Установлен новый рекорд скорости приобретения квартиры в «Образцовых кварталах»
Обычно подготовка к сделке купли-продажи занимает несколько дней, но в отдельных случаях квартира может быть приобретена за сутки. Именно столько времени потребовалось для приобретения квартиры в малоэтажном ЖК «Образцовый квартал 5» семье Соколовых.
Новостройка находится на «Царскосельских холмах» в Пушкинском районе Санкт-Петербурга. Специализированный застройщик «Терминал-Ресурс» ведёт комплексное освоение территории на площади 316 га. Уже сданы пять первых «Образцовых кварталов», готовится к вводу в эксплуатацию «Образцовый квартал 6». Свободные квартиры в готовых ЖК продаются по договору купли-продажи. При регистрации договора в Росреестре происходит переход права собственности на покупателя.
– Мы быстро купили квартиру, но решение принимали обдуманно, предварительно проанализировав рынок, – говорят Константин и Вера Соколовы. – Рассмотрели множество вариантов у других застройщиков. Где-то нас не устроило отсутствие тёплого пола, где-то нет лифтов, где-то узкие окна. Подходящий вариант нашёлся в «Образцом квартале 5». Здесь устроило всё: качество, цена, местоположение, планировка. Утром мы позвонили в отдел продаж, попросили забронировать квартиру и в этот же день назначить следку. Юристы застройщика пошли нам на встречу и оперативно подготовили договор. Днём его подписали, перевели деньги на счёт застройщика, на следующий день нас пригласили на приёмку квартиры. После осмотра квартиры подписали акт приёма-передачи и получили ключи.
Документы уже отправлены в Росреестр, регистрация договора займёт несколько дней. Покупатели имеют возможность, не дожидаясь перехода права собственности, начать ремонт.
Успейте купить квартиру по выгодной цене и получить «Скидку за скорость». Сроки проведения акции «Скидка за скорость»: 1.08.2020 – 30.09.2020. Подробности по телефону отдела продаж +7 (812) 719-19-19.
Готовые и строящиеся квартиры от застройщика ООО «СЗ Терминал-Ресурс»: Санкт-Петербург, Пушкинский район, ул. Кокколевская, д.1, БЦ «Перспектива», тел. +7 (812) 7-19-19-19, www.devcent.ru
Ученые Санкт-Петербургского государственного архитектурно-строительного университета разрабатывают инновационные технологии строительства. Аспирант кафедры технологии строительных конструкций Александр Копосов выиграл грант в конкурсе, который проводил Комитет по науке и высшей школе Правительства Санкт-Петербурга.
Грант получен на научную разработку по теме «Одноэлементная плоская строительная система высокоскоростного монтажа многоэтажных полносборных зданий». Мы задали молодому ученому несколько вопросов.
– Александр, какие задачи решает ваша научная работа?
– Технической задачей моей разработки является снижение сроков строительства зданий, повышение качества строительства за счет создания элементов в заводских условиях, повышение энергоэффективности и расширение архитектурно-планировочных возможностей. Поставленная задача решается тем, что все здание изготавливается из одинаковых строительных элементов, которые производятся в заводских условиях и проходят ряд испытаний на прочность, гибкость и энергоэффективность. Строительный элемент состоит из стального каркаса, остекленения, элементов крепления остекленения к стальному каркасу. Последний снабжен болтовыми отверстиями для присоединения элементов друг к другу с помощью высокопрочных болтов и планок. Швы, заполненные герметиком, не превышают 3 мм.
Общая толщина строительного элемента составляет 5,85 см., внешний слой имеет термоотражающие свойства. Внутренний слой стекла каленый, что позволяет придать стеклянной составляющей особую прочность, а при повреждении минимизирует количество осколков. Выбор аргона в качестве воздушной прослойки обусловлен тем, что теплопроводность этого газа составляет 0,68 от воздуха. Также большим плюсом является большая вязкость аргона, что снижает скорость конвекции, и, соответственно, теплообмен между стеклами. Типовые элементы на основе стали и стекла позволят обеспечить наиболее эффективный способ возведения быстровозводимых энергоэффективных зданий и сооружений.
Моя научная разработка публиковалась в частных журналах, она представляет собой мою магистерскую работу.
– Почему вы выбрали эту тему для своего научного исследования?
– Она продолжает тему докторской диссертации моего научного руководителя доцента кафедры технологии строительного производства, к.т.н. С. А. Сычёва. Моя научная разработка представляет собой часть большой работы, которую он проделал.
– Заинтересовались ли производители вашими идеями?
– Я получил патент на свое изобретение не так давно. Сейчас мы ждем патент на монтаж, после чего появится возможность продвигать технологическое решение на строительном рынке. Пока что это теоретическая разработка, подтвержденная нашими расчетами и не имеющая зарубежных аналогов. В дальнейшем я планирую выходить на производителей и предлагать им свою разработку.
Строительные работы по возведению моста через реку Иййоки в Лахденпохском районе Республики Карелия перешли на новый этап – завершено бетонирование двух из пяти захваток монолитной железобетонной плиты пролётного строения моста.
Возведение моста на строящемся участке автомобильной дороги А-121 «Сортавала» ведется акционерным обществом «Карелстроймеханизация» (АО «КСМ»). Поставщиком опалубочных решений выступило ООО «Дока Рус» - представительство австрийского концерна Doka GmbH на территории РФ.
Строительство сталежелезобетонного моста общей длиной 162,85 м и шириной 13,22 м началось в марте 2018 года, чему предшествовало несколько месяцев подготовки. ООО «Дока Рус» было привлечено в качестве партнера с первых дней разработки проекта. Это позволило учесть все пожелания заказчика - АО «КСМ» - и найти решение самых сложных задач.
Например, скорость и простота сооружения консольных частей монолитной железобетонной плиты пролётного строения были достигнуты благодаря применению специальной опалубки для мостов ParaTop Doka. При использовании ParaTop нет необходимости в подмостях или лесах под плитой пролетного строения - все опалубочные работы и бетонирование выполняются сверху, что требует лишь работы крана. В данном случае бетонирование плиты пролетного строения происходит в пять захваток с использованием всего двух комплектов опалубки. Кроме того, большие габариты платформы ParaTop Doka обеспечивают высокую скорость процесса.
При строительстве моста использовался арендный материал Doka, что являлось требованием заказчика. Для возведения круглых стоек промежуточных опор моста диаметром 1,3 м была выбрана балочно-ригельная опалубка Doka Top 50. Это конструкция из крупнощитовых модульных элементов, форма и размер которых могут быть оптимально адаптированы к конструкции сооружаемого объекта. Для устройства ригелей промежуточных опор моста использованы опорные леса Staxo 100 Doka с прочными стальными рамами, которые специально рассчитаны на большую высоту и значительные нагрузки.
Вышеперечисленные опалубочные решения Doka в сочетании с глубокой экспертизой отрасли, тысячами реализованных проектов по всему миру и 150-летней историей компании позволили обеспечить высокую экономическую эффективность проекта для заказчика в части возведения монолитных конструкций.