Самый теплый газобетон: блок H+H SEVERIN D300


26.03.2019 08:49

Как построить самый теплый дом, которому не страшны северные холода, да еще и значительно сэкономить на его отоплении в процессе эксплуатации? Модное понятие «энергоэффективность» станет реальностью, если использовать автоклавный газобетон плотностью D300. О преимуществах газобетонного блока этой марки, который в ассортименте H+H  Россия («Эйч плюс Эйч») называется H+H SEVERIN D300, рассказывает руководитель проектно-технического направления Аркадий Глумов


Газобетон ценят за совокупность его высоких потребительских качеств: прочность, огнестойкость, экологичность, паропроницаемость, долговечность, морозостойкость, легкость в работе и, конечно же, за низкую теплопровод­ность – способность сохранять дорогостоящее тепло в отопительный период и защищать дом от перегрева летом.

Известный факт: воздух – это лучший теплоизолятор. Чем крупнее поры, тем больше воздуха внутри материала и тем лучше газобетон сохраняет тепло. Так вот, внутри газобетонного блока H+H SEVERIN D300 – миллионы пор с воздухом, обеспечивающих материалу превосходные теплоизолирующие свойства. Соответственно, чем дольше держится тепло в доме, тем меньше и расходы на отопление. На сегодняшний день блок H+H SEVERIN D300 является самым энергоэффективным из существующих видов газобетона.

H+H SEVERIN D300 отлично подходит для строительства дома в один или два этажа любой площади и любой планировки, с железобетонными перекрытиями и кровлей любого типа (плоской, наклонной). Материал востребован в малоэтажном строительстве: он оптимален для строительства жилых домов с несущими стенами из газобетона и для утепления любых наружных и внутренних стен.

Сравним эффективность применения газобетонных блоков плотностью D400 и D300. Итак, поскольку коэффициент теплопроводности блока D300 ниже, чем у блока плотностью D400, то при одинаковой толщине стены H+H SEVERIN D300 оказывается на 33% теплее, что поможет существенно сэкономить на расходах в отопительный период.

Развитая система заполненных воздухом пор делает этот материал легким, поэтому блоки H+H SEVERIN D300 можно разгружать, переносить, укладывать без использования специальных подъемных механизмов, что является еще одной возможностью снизить бюджет строительства. Блок D300 на 33% легче газобетона марки D400.

Минимальная толщина наружных стен для соответствия нормам при блоке D400 составляет 375мм, в случае D300 – 300 мм. Т. е. при использовании H+H SEVERIN D300 стена выходит на 25% тоньше. Значит, мы получаем больше полезного пространства в помещениях, а также экономим на закупке газобетонных блоков. К тому же меньшая толщина блоков снижает стоимость доставки газобетона примерно на 20%: при загрузке шаланды в 20 т на ней размещается 25 паллет с блоками D400 и 30 паллет с блоками H+H SEVERIN D300.

Наконец, приведем конкретные цифры и по экономии на отоплении. Возьмем за основу дом площадью 198 кв. м. Если он построен из блоков D300, то по сравнению с газобетоном D400 мы сэкономим 26%, а по сравнению с маркой D500 еще больше – до 40% энергоресурсов.

Блоки H+H SEVERIN D300 обеспечивают достаточно надежное крепление любых анкеров, ведь прочность анкера напрямую зависит от прочности самого газобетона, а не от его плотности! Для примера: класс по прочности на сжатие H+H SEVERIN D300 блоков составляет В2.0. Подобная прочность у некоторых производителей газобетона достигается лишь на плотностях D400 и даже D500.

Блоки H+H SEVERIN D300 гарантируют разно­образие возможных фасадных решений для стен: это могут быть штукатурка, кирпичная облицовка или вентилируемый фасад.

Более подробную информацию о блоках H+H SEVERIN D300 можно найти на сайте производителя (http://www.hplush.ru/) – в частности, в Альбоме технических решений H+H.


ИСТОЧНИК ФОТО: https://www.hplush.ru/



07.11.2018 17:06

Ученые Санкт-Петербургского государственного архитектурно-строительного университета разрабатывают инновационные технологии строительства. Аспирант кафедры технологии строительных конструкций Александр Копосов выиграл грант в конкурсе, который проводил Комитет по науке и высшей школе Правительства Санкт-Петербурга.


Грант получен на научную разработку по теме «Одноэлементная плоская строительная система высокоскоростного монтажа многоэтажных полносборных зданий». Мы задали молодому ученому несколько вопросов.  

– Александр, какие задачи решает ваша научная работа?  

– Технической задачей моей разработки является снижение сроков строительства зданий, повышение качества строительства за счет создания элементов в заводских условиях, повышение энергоэффективности и расширение архитектурно-планировочных возможностей. Поставленная задача решается тем, что все здание изготавливается из одинаковых строительных элементов, которые производятся в заводских условиях и проходят ряд испытаний на прочность, гибкость и энергоэффективность. Строительный элемент состоит из стального каркаса, остекленения, элементов крепления остекленения к стальному каркасу. Последний снабжен болтовыми отверстиями для присоединения элементов друг к другу с помощью высокопрочных болтов и планок. Швы, заполненные герметиком, не превышают 3 мм.

Общая толщина строительного элемента составляет 5,85 см., внешний слой имеет термоотражающие свойства. Внутренний слой стекла каленый, что позволяет придать стеклянной составляющей особую прочность, а при повреждении минимизирует количество осколков. Выбор аргона в качестве воздушной прослойки обусловлен тем, что теплопроводность этого газа составляет 0,68 от воздуха. Также большим плюсом является большая вязкость аргона, что снижает скорость конвекции, и, соответственно, теплообмен между стеклами. Типовые элементы на основе стали и стекла позволят обеспечить наиболее эффективный способ возведения быстровозводимых энергоэффективных зданий и сооружений.  

Моя научная разработка публиковалась в частных журналах, она представляет собой мою магистерскую работу.

– Почему вы выбрали эту тему для своего научного исследования?

– Она продолжает тему докторской диссертации моего научного руководителя доцента кафедры технологии строительного производства, к.т.н. С. А. Сычёва. Моя научная разработка представляет собой часть большой работы, которую он проделал.  

– Заинтересовались ли производители вашими идеями?

– Я получил патент на свое изобретение не так давно. Сейчас мы ждем патент на монтаж, после чего появится возможность продвигать технологическое решение на строительном рынке. Пока что это теоретическая разработка, подтвержденная нашими расчетами и не имеющая зарубежных аналогов. В дальнейшем я планирую выходить на производителей и предлагать им свою разработку.


ИСТОЧНИК ФОТО: https://asninfo.ru/



31.10.2018 22:47

Строительные работы по возведению моста через реку Иййоки в Лахденпохском районе Республики Карелия перешли на новый этап – завершено бетонирование двух из пяти захваток монолитной железобетонной плиты пролётного строения моста.


Возведение моста на строящемся участке автомобильной дороги А-121 «Сортавала» ведется акционерным обществом «Карелстроймеханизация» (АО «КСМ»). Поставщиком опалубочных решений выступило ООО «Дока Рус» - представительство австрийского концерна Doka GmbH на территории РФ.

Строительство сталежелезобетонного моста общей длиной 162,85 м и шириной 13,22 м началось в марте 2018 года, чему предшествовало несколько месяцев подготовки. ООО «Дока Рус» было привлечено в качестве партнера с первых дней разработки проекта. Это позволило учесть все пожелания заказчика - АО «КСМ» - и найти решение самых сложных задач.

Например, скорость и простота сооружения консольных частей монолитной железобетонной плиты пролётного строения были достигнуты благодаря применению специальной опалубки для мостов ParaTop Doka. При использовании ParaTop нет необходимости в подмостях или лесах под плитой пролетного строения - все опалубочные работы и бетонирование выполняются сверху, что требует лишь работы крана. В данном случае бетонирование плиты пролетного строения происходит в пять захваток с использованием всего двух комплектов опалубки. Кроме того, большие габариты платформы ParaTop Doka обеспечивают высокую скорость процесса. 

При строительстве моста использовался арендный материал Doka, что являлось требованием заказчика. Для возведения круглых стоек промежуточных опор моста диаметром 1,3 м была выбрана балочно-ригельная опалубка Doka Top 50. Это конструкция из крупнощитовых модульных элементов, форма и размер которых могут быть оптимально адаптированы к конструкции сооружаемого объекта. Для устройства ригелей промежуточных опор моста использованы опорные леса Staxo 100 Doka с прочными стальными рамами, которые специально рассчитаны на большую высоту и значительные нагрузки.

Вышеперечисленные опалубочные решения Doka в сочетании с глубокой экспертизой отрасли, тысячами реализованных проектов по всему миру и 150-летней историей компании позволили обеспечить высокую экономическую эффективность проекта для заказчика в части возведения монолитных конструкций.


ИСТОЧНИК ФОТО: https://www.doka.com