Лофт-квартал Docklands: инвестиции в «зеленое» будущее
Наша газета продолжает знакомить с проектами-обладателями платиновых сертификатов
Green Zoom. И первым в России апарт-комплексом, удостоенным данной награды, стал лофт-квартал Docklands на севере Васильевского острова, спроектированный в единой архитектурной концепции, в духе индустриальных объектов XX века, с использованием энергоэффективных технологий.
Лофт-квартал Docklands – комплекс видовых апартаментов на берегу Невы, который к 2020 году объединит шесть корпусов. На данный момент в эксплуатацию введены два «зеленых» здания Docklands.Life. Часть апартаментов предназначена для постоянного проживания, другая работает в составе современного четырехзвездочного отеля. Девелопер сделал ставку на качество строительства, комплексное развитие территории и инфраструктуры. Объединение многофункциональных объектов и инновационных технологий в едином пространстве лофт-квартала сокращает расстояния, берет на себя бытовые проблемы, позволяет экономить на коммунальных платежах и освобождает драгоценное время для жизни с комфортом здесь и сейчас.
Ранее здесь находились постройки старого грузового речного порта. Появление лофт-квартала не только преобразило место на набережной Макарова с архитектурной точки зрения, но и, по мнению профессионалов, стало сильным импульсом для дальнейшего развития всей северной части Васильевского острова.
Квартал возводится по немецкой технологии пассивных домов, в основе которой – пять базовых принципов, направленных на снижение энергопотребления и создание максимально комфортного микроклимата внутри помещений: повышенная теплоизоляция, герметичная внутренняя оболочка здания, система вентиляции с рекуперацией тепла, энергоэффективные окна и отсутствие тепловых мостов в ограждающих конструкциях здания.
В частности, теплопроводные характеристики зданий лофт-квартала снижает многослойная ограждающая конструкция фасада, общая ширина которой варьируется от 712 до 982 мм. Бетон, утеплитель и кирпич позволяют экономить как тепловую, так и электрическую энергию, снизив нагрузку на отопительную систему в холодный период и систему охлаждения в теплый период года, уменьшая теплопритоки от солнечной радиации.
Сохранению и экономии тепла в Docklands способствует комплекс используемых технологических решений, создающий герметичную воздухонепроницаемую оболочку, благодаря которой внутренние помещения защищены от сквозняков, термического воздействия внешней среды и прекрасно сохраняют тепло.
В свою очередь, использование тепла отработавшего воздуха позволяет приточно-вытяжным установкам с рекуперацией экономить тепловые ресурсы. Система принудительно подает свежий, предварительно очищенный уличный воздух в помещения, и рекуператор подогревает его без дополнительных энергозатрат, так как процесс нагрева производится за счет тепла, отдаваемого «отработанным» воздухом.
Кроме этого, помещения в лофт-квартале дополнительно оснащены датчиками, включающими и отключающими систему отопления в случае отклонения температуры от запрограммированного значения.
Стыки всех ограждающих конструкций объектов защищены мембранами для внешнего и внутреннего контура, исключая тепловые мосты и повышая теплоизоляцию.
В целом комплекс использованных технологий и инженерных решений позволил в апартаментах лофт-квартала Docklands достичь высоких показателей энергосбережения: удельный расход тепловой энергии, согласно оценке экспертов, почти в 3 раза ниже, чем в обычных домах.
Дополняют картину отделочные экологически чистые материалы, отмеченные российским Знаком качества, швейцарским грантом и сертификатами РосНано, а также сертифицированная система интерьерной декоративной отделки с нано-технологиями, защищающими от вредоносных факторов окружающей среды, вирусов и аллергенов.
Команда девелопера уверена, что использование передовых технологий и «зеленых» решений – это не дань моде, это инвестиции в развитие современного облика города, в комфорт его жителей и гостей, в будущее.
Мнения специалистов
Tomas Zukauskas, (архитектурное бюро Zukauskas Architects):
– Самое важное при разработке проектов редевелопмента – найти баланс между историей конкретного места и его новым назначением. В этой части Васильевского острова раньше располагались терминалы старого речного порта, что сразу навело нас на мысли о знаменитом одноименном квартале в Лондоне. Именно он и стал для нас одним из главных источников вдохновения.
Для создания проекта первого в Петербурге лофт-квартала мы обратились к архитектурным канонам XX века и традициям Северной столицы, в которой с большим уважением относятся к кирпичному стилю. Для облицовки зданий был выбран датский клинкерный кирпич, который ценится во всем мире за качество и многообразие цветов. Он стал не только важным технологическим решением, обеспечивающим герметичность фасада, но и главной чертой эстетики всего проекта.
Кирпич применяется и для декора внутренних помещений. В сочетании с высокими потолками и самыми большими панорамными окнами в городе, он воссоздает атмосферу первых лофтов. А энергосберегающие технологии наполняют здания уютом и комфортом.
Екатерина Запорожченко, коммерческий директор Docklands development:
– Спрос на дома, снижающие затраты на электро- и тепловую энергию, оснащенные современными системами вентиляции и кондиционирования, только начинает расти. Наша задача, как девелопера, состоит в том, чтобы ускорить этот процесс. Своим примером мы стремимся показать на практике, что будущее отрасли – за качеством и применением «зеленых» и энергоэффективных технологий строительства.
За полгода до получения акта о вводе первой очереди строительства лофт-квартала в эксплуатацию мы провели экологический аудит. Оценка проекта осуществлялась по целому комплексу параметров, включая энерго- и водоэффективность, инновационность, экологичность строительных и отделочных материалов. В результате объект получил наивысший балл – платиновый сертификат Green Zoom. Лофт-квартал Docklands стал первым в России комплексом апартаментов, который удостоился такой оценки. В 2020 году рядом с апарт-отелем Docklands.Life появятся еще четыре здания, построенные в соответствии с высокими стандартами энергоэффективности.
Никита Колимбет, генеральный директор компании Atira (поставщика экобезопасных материалов):
– Тренд на стиль лофт и натуральные интерьеры продолжает набирать свои обороты, и очень приятно видеть, что в Docklands этот тренд, наконец, соединился с заботой об экологии и энергоэффективности. Добровольная экологическая сертификация проектов столь высокого уровня — важная веха в распространении принципов устойчивого развития в России.
Энергоэффективные технологии, использованные на объекте:
- Этажные отопительные, распределительные узлы для двухтрубной системы «WESERfloor»
- Эффективная теплоизоляция для инженерных систем
- Дополнительная звукоизоляция стен. В санузлах применены цементные плиты АКВАПАНЕЛЬ®
- Минераловатный утеплитель для создания энергоэффективной оболочки здания
- Полный спектр товаров для обустройства ванной комнаты
- Погодозависимая система подачи теплоносителя
- Энергоэффективные внутрипольные конвекторы отопления
- Приточно-вытяжные установки вентиляции с рекуперацией тепла
- Эффективные стальные панельные радиаторы отопления на лестницах и в местах общего пользования
- Вентилируемый фасад
- Кладка из датского облицовочного кирпича
- Система кондиционирования – VRF-системы
- Полимерные трубы для холодного и горячего водоснабжения, водоотведения и отопления. Оконные системы BLITZ
- Энергоэффективные панорамные окна
Ведущая европейская компания, специализирующаяся на разработке современных и надежных решений для светопрозрачных конструкций из алюминиевого профиля, основанных на принципах максимальной энергоэффективности.
Паркинг в фокусе
С начала весны рекламное поле новостроек запестрило объявлениями о специальных акциях по продаже паркингов. В чем причина такой активности и какими бонусами заманивают покупателей в паркинги, нам рассказали петербургские застройщики.
Николай Гражданкин, начальник отдела продаж компании ООО «Отделстрой»:
– Всплеск активности продаж паркингов связан с ужесточением градостроительных норм, так как увеличились нормативы по количеству мест при проектировании новых домов. Сейчас застройщики обязаны предусматривать в своих проектах такое количество парковочных мест, которое бы покрывало потребность жильцов в них. При этом, как правило, клиенты не покупают парковочные места в первую очередь, обычно этим вопросом занимаются уже после заселения. Поэтому с целью стимулировать спрос на паркинг на этапе строительства застройщики устраивают различные акции, такие как «Паркинг за полцены» или «Паркинг в подарок».
Есть два основных вида паркинга – многоуровневый и подземный; последний, надо отметить, стоит дороже. При этом в домах эконом- и комфорт-класса в среднем предусмотрено одно машино-место на квартиру, но покупка своего места не пользуется популярностью в данном сегменте. А в сегментах «бизнес» и «элит», как правило, наоборот – места в паркингах «разлетаются» еще на ранних этапах, при этом в данном классе предусмотрено два машино-места на квартиру. В нашем новом проекте бизнес-класса «Новый Лесснер» предусмотрены и подземные паркинги, и наземный многоуровневый. Причем в подземный паркинг можно будет спуститься на лифте прямо с этажа, не выходя на улицу – что очень удобно. Кроме того, для разных автомобилей мы предусмотрели различные по габаритам варианты машино-мест.
До 2017 года машино-места в паркингах оформлялись в долевую собственность, поэтому перепродать место было не так-то просто – нужно было согласие всех собственников парковки. Сейчас же появилась возможность регистрации парковочного места как самостоятельного объекта недвижимости. Это упрощает постановку на кадастровый учет, регистрацию и дальнейшую продажу машино-места.
Светлана Денисова, начальник отдела продаж ЗАО «БФА-Девелопмент»:
– Строительство паркинга по затратам близко к себестоимости возведения квартир, цена машино-места получается высокой. Молодые семьи не располагают достаточными суммами для еще одной дорогостоящей покупки наряду с квартирой. Рынок ипотечного кредитования по программам приобретения машино-мест еще не развит. Но, думаю, подвижки в этом направлении будут после того, как закон, который позволяет регистрировать места в паркинге как отдельные объекты недвижимости, заработает в полную силу. Этот товар в городах-миллионниках обязательно станет предметом внимания банков и будет кредитоваться по ставкам таким же, как квартиры, либо близким к ним.
При покупке паркинга в первой очереди ЖК «Огни Залива» действует рассрочка на 2 года. Стоимость – 400 тыс. рублей (484 тыс. рублей вместе с коммунальными платежами за 2 года). Первый взнос – 100 тыс. рублей. Машино-места (доли) распродаются путем заключения предварительного договора купли-продажи.
В ЖК «Академ-Парк» в продаже машино-места в отапливаемом паркинге по цене от 600 тыс. рублей. Предоставляется рассрочка от застройщика на 2 года, первый взнос – 150 тыс рублей. Для приобретения машино-места в паркинге первой очереди возможно ипотечное кредитование в банках «Санкт-Петербург» и «Сургутнефтегазбанк».
В ЖК «Коломяги Плюс» действует акция «Паркинг со скидкой». В марте 2018 года дарим сертификат на скидку 50 тыс. рублей на место в теплом паркинге при покупке двухкомнатной квартиры площадью 69,84 кв. м. Сертификат на скидку действителен до 1 ноября 2018 года.
Марина Чипчикова, руководитель проектов группы компаний «СтройИнжиниринг»
– Всплеск активности программ по продаже паркингов, на мой взгляд, имеет отношение только к строительству отдельных жилых домов, когда паркинг является частью здания или жилого комплекса. Такими дополнительными интересными предложениями застройщик пытается повысить привлекательность жилья. Хотелось бы отметить, что в специализированном секторе строительства отдельно стоящих многоуровневых паркингов никакой активности нет вообще.
Наша компания активно и планомерно занимается строительством многоуровневых гаражей. В этом году мы вводим один из наших крупных объектов в Калининском районе на углу Суздальского и Светлановского проспектов на 500 машино-мест. Также готовится документация для строительства в Приморском районе еще одного многоэтажного паркинга.
ГК «СтройИнжиниринг» возводит паркинги в районах со сложившейся инфраструктурой, где наблюдается острый дефицит парковочных мест. В Петербурге, где зарегистрировано почти 2 млн автомобилей, строительство отдельно стоящих многоэтажных паркингов необходимо. Это решает целый комплекс проблем, связанных с хранением автомобилей и пропускной способностью улично-дорожной сети.
Роман Мирошников, исполнительный директор ЗАО «Ойкумена»:
– Строительство паркинга – это не конкурентное преимущество, а необходимость. Всплеск активности по постройке и продаже паркингов связан с тем, что количество автомобилей в больших городах постоянно растет, а парковочных мест не хватает. Из-за дефицита места автомобилисты вынуждены парковаться на газонах, детских площадках, перекрывать вход к парадным и т. д. В ЖК «Граффити» мы решили эту проблему, построив два наземных паркинга в 6 этажей каждый и три подземных гаража на 327 машин.
Для дольщиков «Граффити» действуют выгодные предложения и скидки. Мы дарим машино-место в многоярусном паркинге для всех, кто покупает трехкомнатную квартиру в корпусах 1.5 и 1.6.
Также у нас действуют скидки на покупку паркинга. При покупке любой квартиры в корпусах 1.3, 1.7, 1.8, 2.1, 2.2, 2.3 и 2.4 мы даем скидку 15% на машино-место в подземном паркинге. 15% скидки на парковочное место в наземном паркинге получают те, кто приобрел квартиру в корпусах 1.3, 1.7 и 1.8.
Игорь Оноков, генеральный директор компании «Леонтьевский Мыс»:
– Для покупателей элитной недвижимости наличие в доме комфортного подземного паркинга с достаточным числом машино-мест – одно из существенных условий при выборе недвижимости. Сложности с парковкой и нехватка парковочных мест в центре города повышают востребованность собственных машино-мест в премиальных жилых комплексах. При этом к паркингу предъявляются не менее высокие требования, чем к жилью. Например, в ЖК «Леонтьевский Мыс» архитектуре и логистике подземного отапливаемого паркинга уделено особое внимание. Паркинг включает три уровня и рассчитан на 700 машино-мест. Поскольку в доме 399 квартир, получается высокий коэффициент обеспеченности парковочными местами. На территории подземной автостоянки, кроме стандартных, жильцам будут предложены дополнительные опции: такие как мойка машин, помещение для хранения, тележки для провода гаража, зарядка для электрокаров. Сглаженный въезд в паркинг позволит без труда заезжать туда спорткарам и автомобилям с низким клиренсом. Предусмотрены пункт охраны, видеонаблюдение, новейшие системы контроля доступа и инженерные системы. Для покупателей машино-мест в паркинге «Леонтьевского Мыса» предусмотрены дополнительные скидки, размер которых обсуждается индивидуально с покупателями. Например, для сотрудников ПАО «Газпром» и структур, входящих в него, при покупке машино-места действует повышенная скидка 11%.
Кстати
Газета «Строительный Еженедельник» на выставке «Ярмарка недвижимости» 30 марта 2018 года проведет круглый стол «Паркинг – как объект недвижимости и инвестиций». Время проведения: 13:00–14:00. Начало регистрации в 12:45. Петербургское шоссе, 64/1, КВЦ «Экспофорум», павильон G, зал № 2.
Николай Урусов: «Покупатели готовы платить за комфорт»
Доля объектов в сегменте «комфорт» год от года на рынке увеличивается, однако не все проекты, заявленные в этой категории, соответствуют ей в полной мере, полагает Николай Урусов, генеральный директор строительной компании «Красная Стрела».
– Можно ли утверждать, что жилье комфорт-класса сегодня наиболее востребовано на рынке? Все ли предложения, которые позиционируются как «комфорт», отвечают требованиям, предъявляемым к такому жилью?
– Самым востребованным продуктом традиционно является жилье эконом-класса, хотя проекты категории «комфорт» год от года увеличивают свою долю рынка. При этом уверенных проектов в данной категории не так много. Правильный комфорт-класс должен обладать совокупностью характеристик – таких как хорошая локация, транспортная доступность, небольшое количество квартир на этаже, продуманная квартирография, высокие потолки, большие окна, привлекательный архитектурный облик здания.
– Есть ли сегодня в Петербурге локации, которые однозначно не подходят для строительства жилья комфорт-класса? Или сами характеристики проекта задают класс локации?
– В Петербурге есть территории, где раньше строился исключительно «эконом», но в последние два года стали появляться проекты класса «комфорт». Например, в Каменке. Некоторые проекты, которые появились в этой локации два года назад, очевидно, классом выше, чем построенные там же ранее.
Основное правило остается прежним: характеристики объекта должны соответствовать локации. Например, в центре города имеет смысл строить объекты бизнес- и премиум-класса. В сложившихся спальных районах (например, в южной части Приморского, в центральной части Выборгского и Красносельского районов) можно говорить о проектах комфорт-класса. В Московском районе возможны очень разные объекты: хороший бизнес-класс, востребованный «комфорт» и даже «эконом».
– Какие характеристики жилья комфорт-класса, ранее этому сегменту не свойственные, появились за последние год-полтора? Видите ли Вы явное внимание к ним покупателей, становятся ли они решающим фактором при выборе квартиры?
– Общая конъюнктура рынка подталкивает застройщиков год от года совершенствовать свои проекты. Например, жилые комплексы эконом-класса позаимствовали некоторые характеристики класса «комфорт», который, в свою очередь, взял многое от «бизнеса».
Так, девелоперы начали уделять внимание архитектурной составляющей. Мы, наконец, видим уход от бетонных коробок с оштукатуренными фасадами, абсолютно однотипной квартирографией и отсутствием благоустройства.
В нашем новом ЖК «Аист» мы (так же, как и на своих предыдущих объектах) уделили этим характеристикам особое внимание. Так, в «Аисте» нет студий, только одно-, двух-, трех- и четырехкомнатные квартиры площадью до 108 кв. м. Причем в части квартир, выходящих окнами на запад, одна стена выполнена из стекла. Раньше в проектах комфорт-класса такое решение, насколько я знаю, не применялось. Оно позволяет значительно улучшить освещенность, добиться уникальных видовых характеристик, а также создать новый центр притяжения в квартире.
Кроме того, нам удалось гармонично скомпоновать жилую зону, подземный двухуровневый паркинг на 100 машино-мест, физкультурно-оздоровительный комплекс, а также коммерческие помещения. Раньше здания такой площади – около 21 тыс. кв. м – ограничивались только жилой функцией и парковкой, причем обеспеченность машино-местами была совершенно другой.
И покупатели готовы платить за эту совокупность характеристик: уже на этапе бронирования у нас было зарезервировано около 25% квартир.
– Этот проект реализуется в Красносельском районе. Каково, по Вашим прогнозам, дальнейшее развитие этой локации?
– Красносельский район – хороший «спальник». Здесь много парков и высокая транспортная доступность: много маршрутов наземного транспорта, есть выезды на КАД и ЗСД, планы по продолжению ветки метро. С точки зрения развития территории это – перспективный район.
– Какие цены на жилье комфорт-класса сегодня, по Вашему мнению, разумны (нижний и верхний пороги, факторы, которые определяют этот ценовой диапазон)?
– Комфорт-класс бывает достаточно разным. В некоторых локациях можно построить хороший комплекс со стоимостью квадратного метра от 80-85 тыс. рублей. Однако в большинстве случаев нижняя ценовая граница начинается у отметки в 90 тыс. рублей за квадратный метр. В популярных спальных районах, например, на Юго-Западе, справедливая цена составляет 100-105 тыс. рублей за «квадрат». Максимально приемлемый порог в этом сегменте – 115-125 тыс. рублей. В каждом конкретном случае цена определяется характеристиками продукта, района и конкретной квартиры.