Женщина на стройке
По данным Росстата, на женщин приходится около 15% от общего числа занятых в строительстве граждан. В чем разнятся мужской и женский взгляд на работу в этой сфере, на реализацию того или иного проекта? Часто ли женщина становится «трендсеттером» - обозначает новую тенденцию в профессии? Мы собрали мнения на этот счет от самых прекрасных руководителей строительных компаний.
Нина Креславская, заместитель председателя совета директоров ГК «РосСтройИнвест»:
– Каждому известно, что в нашей стране женщины способны на очень многое, в том числе и успешно управлять государством. Напомню, что из двухсот с небольшим лет существования Российской империи 64 года правили императрицы, из них 34 года – Екатерина Великая, сделавшая немало великих дел, основавшая более двухсот городов. Женщине подвластны все те же сферы, что и мужчине. Вопрос только в том, нужно это ей или нет. Если ты не чувствуешь в себе желания и способности управлять бизнесом или обладать властью, значит, ты реализуешься в чем-то другом. У нас очень много женщин, которые посвятили себя семейной жизни: помогают мужу, ведут дом, рожают и воспитывают детей, они счастливы. Все зависит от желания, способностей и поставленной цели.
В бизнесе и мужчине, и женщине одинаково непросто. Потому что бизнес – это прежде всего ответственность, как для женщины, так и для мужчины. Все зависит от личностных качеств конкретного человека, от его желания заниматься тем или иным делом. Мужчины мыслят более стратегически, а женщины лучше решают тактические задачи. Если требуется найти неординарное решение – лучше обратиться к мужчине. А если детально отработать это решение – то к женщине. Женщины хорошо себя проявляют в экономической сфере, в работе с персоналом, в обслуживании клиентов.
«РосСтройИнвест» работает в разных сегментах жилья («комфорт», «бизнес», «премиум») – и в каждом из этих сегментов мы стараемся строить красивые дома, наполняя их максимумом опций для комфорта. Людям должно быть комфортно и уютно, дом им должен нравиться.
Я всегда ставлю себя на место покупателя и задумываюсь, все ли меня устраивает в данном доме и конкретной квартире. Например, просматриваю планировки и, если мне кажется, что проектировщик чего-то не учел, даю свои рекомендации.
Людмила Коган, генеральный директор ЗАО «БФА-Девелопмент»:
– На мой взгляд, в строительном бизнесе нет гендерного вопроса. У меня есть теория, почему мужчин-бизнесменов больше. У женщин есть больше возможностей для самореализации. Если у них есть потенциал для карьерного роста, то их часто отвлекают другие заботы – дети, дом, – поэтому мужчина, даже менее перспективный, быстро занимает их место. К тому же, я думаю, что женщинам реже хочется доказывать на практике свою значимость, им достаточно слышать от избранника о собственной исключительности, а мужчинам, напротив, необходимо взбираться на гору.
«Трендсеттеры», наверное, громкое слово. В проекте «Огни залива» мы активно внедряем самостоятельно разработанную систему контроля качества строительства, которая позволяет снизить рутинную нагрузку на инженерный персонал и повысить качество строительства. Мы искали готовое решение, не нашли его – и разработали сами. Теперь к моменту завершения строительства у нас будет цельная картина контроля качества по всему объекту. Эта информация будет полезной и на этапе эксплуатации дома. Мы уверены, что за такими IT-решениями будущее отрасли.
Когда я начинала бизнес, нас было 12 человек – и на две трети это были мужчины. Сегодня в компании гендерное равновесие – на руководящих должностях посты делятся пятьдесят на пятьдесят. Но независимо от принадлежности к полу, каждый занят собственным делом. Наверное, какая-то работа больше подходит для мужчин, какая-то для женщин, но нельзя сегодня сказать, что строительство и девелопмент – это чисто мужская отрасль. Дела здесь хватит всем!
В сфере моих интересов – дело, которое я сама себе придумала еще в 2002 году и развиваю все время: девелопмент, строительство, управление недвижимостью – все то, что остается в веках.
Я счастливый человек: моя работа, мое дело – это одновременно и мое хобби!
Личное время я посвящаю чтению, походам в театр, научным размышлениям, пишу диссертацию.
Мария Чёрная, генеральный директор ООО «Бонава Санкт-Петербург»:
– Уверена, что гендерный фактор в строительном бизнесе – не решающий. Все зависит от уровня компетенций, опыта топ-менеджеров компании.
В строительной сфере появляется все больше женщин на разных позициях. Они прекрасно справляются с работой. У нас в компании трудятся женщины-инженеры, архитекторы. А совсем недавно одна наша сотрудница выразила желание со временем занять позицию начальника участка строительной площадки.
Единственное ограничение, которое может быть разумным, – это работа, связанная с тяжелым физическим трудом. Здесь в силу естественной разницы большинству женщин будет непросто, но и то – не всем. Мы же разные, и выбор каждый делает сам. Формальные ограничения профессиональной деятельности по половому признаку считаю устаревшими и не соответствующими сегодняшнему дню и устройству жизни.
Моя профессия – управление девелопментом. Это не строительство в чистом виде. За организацию строительства как части девелопмента отвечают профессионалы с соответствующим опытом и образованием, как мужчины, так и женщины. Моя задача – найти и (или) вырастить их и создать такие условия труда, когда люди смогут использовать свои знания и таланты на 100%.
Я стремлюсь собрать лучших людей, дать им возможность самореализации. Работать для клиента и для города, гордиться тем, что мы делаем, улучшать городскую среду. Создавать то, что люди будут чувствовать своим домом, и с радостью приходить туда каждый день, приглашать близких.
Наталья Осетрова, руководитель проекта города-курорта Gatchina Gardens:
– Я думаю, профессионализм, вовлеченность и, в хорошем смысле, одержимость в работе одинаково свойственны и мужчинам, и женщинам. Если человек любит свою профессию – он ею живет, он в ней эволюционирует и добивается успеха. Женщины немного более осторожны, аккуратны и бережливы, они более склонны к порядку и систематизации, как на стройке, так и на кухне. Женщина и мужчина готовят омлет по-разному, но в итоге получиться может одинаково прекрасно!
Мужчины с большим желанием берут на себя ответственность за финальный результат, и не только в строительстве. В то же время мы не стремимся к равенству в бизнесе, мы стремимся к результату, к достижению цели. За провал проекта – одинаковое «наказание» как для мужчины, так и для женщины. Лидерство имеет свою специфику – и оно не разделяет людей по гендерному признаку. Эффективность, сила воли, духовная целостность, выносливость, умение мыслить и действовать в соответствии с интересами своего проекта и своей команды, умение достигать результата, видеть будущее, воплощать будущее – вот что от нас требуется. И совершенно не важно, мужчина ты или женщина, бизнес – это своя вселенная.
Я пришла в свою профессию через свое увлечение историей, через любовь к нашему городу и восхищение мастерством великих зодчих, через склонность к познаниям и аналитике. Меня увлекают технологии строительства, я с энтузиазмом изучала градостроительные практики последнего тысячелетия, градостроительные стандарты разных эпох на разных континентах, влияние экономики на судьбу городов. А параллельно очень много работала.
Строительная сфера меняется постоянно и динамично в сторону улучшения качества городской среды. Появляются продуманные и концептуальные идеологии проектов, внедряются «умные решения», позволяющие жить более интересно и безопасно. Когда работаешь над проектом-локомотивом, не имеющем аналогов на рынке, кардинально улучшая качество жилой среды, конечно, попутно формируются и новые тенденции – это совершенно естественный процесс.
Алла Эккерман, генеральный директор ГУП «ГУИОН»:
– На мой взгляд, неважно, кто руководит бизнесом, мужчина это или женщина. Главное здесь – результат их деятельности. И поблажек здесь быть не может.
Строительная отрасль была и остается мужской сферой. И пока только это неизменно.
Обозначать новую тенденцию – это, как мне кажется, работа любого руководителя. Именно директор задает вектор развития всей компании, выбирает направления движения, схему взаимодействия, рабочий темп. Ему приходится обозначать новые тенденции каждый день, хочет он этого или нет.
Женщины в строительстве нужны, они есть в профессии – и они там будут всегда. Не уверена, что женщине надо укладывать шпалы или рыть траншеи, чтобы оставаться в профессии. На мой взгляд, областей применения женского труда в сфере строительства сегодня значительно больше, чем, например, это было 50 или 100 лет назад.
По образованию я юрист. С 2003 года работаю в исполнительных органах государственной власти Санкт-Петербурга. В ГУП «Городское управление инвентаризации и оценки недвижимости» пришла в 2012 году, а в качестве руководителя предприятия – с 2015 года.
Мне нравится моя работа сегодня. Начиная от сферы деятельности предприятия, его специфики и сотрудников и заканчивая месторасположением главного офиса в историческом центре Петербурга на улице Маяковского. Как мне кажется, я сегодня нахожусь на своем месте.
Деятельность нашего предприятия довольно специфическая – это подготовка документов для последующего распоряжения имуществом – объектами недвижимости (как городскими, так и частных собственников). Я возглавила ГУП «ГУИОН» в довольно непростое время, когда монопольное положение предприятия осталось в прошлом и надо было находить новые схемы ведения данного бизнеса, изыскивать для этого ресурсы, подстраиваться под новые требования рынка. Лично мне интересно сегодня выстраивать работу предприятия таким образом, чтобы нашим заказчикам было удобно, комфортно и, главное, выгодно с нами сотрудничать. Именно на эти вопросы я и трачу основное свое рабочее время. Искренне надеюсь, что трачу его не зря!
Наталья Пирогова, генеральный директор негосударственной экспертизы ООО «Северо-Западный Экспертный Центр»:
– Строительная отрасль – созидательная. А созидание – это энергия мужская. Женщина же упорядочивает и сохраняет. Поэтому, как глава экспертизы, я стараюсь органично и эффективно взаимодействовать с мужчинами – строителями, проектировщиками, заказчиками.
Вся моя трудовая деятельность связана со строительной отраслью нашего прекрасного города. Сначала работа в знаменитом ЛенНИИпроекте, затем в Главном архитектурно-планировочном управлении (ГлавАПУ, ныне КГА). Был интересный период работы в службе заказчика Пулковской таможни. И вот уже более двадцати лет я занимаюсь экспертизой проектной документации: сначала в государственной экспертизе, затем (уже более пяти лет) в качестве руководителя негосударственной экспертизы.
Считаю большой честью, что как эксперт принимала участие в реализации многих замечательных проектов, создающих облик нашего города. Считаю, что уровень грамотности, организованности и правосознания заказчиков существенно вырос за последние годы. От управленцев, исповедующих «ситуативный менеджмент», отрасль эволюционировала к грамотным директорам, руководителям проектов и ГИПам. И среди них много женщин, уверенно конкурирующих с мужчинами-профессионалами.
Если говорить об экспертизе, то женщин и мужчин среди экспертов примерно поровну. При этом в экспертах я ценю в первую очередь профессионализм, глубокие знания, порядочность. И коллектив наш подбирается по этим критериям. В работе женщины традиционно более скрупулезны и внимательны. Мужчины тверды и решительны. Поэтому в целом коллектив очень сбалансирован, что идет на пользу процессу экспертизы. И я считаю, что мы хорошо справляемся с нашей работой.
Анжелика Большегородская, заместитель генерального директора корпорации «Мегалит»:
– Нет мужского или женского взгляда на работу. Есть взгляд профессионала. В этом ключе внимание к деталям, к проекту будет одинаково высоким. И мне повезло работать именно с такими людьми.
Во всем важен баланс. Если в строительной отрасли одна женщина на пять мужчин позволяет его достичь, значит, это идеальная пропорция. Мы говорим сейчас в первую очередь о бизнес-среде, где важен не пол, а эффективность сотрудника. Могу отметить лишь одно, что в корпорации «Мегалит» пропорция несколько иная. У нас женщин даже чуть больше, чем мужчин. И при этом сегодня мы возводим крупнейший в Петербурге проект комплексного освоения территорий – ЖК «Приморский квартал». Так что в нашем случае баланс найден!
Строительная сфера за последние годы изменилась кардинально. Когда я начинала работать, застройщики, например, могли выбирать из множества свободных «пятен» под застройку. Сегодня участков в городе гораздо меньше, и на каждую интересную локацию есть несколько претендентов. И это принципиально меняет подход к поиску «пятен», разработке документации, созданию проекта. А это лишь один из аспектов, который влияет на отрасль.
Можно вспомнить, как за эти годы трансформировалось законодательство. Сегодня мы прощаемся с системой долевого строительства. Иногда мне кажется, что ни одна отрасль экономики не подвергалась такому количеству реформаций, как наша.
Для меня всегда важным было развитие. И к нему в своей профессиональной деятельности я буду стремиться всегда. Но мне это легко, потому что когда-то я послушалась Конфуция: «Займись любимым делом, и ты не будешь работать ни одного дня в своей жизни».
Анжелика Альшаева, генеральный директор ООО «КВС. Агентство недвижимости»:
– Гендерный признак в профессии неважен, куда важнее твой опыт и цели, которые ты преследуешь. Конечно, женщина – более мудрая и гибкая. В конфликтных ситуациях она дипломатичнее. Мужчина более прямолинеен, особенно если он строитель. Также немного по-разному смотрим на продукт. Женщине важны комфорт, удобство, эстетика, мы уделяем внимание деталям. Мужчины больше за функциональность и эргономичность. Поэтому в процессе создания продукта от компании «КВС» важны оба мнения.
Мой путь в профессию был непростым. На втором курсе СПбГУ жизненные обстоятельства сложились так, что я была вынуждена искать работу. Волей случая в 19 лет я попала в строительную компанию «Строймонтаж» на позицию помощника руководителя. Акционеры сразу зарядили меня своей энергией, грандиозными планами и амбициями. Я поняла, что хочу и могу добиться успеха, несмотря на достаточно юный возраст. Находясь на вечернем отделении в университете и продолжая работать, я окончила дополнительные курсы по направлению «Управление персоналом». Следующая моя работа – менеджер по персоналу в компании «Ленстройтрест». В этой организации я активно проработала 13 лет как начальник отдела персонала, начальник Управления клиентского сервиса, начальник отдела маркетинга, директор по продажам. Спустя время я понимаю, что сфера маркетинга и продаж – мое. Это связано с тем, что в моей работе виден конкретный результат, который легко оцифровать. Мне по душе, когда я четко вижу план на месяц, год и понимаю, к чему нужно двигаться, какую прибыль должна принести в компанию. Дальше двигаюсь к этому, опираясь на свои знания, опыт, креативное мышление.
Сейчас я генеральный директор ООО «КВС. Агентство недвижимости». Акционеры компании «КВС» дают возможность расти, пользоваться новыми технологиями, современными методиками, поддерживают мое стремление развивать этот бизнес по всем направлениям.
Одна из моих амбиций – написать книгу, в которой будут собраны все знания и навыки по продажам, отражены четкие схемы продаж, а также много всего интересного и полезного. Ведь строительная сфера поменялась очень сильно. В начале 2000-х годов был дефицит квартир. Тогда был рынок застройщика, теперь рынок клиента. Сейчас клиент диктует, какими должны быть дом, концепция проекта, дизайн, отделка и прочее.
Ирина Сидоренко, руководитель проектов Компании Л1:
– Лично для меня не заметна разница во взглядах на работу в строительстве и на реализацию проекта в целом.
Если почти каждый шестой работник в нашей сфере – женщина, это уже немало. Не считаю правильным отказываться от женского труда в сфере строительства. Кадровые службы все чаще выбирают женщин для работы по строительным специальностям: инженеры ПТО, крановщицы, мастера отделочных работ, дизайнеры. Женщинам легче реализовать себя в любой отрасли благодаря устойчивости к стрессам, гибкому уму, логике, умению четко организовать работу, терпению и внимательности.
При поступлении в университет я выбрала строительную специализацию, руководствуясь прежде всего востребованностью профессии. Строительство – это развитие, это движение вперед! В этой сфере работаю с 1999 года. Начинала трудовую деятельность с позиции инженера-проектировщика систем теплогазоснабжения, с 2010 года и по сегодняшний день занимаю позицию руководителя проектов.
С развитием технологий и наук начали появляться все новые и новые строительные материалы, которые превосходили свои аналоги не только по качеству, но и по более низким затратам на производство. С появлением новых материалов стало возможным строить такие сооружения, о которых ранее только могли мечтать. Появились современные бизнес-центры, невероятные небоскребы, потрясающей красоты сооружения. Нынешние дома отвечают всем требованиям современного человека по тепло- и шумоизоляции, уровню комфорта и прочим показателям.
Сейчас самая интересная для меня тема – применение BIM-технологии в строительстве. Технологии BIM базируются на виртуальной трехмерной модели, к которой присоединяются добавочные измерения: время, планы, стоимость. Они позволяют рассчитать и определить параметры процессов строительства еще до начала строительных работ на объекте. Управление данными модели поможет сократить сроки реализации проекта.
Вопрос о том, какой паркинг надо строить в большом мегаполисе (таком, например, как Санкт-Петербург), остается открытым. Компании инвестиционно-строительного сектора рынка стараются найти оптимальный вариант. Эксперты компании «СтройИнжиниринг» считают, что возможны разные решения и выбор оптимального варианта зависит от конкретной ситуации.
Паркинги бывают закрытого и открытого типа. Большинство многоэтажных отдельно стоящих паркингов в Северной столице (к слову сказать, как и во всей Европе) относится именно ко второму варианту. Это паркинги, в которых отсутствует система отопления, а более 50% ограждающих конструкций являются открытыми, с большими проемами. Поэтому затраты на инженерную инфраструктуру и пожарную безопасность таких объектов значительно ниже. И, соответственно, их строительство застройщику обходится дешевле. И, как следствие, конечные потребители – граждане – могут приобрести машино-место по более низкой цене.
Второй тип – это закрытые многоэтажные паркинги, которые представляют собой полноценные здания. Им «СтройИнжиниринг» уделяет особое внимание. Этот вариант, в свою очередь, подразделяется на два типа: отапливаемый и неотапливаемый. В закрытых паркингах хранение автомобиля может быть организовано как в виде машино-мест, то есть коллективных манежных стоянок, так и в виде обособленных помещений – гараж-боксов. Второй формат эксперты «СтройИнжиниринга» выделяют как наиболее востребованный и удобный для владельцев автомобилей.
Такой объект относится к категории «обособленное нежилое помещение», правовое регулирование в отношении которого четко прописано. Оно подлежит государственной регистрации с записью в ЕГРН, с собственным кадастровым паспортом, со всеми правами и возможностями распоряжения недвижимостью (как то: продажа, наследование, залог и т. д.). Конечно, машино-места как часть общедолевой собственности тоже могут быть зарегистрированы, но, по оценке специалистов «СтройИнжиниринга», это не так удобно, как обособленные гараж-боксы.
Еще есть ряд особенностей, которые определяют предпочтения покупателя. Это, например, менталитет: большая часть людей хочет получить личную закрытую площадь, скрытую от посторонних глаз. В свое время, когда «СтройИнжиниринг» только начинал осваивать строительство именно таких паркингов, он выдвинул слоган: «Купи квартиру для своего автомобиля!». По прошествии времени, накопив серьезный практический опыт, специалисты компании могут сказать, что точно попали в цель. Именно желание человека иметь в собственности конкретное помещение для своей машины, часто становится решающим и является явным преимуществом.
Существует еще одна важная причина – это климат. Вне зависимости от того, отапливаемый паркинг или неотапливаемый, это замкнутого типа здание, и при наружной температуре минус 25 градусов внутри все равно (даже без системы отопления) будет от 0 до минус 2 градусов, не ниже. Бытует мнение, что отапливаемый паркинг лучше. Но специалисты, которые занимаются обслуживанием транспорта (автомобилями, в частности), подтвердили, что самый благоприятный температурный режим для хранения машины – от 0 до плюс 5 градусов. Таким образом, температура в паркингах «СтройИнжиниринга» практически никогда не опускается ниже оптимальных значений. Это достигается особенностями конструктивного решения паркинга закрытого типа. И, соответственно, для достижения цели нет никакой необходимости создавать систему отопления. А ведь это, во-первых, дополнительные затраты при строительстве, которые влияют на цену объекта, а во-вторых, постоянные выплаты собственников за отопление на этапе эксплуатации. Более того, эксперты подчеркивают, что в зимнее время хранение автомобиля в паркинге при температуре выше плюс 14 градусов крайне нежелательно. При этом усиливаются процессы коррозии, нарушается работа электрооборудования (перепады температур вызывают появление конденсата, который вредит технике).
Эксперты «СтройИнжиниринга» внимательно следят за рынком автомобилей. Мы работаем на разных выставках, в том числе автомобильных, участвуем в конференциях и вообще имеем очень активную общественную позицию. Мы много внимания уделяем живому общению и с владельцами машин, и с собственниками автомобильного бизнеса (как в сфере продажи, так и обслуживания), стараемся слышать и учитывать мнение всех людей. Прозрачность компании, ее открытость людям, на наш взгляд, позитивно влияет на развитие бизнеса. Это позволило нам создать целую сеть автомобильных паркингов в Санкт-Петербурге.
Нельзя не отметить тот факт, что сегодня активно развивается индустрия электромобилей. Электорокары в скором времени полноценно войдут в нашу жизнь, и специалисты «СтройИнжиниринга» учитывают эту тенденцию. Не так давно мы запускали пилотный проект по установке зарядных устройств для такого вида автомобилей в наших паркингах. Практика уже показала наличие спроса на такую услугу. В ближайшее время мы вводим в эксплуатацию новый паркинг в Калининском районе по адресу: Суздальский проспект, 79. Это объект площадью около 20 тыс. кв. м на 500 машино-мест. Там мы обязательно оборудуем часть помещений для хранения и заправки электромобилей, тем самым внесем свой вклад в развитие индустрии.
Очень интересен намечающийся процесс полной автоматизации транспортных средств. Этот фактор имеет серьезное значение как для жителей мегаполисов, так и для девелоперов в сегменте строительства многоэтажных паркингов. Такой беспилотный автомобиль лучше всего хранить на специальных парковках. Конечно, учитывая погодные условия в Северной столице и менталитет людей, внедрение полностью роботизированных машин должно быть постепенное и плавное.
Конечно, в таком крупном городе, как Санкт-Петербург должно быть правильно организованно парковочное пространство с платными парковками в центре города, комфортными мноуровневыми паркингами, перехватывающими стоянками у станций метро, открытыми плоскостными стоянками, роторными парковками во дворах (это прекратит, наконец, «дворовые войны» за место для авто).
Также необходимо внедрение экопарковки («зеленой парковки»), которая представляет собой засеянную газонной травой и укрепленную специальной решеткой площадку. Такой метод предотвращает повреждения корневой системы растений колесами автомобиля и сохраняет зеленый газон. Это позволит создать дополнительные парковочные места в близи жилых зданий, медицинских учреждений, бизнес-центров, торговых комплексов и иных социальных значимых объектов. В итоге это обеспечит более высокий уровень обслуживания населения и комфортность пребывания в том или ином объекте. За счет «зеленой парковки» можно увеличить площадь территории, пригодной для стоянки автомобилей, не нанося урона для зеленых насаждений.
Марина Чипчикова,
руководитель проектов,
ООО «СтройИнжиниринг»
Современные быстровозводимые модульные здания все чаще используются для долгосрочной работы и проживания. Эксперты такую тенденцию связывают с ростом их качества и комфорта.
За последние несколько лет сфера применения блок-модульных зданий значительно выросла. Теперь они используются не только в качестве временных бытовок, но и как полноценная замена капитальных офисных или жилых объектов.
Жить в модуле
Помимо небольших проектов, в которых используются офисные модули, в настоящее время в Санкт-Петербурге завершено строительство двухэтажных модульных общежитий для студентов Политехнического университета Петра Великого на Гжатской улице.
Эти объекты будут выполнять функцию маневренного жилого фонда на период ремонта действующих корпусов кампуса и строительства нового студенческого городка. В каждом из модульных зданий в комфортабельных двухместных комнатах смогут разместиться порядка 100 студентов. Предполагается, что когда проект студенческого городка будет реализован, эти общежития будут перенесены на другие объекты инфраструктуры Политехнического университета – в Северный лагерь или оздоровительный комплекс в Ушково. В этом случае будет реализовано еще одно преимущество модульной конструкции: возможность быстрого перемещения на другую площадку и повторного использования.
Возведением этих модульных общежитий занималась компания Elmaco. Площадь каждого здания составляет примерно 1,3 тыс. кв. м. Их конструкции состоят из 24 жилых модулей, а также 8 сантехнических и 2 лестничных. Для того, чтобы здания имели цельный вид, был использован дополнительный навесной фасад из композитного материала. Дизайн фасада разработан архитектурной группой Elmaco с использованием фирменных элементов стиля Политехнического университета. Срок службы объектов при правильной эксплуатации и своевременном техническом обслуживании может составить более 25 лет.
Отметим, что ранее из блок-модулей Elmaco также были построены 4 быстровозводимых здания на базе научной практики СПбГУ в поселке Саблино Ленинградской области, для проживания преподавателей и обучения студентов. До этого научная станция университета находилась в крайне запущенном состоянии. Деревянные строения, построенные десятки лет назад, давно не отвечали современным требованиям или пришли в негодность. Модульные здания для круглогодичного проживания с полным комплексом инженерных сетей в короткий срок были возведены на фундаментах из винтовых свай.
Работать в модуле
Вторая тенденция последних лет – использование модульных зданий как места долгосрочной работы. Это уже не только вагончики для рабочих или штаб на строительной площадке. Современные блок-модули, выполненные из металлических конструкций, имеют качественно новый набор потребительских характеристик. Это расширяет возможности их использования и приводит их в соответствие с установленными в России нормами безопасности.
Из-за того, что такие строения не считаются капитальными, их можно возводить без получения разрешения на строительство, которое требуется для обычных титульных зданий. По этой же причине модульные конструкции не обязаны соответствовать всем ГОСТам и СНИПам, предъявляемым к капитальным объектам. Однако ряд производителей старается доводить уровень качества блок-модулей до максимального соответствия требованиям, предъявляемым к титульным строениям.
По словам генерального директора Elmaco Виталия Савчина, в настоящее время у компании есть проекты по строительству «капитальных» модульных зданий как для коммерческих заказчиков, так и государственных. Например, для ГУ МВД по Петербургу и Ленобласти. Здания строятся для долгосрочного использования, но по модульной технологии. «Значительно возрос спрос на качественные дизайнерские модульные офисы продаж со стороны застройщиков жилой недвижимости. Редко уже кто заключает договоры ДДУ в бытовках на строительной площадке. При большом предложении на рынке жилья каждый девелопер хочет выделиться на общем фоне и продемонстрировать основательный подход к делу, внимание к качеству и дизайну своего продукта уже на стадии начала продаж квартир. Модульная конструкция позволяет перенести офис продаж на новое место по завершении проекта, для которого компания его оборудовала. Также большинство заказчиков хотя бы один раз за время стройки ЖК перемещает офис в пределах площадки, чтобы освободить место для прокладки коммуникаций или по другим причинам. Со стационарным офисом так сделать невозможно», – рассказал он.
Отметим, что в июне этого года для организации продаж юнитов в новом апарт-комплексе VALO от финляндского концерна YIT компания Elmaco построила, по мнению многих участников рынка, один из самых заметных по своему дизайну офис продаж. Быстровозводимое модульное одноэтажное здание с панорамным остеклением, состоящее из четырех блок-модулей, появилось недалеко от станции метро «Бухарестская». Для эффективных продаж в нем был размещен шоу-рум, где частично представлена отделка будущих юнитов, включая ванную и жилую комнату. Этот проект компания Elmaco выполнила в коллаборации с московской архитектурной студией «13 Цех», которая разработала дизайн модульного офиса и выполнила внутреннюю отделку помещений. «Такое сотрудничество мы считаем очень плодотворным и перспективным, примером нового, свежего взгляда на офисный интерьер, отделочные материалы и применяемую мебель», – отмечает Виталий Савчин.
Дальнейшие перспективы
По мнению игроков рынка, спрос на модульные здания в ближайшей и долгосрочной перспективе будет продолжать расти. В настоящее время конструкции для них изготавливаются из высококачественных прочных материалов, с использованием современных технологий и методов сборки. Это позволяет эксплуатировать их на протяжении длительного времени, не испытывая каких-либо неудобств, – и это вызывает интерес потребителей.
Как отмечает технический директор Elmaco В. Е. Обухов, многие компании – производители модульных конструкций – готовы предложить потребителям собственные интересные технологические наработки. В проектах Elmaco постоянно появляются новые современные материалы. Благодаря им модульные конструкции стали распространены и в тех сегментах, где ранее использовались только капитальные строения.
Управляющий Северо-Западным филиалом арендной компании Algeco Михаил Сальников отмечает, что непосредственно в Петербурге положительно на рынок производства, продажи, а также аренды модульных конструкций повлияла подготовка к Чемпионату мира по футболу. «Они использовались при строительстве стадиона «Санкт-Петербург – Арена» и на других объектах. Несмотря на то, что крупные стройки сейчас завершились, мы по-прежнему видим востребованность модульных сооружений на рынке. Считаю, что эта тенденция сохранится и в ближайшее время», – подчеркнул он.