Награждены лучшие из лучших за двадцать лет
Подведены итоги и награждены победители ежегодного профессионального конкурса «Строитель года», организованного Ассоциацией «Объединение строителей Санкт-Петербурга». В 2023 году конкурсу исполнилось 20 лет, поэтому в число номинантов вошли лучшие проекты двадцатилетия. Сам конкурс и все номинации получили приставку «2.0».
Впервые конкурс состоялся в год трехсотлетнего юбилея Санкт-Петербурга по инициативе крупнейших компаний-застройщиков. С самого начала мероприятие активно поддержало правительство города, а в 2006 году издало постановление, которое придало профессиональному состязанию официальный статус. Благодаря составу компетентного жюри, в который по традиции входят представители отраслевых комитетов, их независимой, но профессиональной оценке номинантов, а с недавних пор еще и обязательному участию в голосовании горожан, премия «Строитель года» признана одной из самых престижных в строительной сфере.
В этом году конкурс проходил в десяти номинациях, в шести из них победителей выбирали эксперты, в четырех – жители города с помощью онлайн-голосования на портале «Фонтанка.ру». По данным издания, за время проведения голосования за информацией о премии на сайте и в соцсетях издания обращались 5,7 миллиона раз, всего за претендентов на победу проголосовали 23 тысячи горожан. Еще две специальные номинации предназначались одному из крупнейших банков города за многолетнюю работу на благо развития строительного рынка города и одному из высших учебных заведений.
«Мы подводим итоги двух десятилетий и выбираем самых лучших за этот период. Поэтому ценность сегодняшней премии очень высока. Это была очень трудная задача и для экспертов, и для жителей Петербурга, принимавших участие в голосовании», – пояснил генеральный директор Ассоциации «Объединение строителей Санкт-Петербурга», член Совета НОСТРОЙ Алексей Белоусов, открывший торжественную церемонию.
Выбор среди ретроспективных проектов действительно был непростой. Например, жителям города в номинации «Лучший городской объект транспортной инфраструктуры» предстояло отдать свой голос одному из четырех различных во всех отношениях объектов, без которых «сложно представить современный Петербург»: ЗСД, КАД и Большой Обуховский мост, новый терминал аэропорта Пулково или Ладожский вокзал, который является ровесником конкурса. Еще труднее, наверное, было пофантазировать о будущем в номинации «Ожидание 3.0». Как оценить, какого проекта больше всего не хватает Петербургу: метро до аэропорта Пулково, Восточного скоростного диаметра или все-таки высокоскоростной автомагистрали Москва – Санкт-Петербург? Все проекты ближайшего десятилетия относятся к транспортному строительству, а это значит, что город нацелен на интенсивное развитие, которому необходима обновленная дорожная сеть, связывающая между собой районы и агломерации.
«Двадцать лет не прошли даром, конкурс менялся, развивался вместе с Петербургом – можно сказать, «дышал с городом одним воздухом», – отметил в своем выступлении вице-губернатор СПб Николай Линченко. – Прекрасно, что некоторые номинации конкурса перешли от экспертной оценки к обсуждению с жителями. Благодаря этому у нас есть возможность понять реальные предпочтения жителей, голосующих за понравившийся проект».
Торжественная церемония награждения победителей конкурса «Строитель года 2.0» состоялась 23 ноября на территории культурно-делового центра «Левашовский хлебозавод», который сам по себе может служить примером редевелопмента промышленной застройки и сохранения архитектурного наследия Северной столицы. Призы победителям вручали вице-губернатор Николай Линченко, глава Комитета по строительству города Игорь Креславский, начальник Службы Госстройнадзора и экспертизы Владимир Болдырев, начальник Управления сохранения исторической среды КГИОП Екатерина Козырева, первый заместитель председателя КГА – главный архитектор Санкт-Петербурга Павел Соколов, председатель Профсоюза строителей СПб и Ленобласти Георгий Пара, главный редактор «Фонтанка.ру» Александр Горшков, генеральный директор Ассоциации «Объединение строителей Санкт-Петербурга» Алексей Белоусов. Все они отмечали сложность выбора победителей среди многих достойных претендентов, благодарили участников конкурса за профессионализм и достижения на благо города и от души желали новых побед и успехов.
Самая почетная награда «За заслуги перед строительной отраслью 2.0» досталась президенту Ассоциации «Объединение строителей Санкт-Петербурга», координатору НОСТРОЙ по Санкт-Петербургу Александру Вахмистрову.
«Строитель года 2.0» – это еще один этап в истории конкурса. Надеюсь, что будет и 3.0 и 4.0, – подвел итоги награждения Алексей Белоусов и процитировал известную каждому строителю крылатую фразу победителя: – Потому что пока город строится, город живет. Ждем, надеемся и верим!»
Выбор экспертов конкурса «Строитель года 2.0»:
- в номинации «За заслуги перед строительной отраслью 2.0» – президент Ассоциации «Объединение строителей Санкт-Петербурга» Александр Иванович Вахмистров;
- в номинации «Лучшая компания 2.0» – холдинг SetlGroup;
- в номинации «Лучший проект редевелопмента под общественно-культурное пространство 2.0» – «Новая Голландия»;
- в номинации «Лучший объект коммерческой недвижимости 2.0» – ТРЦ «Галерея»;
- в номинации «Лучший объект общественно-делового назначения 2.0» – КВЦ «Экспофорум»;
- в номинации «Лучший проект редевелопмента под жилищное строительство 2.0» – ЖК Familia.
Выбор жителей Санкт-Петербурга:
- в номинации «Лучший проект комплексного освоения территории 2.0» – экорайон комфорт-класса «Юнтолово» («Главстрой Санкт-Петербург»);
- в номинации «Лучший культурно-досуговый объект 2.0» – стадион «Газпром Арена»;
- в номинации «Лучший объект городской транспортной инфраструктуры 2.0» – Западный скоростной диаметр;
- в номинации «Ожидание 3.0» – метро до аэропорта Пулково.
Специальные номинации:
- «Лучшее учебное заведение по подготовке кадров для строительной отрасли» – Санкт-Петербургский государственный архитектурно-строительный университет;
- «За значительный вклад в развитие строительного комплекса Санкт-Петербурга» – ПАО «Банк «Санкт-Петербург».
Крупнейший застройщик Северо-Запада наладил работу с подрядчиками
в среде Pilot-ICE Enterprise.
Компания «Эталон ЛенСпецСМУ», представляющая в Петербурге Группу «Эталон», внедрила систему управления проектной организацией и процессами информационного моделирования Pilot-ICE Enterprise от компании АСКОН и подключила к ней более пятнадцати подрядчиков. Проект внедрения осуществила компания «АСКОН – Северо-Запад Управление проектами».
АО «Эталон ЛенСпецСМУ» работает одновременно сразу над несколькими масштабными строительными проектами. Идет непрерывная разработка, согласование, изменение проектной документации. В этот круговорот вовлечены не только сотрудники самой компании, но и многочисленные строительные подрядчики, проектировщики, согласующие инстанции, инвесторы. Вопрос экономии времени и ресурсов требовал инновационных решений.
До недавнего времени порядок работы над проектом был таким: специалисты «Эталон ЛенСпецСМУ» получали от проектных организаций разработанную документацию, согласовывали ее, утверждали и передавали на стройку. За то, чтобы этот процесс шел как по маслу, в компании отвечали инженеры по проектированию. Задачей этих специалистов (а их в «Эталон ЛенСпецСМУ» трудилось восемь человек) было собрать документацию по проекту от подрядных проектных организаций, передать каждый лист комплекта согласующим экспертам, собрать замечания и направить их обратно проектировщикам. Утвержденный в конце концов комплект документации тиражировался в пяти бумажных экземплярах и передавался строительной организации на объект.
Вроде все четко, схема отработана. Но иногда согласующие и проектировщики начинали общаться напрямую, получать измененные документы из первых рук, минуя инженера по проектированию. В итоге собрать полный комплект, уследить за актуальностью документации, попадающей в него, было крайне сложно.
Еще два года назад в «Эталон ЛенСпецСМУ» не было никакой централизованной базы электронной проектной документации – файлами обменивались по почте. Первой попыткой упорядочить работу над проектами было создание единого хранилища, роль которого выполняла обычная папка на общем сервере. Был разработан шаблон формирования проекта, который по тому или иному строительному объекту сотрудники заполняли сами. Вскоре выяснилось, что регламента почти никто не придерживается: документы обновляли, аннулировали, создавали лишние папки.
Был определен шаблон структуры проекта, по которому в Pilot-ICE создавался каждый новый проект, организовано подключение проектировщиков подрядной организации напрямую к базе данных «Эталон ЛенСпецСМУ». Проектировщики устанавливают у себя клиентское приложение системы, удаленно подключаются к серверу «Эталон ЛенСпецСМУ», выкладывают проектную документацию и отправляют ее на согласование экспертам компании. В случае возникновения замечаний подрядчики их отрабатывают и актуализируют версию документа. После утверждения эксперт «Эталон ЛенСпецСМУ» нажимает на кнопку «Подписать» – электронная подпись, дата и факсимиле утверждающего ставятся автоматически.
«У нас два типа внешних подрядчиков – проектные организации загружают файлы в систему самостоятельно, заполняют карточки на каждый файл, а генподрядчики и строители имеют возможность просматривать документацию. Для одних работа с Pilot-ICE Enterprise – дополнительная нагрузка, для других – быстрый и удобный способ получить актуальную информацию. Когда мы поняли, как много людей и организаций нужно подключить к системе, стало очевидно, что инструкции читать никто не будет. Тогда мы вместе с АСКОН решили провести общее обучение для всех внешних контрагентов. Коллеги узнали, как работать в Pilot-ICE Enterprise и для какой общей цели это нужно. Теперь всем очевидно, что с этой системой наше взаимодействие упрощается, существенно увеличивается скорость согласования документации, сокращается количество избыточных действий. В ближайшем будущем мы планируем отказаться от бумаги почти полностью – например, один из недавних наших договоров на строительство объекта предполагает только два бумажных экземпляра. Бумага останется только на стройке. У заказчика будет архивный бумажный вариант, но, может, скоро уйдем и от этого», – говорит начальник архитектурно-строительного отдела «Эталон ЛенСпецСМУ» Елена Удалова.
Наталья Журавина, технический руководитель проекта («АСКОН – Северо-Запад Управление проектами»), отмечает: «Система Pilot-ICE Enterprise позволила организовать централизованный и структурированный архив проектной и рабочей документации по всем проектам «Эталон ЛенСпецСМУ», обеспечить быстрый доступ сотрудников к базе данных и наладить оперативное согласование. Процесс согласования документации реализован через выдачу задания на согласование, при этом проектировщик выдает его сотрудникам «Эталон ЛенСпецСМУ» так, как если бы они работали на одном предприятии».
Сегодня к Pilot-ICE Enterprise подключены 15 подрядчиков, и каждому новому контрагенту, с которым начинает сотрудничать «Эталон ЛенСпецСМУ», тоже предстоит работа в системе. Во всех контрактах, которые компания заключает с подрядчиками, разрабатывающими проектную документацию, есть пункт – документация должна быть предоставлена в Pilot-ICE Enterprise.
Для «Эталон ЛенСпецСМУ» система Pilot-ICE Enterprise стала решением, которое регламентировало и упростило процессы взаимодействия между компанией и ее контрагентами, а также удобным инструментом комплектации проектной документации для передачи в службы экспертизы.
Ученые Санкт-Петербургского государственного архитектурно-строительного университета разрабатывают инновационные технологии строительства. Аспирант кафедры технологии строительных конструкций Александр Копосов выиграл грант в конкурсе, который проводил Комитет по науке и высшей школе Правительства Санкт-Петербурга.
Грант получен на научную разработку по теме «Одноэлементная плоская строительная система высокоскоростного монтажа многоэтажных полносборных зданий». Мы задали молодому ученому несколько вопросов.
– Александр, какие задачи решает ваша научная работа?
– Технической задачей моей разработки является снижение сроков строительства зданий, повышение качества строительства за счет создания элементов в заводских условиях, повышение энергоэффективности и расширение архитектурно-планировочных возможностей. Поставленная задача решается тем, что все здание изготавливается из одинаковых строительных элементов, которые производятся в заводских условиях и проходят ряд испытаний на прочность, гибкость и энергоэффективность. Строительный элемент состоит из стального каркаса, остекленения, элементов крепления остекленения к стальному каркасу. Последний снабжен болтовыми отверстиями для присоединения элементов друг к другу с помощью высокопрочных болтов и планок. Швы, заполненные герметиком, не превышают 3 мм.
Общая толщина строительного элемента составляет 5,85 см., внешний слой имеет термоотражающие свойства. Внутренний слой стекла каленый, что позволяет придать стеклянной составляющей особую прочность, а при повреждении минимизирует количество осколков. Выбор аргона в качестве воздушной прослойки обусловлен тем, что теплопроводность этого газа составляет 0,68 от воздуха. Также большим плюсом является большая вязкость аргона, что снижает скорость конвекции, и, соответственно, теплообмен между стеклами. Типовые элементы на основе стали и стекла позволят обеспечить наиболее эффективный способ возведения быстровозводимых энергоэффективных зданий и сооружений.
Моя научная разработка публиковалась в частных журналах, она представляет собой мою магистерскую работу.
– Почему вы выбрали эту тему для своего научного исследования?
– Она продолжает тему докторской диссертации моего научного руководителя доцента кафедры технологии строительного производства, к.т.н. С. А. Сычёва. Моя научная разработка представляет собой часть большой работы, которую он проделал.
– Заинтересовались ли производители вашими идеями?
– Я получил патент на свое изобретение не так давно. Сейчас мы ждем патент на монтаж, после чего появится возможность продвигать технологическое решение на строительном рынке. Пока что это теоретическая разработка, подтвержденная нашими расчетами и не имеющая зарубежных аналогов. В дальнейшем я планирую выходить на производителей и предлагать им свою разработку.