Паркинг – дело тонкое
Вопрос о том, какой паркинг надо строить в большом мегаполисе (таком, например, как Санкт-Петербург), остается открытым. Компании инвестиционно-строительного сектора рынка стараются найти оптимальный вариант. Эксперты компании «СтройИнжиниринг» считают, что возможны разные решения и выбор оптимального варианта зависит от конкретной ситуации.
Паркинги бывают закрытого и открытого типа. Большинство многоэтажных отдельно стоящих паркингов в Северной столице (к слову сказать, как и во всей Европе) относится именно ко второму варианту. Это паркинги, в которых отсутствует система отопления, а более 50% ограждающих конструкций являются открытыми, с большими проемами. Поэтому затраты на инженерную инфраструктуру и пожарную безопасность таких объектов значительно ниже. И, соответственно, их строительство застройщику обходится дешевле. И, как следствие, конечные потребители – граждане – могут приобрести машино-место по более низкой цене.
Второй тип – это закрытые многоэтажные паркинги, которые представляют собой полноценные здания. Им «СтройИнжиниринг» уделяет особое внимание. Этот вариант, в свою очередь, подразделяется на два типа: отапливаемый и неотапливаемый. В закрытых паркингах хранение автомобиля может быть организовано как в виде машино-мест, то есть коллективных манежных стоянок, так и в виде обособленных помещений – гараж-боксов. Второй формат эксперты «СтройИнжиниринга» выделяют как наиболее востребованный и удобный для владельцев автомобилей.
Такой объект относится к категории «обособленное нежилое помещение», правовое регулирование в отношении которого четко прописано. Оно подлежит государственной регистрации с записью в ЕГРН, с собственным кадастровым паспортом, со всеми правами и возможностями распоряжения недвижимостью (как то: продажа, наследование, залог и т. д.). Конечно, машино-места как часть общедолевой собственности тоже могут быть зарегистрированы, но, по оценке специалистов «СтройИнжиниринга», это не так удобно, как обособленные гараж-боксы.
Еще есть ряд особенностей, которые определяют предпочтения покупателя. Это, например, менталитет: большая часть людей хочет получить личную закрытую площадь, скрытую от посторонних глаз. В свое время, когда «СтройИнжиниринг» только начинал осваивать строительство именно таких паркингов, он выдвинул слоган: «Купи квартиру для своего автомобиля!». По прошествии времени, накопив серьезный практический опыт, специалисты компании могут сказать, что точно попали в цель. Именно желание человека иметь в собственности конкретное помещение для своей машины, часто становится решающим и является явным преимуществом.
Существует еще одна важная причина – это климат. Вне зависимости от того, отапливаемый паркинг или неотапливаемый, это замкнутого типа здание, и при наружной температуре минус 25 градусов внутри все равно (даже без системы отопления) будет от 0 до минус 2 градусов, не ниже. Бытует мнение, что отапливаемый паркинг лучше. Но специалисты, которые занимаются обслуживанием транспорта (автомобилями, в частности), подтвердили, что самый благоприятный температурный режим для хранения машины – от 0 до плюс 5 градусов. Таким образом, температура в паркингах «СтройИнжиниринга» практически никогда не опускается ниже оптимальных значений. Это достигается особенностями конструктивного решения паркинга закрытого типа. И, соответственно, для достижения цели нет никакой необходимости создавать систему отопления. А ведь это, во-первых, дополнительные затраты при строительстве, которые влияют на цену объекта, а во-вторых, постоянные выплаты собственников за отопление на этапе эксплуатации. Более того, эксперты подчеркивают, что в зимнее время хранение автомобиля в паркинге при температуре выше плюс 14 градусов крайне нежелательно. При этом усиливаются процессы коррозии, нарушается работа электрооборудования (перепады температур вызывают появление конденсата, который вредит технике).
Эксперты «СтройИнжиниринга» внимательно следят за рынком автомобилей. Мы работаем на разных выставках, в том числе автомобильных, участвуем в конференциях и вообще имеем очень активную общественную позицию. Мы много внимания уделяем живому общению и с владельцами машин, и с собственниками автомобильного бизнеса (как в сфере продажи, так и обслуживания), стараемся слышать и учитывать мнение всех людей. Прозрачность компании, ее открытость людям, на наш взгляд, позитивно влияет на развитие бизнеса. Это позволило нам создать целую сеть автомобильных паркингов в Санкт-Петербурге.
Нельзя не отметить тот факт, что сегодня активно развивается индустрия электромобилей. Электорокары в скором времени полноценно войдут в нашу жизнь, и специалисты «СтройИнжиниринга» учитывают эту тенденцию. Не так давно мы запускали пилотный проект по установке зарядных устройств для такого вида автомобилей в наших паркингах. Практика уже показала наличие спроса на такую услугу. В ближайшее время мы вводим в эксплуатацию новый паркинг в Калининском районе по адресу: Суздальский проспект, 79. Это объект площадью около 20 тыс. кв. м на 500 машино-мест. Там мы обязательно оборудуем часть помещений для хранения и заправки электромобилей, тем самым внесем свой вклад в развитие индустрии.
Очень интересен намечающийся процесс полной автоматизации транспортных средств. Этот фактор имеет серьезное значение как для жителей мегаполисов, так и для девелоперов в сегменте строительства многоэтажных паркингов. Такой беспилотный автомобиль лучше всего хранить на специальных парковках. Конечно, учитывая погодные условия в Северной столице и менталитет людей, внедрение полностью роботизированных машин должно быть постепенное и плавное.
Конечно, в таком крупном городе, как Санкт-Петербург должно быть правильно организованно парковочное пространство с платными парковками в центре города, комфортными мноуровневыми паркингами, перехватывающими стоянками у станций метро, открытыми плоскостными стоянками, роторными парковками во дворах (это прекратит, наконец, «дворовые войны» за место для авто).
Также необходимо внедрение экопарковки («зеленой парковки»), которая представляет собой засеянную газонной травой и укрепленную специальной решеткой площадку. Такой метод предотвращает повреждения корневой системы растений колесами автомобиля и сохраняет зеленый газон. Это позволит создать дополнительные парковочные места в близи жилых зданий, медицинских учреждений, бизнес-центров, торговых комплексов и иных социальных значимых объектов. В итоге это обеспечит более высокий уровень обслуживания населения и комфортность пребывания в том или ином объекте. За счет «зеленой парковки» можно увеличить площадь территории, пригодной для стоянки автомобилей, не нанося урона для зеленых насаждений.
Марина Чипчикова,
руководитель проектов,
ООО «СтройИнжиниринг»
В жизни каждого человека рано или поздно возникает вопрос о смене места жительства. По семейным или рабочим обстоятельствам, в связи с желанием увеличить жилую площадь или же сменить район места жительства. Некоторые просто желают уехать от неблагополучных соседей в новый жилой комплекс с однородной социальной средой. Цель у всех одна – сделать свою жизнь более комфортной, чем прежде.
Так было и с семьей Третьяковых. Ровно год назад Андрей и Наталья первыми получили ключи от своей квартиры в малоэтажном жилом комплексе «Образцовый квартал».
Совсем недавно они были приглашены в офис застройщика ООО «Терминал-Ресурс» для вручения праздничного торта в честь первого покупателя, получившего ключи от своей квартиры в первом жилом комплексе, построенном в рамках проекта комплексного освоения территории «На Царскосельских холмах». На торте была сделана надпись: «Жизнь в стиле ОК» (сокращенно от Образцового квартала). «ООО «Терминал-Ресурс» решил выяснить какая она, жизнь в стиле ОК, и задать ряд вопросов своему первому Покупателю.
Как Вы первый раз узнали про ЖК «Образцовый квартал»?
Изначально было желание уехать из густонаселенного приморского района и сменить многоэтажку на что-то более комфортное, обособленное: стали искать жилье в малоэтажных домах. Не многие застройщики сейчас предлагают квартиры в малоэтажных жилых комплексах. Изначально выбор пал на другой ЖК, где уже была выбрана квартира. Но накануне вечером стали читать информацию в социальных сетях и отзывы уже живущих в тех домах жильцов, и были крайне разочарованы. Позже поехали на прогулку в Пушкин и увидели жилые малоэтажные дома на подъезде к городу.
Почему выбор пал именно на этот ЖК?
Все совпало: цена, качество, отдаленность от густонаселенных районов,
близость исторических парков и дворцов Пушкина. Но самое главное – культура строительства. Сразу было видно, что застройщик не такой как все, что он отличается на порядок от всех тех, кого мы видели на тот момент будучи в поисках нового места жительства. В момент заселения вся территория уже была благоустроена: высажены деревья и кустарники, вымощены тротуары, установлены уличные фонари. Эстетическое впечатление сыграло свою роль. К тому же в непосредственной близости располагается КВЦ Экспофорум. Дороги здесь всегда благоустроены и ухожены. Ехать сюда одно удовольствие.
Сколько времени занял ремонт квартиры?
На ремонт ушло 2-3 месяца. Сами приятно удивились, что так быстро смогли переехать со съемной квартиры в свою.
Какие преимущества обнаружили за время жизни в новой квартире? Оправдались ли ожидания?
Все наши ожидания полностью оправдались. Более того в этом месте мы можем слышать другие звуки. Здесь тишина и покой, чего мы ожидали от нового места жительства. А на прогулках близ жилых домов мы встречали зайцев, лису и периодически вдоль Петербургского шоссе летают совы. До парков Пушкина мы ездим на велосипедах через поселок Александровская.
Насколько хорошо себя показала звуко- и теплоизоляция?
Этажом ниже живет семья с детьми. На этаже с нами живут еще две семьи. Но мы их абсолютно не слышим. Некоторые соседи планируют установить вторую входную дверь, но у нас нет такой необходимости, нас все устраивает.
Говорят, что в этой локации чаще светит солнце. Заметили ли вы эту особенность?
Еще в марте 2016 года, когда мы первый раз приезжали смотреть квартиру, мы зашли в нее и вышло солнце. У нас сложилось впечатление, что квартира словно улыбается нам. Уже зимой, когда мы переехали сюда на постоянное место жительства, сложилось впечатление, что мы живем не в Петербурге. Потому что действительно солнце светит намного чаще. Еще и оранжевые фасады – сразу возникает жизнерадостное настроение. Также в квартире установлены огромные окна и включать свет приходится гораздо реже.
Где территориально Вы работаете и удобно ли добираться?
У нас в семье две машины, поэтому проблем с дорогой не возникает. Работаем мы с 9.00 до 18.00. Наталья работает близ метро Нарвская, я же около метро Электросила – выезжаешь на Пулковское шоссе, а дальше по прямой. И до Нарвской, и до Электросилы мы добираемся за 25-30 минут. Но когда есть необходимость добраться куда-либо без машины – выделенная полоса на Пулковском шоссе позволяет добраться до метро за 15-20 минут.
Посоветовали бы Вы этот ЖК своим друзьям, родственникам?
Мы постоянно советуем всем нашим друзьям этот ЖК. Более того, коллеги с работы Андрея уже купили квартиру в «Образцовом квартале».
До конца текущего года «Компания Л1» планирует сдать в эксплуатацию два корпуса жилого комплекса бизнес-класса «Граф Орлов». Сегодня там уже продано 90% квартир.
ЖК находится в Московском районе Петербурга. Он состоит из корпусов переменной высотности от 7 до 24 этажей. В центр и пригород от комплекса ведут крупные транспортные магистрали – Ленинский и Московский проспекты.
Оценят месторасположение ЖК и пользователи общественного транспорта. До ближайшей станции метро – «Московской» – можно дойти за 5 минут. Рядом с «Графом Орловым» есть автобусные и трамвайные остановки.
Заключительный этап
В сентябре текущего года «Компания Л1» получила заключение экспертизы по третьему и пятому корпусам на соответствие объекта техническим решениям, указанным в проектной документации, а также требованиям к инсоляции. Эти дома застройщик планирует достроить до конца текущего года.
Как сообщила директор по развитию «Компании Л1» Надежда Калашникова, на объекте сегодня трудятся почти 500 человек. Строители ведут электромонтажные работы, обустройство фасадов и отделку мест общего пользования. Оформление холлов будет выполнено по авторскому дизайну в светлых тонах. В холлах отведено место под консьержную группу, обустроены подъемники для маломобильных граждан. На бесшумных скоростных лифтах можно будет спуститься в подземный отапливаемый паркинг. Всего в комплексе будет четыре паркинга, общей вместимостью 554 машино-места. На территории предусмотрены две въездные группы, находящиеся под видеонаблюдением. Паркинги в третьем и пятом корпусах рассчитаны на 195 машино-мест.
Приступил застройщик и к благоустройству придомовой территории. Во дворах выложена тротуарная плитка, разбиты газоны, устанавливаются детские площадки. По периметру комплекса будет вестись круглосуточный контроль службой охраны, а во всем доме установлена пожарная сигнализация.
Дополнительные гарантии
Начиная с ноября 2016 года приобрести квартиры можно с гарантиями 214-ФЗ, заключив договор долевого участия (ДДУ). Ранее застройщик реализовывал квартиры в этом ЖК только по договору паевого взноса в жилищно-строительный кооператив (ЖСК). Переход на ДДУ, объясняют в «Компании Л1», дает покупателям большие гарантии: документ подлежит обязательной регистрации в Росреестре, строительство объекта подлежит страхованию.
В третьем и пятом корпусах ЖК «Граф Орлов» осталось непроданным 10% жилья. Стоимость квадратного метра начинается от 148 тыс. рублей. На строящиеся дома третьей очереди ЖК «Граф Орлов» распространено спецпредложение, по которому цена жилплощади начинается от 2,1 млн рублей.
Площадь квартир варьируется от 23 до 238 кв. м. Это студии, одно-, двух-, трех- и четырехкомнатные квартиры, а также апартаменты. Жилье в комплексе сдается с черновой отделкой.
Есть в продаже и недвижимость в сданных домах «Графа Орлова». На них застройщик объявил акцию «Опять – 25%», согласно которой цена квадратного метра снижена на четверть. Акция распространяется и на другие объекты «Компании Л1» («Империал», «Звездный», а также жилой комплекс «Классика») и действует до конца этого месяца
Кстати
В 2017 году ЖК «Граф Орлов» вошел в топ-100 жилых комплексов России по версии журнала Forbes. В список попали объекты, ставшие победителями и финалистами премии Urban Awards 2016 и 2017 годов.