Дмитрий Журавель: «На строительство ЗСД мы направили половину имеющихся ресурсов»


14.07.2014 11:51

Начальник строительного управления ООО «Геоизол» Дмитрий Журавель рассказал «Строительному Еженедельнику» о крупнейших текущих контрактах компании, а также о первом опыте применения технологии «стена в грунте» в дорожном строительстве.

 

– Расскажите о крупнейших проектах, которые ведет компания в настоящее время.

– В Петербурге по большей части мы работаем на коммерческих объектах. Это, например, устройство свайных оснований и подземных паркингов в рамках строительства жилых комплексов. В данный момент готовимся ко второму этапу работ на объекте «Никольские ряды» на Садовой, 62, – здесь планируется обустройство подземного пространства. Кроме того, ведем работы в пос. Отрадное по строительству канала для спуска судов. Буквально недавно закончили работы в «Лахта-центре» по устройству свайного основания. Активно занимаемся ремонтом набережных в городе – в данный момент мы ведем реконструкцию наб. реки Фонтанки около дома № 3 и планируем участие в конкурсе на строительство и реконструкцию Ушаковской наб.

– Какой объем работ выполнили в регионах?

– Уже несколько лет мы успешно работаем на курортах Сочи, где у нас есть обособленное подразделение. В регионе мы выполняем в том числе работы по инженерной защите склонов от оползней, плывунов. Продолжаем второй этап развития горно-климатического курорта «Альпика-Сервис» в Красной Поляне. Выполняем большой комплекс работ по подготовке территории под строительство Южного базового потока. Кроме того, мы ведем переговоры об участии в строительстве вторых железнодорожных путей Северной железной дороги в районе Ханты-Мансийска.

– Какое место в портфеле заказов занимает транспортное строительство? Какие основные объекты можете выделить?

– Вот уже два года мы работаем на строительстве скоростной магистрали Москва – Санкт-Петербург. Там мы выполняем большой перечень работ – это строительство путепроводов, мостов и укрепление слабых грунтов. Сейчас мы завершаем работы на участке обхода Вышнего Волочка – участок от Торжка до Волочка. Всего же мы выполняем работы на семи искусственных сооружениях. В настоящее время ведем работы по сооружению эстакад и подпорных стен Северной Рокады на Фестивальной ул. Работы по строительству обхода рассчитываем закончить к 15 июля, а работы на Северной рокаде – к концу августа.

– Планируете ли дальше работать на строительстве трассы?

– Да, дальнейшее участие в строительстве автодороги в планах компании есть. Недавно прошел тендер на строительство 7-го и 8-го участков трассы – от Петербурга до Новгородской области. Я надеюсь, что активная фаза работ начнется ближе к концу 2014 года и мы поучаствуем в ней как субподрядчики.

– Как продвигаются работы на строительстве центрального участка ЗСД?

– С февраля 2013 года мы выполнили более 2 км временных технологических эстакад и платформ, а также погружение шпунта в акватории Невской губы. Параллельно мы приступили к устройству буронабивных свай длиной до 43 метров под основание эстакад ЗСД и опор Вантового моста через корабельный фарватер. Также выполнили устройство буронабивных свай длиной до 26 м под основание армогрунтовой насыпи. В конце июня мы закончили сооружение противофильтрационной завесы методом «стена в грунте». Надеемся, что вскоре мы заключим с генподрядчиком «Асталди Ичташ» дополнительное соглашение на следующий участок данных работ, так как у нас уже все оборудование настроено для дальнейшей продуктивной работы. К настоящему моменту у нас уже за плечами 27 подобных допсоглашений. Также мы продолжаем работы по устройству буронабивных свай в районе транспортной развязки близ реки Екатерингофки.

– Расскажите о технологии «стена в грунте». Насколько она распространена при работе на объектах такого класса?

– «Стена в грунте» – это технология, позволяющая выполнять ограждение котлованов любой конфигурации при сооружении зданий в условиях плотной городской застройки, а также в непосредственной близости от действующих подземных коммуникаций, не оказывая влияния на их нормальную эксплуатацию. В настоящее время используют метод бетонирования стен в котлованах, заполненных глинистым раствором. Это дает возможность обходиться без крепления стен траншей, так как глинистый раствор, уравновешивая давление грунта на стенки траншеи, предотвращает их обрушение. В качестве глинистого раствора, выполняющего функции временного крепления, используют раствор бентонитовой глины. Этот раствор находится в траншее на протяжении всего времени сооружения стены тоннеля. При этом изготовление арматурных каркасов для сооружения «стены в грунте» было налажено нами как на самой площадке, так и на Пушкинском машиностроительном заводе, который входит в группу «Геоизол». Работа велась параллельно двумя установками, и это помогло сделать работу в срок.

Отдельно хочу отметить, что в транспортном строительстве в Петербурге данная технология не применялась. Ранее работы по устройству ограждающих конструкций выполнялись, в основном с применением буронабивных секущихся (касательных свай) или шпунта.

– Почему эта технология не была освоена дорожниками ранее?

– Ни у кого не было достаточного количества оборудования. Да и попросту не было квалифицированных подрядчиков, способных выполнять данный вид работ.

– В чем положительный эффект от применения «стены в грунте»?

– Это скорость, качество и, соответственно, экономическая целесообразность.

– Насколько этот подход ускоряет строительно-монтажные работы?

– В сутки мы выполняем 12 пог. м «стены в грунте». Если соотнести эти цифры с сооружением ограждающих конструкций буронабивными сваями под защитой обсадной трубы, то экономия по времени минимум в два раза.

– Помимо ЗСД где еще применяли эту технологию?

– Как правило, при строительстве подземных паркингов. Так, «стену в грунте» мы начали активно применять еще в 2006 году при строительстве подземного паркинга для ЗАО «Адамант» на Комендантской площади под ТРК «Атмосфера». В первой половине 2007 года были выполнены два котлована глубиной 12 и 16 м, в которых простроены фрагменты въезда-выезда Орловского тоннеля со стороны Орловской ул. Помимо этого у нас был трехуровневый подземный паркинг за Зоологическом пер., паркинг на наб. реки Мойки, 74, и Синопской наб. Эта же технология применялась при строительстве подземного пространства под ТРЦ «Стокманн» на ул. Восстания. Нами также выполнены опытные работы по устройству «стены в грунте» на объекте «Реконструкция и новое строительство на территории Новой Голландии», где проектом предусматривается возведение по всей свободной территории острова 4-уровневой подземной конструкции рядом с существующими историческими зданиями. Также нами выполнены опытные работы по устройству барретт на строительстве делового центра «Охта-центр».

– В компании существует сразу несколько направлений деятельности. Есть ли какая-то долгосрочная стратегия и выделено ли какое-то направление в качестве приоритетного?

– Мы гибкая компания и мы всегда расставляем приоритеты исходя из рыночной ситуации, которая, как вы знаете, очень изменчива. Например, в последнее время в Петербурге активность в деле развития транспортной инфраструктуры пошла на спад – сворачиваются заявленные ранее крупные проекты, отменяются конкурсы. Это сигнал о том, что высвобождающиеся ресурсы можно пустить на параллельные проекты. Или наоборот – если мы получаем достаточно большой объект, в том числе в рамках транспортного строительства, то мы мобилизуем все имеющиеся у нас ресурсы. Например, у нас есть комплекс оборудования, которое мы можем применять как в транспортном строительстве, так и в гражданском, промышленном. Например, строительство центрального участка ЗСД – один из крупнейших объектов компании в Петербурге. На протяжении полутора лет на данном объекте было задействовано около 50% всех имеющихся у нас ресурсов и техники.

ЦИФРА:

740 буронабивных свай большого диаметра заложило ООО «Геоизол» в основание эстакад ЗСД и опор Вантового моста





31.03.2014 11:54

Последние месяцы рынок демонстрирует галопирующий рост спроса. Кризис на Украине, санкции и даже девальвация рубля не снижает, а даже подстегивает интерес горожан к покупке недвижимости.

Спрос начал расти после новогодних праздников, когда стало ясно, что рубль довольно быстро сдает свои позиции. Как говорят эксперты число обращений в отделы продаж росло чуть ли не ежедневно. При этом с рынка мгновенно сметается не только традиционно самое ликвидное предложение – малогабаритное жилье (студии и однокомнатные квартиры), но даже и обычно плохо продаваемые крупные «трешки».

«Платежеспособность населения не изменилась, но ипотека продолжала активно развиваться, и для многих улучшение жилищных условий стало наконец-то возможным. Кроме того, дал о себе знать отложенный спрос. Часть покупателей, которая планировала приобретать жилье, но по некоторым причинам откладывала это, наконец-то вышла на рынок. Одни дождались, когда ассортимент на рынке вырос настолько, что можно найти для себя "идеальную" квартиру. Другие просто хотят сохранить свои сбережения, опасаясь новых скачков курса валют», - говорит руководитель Компании Л1 Павел Андреев.

Всего с начала года средняя стоимость «квадрата» поднялась на 7-9%. Что равно росту рынка за весь прошлый год. При этом наметилось четкое разграничение: больше всего дорожали объекты, находящиеся в привлекательных с точки зрения транспортной доступности местах внутри городской черты.

Именно поэтому эксперты рекомендуют не поддаваться панике и очень тщательно выбирать жилой комплекс. Сейчас рынок развивается в двух направлениях: большая часть нового жилья строится за пределами кольцевой автодороги, а количество проектов в обжитых районах сокращается из-за нехватки площадей в границах города. В итоге цены на квартиры в проектах комплексного освоения рано или поздно замрут, а в некоторых случаях, если проект не обеспечен необходимой инфраструктурой, и вовсе снизятся. Стоимость же квадратного метра в комфортных объектах в развитых районах Петербурга продолжит расти.

«За пределами КАД сегодня очень большой выбор относительно недорогого жилья, но вряд ли его можно назвать хорошим вариантом для сохранения средств. Дело в том, что в сегменте масс-маркет сегодня очевидный избыток предложения. То есть, если вы потом захотите продать свою квартиру, вам нужно будет предложить привлекательную цену и конкурировать не только с такими же, как вы, продавцами, но и с застройщиками, которые на начальных этапах предлагают действительно доступные цены. Так что, скорее всего, вы просто потеряете деньги»,  - говорит Павел Андреев.

Напротив, комфортные квартиры в обжитых районах Петербурга дешеветь не будут. В прошлом году бизнес-класс в черте города показал самый серьезный рост цен - около 15 процентов. Предложение в этом сегменте сокращается, поэтому повышение стоимости вполне закономерно.

С другой стороны, даже на растущем рынке можно найти оптимальное предложение по соотношению цена-качество. Например, можно успеть воспользоваться скидками и акциями, которые девелоперы время от времени объявляют. Иногда эти предложения бывают очень привлекательными. Такой, к примеру, стала акция Компании Л1 «Программа миллион». В рамках этого предложения можно купить любое жилье компании с первоначальным взносом всего в миллион рублей — включая уже готовые квартиры в сданных домах и квартиры бизнес-класса. Остаток стоимости жилья можно платить в рассрочку, причем получив на него хорошую скидку (в зависимости от стоимости квартиры). Не меньшим спросом пользуется и программа «50 на 50». Эта акция интересна тем, кому для покупки новой квартиры нужно продать старую. Заплатив половину стоимости новой недвижимости, покупатель получает от нее ключи и может, уже переехав, спокойно продавать свое прежнее жилье. А остаток платежа за покупку внесет спустя 6 месяцев — без всяких процентов.

31.03.2014





24.03.2014 13:04

«Что происходит на рынке недвижимости?», «Как быть – покупать или не покупать?», «Как уберечь свои накопления?» – вот они, самые часто задаваемые на сегодняшний день вопросы. 

Действительно, события последних месяцев заставили нас задуматься о том, насколько надежно хранить свои честно заработанные на банковских счетах и депозитах. И тут, как это обычно бывает, мнения разошлись. Большинство из тех, у кого есть накопления, стали избавляться от «запасов» и инвестировать в более твердую валюту – квадратные метры. Остальные как бы застыли в недоумении: а верный ли это шаг?

Мы решили разобраться, выгодно ли инвестировать в недвижимость в условиях сложившейся ситуации на самом деле, и побеседовали с директором по продажам O2 Development Еленой Бесединой.

Лови момент

Как действовать, если ситуация в финансовой и экономической сфере становится нестабильной? Не спешите делать пессимистичные выводы. Возможно, это ваш шанс приумножить свои сбережения. Важно не упустить момент! Как ни странно, именно в период кризиса, когда рынок находится в упадке, выгодно приобретать недвижимость. Так поступает большинство профессиональных инвесторов. Дело в том, что в это время продавцы становятся особенно сговорчивыми, а цены – наиболее привлекательными. Кстати, многие уже поймали волну: число сделок растет, при этом цены пока не устремляются вверх.

Учесть: степень готовности дома, квартирографию, место, цену

Как сделать выгодное вложение? Залог успеха – анализ. Без него никак. Необходимо понять, какие квартиры в данный момент являются ликвидными на рынке, выбрать оптимальную схему покупки и совершить ее, наконец. Универсальный «рецепт» выбора объекта с высоким инвестиционным потенциалом прилагаю: учитываем степень готовности дома, квартирографию, место и цену.

Больше всего вариантов для инвестиций предлагает первичный рынок недвижимости: в будущем инвестиции в строя­щееся жилье могут принести порядка 20% годовых. Но это при грамотном подходе. К примеру, вы вряд ли сможете заработать, приобретая многокомнатную квартиру в одном из отдаленных городов Ленобласти. А в центральных районах Петербурга застройщики крайне редко начинают реализацию новых проектов из-за нехватки земельных участков. Да и квартиры в тех немногих домах стоят значительно дороже.

Поэтому стоит обратить внимание на спальные районы и ближайшие пригороды, например район станции метро «Парнас», Мурино, Кудрово, Девяткино и т. д. На этой территории, рядом с кольцевой автодорогой и метро, чаще всего строят относительно недорогое и при этом наиболее ликвидное жилье на первичном рынке. Покупка квартиры-студии или небольшой однокомнатной квартиры на начальном этапе строительства в этом районе обойдется примерно в 1,8 млн рублей в городе и 1,3 млн рублей за его пределами. Это и есть оптимальный вариант для инвестирования. Если у вас не хватает средств на единовременную покупку, воспользуйтесь рассрочкой или ипотекой – многие застройщики предлагают очень выгодные условия.

Рассчитываем доход на живых примерах

Допустим, вы решили купить квартиру на стадии котлована, а затем, когда ситуа­ция на рынке стабилизируется и цены поднимутся, продать ее. Итак, делаем несложный подсчет. Разница в цене квартиры на начальной и завершающей стадиях строительства дома составляет 30-40% (мы рассматриваем ликвидную квартиру). Прибавим к этому рост средней цены 1 кв. м в новостройках (около 7% ежегодно). С учетом того, что средний срок строительства жилого дома составляет 1,5-2 года, ежегодный доход от инвестиций в строящуюся недвижимость составит порядка 20%. То есть, купив квартиру на этапе котлована и продав ее перед вводом дома в эксплуатацию, вы получите доход до 40-50% от первоначальных вложений.

Помните: инвестиции в строящуюся недвижимость – это один из немногих доступных, а главное, надежных способов не только сохранить, но и существенно приумножить деньги.

Что будет через несколько месяцев?

Не паниковать! Двукратного увеличения цен, как в 2006 году, не будет – нет предпосылок. Текущая ситуа­ция, по моему мнению, продержится еще несколько месяцев. К лету ажиотажный спрос немного выдохнется, цены тоже подрастут. Насколько? По нашим прогнозам, в Петербурге рост будет на уровне инфляции. Дело в том, что деятельность местных застройщиков не привязана к курсу, поэтому и в вопросах ценообразования ориентируются они в первую очередь на спрос и собственные потребности в финансировании. Более существенного увеличения цены стоит ожидать, только если девальвация сохранит вектор в длительной перспективе.