Как одно целое. «Эталон ЛенСпецСМУ» внедрил Pilot-ICE Enterprise
Крупнейший застройщик Северо-Запада наладил работу с подрядчиками
в среде Pilot-ICE Enterprise.
Компания «Эталон ЛенСпецСМУ», представляющая в Петербурге Группу «Эталон», внедрила систему управления проектной организацией и процессами информационного моделирования Pilot-ICE Enterprise от компании АСКОН и подключила к ней более пятнадцати подрядчиков. Проект внедрения осуществила компания «АСКОН – Северо-Запад Управление проектами».
АО «Эталон ЛенСпецСМУ» работает одновременно сразу над несколькими масштабными строительными проектами. Идет непрерывная разработка, согласование, изменение проектной документации. В этот круговорот вовлечены не только сотрудники самой компании, но и многочисленные строительные подрядчики, проектировщики, согласующие инстанции, инвесторы. Вопрос экономии времени и ресурсов требовал инновационных решений.
До недавнего времени порядок работы над проектом был таким: специалисты «Эталон ЛенСпецСМУ» получали от проектных организаций разработанную документацию, согласовывали ее, утверждали и передавали на стройку. За то, чтобы этот процесс шел как по маслу, в компании отвечали инженеры по проектированию. Задачей этих специалистов (а их в «Эталон ЛенСпецСМУ» трудилось восемь человек) было собрать документацию по проекту от подрядных проектных организаций, передать каждый лист комплекта согласующим экспертам, собрать замечания и направить их обратно проектировщикам. Утвержденный в конце концов комплект документации тиражировался в пяти бумажных экземплярах и передавался строительной организации на объект.
Вроде все четко, схема отработана. Но иногда согласующие и проектировщики начинали общаться напрямую, получать измененные документы из первых рук, минуя инженера по проектированию. В итоге собрать полный комплект, уследить за актуальностью документации, попадающей в него, было крайне сложно.
Еще два года назад в «Эталон ЛенСпецСМУ» не было никакой централизованной базы электронной проектной документации – файлами обменивались по почте. Первой попыткой упорядочить работу над проектами было создание единого хранилища, роль которого выполняла обычная папка на общем сервере. Был разработан шаблон формирования проекта, который по тому или иному строительному объекту сотрудники заполняли сами. Вскоре выяснилось, что регламента почти никто не придерживается: документы обновляли, аннулировали, создавали лишние папки.
Был определен шаблон структуры проекта, по которому в Pilot-ICE создавался каждый новый проект, организовано подключение проектировщиков подрядной организации напрямую к базе данных «Эталон ЛенСпецСМУ». Проектировщики устанавливают у себя клиентское приложение системы, удаленно подключаются к серверу «Эталон ЛенСпецСМУ», выкладывают проектную документацию и отправляют ее на согласование экспертам компании. В случае возникновения замечаний подрядчики их отрабатывают и актуализируют версию документа. После утверждения эксперт «Эталон ЛенСпецСМУ» нажимает на кнопку «Подписать» – электронная подпись, дата и факсимиле утверждающего ставятся автоматически.
«У нас два типа внешних подрядчиков – проектные организации загружают файлы в систему самостоятельно, заполняют карточки на каждый файл, а генподрядчики и строители имеют возможность просматривать документацию. Для одних работа с Pilot-ICE Enterprise – дополнительная нагрузка, для других – быстрый и удобный способ получить актуальную информацию. Когда мы поняли, как много людей и организаций нужно подключить к системе, стало очевидно, что инструкции читать никто не будет. Тогда мы вместе с АСКОН решили провести общее обучение для всех внешних контрагентов. Коллеги узнали, как работать в Pilot-ICE Enterprise и для какой общей цели это нужно. Теперь всем очевидно, что с этой системой наше взаимодействие упрощается, существенно увеличивается скорость согласования документации, сокращается количество избыточных действий. В ближайшем будущем мы планируем отказаться от бумаги почти полностью – например, один из недавних наших договоров на строительство объекта предполагает только два бумажных экземпляра. Бумага останется только на стройке. У заказчика будет архивный бумажный вариант, но, может, скоро уйдем и от этого», – говорит начальник архитектурно-строительного отдела «Эталон ЛенСпецСМУ» Елена Удалова.
Наталья Журавина, технический руководитель проекта («АСКОН – Северо-Запад Управление проектами»), отмечает: «Система Pilot-ICE Enterprise позволила организовать централизованный и структурированный архив проектной и рабочей документации по всем проектам «Эталон ЛенСпецСМУ», обеспечить быстрый доступ сотрудников к базе данных и наладить оперативное согласование. Процесс согласования документации реализован через выдачу задания на согласование, при этом проектировщик выдает его сотрудникам «Эталон ЛенСпецСМУ» так, как если бы они работали на одном предприятии».
Сегодня к Pilot-ICE Enterprise подключены 15 подрядчиков, и каждому новому контрагенту, с которым начинает сотрудничать «Эталон ЛенСпецСМУ», тоже предстоит работа в системе. Во всех контрактах, которые компания заключает с подрядчиками, разрабатывающими проектную документацию, есть пункт – документация должна быть предоставлена в Pilot-ICE Enterprise.
Для «Эталон ЛенСпецСМУ» система Pilot-ICE Enterprise стала решением, которое регламентировало и упростило процессы взаимодействия между компанией и ее контрагентами, а также удобным инструментом комплектации проектной документации для передачи в службы экспертизы.
Строительный сезон активизировался, в разгаре приятные хлопоты у тех, кто строит собственный дом или дачу. А значит, предстоит изучить километры информации по различным технология и материалам. В частности, кровельным.
Сэкономим ваше время и скажем сразу: не отбрасывайте шифер из числа возможных вариантов. Ведь он идеально приспособлен к тому, чтобы справляться с палящим солнцем, суровыми морозами и бесконечной осенней сыростью. Выбирать кровельный материал можно сколь угодно долго, если не иметь точного представления о том, какие функции для вас в приоритете. Но есть ряд нюансов. Например, для сложных крыш с различными изломами и выступами будет незаменима гибкая черепица. Правда, она сделана на основе битума, а он хорошо горит.
Почти всем, кроме цены, хороша стандартная керамическая черепица. Домик под керамической черепицей чудесно смотрится, да и такой вид кровли функционален, не подводит почти никогда. Но натуральная керамическая черепица обычно очень тяжелая, для нее понадобится дополнительно укрепить стропила, и это будет стоить дополнительных денег. И не надо забывать, что она очень хрупкая, транспортировать ее без потерь сложно.
Современный окрашенный шифер с точки зрения эстетики не уступает популярным кровельным материалам
Недорогой вариант - битумные волнистые листы. Они быстро монтируются, легкие и хорошо выглядят, относительно доступны по цене, но подойдут не к любому климату. Например, их лучше не монтировать в южных регионах, потому что под палящим солнцем битум нагревается и размягчается, листы деформируются. Влажные прохладные местности тоже не самое лучшее место для крыши из битумных волнистых листов.
Современный популярный материал – металлочерепица, тоже быстро монтируется и достойно выглядит, но склонна к коррозии. Производители обещают высокую долговечность, но только в том случае, если черепица не будет поцарапана. Любое нарушение защитного слоя приведет к образованию ржавчины и дальнейшему разрушению материала. Сбой в процессе производства металлочерепицы имеет те же негативные последствия. Еще один минус этого кровельного материала – недостаточная шумоизоляция и теплоизоляция.
Профнастил тоже подвержен коррозии, поэтому важно следить за тем, чтобы на нем не было царапин. Кроме того, он обладает большой парусностью, и при сильном ветре может просто оторваться от крыши. С тепло- и шумоизоляцией у него тоже не все идеально. Зато он недорогой, его легко монтировать, он достойно выглядит по окончании работ.
У шифера много плюсов. Не теряя времени, перейдем к преимуществам:
Строительство – дело затратное, и, если удается сэкономить хотя бы на одной из больших статей расходов, это воспринимается как настоящая удача.
(заменить «полимерные аналоги» на «окрашенный шифер не менее красив, чем дорогие кровельные материалы»)
Замечательная теплоизоляция и способность шифера гасить звук дождя и града – плюс не только эстетический, важный для микроклимата дома. Все эти моменты напрямую отражаются на стоимости монтажа кровельного пирога, поскольку для кровли из шифера нужен только сам шифер, тонкая пленка пароизоляции, обрешетка и крепеж.
Крышу сложной формы тоже можно покрыть шифером, но понадобится болгарка и стыковые элементы для качественного монтажа. Фото с сайта gkrus-stroy.ru
Узнать больше о шифере, а также рассчитать стоимость кровли и сравнить цены с другими кровельными материалами можно на сайте http://шифер.рф
«Компания Л1» начала выдачу ключей владельцам квартир третьего и пятого корпусов жилого комплекса «Граф Орлов». Четвертый дом активно готовится к сдаче в эксплуатацию. Большая часть квартир уже продана, однако еще есть шанс приобрести жилье в этом уникальном проекте бизнес-класса.
«Граф Орлов» стал достойным преемником архитектурных традиций нашего города. Комплекс строится в стиле сталинского ампира, поэтому идеально вписывается в историческую панораму Московского района. Особенное впечатление будет производить центральная часть ЖК – дугообразный дом с колоннадой. Он будет сдан в рамках третьей очереди, сейчас началось его строительство.
В ЖК представлен широкий выбор квартир площадью от 44 до 240 кв. м. Среди них есть варианты с панорамным остеклением, роскошными террасами и потрясающими видами на Московскую площадь, фонтанный комплекс и Московский проспект. Третий и четвертый корпуса – это разновысотные дома на 312 квартир каждый. Пятый корпус на девять этажей стал изюминкой проекта. Там всего 47 двух- и трехкомнатных фешенебельных квартир с видом на сквер и Московский проспект.
Поскольку покупатели жилья бизнес-класса, как правило, любят самостоятельно заниматься дизайном квартир, «Компания Л1» не отнимает у своих клиентов такую возможность. В связи с этим квартиры в третьем и четвертом корпусах проекта сдаются без отделки, а в пятом – с предчистовой. Однако за дополнительную плату можно заказать и полноценную отделку.
«Граф Орлов» адаптирован для людей с ограниченными физическими возможностями: во всех домах установлены специальные автоматические подъемники, а направления к аварийным выходам продублированы шрифтом Брайля. Кроме того, просторные холлы и вместительные лифты существенно облегчат переезд, ремонт, а также транспортировку детских колясок, велосипедов и т. д.
В «Компании Л1» понимают, что для комфортной жизни хороших квартир недостаточно, поэтому для жителей благоустроена закрытая территория с контролируемым доступом и постоянным видеонаблюдением. В каждом дворе ЖК уже оборудованы детские игровые площадки. Для автовладельцев построены крытые отапливаемые парковки на 738 машино-мест и гостевые наземные стоянки.
Главным местом отдыха будущих жителей станет утопающий в зелени сквер, который отделяет их дома от Московского проспекта.
ЖК «Граф Орлов» расположен в инфраструктурно развитом районе: между станциями метро «Московская» и «Парк Победы», при этом до первой всего 750 м. Там уже есть и магазины, и школы, и поликлиники, и другие социальные объекты. Рядом с комплексом расположены главные магистрали города, Московский и Ленинский проспекты, – поэтому добраться до любой точки города на автомобиле не составит труда.
«Компания Л1» сотрудничает с восьмью крупнейшими банками России, которые предлагают ипотечные программы со ставками от 10% годовых.
«Граф Орлов» уже получил признание не только покупателей квартир проекта, но и среди профессионалов. В 2017 году журнал Forbes включил его в топ-100 жилых комплексов России. В список попали объекты, ставшие победителями и финалистами премии Urban Awards 2016 и 2017 годов.