Паркинг – дело тонкое
Вопрос о том, какой паркинг надо строить в большом мегаполисе (таком, например, как Санкт-Петербург), остается открытым. Компании инвестиционно-строительного сектора рынка стараются найти оптимальный вариант. Эксперты компании «СтройИнжиниринг» считают, что возможны разные решения и выбор оптимального варианта зависит от конкретной ситуации.
Паркинги бывают закрытого и открытого типа. Большинство многоэтажных отдельно стоящих паркингов в Северной столице (к слову сказать, как и во всей Европе) относится именно ко второму варианту. Это паркинги, в которых отсутствует система отопления, а более 50% ограждающих конструкций являются открытыми, с большими проемами. Поэтому затраты на инженерную инфраструктуру и пожарную безопасность таких объектов значительно ниже. И, соответственно, их строительство застройщику обходится дешевле. И, как следствие, конечные потребители – граждане – могут приобрести машино-место по более низкой цене.
Второй тип – это закрытые многоэтажные паркинги, которые представляют собой полноценные здания. Им «СтройИнжиниринг» уделяет особое внимание. Этот вариант, в свою очередь, подразделяется на два типа: отапливаемый и неотапливаемый. В закрытых паркингах хранение автомобиля может быть организовано как в виде машино-мест, то есть коллективных манежных стоянок, так и в виде обособленных помещений – гараж-боксов. Второй формат эксперты «СтройИнжиниринга» выделяют как наиболее востребованный и удобный для владельцев автомобилей.
Такой объект относится к категории «обособленное нежилое помещение», правовое регулирование в отношении которого четко прописано. Оно подлежит государственной регистрации с записью в ЕГРН, с собственным кадастровым паспортом, со всеми правами и возможностями распоряжения недвижимостью (как то: продажа, наследование, залог и т. д.). Конечно, машино-места как часть общедолевой собственности тоже могут быть зарегистрированы, но, по оценке специалистов «СтройИнжиниринга», это не так удобно, как обособленные гараж-боксы.
Еще есть ряд особенностей, которые определяют предпочтения покупателя. Это, например, менталитет: большая часть людей хочет получить личную закрытую площадь, скрытую от посторонних глаз. В свое время, когда «СтройИнжиниринг» только начинал осваивать строительство именно таких паркингов, он выдвинул слоган: «Купи квартиру для своего автомобиля!». По прошествии времени, накопив серьезный практический опыт, специалисты компании могут сказать, что точно попали в цель. Именно желание человека иметь в собственности конкретное помещение для своей машины, часто становится решающим и является явным преимуществом.
Существует еще одна важная причина – это климат. Вне зависимости от того, отапливаемый паркинг или неотапливаемый, это замкнутого типа здание, и при наружной температуре минус 25 градусов внутри все равно (даже без системы отопления) будет от 0 до минус 2 градусов, не ниже. Бытует мнение, что отапливаемый паркинг лучше. Но специалисты, которые занимаются обслуживанием транспорта (автомобилями, в частности), подтвердили, что самый благоприятный температурный режим для хранения машины – от 0 до плюс 5 градусов. Таким образом, температура в паркингах «СтройИнжиниринга» практически никогда не опускается ниже оптимальных значений. Это достигается особенностями конструктивного решения паркинга закрытого типа. И, соответственно, для достижения цели нет никакой необходимости создавать систему отопления. А ведь это, во-первых, дополнительные затраты при строительстве, которые влияют на цену объекта, а во-вторых, постоянные выплаты собственников за отопление на этапе эксплуатации. Более того, эксперты подчеркивают, что в зимнее время хранение автомобиля в паркинге при температуре выше плюс 14 градусов крайне нежелательно. При этом усиливаются процессы коррозии, нарушается работа электрооборудования (перепады температур вызывают появление конденсата, который вредит технике).
Эксперты «СтройИнжиниринга» внимательно следят за рынком автомобилей. Мы работаем на разных выставках, в том числе автомобильных, участвуем в конференциях и вообще имеем очень активную общественную позицию. Мы много внимания уделяем живому общению и с владельцами машин, и с собственниками автомобильного бизнеса (как в сфере продажи, так и обслуживания), стараемся слышать и учитывать мнение всех людей. Прозрачность компании, ее открытость людям, на наш взгляд, позитивно влияет на развитие бизнеса. Это позволило нам создать целую сеть автомобильных паркингов в Санкт-Петербурге.
Нельзя не отметить тот факт, что сегодня активно развивается индустрия электромобилей. Электорокары в скором времени полноценно войдут в нашу жизнь, и специалисты «СтройИнжиниринга» учитывают эту тенденцию. Не так давно мы запускали пилотный проект по установке зарядных устройств для такого вида автомобилей в наших паркингах. Практика уже показала наличие спроса на такую услугу. В ближайшее время мы вводим в эксплуатацию новый паркинг в Калининском районе по адресу: Суздальский проспект, 79. Это объект площадью около 20 тыс. кв. м на 500 машино-мест. Там мы обязательно оборудуем часть помещений для хранения и заправки электромобилей, тем самым внесем свой вклад в развитие индустрии.
Очень интересен намечающийся процесс полной автоматизации транспортных средств. Этот фактор имеет серьезное значение как для жителей мегаполисов, так и для девелоперов в сегменте строительства многоэтажных паркингов. Такой беспилотный автомобиль лучше всего хранить на специальных парковках. Конечно, учитывая погодные условия в Северной столице и менталитет людей, внедрение полностью роботизированных машин должно быть постепенное и плавное.
Конечно, в таком крупном городе, как Санкт-Петербург должно быть правильно организованно парковочное пространство с платными парковками в центре города, комфортными мноуровневыми паркингами, перехватывающими стоянками у станций метро, открытыми плоскостными стоянками, роторными парковками во дворах (это прекратит, наконец, «дворовые войны» за место для авто).
Также необходимо внедрение экопарковки («зеленой парковки»), которая представляет собой засеянную газонной травой и укрепленную специальной решеткой площадку. Такой метод предотвращает повреждения корневой системы растений колесами автомобиля и сохраняет зеленый газон. Это позволит создать дополнительные парковочные места в близи жилых зданий, медицинских учреждений, бизнес-центров, торговых комплексов и иных социальных значимых объектов. В итоге это обеспечит более высокий уровень обслуживания населения и комфортность пребывания в том или ином объекте. За счет «зеленой парковки» можно увеличить площадь территории, пригодной для стоянки автомобилей, не нанося урона для зеленых насаждений.
Марина Чипчикова,
руководитель проектов,
ООО «СтройИнжиниринг»
Строительство первой очереди ЖК Yolkki Village вышло на финишную прямую.
Объект планируют сдать уже в первом квартале 2017 года. Дольщики получат ключи от своих квартир следующим летом. Сейчас в жилом комплексе ведутся работы по внешней отделке фасадов, внутренняя отделка шоу-рума уже практически завершена. На объекте установлена автономная котельная, комплексная трансформаторная подстанция и пробурены две скважины с артезианской водой. Работы не отстают от графика.
На данном этапе строительных работ ЖК “Елки Вилладж” плавно переходит из разряда строящейся недвижимости в ряд предложений готового жилья. Это не может не сказаться на ценах, которые по законам рынка имеют значительные отличия на квартиры в домах на уровне котлована и в готовых корпусах жилого комплекса.
На сегодня застройщик заинтересован в том, чтобы сохранить жилье в комфортном загородном комплексе доступным для широких слоев населения. Для достижения этих целей маркетологи сформировали небывалое количество интересных акций и предложений. Радуют разнообразием пользующиеся спросом у покупателей ипотечные программы: ипотека всего по 2-м документам, ипотека без первоначального взноса и многие другие.
Застройщик продолжает дарить сертификаты на покупку техники “Юлмарт” и мебели “ИКЕА”. Подобная акция уже проводилась ранее в жилом комплексе и с лихвой себя оправдала. Дольщики “Елок” с удовольствием воспользовались возможностью получить в подарок не только отделку, но и первый новый предмет мебели. Сегодня сертификаты стали дороже (до 120 тысяч рублей), но появилось больше условий, с которыми можно ознакомиться на сайте застройщика.
Пока первая очередь только строилась молодой застройщик стремился зарекомендовать себя на рынке с самых лучших сторон. Чего только стоит возможность приобрести квартиру по достаточно низкой по рыночным меркам цене с полной чистовой отделкой. Мало того, чтобы каждый дольщик Yolkki Village смог проявить свою индивидуальность, застройщик предлагал сделать выбор из трех вариантов дизайнерской отделки: роскошного классического, контрастного современного и функционального скандинавского. Такая возможность продолжится до конца сентября, а вот с октября за отделку придется платить отдельно.
Теперь те, кого не удовлетворял выбор из трех вариантов оформления, предложенных застройщиком, смогут пригласить своего дизайнера и сделать ремонт по индивидуальному эскизу. Такой подход расширяет спектр возможностей для будущих жильцов “Елки Вилладж” и позволит еще больше разнообразить внутреннее оформление квартир.
Выбор проще будет сделать, посетив офисы продаж комплекса на Парадной, 4 или в дер. Скотное и оценив материалы всех стилей отделки, выставленные на стендах. Кроме того, по просьбам дольщиков скандинавский стиль будет более широко представлен в шоу-руме. Именно этот дизайн был выбран для отделки демонстрационной квартиры. Экскурсия по объекту позволит посмотреть не только материалы, но и качество производимых ремонтных работ.
Спрос на квартиры в загородном малоэтажном комплексе, по словам застройщика, превзошел все ожидания.
Квартиры раскупали, как горячие пирожки в голодный год, и, в результате сегодня их осталось мало. Такая ситуация сложилась совсем не случайно, ведь “Елки” сумели обойти сразу два основных бича загородной недвижимости: дороги и отсутствие инфраструктуры.
Начав строительство комплекса на съезде с Новоприозерского двухполосного шоссе, застройщик сразу отмел аргументы скептиков, что жилье за городом подразумевает часовое простаивание в пробках. На сегодняшний день Новоприозерское позволяет спокойно доехать от Петербурга до деревни Скотное, где удобно расположился ЖК, всего за 10 минут на личном автомобиле даже в “час пик”. Да, наличие общественного транспорта в этом районе пока оставляет желать лучшего, но и этот вопрос застройщик обещает решить к завершению строительства первой очереди жилья, которое уже совсем близко.
Вопрос с инфраструктурой сняли очень просто, предусмотрев в комплексе не только мало-, но и среднеэтажные корпуса, на первых этажах которых планируют расположить магазины, кафе, фитнес-центр, аптеку и другие необходимые для комфортной жизни коммерческие объекты. Это решение позволило застройщику не взвинчивать цены на квартиры ради компенсации себестоимости строительства отдельных зданий для расположения инфраструктуры. Дополнительно возведут лишь муниципальную прогимназию.
Ценовая политика застройщика ЖК Yolkki Village в кризисное время для многих дольщиков стала решающим моментом при выборе жилья в этом комплексе. Низкие цены на квартиры подобного уровня и множество акций, инициируемых маркетологами, объяснялись желанием компании привлечь внимание и заслужить лояльность покупателя к своему первому объекту. Такой подход оправдался с лихвой: продажи росли, как на дрожжах, а новоявленные дольщики дивились быстрым темпам строительства.
Выходя на финишную прямую строительства, застройщик справедливо собирается планомерно повышать цены на оставшиеся квартиры. Шутка ли, ведь до сдачи объекта осталось несколько месяцев, 1 квартал 2017 года, что по строительным меркам несравнимо мало. Корпуса уже возведены, застеклены и находятся в предвкушении внешних и внутренних отделочных работ. Сегодня мы говорим о покупке квартир в практически уже построенных домах, что не может не сказаться на новой ценовой политике. Однако, маркетологи Yolkki Village будут продолжать инициацию акций и предложений, что позволит существенно оптимизировать новые цены на радость потенциальным покупателям.