Объединять неравнодушных
Один из крупнейших петербургских застройщиков – ГК «РосСтройИнвест» – фактически семейная компания. Причем не только в смысле права собственности на активы холдинга, но и в отношении непосредственного участия членов одной семьи в управлении бизнесом. «Строительному Еженедельнику» показалось интересным узнать, как такое положение влияет, с одной стороны, на семейные отношения, а с другой – на предпринимательскую деятельность. Итак, собеседники нашего издания – председатель совета директоров ГК «РосСтройИнвест» Фёдор Туркин и заместитель председателя совета директоров холдинга Нина Креславская.
«Строительный Еженедельник» («СЕ»): В чем специфика ведения бизнеса в ситуации, когда совладельцами компании являются близкие родственники?
Нина Креславская (Н. К.): Такое положение оказывает очень серьезное влияние на все стороны предпринимательской деятельности. Дело в том, что, если обычных партнеров по бизнесу связывают только деловые отношения, то все взаимодействие между ними регулируется преимущественно юридическими нормами: законом, уставом, регламентами. В семье же взаимные связи между людьми имеют существенно иной характер. Они в большой степени базируются на теплых, доверительных отношениях, духовной и эмоциональной близости. Конечно, есть в семье и свои правила, но регламентируются они в первую очередь не законодательными нормами. И правила эти, хотя они нигде не прописаны и никак не формализованы, для нас очень весомы, им придается гораздо большее значение, чем чисто юридическим требованиям.
«СЕ»: А такое положение больше помогает успешному ведению бизнеса или, наоборот, препятствует этому?
Н. К.: Думаю, что на этот вопрос не существует универсального ответа. Все люди – отличаются друг от друга, взаимоотношения между ними разные, семьи тоже бывают различны, поэтому за всех мы сказать не сможем. Но конкретно для нас, для нашей семьи, такая ситуация, безусловно, идет только на пользу бизнесу.
Как бы то ни было, при предпринимательской деятельности у руководства могут возникать разногласия – просто в силу различных подходов, разной оценки ситуации и понимания оптимальных действий. Внутри семьи есть понимание, что эта разница не является следствием личного негативного отношения друг к другу или стремлением «перетянуть одеяло». И это очень помогает нивелировать возникающие порой разногласия, найти компромисс и единый подход.
Интересно, что правила, о которых я говорила (а они, в общем, просты и понятны – честно и добросовестно работать, стараться принести максимальную пользу, действовать с полной отдачей, держать взятые на себя обязательства, относиться друг к другу с доверием и пониманием и пр.), – в итоге распространяются не только на членов семьи, но и на всех окружающих.
Фёдор Туркин (Ф. Т.): Действительно, я бы тоже хотел выделить этот момент. Таким образом, у понятия «семейная компания» появляется дополнительный смысл. Наши внутренние правила мы стремимся распространить и на другие сферы нашей деятельности. Это касается и отношений внутри коллектива, который для нас тоже своего рода «большая семья», и взаимодействия с партнерами по бизнесу, и наших клиентов, людей, приобретающих жилье в ГК «РосСтройИнвест», и участников наших социальных проектов. Причем необходимо подчеркнуть, что этот подход дает отдачу, и мы хорошо это чувствуем. Например, наши сотрудники сами с большим интересом принимают участие в различных социальных программах, которые мы ведем. Подключают к ним своих знакомых и так далее. Мы стали своего рода центром такой активности, и это очень сильно привлекает людей.
«СЕ»: То есть социальные проекты становятся общим детищем не только вашей семьи, но «большой семьи» – людей, которые так или иначе объединены вокруг ГК «РосСтройИнвест»?
Ф. Т.: Совершенно верно. Есть такое избитое уже выражение «социально ориентированная компания». От частого использования оно «затерлось», как бы утратило смысл. Поэтому применять его по отношению к «РосСтройИнвесту» не хотелось бы. Мы – и наша семья, и большинство работников холдинга, и наши друзья и партнеры по социальным проектам, и их участники, все мы – люди неравнодушные. Мы патриоты России, патриоты своего великого города, мы стараемся возродить интерес к нашей истории, помочь скорейшему рывку в развитии нашей страны.
«СЕ»: А такая активная жизненная позиция не мешает ведению бизнеса? Особенно в нынешней непростой ситуации…
Ф. Т.: Ситуация в отрасли, действительно, очень непростая. Связано это, в первую очередь, с очередными изменениями законодательства. Намечена перестройка, переналадка работы всего строительного комплекса. И пока, к сожалению, полного понимания работы по новой схеме нет ни у застройщиков, ни у банков, ни у власти. В связи с этим некоторые эксперты прогнозируют серьезные проблемы в отрасли. И это в то время, когда президент ставит задачу по значительному увеличению объемов ввода жилья.
Но отказаться от наших социальных начинаний мы не можем. Мы сознаем, что на нас лежит огромная ответственность, люди, которые подключились к различным нашим проектам, на нас надеются, мы не можем не оправдать их ожиданий. И руководство компании, и наши сотрудники это прекрасно понимают и разделяют такую позицию. Это очень важно и очень ценно для нас.
Н. К.: Здесь можно продолжить аналогию с семьей. Сейчас на Западе семья сплошь и рядом воспринимается лишь как «экономическая общность», отсюда формализация взаимоотношений, заключение брачных контрактов, обеспечение «гарантий прав» и прочее. У нас подход более традиционный, свойственный нашей стране. Мы воспринимаем семью как духовную и эмоциональную общность, людей близких, всегда готовых поддержать друг друга, прийти на помощь – в любой ситуации. В сложные времена члены настоящей семьи не стараются выжить за счет другого, а сплачиваются, чтобы вместе преодолеть проблемы. То же можно сказать и о нашей «большой семье» – ГК «РосСтройИнвест».
Конечно, и в семейной жизни есть экономическая составляющая, и наш бизнес, как любой другой, предполагает одним из результатов своей деятельности получение дохода. И это нормально. Но именно благодаря предпринимательской деятельности у нас есть ресурс, необходимый для реализации социальных проектов и начинаний.
«СЕ»: Расскажите, пожалуйста, о главных из них.
Ф. Т.: Их уже немало, и каждый из проектов для нас дорог. Например, это культурный центр «Невский», в котором на постоянной основе бесплатно занимаются около ста детишек. Работа с ними идет по нескольким направлениям, в разных студиях и секциях. В частности – театральная студия. Она интересна тем, что в ней не существует какого-то предварительного отбора «по таланту» – нет, в ней могут заниматься любые детки, которые этого хотят. Или возьмем музей, посвященный князю Александру Невскому, – кстати, единственный в нашем городе. Там проводится колоссальная работа, дети изучают историю, учатся ведению экскурсий. Проводятся различные встречи, исторические викторины. Большая работа идет со школьниками, с курсантами военных училищ и академий.
Шествие 22 июня на Миллионной улице
Очень важная, я бы сказал, определяющая для нас тема – работа в общественном движении «Бессмертный Ленинград». Блокада – это история нашего города, история всего народа в целом, которая складывается из истории каждой семьи, и все это необходимо сохранить для потомков. Мы хотим пробудить в людях искренний интерес к беспрецедентному в мировой истории подвигу блокадников и защитников Ленинграда, а сделать это можно только тогда, когда каждый узнает о реальной причастности к нему членов своей семьи, а не из сухих исторических сводок. Для этого мы проводим мероприятия, для этого создали специальный портал, для этого изо дня в день ведется постоянная, скрупулёзная, системная работа. И очень важно, что чувствуется отдача – людям это важно, людям это нужно, они тянутся к нашему движению.
Н. К.: Когда недавно начались трагические события на востоке Украины, по сути, началась гражданская война, мы поняли, что не можем стоять в стороне. Раз есть возможность – надо помочь. И с самого начала войны на Донбассе мы (иногда это только «РосСтройИнвест», иногда вместе с единомышленниками) посылаем гуманитарную помощь жителям ДНР и ЛНР, которые сейчас живут фактически на линии фронта.
Ф. Т.: И не только помощь. Нами реализуется проект «Дети Донбасса», в рамках которого школьники из ДНР и ЛНР принимают участие в различных культурных, спортивных и других мероприятиях в Санкт-Петербурге и других регионах России. В прошлом году ребята из города Лутугино выиграли более 20 медалей на всероссийских соревнованиях по карате, проходивших в Крыму. А ребята из Горловки два года подряд занимали первое место на Всероссийском военно-историческом форуме «Александровский стяг», учрежденном в честь Александра Невского и Александра Суворова и посвященном победам русского оружия. А ведь Горловка, как мы знаем из сводок новостей, практически ежедневно обстреливается артиллерией ВСУ. Эти ребята, по сути, настоящие герои, демонстрируют нам пример мужества. Уезжая после знакомства с Санкт-Петербургом, наполненные впечатлениями от участия в интереснейших программах вместе со школьниками из России, они становятся друзьями России, по сути, становятся душой россиянами. Это, наверное, и есть народная дипломатия, а точнее, детская.
Н. К.: Своими делами мы всегда подчеркивали, что наша компания занимает патриотическую позицию. Не случайно нашим девизом стал слоган «Создаем возможности. Строим для России!». А российский патриотизм традиционно тесно связан с православием. Это духовная основа, которая многие века сплачивала наш народ. В наших жилых комплексах мы создаем домовые церкви – это, кстати, тоже старая традиция, которую мы возрождаем. Уже много лет такой храм действует в ЖК «Князь Александр Невский». Сейчас завершаются работы по обустройству домовой церкви в ЖК «Город мастеров».
Кроме того, мы приняли активное участие в строительстве Храма во имя Тихвинской иконы Божией Матери на пересечении пр. Науки и ул. Софьи Ковалевской. К нам пришли настоятель и несколько активных прихожан, рассказали, что землю получили, проект подготовили, но нет средств для строительства. Мы приняли решение помочь – начали строительство. И это послужило своего рода катализатором, толчком для возведения храма. За нами пришли и другие благотворители, и сейчас эта церковь уже открыла двери для прихожан.
Ф. Т.: Надо подчеркнуть, что наши проекты не конгломерат не связанных между собой начинаний. Совсем наоборот, они переплетаются и дополняют друг друга. Дети Донбасса участвуют в шествиях «Бессмертного Ленинграда» и посещают культурный центр «Невский». Туда же приходят и ветераны. Получается переплетение и взаимодополнение проектов, появляется некая синергия деятельности. В результате неравнодушных людей становится больше.
Праздник для жителей Невского района
Интересно, что детки, занимающиеся в культурном центре «Невский», «пробудили» своих родителей. Те пришли с инициативой (и мы ее поддержали) создать своими силами кукольный театр. Теперь родители выступают на сцене «Невского» и на других площадках. Спектакли пока непрофессиональные, но сколько радости они приносят и детям, и родителям! А главное – люди «вышли из спячки», заняли активную позицию. Наша же задача – объединять неравнодушных, людей, готовых и способных повлиять на общество, пробудить его энергию, направить ее в созидающее русло.
Вопрос о том, какой паркинг надо строить в большом мегаполисе (таком, например, как Санкт-Петербург), остается открытым. Компании инвестиционно-строительного сектора рынка стараются найти оптимальный вариант. Эксперты компании «СтройИнжиниринг» считают, что возможны разные решения и выбор оптимального варианта зависит от конкретной ситуации.
Паркинги бывают закрытого и открытого типа. Большинство многоэтажных отдельно стоящих паркингов в Северной столице (к слову сказать, как и во всей Европе) относится именно ко второму варианту. Это паркинги, в которых отсутствует система отопления, а более 50% ограждающих конструкций являются открытыми, с большими проемами. Поэтому затраты на инженерную инфраструктуру и пожарную безопасность таких объектов значительно ниже. И, соответственно, их строительство застройщику обходится дешевле. И, как следствие, конечные потребители – граждане – могут приобрести машино-место по более низкой цене.
Второй тип – это закрытые многоэтажные паркинги, которые представляют собой полноценные здания. Им «СтройИнжиниринг» уделяет особое внимание. Этот вариант, в свою очередь, подразделяется на два типа: отапливаемый и неотапливаемый. В закрытых паркингах хранение автомобиля может быть организовано как в виде машино-мест, то есть коллективных манежных стоянок, так и в виде обособленных помещений – гараж-боксов. Второй формат эксперты «СтройИнжиниринга» выделяют как наиболее востребованный и удобный для владельцев автомобилей.
Такой объект относится к категории «обособленное нежилое помещение», правовое регулирование в отношении которого четко прописано. Оно подлежит государственной регистрации с записью в ЕГРН, с собственным кадастровым паспортом, со всеми правами и возможностями распоряжения недвижимостью (как то: продажа, наследование, залог и т. д.). Конечно, машино-места как часть общедолевой собственности тоже могут быть зарегистрированы, но, по оценке специалистов «СтройИнжиниринга», это не так удобно, как обособленные гараж-боксы.
Еще есть ряд особенностей, которые определяют предпочтения покупателя. Это, например, менталитет: большая часть людей хочет получить личную закрытую площадь, скрытую от посторонних глаз. В свое время, когда «СтройИнжиниринг» только начинал осваивать строительство именно таких паркингов, он выдвинул слоган: «Купи квартиру для своего автомобиля!». По прошествии времени, накопив серьезный практический опыт, специалисты компании могут сказать, что точно попали в цель. Именно желание человека иметь в собственности конкретное помещение для своей машины, часто становится решающим и является явным преимуществом.
Существует еще одна важная причина – это климат. Вне зависимости от того, отапливаемый паркинг или неотапливаемый, это замкнутого типа здание, и при наружной температуре минус 25 градусов внутри все равно (даже без системы отопления) будет от 0 до минус 2 градусов, не ниже. Бытует мнение, что отапливаемый паркинг лучше. Но специалисты, которые занимаются обслуживанием транспорта (автомобилями, в частности), подтвердили, что самый благоприятный температурный режим для хранения машины – от 0 до плюс 5 градусов. Таким образом, температура в паркингах «СтройИнжиниринга» практически никогда не опускается ниже оптимальных значений. Это достигается особенностями конструктивного решения паркинга закрытого типа. И, соответственно, для достижения цели нет никакой необходимости создавать систему отопления. А ведь это, во-первых, дополнительные затраты при строительстве, которые влияют на цену объекта, а во-вторых, постоянные выплаты собственников за отопление на этапе эксплуатации. Более того, эксперты подчеркивают, что в зимнее время хранение автомобиля в паркинге при температуре выше плюс 14 градусов крайне нежелательно. При этом усиливаются процессы коррозии, нарушается работа электрооборудования (перепады температур вызывают появление конденсата, который вредит технике).
Эксперты «СтройИнжиниринга» внимательно следят за рынком автомобилей. Мы работаем на разных выставках, в том числе автомобильных, участвуем в конференциях и вообще имеем очень активную общественную позицию. Мы много внимания уделяем живому общению и с владельцами машин, и с собственниками автомобильного бизнеса (как в сфере продажи, так и обслуживания), стараемся слышать и учитывать мнение всех людей. Прозрачность компании, ее открытость людям, на наш взгляд, позитивно влияет на развитие бизнеса. Это позволило нам создать целую сеть автомобильных паркингов в Санкт-Петербурге.
Нельзя не отметить тот факт, что сегодня активно развивается индустрия электромобилей. Электорокары в скором времени полноценно войдут в нашу жизнь, и специалисты «СтройИнжиниринга» учитывают эту тенденцию. Не так давно мы запускали пилотный проект по установке зарядных устройств для такого вида автомобилей в наших паркингах. Практика уже показала наличие спроса на такую услугу. В ближайшее время мы вводим в эксплуатацию новый паркинг в Калининском районе по адресу: Суздальский проспект, 79. Это объект площадью около 20 тыс. кв. м на 500 машино-мест. Там мы обязательно оборудуем часть помещений для хранения и заправки электромобилей, тем самым внесем свой вклад в развитие индустрии.
Очень интересен намечающийся процесс полной автоматизации транспортных средств. Этот фактор имеет серьезное значение как для жителей мегаполисов, так и для девелоперов в сегменте строительства многоэтажных паркингов. Такой беспилотный автомобиль лучше всего хранить на специальных парковках. Конечно, учитывая погодные условия в Северной столице и менталитет людей, внедрение полностью роботизированных машин должно быть постепенное и плавное.
Конечно, в таком крупном городе, как Санкт-Петербург должно быть правильно организованно парковочное пространство с платными парковками в центре города, комфортными мноуровневыми паркингами, перехватывающими стоянками у станций метро, открытыми плоскостными стоянками, роторными парковками во дворах (это прекратит, наконец, «дворовые войны» за место для авто).
Также необходимо внедрение экопарковки («зеленой парковки»), которая представляет собой засеянную газонной травой и укрепленную специальной решеткой площадку. Такой метод предотвращает повреждения корневой системы растений колесами автомобиля и сохраняет зеленый газон. Это позволит создать дополнительные парковочные места в близи жилых зданий, медицинских учреждений, бизнес-центров, торговых комплексов и иных социальных значимых объектов. В итоге это обеспечит более высокий уровень обслуживания населения и комфортность пребывания в том или ином объекте. За счет «зеленой парковки» можно увеличить площадь территории, пригодной для стоянки автомобилей, не нанося урона для зеленых насаждений.
Марина Чипчикова,
руководитель проектов,
ООО «СтройИнжиниринг»
Современные быстровозводимые модульные здания все чаще используются для долгосрочной работы и проживания. Эксперты такую тенденцию связывают с ростом их качества и комфорта.
За последние несколько лет сфера применения блок-модульных зданий значительно выросла. Теперь они используются не только в качестве временных бытовок, но и как полноценная замена капитальных офисных или жилых объектов.
Жить в модуле
Помимо небольших проектов, в которых используются офисные модули, в настоящее время в Санкт-Петербурге завершено строительство двухэтажных модульных общежитий для студентов Политехнического университета Петра Великого на Гжатской улице.
Эти объекты будут выполнять функцию маневренного жилого фонда на период ремонта действующих корпусов кампуса и строительства нового студенческого городка. В каждом из модульных зданий в комфортабельных двухместных комнатах смогут разместиться порядка 100 студентов. Предполагается, что когда проект студенческого городка будет реализован, эти общежития будут перенесены на другие объекты инфраструктуры Политехнического университета – в Северный лагерь или оздоровительный комплекс в Ушково. В этом случае будет реализовано еще одно преимущество модульной конструкции: возможность быстрого перемещения на другую площадку и повторного использования.
Возведением этих модульных общежитий занималась компания Elmaco. Площадь каждого здания составляет примерно 1,3 тыс. кв. м. Их конструкции состоят из 24 жилых модулей, а также 8 сантехнических и 2 лестничных. Для того, чтобы здания имели цельный вид, был использован дополнительный навесной фасад из композитного материала. Дизайн фасада разработан архитектурной группой Elmaco с использованием фирменных элементов стиля Политехнического университета. Срок службы объектов при правильной эксплуатации и своевременном техническом обслуживании может составить более 25 лет.
Отметим, что ранее из блок-модулей Elmaco также были построены 4 быстровозводимых здания на базе научной практики СПбГУ в поселке Саблино Ленинградской области, для проживания преподавателей и обучения студентов. До этого научная станция университета находилась в крайне запущенном состоянии. Деревянные строения, построенные десятки лет назад, давно не отвечали современным требованиям или пришли в негодность. Модульные здания для круглогодичного проживания с полным комплексом инженерных сетей в короткий срок были возведены на фундаментах из винтовых свай.
Работать в модуле
Вторая тенденция последних лет – использование модульных зданий как места долгосрочной работы. Это уже не только вагончики для рабочих или штаб на строительной площадке. Современные блок-модули, выполненные из металлических конструкций, имеют качественно новый набор потребительских характеристик. Это расширяет возможности их использования и приводит их в соответствие с установленными в России нормами безопасности.
Из-за того, что такие строения не считаются капитальными, их можно возводить без получения разрешения на строительство, которое требуется для обычных титульных зданий. По этой же причине модульные конструкции не обязаны соответствовать всем ГОСТам и СНИПам, предъявляемым к капитальным объектам. Однако ряд производителей старается доводить уровень качества блок-модулей до максимального соответствия требованиям, предъявляемым к титульным строениям.
По словам генерального директора Elmaco Виталия Савчина, в настоящее время у компании есть проекты по строительству «капитальных» модульных зданий как для коммерческих заказчиков, так и государственных. Например, для ГУ МВД по Петербургу и Ленобласти. Здания строятся для долгосрочного использования, но по модульной технологии. «Значительно возрос спрос на качественные дизайнерские модульные офисы продаж со стороны застройщиков жилой недвижимости. Редко уже кто заключает договоры ДДУ в бытовках на строительной площадке. При большом предложении на рынке жилья каждый девелопер хочет выделиться на общем фоне и продемонстрировать основательный подход к делу, внимание к качеству и дизайну своего продукта уже на стадии начала продаж квартир. Модульная конструкция позволяет перенести офис продаж на новое место по завершении проекта, для которого компания его оборудовала. Также большинство заказчиков хотя бы один раз за время стройки ЖК перемещает офис в пределах площадки, чтобы освободить место для прокладки коммуникаций или по другим причинам. Со стационарным офисом так сделать невозможно», – рассказал он.
Отметим, что в июне этого года для организации продаж юнитов в новом апарт-комплексе VALO от финляндского концерна YIT компания Elmaco построила, по мнению многих участников рынка, один из самых заметных по своему дизайну офис продаж. Быстровозводимое модульное одноэтажное здание с панорамным остеклением, состоящее из четырех блок-модулей, появилось недалеко от станции метро «Бухарестская». Для эффективных продаж в нем был размещен шоу-рум, где частично представлена отделка будущих юнитов, включая ванную и жилую комнату. Этот проект компания Elmaco выполнила в коллаборации с московской архитектурной студией «13 Цех», которая разработала дизайн модульного офиса и выполнила внутреннюю отделку помещений. «Такое сотрудничество мы считаем очень плодотворным и перспективным, примером нового, свежего взгляда на офисный интерьер, отделочные материалы и применяемую мебель», – отмечает Виталий Савчин.
Дальнейшие перспективы
По мнению игроков рынка, спрос на модульные здания в ближайшей и долгосрочной перспективе будет продолжать расти. В настоящее время конструкции для них изготавливаются из высококачественных прочных материалов, с использованием современных технологий и методов сборки. Это позволяет эксплуатировать их на протяжении длительного времени, не испытывая каких-либо неудобств, – и это вызывает интерес потребителей.
Как отмечает технический директор Elmaco В. Е. Обухов, многие компании – производители модульных конструкций – готовы предложить потребителям собственные интересные технологические наработки. В проектах Elmaco постоянно появляются новые современные материалы. Благодаря им модульные конструкции стали распространены и в тех сегментах, где ранее использовались только капитальные строения.
Управляющий Северо-Западным филиалом арендной компании Algeco Михаил Сальников отмечает, что непосредственно в Петербурге положительно на рынок производства, продажи, а также аренды модульных конструкций повлияла подготовка к Чемпионату мира по футболу. «Они использовались при строительстве стадиона «Санкт-Петербург – Арена» и на других объектах. Несмотря на то, что крупные стройки сейчас завершились, мы по-прежнему видим востребованность модульных сооружений на рынке. Считаю, что эта тенденция сохранится и в ближайшее время», – подчеркнул он.