Как одно целое. «Эталон ЛенСпецСМУ» внедрил Pilot-ICE Enterprise
Крупнейший застройщик Северо-Запада наладил работу с подрядчиками
в среде Pilot-ICE Enterprise.
Компания «Эталон ЛенСпецСМУ», представляющая в Петербурге Группу «Эталон», внедрила систему управления проектной организацией и процессами информационного моделирования Pilot-ICE Enterprise от компании АСКОН и подключила к ней более пятнадцати подрядчиков. Проект внедрения осуществила компания «АСКОН – Северо-Запад Управление проектами».
АО «Эталон ЛенСпецСМУ» работает одновременно сразу над несколькими масштабными строительными проектами. Идет непрерывная разработка, согласование, изменение проектной документации. В этот круговорот вовлечены не только сотрудники самой компании, но и многочисленные строительные подрядчики, проектировщики, согласующие инстанции, инвесторы. Вопрос экономии времени и ресурсов требовал инновационных решений.
До недавнего времени порядок работы над проектом был таким: специалисты «Эталон ЛенСпецСМУ» получали от проектных организаций разработанную документацию, согласовывали ее, утверждали и передавали на стройку. За то, чтобы этот процесс шел как по маслу, в компании отвечали инженеры по проектированию. Задачей этих специалистов (а их в «Эталон ЛенСпецСМУ» трудилось восемь человек) было собрать документацию по проекту от подрядных проектных организаций, передать каждый лист комплекта согласующим экспертам, собрать замечания и направить их обратно проектировщикам. Утвержденный в конце концов комплект документации тиражировался в пяти бумажных экземплярах и передавался строительной организации на объект.
Вроде все четко, схема отработана. Но иногда согласующие и проектировщики начинали общаться напрямую, получать измененные документы из первых рук, минуя инженера по проектированию. В итоге собрать полный комплект, уследить за актуальностью документации, попадающей в него, было крайне сложно.
Еще два года назад в «Эталон ЛенСпецСМУ» не было никакой централизованной базы электронной проектной документации – файлами обменивались по почте. Первой попыткой упорядочить работу над проектами было создание единого хранилища, роль которого выполняла обычная папка на общем сервере. Был разработан шаблон формирования проекта, который по тому или иному строительному объекту сотрудники заполняли сами. Вскоре выяснилось, что регламента почти никто не придерживается: документы обновляли, аннулировали, создавали лишние папки.
Был определен шаблон структуры проекта, по которому в Pilot-ICE создавался каждый новый проект, организовано подключение проектировщиков подрядной организации напрямую к базе данных «Эталон ЛенСпецСМУ». Проектировщики устанавливают у себя клиентское приложение системы, удаленно подключаются к серверу «Эталон ЛенСпецСМУ», выкладывают проектную документацию и отправляют ее на согласование экспертам компании. В случае возникновения замечаний подрядчики их отрабатывают и актуализируют версию документа. После утверждения эксперт «Эталон ЛенСпецСМУ» нажимает на кнопку «Подписать» – электронная подпись, дата и факсимиле утверждающего ставятся автоматически.
«У нас два типа внешних подрядчиков – проектные организации загружают файлы в систему самостоятельно, заполняют карточки на каждый файл, а генподрядчики и строители имеют возможность просматривать документацию. Для одних работа с Pilot-ICE Enterprise – дополнительная нагрузка, для других – быстрый и удобный способ получить актуальную информацию. Когда мы поняли, как много людей и организаций нужно подключить к системе, стало очевидно, что инструкции читать никто не будет. Тогда мы вместе с АСКОН решили провести общее обучение для всех внешних контрагентов. Коллеги узнали, как работать в Pilot-ICE Enterprise и для какой общей цели это нужно. Теперь всем очевидно, что с этой системой наше взаимодействие упрощается, существенно увеличивается скорость согласования документации, сокращается количество избыточных действий. В ближайшем будущем мы планируем отказаться от бумаги почти полностью – например, один из недавних наших договоров на строительство объекта предполагает только два бумажных экземпляра. Бумага останется только на стройке. У заказчика будет архивный бумажный вариант, но, может, скоро уйдем и от этого», – говорит начальник архитектурно-строительного отдела «Эталон ЛенСпецСМУ» Елена Удалова.
Наталья Журавина, технический руководитель проекта («АСКОН – Северо-Запад Управление проектами»), отмечает: «Система Pilot-ICE Enterprise позволила организовать централизованный и структурированный архив проектной и рабочей документации по всем проектам «Эталон ЛенСпецСМУ», обеспечить быстрый доступ сотрудников к базе данных и наладить оперативное согласование. Процесс согласования документации реализован через выдачу задания на согласование, при этом проектировщик выдает его сотрудникам «Эталон ЛенСпецСМУ» так, как если бы они работали на одном предприятии».
Сегодня к Pilot-ICE Enterprise подключены 15 подрядчиков, и каждому новому контрагенту, с которым начинает сотрудничать «Эталон ЛенСпецСМУ», тоже предстоит работа в системе. Во всех контрактах, которые компания заключает с подрядчиками, разрабатывающими проектную документацию, есть пункт – документация должна быть предоставлена в Pilot-ICE Enterprise.
Для «Эталон ЛенСпецСМУ» система Pilot-ICE Enterprise стала решением, которое регламентировало и упростило процессы взаимодействия между компанией и ее контрагентами, а также удобным инструментом комплектации проектной документации для передачи в службы экспертизы.
Транспортная инфраструктура – одна из главных составляющих комфортной жизни современного человека. За каждым реализованным проектом стоит целый ряд специалистов. Генеральный директор компании «Петербургские дороги» Юрий Орленко рассказал «Строительному Еженедельнику» о том, что качественные транспортные объекты начинаются с качественного проектирования.
– В портфолио Вашей компании – множество интересных проектов. Есть ли такие, которыми особенно гордитесь?
– Мы на рынке с 2005 года, за это время компания участвовала в нескольких сотнях больших и маленьких проектов, поэтому выделить какой-то один сложно. Но если говорить о наиболее знаковых в последние годы, то мы, например, участвуем в подключении «Лахта Центра» к улично-дорожной сети. Первый этап работ нами уже выполнен, пройдена Главгосэкспертиза, разыгран конкурс на подрядчика, и началась стройка. Работы по второму этапу мы также завершили, документация сейчас в экспертизе. В этом году мы уже выиграли конкурс и на третий этап подключения – через Бобыльскую улицу, работы уже ведутся.
Могу также отметить, что по выполненным нами проектам в этом году ведутся строительные работы на улицах Финляндская и Оборонная для подключения СИЗО «Кресты-2».
– Вы же не первые, кто занимается подключением «Крестов-2»?
– Да, действительно, проект по Оборонной улице нам пришлось подхватывать вслед за другим проектным институтом. Строительная отрасль сейчас испытывает не лучшие времена. Завершать чужую работу всегда сложно, так как в вопросах проектирования нет единственно правильного решения, это творческая работа – и у каждого института свой подход. Входя в такие проекты, лично мы проводим аудит выполненных работ, стараемся максимально сохранить наработки предшественника, при условии, что они соответствуют всем нормам и ГОСТам. Мы дорожим своей репутацией, и от качества нашей работы зависит жизнь множества людей.
– В каких городах России вы еще работаете?
– Основной объем работ приходится на СЗФО, но мы работаем и в Москве, и в Калининграде. Со следующего года мы намерены активизировать работу в регионах.
– Вы говорили о выигранных конкурсах. Работаете только по госзаказам?
– Наши основные госзаказчики – это, конечно же, Комитет по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга и Дирекция транспортного строительства, на них приходится около половины контрактов, но есть заказы и со стороны строительных компаний. У нас много постоянных клиентов, например, «АБЗ-Дорстрой» и «Орион Плюс». Считаю, работать надо со всеми. Чаще всего, если говорить не о госзаказчике, взаимодействие начинается с какого-то небольшого проекта, который мы стараемся выполнить качественно, с учетом всех пожеланий заказчика. Как правило, после этого они обращаются к нам вновь.
– Спектр услуг расширять не планируете?
– Мы занимаемся только проектированием, однако предоставляем эту услугу комплексно. Мы имеем все лицензии, необходимые допуски и можем выступать генеральным проектировщиком. Последний год активно занимаемся подготовкой проектов планировок (ППТ). Это тема стала особенно актуальной в связи с изменением законодательства. Также в этом году стали активно выполнять работы по городским парковкам и перехватывающим автостоянкам по заказу Городского центра управления парковками Санкт-Петербурга.
– Могли бы назвать несколько?
– Да, в работе сейчас несколько объектов. Так, по ППТ, например, это Рыбацкий проспект, путепровод в створе улиц Орджоникидзе и Димитрова, продолжение Софийской улицы и другие. Что касается парковок – выполнены работы по созданию перехватывающей автостоянки в поселке Шушары, городе Ломоносове, также ведутся работы по нескольким парковкам в Кронштадте.
– Близится День дорожника, чего пожелаете коллегам и партнерам?
– Поздравляю всех коллег с профессиональным праздником, желаю реализации намеченных планов и успехов в профессиональной деятельности!
В конце сентября более 20 представителей крупнейших застройщиков и агентств недвижимости Санкт-Петербурга и Ленобласти по приглашению банка Уралсиб встретились в неформальной обстановке в кулинарной студии «Живи вкусно».
Банк уделяет огромное внимание выстраиванию прочных деловых отношений с такими партнерами, как девелоперы и риэлторы. В Уралсибе придерживаются принципа, что очень важно быть в одном информационном поле не только с клиентами, но и с партнерами.
Заместитель управляющего филиалом банка в Петербурге по розничному бизнесу Николай Сидорук отметил успехи Уралсиба в Северной столице. «На протяжении 2017 года и первого полугодия 2018 года наблюдается стабильный рост выдачи ипотечных кредитов», – констатировал он.
На презентации участники встречи узнали последние новости о программах ипотечного кредитования банка, познакомились со стратегией развития ипотечного направления Уралсиба в IV квартале 2018 года. Также партнерам было представлено новое направление деятельности банка по взаимодействию с застройщиками – сервис бесплатного сопровождения расчетов, или неипотечные аккредитивы. Суть нововведения заключается в том, что Уралсиб для клиентов партнеров-застройщиков при покупке жилья без ипотечного кредита предоставляет бесплатное обслуживание по полному циклу расчетов между клиентом и застройщиком без участия банка. Гости с большим интересом ознакомились с новыми возможностями, которые предлагает банк.
«Интерес застройщиков и агентств недвижимости к предлагаемым ипотечным продуктам банка постоянно растет, что не может не радовать. Этот интерес обуславливает 7-е место на рынке ипотечного кредитования, которое занимает Уралсиб», – подчеркнул Николай Сидорук.
В заключение встречи представители застройщиков и агентств недвижимости получили возможность поучаствовать в интереснейшем кулинарном мастер-классе по приготовлению блюд итальянской кухни, а также пообщаться с представителями банка и коллегами в неформальной обстановке.
Мнение
Светлана Денисова, начальник отдела продаж компании «БФА-Девелопмент»:
– Есть, как минимум, одна форма договора (а именно – уступка прав требования по договору долевого участия), расчеты по которой должны проводиться через аккредитив. Это связано с тем, что существует прямой запрет на получение средств прежним дольщиком до регистрации договора с новым. Единственной альтернативой, чтобы получить деньги за уступку, является сейфинг. Поэтому, конечно, форма неипотечного аккредитива востребована. В частности, наша компания с удовольствием ею пользуется. Также аккредитивная форма расчета используется при стопроцентной оплате. В таких случаях дольщику обычно предоставляется скидка, и использование аккредитива дает гарантию, что застройщик, сделав дисконт, не попадет в ситуацию, когда покупатель не выполняет своих обязательств по своевременной оперативной выплате всей суммы. Таким образом, аккредитив является цивилизованной и удобной формой расчета, исключающей недобросовестность одной из сторон сделки.
Дина Главацкая, руководитель отдела ипотечного кредитования Единого центра недвижимости «Тренд»:
– Банк Уралсиб зарекомендовал себя как надежный партнер, очень комфортный в сотрудничестве и взаимодействии. Продукты, предлагаемые банком, вполне конкурентоспособны. Мы активно сотрудничаем с ним по ипотечным программам как на рынке новостроек, так и на рынке вторичного жилья. Также пользуемся программами рефинансирования, которые имеют ряд преимуществ для наших клиентов. Работать с Уралсибом очень удобно, благодаря оперативной обратной связи. Быстрый срок рассмотрения заявок и согласования договора – один-два дня – для нас, как для партнера, является залогом успешно проведенной сделки. Банк отличает гибкость в работе, он предлагает клиентам схемы, которые не используются другими игроками рынка. Сотрудники Уралсиба индивидуально подходят к каждому клиенту, подбирая оптимальную программу кредитования. Особенно хочется отметить программу «Ипотечные каникулы».
Юлия Мошкова, руководитель отдела ипотечного кредитования компании «Петербургская Недвижимость»:
– Неипотечные аккредитивы – уже не новый продукт на рынке; например, наша компания с этой системой взаиморасчетов работает с 2012 года. Я уверена, что данный продукт будет востребован у застройщиков-партнеров банка Уралсиб, поскольку аккредитивы являются одной из самых безопасных и удобных схем безналичных расчетов с клиентами.