Женщина на стройке
По данным Росстата, на женщин приходится около 15% от общего числа занятых в строительстве граждан. В чем разнятся мужской и женский взгляд на работу в этой сфере, на реализацию того или иного проекта? Часто ли женщина становится «трендсеттером» - обозначает новую тенденцию в профессии? Мы собрали мнения на этот счет от самых прекрасных руководителей строительных компаний.
Нина Креславская, заместитель председателя совета директоров ГК «РосСтройИнвест»:
– Каждому известно, что в нашей стране женщины способны на очень многое, в том числе и успешно управлять государством. Напомню, что из двухсот с небольшим лет существования Российской империи 64 года правили императрицы, из них 34 года – Екатерина Великая, сделавшая немало великих дел, основавшая более двухсот городов. Женщине подвластны все те же сферы, что и мужчине. Вопрос только в том, нужно это ей или нет. Если ты не чувствуешь в себе желания и способности управлять бизнесом или обладать властью, значит, ты реализуешься в чем-то другом. У нас очень много женщин, которые посвятили себя семейной жизни: помогают мужу, ведут дом, рожают и воспитывают детей, они счастливы. Все зависит от желания, способностей и поставленной цели.
В бизнесе и мужчине, и женщине одинаково непросто. Потому что бизнес – это прежде всего ответственность, как для женщины, так и для мужчины. Все зависит от личностных качеств конкретного человека, от его желания заниматься тем или иным делом. Мужчины мыслят более стратегически, а женщины лучше решают тактические задачи. Если требуется найти неординарное решение – лучше обратиться к мужчине. А если детально отработать это решение – то к женщине. Женщины хорошо себя проявляют в экономической сфере, в работе с персоналом, в обслуживании клиентов.
«РосСтройИнвест» работает в разных сегментах жилья («комфорт», «бизнес», «премиум») – и в каждом из этих сегментов мы стараемся строить красивые дома, наполняя их максимумом опций для комфорта. Людям должно быть комфортно и уютно, дом им должен нравиться.
Я всегда ставлю себя на место покупателя и задумываюсь, все ли меня устраивает в данном доме и конкретной квартире. Например, просматриваю планировки и, если мне кажется, что проектировщик чего-то не учел, даю свои рекомендации.
Людмила Коган, генеральный директор ЗАО «БФА-Девелопмент»:
– На мой взгляд, в строительном бизнесе нет гендерного вопроса. У меня есть теория, почему мужчин-бизнесменов больше. У женщин есть больше возможностей для самореализации. Если у них есть потенциал для карьерного роста, то их часто отвлекают другие заботы – дети, дом, – поэтому мужчина, даже менее перспективный, быстро занимает их место. К тому же, я думаю, что женщинам реже хочется доказывать на практике свою значимость, им достаточно слышать от избранника о собственной исключительности, а мужчинам, напротив, необходимо взбираться на гору.
«Трендсеттеры», наверное, громкое слово. В проекте «Огни залива» мы активно внедряем самостоятельно разработанную систему контроля качества строительства, которая позволяет снизить рутинную нагрузку на инженерный персонал и повысить качество строительства. Мы искали готовое решение, не нашли его – и разработали сами. Теперь к моменту завершения строительства у нас будет цельная картина контроля качества по всему объекту. Эта информация будет полезной и на этапе эксплуатации дома. Мы уверены, что за такими IT-решениями будущее отрасли.
Когда я начинала бизнес, нас было 12 человек – и на две трети это были мужчины. Сегодня в компании гендерное равновесие – на руководящих должностях посты делятся пятьдесят на пятьдесят. Но независимо от принадлежности к полу, каждый занят собственным делом. Наверное, какая-то работа больше подходит для мужчин, какая-то для женщин, но нельзя сегодня сказать, что строительство и девелопмент – это чисто мужская отрасль. Дела здесь хватит всем!
В сфере моих интересов – дело, которое я сама себе придумала еще в 2002 году и развиваю все время: девелопмент, строительство, управление недвижимостью – все то, что остается в веках.
Я счастливый человек: моя работа, мое дело – это одновременно и мое хобби!
Личное время я посвящаю чтению, походам в театр, научным размышлениям, пишу диссертацию.
Мария Чёрная, генеральный директор ООО «Бонава Санкт-Петербург»:
– Уверена, что гендерный фактор в строительном бизнесе – не решающий. Все зависит от уровня компетенций, опыта топ-менеджеров компании.
В строительной сфере появляется все больше женщин на разных позициях. Они прекрасно справляются с работой. У нас в компании трудятся женщины-инженеры, архитекторы. А совсем недавно одна наша сотрудница выразила желание со временем занять позицию начальника участка строительной площадки.
Единственное ограничение, которое может быть разумным, – это работа, связанная с тяжелым физическим трудом. Здесь в силу естественной разницы большинству женщин будет непросто, но и то – не всем. Мы же разные, и выбор каждый делает сам. Формальные ограничения профессиональной деятельности по половому признаку считаю устаревшими и не соответствующими сегодняшнему дню и устройству жизни.
Моя профессия – управление девелопментом. Это не строительство в чистом виде. За организацию строительства как части девелопмента отвечают профессионалы с соответствующим опытом и образованием, как мужчины, так и женщины. Моя задача – найти и (или) вырастить их и создать такие условия труда, когда люди смогут использовать свои знания и таланты на 100%.
Я стремлюсь собрать лучших людей, дать им возможность самореализации. Работать для клиента и для города, гордиться тем, что мы делаем, улучшать городскую среду. Создавать то, что люди будут чувствовать своим домом, и с радостью приходить туда каждый день, приглашать близких.
Наталья Осетрова, руководитель проекта города-курорта Gatchina Gardens:
– Я думаю, профессионализм, вовлеченность и, в хорошем смысле, одержимость в работе одинаково свойственны и мужчинам, и женщинам. Если человек любит свою профессию – он ею живет, он в ней эволюционирует и добивается успеха. Женщины немного более осторожны, аккуратны и бережливы, они более склонны к порядку и систематизации, как на стройке, так и на кухне. Женщина и мужчина готовят омлет по-разному, но в итоге получиться может одинаково прекрасно!
Мужчины с большим желанием берут на себя ответственность за финальный результат, и не только в строительстве. В то же время мы не стремимся к равенству в бизнесе, мы стремимся к результату, к достижению цели. За провал проекта – одинаковое «наказание» как для мужчины, так и для женщины. Лидерство имеет свою специфику – и оно не разделяет людей по гендерному признаку. Эффективность, сила воли, духовная целостность, выносливость, умение мыслить и действовать в соответствии с интересами своего проекта и своей команды, умение достигать результата, видеть будущее, воплощать будущее – вот что от нас требуется. И совершенно не важно, мужчина ты или женщина, бизнес – это своя вселенная.
Я пришла в свою профессию через свое увлечение историей, через любовь к нашему городу и восхищение мастерством великих зодчих, через склонность к познаниям и аналитике. Меня увлекают технологии строительства, я с энтузиазмом изучала градостроительные практики последнего тысячелетия, градостроительные стандарты разных эпох на разных континентах, влияние экономики на судьбу городов. А параллельно очень много работала.
Строительная сфера меняется постоянно и динамично в сторону улучшения качества городской среды. Появляются продуманные и концептуальные идеологии проектов, внедряются «умные решения», позволяющие жить более интересно и безопасно. Когда работаешь над проектом-локомотивом, не имеющем аналогов на рынке, кардинально улучшая качество жилой среды, конечно, попутно формируются и новые тенденции – это совершенно естественный процесс.
Алла Эккерман, генеральный директор ГУП «ГУИОН»:
– На мой взгляд, неважно, кто руководит бизнесом, мужчина это или женщина. Главное здесь – результат их деятельности. И поблажек здесь быть не может.
Строительная отрасль была и остается мужской сферой. И пока только это неизменно.
Обозначать новую тенденцию – это, как мне кажется, работа любого руководителя. Именно директор задает вектор развития всей компании, выбирает направления движения, схему взаимодействия, рабочий темп. Ему приходится обозначать новые тенденции каждый день, хочет он этого или нет.
Женщины в строительстве нужны, они есть в профессии – и они там будут всегда. Не уверена, что женщине надо укладывать шпалы или рыть траншеи, чтобы оставаться в профессии. На мой взгляд, областей применения женского труда в сфере строительства сегодня значительно больше, чем, например, это было 50 или 100 лет назад.
По образованию я юрист. С 2003 года работаю в исполнительных органах государственной власти Санкт-Петербурга. В ГУП «Городское управление инвентаризации и оценки недвижимости» пришла в 2012 году, а в качестве руководителя предприятия – с 2015 года.
Мне нравится моя работа сегодня. Начиная от сферы деятельности предприятия, его специфики и сотрудников и заканчивая месторасположением главного офиса в историческом центре Петербурга на улице Маяковского. Как мне кажется, я сегодня нахожусь на своем месте.
Деятельность нашего предприятия довольно специфическая – это подготовка документов для последующего распоряжения имуществом – объектами недвижимости (как городскими, так и частных собственников). Я возглавила ГУП «ГУИОН» в довольно непростое время, когда монопольное положение предприятия осталось в прошлом и надо было находить новые схемы ведения данного бизнеса, изыскивать для этого ресурсы, подстраиваться под новые требования рынка. Лично мне интересно сегодня выстраивать работу предприятия таким образом, чтобы нашим заказчикам было удобно, комфортно и, главное, выгодно с нами сотрудничать. Именно на эти вопросы я и трачу основное свое рабочее время. Искренне надеюсь, что трачу его не зря!
Наталья Пирогова, генеральный директор негосударственной экспертизы ООО «Северо-Западный Экспертный Центр»:
– Строительная отрасль – созидательная. А созидание – это энергия мужская. Женщина же упорядочивает и сохраняет. Поэтому, как глава экспертизы, я стараюсь органично и эффективно взаимодействовать с мужчинами – строителями, проектировщиками, заказчиками.
Вся моя трудовая деятельность связана со строительной отраслью нашего прекрасного города. Сначала работа в знаменитом ЛенНИИпроекте, затем в Главном архитектурно-планировочном управлении (ГлавАПУ, ныне КГА). Был интересный период работы в службе заказчика Пулковской таможни. И вот уже более двадцати лет я занимаюсь экспертизой проектной документации: сначала в государственной экспертизе, затем (уже более пяти лет) в качестве руководителя негосударственной экспертизы.
Считаю большой честью, что как эксперт принимала участие в реализации многих замечательных проектов, создающих облик нашего города. Считаю, что уровень грамотности, организованности и правосознания заказчиков существенно вырос за последние годы. От управленцев, исповедующих «ситуативный менеджмент», отрасль эволюционировала к грамотным директорам, руководителям проектов и ГИПам. И среди них много женщин, уверенно конкурирующих с мужчинами-профессионалами.
Если говорить об экспертизе, то женщин и мужчин среди экспертов примерно поровну. При этом в экспертах я ценю в первую очередь профессионализм, глубокие знания, порядочность. И коллектив наш подбирается по этим критериям. В работе женщины традиционно более скрупулезны и внимательны. Мужчины тверды и решительны. Поэтому в целом коллектив очень сбалансирован, что идет на пользу процессу экспертизы. И я считаю, что мы хорошо справляемся с нашей работой.
Анжелика Большегородская, заместитель генерального директора корпорации «Мегалит»:
– Нет мужского или женского взгляда на работу. Есть взгляд профессионала. В этом ключе внимание к деталям, к проекту будет одинаково высоким. И мне повезло работать именно с такими людьми.
Во всем важен баланс. Если в строительной отрасли одна женщина на пять мужчин позволяет его достичь, значит, это идеальная пропорция. Мы говорим сейчас в первую очередь о бизнес-среде, где важен не пол, а эффективность сотрудника. Могу отметить лишь одно, что в корпорации «Мегалит» пропорция несколько иная. У нас женщин даже чуть больше, чем мужчин. И при этом сегодня мы возводим крупнейший в Петербурге проект комплексного освоения территорий – ЖК «Приморский квартал». Так что в нашем случае баланс найден!
Строительная сфера за последние годы изменилась кардинально. Когда я начинала работать, застройщики, например, могли выбирать из множества свободных «пятен» под застройку. Сегодня участков в городе гораздо меньше, и на каждую интересную локацию есть несколько претендентов. И это принципиально меняет подход к поиску «пятен», разработке документации, созданию проекта. А это лишь один из аспектов, который влияет на отрасль.
Можно вспомнить, как за эти годы трансформировалось законодательство. Сегодня мы прощаемся с системой долевого строительства. Иногда мне кажется, что ни одна отрасль экономики не подвергалась такому количеству реформаций, как наша.
Для меня всегда важным было развитие. И к нему в своей профессиональной деятельности я буду стремиться всегда. Но мне это легко, потому что когда-то я послушалась Конфуция: «Займись любимым делом, и ты не будешь работать ни одного дня в своей жизни».
Анжелика Альшаева, генеральный директор ООО «КВС. Агентство недвижимости»:
– Гендерный признак в профессии неважен, куда важнее твой опыт и цели, которые ты преследуешь. Конечно, женщина – более мудрая и гибкая. В конфликтных ситуациях она дипломатичнее. Мужчина более прямолинеен, особенно если он строитель. Также немного по-разному смотрим на продукт. Женщине важны комфорт, удобство, эстетика, мы уделяем внимание деталям. Мужчины больше за функциональность и эргономичность. Поэтому в процессе создания продукта от компании «КВС» важны оба мнения.
Мой путь в профессию был непростым. На втором курсе СПбГУ жизненные обстоятельства сложились так, что я была вынуждена искать работу. Волей случая в 19 лет я попала в строительную компанию «Строймонтаж» на позицию помощника руководителя. Акционеры сразу зарядили меня своей энергией, грандиозными планами и амбициями. Я поняла, что хочу и могу добиться успеха, несмотря на достаточно юный возраст. Находясь на вечернем отделении в университете и продолжая работать, я окончила дополнительные курсы по направлению «Управление персоналом». Следующая моя работа – менеджер по персоналу в компании «Ленстройтрест». В этой организации я активно проработала 13 лет как начальник отдела персонала, начальник Управления клиентского сервиса, начальник отдела маркетинга, директор по продажам. Спустя время я понимаю, что сфера маркетинга и продаж – мое. Это связано с тем, что в моей работе виден конкретный результат, который легко оцифровать. Мне по душе, когда я четко вижу план на месяц, год и понимаю, к чему нужно двигаться, какую прибыль должна принести в компанию. Дальше двигаюсь к этому, опираясь на свои знания, опыт, креативное мышление.
Сейчас я генеральный директор ООО «КВС. Агентство недвижимости». Акционеры компании «КВС» дают возможность расти, пользоваться новыми технологиями, современными методиками, поддерживают мое стремление развивать этот бизнес по всем направлениям.
Одна из моих амбиций – написать книгу, в которой будут собраны все знания и навыки по продажам, отражены четкие схемы продаж, а также много всего интересного и полезного. Ведь строительная сфера поменялась очень сильно. В начале 2000-х годов был дефицит квартир. Тогда был рынок застройщика, теперь рынок клиента. Сейчас клиент диктует, какими должны быть дом, концепция проекта, дизайн, отделка и прочее.
Ирина Сидоренко, руководитель проектов Компании Л1:
– Лично для меня не заметна разница во взглядах на работу в строительстве и на реализацию проекта в целом.
Если почти каждый шестой работник в нашей сфере – женщина, это уже немало. Не считаю правильным отказываться от женского труда в сфере строительства. Кадровые службы все чаще выбирают женщин для работы по строительным специальностям: инженеры ПТО, крановщицы, мастера отделочных работ, дизайнеры. Женщинам легче реализовать себя в любой отрасли благодаря устойчивости к стрессам, гибкому уму, логике, умению четко организовать работу, терпению и внимательности.
При поступлении в университет я выбрала строительную специализацию, руководствуясь прежде всего востребованностью профессии. Строительство – это развитие, это движение вперед! В этой сфере работаю с 1999 года. Начинала трудовую деятельность с позиции инженера-проектировщика систем теплогазоснабжения, с 2010 года и по сегодняшний день занимаю позицию руководителя проектов.
С развитием технологий и наук начали появляться все новые и новые строительные материалы, которые превосходили свои аналоги не только по качеству, но и по более низким затратам на производство. С появлением новых материалов стало возможным строить такие сооружения, о которых ранее только могли мечтать. Появились современные бизнес-центры, невероятные небоскребы, потрясающей красоты сооружения. Нынешние дома отвечают всем требованиям современного человека по тепло- и шумоизоляции, уровню комфорта и прочим показателям.
Сейчас самая интересная для меня тема – применение BIM-технологии в строительстве. Технологии BIM базируются на виртуальной трехмерной модели, к которой присоединяются добавочные измерения: время, планы, стоимость. Они позволяют рассчитать и определить параметры процессов строительства еще до начала строительных работ на объекте. Управление данными модели поможет сократить сроки реализации проекта.
Тенденция последних лет – активное развитие сегмента бизнес-класса как одного из наиболее перспективных на рынке новостроек Санкт-Петербурга. Такие дома выгодно отличаются от типовых многоэтажек улучшенными квартирами, развитой инфраструктурой, наличием круглосуточной охраны и благоустроенной территорией. Жилье подобного уровня – это оптимальный выбор для тех, кто ценит свой комфорт и безопасность.
Бизнес-класс: что это такое
В 2012 году Национальным Советом Российской Гильдии Риэлторов была утверждена Единая методика классифицирования жилых новостроек по потребительскому качеству. Согласно данной методике, на первичном рынке многоквартирного жилья выделяют массовый сегмент – эконом- и комфорт-класс, а также квартиры повышенного качества, это бизнес-класс и элитное жилье. Существуют четкие критерии оценки, которые определяют все форматы жилья. Это архитектура, несущие и ограждающие конструкции здания, остекление, внутренняя отделка общественных зон, площадь квартир, инженерное обеспечение, параметры паркинга, придомовая территория двора и безопасность, инфраструктура дома, внешнее окружение и наличие социальной инфраструктуры в районе. Также значительную роль играют местоположение и удобная транспортная доступность.
Так дом бизнес-класса обязательно должен быть выполнен по индивидуальному архитектурному проекту. По технологии домостроения - это кирпичные, монолитно-кирпичные и монолитные дома, оснащенные системами вентиляции и кондиционирования, а также современным лифтовым оборудованием. Входные группы и места общего пользования в домах такого типа имеют высококачественную отделку.
Придомовая территория должна быть озелененной, освещенной и огороженной. Обязательно наличие детских площадок и зон отдыха. Безопасность жильцов обеспечивается круглосуточной охраной, видеонаблюдением и службой консьержей. Количество мест на охраняемом паркинге (как правило, подземном) рассчитывается исходя из показателя одно место на квартиру.
Планировка квартир в «бизнес-классе» чаще всего свободная. Количество комнат — от одной до четырех и их площадь значительно больше, чем в аналогичных квартирах массового сегмента. Еще одна отличительная черта — потолки высотой не менее трех метров.
Несмотря на то, что дома бизнес-класса, как правило, возводятся в районах, обладающих хорошей транспортной доступностью и развитой социальной и торговой инфраструктурой, обязательным условием является наличие собственной инфраструктуры. Нижние этажи домов это коммерческие помещения, которые занимают магазины, салоны красоты, детские развивающие центры и медицинские кабинеты.
Маркетинговые ходы застройщиков
Бывает, что девелоперы, чтобы повысить привлекательность своих объектов, завышают характеристики жилья. По сути это означает, что за квартиры бизнес-класса выдаются объекты уровня комфорт, лишь немного улучшенные. Тем не менее, когда для того, чтобы добраться до центра жильцам придется отстоять в километровых пробках, а половина соседних квартир сдается собственниками для временных постояльцев, говорить о высоком классе жилья не приходится.
Но иногда случается и обратное. Так, например, некоторые жилые комплексы бизнес-класса от Компании Л1 имеют черты, присущие жилью более высокого, элитного уровня. Например, ЖК бизнес-класса «Премьер Палас», расположенный в Петроградском районе, обладает множеством характеристик элитных домов. На охраняемой территории объекта запланировано открытие собственного фитнес-центра с бассейном, спа-салона, салона красоты, развивающего клуба, частного детского сада, продовольственного магазина, вместительного подземного отапливаемого паркинга, куда можно спуститься на бесшумном скоростном лифте прямо со своей лестничной клетки. По аналогичной схеме Компания Л1 разрабатывала проекты и других своих объектов: «Граф Орлов», «Империал», «Классика». По местоположению, планировке квартир, отделке мест общего пользования и уровню собственной инфраструктуре эти жилые комплексы можно отнести к элитному сегменту. При этом цена на жилье в этих комплексах, имеющих к тому же высокую степень готовности, до сих пор остается на уровне бизнес-класса.
Цена вопроса
На ценообразование на рынке недвижимости помимо класса домов влияет еще ряд факторов. Так, в центральных и приближенных к ним районах цены выше. Согласно статистике, самые дорогие квартиры находятся в Центральном, Василеостровском, Петроградском и Московском районах Петербурга. Это и понятно: близость памятников архитектуры, отлично развитая транспортная сеть и наличие всей инфраструктуры делает эти районы привлекательными для проживания. Другой фактор – степень готовности жилья. Чем ближе срок сдачи дома, тем выше цена.
Средняя по городу стоимость квадратного метра за жилье бизнес-класса составляет 173 тыс. руб. Примечательно также и то, что за последнее время динамика цен именно на жилье бизнес-класса продемонстрировала наибольший рост, более 4% за месяц.
Поэтому квартиры от Компании Л1 в жилых комплексах, расположенных в Петроградском и Московском районах так ценятся покупателями. ЖК «Империал» уже заселяется, остальные – «Премьер Палас», «Классика» и «Граф Орлов»- начнут заселяться в ближайшее время. А цены там пока что остаются более чем конкурентоспособными.
Начальник строительного управления ООО «Геоизол» Дмитрий Журавель рассказал «Строительному Еженедельнику» о крупнейших текущих контрактах компании, а также о первом опыте применения технологии «стена в грунте» в дорожном строительстве.
– Расскажите о крупнейших проектах, которые ведет компания в настоящее время.
– В Петербурге по большей части мы работаем на коммерческих объектах. Это, например, устройство свайных оснований и подземных паркингов в рамках строительства жилых комплексов. В данный момент готовимся ко второму этапу работ на объекте «Никольские ряды» на Садовой, 62, – здесь планируется обустройство подземного пространства. Кроме того, ведем работы в пос. Отрадное по строительству канала для спуска судов. Буквально недавно закончили работы в «Лахта-центре» по устройству свайного основания. Активно занимаемся ремонтом набережных в городе – в данный момент мы ведем реконструкцию наб. реки Фонтанки около дома № 3 и планируем участие в конкурсе на строительство и реконструкцию Ушаковской наб.
– Какой объем работ выполнили в регионах?
– Уже несколько лет мы успешно работаем на курортах Сочи, где у нас есть обособленное подразделение. В регионе мы выполняем в том числе работы по инженерной защите склонов от оползней, плывунов. Продолжаем второй этап развития горно-климатического курорта «Альпика-Сервис» в Красной Поляне. Выполняем большой комплекс работ по подготовке территории под строительство Южного базового потока. Кроме того, мы ведем переговоры об участии в строительстве вторых железнодорожных путей Северной железной дороги в районе Ханты-Мансийска.
– Какое место в портфеле заказов занимает транспортное строительство? Какие основные объекты можете выделить?
– Вот уже два года мы работаем на строительстве скоростной магистрали Москва – Санкт-Петербург. Там мы выполняем большой перечень работ – это строительство путепроводов, мостов и укрепление слабых грунтов. Сейчас мы завершаем работы на участке обхода Вышнего Волочка – участок от Торжка до Волочка. Всего же мы выполняем работы на семи искусственных сооружениях. В настоящее время ведем работы по сооружению эстакад и подпорных стен Северной Рокады на Фестивальной ул. Работы по строительству обхода рассчитываем закончить к 15 июля, а работы на Северной рокаде – к концу августа.
– Планируете ли дальше работать на строительстве трассы?
– Да, дальнейшее участие в строительстве автодороги в планах компании есть. Недавно прошел тендер на строительство 7-го и 8-го участков трассы – от Петербурга до Новгородской области. Я надеюсь, что активная фаза работ начнется ближе к концу 2014 года и мы поучаствуем в ней как субподрядчики.
– Как продвигаются работы на строительстве центрального участка ЗСД?
– С февраля 2013 года мы выполнили более 2 км временных технологических эстакад и платформ, а также погружение шпунта в акватории Невской губы. Параллельно мы приступили к устройству буронабивных свай длиной до 43 метров под основание эстакад ЗСД и опор Вантового моста через корабельный фарватер. Также выполнили устройство буронабивных свай длиной до 26 м под основание армогрунтовой насыпи. В конце июня мы закончили сооружение противофильтрационной завесы методом «стена в грунте». Надеемся, что вскоре мы заключим с генподрядчиком «Асталди Ичташ» дополнительное соглашение на следующий участок данных работ, так как у нас уже все оборудование настроено для дальнейшей продуктивной работы. К настоящему моменту у нас уже за плечами 27 подобных допсоглашений. Также мы продолжаем работы по устройству буронабивных свай в районе транспортной развязки близ реки Екатерингофки.
– Расскажите о технологии «стена в грунте». Насколько она распространена при работе на объектах такого класса?
– «Стена в грунте» – это технология, позволяющая выполнять ограждение котлованов любой конфигурации при сооружении зданий в условиях плотной городской застройки, а также в непосредственной близости от действующих подземных коммуникаций, не оказывая влияния на их нормальную эксплуатацию. В настоящее время используют метод бетонирования стен в котлованах, заполненных глинистым раствором. Это дает возможность обходиться без крепления стен траншей, так как глинистый раствор, уравновешивая давление грунта на стенки траншеи, предотвращает их обрушение. В качестве глинистого раствора, выполняющего функции временного крепления, используют раствор бентонитовой глины. Этот раствор находится в траншее на протяжении всего времени сооружения стены тоннеля. При этом изготовление арматурных каркасов для сооружения «стены в грунте» было налажено нами как на самой площадке, так и на Пушкинском машиностроительном заводе, который входит в группу «Геоизол». Работа велась параллельно двумя установками, и это помогло сделать работу в срок.
Отдельно хочу отметить, что в транспортном строительстве в Петербурге данная технология не применялась. Ранее работы по устройству ограждающих конструкций выполнялись, в основном с применением буронабивных секущихся (касательных свай) или шпунта.
– Почему эта технология не была освоена дорожниками ранее?
– Ни у кого не было достаточного количества оборудования. Да и попросту не было квалифицированных подрядчиков, способных выполнять данный вид работ.
– В чем положительный эффект от применения «стены в грунте»?
– Это скорость, качество и, соответственно, экономическая целесообразность.
– Насколько этот подход ускоряет строительно-монтажные работы?
– В сутки мы выполняем 12 пог. м «стены в грунте». Если соотнести эти цифры с сооружением ограждающих конструкций буронабивными сваями под защитой обсадной трубы, то экономия по времени минимум в два раза.
– Помимо ЗСД где еще применяли эту технологию?
– Как правило, при строительстве подземных паркингов. Так, «стену в грунте» мы начали активно применять еще в 2006 году при строительстве подземного паркинга для ЗАО «Адамант» на Комендантской площади под ТРК «Атмосфера». В первой половине 2007 года были выполнены два котлована глубиной 12 и 16 м, в которых простроены фрагменты въезда-выезда Орловского тоннеля со стороны Орловской ул. Помимо этого у нас был трехуровневый подземный паркинг за Зоологическом пер., паркинг на наб. реки Мойки, 74, и Синопской наб. Эта же технология применялась при строительстве подземного пространства под ТРЦ «Стокманн» на ул. Восстания. Нами также выполнены опытные работы по устройству «стены в грунте» на объекте «Реконструкция и новое строительство на территории Новой Голландии», где проектом предусматривается возведение по всей свободной территории острова 4-уровневой подземной конструкции рядом с существующими историческими зданиями. Также нами выполнены опытные работы по устройству барретт на строительстве делового центра «Охта-центр».
– В компании существует сразу несколько направлений деятельности. Есть ли какая-то долгосрочная стратегия и выделено ли какое-то направление в качестве приоритетного?
– Мы гибкая компания и мы всегда расставляем приоритеты исходя из рыночной ситуации, которая, как вы знаете, очень изменчива. Например, в последнее время в Петербурге активность в деле развития транспортной инфраструктуры пошла на спад – сворачиваются заявленные ранее крупные проекты, отменяются конкурсы. Это сигнал о том, что высвобождающиеся ресурсы можно пустить на параллельные проекты. Или наоборот – если мы получаем достаточно большой объект, в том числе в рамках транспортного строительства, то мы мобилизуем все имеющиеся у нас ресурсы. Например, у нас есть комплекс оборудования, которое мы можем применять как в транспортном строительстве, так и в гражданском, промышленном. Например, строительство центрального участка ЗСД – один из крупнейших объектов компании в Петербурге. На протяжении полутора лет на данном объекте было задействовано около 50% всех имеющихся у нас ресурсов и техники.
ЦИФРА:
740 буронабивных свай большого диаметра заложило ООО «Геоизол» в основание эстакад ЗСД и опор Вантового моста