Юрий Орленко: «Шутка про две беды России должна остаться в прошлом»
Транспортная инфраструктура – одна из главных составляющих комфортной жизни современного человека. За каждым реализованным проектом стоит целый ряд специалистов. Генеральный директор компании «Петербургские дороги» Юрий Орленко рассказал «Строительному Еженедельнику» о том, что качественные транспортные объекты начинаются с качественного проектирования.
– В портфолио Вашей компании – множество интересных проектов. Есть ли такие, которыми особенно гордитесь?
– Мы на рынке с 2005 года, за это время компания участвовала в нескольких сотнях больших и маленьких проектов, поэтому выделить какой-то один сложно. Но если говорить о наиболее знаковых в последние годы, то мы, например, участвуем в подключении «Лахта Центра» к улично-дорожной сети. Первый этап работ нами уже выполнен, пройдена Главгосэкспертиза, разыгран конкурс на подрядчика, и началась стройка. Работы по второму этапу мы также завершили, документация сейчас в экспертизе. В этом году мы уже выиграли конкурс и на третий этап подключения – через Бобыльскую улицу, работы уже ведутся.
Могу также отметить, что по выполненным нами проектам в этом году ведутся строительные работы на улицах Финляндская и Оборонная для подключения СИЗО «Кресты-2».
– Вы же не первые, кто занимается подключением «Крестов-2»?
– Да, действительно, проект по Оборонной улице нам пришлось подхватывать вслед за другим проектным институтом. Строительная отрасль сейчас испытывает не лучшие времена. Завершать чужую работу всегда сложно, так как в вопросах проектирования нет единственно правильного решения, это творческая работа – и у каждого института свой подход. Входя в такие проекты, лично мы проводим аудит выполненных работ, стараемся максимально сохранить наработки предшественника, при условии, что они соответствуют всем нормам и ГОСТам. Мы дорожим своей репутацией, и от качества нашей работы зависит жизнь множества людей.
– В каких городах России вы еще работаете?
– Основной объем работ приходится на СЗФО, но мы работаем и в Москве, и в Калининграде. Со следующего года мы намерены активизировать работу в регионах.
– Вы говорили о выигранных конкурсах. Работаете только по госзаказам?
– Наши основные госзаказчики – это, конечно же, Комитет по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга и Дирекция транспортного строительства, на них приходится около половины контрактов, но есть заказы и со стороны строительных компаний. У нас много постоянных клиентов, например, «АБЗ-Дорстрой» и «Орион Плюс». Считаю, работать надо со всеми. Чаще всего, если говорить не о госзаказчике, взаимодействие начинается с какого-то небольшого проекта, который мы стараемся выполнить качественно, с учетом всех пожеланий заказчика. Как правило, после этого они обращаются к нам вновь.
– Спектр услуг расширять не планируете?
– Мы занимаемся только проектированием, однако предоставляем эту услугу комплексно. Мы имеем все лицензии, необходимые допуски и можем выступать генеральным проектировщиком. Последний год активно занимаемся подготовкой проектов планировок (ППТ). Это тема стала особенно актуальной в связи с изменением законодательства. Также в этом году стали активно выполнять работы по городским парковкам и перехватывающим автостоянкам по заказу Городского центра управления парковками Санкт-Петербурга.
– Могли бы назвать несколько?
– Да, в работе сейчас несколько объектов. Так, по ППТ, например, это Рыбацкий проспект, путепровод в створе улиц Орджоникидзе и Димитрова, продолжение Софийской улицы и другие. Что касается парковок – выполнены работы по созданию перехватывающей автостоянки в поселке Шушары, городе Ломоносове, также ведутся работы по нескольким парковкам в Кронштадте.
– Близится День дорожника, чего пожелаете коллегам и партнерам?
– Поздравляю всех коллег с профессиональным праздником, желаю реализации намеченных планов и успехов в профессиональной деятельности!
Для среднестатистического покупателя квартиры в первую очередь важно, чтобы жилье было недорогим и комфортным.
ГК «РосСтройИнвест» исповедует подход более комплексный – эти аспекты для компании стоят наряду с архитектурой зданий. Как проектировать дома, чтобы они радовали глаз и были комфортными для проживания, рассказал генеральный директор ООО «ЯРРА Проект» Михаил Копков.
– Какие жилые комплексы, спроектированные «ЯРРА Проект», сейчас находятся на этапе строительства?
– Возводится жилой квартал, а вернее жилое образование «Золотые купола». На завершающем этапе – «Город мастеров» в Калининском районе. Скоро там будет сдана первая очередь, в конце этого года – вторая. Для «Кремлевских звезд» в Московском районе полным ходом идет строительство. В ЖК «Петр Великий и Екатерина Великая» ведется строительство первого этапа и начинаются работы по второму.
– Расскажите подробнее об этом проекте. На что сделан акцент в этом жилом комплексе?
– Это жилой комплекс комфорт-класса в Невском районе Петербурга. Кстати, многие, увидев его, уверены, что это дома бизнес-класса. Он градостроительно связан с другим нашим проектом – «Князь Александр Невский» – они находятся на берегу Невы и являются высотными акцентами. Строящийся комплекс находится на излучине реки, где открывается очень красивый вид. Комплекс состоит из двух домов – «Петр Великий» и «Екатерина Великая», достигающих высоту 100 и 75 м соответственно. В архитектуре «Петра» и «Екатерины» преобладает неоклассика. Создавая этот проект, мы продолжали работу над строительством тематических корпусов, посвященных истории, традициям Санкт-Петербурга и России.
– От городских проектов перейдем к областным. Расскажите о так называемом мини-городе в Сертолово – жилом комплексе «Золотые купола».
– Он рассчитан на 8 тыс. жителей, для которых построят около 300 тыс. кв. м жилья. Это малоэтажное строительство – четырехэтажные дома. Проживание в невысоких зданиях более естественно для человека, если речь идет о пригородах.
Этот проект мы начали разрабатывать с ППТ и далее сделали планировочное решение, целью которого было создание пространства для наиболее гармоничного проживания человека. В планировочной структуре мы использовали радиальную систему.
В ее центре будет находиться церковь, проектированием которой мы сейчас занимаемся. Она будет доминантой жилого образования, ее силуэт будет виден с шоссе. Высота колокольни церкви – около 30 м. Благодаря размеру купола и отсутствию колонн внутри церкви будет ощущение воздушности и устремленности ввысь. Кроме того, при проектировании комплекса мы постарались вынести все парковочные места вне дворов, чтобы его жителям было комфортно проводить там время. В каждом дворе есть детская игровая площадка, удобные места для отдыха и прогулки. Также мы планируем сделать велосипедные дорожки.
– Во время закладки камня в ноябре 2014 года губернатор Ленобласти Александр Дрозденко указал, чтобы новый проект строился комплексно – одновременно со школами и детсадами. Выполняется ли это поручение?
– Конечно. Здесь будет школа и два детсада. Первый, на 240 мест, уже строится: там собирается коробка здания, началась работа с инженерными сетями. Также мы приступили к проектированию школы на 825 мест.
– Помимо соцобъектов и жилья что еще будет построено в «Золотых куполах»?
– Торгово-развлекательный центр, проект сейчас проходит экспертизу. В нем будет объекты торговли, офисы, фитнес-центр с бассейном. Для детей мы построим парк с безопасными детскими аттракционами. Не стоит забывать, что застройка буквально утопает в зелени – она окружена лесом. Ну и визуальная составляющая – на жилых домах будут установлены более 40 золотистых куполов из нержавеющей стали, покрытой нитритом титана. Часто по этой технологии изготавливаются купола храмов. Несколько куполов уже установлены, и видно, как в них отражается небо. Кстати, изготовлены они на одном из предприятий «РосСтройИнвеста» – ЗАО НПФ «МиК».
– Слушая о таких необычных проектах, хочется спросить: такие идеи – это вдохновение или все же больше анализ, изучение ситуации?
– Интуиция, конечно, должна присутствовать, но во всех своих работах я стараюсь решить очень важный вопрос – соотношение традиции и современности. Не хочется, чтобы новые проекты были оторваны от нашего наследия. В этом смысле мне всегда нравилась Япония. У них во всем присутствует что-то национальное. Хотелось бы, чтобы такая практика применялась и в Петербурге, Ленобласти. Например, если бы мы поставили в «Золотых куполах» высотные дома, то нарушили бы гармонию слияния с природой.
– К слову об этажности. По новой редакции Проекта землепользования застройки высотность зданий в Петербурге будет ограничена до 40 м. Согласно ли вы с этим нормативом?
– Это очень спорный вопрос, который именно затрагивает традиции архитектуры и градостроительства Санкт-Петербурга. Наши прадеды сумели создать неповторимый запоминающийся силуэт нашего города. Для такого современного и развивающегося мегаполиса, как Санкт-Петербург, высотное домостроение просто необходимо. Это не нарушает его традиций, силуэт Санкт-Петербурга создают такие доминанты, как Исаакиевский собор, шпиль Петропавловской крепости, здание Главного Адмиралтейства. Дополнительные ограничения только осложняют работу архитектора и не позволяют ему создавать комплексы с выразительным силуэтом. Мне кажется, что в новых районах города не хватает высотных акцентов.
– Бытует мнение, что из-за кризиса заказчики начинают экономить на некоторых материалах и видах работ. Заметили ли вы это?
– Мы стараемся применять материалы и оборудование отечественных производителей, которые по многим параметрам не уступают импортным, но в то же время имеют устойчивые цены.
– Вы проектируете жилье почти 40 лет. Как изменились проекты за это время?
– Появились новые материалы, а значит, и новые возможности. Пришла эпоха монолитного домостроения, чего в советское время практически не было. Возникли новые технологии в проектировании, появились новые возможности в 3D-моделировании объектов, новые расчетные программы. Но при этом ничто не заменит умение архитектора рисовать. Выражение своей идеи и образа сооружения в рисунке должно навсегда остаться в арсенале профессии. Также остается и макетирование – так, помимо 3D-модели хочется сделать макет, в котором можно наиболее полно прочувствовать объем здания, особенно когда ты делаешь скульптурную композицию.
Если вспоминать мои любимые проекты, то один из них – ЖК «Земляничная поляна», он гармонично вписался в ландшафт, окружен лесом, недалеко есть озеро. Комплекс получился ярким и строгим.
Холдинг «Пенетрон-Россия» при поддержке СРО «Российский союз производителей и поставщиков проникающей гидроизоляции» организовал обучение специалистов из Великобритании.
Темой практических занятий стало применение гидроизоляции Пенетрон. Обучение проходит на специально оборудованном тренировочном полигоне компании на базе Школы гидроизолировщика в Екатеринбурге.
Британскую делегацию возглавляет директор компании Penetron UK LTD Стивен Мазер, имеющий многолетний опыт работы в строительной отрасли.
Как рассказали порталу «АСН-инфо» в Холдинге «Петентрон-Россия», российские гидроизоляционные материалы становятся более конкурентоспособными за рубежом из-за разницы в курсах валют. На территорию Великобритании материалы системы Пенетрон поставляет компания Penetron UK LTD, головной офис которой находится в Лондоне. Но как отмечают в самой дилерской организации, для эффективных продаж необходимо иметь не только теоретические знания, но и навыки применения гидроизоляционных материалов на практике. Уникальная Школа гидроизолировщика, организованная в Екатеринбурге, дает такую возможность. Здесь на специальном тренировочном полигоне холдинга «Пенетрон-Россия» специалисты-ремонтники и менеджеры по продажам стройматериалов прорабатывают различные способы применения гидроизоляции. Для отработки навыков используется вся линейка материалов системы Пенетрон. По итогам обучения выпускники получат сертификаты СРО «Российский союз производителей и поставщиков проникающей гидроизоляции».
Справка:
ГК «Пенетрон-Россия» создана в 1991 году. В настоящее время холдинг производит и поставляет материалы нового поколения для строительства, ремонта, восстановления и гидроизоляции строительных конструкций. ГК «Пенетрон-Россия» является эксклюзивным представителем транснациональной корпорации Penetron GROUP на евразийском континенте.