Определены лидеры строительного качества
Состоялась торжественная церемония награждения победителей IX отраслевого конкурса «Лидер строительного качества – 2019». В состав жюри вошли эксперты из разных организаций, включая органы исполнительной власти Санкт-Петербурга и Ленобласти.
Напомним, конкурс организуется с 2011 года Комитетом по качеству и безопасности строительства при Координационном совете по развитию строительной отрасли СЗФО и Национальным объединением строителей, при поддержке Правительства Петербурга и Администрации Ленобласти. С 2012 года номинации конкурса включены в систему очных соревнований Национального конкурса профессионального мастерства «Строймастер».
Конкурс «Лидер строительного качества» проводится с целью повышения конкурентоспособности строительных объектов, а также информирования потребителей и общественности о высококачественной, экологичной и безопасной строительной продукции. Оценка производится для двух категорий участников: производителей строительных материалов и изделий, а также девелоперов объектов – как жилых, так и социальных.
«При всей важности самых разных аспектов строительной деятельности, будь то законодательные новации, снижение бюрократических барьеров, развитие саморегулирования и многое другое, вопросы качества для отрасли были, есть и всегда останутся ключевыми», – отметил, открывая церемонию, сопредседатель оргкомитета конкурса, координатор НОСТРОЙ по Петербургу Александр Вахмистров, который традиционно принимает личное участие в награждении победителей в номинации стройматериалов. В конкурсе среди 14 претендентов лучшим был признан гипсокартон «КНАУФ-лист Сапфир». Гран-при в номинации стройматериалов получила компания «КНАУФ-ГИПС».
Затем состоялось награждение девелоперов. Отметим, что Экспертный совет конкурса в течение сентября побывал на 21 строительной площадке. Каждый объект оценивался по целому ряду утвержденных критериев. Это и соответствие выполняемых работ требованиям нормативных технических документов и проектной документации, и наличие системы контроля качества выполняемых работ, и организация строительства, и многое другое. Профессиональную помощь экспертам оказывали сотрудники Госстройнадзора Петербурга.
«Я хочу поздравить и номинантов, и призеров этого конкурса. Здесь были представлены лидеры отрасли. Для Госстройнадзора качество – это, в первую очередь, безопасность и надежность. Спасибо вам за ваш труд!» – сказал вр. и. о. начальника Службы госстройнадзора и экспертизы Петербурга Вячеслав Захаров, награждавший победителей в номинации «Лучший объект жилищного строительства».
Гран-при конкурса были вручены трем объектам: ЖК «Два ангела» (РСТИ, ГК «РосСтройИнвест»), ЖК TARMO («ЮИТ Санкт-Петербург») и ЖК «Шуваловский» («ЛСР. Недвижимость – Северо-Запад»).
«Каждый год в конкурсе представлены новые компании, новая продукция, новые проекты и технологии. Это очень показательно и радует жителей, профессионалов стройкомплекса. Хочу пожелать всем дальнейших успехов», – отметил председатель экспертного совета конкурса, вице-президент НОЭКС, президент ГК «ННЭ» Александр Орт, вручавший награды в номинации объектов малоэтажного строительства.
Диплом I степени получили представили ГК КВС за строящийся малоэтажный жилой комплекс «Новое Сертолово». Лучшим реализованным объектом социального назначения признана общеобразовательная школа № 469 на 825 учеников, построенная компанией «Главстрой-СПб».
Мнение
Александр Вахмистров, сопредседатель оргкомитета конкурса, координатор НОСТРОЙ по Петербургу:
– В конце 1990-х годов, по данным Комитета по строительству Санкт-Петербурга, примерно 95% стройматериалов, используемых на стройках города (исключая инертные и стеновые), были импортного производства. Привозилось все – окна, двери, краски, паркетная доска, пластиковые трубы, теплоизоляция, кафель, инженерное оборудование и многое другое. Это было, конечно, совершенно ненормально. И было заключено соглашение с Правительством Ленобласти, утвердившее схему размещения производительных сил (прежде всего – по выпуску стройматериалов) на территории регионов. С тех пор была проделана огромная работа. И вот сегодня порядка 95% всех строительных материалов и изделий, используемых на стройплощадках в Петербурге и Ленобласти, включая все, что раньше привозилось из-за рубежа, производятся в наших субъектах РФ.
Холдинг «Пенетрон-Россия» при поддержке СРО «Российский союз производителей и поставщиков проникающей гидроизоляции» организовал обучение специалистов из Великобритании.
Темой практических занятий стало применение гидроизоляции Пенетрон. Обучение проходит на специально оборудованном тренировочном полигоне компании на базе Школы гидроизолировщика в Екатеринбурге.
Британскую делегацию возглавляет директор компании Penetron UK LTD Стивен Мазер, имеющий многолетний опыт работы в строительной отрасли.
Как рассказали порталу «АСН-инфо» в Холдинге «Петентрон-Россия», российские гидроизоляционные материалы становятся более конкурентоспособными за рубежом из-за разницы в курсах валют. На территорию Великобритании материалы системы Пенетрон поставляет компания Penetron UK LTD, головной офис которой находится в Лондоне. Но как отмечают в самой дилерской организации, для эффективных продаж необходимо иметь не только теоретические знания, но и навыки применения гидроизоляционных материалов на практике. Уникальная Школа гидроизолировщика, организованная в Екатеринбурге, дает такую возможность. Здесь на специальном тренировочном полигоне холдинга «Пенетрон-Россия» специалисты-ремонтники и менеджеры по продажам стройматериалов прорабатывают различные способы применения гидроизоляции. Для отработки навыков используется вся линейка материалов системы Пенетрон. По итогам обучения выпускники получат сертификаты СРО «Российский союз производителей и поставщиков проникающей гидроизоляции».
Справка:
ГК «Пенетрон-Россия» создана в 1991 году. В настоящее время холдинг производит и поставляет материалы нового поколения для строительства, ремонта, восстановления и гидроизоляции строительных конструкций. ГК «Пенетрон-Россия» является эксклюзивным представителем транснациональной корпорации Penetron GROUP на евразийском континенте.
ООО "СтройИнжиниринг" специализируется на строительстве многоэтажных паркингов, это направление актуально на сегодняшний день.
Даже учитывая экономическую нестабильность в стране.
"В основном мы ориентированы на владельцев легковых автомобилей. Чтобы подчеркнуть актуальность проблемы стоит отметить, что по данным Госавтоинспекции к концу 2014 года число автомобилей в России увеличилось на 12 % в 2015 году ситуация почти не поменялась. В Санкт-Петербурге и Ленинградской области зарегистрировано около 4 миллионов только легковых автомобилей. Паркинги которые мы строим , а у нас уже введено в эксплуатацию более 120 000.кв.м. , что позволило нам создать сеть многоэтажных гаражей. С уверенность можно отметить, что мы надежно закрепили свои позиции на строительном рынке, как надежный и добросовестный застройщик. Арендная ставка в наших паркингах не превышает в среднем по городу. Кроме того применяем систему аукциона, что позволяет нам эффективно занимать лидирующие позиции на рынке аренды гаражей.
5-этажный паркниг с отдельными боксами
СПб, Выборгский район, Лиственная ул., д.8, (Поклонная гора), ст.метро "Озерки" (на пересечении пр. М.Тореза и ул. Есенина). Объект сдан.
Опыт в строительстве наших объектов позволил нам сделать вывод, что в организации строительства на сегодняшний день актуальность логистики почти ни у кого не вызывает сомнений. Так как к проблемам логистики направлены интересы многих исследователей и хозяйственников. Развитые страны уже расходуют сотни миллиардов долларов на логистику на протяжении многих лет сохраняется тенденция увеличения этих затрат.
Практика применения логистики именно в строительной отрасли доказывает ее эффективность. Логистов строителей катастрофически не хватает. Развитие логистики на предприятиях разных отраслей экономики, приобретает специфические отраслевые черты. Наше строительное предприятие заинтересована не только в развитии своей компании, но и внедрении нового направления специалистов строитель-логист, что позволит нам эффективней работать.
Довести показатели логистики российских строительных предприятий до уровня развитых стран пока затруднительно по ряду объективных причин, таких как: историческим отставанием сферы обращения продукции от производственной сферы, отсталость транспортной и складской инфраструктуры, высокая степень износа подвижного состава и объектов инфраструктуры транспорта, не высокий уровень развития складских операций и ряд других причин. Наибольшая концентрация терминалов, складских комплексов наблюдается в Москве и Московской области. На втором месте находится Санкт-Петербург.
Хотелось бы отметить, что в строительстве у менеджеров среднего и высшего уровней невысокий запас знаний в области логистики. Это говорит о восприятии логистики как второстепенной в сфере управления, недостаточных знаниях высшего и среднего менеджмента о концепциях современной логистики. Представители строительных и промышленных компаний обучению персонала в логистике ставят на четвертое (после повышения качества, развития информационных систем, выбора поставщиков) место в ряду важных для успешного развития предприятия потребностей. Мы же решили подойти к этому более внимательно.
9-этажный паркинг с отдельными боксами
СПб, Калининский район, Суздальский пр., участок1 (Северо-восточнее д.77,корп.2 по Суздальскому пр.)
Низкий уровень логистики в строительстве объясняется тем, что предприятия отрасли не исчерпали резервы повышения эффективности в области продаж и производства. Снижение этих резервов, особенно в ситуации экономического спада, сделает применение логистического подхода в управлении более актуальным.
Развитие логистики в строительстве начинается с совершенствования и реинжиниринга процессов снабжения, интегрирования логистических функций: транспортировки и складирования материалов, управления запасами, как на уровне отдельных объектов, так и на уровне организации в целом, управления закупками и взаимоотношениями с поставщиками. Основные решения в области снабжения строительного предприятия должны при этом решаться на основе общих издержек с учетом соблюдения стандартов качества.
Отмечаем, обширные возможности для логистического аутсорсинга, в частности, в снабжении. Для строительной организации большая часть операций при выполнении логистических функций транспортировки, складирования, управления запасами и закупками является вспомогательными процессами, сделав ключевые процессы как можно более эффективными и бережливыми, а неключевые — передать на аутсорсинг.
Передача на аутсорсинг логистических функций в снабжении требует пересмотра взаимоотношений с поставщиками с целью получения дополнительного конкурентного преимущества.
Развитие аутсорсинга в снабжении строительного предприятия может осуществляться двумя способами:
Первое - это планирование выполнения части логистических функций самим предприятием, вторая часть передается на аутсорсинг. Например, строительная компания самостоятельно осуществляет операции закупок, имеет собственный склад материалов, на котором осуществляет управление запасами, но транспортировку передает транспортному предприятию. Возможно привлечение складского оператора, который организует ответственное хранение отдельных материалов. Таким образом, первый вариант аутсорсинга в строительстве — это частичное привлечение логистических операторов для выполнения отдельных логистических функций снабжения.
Второе, это привлечение логистического провайдера, выполняющего комплексные логистические функции. Он осуществляет закупку материалов, взаимодействует с поставщиками, складирует часть материалов, организует многономенклатурную поставку материалов на строительные объекты в соответствии с графиком строительных работ, управляет запасами материалов. Этот вариант организации логистических процессов не исключает транзитной формы поставки отдельных материалов на объекты. Логистический провайдер организует и выполняет логистические процессы так, чтобы общие издержки в цепи поставок были оптимальными.
Конкурентные преимущества, создаваемые логистикой, становятся наиболее ощутимыми благодаря оптимизационным решениям, направленным на снижение логистических издержек, времени логистических циклов, повышение надежности функционирования цепей поставок. Важно, что логистика не разделяет хозяйственный цикл на сферы производства и обращения, показывая, что снабжение и сбыт - это не сопутствующие производству, а равноправные сферы деятельности, определяющие общую эффективность предприятия. Подводя итог можно сделать вывод , что исследования совершенствования методов логистики аутсорсинга в строительстве позволит повысить эффективность строительного процесса".
Автор: Чипчикова Марина, руководитель проекта ООО "СтройИнжиниринг"