Паркинг – дело тонкое
Вопрос о том, какой паркинг надо строить в большом мегаполисе (таком, например, как Санкт-Петербург), остается открытым. Компании инвестиционно-строительного сектора рынка стараются найти оптимальный вариант. Эксперты компании «СтройИнжиниринг» считают, что возможны разные решения и выбор оптимального варианта зависит от конкретной ситуации.
Паркинги бывают закрытого и открытого типа. Большинство многоэтажных отдельно стоящих паркингов в Северной столице (к слову сказать, как и во всей Европе) относится именно ко второму варианту. Это паркинги, в которых отсутствует система отопления, а более 50% ограждающих конструкций являются открытыми, с большими проемами. Поэтому затраты на инженерную инфраструктуру и пожарную безопасность таких объектов значительно ниже. И, соответственно, их строительство застройщику обходится дешевле. И, как следствие, конечные потребители – граждане – могут приобрести машино-место по более низкой цене.
Второй тип – это закрытые многоэтажные паркинги, которые представляют собой полноценные здания. Им «СтройИнжиниринг» уделяет особое внимание. Этот вариант, в свою очередь, подразделяется на два типа: отапливаемый и неотапливаемый. В закрытых паркингах хранение автомобиля может быть организовано как в виде машино-мест, то есть коллективных манежных стоянок, так и в виде обособленных помещений – гараж-боксов. Второй формат эксперты «СтройИнжиниринга» выделяют как наиболее востребованный и удобный для владельцев автомобилей.
Такой объект относится к категории «обособленное нежилое помещение», правовое регулирование в отношении которого четко прописано. Оно подлежит государственной регистрации с записью в ЕГРН, с собственным кадастровым паспортом, со всеми правами и возможностями распоряжения недвижимостью (как то: продажа, наследование, залог и т. д.). Конечно, машино-места как часть общедолевой собственности тоже могут быть зарегистрированы, но, по оценке специалистов «СтройИнжиниринга», это не так удобно, как обособленные гараж-боксы.
Еще есть ряд особенностей, которые определяют предпочтения покупателя. Это, например, менталитет: большая часть людей хочет получить личную закрытую площадь, скрытую от посторонних глаз. В свое время, когда «СтройИнжиниринг» только начинал осваивать строительство именно таких паркингов, он выдвинул слоган: «Купи квартиру для своего автомобиля!». По прошествии времени, накопив серьезный практический опыт, специалисты компании могут сказать, что точно попали в цель. Именно желание человека иметь в собственности конкретное помещение для своей машины, часто становится решающим и является явным преимуществом.
Существует еще одна важная причина – это климат. Вне зависимости от того, отапливаемый паркинг или неотапливаемый, это замкнутого типа здание, и при наружной температуре минус 25 градусов внутри все равно (даже без системы отопления) будет от 0 до минус 2 градусов, не ниже. Бытует мнение, что отапливаемый паркинг лучше. Но специалисты, которые занимаются обслуживанием транспорта (автомобилями, в частности), подтвердили, что самый благоприятный температурный режим для хранения машины – от 0 до плюс 5 градусов. Таким образом, температура в паркингах «СтройИнжиниринга» практически никогда не опускается ниже оптимальных значений. Это достигается особенностями конструктивного решения паркинга закрытого типа. И, соответственно, для достижения цели нет никакой необходимости создавать систему отопления. А ведь это, во-первых, дополнительные затраты при строительстве, которые влияют на цену объекта, а во-вторых, постоянные выплаты собственников за отопление на этапе эксплуатации. Более того, эксперты подчеркивают, что в зимнее время хранение автомобиля в паркинге при температуре выше плюс 14 градусов крайне нежелательно. При этом усиливаются процессы коррозии, нарушается работа электрооборудования (перепады температур вызывают появление конденсата, который вредит технике).
Эксперты «СтройИнжиниринга» внимательно следят за рынком автомобилей. Мы работаем на разных выставках, в том числе автомобильных, участвуем в конференциях и вообще имеем очень активную общественную позицию. Мы много внимания уделяем живому общению и с владельцами машин, и с собственниками автомобильного бизнеса (как в сфере продажи, так и обслуживания), стараемся слышать и учитывать мнение всех людей. Прозрачность компании, ее открытость людям, на наш взгляд, позитивно влияет на развитие бизнеса. Это позволило нам создать целую сеть автомобильных паркингов в Санкт-Петербурге.
Нельзя не отметить тот факт, что сегодня активно развивается индустрия электромобилей. Электорокары в скором времени полноценно войдут в нашу жизнь, и специалисты «СтройИнжиниринга» учитывают эту тенденцию. Не так давно мы запускали пилотный проект по установке зарядных устройств для такого вида автомобилей в наших паркингах. Практика уже показала наличие спроса на такую услугу. В ближайшее время мы вводим в эксплуатацию новый паркинг в Калининском районе по адресу: Суздальский проспект, 79. Это объект площадью около 20 тыс. кв. м на 500 машино-мест. Там мы обязательно оборудуем часть помещений для хранения и заправки электромобилей, тем самым внесем свой вклад в развитие индустрии.
Очень интересен намечающийся процесс полной автоматизации транспортных средств. Этот фактор имеет серьезное значение как для жителей мегаполисов, так и для девелоперов в сегменте строительства многоэтажных паркингов. Такой беспилотный автомобиль лучше всего хранить на специальных парковках. Конечно, учитывая погодные условия в Северной столице и менталитет людей, внедрение полностью роботизированных машин должно быть постепенное и плавное.
Конечно, в таком крупном городе, как Санкт-Петербург должно быть правильно организованно парковочное пространство с платными парковками в центре города, комфортными мноуровневыми паркингами, перехватывающими стоянками у станций метро, открытыми плоскостными стоянками, роторными парковками во дворах (это прекратит, наконец, «дворовые войны» за место для авто).
Также необходимо внедрение экопарковки («зеленой парковки»), которая представляет собой засеянную газонной травой и укрепленную специальной решеткой площадку. Такой метод предотвращает повреждения корневой системы растений колесами автомобиля и сохраняет зеленый газон. Это позволит создать дополнительные парковочные места в близи жилых зданий, медицинских учреждений, бизнес-центров, торговых комплексов и иных социальных значимых объектов. В итоге это обеспечит более высокий уровень обслуживания населения и комфортность пребывания в том или ином объекте. За счет «зеленой парковки» можно увеличить площадь территории, пригодной для стоянки автомобилей, не нанося урона для зеленых насаждений.
Марина Чипчикова,
руководитель проектов,
ООО «СтройИнжиниринг»
При поддержке Комитета по строительству в Санкт-Петербурге в конце июня 2017 года состоится церемония вручения премии Urban Awards.
Прием заявок уже открыт и продлится до 20 апреля. Подать заявку на участие могут девелоперы, инвесторы или уполномоченные агентства недвижимости.
Награды будут вручаться в девяти основных, трех профессиональных и четырех общих номинациях.
К участию будут допущены строящиеся жилые и апартаментные комплексы, обладающие необходимой исходно-разрешительной документацией.
Победителей будут выбирать в следующих номинациях:
∙ Лучший строящийся жилой комплекс комфорт-класса Санкт-Петербурга
∙ Лучший строящийся жилой комплекс бизнес-класса Санкт- Петербурга
∙ Лучший строящийся жилой комплекс элит-класса Санкт- Петербурга
∙ Лучший комплекс апартаментов комфорт-класса Санкт- Петербурга
∙ Лучший комплекс апартаментов бизнес-класса Санкт- Петербурга
∙ Лучший комплекс апартаментов элит-класса Санкт- Петербурга
∙ Лучший строящийся жилой комплекс комфорт-класса Ленинградской области
∙ Лучший строящийся жилой комплекс бизнес-класса Ленинградской области
∙ Лучший проект комплексного развития территории (КОТ)
∙ Девелопер года
∙ Риелтор года
∙ Персона года
∙ Экологическая экспертиза
∙ Инновация года
∙ Лучшая концепция благоустройства и инфраструктуры
∙ Лучшая архитектурная концепция
Добавим, премию Urban Awards вручают уже 9 лет. В рамках московской церемонии награждения первые победители из Санкт-Петербурга были определены в 2011 году.
В апреле будут сданы первые два корпуса ЖК «Лондон Парк» от компании «Л1». Он станет третьим по высоте среди жилых комплексов Петербурга.
Согласно новой редакции региональных Правил землепользования и застройки, максимальная высотность строящихся зданий в Санкт-Петербурге должна составлять 12 этажей, или 40 м. Таким образом, о новых небоскребах в Северной столице можно забыть.
Однако проектов, утвержденных по старым регламентам, новые правила не касаются. Один из них – ЖК «Лондон Парк» в Выборгском районе города. Первая очередь состоит из трех корпусов переменной высотности, от 21 до 28 этажей на 2185 квартир. Максимальная высота домов комплекса – 102 м. Таким образом, башни этого ЖК станут самыми высокими на севере города.
Еще одна отличительная черта объекта – архитектурное решение.
«Комплекс находится в хорошо обжитом районе. Здесь есть детские сады и школы, торговые центры и парки. Однако жилые дома в основном однотипные, построенные в 70-е и 90-е годы прошлого века. Тогда эстетическая составляющая не всегда была на первом месте», – говорит руководитель компании Павел Андреев.
Яркие разноцветные фасады и современное остекление ЖК «Лондон Парк» на фоне серых домов из бетона и кирпича смотрится очень контрастно. Благодаря высоте домов, из окон открывается панорамный вид на город.
Продумал застройщик и инфраструктуру своего жилого комплекса. Прямо под ним расположен торгово-развлекательный комплекс. Здесь могут совершать покупки как жители соседних кварталов, так и обладатели квартир в «Лондон Парке». Они смогут попасть в магазины через специальные входные группы, не покидая территории ЖК.
Помимо торговых площадей, здесь будет построен трехэтажный физкультурно-оздоровительный центр с двумя бассейнами. Для комфортного проживания жильцов строители установят детские площадки, скамейки и обустроят прогулочные зоны. Реализация второй очереди комплекса предусматривает строительство отдельно стоящих школы и детского сада.
Расположен «Лондон Парк» между двух станций метро – «Проспект Просвещения» и «Гражданский проспект». До красной ветки петербургского метро можно доехать за 10 минут. До синей – за 15 минут дойти. Помимо подземного транспорта, в районе хорошо развит и наземный. Рядом есть автобусная и трамвайная остановки. Недалеко от комплекса находится выезд на КАД, что позволяет быстро добраться до центра Петербурга или его окраин. Для удобства местных жителей архитекторы предусмотрели въезд-«улитку», благодаря которому автомобили будут попадать на территорию комплекса, минуя двор. Для владельцев личного авто в ЖК есть многоуровневый подземный паркинг вместимостью 2200 машино-мест.
«На стройплощадке сейчас заканчиваются отделка мест общего пользования и благоустройство прилегающей территории, идет укладка тротуарной плитки. Также идет обустройство входных групп со стороны проспекта Просвещения через ТРК», – обрисовал ситуацию на объекте Павел Андреев.
Квартиры в жилом комплексе сдаются с черновой отделкой. Здесь есть студии, одно-, двух- и трехкомнатные квартиры, а также пентхаус. Площадь реализуемого жилья варьируется от 25 до 208 кв. м.
В компании «Л1» пояснили, что сейчас у покупателей есть возможность купить жилье со скидкой. Через месяц после того как дом будет сдан, цена «квадрата» значительно возрастет. Сегодня приобрести квартиру в «Лондон Парке» можно по цене от 78 тыс. рублей за кв. м.
Плюс к тому, «Лондон Парк», как и другие жилые комплексы «Л1», участвует в акции «Успей одним из первых». Согласно ее условиям, покупатели получат скидку до 7% от базовой стоимости квартир.
Приобрести жилье в ЖК можно и взяв ипотеку – «Лондон Парк» аккредитован «Совкомбанком». Первоначальный взнос составляет 10%, ставка по кредиту от 11,75%. Решение о выдаче кредита принимается за один день.
При покупке жилья с помощью ипотечного кредитования застройщик обещает скидку от 10%. В качестве первоначального взноса по кредиту можно использовать материнский капитал и субсидии. Первые корпуса «Лондон Парка» будут введены уже в апреле этого года.