Паркинг – дело тонкое
Вопрос о том, какой паркинг надо строить в большом мегаполисе (таком, например, как Санкт-Петербург), остается открытым. Компании инвестиционно-строительного сектора рынка стараются найти оптимальный вариант. Эксперты компании «СтройИнжиниринг» считают, что возможны разные решения и выбор оптимального варианта зависит от конкретной ситуации.
Паркинги бывают закрытого и открытого типа. Большинство многоэтажных отдельно стоящих паркингов в Северной столице (к слову сказать, как и во всей Европе) относится именно ко второму варианту. Это паркинги, в которых отсутствует система отопления, а более 50% ограждающих конструкций являются открытыми, с большими проемами. Поэтому затраты на инженерную инфраструктуру и пожарную безопасность таких объектов значительно ниже. И, соответственно, их строительство застройщику обходится дешевле. И, как следствие, конечные потребители – граждане – могут приобрести машино-место по более низкой цене.
Второй тип – это закрытые многоэтажные паркинги, которые представляют собой полноценные здания. Им «СтройИнжиниринг» уделяет особое внимание. Этот вариант, в свою очередь, подразделяется на два типа: отапливаемый и неотапливаемый. В закрытых паркингах хранение автомобиля может быть организовано как в виде машино-мест, то есть коллективных манежных стоянок, так и в виде обособленных помещений – гараж-боксов. Второй формат эксперты «СтройИнжиниринга» выделяют как наиболее востребованный и удобный для владельцев автомобилей.
Такой объект относится к категории «обособленное нежилое помещение», правовое регулирование в отношении которого четко прописано. Оно подлежит государственной регистрации с записью в ЕГРН, с собственным кадастровым паспортом, со всеми правами и возможностями распоряжения недвижимостью (как то: продажа, наследование, залог и т. д.). Конечно, машино-места как часть общедолевой собственности тоже могут быть зарегистрированы, но, по оценке специалистов «СтройИнжиниринга», это не так удобно, как обособленные гараж-боксы.
Еще есть ряд особенностей, которые определяют предпочтения покупателя. Это, например, менталитет: большая часть людей хочет получить личную закрытую площадь, скрытую от посторонних глаз. В свое время, когда «СтройИнжиниринг» только начинал осваивать строительство именно таких паркингов, он выдвинул слоган: «Купи квартиру для своего автомобиля!». По прошествии времени, накопив серьезный практический опыт, специалисты компании могут сказать, что точно попали в цель. Именно желание человека иметь в собственности конкретное помещение для своей машины, часто становится решающим и является явным преимуществом.
Существует еще одна важная причина – это климат. Вне зависимости от того, отапливаемый паркинг или неотапливаемый, это замкнутого типа здание, и при наружной температуре минус 25 градусов внутри все равно (даже без системы отопления) будет от 0 до минус 2 градусов, не ниже. Бытует мнение, что отапливаемый паркинг лучше. Но специалисты, которые занимаются обслуживанием транспорта (автомобилями, в частности), подтвердили, что самый благоприятный температурный режим для хранения машины – от 0 до плюс 5 градусов. Таким образом, температура в паркингах «СтройИнжиниринга» практически никогда не опускается ниже оптимальных значений. Это достигается особенностями конструктивного решения паркинга закрытого типа. И, соответственно, для достижения цели нет никакой необходимости создавать систему отопления. А ведь это, во-первых, дополнительные затраты при строительстве, которые влияют на цену объекта, а во-вторых, постоянные выплаты собственников за отопление на этапе эксплуатации. Более того, эксперты подчеркивают, что в зимнее время хранение автомобиля в паркинге при температуре выше плюс 14 градусов крайне нежелательно. При этом усиливаются процессы коррозии, нарушается работа электрооборудования (перепады температур вызывают появление конденсата, который вредит технике).
Эксперты «СтройИнжиниринга» внимательно следят за рынком автомобилей. Мы работаем на разных выставках, в том числе автомобильных, участвуем в конференциях и вообще имеем очень активную общественную позицию. Мы много внимания уделяем живому общению и с владельцами машин, и с собственниками автомобильного бизнеса (как в сфере продажи, так и обслуживания), стараемся слышать и учитывать мнение всех людей. Прозрачность компании, ее открытость людям, на наш взгляд, позитивно влияет на развитие бизнеса. Это позволило нам создать целую сеть автомобильных паркингов в Санкт-Петербурге.
Нельзя не отметить тот факт, что сегодня активно развивается индустрия электромобилей. Электорокары в скором времени полноценно войдут в нашу жизнь, и специалисты «СтройИнжиниринга» учитывают эту тенденцию. Не так давно мы запускали пилотный проект по установке зарядных устройств для такого вида автомобилей в наших паркингах. Практика уже показала наличие спроса на такую услугу. В ближайшее время мы вводим в эксплуатацию новый паркинг в Калининском районе по адресу: Суздальский проспект, 79. Это объект площадью около 20 тыс. кв. м на 500 машино-мест. Там мы обязательно оборудуем часть помещений для хранения и заправки электромобилей, тем самым внесем свой вклад в развитие индустрии.
Очень интересен намечающийся процесс полной автоматизации транспортных средств. Этот фактор имеет серьезное значение как для жителей мегаполисов, так и для девелоперов в сегменте строительства многоэтажных паркингов. Такой беспилотный автомобиль лучше всего хранить на специальных парковках. Конечно, учитывая погодные условия в Северной столице и менталитет людей, внедрение полностью роботизированных машин должно быть постепенное и плавное.
Конечно, в таком крупном городе, как Санкт-Петербург должно быть правильно организованно парковочное пространство с платными парковками в центре города, комфортными мноуровневыми паркингами, перехватывающими стоянками у станций метро, открытыми плоскостными стоянками, роторными парковками во дворах (это прекратит, наконец, «дворовые войны» за место для авто).
Также необходимо внедрение экопарковки («зеленой парковки»), которая представляет собой засеянную газонной травой и укрепленную специальной решеткой площадку. Такой метод предотвращает повреждения корневой системы растений колесами автомобиля и сохраняет зеленый газон. Это позволит создать дополнительные парковочные места в близи жилых зданий, медицинских учреждений, бизнес-центров, торговых комплексов и иных социальных значимых объектов. В итоге это обеспечит более высокий уровень обслуживания населения и комфортность пребывания в том или ином объекте. За счет «зеленой парковки» можно увеличить площадь территории, пригодной для стоянки автомобилей, не нанося урона для зеленых насаждений.
Марина Чипчикова,
руководитель проектов,
ООО «СтройИнжиниринг»
Жилой комплекс Skandi Klubb компании Bonava своим примером показывает, что такое недвижимость бизнес-класса по-шведски и как можно создавать проекты в скандинавском стиле и с русской душой.
Проект, состоящий из четырех очередей строительства и включающий в себя 1221 квартиру, возводится в Петроградском районе Санкт-Петербурга рядом с набережной Невы. Первая очередь уже сдана и заселена, а зимой ключи от квартир площадью от 32 до 140 кв. м начнут вручать жителям второй очереди, расположенной ближе к Кантемировскому мосту.
Skandi Klubb отличает ряд особенностей, основная из которых состоит в том, что скандинавские практики домостроения полностью перенесены в Петербург. И среди покупателей в России они становятся все более популярными.
На Петроградской стороне
Архитектура у комплекса узнаваемо скандинавская: такие дома можно часто увидеть, прогуливаясь по улицам Стокгольма, Хельсинки или Копенгагена. При этом визуально Skandi Klubb гармонично вписывается в окружающую застройку северной части Аптекарского острова, как с проспекта Медиков, так и с набережной Невы, выделяясь узнаваемыми фасадами. У комплекса переменная этажность, самые высокие дома не превышают 30 м.
Комплекс находится в обжитом районе с давно сформированной инфраструктурой. Рядом расположено больше десятка школ, гимназий и детских садов. Супермаркеты, фитнес-клубы, банки, больницы, автосалоны – все это расположено в шаговой доступности. Оживленный проспект Медиков и Аптекарский проспект обеспечивают транспортную доступность Skandi Klubb, в 10 минутах ходьбы находится станция метро «Петроградская».
Петроградский район был и остается наиболее привлекательным для девелоперов, создающих жилье бизнес-класса. Цена квадратного метра в Skandi Klubb начинается от 159 800 рублей.
Скандинавский
стандарт качества
Квартиры в Skandi Klubb – это европланировки с совмещенными кухнями-гостиными, оформленными в светлых тонах. Именно они пользуются наибольшей популярностью в тех странах, где строит шведский девелопер Bonava: в Швеции, Германии, Норвегии, Финляндии, Эстонии, Латвии и Дании.
Еще одна особенность квартирографии – круговые планировки. Они добавляют малогабаритной квартире пространства и позволяют уйти от привычных стандартов длинных коридоров, к которым привыкли петербуржцы.
«Для меня было важно привнести в проект лучшие шведские традиции планирования жилых пространств и качественно приспособить их к потребностям современных русских семей», – говорит Магнус Монссон, главный архитектор проекта, руководитель шведского архитектурного бюро Semreґn & Ma°nsson.
Следующая важная составляющая Skandi Klubb – шведские лоджии. Их площадь в проекте от 7 до 14 кв. м. Они добавляют квартирам пространства и благодаря панорамному остеклению существенно увеличивают природное освещение комнат. Это особенно важно для Петербурга, где яркое солнце – не частый гость.
Шоу-румам в проекте отведен целый этаж. Шесть соседних квартир во второй очереди строительства призваны продемонстрировать разнообразие планировочных решений и отделки. Впрочем, после посещения нескольких объектов Bonava становится понятно, почему все нарисованное и обещанное позже становится действительностью и соответствует рекламной картинке – в Европе по-другому не умеют.
Для создания комфортного микроклимата в проекте используется ряд технических решений, давно доказавших свою эффективность в европейских странах. В каждой квартире установлена система рекуперации тепла, которая очищает поступающий с улицы воздух и нагревает его до комфортной температуры. Зимой контролировать микроклимат можно с помощью мощных регулируемых радиаторов. Все коммуникации и счетчики в квартирах сведены в единый инженерный узел. В ванных комнатах технически предусмотрена возможность для монтажа теплых полов. Трансформаторная подстанция, индивидуальная котельная и тепловые пункты гарантируют бесперебойную подачу горячей воды, тепла и электричества.
Круглосуточное видеонаблюдение и закрытая территория комплекса, во дворах которого нет ни одного автомобиля, обеспечивают безопасность жителей. Все машины можно припарковать либо снаружи, либо в подземных паркингах. Кстати, для владельцев электромобилей в паркингах установлены зарядные устройства. За внутридомовой территорией могут следить и сами жильцы – через приложение на своих смартфонах.
Эффективность используемых технологий при проектировании и строительстве комплекса в 2015 и 2016 годах была отмечена платиновым сертификатом GREEN ZOOM. Он подтверждает качество используемых материалов и положительный результат принятых технических решений. Датчики уровня углекислого газа, рекуперация тепла в квартирах, зеленые крыши, зарядные устройства для электрокаров и станция пит-стопа для автомобилей в паркинге – все это позволило Skandi Klubb стать одним из наиболее интересных проектов на рынке и получить сертификат GREEN ZOOM и на стадии «Проектирование», и на стадии «Реализация».
Философия жизни
Несмотря на то, что в Skandi Klubb насчитывается более тысячи квартир, он напоминает клубный дом. Во многом это связано с организацией жизни внутри самого комплекса. В местах общего пользования предусмотрены помещения для хранения детских колясок, велосипедов и самокатов, а рядом с лифтами можно увидеть книжные стеллажи, специально установленные для обмена литературой между соседями.
Во дворах комплекса созданы площадки для игр и занятий активными видами спорта. Около четверти территории озеленено, благодаря чему можно забыть, что находишься в центре мегаполиса. Кроме того, есть здесь и хобби-клуб – просторное помещение с видовой террасой и зеленой крышей, которое используется для проведения различных мероприятий.
Как уверяют сотрудники Bonava, многие из которых родились и работали в Швеции, им действительно удалось соединить в проекте две вещи: европейский уровень комфорта и петербургский интеллигентный стиль жизни.
Мнение
Мария Чёрная,
генеральный директор ООО «Бонава Санкт-Петербург»:
– В наших проектах мы стремимся создавать атмосферу добрососедства и уюта. Это неотъемлемая часть нашей философии, и проект Skandi Klubb – не исключение. Мы понимаем амбициозные задачи, которые стоят перед нами: создать в исторической части города качественно новый продукт, при этом сохранив магию места, бережное отношение к богатой истории и культуре Санкт-Петербурга. Мы не боимся предлагать новые решения, которые создают иной формат комфортной жизни в центре города.
В городе-курорте Gatchina Gardens, строительство которого началось в Гатчинском районе Ленобласти, будет построено около 1 млн кв. м малоэтажного жилья бизнес-класса. Инвестор проекта – шведская CastorX Capital – раскрыл детали инвестиционных этапов проекта, в который до 2029 года будет вложено не менее 210 млрд рублей.
Четверть всех жилых площадей возведут в период с 2017 по 2022 годы. Помимо жилой недвижимости на территории 118 га появятся спортивные объекты, бизнес-парк, SPA-отель, а также комплексная централизованная инженерная инфраструктура. Будут возведены три муниципальных детских сада и один коммерческий, а также школа. Общие инвестиции в первый этап строительства составят не менее 35 млрд. рублей.
«Вектор развития международного девелопмента в настоящее время направлен, прежде всего, на развитие малоэтажной пригородной застройки, – рассказывает руководитель проекта города-курорта Gatchina Gardens Наталья Осетрова. – Во всем мире семьи стараются выбирать для жизни малоэтажные микрорайоны с однородной социальной средой, расположенные за границами мегаполиса, но в хорошей транспортной доступности от города. Поэтому девелоперы стараются развивать именно такие проекты, объединяя в них возможности для семейной жизни, досуга и работы. Мы создаем под Гатчиной именно такой проект».
Второй инвестиционный этап строительства Gatchina Gardens планируется начать в 2020 году, продлится он также пять лет. За это время кроме жилой недвижимости бизнес-класса (еще 350 тыс. кв. м), санаторно-курортной и социальной инфраструктуры, здесь будут построены гольф-клуб и аквапарк. Все эти объекты разместятся на территории в 320 га.
На третьем этапе в городе-курорте появится 400 тыс. кв. м жилья, социальная, рекреационная и парковая инфраструктура. Строительство девелопер планирует начать в 2023-м, а завершить к 2029 году.
«В Gatchina Gardens будут построены уникальные для российского рынка загородного домостроения объекты: индивидуальная архитектура, потолки высотой до 6 метров, панорамное остекление, площадь квартир не менее 60 кв. м, – перечисляет Наталья Осетрова. – Своим покупателям мы предложим двухуровневые квартиры и квартиры с просторными террасами. На каждую будет предусмотрено 1,5-2 машиноместа в подземном паркинге».
Продажи девелопер планирует открыть уже в ближайшие месяцы, но не раньше ввода в эксплуатацию обновленного Киевское шоссе, которое значительно улучшит связь объекта с городом. «Из Экспофорума к нам можно будет добраться за 20 минут. Сейчас Московский район занимает прочные позиции как новый центр деловой активности. Здесь расположены офисы многих крупных компаний федерального уровня, в том числе структуры Газпрома. Наш проект сможет удовлетворить запросы сотрудников этих компаний в качественном жилье», – комментирует Наталья Осетрова. Кроме того, у правительства Ленобласти есть планы по переводу административной столицы региона из Санкт-Петербурга в Гатчину. Это, по убеждению девелопера, также обеспечит спрос на жилье бизнес-класса в данной локации.