Чтобы весной асфальт не сходил вместе со снегом
Как и каждый год, весна вызывает в соцсетях множество иронических комментариев об асфальте, который сошел вместе со снегом. Как ни обидно читать такое профессионалам дорожно-строительной отрасли, приходится признать, что доля правды в этих упреках есть. До сих пор качество строительства и ремонта дорог во многих местах оставляет желать лучшего.
Одной из главных причин такого положения остаются низкокачественный асфальтобетон и отсутствие контроля (либо же контроль «вприглядку») на всех стадиях выполнения работ, признает Главный инженер компании «Испытания. Диагностика. Контроль» Владимир Гуревич. Он подчеркивает, что обеспечение серьезного контроля за выполнением подряда без серьезной испытательной лаборатории, оснащенной современным оборудованием просто невозможен.
Между тем, по-настоящему классно обеспеченная техникой сертифицированная лаборатория с высокопрофессиональным персоналом имеются сегодня далеко не у всех компаний. По сути, речь в данном случае может идти только о нескольких действительно серьёзных и крупных подрядных организациях. Одна из них – ООО «Испытания. Диагностика. Контроль», которая занимается вопросами контроля за ремонтом, реконструкцией и строительством дорог, мостов и путепроводов уже много лет.
«Многие подрядчики, выполняющие работы по ремонту, видя результаты своего, иногда не слишком эффективного труда, начинают понимать необходимость серьезного научного подхода. Очень важно правильно использовать определённый специалистами рецепт асфальта на каждом конкретном участке дороги. В этом процессе масса моментов, проконтролировать которые могут лишь профессиональные лаборатории. Только после подтверждения ими качества смеси, её можно отправлять в работу», - рассказывает Владимир Гуревич.
Немало профессиональных хитростей и в самом процессе укладки асфальтобетона. Это и необходимость подготовки основания, без чего даже новая дорога может начать через какое-то время «плавать», температурный режим, использование современных асфальтоукладчиков, правильный подбор отряда катков.
Важно понимать, что дорожная конструкция работает только тогда, когда все составляющие её элементы работают совместно. В настоящее время существуют технологии, позволяющие существенно улучшить рабочие характеристики покрытия дороги. Правильная, научно выверенная технология выполнения работ плюс тщательный контроль за их ведением – вот надежный «рецепт» следование которому позволит добиться такого качества дорог, чтобы весной асфальт не сходил вместе со снегом.
Год назад на заводе железобетонных изделий ООО «Перспектива» стартовала программа модернизации. За это время по требованиям клиентов различная продукция завода четырежды прошла проверку независимых лабораторий, и каждый раз заключение экспертов подтверждало ее соответствие требованиям нормативным документов.
Установка начального этапа модернизации – делать все строго по ГОСТам – строго соблюдается, уверен Андрей Семенов, генеральный директор компании. «Строительный Еженедельник» решил узнать, что еще удалось реализовать, а над чем команде ООО «Перспектива» предстоит работать.
– Андрей Витальевич, какие из ваших достаточно масштабных планов уже воплощены?
– Мы уже поставляем специальные мостовые сваи на ряд крупных инфраструктурных проектов: Новое Приозерское шоссе, платную трассу Москва – Санкт-Петербург. Одновременно продолжаем активно бороться за более широкий выход на рынок строительства автомобильных дорог. Например, мы в начале переговорного процесса по вхождению в строительство трассы «Скандинавия», где несколько десятков наших пробных свай (через одного из подрядчиков – нашего клиента) уже использовано.
Участие в дорожных проектах не только достаточно выгодно с финансовой точки зрения, но и важно для поддержания репутации. По сложившемуся общему мнению, если компания выпускает сваи для мостовиков, то обычные сваи (а это основной объем в нашем ассортименте) – уже проверенного, понятного качества.
В черте Санкт-Петербурга, а также в ближайших пригородах мы работаем в основном в жилищном строительстве – продолжаем все контракты, заключенные в прошлом году. Хотя есть и достаточно крупный коммерческий объект – строящийся торговый комплекс в Купчино, куда мы «зашли» после достаточно жесткой конкурентной борьбы благодаря стабильному качеству продукции и репутации надежного поставщика.
– Вышли ли вы уже на запланированные объемы производства продукции?
– Сегодня мы производим примерно 70% от планировавшегося год назад объема. На это повлияли две причины: портфель заказов и ротация кадров. В первую очередь, конечно, мы исходим из объемов заключенных контрактов на поставку. Но, не буду скрывать, есть еще и изделия, выпуск которых пока не налажен, потому что процесс воспитания и обучения наших сотрудников оказался более длительным, чем мы того ожидали. За год обновилось примерно 30% работников, связанных непосредственно с производственным процессом. Кого-то не устраивает уровень зарплаты, кто-то переезжает и меняет работу, а кто-то и не выдерживает нагрузки. Но при этом мы выполнили все планы, касавшиеся самого завода. Перекрыли крышу на производственных зданиях, практически закончили установку стеклопакетов, продолжаем закупать и монтировать оборудование.
От идеи дальнейшего роста объемов производства мы не отказались, но учредители расставляют приоритеты так: прежде всего качество, затем четкое выполнение сроков и только потом объемы. Потому что они готовы оказывать нам помощь в поиске заказчиков, но при этом мы должны стопроцентно гарантировать выполнение всех своих обязательств.
– Сколько стоил первый этап модернизации вашего завода и каковы объемы дальнейшего финансирования?
– Плановый объем финансирования программы модернизации предусматривал в прошлом году инвестиции порядка 100 млн рублей – это и было реализовано. Сейчас мы обсуждаем условия следующего этапа, который зависит от роста объемов производства в нынешнем сезоне: если удастся довести загрузку производства до 85% от планового объема выпуска продукции на существующих мощностях, модернизация продолжится. Собственники к этому готовы, экономика просчитывается. Но во многом продолжение модернизации зависит от того, как завод отработает в сезон, то есть в ближайшие месяцы. Если в межсезонье основная цель производства ЖБИ – сохранить экономическую стабильность, то сезон показывает готовность компании расширить свое участие на рынке, подтвердить репутацию. И наверное, следующее межсезонье будет зависеть именно от того, как мы себя проявим в июле-августе.
– Ранее на ваших производственных площадях работали другие организации. Не сказывается ли их репутация на вас?
– Такая проблема была. Но всех потенциальных клиентов-покупателей мы приглашаем на завод и даем им возможность оценить результаты наших организационных и технологических стараний. Практически все после визита обсуждают с нами возможности дальнейшего сотрудничества.
– Что было самым сложным за это время?
– Работа с людьми. Наша принципиальная позиция в кадровом вопросе – принимать на работу как можно больше местного населения. Однако деревенский уклад и ритм жизни не всегда сочетаются с трудовой дисциплиной. К тому же приходится учитывать склонность местного населения к употреблению алкоголя.
– Какова сегодня структура вашей продукции?
– Наша специализация – полное обеспечение строительными изделиями нулевого цикла строительства: мы обеспечиваем возможность заехать в поле по нашим дорожным плитам, огородить будущую строительную площадку железобетонным забором и забить сваи (если надо, еще и залить товарным бетоном). Соответственно, товарный бетон – это 15-20% от общего объема; сваи – в пределах 50%, еще 35-40% – заборы и дорожные плиты разных видов. В моем представлении сваи – самые технологически сложные изделия: они всегда делаются под конкретный объект и соответствуют требованиям конкретного заказчика. И во многом на разных площадках именно по сваям оценивают производителя: значение имеют прочностные характеристики, внешний вид и ритмичность поставок.
– Почувствовали ли вы, что местный рынок становится менее стабильным, сжимается? Или пик неопределенности и тревожных ожиданий пройден?
– Думаю, что пик не пройден. Но сейчас еще тяжело об этом судить, потому что после межсезонья всегда бывает рост. А вот в сентябре-октябре можно ожидать либо резкого падения, свидетельствующего о развитии кризисной ситуации, либо стандартного сезонного снижения объемов потребления. Пока я только слышу как общую тенденцию разговоры о том, что серьезные кризисные явления в стройке уже начались, но отказов от нашей продукции из-за кризиса нет. Говорят, что в строительном бизнесе лучше не останавливаться, чтобы не начинать потом все с нуля.
Ну а у дорожников, мне кажется, все еще стабильнее, чем у застройщиков. Ни один из крупных дорожных проектов, скорее всего, не будет приостановлен – это очевидно. Государственное финансирование – самая серьезная гарантия.
В Ленобласти все более отчетливо формируется тренд к снижению высотности и одновременному повышению комфортности в жилищном строительстве. Комплексы меньшей этажности, нежели ранее, появляются даже в таких зонах активной урбанизации, как, к примеру, пос. Мурино.
Новый объект холдинга «РосСтройИнвест» в Мурино – ЖК «Старая крепость» – имеет только 13 этажей. И, отмечают в компании, в полной мере отражает новую стратегию компании «Лучшее для каждого», принятую на вооружение в ГК «РосСтройИнвест».
«Эта стратегия охватывает строительство как жилья, так и инфраструктурных объектов. Ключевые принципы концепции «Доступный комфорт», которой мы руководствуемся при строительстве жилых домов, подразумевают наличие механизмов, делающих приобретение квартиры более доступным покупателю, яркую архитектуру и развитую социальную инфраструктуру в непосредственной близости от комплекса либо интегрированную в него», – комментирует Федор Туркин, председатель совета директоров ГК «РосСтройИнвест». Сама же стратегия «Лучшее для каждого», по его мнению, хорошо соотносится с требованиями, предъявляемыми к современному строительству, например проектированию и строительству объектов здравоохранения, и к широкому спектру направлений в бизнесе, не связанных с выполнением строительно-монтажных работ.
«Мы считаем, что комфорт должен быть доступным для каждого, – согласно этому принципу и строим. Мы любим красивую архитектуру и стремимся к тому, чтобы людям было приятно жить в наших домах вне зависимости от их этажности», – говорит, со своей стороны, Нина Креславская, заместитель председателя совета директоров ГК «РосСтройИнвест».
Однако исходной точкой воплощения концепции «Доступный комфорт» являются не только яркие архитектурные решения или наличие культурно-образовательных центров в жилых комплексах, а создание проектов планировки территории в строгом соответствии с Региональными нормативами градостроительного проектирования, действующими в Ленобласти.
Комфорт обитания
Если же говорить о комфорте среды проживания, то значение, которое придают ему сегодня ведущие застройщики Ленинградской области, отражено как в особенностях конструктивных решений «Старой крепости», так и в инфраструктурном наполнении. Новый проект ГК «РосСтройИнвест» представляет собой монолитный дом с вентилируемым фасадом и качественным остеклением, строящийся по индивидуальном проекту архитектора Михаила Копкова. Примерно 50% всех квартир в этом жилом комплексе – с так называемыми европланировками, отличающимися просторными кухнями. Еще несколько лет назад приведенные характеристики ассоциировались только со «штучными» домами комфорт-класса или даже более высокого, но не массового сегмента. Сегодня в Мурино также строят преимущественно типовые многоквартирные дома. Однако в ГК «РосСтройИнвест» акцентируют внимание на том, что «строить по собственному индивидуальному проекту, из хороших материалов и уделяя внимание архитектуре – уместно вне зависимости от локации».
Пока у нас осваиваются пятна в точках роста Ленобласти и Санкт-Петербурга. Несмотря на сегодняшнюю макроэкономическую ситуацию, мы будем следовать концепции «Доступный комфорт» и строить так, чтобы людям нравилось жить в наших домах», – объясняет Нина Креславская.
Инфраструктура для каждого нового объекта ГК «РосСтройИнвест» формируется исходя из особенностей локации. Например, «Старая крепость», расположенная в исторической части Мурино, располагает почти всем необходимым. Инфраструктура самого жилого комплекса будет лишь дополнять уже существующую в шаговой доступности. А вот в малоэтажном жилом районе «Золотые купола», который «РосСтройИнвест» возводит в рамках проекта комплексного освоения территории в г. Сертолово, будет самая разнообразная социальная инфраструктура. Предусмотрены и кабинет врача общей практики, и фитнес-центр, и продуктовые магазины, и торговый центр. Здесь будет даже детский парк развлечений и собственный храм. Неотъемлемой частью инфраструктуры, которую холдинг создает на застраиваемых территориях, стали культурно-образовательные центры. «Можно сказать, мы не только строим новые дома. Мы инициируем формирование нового образа жизни», – говорит Федор Туркин.
Качество минус издержки
Оптимизация издержек при производстве работ всегда была целью любого застройщика, однако в нынешней экономической ситуации приобрела особое значение. Уменьшение себестоимости строительства достигается в большой степени за счет диверсификации производства, и в этом направлении холдинг «РосСтройИнвест» работает постоянно. Собственные архитектурные бюро и управление буровых работ, производство металлоконструкций и бетонный завод позволяют не просто оптимизировать издержки, но и укрепить положение холдинга на рынке.
Например, сегодня лишь немногие компании в Санкт-Петербурге и Ленинградской области работают с технологией выполнения ограждающих конструкций «стан в грунте», и «РосСтройГеология» (подразделение ГК «РосСтройИнвест») – одна из них.
«РосСтройИнвест» сегодня ведет достаточно много инфраструктурных объектов. В багаже компании – полный цикл строительства и частичное проектирование инфекционной больницы в Полюстрово, завершена работа над проектом детской областной больницы в Сертолово.
Благоприятная среда
«Золотые купола» – район, где все дома – четырехэтажные. Плотность населения невелика, и природа и наполняет район, и окружает его. И дело не только в соблюдении принятых в ГК «РосСтройИнвест» стандартов качества и комфорта. Чем дальше от границы с Петербургом, тем более уместны в Ленинградской области именно малоэтажные жилые комплексы, полагает Нина Креславская. В то же время Ленобласть «безусловно интересна» для «РосСтройИнвеста». «В городе пятен мало, и будущее, конечно, за областью. Наверное, особенно здесь привлекательны все-таки малоэтажные дома: по «Золотым куполам» мы уже понимаем, что они пользуются спросом», – констатирует Нина Креславская. По ее мнению, тому, что Ленинградская область сегодня воспринимается как регион, благоприятный для жизни, способствует как продуманная политика областного правительства, так и естественная логика развития Петербурга.
Ипотечный ренессанс
«Разумеется, на фоне роста цен покупательная способность населения стала немного меньше. Однако катастрофы на строительном рынке не было, нет и не будет. Люди это понимают, сейчас они уже привыкли к экономической ситуации последних месяцев, и появилась стабильность, в том числе в объемах продаж», – рассказывает Нина Креславская. Очевидно, что серьезную поддержку рынку в целом оказал старт государственной программы субсидирования ставки по ипотечным кредитам. Сегодня в ГК «РосСтройИнвест» доля ипотечных сделок в общем портфеле составляет около 60% – как и годом ранее.
Мнение:
Федор Туркин, председатель совета директоров ГК «РосСтройИнвест»:
– Наша задача – точно в срок завершить строящиеся проекты: жилые комплексы «Город мастеров», «Земляничная поляна», «Старая крепость» и «Золотые купола». Причем выдержать мы должны и сроки строительства, и его темпы, и параметры качества.