Как одно целое. «Эталон ЛенСпецСМУ» внедрил Pilot-ICE Enterprise
Крупнейший застройщик Северо-Запада наладил работу с подрядчиками
в среде Pilot-ICE Enterprise.
Компания «Эталон ЛенСпецСМУ», представляющая в Петербурге Группу «Эталон», внедрила систему управления проектной организацией и процессами информационного моделирования Pilot-ICE Enterprise от компании АСКОН и подключила к ней более пятнадцати подрядчиков. Проект внедрения осуществила компания «АСКОН – Северо-Запад Управление проектами».
АО «Эталон ЛенСпецСМУ» работает одновременно сразу над несколькими масштабными строительными проектами. Идет непрерывная разработка, согласование, изменение проектной документации. В этот круговорот вовлечены не только сотрудники самой компании, но и многочисленные строительные подрядчики, проектировщики, согласующие инстанции, инвесторы. Вопрос экономии времени и ресурсов требовал инновационных решений.
До недавнего времени порядок работы над проектом был таким: специалисты «Эталон ЛенСпецСМУ» получали от проектных организаций разработанную документацию, согласовывали ее, утверждали и передавали на стройку. За то, чтобы этот процесс шел как по маслу, в компании отвечали инженеры по проектированию. Задачей этих специалистов (а их в «Эталон ЛенСпецСМУ» трудилось восемь человек) было собрать документацию по проекту от подрядных проектных организаций, передать каждый лист комплекта согласующим экспертам, собрать замечания и направить их обратно проектировщикам. Утвержденный в конце концов комплект документации тиражировался в пяти бумажных экземплярах и передавался строительной организации на объект.
Вроде все четко, схема отработана. Но иногда согласующие и проектировщики начинали общаться напрямую, получать измененные документы из первых рук, минуя инженера по проектированию. В итоге собрать полный комплект, уследить за актуальностью документации, попадающей в него, было крайне сложно.
Еще два года назад в «Эталон ЛенСпецСМУ» не было никакой централизованной базы электронной проектной документации – файлами обменивались по почте. Первой попыткой упорядочить работу над проектами было создание единого хранилища, роль которого выполняла обычная папка на общем сервере. Был разработан шаблон формирования проекта, который по тому или иному строительному объекту сотрудники заполняли сами. Вскоре выяснилось, что регламента почти никто не придерживается: документы обновляли, аннулировали, создавали лишние папки.
Был определен шаблон структуры проекта, по которому в Pilot-ICE создавался каждый новый проект, организовано подключение проектировщиков подрядной организации напрямую к базе данных «Эталон ЛенСпецСМУ». Проектировщики устанавливают у себя клиентское приложение системы, удаленно подключаются к серверу «Эталон ЛенСпецСМУ», выкладывают проектную документацию и отправляют ее на согласование экспертам компании. В случае возникновения замечаний подрядчики их отрабатывают и актуализируют версию документа. После утверждения эксперт «Эталон ЛенСпецСМУ» нажимает на кнопку «Подписать» – электронная подпись, дата и факсимиле утверждающего ставятся автоматически.
«У нас два типа внешних подрядчиков – проектные организации загружают файлы в систему самостоятельно, заполняют карточки на каждый файл, а генподрядчики и строители имеют возможность просматривать документацию. Для одних работа с Pilot-ICE Enterprise – дополнительная нагрузка, для других – быстрый и удобный способ получить актуальную информацию. Когда мы поняли, как много людей и организаций нужно подключить к системе, стало очевидно, что инструкции читать никто не будет. Тогда мы вместе с АСКОН решили провести общее обучение для всех внешних контрагентов. Коллеги узнали, как работать в Pilot-ICE Enterprise и для какой общей цели это нужно. Теперь всем очевидно, что с этой системой наше взаимодействие упрощается, существенно увеличивается скорость согласования документации, сокращается количество избыточных действий. В ближайшем будущем мы планируем отказаться от бумаги почти полностью – например, один из недавних наших договоров на строительство объекта предполагает только два бумажных экземпляра. Бумага останется только на стройке. У заказчика будет архивный бумажный вариант, но, может, скоро уйдем и от этого», – говорит начальник архитектурно-строительного отдела «Эталон ЛенСпецСМУ» Елена Удалова.
Наталья Журавина, технический руководитель проекта («АСКОН – Северо-Запад Управление проектами»), отмечает: «Система Pilot-ICE Enterprise позволила организовать централизованный и структурированный архив проектной и рабочей документации по всем проектам «Эталон ЛенСпецСМУ», обеспечить быстрый доступ сотрудников к базе данных и наладить оперативное согласование. Процесс согласования документации реализован через выдачу задания на согласование, при этом проектировщик выдает его сотрудникам «Эталон ЛенСпецСМУ» так, как если бы они работали на одном предприятии».
Сегодня к Pilot-ICE Enterprise подключены 15 подрядчиков, и каждому новому контрагенту, с которым начинает сотрудничать «Эталон ЛенСпецСМУ», тоже предстоит работа в системе. Во всех контрактах, которые компания заключает с подрядчиками, разрабатывающими проектную документацию, есть пункт – документация должна быть предоставлена в Pilot-ICE Enterprise.
Для «Эталон ЛенСпецСМУ» система Pilot-ICE Enterprise стала решением, которое регламентировало и упростило процессы взаимодействия между компанией и ее контрагентами, а также удобным инструментом комплектации проектной документации для передачи в службы экспертизы.
Быстровозводимые здания принято воспринимать как временные объекты с лаконичным набором функций, безликим дизайном и таким же интерьером. Современные тенденции в модульном строительстве ломают эти стереотипы.
Современные быстровозводимые здания так же далеки от «классических» строительных бытовок, как смартфоны от первых телефонов. Модульные конструкции уже нельзя назвать «временными»: на их основе сегодня возводятся полноценные строительные городки, административные и офисные комплексы, социальные объекты, срок службы которых при правильной эксплуатации на одном месте доходит до 25 лет.
От бытовки до дизайнерского фасада
В отличие от «классических» бытовок, часто не соответствующих требованиям пожарной и экологической безопасности, возводимых из недорогих материалов и имеющих ограниченный набор функций, современные блок-модули, выполненные из легких металлических конструкций, имеют качественно иной набор характеристик, что расширяет возможности их использования и соответствуют установленным в России нормам безопасности
Блок-контейнеры легко монтировать и демонтировать для перемещения на другую площадку. Навесные фасады скрывают стыки между модулями и позволяют придать зданию целостный вид. Из блок-модулей можно конструировать здания различной архитектурной сложности и планировки, они легко адаптируются к любым климатическим условиям, качественно утеплены, предполагают быструю прокладку инженерных коммуникаций.
В итоге модульные здания возводятся в несколько раз быстрее капитальных. А общий период строительства (включая проектирование и получение необходимых согласований) сокращается в пять раз.
Модульное здание, в отличие от капитального, может быть признано временным сооружением. В этом случае для его возведения не требуется длительная процедура проектирования и получения разрешения на строительство. При этом, при необходимости модульное здание может считаться титульным зданием и ставиться на кадастровый учет (для этого заказчик должен пройти всю разрешительную процедуру, как для капитального здания).
Производственная гибкость позволяет изготавливать модули под любые задачи. Модульные здания собираются из двух и более блок-контейнеров. Максимальная высота здания может составлять до трех этажей. Средняя высота потолка в стандартных блок-модулях доходит до 2,3-2,5 м. Так как для офисных и административных зданий этого бывает недостаточно, на рынке существуют блок-модули класса Premium (производитель Elmaco) c высотой «чистого потолка» до 3,3 м. Площадь здания, в случае, когда оно классифицируется как временное строение, ограничивается до 1500 кв. м.
Отдельный модуль может быть любого размера. Максимальный размер ограничен возможностями автомобильной транспортировки и может составлять до 4,0х15,0х3,8 м.
Скорость возведения достигается за счет высокой (до 80%) заводской готовности блок-модулей для монтажа на объекте, минимальными требованиями к технике и персоналу при монтаже. Также на сроки работ влияет отсутствие мокрых процессов при производстве работ, это позволяет вести строительство круглогодично, даже при отсутствии инженерных сетей на участке.
Отличия от капитальных зданий
Быстровозводимые здания могут устанавливаться на легкие фундаменты, а сроки их эксплуатации могут составлять десятилетия. Это возможно благодаря характеристикам используемых материалов (современные тепло- и шумоизоляционные материалы, качественная внутренняя отделка) и технологий (возможность присоединения в городским инженерным сетям).
Из-за того, что такие здания не считаются капитальными, их можно возводить без разрешения на строительство. По этой же причине модульные конструкции не обязаны соответствовать ГОСТам и СНИПам. Но ряд производителей, в том числе специализирующихся на офисных зданиях, стараются доводить уровень качества модулей до соответствия требованиям, предъявляемых к капитальным строениям. Аналогичным образом обстоит ситуация с соответствием противопожарным требованиям и санитарным нормам. Чаще всего недорогие модули и бытовки имеют степень огнестойкости V. У компании Elmaco есть серия блок-модулей, которые соответствуют степени огнестойкости IV C1. В специальной комплектации модули Elmaco могут быть классифицированы как III C0.
Технология модульного строительства может применяться для возведения и капитальных зданий. В этом случае осуществляется весь цикл проектных работ, получение разрешения на строительство (в некоторых случаях проводится государственная экспертиза проекта), предъявление готового объекта надзорным органам и получение регистрационных документов на капитальное здание. Для возведения капитального здания должны применяться исключительно блок-модули, которые соответствуют всем пожарным, техническим и санитарным нормам, установленным для титульных зданий.
Как правило, быстровозводимые здания выбирают в случаях, когда необходимо сэкономить время, обойтись без получения разрешения на строительство, либо когда недостаточно места для развертывания классической строительной площадки или существует необходимость перевозки здания на новое место после временной эксплуатации.
Часто стоимость строительства модульного здания может быть чуть ли не вдвое меньше по сравнению с капитальными зданиями. Она зависит от его комплектации и уровня используемых отделочных материалов и инженерной начинки. По статистике реализованных проектов компании Elmaco, стоимость 1 кв. м модульного здания может составлять от 19 до 35 тыс. рублей. При этом есть проекты, где стоимость доходит до 80 тыс. рублей за «квадрат» – при использовании самых последних технических новинок и импортных отделочных материалов, наличии большой площади внешнего панорамного остекления. В стоимость входит разработка рабочего проекта, изготовление конструкции, монтажные работы на объекте, установка систем кондиционирования и вентиляции, водоснабжения, канализации, монтаж слаботочных систем и другие работы, предусмотренные проектом модульного здания. То есть клиент получает новое пространство «под ключ».
Мнение
Виталий Савчин, генеральный директор компании Elmaco:
– В компанию Elmaco обычно обращаются клиенты, которым требуется современное модульное здание, по своим характеристикам соответствующее капитальному строению, то есть когда блок-модули соответствуют всем нормативным требованиям РФ с целью прохождения экспертизы строения. Вторая группа клиентов – иностранные компании и крупные российские компании, для которых важным фактором выбора конструкции модульного здания является его безопасность для персонала, комфорт использования, современный дизайн и долгосрочное использование.
При поддержке Комитета по строительству в Санкт-Петербурге в конце июня 2017 года состоится церемония вручения премии Urban Awards.
Прием заявок уже открыт и продлится до 20 апреля. Подать заявку на участие могут девелоперы, инвесторы или уполномоченные агентства недвижимости.
Награды будут вручаться в девяти основных, трех профессиональных и четырех общих номинациях.
К участию будут допущены строящиеся жилые и апартаментные комплексы, обладающие необходимой исходно-разрешительной документацией.
Победителей будут выбирать в следующих номинациях:
∙ Лучший строящийся жилой комплекс комфорт-класса Санкт-Петербурга
∙ Лучший строящийся жилой комплекс бизнес-класса Санкт- Петербурга
∙ Лучший строящийся жилой комплекс элит-класса Санкт- Петербурга
∙ Лучший комплекс апартаментов комфорт-класса Санкт- Петербурга
∙ Лучший комплекс апартаментов бизнес-класса Санкт- Петербурга
∙ Лучший комплекс апартаментов элит-класса Санкт- Петербурга
∙ Лучший строящийся жилой комплекс комфорт-класса Ленинградской области
∙ Лучший строящийся жилой комплекс бизнес-класса Ленинградской области
∙ Лучший проект комплексного развития территории (КОТ)
∙ Девелопер года
∙ Риелтор года
∙ Персона года
∙ Экологическая экспертиза
∙ Инновация года
∙ Лучшая концепция благоустройства и инфраструктуры
∙ Лучшая архитектурная концепция
Добавим, премию Urban Awards вручают уже 9 лет. В рамках московской церемонии награждения первые победители из Санкт-Петербурга были определены в 2011 году.