Паркинг – дело тонкое
Вопрос о том, какой паркинг надо строить в большом мегаполисе (таком, например, как Санкт-Петербург), остается открытым. Компании инвестиционно-строительного сектора рынка стараются найти оптимальный вариант. Эксперты компании «СтройИнжиниринг» считают, что возможны разные решения и выбор оптимального варианта зависит от конкретной ситуации.
Паркинги бывают закрытого и открытого типа. Большинство многоэтажных отдельно стоящих паркингов в Северной столице (к слову сказать, как и во всей Европе) относится именно ко второму варианту. Это паркинги, в которых отсутствует система отопления, а более 50% ограждающих конструкций являются открытыми, с большими проемами. Поэтому затраты на инженерную инфраструктуру и пожарную безопасность таких объектов значительно ниже. И, соответственно, их строительство застройщику обходится дешевле. И, как следствие, конечные потребители – граждане – могут приобрести машино-место по более низкой цене.
Второй тип – это закрытые многоэтажные паркинги, которые представляют собой полноценные здания. Им «СтройИнжиниринг» уделяет особое внимание. Этот вариант, в свою очередь, подразделяется на два типа: отапливаемый и неотапливаемый. В закрытых паркингах хранение автомобиля может быть организовано как в виде машино-мест, то есть коллективных манежных стоянок, так и в виде обособленных помещений – гараж-боксов. Второй формат эксперты «СтройИнжиниринга» выделяют как наиболее востребованный и удобный для владельцев автомобилей.
Такой объект относится к категории «обособленное нежилое помещение», правовое регулирование в отношении которого четко прописано. Оно подлежит государственной регистрации с записью в ЕГРН, с собственным кадастровым паспортом, со всеми правами и возможностями распоряжения недвижимостью (как то: продажа, наследование, залог и т. д.). Конечно, машино-места как часть общедолевой собственности тоже могут быть зарегистрированы, но, по оценке специалистов «СтройИнжиниринга», это не так удобно, как обособленные гараж-боксы.
Еще есть ряд особенностей, которые определяют предпочтения покупателя. Это, например, менталитет: большая часть людей хочет получить личную закрытую площадь, скрытую от посторонних глаз. В свое время, когда «СтройИнжиниринг» только начинал осваивать строительство именно таких паркингов, он выдвинул слоган: «Купи квартиру для своего автомобиля!». По прошествии времени, накопив серьезный практический опыт, специалисты компании могут сказать, что точно попали в цель. Именно желание человека иметь в собственности конкретное помещение для своей машины, часто становится решающим и является явным преимуществом.
Существует еще одна важная причина – это климат. Вне зависимости от того, отапливаемый паркинг или неотапливаемый, это замкнутого типа здание, и при наружной температуре минус 25 градусов внутри все равно (даже без системы отопления) будет от 0 до минус 2 градусов, не ниже. Бытует мнение, что отапливаемый паркинг лучше. Но специалисты, которые занимаются обслуживанием транспорта (автомобилями, в частности), подтвердили, что самый благоприятный температурный режим для хранения машины – от 0 до плюс 5 градусов. Таким образом, температура в паркингах «СтройИнжиниринга» практически никогда не опускается ниже оптимальных значений. Это достигается особенностями конструктивного решения паркинга закрытого типа. И, соответственно, для достижения цели нет никакой необходимости создавать систему отопления. А ведь это, во-первых, дополнительные затраты при строительстве, которые влияют на цену объекта, а во-вторых, постоянные выплаты собственников за отопление на этапе эксплуатации. Более того, эксперты подчеркивают, что в зимнее время хранение автомобиля в паркинге при температуре выше плюс 14 градусов крайне нежелательно. При этом усиливаются процессы коррозии, нарушается работа электрооборудования (перепады температур вызывают появление конденсата, который вредит технике).
Эксперты «СтройИнжиниринга» внимательно следят за рынком автомобилей. Мы работаем на разных выставках, в том числе автомобильных, участвуем в конференциях и вообще имеем очень активную общественную позицию. Мы много внимания уделяем живому общению и с владельцами машин, и с собственниками автомобильного бизнеса (как в сфере продажи, так и обслуживания), стараемся слышать и учитывать мнение всех людей. Прозрачность компании, ее открытость людям, на наш взгляд, позитивно влияет на развитие бизнеса. Это позволило нам создать целую сеть автомобильных паркингов в Санкт-Петербурге.
Нельзя не отметить тот факт, что сегодня активно развивается индустрия электромобилей. Электорокары в скором времени полноценно войдут в нашу жизнь, и специалисты «СтройИнжиниринга» учитывают эту тенденцию. Не так давно мы запускали пилотный проект по установке зарядных устройств для такого вида автомобилей в наших паркингах. Практика уже показала наличие спроса на такую услугу. В ближайшее время мы вводим в эксплуатацию новый паркинг в Калининском районе по адресу: Суздальский проспект, 79. Это объект площадью около 20 тыс. кв. м на 500 машино-мест. Там мы обязательно оборудуем часть помещений для хранения и заправки электромобилей, тем самым внесем свой вклад в развитие индустрии.
Очень интересен намечающийся процесс полной автоматизации транспортных средств. Этот фактор имеет серьезное значение как для жителей мегаполисов, так и для девелоперов в сегменте строительства многоэтажных паркингов. Такой беспилотный автомобиль лучше всего хранить на специальных парковках. Конечно, учитывая погодные условия в Северной столице и менталитет людей, внедрение полностью роботизированных машин должно быть постепенное и плавное.
Конечно, в таком крупном городе, как Санкт-Петербург должно быть правильно организованно парковочное пространство с платными парковками в центре города, комфортными мноуровневыми паркингами, перехватывающими стоянками у станций метро, открытыми плоскостными стоянками, роторными парковками во дворах (это прекратит, наконец, «дворовые войны» за место для авто).
Также необходимо внедрение экопарковки («зеленой парковки»), которая представляет собой засеянную газонной травой и укрепленную специальной решеткой площадку. Такой метод предотвращает повреждения корневой системы растений колесами автомобиля и сохраняет зеленый газон. Это позволит создать дополнительные парковочные места в близи жилых зданий, медицинских учреждений, бизнес-центров, торговых комплексов и иных социальных значимых объектов. В итоге это обеспечит более высокий уровень обслуживания населения и комфортность пребывания в том или ином объекте. За счет «зеленой парковки» можно увеличить площадь территории, пригодной для стоянки автомобилей, не нанося урона для зеленых насаждений.
Марина Чипчикова,
руководитель проектов,
ООО «СтройИнжиниринг»
«Компания Л1» начала выдачу ключей владельцам квартир третьего и пятого корпусов жилого комплекса «Граф Орлов». Четвертый дом активно готовится к сдаче в эксплуатацию. Большая часть квартир уже продана, однако еще есть шанс приобрести жилье в этом уникальном проекте бизнес-класса.
«Граф Орлов» стал достойным преемником архитектурных традиций нашего города. Комплекс строится в стиле сталинского ампира, поэтому идеально вписывается в историческую панораму Московского района. Особенное впечатление будет производить центральная часть ЖК – дугообразный дом с колоннадой. Он будет сдан в рамках третьей очереди, сейчас началось его строительство.
В ЖК представлен широкий выбор квартир площадью от 44 до 240 кв. м. Среди них есть варианты с панорамным остеклением, роскошными террасами и потрясающими видами на Московскую площадь, фонтанный комплекс и Московский проспект. Третий и четвертый корпуса – это разновысотные дома на 312 квартир каждый. Пятый корпус на девять этажей стал изюминкой проекта. Там всего 47 двух- и трехкомнатных фешенебельных квартир с видом на сквер и Московский проспект.
Поскольку покупатели жилья бизнес-класса, как правило, любят самостоятельно заниматься дизайном квартир, «Компания Л1» не отнимает у своих клиентов такую возможность. В связи с этим квартиры в третьем и четвертом корпусах проекта сдаются без отделки, а в пятом – с предчистовой. Однако за дополнительную плату можно заказать и полноценную отделку.
«Граф Орлов» адаптирован для людей с ограниченными физическими возможностями: во всех домах установлены специальные автоматические подъемники, а направления к аварийным выходам продублированы шрифтом Брайля. Кроме того, просторные холлы и вместительные лифты существенно облегчат переезд, ремонт, а также транспортировку детских колясок, велосипедов и т. д.
В «Компании Л1» понимают, что для комфортной жизни хороших квартир недостаточно, поэтому для жителей благоустроена закрытая территория с контролируемым доступом и постоянным видеонаблюдением. В каждом дворе ЖК уже оборудованы детские игровые площадки. Для автовладельцев построены крытые отапливаемые парковки на 738 машино-мест и гостевые наземные стоянки.
Главным местом отдыха будущих жителей станет утопающий в зелени сквер, который отделяет их дома от Московского проспекта.
ЖК «Граф Орлов» расположен в инфраструктурно развитом районе: между станциями метро «Московская» и «Парк Победы», при этом до первой всего 750 м. Там уже есть и магазины, и школы, и поликлиники, и другие социальные объекты. Рядом с комплексом расположены главные магистрали города, Московский и Ленинский проспекты, – поэтому добраться до любой точки города на автомобиле не составит труда.
«Компания Л1» сотрудничает с восьмью крупнейшими банками России, которые предлагают ипотечные программы со ставками от 10% годовых.
«Граф Орлов» уже получил признание не только покупателей квартир проекта, но и среди профессионалов. В 2017 году журнал Forbes включил его в топ-100 жилых комплексов России. В список попали объекты, ставшие победителями и финалистами премии Urban Awards 2016 и 2017 годов.
В скандинавском стиле! Так решили в компании H+H («Эйч плюс Эйч») и придумали газобетонным блокам оригинальные «северные» названия, чтобы подчеркнуть лучшие качества этого строительного материала и помочь потребителю выбрать газобетон, подходящий под задачи его строительства.
SEVERIN, NORMAN, SKANDINAV и VIKINGER. Так теперь называются газобетонные блоки H+H, одного из ведущих производителей газобетона на Северо-Западе России, который работает на региональном рынке почти десять лет.
Газобетон Н+Н, который выпускается на современном заводе в пос. Кикерино Ленинградской области, востребован в разных сферах строительства и, конечно же, в частном домостроении. Газобетон – самый популярный строительный материал в загородном строительстве: каждый второй объект на этом рынке возводится из газобетона.
Чтобы облегчить потребителю выбор газобетонных блоков, в Н+Н придумали им оригинальные «говорящие» названия, связанные со Скандинавией и северными народами. В компании учли историю бренда Н+Н, которому уже более ста лет, датские корни и верность скандинавским традициям качества. Получилась весьма яркая история.
Так, название Severin (от латинского severus – суровый, строгий), связанное с такими понятиями, как «север» и «северные», было применено к газобетону плотностью D300. Материал этой марки является сегодня самым энергоэффективным из существующих видов газобетона. В итоге появился H+H SEVERIN 300, самый теплый блок для дома. H+H SEVERIN 300 отлично подходит для строительства загородного дома в один или два этажа любой площади и любой планировки.
Блок D400 обрел название Norman. Блоки H+H NORMAN 400 обладают теплотехническими характеристиками, позволяющими поддерживать комфортный микроклимат в помещениях круглый год. Norman ассоциативно связан и с понятием «северные люди» и со значениями «нормальный», «оптимальный», что соответствует основным характеристикам этой продукции. Точный расчет и разумный компромисс между прочностью материала и его способностью сберегать тепло – все это блоки H+H NORMAN 400.
Блок H+H D500 получил название Skandinav. Прямая отсылка к Скандинавии в самом названии – H+H SKANDINAV 500 – четко подчеркивает скандинавское происхождение марки и ее лучшие качества: надежность, основательность и долговечность. Из блоков H+H SKANDINAV 500 благодаря увеличенной прочности и несущей способности кладки можно построить дом-крепость высотой до 5 этажей. H+H SKANDINAV 500 – выбор сильных духом.
Блок H+H D600 назван Vikinger и отсылает к образу сильного викинга. Исключительная прочность этого конструкционного материала для наружных и внутренних несущих стен различных типов зданий позволяет закрепить за H+H VIKINGER 600 характеристики самого сильного, самого плотного материала. Газобетон этой марки настолько надежен и крепок, что дом, построенный из H+H VIKINGER 600, будет стоять веками.
Продукция Н+Н отличается высоким качеством и экологичностью. Газобетон Н+Н имеет «зеленый» сертификат EcoMaterial и соответствует европейским нормативам (EN).
