Дмитрий Журавель: «На строительство ЗСД мы направили половину имеющихся ресурсов»


14.07.2014 11:51

Начальник строительного управления ООО «Геоизол» Дмитрий Журавель рассказал «Строительному Еженедельнику» о крупнейших текущих контрактах компании, а также о первом опыте применения технологии «стена в грунте» в дорожном строительстве.

 

– Расскажите о крупнейших проектах, которые ведет компания в настоящее время.

– В Петербурге по большей части мы работаем на коммерческих объектах. Это, например, устройство свайных оснований и подземных паркингов в рамках строительства жилых комплексов. В данный момент готовимся ко второму этапу работ на объекте «Никольские ряды» на Садовой, 62, – здесь планируется обустройство подземного пространства. Кроме того, ведем работы в пос. Отрадное по строительству канала для спуска судов. Буквально недавно закончили работы в «Лахта-центре» по устройству свайного основания. Активно занимаемся ремонтом набережных в городе – в данный момент мы ведем реконструкцию наб. реки Фонтанки около дома № 3 и планируем участие в конкурсе на строительство и реконструкцию Ушаковской наб.

– Какой объем работ выполнили в регионах?

– Уже несколько лет мы успешно работаем на курортах Сочи, где у нас есть обособленное подразделение. В регионе мы выполняем в том числе работы по инженерной защите склонов от оползней, плывунов. Продолжаем второй этап развития горно-климатического курорта «Альпика-Сервис» в Красной Поляне. Выполняем большой комплекс работ по подготовке территории под строительство Южного базового потока. Кроме того, мы ведем переговоры об участии в строительстве вторых железнодорожных путей Северной железной дороги в районе Ханты-Мансийска.

– Какое место в портфеле заказов занимает транспортное строительство? Какие основные объекты можете выделить?

– Вот уже два года мы работаем на строительстве скоростной магистрали Москва – Санкт-Петербург. Там мы выполняем большой перечень работ – это строительство путепроводов, мостов и укрепление слабых грунтов. Сейчас мы завершаем работы на участке обхода Вышнего Волочка – участок от Торжка до Волочка. Всего же мы выполняем работы на семи искусственных сооружениях. В настоящее время ведем работы по сооружению эстакад и подпорных стен Северной Рокады на Фестивальной ул. Работы по строительству обхода рассчитываем закончить к 15 июля, а работы на Северной рокаде – к концу августа.

– Планируете ли дальше работать на строительстве трассы?

– Да, дальнейшее участие в строительстве автодороги в планах компании есть. Недавно прошел тендер на строительство 7-го и 8-го участков трассы – от Петербурга до Новгородской области. Я надеюсь, что активная фаза работ начнется ближе к концу 2014 года и мы поучаствуем в ней как субподрядчики.

– Как продвигаются работы на строительстве центрального участка ЗСД?

– С февраля 2013 года мы выполнили более 2 км временных технологических эстакад и платформ, а также погружение шпунта в акватории Невской губы. Параллельно мы приступили к устройству буронабивных свай длиной до 43 метров под основание эстакад ЗСД и опор Вантового моста через корабельный фарватер. Также выполнили устройство буронабивных свай длиной до 26 м под основание армогрунтовой насыпи. В конце июня мы закончили сооружение противофильтрационной завесы методом «стена в грунте». Надеемся, что вскоре мы заключим с генподрядчиком «Асталди Ичташ» дополнительное соглашение на следующий участок данных работ, так как у нас уже все оборудование настроено для дальнейшей продуктивной работы. К настоящему моменту у нас уже за плечами 27 подобных допсоглашений. Также мы продолжаем работы по устройству буронабивных свай в районе транспортной развязки близ реки Екатерингофки.

– Расскажите о технологии «стена в грунте». Насколько она распространена при работе на объектах такого класса?

– «Стена в грунте» – это технология, позволяющая выполнять ограждение котлованов любой конфигурации при сооружении зданий в условиях плотной городской застройки, а также в непосредственной близости от действующих подземных коммуникаций, не оказывая влияния на их нормальную эксплуатацию. В настоящее время используют метод бетонирования стен в котлованах, заполненных глинистым раствором. Это дает возможность обходиться без крепления стен траншей, так как глинистый раствор, уравновешивая давление грунта на стенки траншеи, предотвращает их обрушение. В качестве глинистого раствора, выполняющего функции временного крепления, используют раствор бентонитовой глины. Этот раствор находится в траншее на протяжении всего времени сооружения стены тоннеля. При этом изготовление арматурных каркасов для сооружения «стены в грунте» было налажено нами как на самой площадке, так и на Пушкинском машиностроительном заводе, который входит в группу «Геоизол». Работа велась параллельно двумя установками, и это помогло сделать работу в срок.

Отдельно хочу отметить, что в транспортном строительстве в Петербурге данная технология не применялась. Ранее работы по устройству ограждающих конструкций выполнялись, в основном с применением буронабивных секущихся (касательных свай) или шпунта.

– Почему эта технология не была освоена дорожниками ранее?

– Ни у кого не было достаточного количества оборудования. Да и попросту не было квалифицированных подрядчиков, способных выполнять данный вид работ.

– В чем положительный эффект от применения «стены в грунте»?

– Это скорость, качество и, соответственно, экономическая целесообразность.

– Насколько этот подход ускоряет строительно-монтажные работы?

– В сутки мы выполняем 12 пог. м «стены в грунте». Если соотнести эти цифры с сооружением ограждающих конструкций буронабивными сваями под защитой обсадной трубы, то экономия по времени минимум в два раза.

– Помимо ЗСД где еще применяли эту технологию?

– Как правило, при строительстве подземных паркингов. Так, «стену в грунте» мы начали активно применять еще в 2006 году при строительстве подземного паркинга для ЗАО «Адамант» на Комендантской площади под ТРК «Атмосфера». В первой половине 2007 года были выполнены два котлована глубиной 12 и 16 м, в которых простроены фрагменты въезда-выезда Орловского тоннеля со стороны Орловской ул. Помимо этого у нас был трехуровневый подземный паркинг за Зоологическом пер., паркинг на наб. реки Мойки, 74, и Синопской наб. Эта же технология применялась при строительстве подземного пространства под ТРЦ «Стокманн» на ул. Восстания. Нами также выполнены опытные работы по устройству «стены в грунте» на объекте «Реконструкция и новое строительство на территории Новой Голландии», где проектом предусматривается возведение по всей свободной территории острова 4-уровневой подземной конструкции рядом с существующими историческими зданиями. Также нами выполнены опытные работы по устройству барретт на строительстве делового центра «Охта-центр».

– В компании существует сразу несколько направлений деятельности. Есть ли какая-то долгосрочная стратегия и выделено ли какое-то направление в качестве приоритетного?

– Мы гибкая компания и мы всегда расставляем приоритеты исходя из рыночной ситуации, которая, как вы знаете, очень изменчива. Например, в последнее время в Петербурге активность в деле развития транспортной инфраструктуры пошла на спад – сворачиваются заявленные ранее крупные проекты, отменяются конкурсы. Это сигнал о том, что высвобождающиеся ресурсы можно пустить на параллельные проекты. Или наоборот – если мы получаем достаточно большой объект, в том числе в рамках транспортного строительства, то мы мобилизуем все имеющиеся у нас ресурсы. Например, у нас есть комплекс оборудования, которое мы можем применять как в транспортном строительстве, так и в гражданском, промышленном. Например, строительство центрального участка ЗСД – один из крупнейших объектов компании в Петербурге. На протяжении полутора лет на данном объекте было задействовано около 50% всех имеющихся у нас ресурсов и техники.

ЦИФРА:

740 буронабивных свай большого диаметра заложило ООО «Геоизол» в основание эстакад ЗСД и опор Вантового моста





04.06.2014 11:21

Александр Макаров, основатель, бессменный президент и председатель правления ФПГ «РОССТРО», известен многим участникам рынка как первооткрыватель и создатель новых правил игры, инструментов и технологий работы, которыми весь рынок пользуется по сей день. Сегодня господин Макаров продолжает искать и находить, о чем он рассказал нашему корреспонденту.

– Александр Афанасьевич, давайте вспомним, как все начиналось. Какие цели вы ставили перед собой в молодости, какие моменты в жизни оказались переломными?

– Еще в юности я понял, что надо заниматься тем, что тебя действительно увлекает. Тогда каждый день жизни становится ярким и запоминающимся, а человек – по-настоящему счастливым. Если есть интерес, азарт, риск, сильный эмоциональный подъем, то работаешь, не замечая времени, и не устаешь. А когда нашел, получилось, научился – это вообще ни с чем не сравнимый восторг. Чувствуешь, какой огромный и интересный этот мир. Но тут же понимаешь, как безгранично пространство непознанного, и задумываешься о новой цели. И снова учиться, практиковать, учиться...
Жизнь дала мне возможность каждый миг заниматься тем, что мне интересно. Я мечтал заниматься большими сложными проектами – строить суда. Корабли всегда привлекали меня своей мощью и красотой. Это крупные, автономные, сложные проекты. Большие возможности в самореализации на этом поле, естественно, открывал Ленинград, и я поступил в кораблестроительный институт. Но случилась перестройка, и раскрылись новые возможности. Лучшим для меня стало создание собственного дела – такого, чтобы могло занять всерьез и надолго. Это был серьезный риск – поворотный момент жизни.
Девелопмент – многогранный и неисчерпаемый в изменениях, азартный и рискованный бизнес. Это до сих пор лучшее из моих увлечений, не проходящее и не переходящее в приятное занятие или навык. Девелопмент стал делом моей жизни.

– А что для вас девелопмент – бизнес, образ мышления, творчество?

– Это увлечение хозяйством. Казалось бы, текучка, рутина. Но это живой организм, который без присмотра хиреет. Хозяйство должно постоянно развиваться, реформироваться, прирастать. Каждая фирма, дом, завод – это проект, в котором важно найти правильное сочетание имущества, финансов, администрирования, а также увязать с другими проектами. Ведь все наши сегодняшние направления дополняют друг друга – ресурсно, технологически, организационно, экономически. Так, плоды труда нашего проектно-исследовательского блока переходят в стадию строи­тельства, потом – в эксплуатацию. Мы обеспечиваем проектное финансирование, производим материалы, организуем управление недвижимостью и ее продажу.

– Какие самые интересные страницы истории «РОССТРО» вы цените?

– Мне никогда не интересно было идти проторенной дорожкой. Всегда увлекал процесс поиска самых эффективных, самых нестандартных решений, подходов, технологий. Это опять азарт, риск и даже война. Так было с самого начала и не меняется сегодня. Благодаря этому за 23 года у нашей группы накопилось немало достижений, что признано профессиональным сообществом и нашим интеллектуальным капиталом.
На каждом этапе развития рынка и компании мои мечты находили воплощение в интересных проектах. Мы во многом играли роль первопроходцев рынка недвижимости. В 1991 году вывели на рынок новую форму финансирования жилищного строительства – долевое участие. В 1992 году первыми занялись частной эксплуатацией зданий. В 1993 году сделали первый облигационный жилищный заем и разработали схемы ипотечного кредитования, открыв первый в стране Ипотекобанк. Чуть позже освоили лизинговую схему, схему вексельных расчетов и потребительское кредитование.
В начале 1990-х особенно активно я участвовал в формировании риэлторского и инвестиционно-строительного рынков. Мы разрабатывали регламенты работы, инвестиционные технологии, правила взаимодействия в конкурентной среде. С этой целью были созданы Ассоциация риэлторов и Ассоциация домостроителей. С КУГИ разработали форму доверительного управления имуществом, Закон об инвестиционной деятельности на территории Санкт-Петербурга и многое другое.

– Активная общественная деятельность – это бизнес или призвание?

– Общественную деятельность я распробовал в зрелом возрасте. На третьем курсе техникума вступил в комсомол. В институте стал секретарем комитета комсомола факультета. На Балтийском заводе был заместителем секретаря парткома.
Но когда в 1990-х я начал активно участвовать в формировании рынка и рыночных условий, в работе общественных объединений – это был не альтруизм, не желание «засветиться» и стать известным. Мечтам девелопера чужда романтика. Ведь есть замыслы по развитию хозяйства, и от ряда этих замыслов порой приходится отказываться, следуя прагматичному расчету. Но если ситуацию можно изменить, создав условия, новые правила игры, новые инструменты, я инициировал эти процессы, участвовал в них. И результат в большинстве своем оправдывал усилия.

– А было ли тяжело? Какие времена заставили, так сказать, понервничать?

– Кризис 1998 года преподал нашей группе жестокий урок. Было принято сложное решение по выходу компании из долевого строительства, началось реформирование, целью которого было достойно уйти с первичного рынка с его длинными циклами производства и обязательств. Рынок долевого строительства был перенасыщен, и на него уже тогда каждый год выходили новые участники. Росли конкуренция и стоимость строительства при ограниченных возможностях покупателей. Этот год научил «РОССТРО» работать по-новому, приучил следить за затратами. Это позволило нам выжить и сохранить доходность тогда. Этот опыт помогает нам и сейчас.
Тогда мы сосредоточили усилия на оптимизации имущественно-правового комплекса и структуры группы. Сегодня финансовые показатели отчетливо показывают существенное сокращение хозяйственных издержек. При увеличении выручки с 1998 года в пять раз чистая прибыль группы выросла в 47 раз. Мы получили компактную организацию с меньшим числом компаний и людей, приносящую хорошую прибыль.

– Для некоторых предпринимателей кризис – время возможностей. А для вас?

– Главным итогом кризиса для нас стало открытие нового направления бизнеса. Тяжелое состояние рынка на фоне высокой конкуренции показало необходимость применения эффективных технологий, позволяющих существенно снижать стоимость строительства и эксплуатационные расходы содержания объектов. Стандартные ходы по снижению издержек строительства не давали ощутимой защиты от рисков. Хотелось дать строительному рынку лекарство от высокой себестоимости. Таким лекарством могла стать только принципиально новая для нашего рынка строительная технология.
Тогда совместно с ОАО «ЛенНИИ­проект» (входит в группу «РОССТРО») мы начали поиск такой технологии. Искали в Америке, в Европе. Перебрали много вариантов. Пока мне в руки не попался материал по строительной системе VELOX. Я сразу понял, что это то, что мы ищем. Очень сбалансированная технология: при низкой стоимости и простоте строительства она обеспечивает высокое качество и надежность объектов. Началась реализация проекта развития домостроительного производства ROSSTRO-VELOX. В 2003 году мы приобрели первый завод ROSSTRO-VELOX.

– Расскажите поподробнее об этой строительной системе.

– Сегодня это наша гордость. За 10 лет мы сумели новую технологию не только внед­рить на российский рынок, но и сделать ее популярной среди клиентов и подрядчиков. За это время мы создали в Кингисеппе мощное домостроительное производство. Оно представлено тремя основными заводами по производству щепоцементных плит VELOX мощностью 2100 тыс. плит в год (что соответствует ежегодному вводу 300 тыс. кв. м жилья) и заводом по выпуску изделий строительной системы VELOX. Мы усовершенствовали систему, получили три патента на изобретения. Наш вклад был признан австрийскими собственниками, и мы стали совладельцами системы VELOX.
VELOX – гармоничная технология. Она сочетает в себе важные качества: добротность и простоту возведения, энергосберегающие свойства и пожаробезопасность, эргономичность и низкую стоимость строи­тельства. Это экологически чистая технология, которая позволяет строить теплые комфортные дома как самостоятельно, так и с привлечением строителей. Она легка в понимании и применении, поэтому легко принимается строителями. К тому же технология позволяет значительно сэкономить. А значит, позволяет компаниям хорошо зарабатывать на строительстве.
За 10 лет нашими заводами произведено 4,5 млн плит VELOX. По технологии VELOX в российских регионах и СНГ построено более 1200 объектов общей площадью более 500 тыс. кв. м. Это сотни индивидуальных домов и поселков, производственные, торговые и административные здания по всей стране и за ее пределами.

– География применения VELOX сегодня действительно впечатляет.

– Это наша стратегия. За 10 лет адептами VELOX стали строительные, проектные организации и индивидуальные застройщики в разных городах России и ближнего зарубежья. Наибольшее число приверженцев технология нашла в Ленинградской области, где реализуется более 50% продукции производства. Объекты VELOX есть во всех областных районах и городах. Разнообразием применения технологии богат Кингисеппский район. Здесь по технологии VELOX построены индивидуальные дома, производственные цеха, торгово-офисный центр и доходный дом. В стадии завершения строительства 9-этажный жилой дом и многофункциональный центр.
Секрет успеха заключается в обеспечении низкой стоимости строительства. Уже 10 лет мы не поднимаем отпускные цены на свою продукцию и поощряем снижение цены строительства объектов у подрядчиков. Это позволяет нам уверенно смотреть в будущее. В планах группы – дальнейшее развитие производства VELOX на территории Ленобласти, рост объемов производства и расширение географии поставок продукции.

Справка:

По технологии ROSSTRO-VELOX произведена реконструкция аэропорта в Норильске и здания НИДОИ им. Г.И. Турнера в Санкт-Петербурге; из этих плит выполнены шумозащитные конструкции вдоль ЗСД в Ленинградской области; на границе Казахстана с Узбекистаном возведена погранзастава; построены дома в рамках социальных программ «Переселение из ветхого и аварийного жилья» и «Жилье для ветеранов» в Московской, Мурманской и Рязанской областях; в Ленобласти и Беларуси – малоэтажные жилые комплексы для многодетных семей; в Тверской области – общеобразовательная школа, а в Приморске – православный приход храма. Широкое распространение получила технология в труднодоступных регионах: дома с малым применением техники строятся в Уральском, Сибирском, Дальневосточном округах, в том числе на Сахалине и Камчатке.

– Многие бизнесмены говорят сегодня о нестабильности ситуации, проблемах в экономике, падении спроса. Вы себя на рынке чувствуете уверенно?

– Конечно же, состояние рынка зависит от состояния экономики. Если она здорова и на подъеме – строятся новые дома, развиваются предприятия, растет потребность в стройматериалах, коммерческой недвижимости. Задача предпринимателей – поспевать за спросом, все просто. Но сегодня, на спаде рынка, проблемы иные. Важно сохранить имущественный комплекс, производство и при этом продолжать его развитие. Вести его работу в экономически целесообразном варианте и не потерять кадровых работников и партнеров. Не только сохранить, но и расширить свое присутствие на рынке. Работать строго и ответственно в условиях жесткой конкуренции. Этому мы научились во время предыдущих кризисов и знаем, как планировать свой бизнес в нынешних условиях.

– Какие компании рынка оставили заметный след в жизни «РОССТРО», с кем вы долгое время дружите или сохраняете партнерские отношения?

– В 1998 году в нашу группу вошло агентство «Адвекс» – один из крупнейших операторов риэлторского рынка. Мы поддержали компанию, тем самым сохраняя рынок всего города. Это было взаимовыгодное сотрудничество с определенными гарантиями. Мы многое сделали для них, они – для нас. Я давно продал акции «Адвекса» обратно топ-менеджерам компании, но у нас по-прежнему тесные парт­нерские отношения.
Геннадий Киркин был заместителем генерального директора «РОССТРО», затем стал генеральным директором дочерней компании «Ирбис». Позже он ее выкупил, и сегодня «Ирбис» – успешная инжиниринговая компания. Дочерняя компания «Ирбиса» – СК «Теплый дом» – ведущий подрядчик строительства домов по технологии VELOX в Санкт-Петербурге и области как по объемам ввода, так и качеству.
Важной страницей, а точнее, отдельной главной в нашей истории стало сохранение и преобразование в конкурентоспособное предприятие ОАО «ЛенНИИпроект». Институт сегодня входит в нашу группу, являясь по-прежнему крупнейшим в городе.
Вообще я признателен всем, кто работал с нами и внес свой вклад в развитие группы. С некоторыми наши пути разошлись, с кем-то продолжаем сотрудничать до сих пор.

– Напоследок два вопроса не о бизнесе. Занимаетесь ли вы благотворительностью? И чему посвящаете свободное время, какому занятию для души?

– Благотворительная деятельность у нас адресная. С 1991 года мы поддерживаем ГОУ для детей-сирот и детей, оставшихся без попечения родителей, специального (коррекционного) детского дома для детей с отклонениями в развитии № 23 Санкт-Петербурга. Я заместитель председателя попечительского совета.
А для души я разбиваю парк возле своего нового дома, занимаюсь дизайном интерьеров и ландшафта. Ведь и своя личная среда нуждается в девелопменте, развитии. И я получаю огромное удовольствие и от процесса, и от результатов. Усадьба расположена в красивом месте у реки на озере, где я люблю порыбачить с детьми и поразмышлять в тишине.

«РОССТРО» сегодня

«РОССТРО» – профессиональный девелопер северо-запада России. С 1991 года занимается недвижимостью во всех ее рыночных проявлениях. Проектирует, строит и реконструирует жилье, коммерческую и промышленную недвижимость, управляет недвижимостью, модернизирует производственные комплексы, внедряет инновационные технологии, обеспечивает эксплуатационное обслуживание зданий и сооружений.
Группа «РОССТРО» представлена сегодня двумя хозяйственными обществами – ООО ФПГ «РОССТРО» и ОАО «ЛенНИИпроект». Численность работающих – 1,1 тыс. чел. ФПГ «РОССТРО» построено более 110 зданий жилого, коммерческого и производственного назначения. В собственности группы находится 210 тыс. кв. м жилых и нежилых зданий и помещений, более 230 га земельных участков.
Чистая прибыль «РОССТРО» в 2013 году составила 282 млн рублей, на 37% больше, чем в 2012 году. За 10 лет чистая прибыль группы выросла в 2,7 раза. Получено 1,4 млрд рублей выручки (на 8% больше, чем в 2012 году). Активы за 2013 год выросли на 13% (за 10 лет – на 86%, до 2,7 млрд рублей). Стоимость чистых активов достигла 2,3 млрд рублей и выросла на 10% по отношению к 2012 году (в 5,7 раза к 2003 году). Оборот на расчетных счетах составил более 2,5 млрд рублей. За прошлый год увеличился на 14% (на 49% за 10 лет).





29.05.2014 12:24

Один из лидеров по производству автоклавного газобетона, компания H+H (читается как «Эйч Плюс Эйч»), прогнозирует рост спроса на материал в малоэтажном частном домостроении. В ближайшее время рынок ожидает умеренное повышение цен.


О текущей ситуации рассказала генеральный директор H+H в России Надежда Солдаткина: «В настроении рынка 2014 года слышны нотки посткризисного времени: сложно с платежами от строителей, присутствуют бартерные схемы, характерные для кризиса. Однако налицо и увеличение объема продаж. Радует, что частный потребитель стал чаще предпочитать газобетон другим материалам. Благодаря нашей активной маркетинговой позиции и расширению линейки покупатели стали обращать больше внимания на качество продукции и сервисной поддержки. В этом сезоне ожидаем рост продаж в частном сегменте на 5-7%. А вот продажи на высотные стройки города по нашим объективным прогнозам, к сожалению, не превысят уровень 2013 года».

По информации аналитиков H+H, платежеспособный спрос переключается с многоэтажного на малоэтажное и индивидуальное жилье. Это стимулирует спрос на газобетон, чья популярность как стенового строительного материала продолжает расти. Так, в зоне для постоянного проживания в Ленинградской области газобетонные блоки лидируют как материал для строительства коттеджей. В 1 кв. 2014 года из них строились 44% коттеджей и 30% поселков. По сравнению с 1 кв. 2013 года количество объектов из газобетона увеличилось на 37%, а количество поселков – на 7%.

Также этот строительный сезон будет отмечен традиционным ростом цен на газобетон. В марте этого года средняя цена на рынке Санкт-Петербурга составляла 3400 руб. за куб. м. Ожидается, что в пик сезона она увеличится на 10%.

За прошлый год завод H+H в Ленобласти выпустил более 330 000 куб. м продукции, что позволило компании занять прочное второе место на рынке Северо-Запада. В этом году компания планирует увеличить объем производства на 10%.

О компании

H+H – второй крупнейший в Европе производитель автоклавного пористого бетона (газобетона). Группа компаний Н+Н помимо Дании работает еще в 14 европейских странах, в том числе в России. Завод H+H в поселке Кикерино Ленинградской области является крупнейшим в Европе заводом по производству газобетона. Его производственная мощность составляет 450 тыс. куб. м в год.

www.hplush.ru

За дополнительной информацией, пожалуйста, обращайтесь:

Ольга Карпова, пресс-секретарь H+H
По будням с 10:00 до 18:00 +7 (812) 609 09 00, доб. 16028 или +7 911 750 60 82.
ok@HplusH.ru