В Финляндию за ЗОЖ: ЛенОблСоюзСтрой принял участие в велопробеге
Представители строительного рынка Ленинградской области приняли участие в 32-м ежегодном велопробеге в Финляндию. Проехав 130 км, строители задумались, а не пора ли им в горы.
Ежегодный майский велопробег проводится в рамках договора о сотрудничестве между городами-побратимами Выборгом и Лаппеенрантой. Организацией мероприятия занимается Комитет спорта, культуры, молодежной политики и туризма Администрации МО «Выборгский район» совместно с Обществом дружбы «Финляндия – Россия». Союз строительных организаций Ленинградской области стал постоянным участником велопробега четыре года назад. Члены Союза участвуют в мероприятии под лозунгом «Строители за ЗОЖ».
По новой схеме
Обычно российская делегация приезжает в Лаппеенранту, а на следующий день уезжает обратно уже вместе с финской командой. В этом году финская делегация рассчитывала быть в Выборге уже 10 мая, однако российская команда не могла себе позволить уехать из страны на День Победы. В результате было решено 10 мая встретить финских спортсменов в Выборге, 11 мая выехать в Лаппеенранту и 12 мая вернуться в Выборг.
В этом году со стороны Финляндии в велопробеге принимало участие 130 человек, а из России – 30. На велосипеды сели не только представители стройотрасли, но и различных уровней власти.
Несмотря на чины и опыт
Впервые в велопробеге участвовал президент ЛенОблСоюзСтроя Руслан Юсупов. «Это было сложно. Я катаюсь на велосипеде примерно раз в год с детьми недалеко от дома, а тут пришлось проехать сразу 130 км. Это колоссальная нагрузка. Усложняла задачу и погода. Спасибо, конечно, что снег не шел, но был холодный пронизывающий ветер и неприятно моросящий дождь. Я был в шортах и футболке, и у меня зубы от холода стучали», – вспоминает он. Отметим, что, по воспоминаниям постоянных участников велопробега, наиболее тяжело было в 2017 году, когда на всем пути их сопровождал снег с дождем.
Несмотря на трудности, глава ЛенОблСоюзСтроя намерен снова совершить велопробег в Финляндию: «Да, было сложно. Это серьезное испытание для организма. Специальные спортивные шорты для велопрогулок не спасают. Мне уже через полчаса после старта захотелось надеть еще одни такие же! В Лаппеенранте я спасался обезболивающим, иначе бы просто не уснул. Но, когда все закончилось, у меня появилось приятное ощущение того, что я все это сделал! Это просто непередаваемо, поэтому я намерен участвовать в последующих заездах и призываю коллег присоединяться».
Для исполнительного директора ЛенОблСоюзСтроя Владимира Мозгового Велопробег-2019 был уже вторым по счету, поэтому и дался ему проще. «Я участвовал в велопробеге в прошлом году, поэтому уже знал, что меня ожидает. Кроме того, в этом году мы заезжали в Лаппеенранту с более пологой стороны – со стороны озера Сайма, и это существенно упрощает путь, так как ехать в Финляндию сложнее из-за перепада высот. Лаппеенранта примерно на 110 м выше Выборга», – рассказал он.
В плюс российской команде сыграла и измененная схема велопробега. «Со стороны Финляндии много опытных велосипедистов, которые много лет вот так ездят в Выборг. И обычно получается, что стартует сначала российская команда и только на второй день начинается общий заезд. Естественно, что российские представители уже не такие бодрые, как финны, которые только сели на велосипед. В этом году ситуация изменилась, и нам приходилось держать спокойный темп на пути в Лаппеенранту», – рассказал Владимир Мозговой.
Время на участие в велопробеге нашел и Игорь Кулаков. 12 февраля он возглавил Комитет по архитектуре и градостроительству Ленобласти, однако строители знают его по работе в управляющей компании «Новоселье: городские кварталы». «Это был мой третий велопробег. Несмотря на изменение статуса я планирую участвовать в мероприятии и дальше, если силы останутся. Для меня это возможность в компании приятных людей доказать себе, что ты это можешь», – рассказал чиновник.
После трехлетнего перерыва на велосипед сел руководитель проектов комплексного освоения территорий компании «Строительный трест» Анзор Берсиров. «С каждым годом количество участников велопробега от ЛенОблСоюзСтроя растет. Я всегда с радостью участвую в таких мероприятиях. Внутри компании мы пропагандируем здоровый образ жизни – и убеждены, что неформальное общение и спорт способствуют созданию позитивных взаимоотношений между всеми участниками строительного рынка», – считает он.
Бывший глава ЛенОблСоюзСтроя Георгий Богачёв не пропустил еще ни одного велопробега под знаменами «Строи-
тели за ЗОЖ», и этот год не стал исключением. Также в мероприятии принял участие председатель Совета Ассоциации «Профессиональный центр кадастровых инженеров» Алексей Лебедев.
Пора в горы?
Владимир Мозговой сообщил, что во время велопробега представители стройотрасли обсуждали, а не организовать ли им совместный поход в горы. «Велоспорт – штука достаточно монотонная, пейзаж почти не меняется. Приходится преодолевать себя и прикладывать много сил. Восхождение в горы тоже требует силы, однако потрясающие виды воодушевляют», – рассказал он.
Владимир Мозговой отметил, что пока это только разговоры, однако в последние годы члены ЛенОблСоюзСтроя проявляют огромный интерес к спорту. Они участвуют в спартакиадах, приуроченных ко Дню строителя, соревнуясь в стрельбе, беге и других дисциплинах. В 2018 году впервые состоялся футбольный матч между строителями Петербурга и области. А в марте этого года ЛенОблСоюзСтрой учредил собственную Спортивную лигу, чтобы проводить матчи по хоккею, пляжному и мини-футболу, баскетболу, пляжному волейболу и вольному плаванию. На фоне всего этого восхождение в горы выглядит логичным продолжением спортивных амбиций областного стройкомплекса.
Быстровозводимые здания принято воспринимать как временные объекты с лаконичным набором функций, безликим дизайном и таким же интерьером. Современные тенденции в модульном строительстве ломают эти стереотипы.
Современные быстровозводимые здания так же далеки от «классических» строительных бытовок, как смартфоны от первых телефонов. Модульные конструкции уже нельзя назвать «временными»: на их основе сегодня возводятся полноценные строительные городки, административные и офисные комплексы, социальные объекты, срок службы которых при правильной эксплуатации на одном месте доходит до 25 лет.
От бытовки до дизайнерского фасада
В отличие от «классических» бытовок, часто не соответствующих требованиям пожарной и экологической безопасности, возводимых из недорогих материалов и имеющих ограниченный набор функций, современные блок-модули, выполненные из легких металлических конструкций, имеют качественно иной набор характеристик, что расширяет возможности их использования и соответствуют установленным в России нормам безопасности
Блок-контейнеры легко монтировать и демонтировать для перемещения на другую площадку. Навесные фасады скрывают стыки между модулями и позволяют придать зданию целостный вид. Из блок-модулей можно конструировать здания различной архитектурной сложности и планировки, они легко адаптируются к любым климатическим условиям, качественно утеплены, предполагают быструю прокладку инженерных коммуникаций.
В итоге модульные здания возводятся в несколько раз быстрее капитальных. А общий период строительства (включая проектирование и получение необходимых согласований) сокращается в пять раз.
Модульное здание, в отличие от капитального, может быть признано временным сооружением. В этом случае для его возведения не требуется длительная процедура проектирования и получения разрешения на строительство. При этом, при необходимости модульное здание может считаться титульным зданием и ставиться на кадастровый учет (для этого заказчик должен пройти всю разрешительную процедуру, как для капитального здания).
Производственная гибкость позволяет изготавливать модули под любые задачи. Модульные здания собираются из двух и более блок-контейнеров. Максимальная высота здания может составлять до трех этажей. Средняя высота потолка в стандартных блок-модулях доходит до 2,3-2,5 м. Так как для офисных и административных зданий этого бывает недостаточно, на рынке существуют блок-модули класса Premium (производитель Elmaco) c высотой «чистого потолка» до 3,3 м. Площадь здания, в случае, когда оно классифицируется как временное строение, ограничивается до 1500 кв. м.
Отдельный модуль может быть любого размера. Максимальный размер ограничен возможностями автомобильной транспортировки и может составлять до 4,0х15,0х3,8 м.
Скорость возведения достигается за счет высокой (до 80%) заводской готовности блок-модулей для монтажа на объекте, минимальными требованиями к технике и персоналу при монтаже. Также на сроки работ влияет отсутствие мокрых процессов при производстве работ, это позволяет вести строительство круглогодично, даже при отсутствии инженерных сетей на участке.
Отличия от капитальных зданий
Быстровозводимые здания могут устанавливаться на легкие фундаменты, а сроки их эксплуатации могут составлять десятилетия. Это возможно благодаря характеристикам используемых материалов (современные тепло- и шумоизоляционные материалы, качественная внутренняя отделка) и технологий (возможность присоединения в городским инженерным сетям).
Из-за того, что такие здания не считаются капитальными, их можно возводить без разрешения на строительство. По этой же причине модульные конструкции не обязаны соответствовать ГОСТам и СНИПам. Но ряд производителей, в том числе специализирующихся на офисных зданиях, стараются доводить уровень качества модулей до соответствия требованиям, предъявляемых к капитальным строениям. Аналогичным образом обстоит ситуация с соответствием противопожарным требованиям и санитарным нормам. Чаще всего недорогие модули и бытовки имеют степень огнестойкости V. У компании Elmaco есть серия блок-модулей, которые соответствуют степени огнестойкости IV C1. В специальной комплектации модули Elmaco могут быть классифицированы как III C0.
Технология модульного строительства может применяться для возведения и капитальных зданий. В этом случае осуществляется весь цикл проектных работ, получение разрешения на строительство (в некоторых случаях проводится государственная экспертиза проекта), предъявление готового объекта надзорным органам и получение регистрационных документов на капитальное здание. Для возведения капитального здания должны применяться исключительно блок-модули, которые соответствуют всем пожарным, техническим и санитарным нормам, установленным для титульных зданий.
Как правило, быстровозводимые здания выбирают в случаях, когда необходимо сэкономить время, обойтись без получения разрешения на строительство, либо когда недостаточно места для развертывания классической строительной площадки или существует необходимость перевозки здания на новое место после временной эксплуатации.
Часто стоимость строительства модульного здания может быть чуть ли не вдвое меньше по сравнению с капитальными зданиями. Она зависит от его комплектации и уровня используемых отделочных материалов и инженерной начинки. По статистике реализованных проектов компании Elmaco, стоимость 1 кв. м модульного здания может составлять от 19 до 35 тыс. рублей. При этом есть проекты, где стоимость доходит до 80 тыс. рублей за «квадрат» – при использовании самых последних технических новинок и импортных отделочных материалов, наличии большой площади внешнего панорамного остекления. В стоимость входит разработка рабочего проекта, изготовление конструкции, монтажные работы на объекте, установка систем кондиционирования и вентиляции, водоснабжения, канализации, монтаж слаботочных систем и другие работы, предусмотренные проектом модульного здания. То есть клиент получает новое пространство «под ключ».
Мнение
Виталий Савчин, генеральный директор компании Elmaco:
– В компанию Elmaco обычно обращаются клиенты, которым требуется современное модульное здание, по своим характеристикам соответствующее капитальному строению, то есть когда блок-модули соответствуют всем нормативным требованиям РФ с целью прохождения экспертизы строения. Вторая группа клиентов – иностранные компании и крупные российские компании, для которых важным фактором выбора конструкции модульного здания является его безопасность для персонала, комфорт использования, современный дизайн и долгосрочное использование.
При поддержке Комитета по строительству в Санкт-Петербурге в конце июня 2017 года состоится церемония вручения премии Urban Awards.
Прием заявок уже открыт и продлится до 20 апреля. Подать заявку на участие могут девелоперы, инвесторы или уполномоченные агентства недвижимости.
Награды будут вручаться в девяти основных, трех профессиональных и четырех общих номинациях.
К участию будут допущены строящиеся жилые и апартаментные комплексы, обладающие необходимой исходно-разрешительной документацией.
Победителей будут выбирать в следующих номинациях:
∙ Лучший строящийся жилой комплекс комфорт-класса Санкт-Петербурга
∙ Лучший строящийся жилой комплекс бизнес-класса Санкт- Петербурга
∙ Лучший строящийся жилой комплекс элит-класса Санкт- Петербурга
∙ Лучший комплекс апартаментов комфорт-класса Санкт- Петербурга
∙ Лучший комплекс апартаментов бизнес-класса Санкт- Петербурга
∙ Лучший комплекс апартаментов элит-класса Санкт- Петербурга
∙ Лучший строящийся жилой комплекс комфорт-класса Ленинградской области
∙ Лучший строящийся жилой комплекс бизнес-класса Ленинградской области
∙ Лучший проект комплексного развития территории (КОТ)
∙ Девелопер года
∙ Риелтор года
∙ Персона года
∙ Экологическая экспертиза
∙ Инновация года
∙ Лучшая концепция благоустройства и инфраструктуры
∙ Лучшая архитектурная концепция
Добавим, премию Urban Awards вручают уже 9 лет. В рамках московской церемонии награждения первые победители из Санкт-Петербурга были определены в 2011 году.