Gatchina Gardens сертифицирован по ESG-стандартам
ООО «СЗ «Гатчинская гольф-деревня» (застройщик города-курорта Gatchina Gardens) включено в негосударственный ESG-реестр российских юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, приверженных целям устойчивого развития.
Компания стала одной из четырех организаций (наряду с Группой Себ-Восток, Хен-кель Рус и Нокиан Тайерс), которые получили соответствующее свидетельство по итогам независимого аудита, и первым среди петербургских и областных застрой-щиков, вошедших в негосударственный ESG-реестр.
Система показателей для оценки компаний на соответствие критериям ESG разра-ботана специалистами Ленинградской областной торгово-промышленной палаты (ЛОТПП) совместно с учеными Лаборатории исследования экономического роста при Экономическом факультете СПбГУ и утверждена Советом по устойчивому раз-витию при ЛОТПП. В состав Совета вошли знаковые предприятия и организации – Сбер, ЛОЭСК, Филип Моррис Ижора, Российское общество «Знание», Икеа Ды-бенко, Coca-Cola HBC Россия и др.
Под ESG понимается свод параметров, на которые ориентируется бизнес при раз-работке стратегий устойчивого развития. Он включает в себя три составляющие – защита окружающей среды (Environmental), социальная сфера и охрана труда (Social), а также стандарты корпоративного управления (Governance). Ответствен-ные компании, удовлетворяющие ESG-критериям, пытаются сократить ущерб, ко-торый наносится экологии, имеют сильную социальную политику и реализуют опре-деленные управленческие принципы (прозрачность отчетности, здоровая обста-новка в офисах и т.д.).
Наталья Осетрова, генеральный директор группы компаний Gatchina Gardens:
– В России принципы ESG пока менее распространены, чем за рубежом, но компа-нии-лидеры уже внедряют их в свой бизнес. Я убеждена, что в ближайшие 5-10 лет и в России лидирующие банки и финансовые институты перестанут инвестировать в компании и проекты, которые игнорируют принципы устойчивого развития. Мы из-начально ведем свою деятельность по международным стандартам, являясь швед-ской инвестиционной группой, внедряем высокие международные градостроитель-ные стандарты, основанные на ESG-принципах. Это касается не только качества продукта, но и процессов управления бизнесом, отношения к окружающей среде, работы с персоналом и подрядчиками.
Андрей Горбунов, заместитель директора головного отделения Сбербанка по Санкт-Петербургу ПАО «Сбербанк»:
– Требования, связанные с устойчивым развитием, все сильнее влияют на различ-ные отрасли мировой, а теперь и российской экономики. Сначала соответствовать
критериям ESG в большей степени должны были промышленные предприятия, им-портирующие товары в Европу, но постепенно эти требования будут распростра-няться на все сферы, в том числе строительную. Не случайно Сбербанк запустил «зеленое» финансирование строительных проектов с пониженной ставкой кредита, а в следующем году в стране появится «зеленая» ипотека. Быть ESG ответствен-ным и экологичным застройщиком станет не только модно, но и выгодно.
Игорь Муравьев, исполнительный директор ЛОТПП:
– Ленинградская областная ТПП является связующим звеном, объединяющим крупный, малый и средний бизнес в процессе освоения новой долгосрочной стра-тегии устойчивого развития в условиях климатических вызовов. В том же направ-лении идут власти нашего региона. Неслучайно по итогам ежегодного ESG- рэнкинга, подготовленного и опубликованного на днях известным рейтинговым агентством RAEX, Ленинградская область заняла первое место. Эта оценка ожида-ема, ведь Ленобласть давно находится в «зеленой» повестке и прочно занимается переходом к зеленой экономике и снижению углеродного следа. Это отражается во всех сферах, в том числе и строительстве. Проект умного города Gatchina Gardens «заточен» на перестраивание привычного образа жизни, снижение потребления и заботу о планете. Включение его в негосударственный ESG-реестр было логичным. Очень важно, чтобы и другие застройщики последовали примеру Gatchina Gardens в своей градостроительной политике.
Холдинг «Пенетрон-Россия» при поддержке СРО «Российский союз производителей и поставщиков проникающей гидроизоляции» организовал обучение специалистов из Великобритании.
Темой практических занятий стало применение гидроизоляции Пенетрон. Обучение проходит на специально оборудованном тренировочном полигоне компании на базе Школы гидроизолировщика в Екатеринбурге.
Британскую делегацию возглавляет директор компании Penetron UK LTD Стивен Мазер, имеющий многолетний опыт работы в строительной отрасли.
Как рассказали порталу «АСН-инфо» в Холдинге «Петентрон-Россия», российские гидроизоляционные материалы становятся более конкурентоспособными за рубежом из-за разницы в курсах валют. На территорию Великобритании материалы системы Пенетрон поставляет компания Penetron UK LTD, головной офис которой находится в Лондоне. Но как отмечают в самой дилерской организации, для эффективных продаж необходимо иметь не только теоретические знания, но и навыки применения гидроизоляционных материалов на практике. Уникальная Школа гидроизолировщика, организованная в Екатеринбурге, дает такую возможность. Здесь на специальном тренировочном полигоне холдинга «Пенетрон-Россия» специалисты-ремонтники и менеджеры по продажам стройматериалов прорабатывают различные способы применения гидроизоляции. Для отработки навыков используется вся линейка материалов системы Пенетрон. По итогам обучения выпускники получат сертификаты СРО «Российский союз производителей и поставщиков проникающей гидроизоляции».
Справка:
ГК «Пенетрон-Россия» создана в 1991 году. В настоящее время холдинг производит и поставляет материалы нового поколения для строительства, ремонта, восстановления и гидроизоляции строительных конструкций. ГК «Пенетрон-Россия» является эксклюзивным представителем транснациональной корпорации Penetron GROUP на евразийском континенте.
ООО "СтройИнжиниринг" специализируется на строительстве многоэтажных паркингов, это направление актуально на сегодняшний день.
Даже учитывая экономическую нестабильность в стране.
"В основном мы ориентированы на владельцев легковых автомобилей. Чтобы подчеркнуть актуальность проблемы стоит отметить, что по данным Госавтоинспекции к концу 2014 года число автомобилей в России увеличилось на 12 % в 2015 году ситуация почти не поменялась. В Санкт-Петербурге и Ленинградской области зарегистрировано около 4 миллионов только легковых автомобилей. Паркинги которые мы строим , а у нас уже введено в эксплуатацию более 120 000.кв.м. , что позволило нам создать сеть многоэтажных гаражей. С уверенность можно отметить, что мы надежно закрепили свои позиции на строительном рынке, как надежный и добросовестный застройщик. Арендная ставка в наших паркингах не превышает в среднем по городу. Кроме того применяем систему аукциона, что позволяет нам эффективно занимать лидирующие позиции на рынке аренды гаражей.
5-этажный паркниг с отдельными боксами
СПб, Выборгский район, Лиственная ул., д.8, (Поклонная гора), ст.метро "Озерки" (на пересечении пр. М.Тореза и ул. Есенина). Объект сдан.
Опыт в строительстве наших объектов позволил нам сделать вывод, что в организации строительства на сегодняшний день актуальность логистики почти ни у кого не вызывает сомнений. Так как к проблемам логистики направлены интересы многих исследователей и хозяйственников. Развитые страны уже расходуют сотни миллиардов долларов на логистику на протяжении многих лет сохраняется тенденция увеличения этих затрат.
Практика применения логистики именно в строительной отрасли доказывает ее эффективность. Логистов строителей катастрофически не хватает. Развитие логистики на предприятиях разных отраслей экономики, приобретает специфические отраслевые черты. Наше строительное предприятие заинтересована не только в развитии своей компании, но и внедрении нового направления специалистов строитель-логист, что позволит нам эффективней работать.
Довести показатели логистики российских строительных предприятий до уровня развитых стран пока затруднительно по ряду объективных причин, таких как: историческим отставанием сферы обращения продукции от производственной сферы, отсталость транспортной и складской инфраструктуры, высокая степень износа подвижного состава и объектов инфраструктуры транспорта, не высокий уровень развития складских операций и ряд других причин. Наибольшая концентрация терминалов, складских комплексов наблюдается в Москве и Московской области. На втором месте находится Санкт-Петербург.
Хотелось бы отметить, что в строительстве у менеджеров среднего и высшего уровней невысокий запас знаний в области логистики. Это говорит о восприятии логистики как второстепенной в сфере управления, недостаточных знаниях высшего и среднего менеджмента о концепциях современной логистики. Представители строительных и промышленных компаний обучению персонала в логистике ставят на четвертое (после повышения качества, развития информационных систем, выбора поставщиков) место в ряду важных для успешного развития предприятия потребностей. Мы же решили подойти к этому более внимательно.
9-этажный паркинг с отдельными боксами
СПб, Калининский район, Суздальский пр., участок1 (Северо-восточнее д.77,корп.2 по Суздальскому пр.)
Низкий уровень логистики в строительстве объясняется тем, что предприятия отрасли не исчерпали резервы повышения эффективности в области продаж и производства. Снижение этих резервов, особенно в ситуации экономического спада, сделает применение логистического подхода в управлении более актуальным.
Развитие логистики в строительстве начинается с совершенствования и реинжиниринга процессов снабжения, интегрирования логистических функций: транспортировки и складирования материалов, управления запасами, как на уровне отдельных объектов, так и на уровне организации в целом, управления закупками и взаимоотношениями с поставщиками. Основные решения в области снабжения строительного предприятия должны при этом решаться на основе общих издержек с учетом соблюдения стандартов качества.
Отмечаем, обширные возможности для логистического аутсорсинга, в частности, в снабжении. Для строительной организации большая часть операций при выполнении логистических функций транспортировки, складирования, управления запасами и закупками является вспомогательными процессами, сделав ключевые процессы как можно более эффективными и бережливыми, а неключевые — передать на аутсорсинг.
Передача на аутсорсинг логистических функций в снабжении требует пересмотра взаимоотношений с поставщиками с целью получения дополнительного конкурентного преимущества.
Развитие аутсорсинга в снабжении строительного предприятия может осуществляться двумя способами:
Первое - это планирование выполнения части логистических функций самим предприятием, вторая часть передается на аутсорсинг. Например, строительная компания самостоятельно осуществляет операции закупок, имеет собственный склад материалов, на котором осуществляет управление запасами, но транспортировку передает транспортному предприятию. Возможно привлечение складского оператора, который организует ответственное хранение отдельных материалов. Таким образом, первый вариант аутсорсинга в строительстве — это частичное привлечение логистических операторов для выполнения отдельных логистических функций снабжения.
Второе, это привлечение логистического провайдера, выполняющего комплексные логистические функции. Он осуществляет закупку материалов, взаимодействует с поставщиками, складирует часть материалов, организует многономенклатурную поставку материалов на строительные объекты в соответствии с графиком строительных работ, управляет запасами материалов. Этот вариант организации логистических процессов не исключает транзитной формы поставки отдельных материалов на объекты. Логистический провайдер организует и выполняет логистические процессы так, чтобы общие издержки в цепи поставок были оптимальными.
Конкурентные преимущества, создаваемые логистикой, становятся наиболее ощутимыми благодаря оптимизационным решениям, направленным на снижение логистических издержек, времени логистических циклов, повышение надежности функционирования цепей поставок. Важно, что логистика не разделяет хозяйственный цикл на сферы производства и обращения, показывая, что снабжение и сбыт - это не сопутствующие производству, а равноправные сферы деятельности, определяющие общую эффективность предприятия. Подводя итог можно сделать вывод , что исследования совершенствования методов логистики аутсорсинга в строительстве позволит повысить эффективность строительного процесса".
Автор: Чипчикова Марина, руководитель проекта ООО "СтройИнжиниринг"