Пути повышения эффективности строительного производства
ООО "СтройИнжиниринг" специализируется на строительстве многоэтажных паркингов, это направление актуально на сегодняшний день.
Даже учитывая экономическую нестабильность в стране.
"В основном мы ориентированы на владельцев легковых автомобилей. Чтобы подчеркнуть актуальность проблемы стоит отметить, что по данным Госавтоинспекции к концу 2014 года число автомобилей в России увеличилось на 12 % в 2015 году ситуация почти не поменялась. В Санкт-Петербурге и Ленинградской области зарегистрировано около 4 миллионов только легковых автомобилей. Паркинги которые мы строим , а у нас уже введено в эксплуатацию более 120 000.кв.м. , что позволило нам создать сеть многоэтажных гаражей. С уверенность можно отметить, что мы надежно закрепили свои позиции на строительном рынке, как надежный и добросовестный застройщик. Арендная ставка в наших паркингах не превышает в среднем по городу. Кроме того применяем систему аукциона, что позволяет нам эффективно занимать лидирующие позиции на рынке аренды гаражей.
5-этажный паркниг с отдельными боксами
СПб, Выборгский район, Лиственная ул., д.8, (Поклонная гора), ст.метро "Озерки" (на пересечении пр. М.Тореза и ул. Есенина). Объект сдан.
Опыт в строительстве наших объектов позволил нам сделать вывод, что в организации строительства на сегодняшний день актуальность логистики почти ни у кого не вызывает сомнений. Так как к проблемам логистики направлены интересы многих исследователей и хозяйственников. Развитые страны уже расходуют сотни миллиардов долларов на логистику на протяжении многих лет сохраняется тенденция увеличения этих затрат.
Практика применения логистики именно в строительной отрасли доказывает ее эффективность. Логистов строителей катастрофически не хватает. Развитие логистики на предприятиях разных отраслей экономики, приобретает специфические отраслевые черты. Наше строительное предприятие заинтересована не только в развитии своей компании, но и внедрении нового направления специалистов строитель-логист, что позволит нам эффективней работать.
Довести показатели логистики российских строительных предприятий до уровня развитых стран пока затруднительно по ряду объективных причин, таких как: историческим отставанием сферы обращения продукции от производственной сферы, отсталость транспортной и складской инфраструктуры, высокая степень износа подвижного состава и объектов инфраструктуры транспорта, не высокий уровень развития складских операций и ряд других причин. Наибольшая концентрация терминалов, складских комплексов наблюдается в Москве и Московской области. На втором месте находится Санкт-Петербург.
Хотелось бы отметить, что в строительстве у менеджеров среднего и высшего уровней невысокий запас знаний в области логистики. Это говорит о восприятии логистики как второстепенной в сфере управления, недостаточных знаниях высшего и среднего менеджмента о концепциях современной логистики. Представители строительных и промышленных компаний обучению персонала в логистике ставят на четвертое (после повышения качества, развития информационных систем, выбора поставщиков) место в ряду важных для успешного развития предприятия потребностей. Мы же решили подойти к этому более внимательно.
9-этажный паркинг с отдельными боксами
СПб, Калининский район, Суздальский пр., участок1 (Северо-восточнее д.77,корп.2 по Суздальскому пр.)
Низкий уровень логистики в строительстве объясняется тем, что предприятия отрасли не исчерпали резервы повышения эффективности в области продаж и производства. Снижение этих резервов, особенно в ситуации экономического спада, сделает применение логистического подхода в управлении более актуальным.
Развитие логистики в строительстве начинается с совершенствования и реинжиниринга процессов снабжения, интегрирования логистических функций: транспортировки и складирования материалов, управления запасами, как на уровне отдельных объектов, так и на уровне организации в целом, управления закупками и взаимоотношениями с поставщиками. Основные решения в области снабжения строительного предприятия должны при этом решаться на основе общих издержек с учетом соблюдения стандартов качества.
Отмечаем, обширные возможности для логистического аутсорсинга, в частности, в снабжении. Для строительной организации большая часть операций при выполнении логистических функций транспортировки, складирования, управления запасами и закупками является вспомогательными процессами, сделав ключевые процессы как можно более эффективными и бережливыми, а неключевые — передать на аутсорсинг.
Передача на аутсорсинг логистических функций в снабжении требует пересмотра взаимоотношений с поставщиками с целью получения дополнительного конкурентного преимущества.
Развитие аутсорсинга в снабжении строительного предприятия может осуществляться двумя способами:
Первое - это планирование выполнения части логистических функций самим предприятием, вторая часть передается на аутсорсинг. Например, строительная компания самостоятельно осуществляет операции закупок, имеет собственный склад материалов, на котором осуществляет управление запасами, но транспортировку передает транспортному предприятию. Возможно привлечение складского оператора, который организует ответственное хранение отдельных материалов. Таким образом, первый вариант аутсорсинга в строительстве — это частичное привлечение логистических операторов для выполнения отдельных логистических функций снабжения.
Второе, это привлечение логистического провайдера, выполняющего комплексные логистические функции. Он осуществляет закупку материалов, взаимодействует с поставщиками, складирует часть материалов, организует многономенклатурную поставку материалов на строительные объекты в соответствии с графиком строительных работ, управляет запасами материалов. Этот вариант организации логистических процессов не исключает транзитной формы поставки отдельных материалов на объекты. Логистический провайдер организует и выполняет логистические процессы так, чтобы общие издержки в цепи поставок были оптимальными.
Конкурентные преимущества, создаваемые логистикой, становятся наиболее ощутимыми благодаря оптимизационным решениям, направленным на снижение логистических издержек, времени логистических циклов, повышение надежности функционирования цепей поставок. Важно, что логистика не разделяет хозяйственный цикл на сферы производства и обращения, показывая, что снабжение и сбыт - это не сопутствующие производству, а равноправные сферы деятельности, определяющие общую эффективность предприятия. Подводя итог можно сделать вывод , что исследования совершенствования методов логистики аутсорсинга в строительстве позволит повысить эффективность строительного процесса".
Автор: Чипчикова Марина, руководитель проекта ООО "СтройИнжиниринг"
- Евгений Васильевич, что можно сказать об основных итогах работы СРО НП «Строительный ресурс» в прошедшем году?
В первую очередь, нужно сказать, что мы продолжаем расти - в 2013 году наше партнёрство пополнилось более чем на тысячу членов. При этом по итогам года было исключено всего 300 организаций. Причины исключения – несоблюдение различных условий членства, в том числе стандартов и правил Партнерства. Хочу отметить, что в неофициальном рейтинге НОСТРОЙ СРО НП «Строительный ресурс» второй год подряд занимает второе место по количеству членов и размеру компенсационного фонда.
Также в прошлом году мы предприняли значительные усилия по повышению эффективности работы аппарата партнерства. В результате существенно (в два раза) сократились сроки рассмотрения как заявок на вступление в партнерство, так и заявок на внесение изменений в свидетельство о допуске к видам работ. Можно говорить о стабильной ситуации с собираемостью членских взносов, правда, тут нужно понимать, что они у нас относительно невысоки.
Неплохо поработал контрольно-инспекционный отдел, за год было проведено более трех тысяч камеральных и выездных проверок наших членов. Честно говоря, серьезных нарушений выявлено немного, в основном замечания касаются повышения квалификации специалистов. Всего по результатам проверок выписано 1200 предписаний. Как правило, наши члены успешно справляются с исполнением замечаний - по результатам проверок было исключено всего 170 организаций.
- Насколько активно Вы участвуете в работе Национального объединения строителей?
Когда нам поступают запросы от НОСТРОй или просьбы дать отзыв на тот или иной документ, мы конечно реагируем. По необходимости проводим опросы среди своих членов, и результаты направляем в аппарат Национального объединения. Но об активном взаимодействии с НОСТРОй я бы говорить не стал, возникающие вопросы мы стремимся решать самостоятельно.
- Какие планы у Вашего НП на текущий год?
Мы ощущаем острую необходимость в расширении взаимодействия с членами нашего партнерства и предпринимаем в этом направлении серьезные усилия. В частности, при нашем участии в прошлом году создан Единый центр поддержки строителей, где для строительных организаций – членов нашей СРО доступен целый спектр лизинговых, банковских, юридических и других услуг на льготных основаниях. Надеемся, что эта площадка станет реальным подспорьем нашим членам в их бизнесе.
Резкое падение рубля по отношению к евро и доллару спровоцировало рост интереса к покупке строящегося жилья. Именно вложение в квадратные метры, как показывает опыт прошлых кризисов, позволяет не только сохранить деньги, но и приумножить их.
Как говорят эксперты, инвестиции в недвижимость сейчас действительно достаточно действенное средство для сохранения, а в будущем и приумножения средств. «В такие сроки, как показывает история рынка недвижимости, можно получить до 40% дохода. Естественно, однушки и студии наиболее востребованы, так как их проще продать. Сейчас есть случаи, когда для подобной инвестиции скидывались по несколько человек», - говорит Лев Гниденко, генеральный директор ЗАО «Ойкумена».
С другой стороны, как и ко всяким инвестициям, к вложению средств на первичном рынке надо относиться очень аккуратно. Так, например, аналитик не советуют вкладывать средства в жилье, строящееся в столь популярном сейчас заКАДье. «Все эти окраины, по сути, оказываются ловушками для инвесторов: войти и купить квартиру без проблем, а вот выйти из нее достаточно сложно. Во-первых, продать готовое жилье в новом доме, например, в Девяткино крайне тяжело. А еще и заработав на этом - практически невозможно. Вокруг вас желающих продать будет туча, а покупателей - минимум, и все они скорее купят не у вас, а у соседнего застройщика, так как это дешевле. Сдать квартиру также проблематично. Единственное исключение - квартиры совсем у метро, но такие проекты наперечет», - считает Сергей Бобашев, директор компании «СБ консалт».
По мнению руководителя Компании Л1 Павла Андреева, наиболее надежные инвестиции - на рынке с ограниченным предложением: это жилые комплексы в обжитых районах города. Уже сейчас квадратный метр в таких районах Петербурга примерно на 25% дороже, чем в проектах массовой застройки на окраинах. Это объясняется дефицитом, активной скупкой и ростом цен на жилье в городе, а также переизбытком предложения и стагнацией цен в пригородах. Вполне возможно, что разница в ценах будет расти и дальше, потому что жилье в разных районах города дорожает неравномерно. Сегодня для большинства покупателей важно получить не голые квадратные метры, а приобрести комфортную среду обитания, которую не могут предложить проекты массовой застройки на окраинах. А подобных проектов в городской черте не так много.
«Например, мы ближайшее время сдаем наш большой проект — жилой комплекс «Империал», построенный на углу Киевской улицы и Московского проспекта. Сейчас на объекте завершается благоустройство придомовой территории. Всего здесь 964 квартиры (в продаже осталось менее 15%) с различными планировками и количеством комнат, а также двухуровневые апартаменты с потрясающим видом на Московские Ворота и центр Петербурга. Площадь предложений варьируется от 47 до 297 квадратных метров. Социальная инфраструктура объекта включает в себя детский сад, теплый паркинг, уютные скверы, фитнес-центр, салон красоты и другие составляющие комфортной жизни. Кроме того, у комплекса есть своя котельная, что позволит будущим жильцам серьезно сэкономить на коммунальных платежах и не зависеть от сезонных отключений горячей воды. Мы видим повышенный спрос на квартиры в этом жилом комплексе, и цены здесь точно падать не будут», - уверен Павел Андреев.
24.02.2014