Выбраны победители конкурса «Строитель года – 2024»
В Санкт-Петербурге 28 ноября состоялась финальная церемония награждения победителей конкурса «Строитель года». Напомним, этот конкурс зародился в год трехсотлетия Санкт-Петербурга и в 2023 году отметил свое двадцатилетие. За время существования «Строитель года» менял формат и номинации, оставаясь всегда интересным для профессионального сообщества.
Главная цель конкурса — привлечение внимания общественности и органов государственной власти Санкт-Петербурга к наиболее актуальным и отвечающим современным тенденциям проектам на строительном рынке, к самым надежным компаниям-застройщикам, к эффективным и уважаемым топ-менеджерам отрасли. Благодаря четкой и прозрачной организации выбора победителей независимым экспертным жюри и неравнодушными горожанами конкурс «Строитель года» стал одним из самых узнаваемых и престижных для Санкт-Петербурга. Он живет и преобразуется вместе с городом, становится символом успехов и достижений в строительстве.
Инициатором и организатором проведения конкурса является СРО А «Объединение строителей СПб».
Стимул для развития
В 2024 году в конкурсе «Строитель года» было заявлено восемь номинаций. Победителей в трех номинациях определяли петербуржцы. Голосование горожан осуществлялось на портале «Фонтанка.ру». В нем приняли участие более 25 тыс. горожан. Финалистов еще пяти номинаций определяло профессиональное жюри, в числе которых есть представители профильных сообществ и ведомств города.
Перед началом церемонии награждения президент СРО А «Объединение строителей СПб», координатор Ассоциации «Национальное объединение строителей» Александр Вахмистров рассказал историю возникновения конкурса. По его словам, идея его проведения возникла в 1998 году, когда на государственном уровне было принято решение отпраздновать 300-летие основания Санкт-Петербурга. Власти Северной столицы к обозначенному сроку поставили перед собой цель решить ряд важных задач, в том числе возродить угасающий в то время интерес к профессиональным состязаниям, поощрению строительных организаций, развивающих город. Так год трехсотлетия Санкт-Петербурга стал годом рождения крупнейшего профессионального соревнования, призванного служить мощным стимулом для компаний строить не только больше, но и качественнее.
«Всем собравшимся в этом зале - большое спасибо за участие в конкурсе. Все вы — достойные претенденты, серьезные профессионалы в своем деле. Желаю вам больших успехов и побед в вашей нелегкой деятельности на благо развития нашего города!» — подчеркнул Александр Вахмистров.
По словам вице-губернатора Санкт-Петербурга Николая Линченко, конкурс «Строитель года» сразу же получил поддержку правительства Санкт-Петербурга, а в 2006 году — статус официального соревнования между профессионалами. Сегодня застройщики уделяют особое внимание созданию не только комфортной среды проживания, но и полноценной социальной и транспортной инфраструктуры. «Особенностью конкурса ”Строитель года” является система отбора победителей. За лучших представителей отрасли голосует не только экспертное жюри, но и местные жители», — напомнил он.
Определяя лучших
«Лучшим проектом социальной инфраструктуры» по выбору горожан стала ГБОУ школа № 142 Выборгского района в ЖК «Северная долина» (Девелоперская компания «Главстрой Санкт-Петербург»). Образовательное учреждение на 825 мест было построено в 2023 году и является первым корпусом будущего образовательного кластера. До конца 2025 года школу дополнят еще два объекта на 550 и 825 мест, которые возводят рядом.
Лучшим в номинации «Ожидание года», также по мнению горожан, стал проект реконструкции здания бывшего кинотеатра «Прибой» для размещения Центра современного искусства им. Сергея Курёхина (ООО «ПСБ «ЖилСтрой»). Современное общественное пространство, расположенное на Среднем проспекте В. О., очень ждут многие петербуржцы. Завершение проекта запланировано на декабрь 2024 года.
Детскую игровую территорию в космическом стиле, созданную по методу Монтессори (Setl Group), жители города признали «Лучшим проектом благоустройства». Необычное детское пространство расположено на территории ЖК «Солнечный город».
По мнению профессионального жюри, «Лучшим проектом транспортной инфраструктуры» является дорога с берегоукреплением L8 (ЗАО «Балтийская жемчужина»). В том числе при выборе победителя номинации эксперты учитывали реализацию в проекте различных инновационных решений, обеспечивающих эффективное функционирование транспортных систем и повышение качества жизни граждан.
Особой номинацией конкурса «Строитель года» можно считать «Лучший проект в области сохранения культурного наследия». В этом году победителем стал проект реставрации Канатного цеха в водонапорной башне завода «Красный гвоздильщик» (Setl Group). Девелопером были проведены уникальные работы по приспособлению объекта культурного наследия, находившегося в плохом состоянии, под современное административно-деловое здание.
Одной из главных номинаций конкурса является «Компания года». В ней за время проведения премии отметились многие ведущие застройщики Северной столицы. В этом году победителем в данной номинации стала компания Setl Group. Холдинг является одним из лидеров строительной отрасли. За тридцать лет работы компания построила сотни жилых домов, десятки социальных объектов. Член совета директоров Setl Group Илья Еременко отметил, что гордится наградой, которую они заслужили благодаря слаженной работе всего коллектива холдинга. «В этом году мы сдадим шесть школ и семь детсадов, — сообщил он. — Мы рады быть полезными городу».
В конкурсе «Строитель года – 2024» было и два персональных финалиста. В номинации «За заслуги перед строительной отраслью» лучшей среди самых уважаемых и достойных руководителей крупнейших компаний отрасли стала генеральный директор холдинга «РСТИ» Валентина Калинина. Она поблагодарила организаторов конкурса и членов жюри за высокую оценку ее деятельности. «Коллеги, большое спасибо! Это очень волнительно и неожиданно для меня», — подчеркнула она.
Также жюри определило «Менеджера года». Лучшим управленцем, наиболее ярко проявившим себя за последний год, был признан директор по строительству Setl Group Виталий Ершов. Выйдя на сцену, он выразил признательность за полученную награду в статусном профессиональном конкурсе.
Щербинский лифтостроительный завод (ЩЛЗ, Группа ДОМ.РФ) поставил на крупнейшую атомную электростанцию Индии “Куданкулам”, расположенную на юге штата Тамилнад, 16 лифтов. Еще 26 единиц подъёмного оборудования производства ЩЛЗ появятся на АЭС до конца года.
Оборудование было изготовлено по специальным требованиям для эксплуатации в тяжелых условиях с уровнем защиты IP54, что, в частности, подразумевает защиту техники от попадания пыли и воды в соответствии с международным стандартом IEC 60529. Грузоподъемность поставленных лифтов разных моделей - от 400 до 5000 кг.
Договор на оказание услуг по шефмонтажуо лифтового оборудования был заключен между ЩЛЗ и индийской стороной в 2023 году. Работы по установке провела индийская профильная монтажная организация под руководством шеф-инженера ЩЛЗ: были подготовлены шахты лифтов, составлен подробный план работ с указанием очередности операций и времени, которое займет тот или иной этап работ. По окончании монтажа совместно со специалистами входного контроля АЭС была произведена инспекция поставленного лифтового оборудования.
Первый блок АЭС «Куданкулам» был запущен в 2013 году, второй - в 2016. В 2017 году было начато строительство третьего и четвертого блоков, их ввод в эксплуатацию должен состояться в текущем году. Возведение пятого и шестого блоков станции было начато в 2021 году.
Генеральный директор АО «Мослифт» Вартан Авакян провел брифинг по вопросам развития лифтовой отрасли и компании в условиях санкций. Мероприятие проходило в рамках Международной выставки лифтов и подъемного оборудования «Russian Elevator Week-2023» на ВДНХ.
«Санкции – витамин роста для промышленности. Они создают возможности для тех, кто готов двигаться вперед и развиваться. Компании вынуждены запускать новые процессы и искать новые точки приложения силы. Кроме того, санкции могут подтолкнуть к развитию новых технологий и инноваций, чтобы адаптироваться к нынешним условиям и сохранить свою конкурентоспособность. Мослифт за год сделал серьезный прорыв и мы продолжаем и дальше работать в этом направлении», - отметил Вартан Авакян.
Мослифт в сжатые сроки разработал и запустил в серийное производство четыре новых вида лифта: панорамные, больничные, малые грузовые и лифты на тяговых ремнях. Кроме того, специалисты компании приступили к разработке скоростных лифтов до 2,5 м/с при нынешнем показателе до 1,6 м/с.
Мослифт начал собственное производство комплектующих. Инженеры компании разработали рекуператор электроэнергии на суперконденсаторах. Это устройство позволяет накапливать высвобождаемую энергию во время движения загруженной кабины вниз или пустой кабины вверх, а также во время торможения лифта. Разработали и вводное устройство для лифтов, которое предназначено для подачи и снятия напряжения с питающих линий на вводе в лифт. Первая опытная партия уже выпущена предприятием. В ближайшее время вводные устройства собственного производства полностью заменят импортные аналоги.
«Организация собственного производства комплектующих поможет убрать зависимость от импортных производителей. Реализуя программу импортозамещения, компания достигла доли российских комплектующих в стоимости лифта 95%. Стоимость комплектующих при собственном производстве выходит меньше», - уточнил Вартан Авакян.
Большое внимание в АО «Мослифт» уделяется и социальному направлении. «Мы представляем наши разработки для маломобильных и слабослышащих пассажиров, которые помогут им сделать поездку в вертикальном транспорте комфортной», - подчеркнул Авакян, говоря о новой разработке дополнительного оборудования кабины лифта для слабослышащих жителей.
В такой кабине устанавливается специальный LCD экран. В обычном режиме на нем воспроизводятся информационные видеоролики, а при необходимости связи с диспетчером слабослышащий пассажир, касаясь экрана, видит виртуальную клавиатуру и форму для ввода обращения. Для диспетчера для такого контакта устанавливается также отдельный монитор. Причем диспетчер может инициировать одновременно несколько чатов с пассажирами разных лифтов.
Мослифт предлагает и новые технологические решение по модернизации лифтов, которые подверглись вандальному действию и имеют неэстетичный вид. Теперь по заявке собственника, желающего произвести замену облицовки кабины, не дожидаясь конечного срока эксплуатации лифта, можно обновить без демонтажа всего за пару дней. Предлагаются различные варианты от эконом до бизнес отделки.
«Ранее, для проведения подобных работ, мы выполняли полный демонтаж и транспортировку компонентов кабины на свою производственную площадку. Это занимало много времени, и требовало значительных трудозатрат за счет множества логистических и производственных операций. Теперь мы можем это сделать на месте очень быстро», – сообщил Вартан Авакян.
Мослифт продолжает искать новые решения в условиях ограничений, широко используя современные подходы в области цифровизации, искусственного интеллекта и анализа больших данных. В настоящее время активно развиваются проекты по расширению номенклатуры модулей автоматического мониторинга для станций управления лифтами различных моделей, предиктивной аналитике данных, внедрению новых каналов связи с пользователями лифтов с целью повышения безопасности, комфортности лифтов и качества их обслуживания.
Главная задача компании - обеспечить безопасность лифтов, комфорт для пассажиров и гармоничную организацию всех процессов, связанных с лифтовой отраслью, начиная с проектирования и заканчивая эксплуатацией и утилизацией.