Машино-места встали на тропу квартир
На рынке новостроек на фоне растущих цен сокращаются не только продажи квартир, но и машино-мест в паркингах жилых комплексов.
По данным «Движение.ру», по итогам полугодия продажи машино-мест значительно сократились во всех крупных российских городах. При этом продажи машино-мест упали на 20%, жилья — на треть. Всего в городах-миллионниках в строящихся домах было продано 21,5 тыс. машино-мест.
В Москве спрос на парковочные места сократился на 19,8%, в Петербурге — на 28,9%.
«В 2025 году снижение объемов реализации парковочных мест в жилых комплексах наблюдается на уровне общего снижения спроса на квартиры, которое произошло после отмены программы льготной ипотеки. При этом отмечу, что, начиная с июля, в Петербургской агломерации фиксируется положительный прирост продаж квартир в новостройках», — заявила Ольга Трошева, директор Консалтингового центра «Петербургская Недвижимость» (входит в холдинг Setl Group).
По мнению экспертов, спрос заметно связан с классом жилья. Для домов высокого ценового сегмента подземный паркинг, в который можно спуститься из квартиры на лифте буквально в тапочках, — обязательный атрибут, поясняет Наталья Кукушкина, начальник отдела продукта и аналитики Группы ЦДС. «При этом нужно понимать, что не все покупатели, вне зависимости от класса жилья, приобретают машино-места. У кого-то нет машины, у кого-то машина стоит не так дорого, чтобы оправдать покупку паркинга, у владельца дорогой квартиры может быть личный водитель, который ставит машину в гараж в другом месте, часть людей не хотят связываться с покупкой места и предпочитают по возможности его арендовать», — рассуждает она.
По словам Натальи Кукушкиной, в паркингах сегодня продается до 50% машино-мест, что считается неплохим показателем. «Сегодня мы имеем тупиковую ситуацию: застройщику дорого строить машино-места, а жителям дорого их покупать. Решения этой проблемы пока нет. Себестоимость строительства машино-мест растет вместе с удорожанием всех строительных материалов и рабочей силы. При этом покупатели часто не готовы приобретать даже места, которые продаются по себестоимости, с большим дисконтом», — утверждает она.
Объем спроса подтверждает Кирилл Сиволобов, основатель ГК Bau City Development: «Оптимальный объем машино-мест, который можно быстро реализовать, — это 50% от общего числа квартир».
По его словам, обеспеченность машино-местами в разных проектах различна. Идеальный вариант — ЖК высокого класса на несколько сотен квартир, где количество машино-мест и квартир почти одинаковое. «Однако даже в этом случае паркинг может оставаться полупустым и продаваться годами после ввода объекта в эксплуатацию», — указывает Кирилл Сиволобов.
В массовом сегменте обеспеченность машино-местами гораздо ниже, чем в дорогом. Однако, отмечает эксперт, парковочные места здесь никогда не пользовались высоким спросом. Как правило, интерес к машино-месту появляется через несколько лет после покупки квартиры. Многие паркинги и спустя пять лет после ввода стоят нераспроданными.
«В бизнес- и премиум-классах ситуация иная: клиенты чаще делают комплексную покупку, приобретая жилье для жизни и место для своего автомобиля. У многих семей сегодня две машины, поэтому наличие паркинга для них — необходимость. Аналогичная тенденция наблюдается и в сегменте рентных апартаментов», — добавил Кирилл Сиволобов.
Надежда Ильина, директор по развитию ГК «Лидер Групп», оценивает спрос на парковочные места в комфорт-классе как умеренный. Соответственно, строительство масштабных паркингов в таких проектах нецелесообразно. «Важно учитывать, что после ввода дома в эксплуатацию нераспроданные паркинги становятся для застройщика обременительным активом, поскольку расходы на их содержание ложатся на его плечи», — подчеркнула она.
Как результат — предложения от многих застройщиков получить машино-место в подарок при покупке квартиры.
В ЖК более высокого класса на парковочные места спрос достаточно высок, утверждает Надежда Ильина. По ее словам, компания фиксирует рост спроса с середины весны, а пик приходится на октябрь.
Динамика продаж машино-мест в новостройках, I пол. 2025 г. к I пол. 2024 г., %
|
Город |
Динамика продаж машино-мест, % |
Динамика продаж квартир, % |
|
Омск |
-66,9% |
-28,4% |
|
Красноярск |
-61,5% |
-51,1% |
|
Краснодар |
-57,4% |
-53,0% |
|
Волгоград |
-49,4% |
-32,6% |
|
Уфа |
-44,4% |
-43,2% |
|
Тюмень |
-39,7% |
-30,6% |
|
Ростов-на-Дону |
-38,6% |
-28,1% |
|
Санкт-Петербург |
-28,9% |
-39,1% |
|
Челябинск |
-27,6% |
-39,3% |
|
Нижний Новгород |
-25,3% |
-2,7% |
|
Москва |
-19,8% |
-11,5% |
|
Казань |
-16,5% |
-19,2% |
|
Новосибирск |
-15,8% |
-41,0% |
|
Екатеринбург |
4,8% |
-37,5% |
|
Пермь |
18,5% |
-25,0% |
|
Воронеж |
31,9% |
-21,9% |
|
Самара |
98,7% |
-46,3% |
Жадная рука рынка
«Невидимая рука рынка» (по Адаму Смиту) предполагает, что цены приходят в равновесие благодаря согласию продавца и покупателя — «продукта непротивления сторон» (по Ильфу и Петрову). Однако равновесие в сегменте парковочных мест достигается очень извилистым путем.
При сокращении спроса стоимость машино-мест росла. В Москве, по разным оценкам, с начала года цена выросла на 12–18%. При этом цена в ЖК стандарт-класса может составлять 0,5 млн рублей, в более высоком — от 3,5 млн рублей. Одновременно есть предложения за 20–30 млн рублей.
По словам Ольги Трошевой, стоимость стандартного машино-места в Петербурге сегодня варьируется в широком диапазоне в зависимости от локации и класса проекта. Так, в жилых комплексах массового сегмента, расположенных за пределами КАД, цены составляют в среднем 600–900 тыс. рублей. В городских спальных районах и более статусных локациях стоимость машино-мест выше — порядка 1,5–2 млн рублей.
В проектах высокого класса цена машино-места достигает 7,5 млн рублей.
При этом, отмечает Алексей Лякин, директор агентства «Дорогая, я дома», цены стремительно растут и на вторичном рынке парковочных мест, где минимальная цена сегодня составляет 1,7 млн рублей. «Спрос на паркинги стабильно превышает предложение. Дефицит толкает цены вверх, и место для автомобиля дорожает быстрее, чем сама квартира. Для автомобилистов это выбор без выбора: либо покупать место по высокой цене, либо каждый день искать парковку во дворе», — говорит он.
Возможно, удорожание связано с сокращением предложения — сегодня на рынок выводится меньше проектов, чем, например, год назад. «Стоимость машино-мест растет не из-за спекуляций, а из-за реального дефицита. Уже сегодня в крупных комплексах Петербурга сложно найти вариант дешевле 1,7 млн рублей, и эта планка продолжит повышаться», — подчеркнул Алексей Лякин.
Как утверждает Светлана Денисова, начальник отдела продаж ГК «БФА-Девелопмент», рост цен на машино-места обусловлен в первую очередь растущей себестоимостью строительства. «Реальный спрос на машино-места остается не очень высоким, за исключением объектов бизнес- и элит-класса, а при текущих стандартных ипотечных ставках выделить дополнительный бюджет на паркинг клиентам стало еще сложнее», — уточнила она.
«Себестоимость строительства парковочных мест ежегодно возрастает, но у девелоперов нет другого выбора: нормативы не позволяют сокращать их количество», — констатирует Кирилл Сиволобов.
Изменение цен на машино-места в новостройках, I пол. 2025 г. к I пол. 2024 г.
|
Город |
I пол. 2024, м/м, цена, млн ₽ |
I пол. 2025, м/м, цена, млн ₽ |
Изменение цены, % |
|
Самара |
1,02 |
1,63 |
60,2% |
|
Красноярск |
0,99 |
1,45 |
46,4% |
|
Краснодар |
0,58 |
0,77 |
31,7% |
|
Уфа |
1,12 |
1,45 |
30,1% |
|
Казань |
0,93 |
1,21 |
29,5% |
|
Тюмень |
0,42 |
0,53 |
24,8% |
|
Нижний Новгород |
1,48 |
1,83 |
23,5% |
|
Москва |
2,42 |
2,95 |
21,6% |
|
Санкт-Петербург |
1,30 |
1,45 |
12,2% |
|
Ростов-на-Дону |
1,02 |
1,13 |
11,0% |
|
Новосибирск |
0,99 |
1,08 |
9,4% |
|
Екатеринбург |
1,21 |
1,32 |
8,9% |
|
Пермь |
1,39 |
1,47 |
5,9% |
|
Воронеж |
1,15 |
1,21 |
5,8% |
|
Омск |
1,84 |
1,86 |
1,1% |
|
Челябинск |
1,76 |
1,78 |
0,8% |
|
Волгоград |
0,78 |
0,60 |
-23,0% |
На парковку приходят зарядные станции
Подземные парковки в ЖК теперь не только место для хранения автомобилей. Здесь могут располагаться кладовые, автомойки, комнаты для водителей и т. д. Все чаще в паркингах появляются зарядные станции для электромобилей.
«Современные парковки в Москве уже давно перестали быть просто местами для хранения автомобилей. Сегодня они оснащаются системами видеонаблюдения, автоматическими шлагбаумами, датчиками занятости мест, динамическими табло, а в новых комплексах — и полноценной цифровой навигацией. Однако ключевой тенденцией последних лет стала электрификация: наличие зарядных станций перестает быть бонусом и становится обязательным элементом инфраструктуры», — подтверждает Ирина Никулина, руководитель направления телекоммуникаций и электрозаправочных станций компании «Электрорешения» (бренд EKF).
По официальным данным, на конец первого полугодия 2025 года в России было зарегистрировано около 138,5 тыс. электромобилей и гибридов. При этом действуют лишь 8 тыс. зарядных станций. Это в десять раз меньше целевых показателей, установленных Концепцией развития производства и использования электрического автомобильного транспорта в Российской Федерации. В конце октября в Госдуму внесен законопроект, согласно которому регионы обязаны внести в градостроительные документы норматив — минимальную долю машино-мест, оснащенных зарядными устройствами. Минимум составляет 5% от общего количества мест на стоянке.
«В Москве такой норматив действует. В текущем году 5% парковочных мест должны быть оснащены зарядками, в 2026-м — 10%, в 2027-м — 15%», — рассказал Андрей Гурленов, генеральный директор Sitronics Electro.
Как рассказал Александр Мироненко, заместитель генерального директора по развитию PUNKT E, подземные паркинги в ЖК обычно оснащаются «медленными» зарядными станциями на индивидуальных парковочных местах владельцев электромобилей. Зарядка происходит по тарифу для физического лица (он в разы ниже, чем для организаций или при зарядке в публичной сети). На уличных парковках в ЖК можно установить «быстрые» зарядные станции. «Это удобно для жителей без собственных парковочных мест, электротакси или служб доставки», — пояснил эксперт.
По словам Андрея Гурленова, чтобы не увеличивать выделенную мощность и использовать электросети эффективнее, в ЖК часто устанавливают системы балансировки мощности, которые позволяют подключать больше зарядных станций без дополнительной нагрузки на электросеть.
«Оптимальное количество зарядных точек — 5–10% от общего числа машино-мест, но по факту в большинстве проектов этот показатель редко превышает 1–2%. Причины понятны: высокая стоимость оборудования, необходимость модернизации электросетей и опасения девелоперов, что спрос пока не догнал предложение. Тем не менее рост числа электромобилей в Москве делает откладывание инвестиций стратегической ошибкой», — подчеркнула Ирина Никулина.
Александр Мироненко полагает, что в целевом варианте количество парковочных мест с зарядками должно соответствовать числу электромобилей с учетом их прогнозируемого роста (10% от автопарка к 2030 году). При этом в жилых комплексах бизнес- и премиум-класса это количество может достигать 50% — с учетом текущей динамики продаж электромобилей и подзаряжаемых гибридов, которая уже составляет более 30% от всех машин премиум-категории.
«Наличие зарядной инфраструктуры, особенно заложенное на этапе строительства, позволяет избежать многих бюрократических сложностей, возникающих при установке зарядных станций в уже построенных многоквартирных домах», — отметил он.
По словам Александра Мироненко, еще в 2022 году Минстрой внес изменения в СП 42.13330.2016*, дополнив его требованиями к размещению зарядных устройств на автомобильных паркингах, в том числе и в многоквартирных жилых домах, обязав застройщиков предусматривать не менее 5% от общего числа машино-мест в паркингах для электромобилей, и в том числе оборудовать их зарядными устройствами. Поэтому спрос на зарядки в жилых комплексах стабильно растет, хотя для полноценной реализации законодательных требований есть ряд барьеров.
«Эффективным решением по реализации зарядной инфраструктуры на объектах недвижимости с соблюдением всех нормативных требований видится балансировка мощности электрозарядных станций, которая позволяет гибко добавлять новые зарядные станции по мере роста спроса, предусматривая масштабирование при росте количества электромобилей», — добавил он.
Андрей Гурленов указывает на разные варианты собственников зарядных станций. Первый — основной, она может принадлежать владельцу машино-места. «Либо человек получил разрешение на ее установку, либо купил парковочное место вместе с ней», — пояснил он.
Второй вариант — станции относятся к общедомовому имуществу и находятся в управлении УК. По словам эксперта, девелоперам удобно передавать зарядную инфраструктуру УК сразу после строительства.
Третий вариант — УК сдает место в аренду оператору, который устанавливает станцию и работает по коммерческой модели.
Динамика доступности парковочных мест по сравнению с жильем,
I пол. 2025 г. к I пол. 2024 г.
|
Город |
Доля цены м/м в цене лота, I пол. 2024 г. |
Доля цены м/м в цене лота, I пол. 2025 г. |
|
Тюмень |
6% |
8% |
|
Краснодар |
9% |
11% |
|
Казань |
9% |
11% |
|
Волгоград |
15% |
11% |
|
Москва |
13% |
13% |
|
Санкт-Петербург |
14% |
14% |
|
Новосибирск |
15% |
15% |
|
Ростов-на-Дону |
17% |
17% |
|
Екатеринбург |
19% |
19% |
|
Воронеж |
21% |
20% |
|
Нижний Новгород |
17% |
20% |
|
Пермь |
22% |
21% |
|
Уфа |
17% |
21% |
|
Самара |
15% |
22% |
|
Красноярск |
16% |
22% |
|
Омск |
24% |
23% |
|
Челябинск |
35% |
29% |
Малогабаритная идея
В конце лета в Петербурге началось обсуждение идеи сократить площадь машино-места в будущих новостройках. Мысль прозвучала в ходе экспертного совета Национального объединения строителей. Предполагается уменьшить площадь с 13,5 кв. м до 9 кв. м.
По мнению участников рынка, сокращение площади удешевит конечный продукт, однако на рост спроса рассчитывать нельзя.
«Площадь машино-мест — не тот фактор, который стоит рассматривать как основной инструмент повышения продаж. В проектах массового сегмента размеры машино-мест уже близки к нормативным. А в премиальном сегменте наблюдается спрос на парковки увеличенной площади», — утверждает Надежда Ильина.
У Ирины Никулиной идея сократить площади в паркинге, которая периодически обсуждается в отрасли, вызывает опасения: «При оптимизации периметра проще всего убрать то, что занимает место и требует затрат на обслуживание, — именно зарядные станции попадают в группу риска. Но это путь назад: мегаполису нужны не просто компактные, а технологически готовые парковочные пространства».
Светлана Денисова также не видит в этом смысла — это только усложнит парковку для жителей. «Кроме того, в домах сложной конфигурации зачастую невозможно избежать увеличенных мест. Они востребованы для хранения прицепа, мотоцикла и т. п. Норматив сегодня для классов «эконом» и «комфорт» уже кажется завышенным: посмотрите, сколько паркингов в сданных современных комплексах стоят годами полупустыми. Для рационального использования пространства разумнее добавлять в проекты паркингов семейные сдвоенные машино-места», — добавила она.
Однако Андрей Гурленов положительно относится к замыслу, поскольку серьезных рисков для развития зарядной инфраструктуры не видит: «Владельцы электромобилей — это аудитория, которая выбирает комфорт и готова платить за инфраструктуру: и за машино-место, и за персональную зарядную станцию. Для девелопера такие клиенты — не издержки, а способ усилить продукт и повысить привлекательность проекта. Гибкое нормирование парковок, которое обсуждается на уровне правительства, коснется электромобилистов мало. В том числе благодаря господдержке — в ряде регионов владельцы электромобилей могут парковаться бесплатно на муниципальных парковках».
Инструмент для заработка
При росте цен на парковочные места и снижении спроса в отдельных сегментах участники рынка предлагают рассматривать машино-места как неплохой инвестиционный актив. Тем более что с августа 2025 года машино-место можно выделить в самостоятельный объект недвижимости.
Светлана Денисова полагает возможным рассматривать парковочное место как объект инвестиций для обладателей сравнительно небольшой суммы — под дальнейшую сдачу или перепродажу в будущем. Второй вариант более характерен для домов высокого ценового сегмента, где парковочные места зачастую полностью выкупаются еще в период строительства.
В то же время Кирилл Сиволобов указывает: этот инструмент работает только в отдельных сценариях: объективный дефицит парковок в округе, например в центре города; покупка машино-места в проекте с низкой обеспеченностью парковками, где спрос стабильно превышает предложение; машино-место, стоимость которого включена в аренду апартаментов.
Надежда Ильина добавляет: «Инвестирование в машино-места не является распространенной практикой. Тем не менее после отмены ипотеки с господдержкой летом 2024 года на рынке складывалась интересная ситуация: покупатели с ограниченными суммами накоплений активно обращались к данному виду инвестирования, чтобы уберечь свои сбережения от высокой инфляции».
Наталья Кукушкина указывает: «Это возможно при наличии инвестора, желающего выкупить пул машино-мест для их организованной сдачи в аренду. Но здесь также есть свои ограничения. Эта схема хорошо работает с отдельно стоящими паркингами. Для подземных паркингов такое решение, наоборот, крайне нежелательно, так как из них посторонний человек может попасть на жилые этажи дома, что нарушает концепцию безопасного проживания. Очевидно, что такая ситуация создаст конфликт жителей и инвестора, сдающего места в аренду».
Компания AFI Development провела опрос покупателей в офисах продаж, сравнив выгоду от инвестиций в приобретение машино-места и квартиры. Вывод: инвестировать в покупку машино-места в два раза выгоднее. Так, средняя стоимость аренды квартиры в границах старой Москвы составляет 50 тыс. рублей. Срок окупаемости инвестиций — порядка 20 лет. При этом нужно учесть затраты на ремонт и его срок. Стоимость одного машино-места в среднем в границах старой Москвы в массовом сегменте составляет 2,7 млн рублей, то есть на ту же сумму с учетом стоимости ремонта можно купить пять машино-мест. Средняя месячная аренда машино-места, по подсчетам аналитиков, в массовом сегменте Москве варьируется от 10 тыс. рублей до 20 тыс. рублей в зависимости от района и условий. Согласно отчетам экспертов, за последние годы наблюдается тенденция роста стоимости аренды в сравнении с предыдущими годами. То есть при покупке пяти машино-мест в уже сданном ЖК доходность будет составлять 100 тыс. рублей в месяц. И такая инвестиция окупится быстрее — примерно через десять лет.
РосРитейл оценивает доходность от сдачи в аренду машино-мест в 7–12% годовых в зависимости от местоположения и спроса.
Региональные нормативно-правовые акты с расчетными показателями по количеству машино-мест при строительстве многоквартирных домов
|
Регион |
Дом на 100 квартир площадью 5,5 тыс. кв. м |
РНГП/МНГП/ПЗЗ |
|
Челябинская область |
200 |
Решение об утверждении МНГП г. Челябинска от 17.02.2015 № 6/8 |
|
Камчатский край |
164,18 |
Постановление об утверждении РНГП от 31.01.2024 № 29-п |
|
Брянская область |
150 |
Постановление об утверждении РНГП от 04.12.2012 № 1121 |
|
Республика Адыгея |
150 |
Решение об утверждении МНГП г. Майкопа от 26.10.2017 № 279-рс |
|
Республика Тыва |
150 |
Решение об утверждении МНГП г. Кызыла от 28.08.2019 № 52 |
|
Курганская область |
150 |
Постановление об утверждении РНГП от 31.03.2009 № 178 |
|
Смоленская область |
150 |
Постановление об утверждении РНГП от 19.02.2019 № 45 |
|
Чукотский автономный округ |
150 |
Постановление об утверждении РНГП от 30.12.2011 № 569 |
|
Республика Бурятия |
120 |
Решение об утверждении МНГП г. Улан-Удэ от 22.12.2016 № 281-27 |
|
Республика Дагестан |
120 |
Постановление об утверждении РНГП от 30.12.2021 № 372 |
|
Республика Ингушетия |
120 |
Постановление об утверждении РНГП от 26.05.2022 № 79 |
|
Республика Северная Осетия — Алания |
120 |
Решение об утверждении МНГП г. Владикавказа от 28.04.2020 № 8/14 |
|
Республика Татарстан (Татарстан) |
120 |
Постановление об утверждении РНГП от 27.12.2013 № 1071 |
|
Республика Хакасия |
120 |
Приказ об утверждении РНГП от 07.02.2022 № 090-30-п |
|
Амурская область |
120 |
Постановление об утверждении ПЗЗ г. Благовещенска от 30.01.2025 № 479 |
|
Ивановская область |
120 |
Решение об утверждении ПЗЗ г. Иванова от 27.02.2008 № 694 |
|
Новгородская область |
120 |
Постановление об утверждении РНГП от 24.08.2020 № 8 |
|
Орловская область |
120 |
Постановление об утверждении РНГП от 01.08.2011 № 250 |
|
Пермский край |
120 |
Приказ об утверждении РНГП от 30.12.2021 № 31-02-1-4-2250 |
|
Тамбовская область |
120 |
Приказ об утверждении РНГП от 03.10.2024 № 292-О |
|
Тульская область |
120 |
Постановление об утверждении РНГП от 30.09.2021 № 635 |
|
Еврейская автономная область |
120 |
Постановление об утверждении РНГП от 03.05.2018 № 146-пп |
|
Республика Крым |
120 |
Постановление об утверждении РНГП от 26.04.2016 № 171 |
|
Чеченская Республика |
120 |
СП 42.13330.2012 |
|
Иркутская область |
120 |
СП 42.13330.2012 |
|
Краснодарский край |
120 |
Приказ об утверждении РНГП от 16.04.2015 № 78 |
|
Костромская область |
120 |
Постановление об утверждении РНГП от 01.10.2010 № 344-а |
|
Приморский край |
110 |
Постановление об утверждении МНГП Владивостокского г. о. от 30.01.2020 № 61-пп |
|
Алтайский край |
110 |
Постановление об утверждении РНГП от 29.12.2022 № 537 |
|
Кабардино-Балкарская Республика |
100 |
Решение об утверждении МНГП г. о. Нальчик от 30.07.2019 № 251 |
|
Республика Калмыкия |
100 |
Приказ об утверждении РНГП от 14.06.2018 № 133-п |
|
Липецкая область |
100 |
Приказ об утверждении РНГП от 20.09.2016 № 173 |
|
Магаданская область |
100 |
Постановление об утверждении РНГП от 10.03.2020 № 153-пп |
|
Саратовская область |
100 |
Решение об утверждении МНГП г. Саратова от 28.05.2020 № 67-536 |
|
Тверская область |
100 |
Постановление об утверждении РНГП от 18.11.2019 № 455-пп |
|
Томская область |
100 |
Решение об утверждении ПЗЗ г. Томска от 25.12.2020 № 89 |
|
Ненецкий автономный округ |
100 |
Постановление об утверждении РНГП от 21.06.2019 № 171-п (недейств.) |
|
Ханты-Мансийский автономный округ — Югра |
100 |
Постановление об утверждении ПЗЗ г. Ханты-Мансийска от 08.04.2022 № 369 |
|
Республика Башкортостан |
92 |
Приказ об утверждении РНГП от 10.02.2025 № 18 |
|
Республика Алтай |
90 |
Приказ об утверждении РНГП от 01.04.2025 № П-07-01/0180 |
|
Оренбургская область |
90 |
Приказ об утверждении МНГП г. Оренбурга от 14.10.2024 № 36/164-од |
|
Тюменская область |
85 |
Постановление об утверждении РНГП от 19.03.2008 № 82-п |
|
Красноярский край |
84,62 |
Постановление об утверждении РНГП от 23.12.2014 № 631-п |
|
Псковская область |
84 |
Постановление об утверждении РНГП от 22.01.2013 № 18 |
|
Чувашская Республика — Чувашия |
80 |
Постановление об утверждении РНГП от 27.12.2017 № 546 |
|
Владимирская область |
80 |
Решение об утверждении МНГП г. Владимира от 26.12.2023 № 177 |
|
Кировская область |
80 |
Постановление об утверждении РНГП от 29.11.2024 № 523-п |
|
Пензенская область |
79 |
Постановление об утверждении РНГП от 13.04.2015 № 189-пП |
|
Ставропольский край |
75 |
Приказ об утверждении РНГП от 10.10.2022 № 532 |
|
Калужская область |
75 |
Решение об утверждении ПЗЗ г. Калуги от 14.12.2011 № 247 |
|
Карачаево-Черкесская Республика |
74 |
Приказ об утверждении РНГП от 22.11.2013 № 92 (недейст.) |
|
Астраханская область |
70 |
Постановление об утверждении РНГП от 21.03.2018 № 109-П |
|
Калининградская область |
70 |
Постановление об утверждении РНГП от 18.09.2015 № 552 |
|
Забайкальский край |
70 |
Постановление об утверждении РНГП от 11.07.2017 № 273 |
|
Ямало-Ненецкий автономный округ |
70 |
Постановление об утверждении РНГП от 31.01.2018 № 69-П |
|
Московская область |
69,7 |
Постановление об утверждении РНГП от 17.08.2015 № 713/30 |
|
Республика Коми |
68,75 |
Приказ об утверждении РНГП от 30.06.2020 № 268-ОД |
|
Ленинградская область |
68,75 |
Постановление об утверждении ПЗЗ г. Санкт-Петербурга от 21.06.2016 № 524 |
|
Сахалинская область |
68,75 |
Приказ об утверждении РНГП от 10.10.2023 № 1-3.39-626/23 |
|
Свердловская область |
68,75 |
Постановление об утверждении МНГП г. Екатеринбурга от 29.12.2023 № 3549 |
|
г. Санкт-Петербург |
68,75 |
Постановление об утверждении ПЗЗ г. Санкт-Петербурга от 21.06.2016 № 524 |
|
Ярославская область |
67,73 |
Постановление об утверждении РНГП от 16.10.2024 № 1052-п |
|
Ростовская область |
67,7 |
Постановление об утверждении МНГП г. Ростова-на-Дону от 20.06.2023 № 516 |
|
Мурманская область |
65 |
Приказ об утверждении РНГП от 30.07.2021 № 75 |
|
Нижегородская область |
64,7 |
Постановление об утверждении РНГП от 31.12.2015 № 921 |
|
Республика Карелия |
64 |
Приказ об утверждении РНГП от 25.04.2016 № 111 |
|
Рязанская область |
64 |
Постановление об утверждении РНГП от 28.02.2024 № 69-п |
|
Омская область |
61 |
Приказ об утверждении РНГП от 08.07.2019 № 1-п |
|
Белгородская область |
60 |
Постановление об утверждении РНГП от 25.04.2016 № 100-пп |
|
Курская область |
59 |
Постановление об утверждении РНГП от 28.04.2021 № 442-па |
|
Удмуртская Республика |
58,9 |
Постановление об утверждении РНГП от 04.06.2019 № 228 |
|
Кемеровская область — Кузбасс |
55 |
Постановление об утверждении РНГП от 14.10.2009 № 406 |
|
Республика Марий Эл |
55 |
Постановление об утверждении РНГП от 31.03.2022 № 159 |
|
Республика Саха (Якутия) |
55 |
Приказ об утверждении РНГП от 14.03.2025 № 29 |
|
Хабаровский край |
50 |
Постановление об утверждении РНГП от 27.05.2013 № 136-пр |
|
Вологодская область |
50 |
Решение об утверждении МНГП г. Вологды от 21.12.2017 № 1382 |
|
Новосибирская область |
50 |
Постановление об утверждении РНГП от 12.08.2015 № 303-п |
|
Самарская область |
50 |
Постановление об утверждении ПЗЗ г. Самары от 26.04.2001 № 61 |
|
г. Севастополь |
50 |
Постановление об утверждении РНГП от 02.12.2022 № 618-ПП |
|
Архангельская область |
40,7 |
Постановление об утверждении РНГП от 19.04.2016 № 123-пп |
|
Республика Мордовия |
40 |
Приказ об утверждении РНГП от 28.08.2024 № 171 |
|
Ульяновская область |
40 |
Приказ об утверждении РНГП от 18.03.2020 № 45-пр |
|
Воронежская область |
36,67 |
Решение об утверждении ПЗЗ г. Воронежа от 20.04.2022 № 466-V |
|
г. Москва |
28,27 |
Постановление об утверждении РНГП от 23.12.2015 № 945-пп |
|
Волгоградская область |
25,82 |
Приказ об утверждении РНГП от 18.10.2024 № 63-ОД |
ЖК в Московской области
В Московской области возводят множество жилых комплексов, среди которых покупатели могут выбрать квартиры от эконом- до премиум-класса. После объявления продаж стоимость за квадратный метр значительно дешевле, чем предлагают на вторичном рынке. Кроме того, покупатели могут пользоваться выгодными условиями кредитования и рассрочки от застройщиков, а также использовать военный и материнский капитал. Прежде чем сделать выбор, изучите особенности, расположение новостроек и их инфраструктуру.
Преимущества новостроек
Если решите вложить деньги в строительство на этапе закладки фундамента, то получите самую выгодную стоимость за квадратный метр. В процессе возведения дома цена пропорционально увеличивается. Дороже всего квадратный метр обходится в комплексе, который сдан в эксплуатацию.
Кроме цены, к преимуществам относят:
- «чистую» историю жилья;
- возможность внесения коррективов в планировку и отделку без бумажной волокиты;
- комфортное проживание, так как при возведении новостройки используют самые новые технологии и высококачественные материалы;
- автономную систему отопления совместно с централизованной (позволяет самостоятельно отрегулировать температурный режим, экономить на газе и электричестве);
- работоспособные, комфортные и безопасные лифты, которые произведены с применением новых технологий.
Кроме того, во всех новостройках есть облагороженная придомовая территория, детские площадки и развитая инфраструктура.
ЖК «Облака-2»
ЖК «Облака-2» — жилье комфорт класса. Этажность зданий составляет от 9 до 25 этажей. Располагается комплекс в Люберцах в Московской области. Срок сдачи назначен на 4 квартал 2023 года.
Квартиры
Комплекс рассчитан на 330 апартаментов и 1906 квартир. Застройщик предлагает планировку от студии до трехкомнатной квартиры, площадью от 19,4 м2 до 77 м2. У части квартир отсутствуют межкомнатные перегородки, остальные сдают с чистовой отделкой или с мебелью и финишным ремонтом. Во всех лотах:
- проведут инженерные коммуникации;
- установят радиаторы и входные двери;
- сделают стяжку пола, а стены подготовят под оклейку (в вариантах с чистовой отделкой).
В квартирах с финишным ремонтом установят:
- межкомнатные двери;
- натяжные потолки;
- кондиционеры;
- ламинат;
- обои.
При входе в каждую секцию будет установлен домофон.
Детали проекта
В комплексе входные уровни сделают на уровне земли. Обустроят колясочные. На первых этажах расположится коммерческая недвижимость, предназначенная для кафе, магазинов и бытовых служб, а под землей — подземный паркинг, рассчитанный на 300 мест. Кроме того, предусмотрены стоянки рядом с дворами. Также жильцы смогут совместно с квартирой приобрести кладовую, предназначенную для хранения межсезонных вещей.
В комплексе установят системы пожаротушения и видеонаблюдения. В каждом подъезде предусмотрена служба консьержей. В ЖК придерживаются концепции «двор без машин».
Расположение и транспортная доступность
Локация у комплекса не плохая. Здания располагаются в центре Люберец. Район новый, рядом находятся практически одни новостройки и развитая инфраструктура. В шаговой доступности:
- железнодорожная станция;
- метро;
- автобусные остановки.
До МКАДа расстояние — 7 км, до ТТК — 15 км.
Инфраструктура
Застройщик идеально продумал внутреннюю инфраструктуру. На территории откроется детский сад. Во дворе обустроят:
- места для отдыха;
- спортивные площадки;
- велодорожки;
- детские игровые зоны.
Ландшафтные дизайнеры проведут озеленение. Вокруг комплекс окружен лесом.
Внешняя инфраструктура также порадует жителей новостроек. В шаговой доступности располагаются:
- детские сады;
- школы;
- лицеи и гимназии;
- сетевые супермаркеты;
- рынки и торговые центры;
- рестораны, суши-бары;
- аптеки, ветеринарные клиники, зоомагазины;
- поликлиники, подстанция скорой помощи, женская консультация.
Люди, ведущие спортивный образ жизни, смогут посещать фитнес-клубы.
ЖК «Сказочный лес»
ЖК «Сказочный лес» — это жилье комфорт-класса, расположенное рядом с парком «Лосиный Остров». Комплекс состоит из четырех корпусов высотой от 11 до 16 этажей. Строительство ведут по монолитной технологии. Срок сдачи проекта назначен на второй квартал 2022 года.
Квартиры
Все квартиры застройщик продает с чистовой отделкой «под ключ». При строительстве использует только высококачественные материалы проверенных производителей:
- ламинат;
- настенную и напольную керамическую плитку;
- межкомнатные двери;
- плинтусы и карнизы;
- натяжные потолки;
- входные двери.
Во всех квартирах будет проведена электрика, установят розетки, осветительные приборы, выключатели, радиаторы отопления. В санузлах выложат кафельную плитку на стенах и полах. Установят сантехнику.
Благодаря чистовой отделке вам не придется длительное время терпеть ремонт, проводимый соседями. После получения ключей вы сможете сразу заселяться. Также застройщик предлагает 3 концепции дизайна интерьера:
- «Классика»;
- «Восток»;
- «Хай-тек».
Приобрести в комплексе можете квартиры от одной до трех комнат, а также студии. Площадь составляет 26-74 м2. Во всех квартирах светлые спальни и просторные кухни. Во многих — остекленные лоджии. Высота потолков — 3,3 метра, но после устройства натяжных потолков снижается до 2,9 метра.
Инфраструктура
В комплексе хорошо развита собственная инфраструктура. За пределами внутреннего двора расположатся:
- гостевая парковка вдоль проезжей части;
- детский сад, поликлиника;
- салон красоты;
- школа, конный двор;
- фитнес-центр;
- химчистка, зоомагазин;
- бассейн, кинотеатр;
- магазины, кафе;
- аптека.
Стояночные места для жильцов комплекса, оснащенные современной системой вентиляции, пожаротушения и круглосуточным видеонаблюдением, расположатся в подземном паркинге.
Входные группы, холлы
Общественные зоны, как и фасады зданий, будут оформлены яркой отделкой. В каждом подъезде обустроят лобби с мягкими диванами и креслами, а также стойкой консьержа. Входы сделают на уровне земли, благодаря чему жильцы смогут легко закатывать детские коляски и габаритные предметы.
В каждом доме предусмотрели индивидуальные кладовые, которые покупатели могут приобрести совместно с квартирой. Важная часть жилого комплекса — современные бесшумные, скоростные лифты. Они обладают плавным ходом, безопасностью, повышенным энергосбережением и долговечностью. У каждого лифта отделка выполнена из стали, установлено мягкое освещение и зеркала.
Транспортная доступность
Комплекс располагается в 5 км от МКАДа. До ТТК время дороги на личном автомобиле занимает 20 минут. На таком же расстоянии работает 3 метро и железнодорожные станции. Добраться до них можно не только на автомобиле, но и на общественном транспорте. Остановка находится рядом с новостройками.
ЖК «Люберецкий»
ЖК «Люберецкий» — мини-квартал, в котором располагаются собственные объекты инфраструктуры. Всего будет возведено 12 зданий, этажностью 9-25 уровней. Срок сдачи назначен на последний квартал 2022 года.
Инфраструктура
Согласно проекту, в жилом комплексе создадут собственную инфраструктуру. Жильцы смогут пользоваться такими услугами:
- школой на 1100 учащихся;
- трех детских садов;
- больницей и поликлиникой;
- православным храмом;
- общественно-деловым центром с кафе, магазином и гостиницей;
- паркингами и открытыми автостоянками.
Непосредственно к ЖК примыкает зеленая зона, на которой застройщик планирует обустроить:
- летнее кафе;
- велосипедные дорожки;
- места для отдыха.
На территории комплекса сделают обширную спортивную зону, на которой разместят площадки для:
- канатной дороги;
- пейнтбола;
- снежным спуском;
- катком.
В пешей доступности от новостроек располагаются государственные школы, детские сады, супермаркеты и городская поликлиника. В двух минутах от микрорайона находятся остановки общественного транспорта.
Квартиры
Застройщик предлагает квартиры различных планировок от одной до трех комнат площадью от 29 до 82 м2. Помещения продают без чистовой отделки, но по желанию клиента застройщик предоставляет дополнительную услугу по оформлению.
ЖК «Датский квартал»
ЖК «Датский квартал» привлекает красотой, удобством, спокойствием и близостью к культурным ресурсам мегаполиса. По соседству находится зеленый массив, который наполняет повседневную жизнь уютом. Срок сдачи второго корпуса назначен на 4 квартал 2023 года.
Квартиры
Застройщик предлагает квартиры без отделки и White Box. Также вы можете выбрать дизайнерскую отделку. Предлагают на выбор 8 вариантов:
- «Пралине»;
- «Брауни»;
- «Марципан»;
- «Грильяж»;
- «Белый шоколад»;
- «Меренга»;
- «Темный шоколад»;
- «Трюфель».
Среди планировок представлены квартиры:
- студии;
- двухуровневые;
- с террасой;
- евроформата;
- с окном в ванной комнате;
- с панорамным остеклением.
Площадь квартир — 25-147 м2. Первые этажи предназначены для коммерческих помещений, в которых будут открыты:
- аптеки;
- магазины;
- салоны красоты;
- точки бытовых услуг.
На территории комплекса реализуют концепцию «двор без машин».
Инфраструктура и транспортная доступность
Одновременно со строительством комплекса возводят:
- два детских сада;
- две муниципальные школы;
- медицинский центр.
Жилой комплекс может похвастаться отличной транспортной доступностью. До Москвы на автомобиле вы сможете добраться в течение 5-10 минут, на общественном транспорте до трех станций метро — за 10 минут или пешком — за полчаса.
На территории комплекса располагаются:
- детские зоны;
- спортивные площадки;
- прогулочные зоны;
- места для отдыха на природе.
Для удобства жильцов в зданиях предусмотрены подземные паркинги и кладовые, в которых можно хранить спортивный инвентарь и габаритные вещи. При входе в подъезды отсутствуют ступеньки и пандусы. Поэтому жильцы без затруднения закатят коляски и перевезут мебель. В холлах на первых этажах расположены диваны, на которых приятно ждать гостей или принимать курьеров.
ЖК Vesna
ЖК Vesna — жилье комфорт-класса, которое возводят в Московской области в г. Апрелевка. Комплекс состоит из 16 домов — часть из них уже построили. В квартале для жильцов будут доступны объекты коммерческой, развлекательной и образовательной структуры. Срок сдачи проекта назначен на 4 квартал 2022 года — 1 квартал 2023 года.
Инфраструктура, транспортная доступность
В ЖК Vesna уже построено и сдано в эксплуатацию 12 домов из 16, детский сад и школа. Здания выделяются стильными фасадами, выполненными из облицовочного кирпича и керамогранита. Концепция благоустройства продумана до мелочей.
Главные цели проекта — предоставление жильцам максимум комфорта, уюта и безопасности. ЖК Vesna — это настоящий образец современного городского жилья, которое расположено в уникальной экологической локации. Поэтому квартиры сочетают в себе два формата жизни:
- nature-wellness;
- урбант-уют.
У комплекса собственная инфраструктура, которая включает:
- два детских сада с бассейнами;
- школу на 880 мест;
- торговый центр;
- опорный пункт полиции;
- торговую и бытовую среду, расположенную на первых этажах;
- спортивные и детские площадки;
- спорткомплекс;
- два лесничества.
Особое внимание застройщик уделил детской инфраструктуре. В комплексе созданы условия для здорового и активного образа жизни. Дети могут пользоваться разнообразными игровыми площадками, предназначенными для разных возрастов, с современным безопасным покрытием. На всех площадках застройщик использовал высококачественное оборудование ведущих производителей.
По соседству отсутствуют вредные производства. Рядом протекает река Десна и располагается пруд Серебряная чаша. Жильцы могут пользоваться удобным выездом на Киевское шоссе, по которому всего за 20 минут на собственном автомобиле можно добраться до Москвы. В 100 м от домов располагаются остановки общественного транспорта.
Квартиры
Застройщик сделал квартиры максимально современными с панорамными лоджиями. Предлагает для клиентов большой выбор планировок. Приобрести можно квартиры:
- студии;
- от одной до четырех комнат евроформата.
Застройщик предлагает квартиры площадью от 21 до 101 м2 с чистовой отделкой.
Достоинство домов жилого комплекса — это безбарьерные входные группы, колясочные, расположенные на первых этажах и сквозные проходы. Во всех подъездах выполнена чистовая отделка и установлены скоростные лифты. Для жильцов доступен многоуровневый паркинг, рассчитанный на 2500 автомобилей.
ЖК «Ильинские луга»
ЖК «Ильинские луга» — это проект комфорт-класса, состоящий из домов 7-9 этажей. Возведение жилых зданий и инфраструктуры происходит в несколько очередей, срок сдачи которых начнется в 1 квартале 2022 года и закончится во 2 квартале 2023 года. Всего запланировано строительство 40 жилых зданий. Располагается комплекс в Красногорском районе в поселке Ильинское-Усово.
Квартиры
Застройщик предлагает покупателям квартиры от 20 до 79 м2, среди которых:
- студии;
- лоты от одной до трех комнат.
Приобрести квартиру можете с чистовой отделкой или без нее. Особенность жилых зданий — применение энергосберегающей технологии, которая помогает снижать расходы на коммунальные услуги. В каждой квартире предоставляют оптимальный набор, предназначенный для построения систем умного дома. Во всех подъездах оборудованы помещения для консьержей, предусмотрены кладовые и установлены высокоскоростные лифты.
В среднем на каждом этаже располагается 11 квартир. Стандартная высота потолков — 2,6 метра, в отдельных лотах — 3,7 метра.
Инфраструктура и транспортная доступность
Комплекс располагается в окружении трех лесопарковых зон. В 15 минутах езды на автомобиле находится:
- музей-усадьба «Архангельское»;
- Москва-река;
- Заповедник «Лохин остров».
На территории комплекса будут построены:
- детские площадки с горками, качелями и песочницами, выполненными из природных материалов;
- спортивные зоны;
- 11 детских садов, 5 школ;
- паркинги, детская и взрослая поликлиника;
- стационар;
- торгово-развлекательный и культурно-просветительский центр;
- храм.
Недалеко располагается несколько станций метро, железнодорожная станция, автобусные остановки. На электричке до Москвы можно добраться всего за 16 минут. В процессе строительства находится скоростная транспортная система метро «Стрела».
Дворы комплекса — это большие открытые территории, которые располагаются между корпусами. Их оформили в стиле парков с большим количеством газонов. Высадили много кустарников и деревьев. Обустроили прогулочные дорожки и места для отдыха. Безопасность обеспечивают при помощи закрытой территории, камер видеонаблюдения и систем индивидуального доступа в каждый корпус.
Двор без машин, вид из окна и парк: за что готовы платить покупатели новостроек комфорт-класса
Аналитики компании «Мегалит – Охта Групп» исследовали запросы покупателей и вывели ключевые тренды на рынке недвижимости комфорт-класса, которые будут влиять на спрос в 2022 году.
Значительный рост стоимости жилья за последние два года и снижение доступности ипотеки привели к возвращению спроса на малогабаритные лоты и уменьшению средней площади продаваемого жилья. С изменением условий программы льготной ипотеки произошло перераспределение спроса. Так, в комплексе «Приморский квартал» возросла доля покупателей квартир по «семейной» ипотеке; с III квартала 2021 наверстали былое лидерство студии, которые во время льготного кредитования уступали первенство жилью большей площади.
Второй тренд формируется под влиянием роста значимости такого фактора как качество жизни в будущем доме. Современный потребитель тщательно все планирует и критично оценивает новостройки, между которыми предстоит сделать выбор. Эту конкуренцию выигрывают сбалансированные проекты, жить в которых комфортно, уютно и престижно, а добираться – легко.
«В «Приморском квартале» по итогам 2021 года спрос продемонстрировал увеличение на 10% относительно плана продаж, который мы выстраивали и с учетом отмены льготной ипотеки, и в расчете на старт продаж последних корпусов, - говорит Михаил Ривлин, совладелец «Мегалит – Охта Групп». – Приятно видеть, что проект соответствует ожиданиям дольщиков – значительное количество тех, кто уже принял квартиры в сданных 1-2 очередях, вернулись к нам за новыми ДДУ».
Третьим трендом 2022 года станет активизация покупателей из других регионов России. В проекте «Приморский квартал» за минувший год сделки с иногородними покупателями составили порядка 40% от общего объема продаж. По мнению аналитиков, региональные клиенты предпочитают высококачественный проект в Северной столице с понятными им характеристиками (близость метро и центра города, наличие парков в пешей доступности, репутация застройщика) более дорогим и менее интересным жилым проектам в Москве.
В 2022 продолжит расти значимость озеленения и благоустройства в новых кварталах. Согласно опросу потенциальных покупателей квартир в новостройках, при выборе жилья наличие поблизости скверов и парков находится на третьем месте среди факторов, влияющих на выбор, уступая лишь таким базовым критериям как район и транспортная доступность.
Пятую и шестую строчку в рейтинге приоритетов занимают благоустроенный эстетичный двор и вид из окна. Наряду с этим, придомовая территория, свободная от машин, приоритетнее возможности оставлять автомобиль у подъезда.
Одновременно аналитики «Мегалит – Охта Групп» отмечают рост востребованности у покупателей организованных мест хранения автомобилей: спрос на подземные и отдельно стоящие паркинги возрос за последний год. Отчасти это связано не столько с концепцией «двор без машин», сколько с растущей необходимостью в комфорте: жители не хотят тратить время на поиск парковки и расчистку автомобиля от снега.
Сыграло роль и то, что на фоне общего роста цен, покупка машиноместа становится все более интересной инвестицией. Например, в «Приморском квартале» число проданных машиномест в 2021 году более чем вдвое превысило аналогичный показатель 2020 года; сформирован лист ожидания на новые паркинги.
Уютные красивые дворы – этот критерий находится в первой пятерке среди самых важных при выборе жилья. Вместе с УК застройщик наблюдал за тем, как жители взаимодействуют с территорией «Приморского квартала», и когда этап «обживания» пройден, завершается формирование среды. Так, по I очереди второй этап ландшафтных работ пройдет в 2022 году. Полученный опыт будет применен в партнерстве с одним из самых сильных петербургских подрядчиков по благоустройству и озеленению, чтобы создать наиболее привлекательное окружение вокруг домов в проекте.
По мнению аналитиков компании, будущее – за квартальной комплексной застройкой с реализацией концепции «15-минутного города», где все услуги жители могут получить рядом с местом проживания. Это подтверждают и результаты опроса, в котором наличие магазинов и предприятий общепита, сферы обслуживания будущие новоселы ставят на 4-е место в рейтинге приоритетов. Тренд на функциональность и насыщенность инфраструктуры жилого комплекса, интерес к проектам с концепцией «город в городе» продолжит развиваться в 2022 году.
Даже в условиях снижения доступности новостроек спрос на жилье в Петербурге сохраняется. Растущие ставки по ипотеке и цена «квадрата» на рынке уравновешены растущим спросом со стороны регионов, сокращением привлекательных локаций под жилищное строительство и вымыванием ликвидного предложения. На этом фоне качественные проекты найдут покупателей даже в условиях небольшого увеличения стоимости. «Приморский квартал» не имеет конкурентов в городе по совокупности факторов «локация – транспортная доступность – комфорт проживания в данном ценовом сегменте», и потому очень востребован. Рост цены за кв.м. за 2021 год у нас составил 20-25% в зависимости от корпуса, и в 2022 продолжит расти в пределах инфляции, – резюмирует генеральный директор ООО «Мегалит – Охта Групп» Александр Брега.