Паркинг – дело тонкое
Вопрос о том, какой паркинг надо строить в большом мегаполисе (таком, например, как Санкт-Петербург), остается открытым. Компании инвестиционно-строительного сектора рынка стараются найти оптимальный вариант. Эксперты компании «СтройИнжиниринг» считают, что возможны разные решения и выбор оптимального варианта зависит от конкретной ситуации.
Паркинги бывают закрытого и открытого типа. Большинство многоэтажных отдельно стоящих паркингов в Северной столице (к слову сказать, как и во всей Европе) относится именно ко второму варианту. Это паркинги, в которых отсутствует система отопления, а более 50% ограждающих конструкций являются открытыми, с большими проемами. Поэтому затраты на инженерную инфраструктуру и пожарную безопасность таких объектов значительно ниже. И, соответственно, их строительство застройщику обходится дешевле. И, как следствие, конечные потребители – граждане – могут приобрести машино-место по более низкой цене.
Второй тип – это закрытые многоэтажные паркинги, которые представляют собой полноценные здания. Им «СтройИнжиниринг» уделяет особое внимание. Этот вариант, в свою очередь, подразделяется на два типа: отапливаемый и неотапливаемый. В закрытых паркингах хранение автомобиля может быть организовано как в виде машино-мест, то есть коллективных манежных стоянок, так и в виде обособленных помещений – гараж-боксов. Второй формат эксперты «СтройИнжиниринга» выделяют как наиболее востребованный и удобный для владельцев автомобилей.
Такой объект относится к категории «обособленное нежилое помещение», правовое регулирование в отношении которого четко прописано. Оно подлежит государственной регистрации с записью в ЕГРН, с собственным кадастровым паспортом, со всеми правами и возможностями распоряжения недвижимостью (как то: продажа, наследование, залог и т. д.). Конечно, машино-места как часть общедолевой собственности тоже могут быть зарегистрированы, но, по оценке специалистов «СтройИнжиниринга», это не так удобно, как обособленные гараж-боксы.
Еще есть ряд особенностей, которые определяют предпочтения покупателя. Это, например, менталитет: большая часть людей хочет получить личную закрытую площадь, скрытую от посторонних глаз. В свое время, когда «СтройИнжиниринг» только начинал осваивать строительство именно таких паркингов, он выдвинул слоган: «Купи квартиру для своего автомобиля!». По прошествии времени, накопив серьезный практический опыт, специалисты компании могут сказать, что точно попали в цель. Именно желание человека иметь в собственности конкретное помещение для своей машины, часто становится решающим и является явным преимуществом.
Существует еще одна важная причина – это климат. Вне зависимости от того, отапливаемый паркинг или неотапливаемый, это замкнутого типа здание, и при наружной температуре минус 25 градусов внутри все равно (даже без системы отопления) будет от 0 до минус 2 градусов, не ниже. Бытует мнение, что отапливаемый паркинг лучше. Но специалисты, которые занимаются обслуживанием транспорта (автомобилями, в частности), подтвердили, что самый благоприятный температурный режим для хранения машины – от 0 до плюс 5 градусов. Таким образом, температура в паркингах «СтройИнжиниринга» практически никогда не опускается ниже оптимальных значений. Это достигается особенностями конструктивного решения паркинга закрытого типа. И, соответственно, для достижения цели нет никакой необходимости создавать систему отопления. А ведь это, во-первых, дополнительные затраты при строительстве, которые влияют на цену объекта, а во-вторых, постоянные выплаты собственников за отопление на этапе эксплуатации. Более того, эксперты подчеркивают, что в зимнее время хранение автомобиля в паркинге при температуре выше плюс 14 градусов крайне нежелательно. При этом усиливаются процессы коррозии, нарушается работа электрооборудования (перепады температур вызывают появление конденсата, который вредит технике).
Эксперты «СтройИнжиниринга» внимательно следят за рынком автомобилей. Мы работаем на разных выставках, в том числе автомобильных, участвуем в конференциях и вообще имеем очень активную общественную позицию. Мы много внимания уделяем живому общению и с владельцами машин, и с собственниками автомобильного бизнеса (как в сфере продажи, так и обслуживания), стараемся слышать и учитывать мнение всех людей. Прозрачность компании, ее открытость людям, на наш взгляд, позитивно влияет на развитие бизнеса. Это позволило нам создать целую сеть автомобильных паркингов в Санкт-Петербурге.
Нельзя не отметить тот факт, что сегодня активно развивается индустрия электромобилей. Электорокары в скором времени полноценно войдут в нашу жизнь, и специалисты «СтройИнжиниринга» учитывают эту тенденцию. Не так давно мы запускали пилотный проект по установке зарядных устройств для такого вида автомобилей в наших паркингах. Практика уже показала наличие спроса на такую услугу. В ближайшее время мы вводим в эксплуатацию новый паркинг в Калининском районе по адресу: Суздальский проспект, 79. Это объект площадью около 20 тыс. кв. м на 500 машино-мест. Там мы обязательно оборудуем часть помещений для хранения и заправки электромобилей, тем самым внесем свой вклад в развитие индустрии.
Очень интересен намечающийся процесс полной автоматизации транспортных средств. Этот фактор имеет серьезное значение как для жителей мегаполисов, так и для девелоперов в сегменте строительства многоэтажных паркингов. Такой беспилотный автомобиль лучше всего хранить на специальных парковках. Конечно, учитывая погодные условия в Северной столице и менталитет людей, внедрение полностью роботизированных машин должно быть постепенное и плавное.
Конечно, в таком крупном городе, как Санкт-Петербург должно быть правильно организованно парковочное пространство с платными парковками в центре города, комфортными мноуровневыми паркингами, перехватывающими стоянками у станций метро, открытыми плоскостными стоянками, роторными парковками во дворах (это прекратит, наконец, «дворовые войны» за место для авто).
Также необходимо внедрение экопарковки («зеленой парковки»), которая представляет собой засеянную газонной травой и укрепленную специальной решеткой площадку. Такой метод предотвращает повреждения корневой системы растений колесами автомобиля и сохраняет зеленый газон. Это позволит создать дополнительные парковочные места в близи жилых зданий, медицинских учреждений, бизнес-центров, торговых комплексов и иных социальных значимых объектов. В итоге это обеспечит более высокий уровень обслуживания населения и комфортность пребывания в том или ином объекте. За счет «зеленой парковки» можно увеличить площадь территории, пригодной для стоянки автомобилей, не нанося урона для зеленых насаждений.
Марина Чипчикова,
руководитель проектов,
ООО «СтройИнжиниринг»
Новый жилой ансамбль «Нью-Тон», который возводит строительная компания «Ленстройтрест» на Ириновском проспекте в Санкт-Петербурге, может качественно изменить ситуация на рынке жилья в Красногвардейском районе. Эта часть Северной столицы никогда не была избалована вниманием со стороны крупных девелоперов. Но уже в следующем году получит в свое распоряжение сразу же 24 000 кв.м. жилья нового качества.
Жилой ансамбль «Нью-Тон» станет, пожалуй, самым примечательным объектом нового строительства в Красногвардейском районе. Визуально это будут два 24-этажных корпуса, соединенные между собой торговой галереей. Ансамбль возводится в рамках концепции «Живи», разработанной компанией «Ленстройтрест». В основном эта строительная компания занимается возведением проектов комплексного освоения территории в Гатчине, Колпино и Янино. Жилой ансамбль на Ириновском – это уникальный проект городского формата, для людей не готовых надолго покидать город.
В то же время застройщик постарался создать все необходимые условия для комфортной жизни в рамках жилого ансамбля. Во дворе «Нью-Тона» жителей будет радовать фонтан, а на придомовой территории предусмотрены спортивные площадки и детский сад на 80 мест с музыкальным уклоном. При разработке фасадов детского сада проектировщики стремились сделать акцент на яркую архитектуру. Поэтому новый детский садик – это эллипсовидное здание с разноцветными стенами, фасад которого украсит большой декоративный скрипичный ключ. А в тёмное время суток, будет осуществляться художественная подсветка фасада.
Подсвечиваться будут и фасады самого жилого ансамбля. Но кроме оригинального для Красногвардейского района внешнего вида, «Нью-Тон» будет отличаться прекрасной внутренней отделкой. Места общего пользования, лифтовые холлы, входные группы – ко всему этому приложат руку дизайнеры.
Для гурманов подготовлен отдельный сюрприз при выборе квартир. На фоне большинства современных новостроек, где сделан упор на студии и крохотные однушки, квартирография «Нью-Тона» выгодно отличается своими вариантам. Всего два корпуса жилого ансамбля вместят в себя 528 квартир. Около 70% из них будут одно- и двухкомнатными. Причем площадь «однушек» будет достигать почти 42 кв.м.! А «двушки» и вовсе удивят простором – от 52 до 72 кв.м. , остаток поделили между собой студии и трехкомнатные квартиры, как исключение – несколько 4-комнатных квартир.
Можно в «Нью-Тоне» найти и студии. Их немного, но площадью они достигают иных однокомнатных квартир в петербургских новостройках – 25-27 кв.м.
Некоторые трехкомнатные квартиры в жилом ансамбле по современным меркам жилья комфорт-класса, и вовсе можно назвать гигантскими. Самые большие из них превысят 100 кв.м. На такой площади можно было бы спроектировать и четырехкомнатные квартиры, скажет иной придирчивый покупатель, и в чем-то будет прав. Но, во-первых, многие покупатели хотят жить в просторных квартирах, а представьте себе 20-метровую кухню или коридор такого же размера, а, во-вторых, есть в «Нью-Тоне» и четырехкомнатные квартиры. Их немного - всего четыре. Но зато все видовые, расположенные на 23-м и 24-м этажах жилого ансамбля.
Генеральный директор ООО «ЦРП «Петербургская Недвижимость» Олег Пашин рассказал «Строительному Еженедельнику» о влиянии валютных колебаний на платежеспособный спрос, а также о Петровском острове как новом центре развития элитного сегмента.
– Можете ли подвести итоги трех кварталов на рынке жилой недвижимости Петербурга?
– Эти три квартала ознаменовались чередой различных экономических и политических событий в стране и в мире. Это рост доллара и евро, ситуация на Украине, санкции и так далее. Все это прямо отразилось на спросе: люди нервничают и в такой ситуации неопределенности пытаются сохранить свои сбережения путем вложения средств, в том числе и в жилую недвижимость. Только в мае и июне объем спроса немного «просел» – люди разъехались в отпуска. В остальное время он был стабильно высок, что позволило нам заключать более 2000 сделок в месяц. С начала года на рынок вышло сразу несколько крупных проектов комплексного освоения. Так, в зоне Каменка есть наш новый проект «Чистое небо», есть ЖК «Шуваловский» Группы ЛСР. Без должного уровня спроса девелоперы не начинают проекты такого масштаба.
– Какова динамика цен на рынке?
– Цены растут понемногу. Например, за сентябрь стоимость квадратного метра на первичном рынке выросла в обжитых районах на 0,2%, а в пригороде цены остались на прежнем уровне. Сейчас главным сдерживающим фактором являются реализуемые девелоперами проекты-миллионники. Не будь их, нынешний спрос толкал бы цену вверх.
– Насколько популярна у населения услуга ипотечного кредитования в условиях нестабильной экономической ситуации?
– Популярность такого инструмента как рассрочка снижается. И растет спрос на ипотеку. Это подтверждает статистика 2014 года: чаще всего люди либо вносят 100% оплату, либо берут ипотеку, которая сегодня составляет 40-50% всех сделок. Покупатели предпочитают ипотеку, потому что рассрочка – это большие ежемесячные платежи. А ипотека – это более свободный инструмент. Можно погасить кредит досрочно, но есть и возможность растянуть время выплат.
– Сказывается ли на продажах плавающий валютный курс?
– На колеблющийся курс валют люди отреагировали нервно. В сознании наших сограждан есть стереотипы о привязке стоимости квартир к доллару. Разумеется, ее уже давно нет – все сделки происходят в рублях, цены тоже существуют в рублях, и стоимость не привязана к курсу валют. Цены формируются согласно балансу спроса и предложения. Желание скупать недвижимость во время валютных колебаний – это чисто психологический фактор. Но если есть сбережения и есть планы покупать жилье, то сейчас для этого самое время. Благодаря крупным проектам и ипотеке квартиры сейчас более доступны. И есть возможность выбрать интересное предложение.
– Как сейчас обстоят дела с предложением на рынке элитного жилья? И какие территории будут развиваться в перспективе?
В дорогом сегменте появляется все больше интересных проектов, как непосредственно в историческом центре, так и в наиболее привлекательных местах в других районах, близких к центру, например, на красивейших набережных. Для таких проектов важны локация, окружение и возможность создать соответствующий уровень жизни. Так, у Setl Group обширный опыт работы в сегментах бизнес и премиум как в историческом центре, так и за его пределами. Сегодня на Малом проспекте Васильевского острова Setl City строит The Residence, на ул. Мира – ЖК «Мироздание». Совсем недавно стартовали продажи в новом проекте «Дом на Кирочной». В качестве отличного примера расположения на берегу Большой Невки можно привести наши ЖК Riverside на Ушаковской набережной и Stockholm напротив Елагина острова.
Если же говорить о перспективной зоне для развития этого сегмента, то это территория Петровского острова. Там сейчас происходит вывод промышленных предприятий. При условии грамотной концепции развития этой зоны остров может стать территорией с высоким статусом. Очень надеюсь, что проекты здесь будут сбалансированы, в том числе и в архитектурном плане, и что эта зона не превратится во второй Крестовский остров, который, с одной стороны, является средоточием элитной недвижимости, а с другой – очень неоднороден с точки зрения застройки. У Петровского острова есть шанс превратиться в более закрытую, клубную, однородную территорию.
– В каких локациях, на ваш взгляд, может пойти развитие крупных проектов комплексного освоения?
– Это, прежде всего, район Каменки в Приморском районе. В Красносельском районе – конец проспекта Ветеранов, район Новосергиево. Там стартовал наш проект-миллионник ЖК «Солнечный город». Одним из главных очагов жилищного строительства на юге города станет зона в районе Пулковских высот. Здесь будет реализован крупный проект «Планетоград», где Setl City является соинвестором и построит 400 тыс. кв. м жилья комфорт-класса, две школы и два детсада.
Максим Шумов