Машино-места встали на тропу квартир
На рынке новостроек на фоне растущих цен сокращаются не только продажи квартир, но и машино-мест в паркингах жилых комплексов.
По данным «Движение.ру», по итогам полугодия продажи машино-мест значительно сократились во всех крупных российских городах. При этом продажи машино-мест упали на 20%, жилья — на треть. Всего в городах-миллионниках в строящихся домах было продано 21,5 тыс. машино-мест.
В Москве спрос на парковочные места сократился на 19,8%, в Петербурге — на 28,9%.
«В 2025 году снижение объемов реализации парковочных мест в жилых комплексах наблюдается на уровне общего снижения спроса на квартиры, которое произошло после отмены программы льготной ипотеки. При этом отмечу, что, начиная с июля, в Петербургской агломерации фиксируется положительный прирост продаж квартир в новостройках», — заявила Ольга Трошева, директор Консалтингового центра «Петербургская Недвижимость» (входит в холдинг Setl Group).
По мнению экспертов, спрос заметно связан с классом жилья. Для домов высокого ценового сегмента подземный паркинг, в который можно спуститься из квартиры на лифте буквально в тапочках, — обязательный атрибут, поясняет Наталья Кукушкина, начальник отдела продукта и аналитики Группы ЦДС. «При этом нужно понимать, что не все покупатели, вне зависимости от класса жилья, приобретают машино-места. У кого-то нет машины, у кого-то машина стоит не так дорого, чтобы оправдать покупку паркинга, у владельца дорогой квартиры может быть личный водитель, который ставит машину в гараж в другом месте, часть людей не хотят связываться с покупкой места и предпочитают по возможности его арендовать», — рассуждает она.
По словам Натальи Кукушкиной, в паркингах сегодня продается до 50% машино-мест, что считается неплохим показателем. «Сегодня мы имеем тупиковую ситуацию: застройщику дорого строить машино-места, а жителям дорого их покупать. Решения этой проблемы пока нет. Себестоимость строительства машино-мест растет вместе с удорожанием всех строительных материалов и рабочей силы. При этом покупатели часто не готовы приобретать даже места, которые продаются по себестоимости, с большим дисконтом», — утверждает она.
Объем спроса подтверждает Кирилл Сиволобов, основатель ГК Bau City Development: «Оптимальный объем машино-мест, который можно быстро реализовать, — это 50% от общего числа квартир».
По его словам, обеспеченность машино-местами в разных проектах различна. Идеальный вариант — ЖК высокого класса на несколько сотен квартир, где количество машино-мест и квартир почти одинаковое. «Однако даже в этом случае паркинг может оставаться полупустым и продаваться годами после ввода объекта в эксплуатацию», — указывает Кирилл Сиволобов.
В массовом сегменте обеспеченность машино-местами гораздо ниже, чем в дорогом. Однако, отмечает эксперт, парковочные места здесь никогда не пользовались высоким спросом. Как правило, интерес к машино-месту появляется через несколько лет после покупки квартиры. Многие паркинги и спустя пять лет после ввода стоят нераспроданными.
«В бизнес- и премиум-классах ситуация иная: клиенты чаще делают комплексную покупку, приобретая жилье для жизни и место для своего автомобиля. У многих семей сегодня две машины, поэтому наличие паркинга для них — необходимость. Аналогичная тенденция наблюдается и в сегменте рентных апартаментов», — добавил Кирилл Сиволобов.
Надежда Ильина, директор по развитию ГК «Лидер Групп», оценивает спрос на парковочные места в комфорт-классе как умеренный. Соответственно, строительство масштабных паркингов в таких проектах нецелесообразно. «Важно учитывать, что после ввода дома в эксплуатацию нераспроданные паркинги становятся для застройщика обременительным активом, поскольку расходы на их содержание ложатся на его плечи», — подчеркнула она.
Как результат — предложения от многих застройщиков получить машино-место в подарок при покупке квартиры.
В ЖК более высокого класса на парковочные места спрос достаточно высок, утверждает Надежда Ильина. По ее словам, компания фиксирует рост спроса с середины весны, а пик приходится на октябрь.
Динамика продаж машино-мест в новостройках, I пол. 2025 г. к I пол. 2024 г., %
|
Город |
Динамика продаж машино-мест, % |
Динамика продаж квартир, % |
|
Омск |
-66,9% |
-28,4% |
|
Красноярск |
-61,5% |
-51,1% |
|
Краснодар |
-57,4% |
-53,0% |
|
Волгоград |
-49,4% |
-32,6% |
|
Уфа |
-44,4% |
-43,2% |
|
Тюмень |
-39,7% |
-30,6% |
|
Ростов-на-Дону |
-38,6% |
-28,1% |
|
Санкт-Петербург |
-28,9% |
-39,1% |
|
Челябинск |
-27,6% |
-39,3% |
|
Нижний Новгород |
-25,3% |
-2,7% |
|
Москва |
-19,8% |
-11,5% |
|
Казань |
-16,5% |
-19,2% |
|
Новосибирск |
-15,8% |
-41,0% |
|
Екатеринбург |
4,8% |
-37,5% |
|
Пермь |
18,5% |
-25,0% |
|
Воронеж |
31,9% |
-21,9% |
|
Самара |
98,7% |
-46,3% |
Жадная рука рынка
«Невидимая рука рынка» (по Адаму Смиту) предполагает, что цены приходят в равновесие благодаря согласию продавца и покупателя — «продукта непротивления сторон» (по Ильфу и Петрову). Однако равновесие в сегменте парковочных мест достигается очень извилистым путем.
При сокращении спроса стоимость машино-мест росла. В Москве, по разным оценкам, с начала года цена выросла на 12–18%. При этом цена в ЖК стандарт-класса может составлять 0,5 млн рублей, в более высоком — от 3,5 млн рублей. Одновременно есть предложения за 20–30 млн рублей.
По словам Ольги Трошевой, стоимость стандартного машино-места в Петербурге сегодня варьируется в широком диапазоне в зависимости от локации и класса проекта. Так, в жилых комплексах массового сегмента, расположенных за пределами КАД, цены составляют в среднем 600–900 тыс. рублей. В городских спальных районах и более статусных локациях стоимость машино-мест выше — порядка 1,5–2 млн рублей.
В проектах высокого класса цена машино-места достигает 7,5 млн рублей.
При этом, отмечает Алексей Лякин, директор агентства «Дорогая, я дома», цены стремительно растут и на вторичном рынке парковочных мест, где минимальная цена сегодня составляет 1,7 млн рублей. «Спрос на паркинги стабильно превышает предложение. Дефицит толкает цены вверх, и место для автомобиля дорожает быстрее, чем сама квартира. Для автомобилистов это выбор без выбора: либо покупать место по высокой цене, либо каждый день искать парковку во дворе», — говорит он.
Возможно, удорожание связано с сокращением предложения — сегодня на рынок выводится меньше проектов, чем, например, год назад. «Стоимость машино-мест растет не из-за спекуляций, а из-за реального дефицита. Уже сегодня в крупных комплексах Петербурга сложно найти вариант дешевле 1,7 млн рублей, и эта планка продолжит повышаться», — подчеркнул Алексей Лякин.
Как утверждает Светлана Денисова, начальник отдела продаж ГК «БФА-Девелопмент», рост цен на машино-места обусловлен в первую очередь растущей себестоимостью строительства. «Реальный спрос на машино-места остается не очень высоким, за исключением объектов бизнес- и элит-класса, а при текущих стандартных ипотечных ставках выделить дополнительный бюджет на паркинг клиентам стало еще сложнее», — уточнила она.
«Себестоимость строительства парковочных мест ежегодно возрастает, но у девелоперов нет другого выбора: нормативы не позволяют сокращать их количество», — констатирует Кирилл Сиволобов.
Изменение цен на машино-места в новостройках, I пол. 2025 г. к I пол. 2024 г.
|
Город |
I пол. 2024, м/м, цена, млн ₽ |
I пол. 2025, м/м, цена, млн ₽ |
Изменение цены, % |
|
Самара |
1,02 |
1,63 |
60,2% |
|
Красноярск |
0,99 |
1,45 |
46,4% |
|
Краснодар |
0,58 |
0,77 |
31,7% |
|
Уфа |
1,12 |
1,45 |
30,1% |
|
Казань |
0,93 |
1,21 |
29,5% |
|
Тюмень |
0,42 |
0,53 |
24,8% |
|
Нижний Новгород |
1,48 |
1,83 |
23,5% |
|
Москва |
2,42 |
2,95 |
21,6% |
|
Санкт-Петербург |
1,30 |
1,45 |
12,2% |
|
Ростов-на-Дону |
1,02 |
1,13 |
11,0% |
|
Новосибирск |
0,99 |
1,08 |
9,4% |
|
Екатеринбург |
1,21 |
1,32 |
8,9% |
|
Пермь |
1,39 |
1,47 |
5,9% |
|
Воронеж |
1,15 |
1,21 |
5,8% |
|
Омск |
1,84 |
1,86 |
1,1% |
|
Челябинск |
1,76 |
1,78 |
0,8% |
|
Волгоград |
0,78 |
0,60 |
-23,0% |
На парковку приходят зарядные станции
Подземные парковки в ЖК теперь не только место для хранения автомобилей. Здесь могут располагаться кладовые, автомойки, комнаты для водителей и т. д. Все чаще в паркингах появляются зарядные станции для электромобилей.
«Современные парковки в Москве уже давно перестали быть просто местами для хранения автомобилей. Сегодня они оснащаются системами видеонаблюдения, автоматическими шлагбаумами, датчиками занятости мест, динамическими табло, а в новых комплексах — и полноценной цифровой навигацией. Однако ключевой тенденцией последних лет стала электрификация: наличие зарядных станций перестает быть бонусом и становится обязательным элементом инфраструктуры», — подтверждает Ирина Никулина, руководитель направления телекоммуникаций и электрозаправочных станций компании «Электрорешения» (бренд EKF).
По официальным данным, на конец первого полугодия 2025 года в России было зарегистрировано около 138,5 тыс. электромобилей и гибридов. При этом действуют лишь 8 тыс. зарядных станций. Это в десять раз меньше целевых показателей, установленных Концепцией развития производства и использования электрического автомобильного транспорта в Российской Федерации. В конце октября в Госдуму внесен законопроект, согласно которому регионы обязаны внести в градостроительные документы норматив — минимальную долю машино-мест, оснащенных зарядными устройствами. Минимум составляет 5% от общего количества мест на стоянке.
«В Москве такой норматив действует. В текущем году 5% парковочных мест должны быть оснащены зарядками, в 2026-м — 10%, в 2027-м — 15%», — рассказал Андрей Гурленов, генеральный директор Sitronics Electro.
Как рассказал Александр Мироненко, заместитель генерального директора по развитию PUNKT E, подземные паркинги в ЖК обычно оснащаются «медленными» зарядными станциями на индивидуальных парковочных местах владельцев электромобилей. Зарядка происходит по тарифу для физического лица (он в разы ниже, чем для организаций или при зарядке в публичной сети). На уличных парковках в ЖК можно установить «быстрые» зарядные станции. «Это удобно для жителей без собственных парковочных мест, электротакси или служб доставки», — пояснил эксперт.
По словам Андрея Гурленова, чтобы не увеличивать выделенную мощность и использовать электросети эффективнее, в ЖК часто устанавливают системы балансировки мощности, которые позволяют подключать больше зарядных станций без дополнительной нагрузки на электросеть.
«Оптимальное количество зарядных точек — 5–10% от общего числа машино-мест, но по факту в большинстве проектов этот показатель редко превышает 1–2%. Причины понятны: высокая стоимость оборудования, необходимость модернизации электросетей и опасения девелоперов, что спрос пока не догнал предложение. Тем не менее рост числа электромобилей в Москве делает откладывание инвестиций стратегической ошибкой», — подчеркнула Ирина Никулина.
Александр Мироненко полагает, что в целевом варианте количество парковочных мест с зарядками должно соответствовать числу электромобилей с учетом их прогнозируемого роста (10% от автопарка к 2030 году). При этом в жилых комплексах бизнес- и премиум-класса это количество может достигать 50% — с учетом текущей динамики продаж электромобилей и подзаряжаемых гибридов, которая уже составляет более 30% от всех машин премиум-категории.
«Наличие зарядной инфраструктуры, особенно заложенное на этапе строительства, позволяет избежать многих бюрократических сложностей, возникающих при установке зарядных станций в уже построенных многоквартирных домах», — отметил он.
По словам Александра Мироненко, еще в 2022 году Минстрой внес изменения в СП 42.13330.2016*, дополнив его требованиями к размещению зарядных устройств на автомобильных паркингах, в том числе и в многоквартирных жилых домах, обязав застройщиков предусматривать не менее 5% от общего числа машино-мест в паркингах для электромобилей, и в том числе оборудовать их зарядными устройствами. Поэтому спрос на зарядки в жилых комплексах стабильно растет, хотя для полноценной реализации законодательных требований есть ряд барьеров.
«Эффективным решением по реализации зарядной инфраструктуры на объектах недвижимости с соблюдением всех нормативных требований видится балансировка мощности электрозарядных станций, которая позволяет гибко добавлять новые зарядные станции по мере роста спроса, предусматривая масштабирование при росте количества электромобилей», — добавил он.
Андрей Гурленов указывает на разные варианты собственников зарядных станций. Первый — основной, она может принадлежать владельцу машино-места. «Либо человек получил разрешение на ее установку, либо купил парковочное место вместе с ней», — пояснил он.
Второй вариант — станции относятся к общедомовому имуществу и находятся в управлении УК. По словам эксперта, девелоперам удобно передавать зарядную инфраструктуру УК сразу после строительства.
Третий вариант — УК сдает место в аренду оператору, который устанавливает станцию и работает по коммерческой модели.
Динамика доступности парковочных мест по сравнению с жильем,
I пол. 2025 г. к I пол. 2024 г.
|
Город |
Доля цены м/м в цене лота, I пол. 2024 г. |
Доля цены м/м в цене лота, I пол. 2025 г. |
|
Тюмень |
6% |
8% |
|
Краснодар |
9% |
11% |
|
Казань |
9% |
11% |
|
Волгоград |
15% |
11% |
|
Москва |
13% |
13% |
|
Санкт-Петербург |
14% |
14% |
|
Новосибирск |
15% |
15% |
|
Ростов-на-Дону |
17% |
17% |
|
Екатеринбург |
19% |
19% |
|
Воронеж |
21% |
20% |
|
Нижний Новгород |
17% |
20% |
|
Пермь |
22% |
21% |
|
Уфа |
17% |
21% |
|
Самара |
15% |
22% |
|
Красноярск |
16% |
22% |
|
Омск |
24% |
23% |
|
Челябинск |
35% |
29% |
Малогабаритная идея
В конце лета в Петербурге началось обсуждение идеи сократить площадь машино-места в будущих новостройках. Мысль прозвучала в ходе экспертного совета Национального объединения строителей. Предполагается уменьшить площадь с 13,5 кв. м до 9 кв. м.
По мнению участников рынка, сокращение площади удешевит конечный продукт, однако на рост спроса рассчитывать нельзя.
«Площадь машино-мест — не тот фактор, который стоит рассматривать как основной инструмент повышения продаж. В проектах массового сегмента размеры машино-мест уже близки к нормативным. А в премиальном сегменте наблюдается спрос на парковки увеличенной площади», — утверждает Надежда Ильина.
У Ирины Никулиной идея сократить площади в паркинге, которая периодически обсуждается в отрасли, вызывает опасения: «При оптимизации периметра проще всего убрать то, что занимает место и требует затрат на обслуживание, — именно зарядные станции попадают в группу риска. Но это путь назад: мегаполису нужны не просто компактные, а технологически готовые парковочные пространства».
Светлана Денисова также не видит в этом смысла — это только усложнит парковку для жителей. «Кроме того, в домах сложной конфигурации зачастую невозможно избежать увеличенных мест. Они востребованы для хранения прицепа, мотоцикла и т. п. Норматив сегодня для классов «эконом» и «комфорт» уже кажется завышенным: посмотрите, сколько паркингов в сданных современных комплексах стоят годами полупустыми. Для рационального использования пространства разумнее добавлять в проекты паркингов семейные сдвоенные машино-места», — добавила она.
Однако Андрей Гурленов положительно относится к замыслу, поскольку серьезных рисков для развития зарядной инфраструктуры не видит: «Владельцы электромобилей — это аудитория, которая выбирает комфорт и готова платить за инфраструктуру: и за машино-место, и за персональную зарядную станцию. Для девелопера такие клиенты — не издержки, а способ усилить продукт и повысить привлекательность проекта. Гибкое нормирование парковок, которое обсуждается на уровне правительства, коснется электромобилистов мало. В том числе благодаря господдержке — в ряде регионов владельцы электромобилей могут парковаться бесплатно на муниципальных парковках».
Инструмент для заработка
При росте цен на парковочные места и снижении спроса в отдельных сегментах участники рынка предлагают рассматривать машино-места как неплохой инвестиционный актив. Тем более что с августа 2025 года машино-место можно выделить в самостоятельный объект недвижимости.
Светлана Денисова полагает возможным рассматривать парковочное место как объект инвестиций для обладателей сравнительно небольшой суммы — под дальнейшую сдачу или перепродажу в будущем. Второй вариант более характерен для домов высокого ценового сегмента, где парковочные места зачастую полностью выкупаются еще в период строительства.
В то же время Кирилл Сиволобов указывает: этот инструмент работает только в отдельных сценариях: объективный дефицит парковок в округе, например в центре города; покупка машино-места в проекте с низкой обеспеченностью парковками, где спрос стабильно превышает предложение; машино-место, стоимость которого включена в аренду апартаментов.
Надежда Ильина добавляет: «Инвестирование в машино-места не является распространенной практикой. Тем не менее после отмены ипотеки с господдержкой летом 2024 года на рынке складывалась интересная ситуация: покупатели с ограниченными суммами накоплений активно обращались к данному виду инвестирования, чтобы уберечь свои сбережения от высокой инфляции».
Наталья Кукушкина указывает: «Это возможно при наличии инвестора, желающего выкупить пул машино-мест для их организованной сдачи в аренду. Но здесь также есть свои ограничения. Эта схема хорошо работает с отдельно стоящими паркингами. Для подземных паркингов такое решение, наоборот, крайне нежелательно, так как из них посторонний человек может попасть на жилые этажи дома, что нарушает концепцию безопасного проживания. Очевидно, что такая ситуация создаст конфликт жителей и инвестора, сдающего места в аренду».
Компания AFI Development провела опрос покупателей в офисах продаж, сравнив выгоду от инвестиций в приобретение машино-места и квартиры. Вывод: инвестировать в покупку машино-места в два раза выгоднее. Так, средняя стоимость аренды квартиры в границах старой Москвы составляет 50 тыс. рублей. Срок окупаемости инвестиций — порядка 20 лет. При этом нужно учесть затраты на ремонт и его срок. Стоимость одного машино-места в среднем в границах старой Москвы в массовом сегменте составляет 2,7 млн рублей, то есть на ту же сумму с учетом стоимости ремонта можно купить пять машино-мест. Средняя месячная аренда машино-места, по подсчетам аналитиков, в массовом сегменте Москве варьируется от 10 тыс. рублей до 20 тыс. рублей в зависимости от района и условий. Согласно отчетам экспертов, за последние годы наблюдается тенденция роста стоимости аренды в сравнении с предыдущими годами. То есть при покупке пяти машино-мест в уже сданном ЖК доходность будет составлять 100 тыс. рублей в месяц. И такая инвестиция окупится быстрее — примерно через десять лет.
РосРитейл оценивает доходность от сдачи в аренду машино-мест в 7–12% годовых в зависимости от местоположения и спроса.
Региональные нормативно-правовые акты с расчетными показателями по количеству машино-мест при строительстве многоквартирных домов
|
Регион |
Дом на 100 квартир площадью 5,5 тыс. кв. м |
РНГП/МНГП/ПЗЗ |
|
Челябинская область |
200 |
Решение об утверждении МНГП г. Челябинска от 17.02.2015 № 6/8 |
|
Камчатский край |
164,18 |
Постановление об утверждении РНГП от 31.01.2024 № 29-п |
|
Брянская область |
150 |
Постановление об утверждении РНГП от 04.12.2012 № 1121 |
|
Республика Адыгея |
150 |
Решение об утверждении МНГП г. Майкопа от 26.10.2017 № 279-рс |
|
Республика Тыва |
150 |
Решение об утверждении МНГП г. Кызыла от 28.08.2019 № 52 |
|
Курганская область |
150 |
Постановление об утверждении РНГП от 31.03.2009 № 178 |
|
Смоленская область |
150 |
Постановление об утверждении РНГП от 19.02.2019 № 45 |
|
Чукотский автономный округ |
150 |
Постановление об утверждении РНГП от 30.12.2011 № 569 |
|
Республика Бурятия |
120 |
Решение об утверждении МНГП г. Улан-Удэ от 22.12.2016 № 281-27 |
|
Республика Дагестан |
120 |
Постановление об утверждении РНГП от 30.12.2021 № 372 |
|
Республика Ингушетия |
120 |
Постановление об утверждении РНГП от 26.05.2022 № 79 |
|
Республика Северная Осетия — Алания |
120 |
Решение об утверждении МНГП г. Владикавказа от 28.04.2020 № 8/14 |
|
Республика Татарстан (Татарстан) |
120 |
Постановление об утверждении РНГП от 27.12.2013 № 1071 |
|
Республика Хакасия |
120 |
Приказ об утверждении РНГП от 07.02.2022 № 090-30-п |
|
Амурская область |
120 |
Постановление об утверждении ПЗЗ г. Благовещенска от 30.01.2025 № 479 |
|
Ивановская область |
120 |
Решение об утверждении ПЗЗ г. Иванова от 27.02.2008 № 694 |
|
Новгородская область |
120 |
Постановление об утверждении РНГП от 24.08.2020 № 8 |
|
Орловская область |
120 |
Постановление об утверждении РНГП от 01.08.2011 № 250 |
|
Пермский край |
120 |
Приказ об утверждении РНГП от 30.12.2021 № 31-02-1-4-2250 |
|
Тамбовская область |
120 |
Приказ об утверждении РНГП от 03.10.2024 № 292-О |
|
Тульская область |
120 |
Постановление об утверждении РНГП от 30.09.2021 № 635 |
|
Еврейская автономная область |
120 |
Постановление об утверждении РНГП от 03.05.2018 № 146-пп |
|
Республика Крым |
120 |
Постановление об утверждении РНГП от 26.04.2016 № 171 |
|
Чеченская Республика |
120 |
СП 42.13330.2012 |
|
Иркутская область |
120 |
СП 42.13330.2012 |
|
Краснодарский край |
120 |
Приказ об утверждении РНГП от 16.04.2015 № 78 |
|
Костромская область |
120 |
Постановление об утверждении РНГП от 01.10.2010 № 344-а |
|
Приморский край |
110 |
Постановление об утверждении МНГП Владивостокского г. о. от 30.01.2020 № 61-пп |
|
Алтайский край |
110 |
Постановление об утверждении РНГП от 29.12.2022 № 537 |
|
Кабардино-Балкарская Республика |
100 |
Решение об утверждении МНГП г. о. Нальчик от 30.07.2019 № 251 |
|
Республика Калмыкия |
100 |
Приказ об утверждении РНГП от 14.06.2018 № 133-п |
|
Липецкая область |
100 |
Приказ об утверждении РНГП от 20.09.2016 № 173 |
|
Магаданская область |
100 |
Постановление об утверждении РНГП от 10.03.2020 № 153-пп |
|
Саратовская область |
100 |
Решение об утверждении МНГП г. Саратова от 28.05.2020 № 67-536 |
|
Тверская область |
100 |
Постановление об утверждении РНГП от 18.11.2019 № 455-пп |
|
Томская область |
100 |
Решение об утверждении ПЗЗ г. Томска от 25.12.2020 № 89 |
|
Ненецкий автономный округ |
100 |
Постановление об утверждении РНГП от 21.06.2019 № 171-п (недейств.) |
|
Ханты-Мансийский автономный округ — Югра |
100 |
Постановление об утверждении ПЗЗ г. Ханты-Мансийска от 08.04.2022 № 369 |
|
Республика Башкортостан |
92 |
Приказ об утверждении РНГП от 10.02.2025 № 18 |
|
Республика Алтай |
90 |
Приказ об утверждении РНГП от 01.04.2025 № П-07-01/0180 |
|
Оренбургская область |
90 |
Приказ об утверждении МНГП г. Оренбурга от 14.10.2024 № 36/164-од |
|
Тюменская область |
85 |
Постановление об утверждении РНГП от 19.03.2008 № 82-п |
|
Красноярский край |
84,62 |
Постановление об утверждении РНГП от 23.12.2014 № 631-п |
|
Псковская область |
84 |
Постановление об утверждении РНГП от 22.01.2013 № 18 |
|
Чувашская Республика — Чувашия |
80 |
Постановление об утверждении РНГП от 27.12.2017 № 546 |
|
Владимирская область |
80 |
Решение об утверждении МНГП г. Владимира от 26.12.2023 № 177 |
|
Кировская область |
80 |
Постановление об утверждении РНГП от 29.11.2024 № 523-п |
|
Пензенская область |
79 |
Постановление об утверждении РНГП от 13.04.2015 № 189-пП |
|
Ставропольский край |
75 |
Приказ об утверждении РНГП от 10.10.2022 № 532 |
|
Калужская область |
75 |
Решение об утверждении ПЗЗ г. Калуги от 14.12.2011 № 247 |
|
Карачаево-Черкесская Республика |
74 |
Приказ об утверждении РНГП от 22.11.2013 № 92 (недейст.) |
|
Астраханская область |
70 |
Постановление об утверждении РНГП от 21.03.2018 № 109-П |
|
Калининградская область |
70 |
Постановление об утверждении РНГП от 18.09.2015 № 552 |
|
Забайкальский край |
70 |
Постановление об утверждении РНГП от 11.07.2017 № 273 |
|
Ямало-Ненецкий автономный округ |
70 |
Постановление об утверждении РНГП от 31.01.2018 № 69-П |
|
Московская область |
69,7 |
Постановление об утверждении РНГП от 17.08.2015 № 713/30 |
|
Республика Коми |
68,75 |
Приказ об утверждении РНГП от 30.06.2020 № 268-ОД |
|
Ленинградская область |
68,75 |
Постановление об утверждении ПЗЗ г. Санкт-Петербурга от 21.06.2016 № 524 |
|
Сахалинская область |
68,75 |
Приказ об утверждении РНГП от 10.10.2023 № 1-3.39-626/23 |
|
Свердловская область |
68,75 |
Постановление об утверждении МНГП г. Екатеринбурга от 29.12.2023 № 3549 |
|
г. Санкт-Петербург |
68,75 |
Постановление об утверждении ПЗЗ г. Санкт-Петербурга от 21.06.2016 № 524 |
|
Ярославская область |
67,73 |
Постановление об утверждении РНГП от 16.10.2024 № 1052-п |
|
Ростовская область |
67,7 |
Постановление об утверждении МНГП г. Ростова-на-Дону от 20.06.2023 № 516 |
|
Мурманская область |
65 |
Приказ об утверждении РНГП от 30.07.2021 № 75 |
|
Нижегородская область |
64,7 |
Постановление об утверждении РНГП от 31.12.2015 № 921 |
|
Республика Карелия |
64 |
Приказ об утверждении РНГП от 25.04.2016 № 111 |
|
Рязанская область |
64 |
Постановление об утверждении РНГП от 28.02.2024 № 69-п |
|
Омская область |
61 |
Приказ об утверждении РНГП от 08.07.2019 № 1-п |
|
Белгородская область |
60 |
Постановление об утверждении РНГП от 25.04.2016 № 100-пп |
|
Курская область |
59 |
Постановление об утверждении РНГП от 28.04.2021 № 442-па |
|
Удмуртская Республика |
58,9 |
Постановление об утверждении РНГП от 04.06.2019 № 228 |
|
Кемеровская область — Кузбасс |
55 |
Постановление об утверждении РНГП от 14.10.2009 № 406 |
|
Республика Марий Эл |
55 |
Постановление об утверждении РНГП от 31.03.2022 № 159 |
|
Республика Саха (Якутия) |
55 |
Приказ об утверждении РНГП от 14.03.2025 № 29 |
|
Хабаровский край |
50 |
Постановление об утверждении РНГП от 27.05.2013 № 136-пр |
|
Вологодская область |
50 |
Решение об утверждении МНГП г. Вологды от 21.12.2017 № 1382 |
|
Новосибирская область |
50 |
Постановление об утверждении РНГП от 12.08.2015 № 303-п |
|
Самарская область |
50 |
Постановление об утверждении ПЗЗ г. Самары от 26.04.2001 № 61 |
|
г. Севастополь |
50 |
Постановление об утверждении РНГП от 02.12.2022 № 618-ПП |
|
Архангельская область |
40,7 |
Постановление об утверждении РНГП от 19.04.2016 № 123-пп |
|
Республика Мордовия |
40 |
Приказ об утверждении РНГП от 28.08.2024 № 171 |
|
Ульяновская область |
40 |
Приказ об утверждении РНГП от 18.03.2020 № 45-пр |
|
Воронежская область |
36,67 |
Решение об утверждении ПЗЗ г. Воронежа от 20.04.2022 № 466-V |
|
г. Москва |
28,27 |
Постановление об утверждении РНГП от 23.12.2015 № 945-пп |
|
Волгоградская область |
25,82 |
Приказ об утверждении РНГП от 18.10.2024 № 63-ОД |
Премиальный ЖК начинается с лобби
Наличие статусного главного лобби, презентабельное оформление остальных вестибюлей, достойный дизайн лестничных площадок – трудно недооценить значимость вышеперечисленного для покупателя дорогостоящего жилья.
Понимание, что жильё начинается не за порогом входной двери в квартиру, а как минимум с момента попадания во входную группу ЖК, все прочнее укореняется в нашем сознании. И побуждает девелоперов внимательно относиться к этим зонам в своих проектах.
Лобби – визитная карточка ЖК
«Начиная с сегмента бизнес и выше, как правило, в проектах есть дизайнерские лобби для входа на территорию, - рассказывает Сергей Нюхалов, заместитель директора по продажам ГК «Гранель», - Это «лицо» жилого комплекса, поэтому девелоперы стараются создать пространство, креативная концепция которого отражает стилистику всего проекта».
«Любой элитный объект должен соответствовать ряду строгих критериев, один из которых – входная группа, подчеркивающая статус дома», - убеждена Оксана Кравцова, совладелец и генеральный директор ГК «Еврострой».
Екатерина Фонарева, коммерческий директор KR Properties, также признает за лобби немаловажную роль в создании общего облика проекта: «Из обычной транзитной зоны они превратились в связующий элемент приватных и общественных пространств. Именно здесь потенциальные покупатели могут оценить уровень проекта и сформировать первые впечатления о доме».
Директор по продажам ГК Альфа Фаберже Алексей Тюлькин, формулируя задачу для лобби, не скрывает амбиций: «Мы считаем, что важно создать пространство, которое с порога захватывало бы дух».
Дизайн от лучших
Привлечение к созданию дизайн-проекта лобби известных бюро, иногда и зарубежных, становится для российских девелоперов привычным.
Для оформления общественных пространств в авторском доме премиум-класса Tesoro на Петроградской стороне группа Аквилон пригласила международную студия дизайна и архитектуры Studia 54. Центром притяжения входного пространства стал аристократичный электрокамин от британского производителя British Fires.
Над дизайн-проектом общественных помещений клубного дома Meltzer Hall, который завоевал две престижные премии еще до реализации, работала команда DESIGNIC во главе с Аней Саркисьянц. Свою легенду, свой отличительный стиль и авторские арт-объекты имеет каждая парадная. Часть оформили в стиле модерн: добавили в интерьер изображения растений, животных, орнаментов. Часть выдержали в стиле ампир: он отличается более строгими, монументальными чертами и обилием золотых аксессуаров, поэтому интерьеры таких парадных выполнили в более спокойных тонах.
Интерьеры лобби авторского дома RozaRossa спроектированы всемирно известным итальянским архитектором Piero Lissoni. Светильники и мебель авторства маэстро создадут эффект знакомства с дизайном апартаментов.
В клубном доме Kuznetsky Most 12 by Lalique Все входные группы и лобби будут выполнены в стиле ар-нуво и ар-деко в трех различных концепциях.
Опытных дизайнеров с обширным портфолио приглашают в первую очередь с целью избежания фатальных ошибок. «Не столь важно, в каком именно стиле решена входная группа, - уверена коммерческий директор GRAVION Елена Тарасова, - Главное, чтобы она была решена в единой концепции дома, соответствовала всему виду здания, а не находилась с ним в дисгармонии. В противном случае, например, когда дом является классическим образцом барокко с многочисленными колоннами, сложными силуэтами и многопрофильными карнизами, а входная группа – выполнена в духе минимализма, это выглядит не как оригинальная изюминка, а как отсутствие вкуса у архитектора проекта или дизайнерского бюро».
Затраты на гонорары знаменитостям считают обоснованными: «Коллаборации с известными брендами позволяют не только решить маркетинговые задачи, но и быть уверенными, что эксклюзивная концепция проекта будет в полной мере реализован», - поясняет директор по продажам Группы Аквилон Егор Фёдоров.

От гостиной до коворкинга
Множество функций, возложенных на главное лобби, порождают проблему организации их мирного сосуществования. На первый план выходит умение дизайнеров и девелоперов грамотно зонировать пространство.
Екатерина Запорожченко, коммерческий директор Docklands Development, считает 70 кв. м минимально допустимой площадью лобби в премиум классе, отговариваясь при этом, что обычная площадь составляет 200-300 кв. м и более.
«Как правило, площадь лобби в премиальном сегменте составляет 120-140 кв. м., - рассказывает Георгий Новиков, руководитель Департамента развития и перспективных проектов Sezar Group, - Этот метраж включает ресепшн, зону почтовых ящиков, мягкую зону ожидания, гостевой санузел, вестибюли лифтов, административное помещение для консьержа, проходы. Как именно распределяется площадь на каждую из перечисленных зон, зависит от продуктовой матрицы девелопера».
Из общих тенденций Новиков выделяет стремление вынести за пределы главного вестибюля зону почтовых ящиков, сделать мягкую зону для гостей обособленным камерным пространством (30-40 кв.м), чтобы она использовалась по назначению именно резидентами, и не превращалась в зону ожидания курьеров.
Екатерина Фонарева к обязательным опциям элитных проектов относит наличие зон для ожидания курьеров, комнату отдыха водителей, переговорной. «В некоторых проектах можно встретить библиотеку, бильярдный и каминный залы, сигарные комнаты, конференц-залы непосредственно примыкающие к лобби и др», - перечисляет она.

«Основной тренд последних лет — совмещение нескольких функций и оказание дополнительных услуг, - поясняет Екатерина Запорожченко, - В лобби организуют гостиную и зону ожидания, зону коворкинга или места для работы за ноутбуком или чтения. Все чаще в лобби встречается зона бара, где можно заказать напитки».

Оксана Кравцова обращает внимание на необходимость учёта принципов эргономики и логистики. «Помещение должно оформляться, исходя из потребностей и желаний человека, а не просто с точки зрения художественного вкуса, - акцентирует Оксана Кравцова, - В первую очередь, это касается расстановки мебели, создания приватных зон в лобби и переговорных, возможность попасть из входной группы к объектам инфраструктуры дома: бару или ресторану, салону красоты, фитнес-клубу или к лифтам в подземный паркинг».
Сергей Нюхалов считает, что при наличии в ЖК нескольких корпусов, целесообразно создание своего лобби в каждом из них: «В нашем ЖК MYPRIORITY Basmanny в таких локальных лобби, помимо лаундж-зоны, расположены колясочные, помещения для хранения велосипедов, лапомойки для собак – функциональные бытовые пространства, необходимые в ежедневном режиме».
Растущее количество опций, которыми насыщаются общественные зоны жилых комплексов, поясняет директор по продажам Capital Group Оксана Дивеева: «Люди начали значительно больше времени проводить дома – и потому теперь уделяют особенное внимание рациональному использованию пространства. Часть функций, под которые ранее необходимо было предусмотреть место в квартире, теперь переносятся в общественные пространства. Во-первых, это, конечно, места для хранения – в том числе колясок и велосипедов – и ожидания гостей».
Нужен лаунж!
Превращение лобби в своего рода дополнительную гостиную для резидентов, к тому же предлагающую возможности для самого разнообразного времяпрепровождения тоже можно отнести к трендам последних лет
Сергей Нюхалов отмечает необходимость наличия в лобби лаундж-зоны, где можно подождать, отдохнуть, поболтать с соседями или провести деловую встречу. «Оформление этих зон должно создавать максимально располагающую, комфортную атмосферу – для этого часто применяются мягкие цвета, натуральные материалы, озеленение, - развивает он мысль, - Так, в центральном лобби ЖК MYPRIORITY Basmanny установлен биокамин, в отделке используются мрамор и латунь, дизайн выдержан в элегантных природных оттенках».
По словам Оксаны Дивеевой, в высокобюджетных проектах лобби уже стало местом для комфортного отдыха. «В проектах Capital Group для этого предусмотрены самые разные концепции. В клубном доме «Кутузовский,12» предусмотрено целых три авторских лобби, стилизованных в концепции «русский лес»: пространства оформлены в стилях «березовая роща», «тайга» и «бамбуковый лес». Для особенно уютного отдыха в проекте установлены биокамины. А в жилом квартале класса de luxe «Золотой» на Софийской набережной резиденты могут провести время не только в больших лобби, но и в приватной атмосфере камерной библиотеки», - рассказывает Оксана Дивеева.

По наблюдению Алексея Тюлькина девелоперы высокобюджетного жилья оформляют общественные зоны таким образом, чтобы они становились продолжением самих квартир — в них должно быть приятно проводить встречи или просто отдыхать». «В Meltzer Hall на втором антресольном уровне предусмотрен мини-коворкинг и выделены зоны для работы, звонков по зуму или проведения встреч, - рассказывает он, - Также есть зоны для релакса, с книжными шкафами, роялем, баром, чтобы жильцы могли работать и отдыхать, не выходя из дома».

На материалах – не экономить
Палитра используемых в отделке элитных лобби и вестибюлей материалов широка и разнообразна. Предпочтение отдаётся натуральным - ценным породам дерева, мрамору, граниту, латуни. В проектах можно увидеть витражи, настенные панно, дизайнерскую плитку ручной работы, мозаику, венецианскую штукатурку, лепнину, дизайнерскую ковку и т.д.
В лобби комплекса апартаментов CULT - сочетание металлических поверхностей и текстур «цемента» с текстурой темного шпона, мягких спокойных тканей и натуральной кожи.
В Tesoro применят декоративные панели из огнестойкого материала, отделанного шпоном дуба. Обещают и дизайнерское освещение: трековые светильники и подвесные люстры от PANZERI из коллекции Zero, минималистские люстры-инсталляции от Cattelan Italia из титана и эмалированной стали.
В лобби авторского дома RozaRossa стойки консьержей будут выполнены из черного мрамора.
В ЖК «Династия» в лобби большинство решений созданы индивидуально: ручная роспись колонн в каминном зале, дизайн интерьера лифтовых кабин, кованые орнаменты и даже ручки входной группы.
В клубном доме Kuznetsky Most 12 by Lalique в апартаменты ведут три отдельных входа, каждый из которых имеет собственное лобби. В их интерьерах будут использованы майоликовая плитка ручной работы, хрустальные панели, люстры, мебель и предметы Lalique. Хрустальными изделиями также будут украшены лифты, лестницы и галереи жилых этажей.
«Лобби создают «лицо дома», поэтому отделка должна соответствовать уровню предлагаемого жилья», - обьясняет Екатерина Фонарева.
С коллегой соглашается Георгий Новиков: «Для реализации дизайн-концепции обязательно используются отделочные материалы премиальных брендов, большинство интерьерных позиций проектируется и изготавливается на заказ: осветительные приборы, мебель, аксессуары. Сегодня это актуально и в премиальном сегменте, и в бизнес-классе».

Егор Фёдоров отмечает многолетнюю устойчивость тренда на экологичные материалы в отделке входных групп.
При этом Елена Тарасова одним из основных критериев премиум дизайна называет разумную сдержанность: «Какими дорогими и качественными ни были материалы и элементы декора, их не должно быть много. В оформлении входных групп не должно быть излишеств, так как это выглядит безвкусно».

Волшебная сила искусства
Следуя стремлению подчеркнуть статус жилого комплекса, придать ему индивидуальность девелоперы прибегают и к таким дорогостоящим решениям, как наполнение общественных зон эксклюзивными элементами.
«Превосходно дополняют лобби элитного жилого комплекса авторские предметы интерьера и произведения искусства, например, старинные гобелены и картины современных художников», - считает Оксана Кравцова.
Алексей Тюлькин вообще отмечает тренд на коллаборации с арт-галереями и художниками, при оформлении общественных пространств премиальных ЖК.
В жилом квартале The Residences at Mandarin Oriental, Moscow арт-объекты для общественных пространств отбираются с участием арт-консультанта. «Использование предметов искусства формирует особенную эстетику проекта, привлекает покупателей с неординарным взглядом на мир, отражает философию девелопера», - поясняет Оксана Дивеева.
В комплексе апартаментов премиум-класса CULT запроектировано просторное лобби в нью-йоркском стиле с уникальными предметами искусства, которое подчеркивает статусность дома. «Будут выразительные арт-объекты и скульптуры, барельефные панно и конструкции, выполненные по авторским эскизам, - рассказывает Елена Тарасова, - Это аллюзия на динамичность и культурную глубину Нью-Йорка с его трафиком, арт-галереями и нависающими небоскребами».
Сервис и технологии
Премиум-класс априори предполагает создание разнообразных сервисов для резидентов ЖК. Жители и их гости должны ощущать их наличие, как только переступают порог главного лобби.
«В последние годы значительно больше внимания стало уделяться персонализированному сервису и организации собственной службы портье», - обращает внимание Оксана Кравцова.
По мнению Георгия Новикова, сама планировка лобби должна быть продумана с учетом будущего размещения таких служб: «В зоне ресепшн, кроме традиционного консьержа/администратора, каждого вошедшего может встречать беллбой, чтобы помочь с багажом или парковкой автомобиля».
Помимо организации почтительного приема, на входную группу возлагается ещё и своя роль в обеспечении безопасности. «Лобби являются непосредственной буферной зоной приватных жилых пространств, в связи с чем вопрос безопасности выходит на первое место: применяется биометрический бесключевой доступ на территорию, круглосуточное видеонаблюдение на входе, элементы системы «умный дом» и др.», - рассказывает Екатерина Фонарева.
Сергей Нюхалов обращает внимание на необходимость наличия в лобби опций комфорта, которые повышают качество жизни: «У нас в лобби функционирует Wi-Fi, есть гостевые санузлы, установлены УФ-излучатели – очень важная деталь в наше время».

Не лобби единым
В премиальных проектах не только главное лобби должно соответствовать высокому уровню, не меньшие требования предъявляются другим вестибюлям, лестничным площадкам и другим МОПам.
«Жилые этажи должны быть оформлены в едином художественном стиле дома, чтобы у жильцов не возникало визуального диссонанса», - настаивает Оксана Кравцова.
Георгий Новиков отмечает, что в премиум-классе в оформлении типовых этажей всегда выдерживается общая стилистика вестибюля: «Преемственность единому дизайн-коду прослеживается в переносе характерных декоративных элементов, использовании отделочных материалов, осветительных приборов, - рассказывает он, - Часто применяются статусные элементы декора: репродукции картин с точечной подсветкой, импосты над входными дверями, символика бренда жилого комплекса».
Алексей Тюлькин считает, что в планировках парадных важно продумать места, которыми жильцы пользуются ежедневно: лифтовые холлы, подсобные помещения и колясочные: «Тщательно прорабатываются входы в квартиры вплоть до корректировки направления открывания дверей, а вот площади определяются возможностями проекта. К примеру, средняя площадь каждой из 12 парадных Meltzer Hall составляет 50 кв. м».
По словам Георгия Новикова, в числе актуальных трендов организации пространства на этажах можно обозначить отказ от технических эксплуатационных шкафов на этаже: «Все инженерные коммуникации выносятся в единое помещение: это обеспечивает более целостный дизайн в МОП и удобство последующей эксплуатации для жителей и УК».
Другим наблюдением делится Екатерина Запорожченко: «В домах высокого класса сегодня пожарные лестницы могу выглядеть не хуже парадных. В одном из проектов я видела пример практически полного совпадения отделки лестниц и даже светильников. В более низком классе пока ещё велик контраст между парадными и «чёрными» зонами».
Какая цель?
Сотрудничество с известными дизайнерами, использование дорогих материалов, покупка предметов искусства, да и наконец просто выделение значительных площадей под зоны общего пользования – все это требует значительных затрат, которые, в свою очередь, нуждаются в обосновании.
Первое из них – повышение маркетинговой привлекательности ЖК. «Даже на этапе строительства, когда покупатель смотрит рендеры проекта, он обращает внимание на то, как будут оформлены коридоры, холлы и входная группа, - рассказывает Елена Тарасова, - Ведь в процессе принятия решения о покупке дорогостоящей (и не только) квартиры эмоциональная составляющая имеет огромное значение. Красивый и изящно организованный вестибюль говорит о высоком качестве строительства и грамотном подходе застройщика к проектированию дома, к его вкусу и заботе о клиентах».
Георгий Новиков считает, что покупателям важно комплексное восприятие пространства, которое им презентуют, и рассматривать МОП отдельно как «фактор выбора», в отрыве от всего остального, нельзя. «Швейцарские часы покупают не потому, что понравилась стрелка или ремешок, а потому что все решения в совокупности отвечают пожеланиям: качества, эстетики, класса, - поясняет он свою мысль, - Дизайн-концепция и уровень отделки лобби для потенциального покупателя являются скорее индикатором: «действительно ли это премиум-класс». Покупая автомобиль S-класса сложно представить себе отсутствие кожаного салона, электропривода задних стекол или обогрева руля. Аналогично и с дизайном лобби».
Иногда девелоперы отводят входным группам и необычные роли. «Лобби могут и повышать привлекательность первых жилых этажей, - утверждает Оксана Дивеева, - Беспрецедентным примером является уникальное лобби высотой 28 м в комплексе небоскребов Capital Towers, которое позволяет избежать таких ограничивающих спрос на первые этажи факторов, как меньшая приватность жителей, излишний уличный шум, пыль и прочее».
В заключение
Недвижимость – это не только одна из самых дорогостоящих покупок в жизни практически любого человека. Выбор определяется не только предпочтениями сегодняшнего дня, но и факторами, которые гарантируют, что квартира и сам ЖК со временем не потеряют в цене. Важно, чтобы и через пять-десять лет они сохраняли свою принадлежность к заявленному классу.
«Главным трендом, на наш взгляд, становится так называемая «диффузия инноваций» — перетекание характеристик из более высоких классов недвижимости в более доступные, - обращает внимание Георгий Новиков, - Сегодня по многим продуктовым решениям «премиум-сегмент» часто приближен к de luxe классу». Он отмечает, что данное явление характерно не только для рынка недвижимости: «Аналогичные тенденции прослеживаются, например, на автомобильном рынке: решения, которые 10-15 лет назад были признаком топового уровня, сегодня становятся естественными и для моделей бизнес-класса».
Видимо, обратить внимание при покупке, какие присущие более высокому классу недвижимости опции вобрал в себя рассматриваемый вами жилой комплекс – дело с инвестиционной точки зрения не бесполезное.
Современные планировки в небоскребах
Квартира в небоскребе – мечта многих людей. Помимо внешней привлекательности и уникальных видовых характеристик они нередко отличаются интересными планировочными решениями. Эксперты компании Optima Development рассказывают об актуальных и востребованных планировках в современных высотных зданиях.
Пентхаусы
Во многих современных небоскребах застройщики, работающие в элитном и премиальном сегменте, предусматривают пентхаусы. К особенностям такого формата относятся увеличенная высота потолков, панорамное остекление, нередко – своя терраса. Их наличие позволяет обеспечить вариативность предложения и привлечь самых требовательных клиентов. При этом в высотных зданиях нередко размещают несколько подобных лотов относительно небольшого метража, что позволяет ускорить темпы продаж.
Главное преимущество пентхауса – комфортность проживания в нем гораздо выше, чем в обычной квартире, благодаря, в том числе, большему уровню приватности. Он подчеркивает высокий статус собственника, владеть подобным объектом очень престижно. Из пентхауса открывается уникальный вид на один из красивейших мегаполисов мира – Москву. К тому же на верхних этажах чище воздух и меньше шума.
Планировочные решения пентхаусов отличаются продуманностью в деталях и особым акцентом на комфорте. Однако существует одна характерная для высотных строений особенность: для того, чтобы обеспечить панорамный обзор на все стороны света (что и привлекает внимание именно к небоскребам), столовая, спальня, кабинет, гостиная и иногда ванная размещаются вдоль окон, а кухня и технические помещения – внутри, в центре.
Двухуровневые квартиры
Еще 15-20 лет назад двухуровневые квартиры казались чем-то необычным, а в наши дни встречаются во многих проектах премиального класса. Иногда такой лот на последнем этаже называют пентхаусом. Однако между ними существуют отличия. Так, классический пентхаус чаще всего представляет собой единственную квартиру на этаже с панорамным остеклением, террасой, тогда как двухуровневая квартира может не иметь этих особенностей.
Популярность подобных квартир обусловлена целым комплексом факторов. Прежде всего, это эксклюзивный формат недвижимости, который позволяет подчеркнуть нестандартность и индивидуальность владельца недвижимости. Из этого вытекает следующее преимущество – широкие возможности для создания уникального дизайна интерьера, которого точно не будет ни у кого из друзей или знакомых. Наличие двух уровней дает возможность гармонично совместить несколько стилей (например, минимализм и hi-tech, либо лофт и скандинавский), а лестница позволит обеспечить плавный и гармоничный переход между ними. Также в таких лотах проще выполнить зонирование: чаще всего, нижняя часть отводится под общественные пространства (холл, гостиную), тогда как наверху располагается приватная часть (например, спальня или кабинет).
Возможность зонирования кухни и гостиной
С каждым годом на первичном рынке увеличивается доля европланировок. Безусловно, подобный формат имеет ряд плюсов. Например, кухня-гостиная позволяет получить удобное пространство, в котором можно организовать семейное торжество, а также готовить пищу и одновременно держать в поле зрения ребенка. Также такое помещение будет более светлым, особенно если проектом предусмотрены окна большой площади.
Однако у клиента может существовать запрос на обособление отдельных зон кухни и гостиной. Безусловно, подобная опция имеет право на существование. Тем более, она обеспечивает максимальную степень комфорта и позволяет создать уютные пространства.
Поэтому в современных премиальных новостройках (в том числе и небоскребах) предусматривается возможность зонирования кухни и гостиной. Это позволяет решить сразу две задачи: создать многофункциональное пространство, которое может быть приспособлено под различные жизненные ситуации, а также за счет ряда интересных деталей создать поистине уникальный интерьер.
Мастер-спальни
Подобный тип комнат пришел к нам из Европы и Америки, где он пользуется заслуженной популярностью. Мастер-формат представляет собой спальню с отдельным гардеробом и санузлом для хозяев квартиры. В ней иногда размещается рабочее место хозяина и туалетный столик для хозяйки.
Квартиры с такими помещениями наиболее востребованы у семейных покупателей, особенно если у супружеской пары есть несколько детей, либо планируется совместное проживание со старшими родственниками. Мастер-спальня дает возможность сформировать личное пространство, которое при этом не будет полностью изолировано от остальных комнат. Разумеется, комфортность проживания в такой квартире будет значительно выше, чем в квартире с классической планировкой.
Сервисное ядро
Особенностью практически всех современных небоскребов является наличие особого ядра, выполняющего сразу несколько функций. Во-первых, оно выступает своего рода «позвоночником» здания, вокруг которого «наращиваются» этажи. Во-вторых, внутри ядра размещены все инженерные коммуникации (сети водоснабжения и канализации, электрические сети) и приборы учета. Это позволяет обеспечить их доступность как при обслуживании, так и при ремонте.
В-третьих, внутри ядра нередко размещается сервисный грузовой лифт. Он используется для перемещения работников сервисных служб, подъема габаритных предметов, вывоза мусора. Благодаря такому решению обеспечивается высокая приватность проживания и резиденты комплекса не пересекаются с персоналом.
«Чтобы соответствовать высоким требованиям клиентов, при разработке концепции жилого квартала «Прайм Парк» мы учли ряд актуальных трендов, – комментирует Давид Худоян, генеральный директор Optima Development. – К примеру, в экспозиции представлены пентхаусы, наличие которых давно стало обязательным в премиальных небоскребах, а также двухуровневые квартиры. В гостиных можно выделить зону кухни, что обеспечивает не только высокую функциональность пространства, но и уют. В многокомнатных лотах предусмотрены мастер-спальни с ванной и отдельной гардеробной комнатой. Полагаю, что именно за счет подобного сочетания характеристик наш проект в 2021 году стабильно входит в число самых продаваемых новостроек премиум-класса Москвы».
