Строймастерами не рождаются, ими становятся
Во Дворце труда состоялась торжественная церемония награждения победителей конкурса «Строймастер Санкт-Петербург – 2019». Лучшие бригады мастеров, стройплощадки и бытовые городки получили награды из рук руководителей профильных комитетов Смольного и профессиональных объединений строителей.
Напомним, конкурс «Строймастер» зародился в Петербурге в 2007 году при поддержке городского правительства и регионального профсоюза строителей в целях повышения престижа рабочих профессий, улучшения качества выполняемых работ и развития профессиональной ориентации молодежи. Благодаря Национальному объединению строителей конкурс получил распространение по всей России и ежегодно проводится во всех регионах страны.
Открыл церемонию награждения руководитель Службы госстройнадзора и экспертизы Санкт-Петербурга Вячеслав Захаров. «Я рад поздравить победителей конкурса. Искренне считаю, что профессия строителя должна быть престижной и высокооплачиваемой. В этом году Госстройнадзор принимал активное участие в работе жюри «Строймастера». Мы были на строительных площадках и помогали экспертам определить действительно качественную работу строительных бригад. Я уверен, что все сегодняшние номинанты достойны похвалы и поощрения. Вы строите прекрасные объекты, которые сделают наш город комфортным для петербуржцев», – подчеркнул он.
В этом году в конкурсе приняли участие около 200 рабочих. В номинациях были представлены 20 строительных площадок и бытовых городков. Мастеров-строителей поздравил генеральный директор СРО А «Объединение строителей СПб» Алексей Белоусов, который вручил заслуженные награды в номинации «Лучшая бригада». Гран-при в ней получила бригада каменщиков Сулаймона Каримова из компании «КМ-Строй» (объединение «Строительный трест»).
Кроме этого, высшими наградами были отмечены наладчик контрольно-измерительных приборов и автоматики Андрей Кирнос и машинист мостового крана Ирина Смирнова из компании «ЛСР. Краны – СЗ», прораб «ЭталонСтрой-РиО» Любовь Макарина. Обладателями гран-при также стали стройплощадки ЖК «Континенты» ГК «КВС», ЖК «Новое Купчино» АО «Строительный трест». По решению жюри конкурса, бытовой городок, обустроенный на стройплощадке ЖК «Дом на Космонавтов» компании «ЛенСпецСМУ», признан лучшим.
Справка
Очные соревнования мастеров строительных специальностей были инициированы в 2007 году. В 2010 году конкурс стал национальным и проводится по всей России. Однако соревнования в номинациях «Лучшая бригада» и «Лучший по профессии» было решено сохранить под брендом «Строймастер Санкт-Петербург».
Номинации конкурса для бригад и рабочих проводятся по целому списку номинаций. Помимо этого, определяются «лучшие из лучших» – обладатели гран-при.
Конкурс «Строймастер – 2019» проводился в два этапа. I этап – с 26 августа по 27 сентября 2019 года. Отбор участников – по заявкам. II этап – с 1 октября по 31 октября 2019 года. Определение «лучших по профессии» – бригад и рабочих – осуществляется непосредственно на строительном объекте. С этой целью на объекты выезжает конкурсная комиссия, которая оценивает работу бригад в соответствии с утвержденными критериями.
Победители конкурса «Строймастер Санкт-Петербург – 2019»:
Бригады:
Гран-при – Каримов Сулаймон Кадирдинович, ООО «КМ-Строй» (объединение «Строительный трест»)
Первое место:
Лучшая бригада каменщиков – Серебрянский Валерий Сергеевич, ООО «ЛСР. Строительство-СЗ»
Лучшая бригада монтажников светопрозрачных конструкций –
Джураев Анваржон Юсуфович, ООО «ПетроПромАльянс»
Лучшая бригада по монтажу ЖБИ – Кулаков Олег Алексеевич, ООО «ЛСР. Строительство-СЗ»
Лучшая бригада монтажников строительных машин и механизмов – Зуев Денис Викторович, АО «ЛСР. Краны – СЗ»
Лучшая бригада других специальностей – Столяров Сергей Викторович, ООО «ГеоСфера»
Рабочие:
Гран-при: Смирнова Ирина Владимировна, АО «ЛСР. Краны – СЗ»
Кирнос Андрей Вячеславович, АО «ЛСР. Краны – СЗ»
Первое место:
Лучший по профессии электрогазосварщик – Гордиенко Виталий Николаевич, ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга»
Лучший по профессии сантехник – Кречетников Сергей Витальевич, Группа ЦДС
Лучший по профессии электрогазосварщик – Екименко Александр Витальевич, ООО «ГеоСфера»
Лучший по профессии машинист автокрана – Полевчук Александр Михайлович, ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга»
Лучший по профессии машинист гусеничного крана – Карачев Пётр Юрьевич, ООО «ГеоСфера»
Лучший по профессии электромонтер по ремонту и обслуживанию электрооборудования – Иванцов Николай Петрович, ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга»
Прорабы:
Гран-при – Макарина Любовь Александровна, АО «ЭталонСтрой-РиО» (входит в Группу «Эталон»)
Первое место – Трофимов Андрей Евгеньевич, ООО «ГеоСфера»
Специалист по охране труда – Ряпалова Анастасия Максимовна, ООО «ГеоСфера»
Строительные площадки:
Гран-при – ЖК «Континенты» (ГК «КВС»), ЖК «Новое Купчино» («Строительный
трест»)
Первое место: ЖК TARMO (АО «ЮИТ Санкт-Петербург»), ЖК «Шуваловский» (ООО «ЛСР. Недвижимость – СЗ»), ЖК «Новое Сертолово» (ГК «КВС»), ЖК «Новое Горелово» (СК «ЛенРусСтрой»), ЖК «Эталон на Неве» (АО «Эталон ЛенСпецСМУ», входит в Группу «Эталон»), ЖК «Полис на Неве» (ООО «Полис-Групп»), ЦДС «Полюстрово» (ООО «ЛТС», ЦДС), ЖК «Два ангела» (ГК «РосСтройИнвест»), ЖК «Дом на Космонавтов» (АО «Эталон ЛенСпецСМУ», входит в Группу «Эталон»)
Бытовые городки:
Гран-при – ЖК «Дом на Космонавтов» (АО «ЭталонСтрой-РиО», входит в Группу «Эталон»)
Первое место: ЖК «Новое Сертолово» (ГК «КВС»), ЖК «Континенты» (ГК «КВС»), ЖК «Два ангела» (ГК «РосСтройИнвест»), ЖК «Новое Купчино» («Строительный трест»)
Крупнейший застройщик Северо-Запада наладил работу с подрядчиками
в среде Pilot-ICE Enterprise.
Компания «Эталон ЛенСпецСМУ», представляющая в Петербурге Группу «Эталон», внедрила систему управления проектной организацией и процессами информационного моделирования Pilot-ICE Enterprise от компании АСКОН и подключила к ней более пятнадцати подрядчиков. Проект внедрения осуществила компания «АСКОН – Северо-Запад Управление проектами».
АО «Эталон ЛенСпецСМУ» работает одновременно сразу над несколькими масштабными строительными проектами. Идет непрерывная разработка, согласование, изменение проектной документации. В этот круговорот вовлечены не только сотрудники самой компании, но и многочисленные строительные подрядчики, проектировщики, согласующие инстанции, инвесторы. Вопрос экономии времени и ресурсов требовал инновационных решений.
До недавнего времени порядок работы над проектом был таким: специалисты «Эталон ЛенСпецСМУ» получали от проектных организаций разработанную документацию, согласовывали ее, утверждали и передавали на стройку. За то, чтобы этот процесс шел как по маслу, в компании отвечали инженеры по проектированию. Задачей этих специалистов (а их в «Эталон ЛенСпецСМУ» трудилось восемь человек) было собрать документацию по проекту от подрядных проектных организаций, передать каждый лист комплекта согласующим экспертам, собрать замечания и направить их обратно проектировщикам. Утвержденный в конце концов комплект документации тиражировался в пяти бумажных экземплярах и передавался строительной организации на объект.
Вроде все четко, схема отработана. Но иногда согласующие и проектировщики начинали общаться напрямую, получать измененные документы из первых рук, минуя инженера по проектированию. В итоге собрать полный комплект, уследить за актуальностью документации, попадающей в него, было крайне сложно.
Еще два года назад в «Эталон ЛенСпецСМУ» не было никакой централизованной базы электронной проектной документации – файлами обменивались по почте. Первой попыткой упорядочить работу над проектами было создание единого хранилища, роль которого выполняла обычная папка на общем сервере. Был разработан шаблон формирования проекта, который по тому или иному строительному объекту сотрудники заполняли сами. Вскоре выяснилось, что регламента почти никто не придерживается: документы обновляли, аннулировали, создавали лишние папки.
Был определен шаблон структуры проекта, по которому в Pilot-ICE создавался каждый новый проект, организовано подключение проектировщиков подрядной организации напрямую к базе данных «Эталон ЛенСпецСМУ». Проектировщики устанавливают у себя клиентское приложение системы, удаленно подключаются к серверу «Эталон ЛенСпецСМУ», выкладывают проектную документацию и отправляют ее на согласование экспертам компании. В случае возникновения замечаний подрядчики их отрабатывают и актуализируют версию документа. После утверждения эксперт «Эталон ЛенСпецСМУ» нажимает на кнопку «Подписать» – электронная подпись, дата и факсимиле утверждающего ставятся автоматически.
«У нас два типа внешних подрядчиков – проектные организации загружают файлы в систему самостоятельно, заполняют карточки на каждый файл, а генподрядчики и строители имеют возможность просматривать документацию. Для одних работа с Pilot-ICE Enterprise – дополнительная нагрузка, для других – быстрый и удобный способ получить актуальную информацию. Когда мы поняли, как много людей и организаций нужно подключить к системе, стало очевидно, что инструкции читать никто не будет. Тогда мы вместе с АСКОН решили провести общее обучение для всех внешних контрагентов. Коллеги узнали, как работать в Pilot-ICE Enterprise и для какой общей цели это нужно. Теперь всем очевидно, что с этой системой наше взаимодействие упрощается, существенно увеличивается скорость согласования документации, сокращается количество избыточных действий. В ближайшем будущем мы планируем отказаться от бумаги почти полностью – например, один из недавних наших договоров на строительство объекта предполагает только два бумажных экземпляра. Бумага останется только на стройке. У заказчика будет архивный бумажный вариант, но, может, скоро уйдем и от этого», – говорит начальник архитектурно-строительного отдела «Эталон ЛенСпецСМУ» Елена Удалова.
Наталья Журавина, технический руководитель проекта («АСКОН – Северо-Запад Управление проектами»), отмечает: «Система Pilot-ICE Enterprise позволила организовать централизованный и структурированный архив проектной и рабочей документации по всем проектам «Эталон ЛенСпецСМУ», обеспечить быстрый доступ сотрудников к базе данных и наладить оперативное согласование. Процесс согласования документации реализован через выдачу задания на согласование, при этом проектировщик выдает его сотрудникам «Эталон ЛенСпецСМУ» так, как если бы они работали на одном предприятии».
Сегодня к Pilot-ICE Enterprise подключены 15 подрядчиков, и каждому новому контрагенту, с которым начинает сотрудничать «Эталон ЛенСпецСМУ», тоже предстоит работа в системе. Во всех контрактах, которые компания заключает с подрядчиками, разрабатывающими проектную документацию, есть пункт – документация должна быть предоставлена в Pilot-ICE Enterprise.
Для «Эталон ЛенСпецСМУ» система Pilot-ICE Enterprise стала решением, которое регламентировало и упростило процессы взаимодействия между компанией и ее контрагентами, а также удобным инструментом комплектации проектной документации для передачи в службы экспертизы.
Ученые Санкт-Петербургского государственного архитектурно-строительного университета разрабатывают инновационные технологии строительства. Аспирант кафедры технологии строительных конструкций Александр Копосов выиграл грант в конкурсе, который проводил Комитет по науке и высшей школе Правительства Санкт-Петербурга.
Грант получен на научную разработку по теме «Одноэлементная плоская строительная система высокоскоростного монтажа многоэтажных полносборных зданий». Мы задали молодому ученому несколько вопросов.
– Александр, какие задачи решает ваша научная работа?
– Технической задачей моей разработки является снижение сроков строительства зданий, повышение качества строительства за счет создания элементов в заводских условиях, повышение энергоэффективности и расширение архитектурно-планировочных возможностей. Поставленная задача решается тем, что все здание изготавливается из одинаковых строительных элементов, которые производятся в заводских условиях и проходят ряд испытаний на прочность, гибкость и энергоэффективность. Строительный элемент состоит из стального каркаса, остекленения, элементов крепления остекленения к стальному каркасу. Последний снабжен болтовыми отверстиями для присоединения элементов друг к другу с помощью высокопрочных болтов и планок. Швы, заполненные герметиком, не превышают 3 мм.
Общая толщина строительного элемента составляет 5,85 см., внешний слой имеет термоотражающие свойства. Внутренний слой стекла каленый, что позволяет придать стеклянной составляющей особую прочность, а при повреждении минимизирует количество осколков. Выбор аргона в качестве воздушной прослойки обусловлен тем, что теплопроводность этого газа составляет 0,68 от воздуха. Также большим плюсом является большая вязкость аргона, что снижает скорость конвекции, и, соответственно, теплообмен между стеклами. Типовые элементы на основе стали и стекла позволят обеспечить наиболее эффективный способ возведения быстровозводимых энергоэффективных зданий и сооружений.
Моя научная разработка публиковалась в частных журналах, она представляет собой мою магистерскую работу.
– Почему вы выбрали эту тему для своего научного исследования?
– Она продолжает тему докторской диссертации моего научного руководителя доцента кафедры технологии строительного производства, к.т.н. С. А. Сычёва. Моя научная разработка представляет собой часть большой работы, которую он проделал.
– Заинтересовались ли производители вашими идеями?
– Я получил патент на свое изобретение не так давно. Сейчас мы ждем патент на монтаж, после чего появится возможность продвигать технологическое решение на строительном рынке. Пока что это теоретическая разработка, подтвержденная нашими расчетами и не имеющая зарубежных аналогов. В дальнейшем я планирую выходить на производителей и предлагать им свою разработку.