Машино-места встали на тропу квартир


08.12.2025 09:00

На рынке новостроек на фоне растущих цен сокращаются не только продажи квартир, но и машино-мест в паркингах жилых комплексов.


По данным «Движение.ру», по итогам полугодия продажи машино-мест значительно сократились во всех крупных российских городах. При этом продажи машино-мест упали на 20%, жилья — на треть. Всего в городах-миллионниках в строящихся домах было продано 21,5 тыс. машино-мест.

В Москве спрос на парковочные места сократился на 19,8%, в Петербурге — на 28,9%.

«В 2025 году снижение объемов реализации парковочных мест в жилых комплексах наблюдается на уровне общего снижения спроса на квартиры, которое произошло после отмены программы льготной ипотеки. При этом отмечу, что, начиная с июля, в Петербургской агломерации фиксируется положительный прирост продаж квартир в новостройках», — заявила Ольга Трошева, директор Консалтингового центра «Петербургская Недвижимость» (входит в холдинг Setl Group).

По мнению экспертов, спрос заметно связан с классом жилья. Для домов высокого ценового сегмента подземный паркинг, в который можно спуститься из квартиры на лифте буквально в тапочках, — обязательный атрибут, поясняет Наталья Кукушкина, начальник отдела продукта и аналитики Группы ЦДС. «При этом нужно понимать, что не все покупатели, вне зависимости от класса жилья, приобретают машино-места. У кого-то нет машины, у кого-то машина стоит не так дорого, чтобы оправдать покупку паркинга, у владельца дорогой квартиры может быть личный водитель, который ставит машину в гараж в другом месте, часть людей не хотят связываться с покупкой места и предпочитают по возможности его арендовать», — рассуждает она.

По словам Натальи Кукушкиной, в паркингах сегодня продается до 50% машино-мест, что считается неплохим показателем. «Сегодня мы имеем тупиковую ситуацию: застройщику дорого строить машино-места, а жителям дорого их покупать. Решения этой проблемы пока нет. Себестоимость строительства машино-мест растет вместе с удорожанием всех строительных материалов и рабочей силы. При этом покупатели часто не готовы приобретать даже места, которые продаются по себестоимости, с большим дисконтом», — утверждает она.

Объем спроса подтверждает Кирилл Сиволобов, основатель ГК Bau City Development: «Оптимальный объем машино-мест, который можно быстро реализовать, — это 50% от общего числа квартир».

По его словам, обеспеченность машино-местами в разных проектах различна. Идеальный вариант — ЖК высокого класса на несколько сотен квартир, где количество машино-мест и квартир почти одинаковое. «Однако даже в этом случае паркинг может оставаться полупустым и продаваться годами после ввода объекта в эксплуатацию», — указывает Кирилл Сиволобов.

В массовом сегменте обеспеченность машино-местами гораздо ниже, чем в дорогом. Однако, отмечает эксперт, парковочные места здесь никогда не пользовались высоким спросом. Как правило, интерес к машино-месту появляется через несколько лет после покупки квартиры. Многие паркинги и спустя пять лет после ввода стоят нераспроданными.

«В бизнес- и премиум-классах ситуация иная: клиенты чаще делают комплексную покупку, приобретая жилье для жизни и место для своего автомобиля. У многих семей сегодня две машины, поэтому наличие паркинга для них — необходимость. Аналогичная тенденция наблюдается и в сегменте рентных апартаментов», — добавил Кирилл Сиволобов.

Надежда Ильина, директор по развитию ГК «Лидер Групп», оценивает спрос на парковочные места в комфорт-классе как умеренный. Соответственно, строительство масштабных паркингов в таких проектах нецелесообразно. «Важно учитывать, что после ввода дома в эксплуатацию нераспроданные паркинги становятся для застройщика обременительным активом, поскольку расходы на их содержание ложатся на его плечи», — подчеркнула она.

Как результат — предложения от многих застройщиков получить машино-место в подарок при покупке квартиры.

В ЖК более высокого класса на парковочные места спрос достаточно высок, утверждает Надежда Ильина. По ее словам, компания фиксирует рост спроса с середины весны, а пик приходится на октябрь.

Динамика продаж машино-мест в новостройках, I пол. 2025 г. к I пол. 2024 г., %

Город

Динамика продаж машино-мест, %

Динамика продаж квартир, %

Омск

-66,9%

-28,4%

Красноярск

-61,5%

-51,1%

Краснодар

-57,4%

-53,0%

Волгоград

-49,4%

-32,6%

Уфа

-44,4%

-43,2%

Тюмень

-39,7%

-30,6%

Ростов-на-Дону

-38,6%

-28,1%

Санкт-Петербург

-28,9%

-39,1%

Челябинск

-27,6%

-39,3%

Нижний Новгород

-25,3%

-2,7%

Москва

-19,8%

-11,5%

Казань

-16,5%

-19,2%

Новосибирск

-15,8%

-41,0%

Екатеринбург

4,8%

-37,5%

Пермь

18,5%

-25,0%

Воронеж

31,9%

-21,9%

Самара

98,7%

-46,3%

Источник: Движение.ру

Жадная рука рынка

«Невидимая рука рынка» (по Адаму Смиту) предполагает, что цены приходят в равновесие благодаря согласию продавца и покупателя — «продукта непротивления сторон» (по Ильфу и Петрову). Однако равновесие в сегменте парковочных мест достигается очень извилистым путем.

При сокращении спроса стоимость машино-мест росла. В Москве, по разным оценкам, с начала года цена выросла на 12–18%. При этом цена в ЖК стандарт-класса может составлять 0,5 млн рублей, в более высоком — от 3,5 млн рублей. Одновременно есть предложения за 20–30 млн рублей.

По словам Ольги Трошевой, стоимость стандартного машино-места в Петербурге сегодня варьируется в широком диапазоне в зависимости от локации и класса проекта. Так, в жилых комплексах массового сегмента, расположенных за пределами КАД, цены составляют в среднем 600–900 тыс. рублей. В городских спальных районах и более статусных локациях стоимость машино-мест выше — порядка 1,5–2 млн рублей.

В проектах высокого класса цена машино-места достигает 7,5 млн рублей.

При этом, отмечает Алексей Лякин, директор агентства «Дорогая, я дома», цены стремительно растут и на вторичном рынке парковочных мест, где минимальная цена сегодня составляет 1,7 млн рублей. «Спрос на паркинги стабильно превышает предложение. Дефицит толкает цены вверх, и место для автомобиля дорожает быстрее, чем сама квартира. Для автомобилистов это выбор без выбора: либо покупать место по высокой цене, либо каждый день искать парковку во дворе», — говорит он.

Возможно, удорожание связано с сокращением предложения — сегодня на рынок выводится меньше проектов, чем, например, год назад. «Стоимость машино-мест растет не из-за спекуляций, а из-за реального дефицита. Уже сегодня в крупных комплексах Петербурга сложно найти вариант дешевле 1,7 млн рублей, и эта планка продолжит повышаться», — подчеркнул Алексей Лякин.

Как утверждает Светлана Денисова, начальник отдела продаж ГК «БФА-Девелопмент», рост цен на машино-места обусловлен в первую очередь растущей себестоимостью строительства. «Реальный спрос на машино-места остается не очень высоким, за исключением объектов бизнес- и элит-класса, а при текущих стандартных ипотечных ставках выделить дополнительный бюджет на паркинг клиентам стало еще сложнее», — уточнила она.

«Себестоимость строительства парковочных мест ежегодно возрастает, но у девелоперов нет другого выбора: нормативы не позволяют сокращать их количество», — констатирует Кирилл Сиволобов.

Изменение цен на машино-места в новостройках, I пол. 2025 г. к I пол. 2024 г.

Город

I пол. 2024, м/м, цена, млн ₽

I пол. 2025, м/м, цена, млн ₽

Изменение цены, %

Самара

1,02

1,63

60,2%

Красноярск

0,99

1,45

46,4%

Краснодар

0,58

0,77

31,7%

Уфа

1,12

1,45

30,1%

Казань

0,93

1,21

29,5%

Тюмень

0,42

0,53

24,8%

Нижний Новгород

1,48

1,83

23,5%

Москва

2,42

2,95

21,6%

Санкт-Петербург

1,30

1,45

12,2%

Ростов-на-Дону

1,02

1,13

11,0%

Новосибирск

0,99

1,08

9,4%

Екатеринбург

1,21

1,32

8,9%

Пермь

1,39

1,47

5,9%

Воронеж

1,15

1,21

5,8%

Омск

1,84

1,86

1,1%

Челябинск

1,76

1,78

0,8%

Волгоград

0,78

0,60

-23,0%

Источник: Движение.ру

На парковку приходят зарядные станции

Подземные парковки в ЖК теперь не только место для хранения автомобилей. Здесь могут располагаться кладовые, автомойки, комнаты для водителей и т. д. Все чаще в паркингах появляются зарядные станции для электромобилей.

«Современные парковки в Москве уже давно перестали быть просто местами для хранения автомобилей. Сегодня они оснащаются системами видеонаблюдения, автоматическими шлагбаумами, датчиками занятости мест, динамическими табло, а в новых комплексах — и полноценной цифровой навигацией. Однако ключевой тенденцией последних лет стала электрификация: наличие зарядных станций перестает быть бонусом и становится обязательным элементом инфраструктуры», — подтверждает Ирина Никулина, руководитель направления телекоммуникаций и электрозаправочных станций компании «Электрорешения» (бренд EKF).

По официальным данным, на конец первого полугодия 2025 года в России было зарегистрировано около 138,5 тыс. электромобилей и гибридов. При этом действуют лишь 8 тыс. зарядных станций. Это в десять раз меньше целевых показателей, установленных Концепцией развития производства и использования электрического автомобильного транспорта в Российской Федерации. В конце октября в Госдуму внесен законопроект, согласно которому регионы обязаны внести в градостроительные документы норматив — минимальную долю машино-мест, оснащенных зарядными устройствами. Минимум составляет 5% от общего количества мест на стоянке.

«В Москве такой норматив действует. В текущем году 5% парковочных мест должны быть оснащены зарядками, в 2026-м — 10%, в 2027-м — 15%», — рассказал Андрей Гурленов, генеральный директор Sitronics Electro.

Как рассказал Александр Мироненко, заместитель генерального директора по развитию PUNKT E, подземные паркинги в ЖК обычно оснащаются «медленными» зарядными станциями на индивидуальных парковочных местах владельцев электромобилей. Зарядка происходит по тарифу для физического лица (он в разы ниже, чем для организаций или при зарядке в публичной сети). На уличных парковках в ЖК можно установить «быстрые» зарядные станции. «Это удобно для жителей без собственных парковочных мест, электротакси или служб доставки», — пояснил эксперт.

По словам Андрея Гурленова, чтобы не увеличивать выделенную мощность и использовать электросети эффективнее, в ЖК часто устанавливают системы балансировки мощности, которые позволяют подключать больше зарядных станций без дополнительной нагрузки на электросеть.

«Оптимальное количество зарядных точек — 5–10% от общего числа машино-мест, но по факту в большинстве проектов этот показатель редко превышает 1–2%. Причины понятны: высокая стоимость оборудования, необходимость модернизации электросетей и опасения девелоперов, что спрос пока не догнал предложение. Тем не менее рост числа электромобилей в Москве делает откладывание инвестиций стратегической ошибкой», — подчеркнула Ирина Никулина.

Александр Мироненко полагает, что в целевом варианте количество парковочных мест с зарядками должно соответствовать числу электромобилей с учетом их прогнозируемого роста (10% от автопарка к 2030 году). При этом в жилых комплексах бизнес- и премиум-класса это количество может достигать 50% — с учетом текущей динамики продаж электромобилей и подзаряжаемых гибридов, которая уже составляет более 30% от всех машин премиум-категории.

«Наличие зарядной инфраструктуры, особенно заложенное на этапе строительства, позволяет избежать многих бюрократических сложностей, возникающих при установке зарядных станций в уже построенных многоквартирных домах», — отметил он.

По словам Александра Мироненко, еще в 2022 году Минстрой внес изменения в СП 42.13330.2016*, дополнив его требованиями к размещению зарядных устройств на автомобильных паркингах, в том числе и в многоквартирных жилых домах, обязав застройщиков предусматривать не менее 5% от общего числа машино-мест в паркингах для электромобилей, и в том числе оборудовать их зарядными устройствами. Поэтому спрос на зарядки в жилых комплексах стабильно растет, хотя для полноценной реализации законодательных требований есть ряд барьеров.

«Эффективным решением по реализации зарядной инфраструктуры на объектах недвижимости с соблюдением всех нормативных требований видится балансировка мощности электрозарядных станций, которая позволяет гибко добавлять новые зарядные станции по мере роста спроса, предусматривая масштабирование при росте количества электромобилей», — добавил он.

Андрей Гурленов указывает на разные варианты собственников зарядных станций. Первый — основной, она может принадлежать владельцу машино-места. «Либо человек получил разрешение на ее установку, либо купил парковочное место вместе с ней», — пояснил он.

Второй вариант — станции относятся к общедомовому имуществу и находятся в управлении УК. По словам эксперта, девелоперам удобно передавать зарядную инфраструктуру УК сразу после строительства.

Третий вариант — УК сдает место в аренду оператору, который устанавливает станцию и работает по коммерческой модели.

Динамика доступности парковочных мест по сравнению с жильем,

I пол. 2025 г. к I пол. 2024 г.

Город

Доля цены м/м в цене лота, I пол. 2024 г.

Доля цены м/м в цене лота, I пол. 2025 г.

Тюмень

6%

8%

Краснодар

9%

11%

Казань

9%

11%

Волгоград

15%

11%

Москва

13%

13%

Санкт-Петербург

14%

14%

Новосибирск

15%

15%

Ростов-на-Дону

17%

17%

Екатеринбург

19%

19%

Воронеж

21%

20%

Нижний Новгород

17%

20%

Пермь

22%

21%

Уфа

17%

21%

Самара

15%

22%

Красноярск

16%

22%

Омск

24%

23%

Челябинск

35%

29%

Источник: Движение.ру

Малогабаритная идея

В конце лета в Петербурге началось обсуждение идеи сократить площадь машино-места в будущих новостройках. Мысль прозвучала в ходе экспертного совета Национального объединения строителей. Предполагается уменьшить площадь с 13,5 кв. м до 9 кв. м.

По мнению участников рынка, сокращение площади удешевит конечный продукт, однако на рост спроса рассчитывать нельзя.

«Площадь машино-мест — не тот фактор, который стоит рассматривать как основной инструмент повышения продаж. В проектах массового сегмента размеры машино-мест уже близки к нормативным. А в премиальном сегменте наблюдается спрос на парковки увеличенной площади», — утверждает Надежда Ильина.

У Ирины Никулиной идея сократить площади в паркинге, которая периодически обсуждается в отрасли, вызывает опасения: «При оптимизации периметра проще всего убрать то, что занимает место и требует затрат на обслуживание, — именно зарядные станции попадают в группу риска. Но это путь назад: мегаполису нужны не просто компактные, а технологически готовые парковочные пространства».

Светлана Денисова также не видит в этом смысла — это только усложнит парковку для жителей. «Кроме того, в домах сложной конфигурации зачастую невозможно избежать увеличенных мест. Они востребованы для хранения прицепа, мотоцикла и т. п. Норматив сегодня для классов «эконом» и «комфорт» уже кажется завышенным: посмотрите, сколько паркингов в сданных современных комплексах стоят годами полупустыми. Для рационального использования пространства разумнее добавлять в проекты паркингов семейные сдвоенные машино-места», — добавила она.

Однако Андрей Гурленов положительно относится к замыслу, поскольку серьезных рисков для развития зарядной инфраструктуры не видит: «Владельцы электромобилей — это аудитория, которая выбирает комфорт и готова платить за инфраструктуру: и за машино-место, и за персональную зарядную станцию. Для девелопера такие клиенты — не издержки, а способ усилить продукт и повысить привлекательность проекта. Гибкое нормирование парковок, которое обсуждается на уровне правительства, коснется электромобилистов мало. В том числе благодаря господдержке — в ряде регионов владельцы электромобилей могут парковаться бесплатно на муниципальных парковках».

Инструмент для заработка

При росте цен на парковочные места и снижении спроса в отдельных сегментах участники рынка предлагают рассматривать машино-места как неплохой инвестиционный актив. Тем более что с августа 2025 года машино-место можно выделить в самостоятельный объект недвижимости.

Светлана Денисова полагает возможным рассматривать парковочное место как объект инвестиций для обладателей сравнительно небольшой суммы — под дальнейшую сдачу или перепродажу в будущем. Второй вариант более характерен для домов высокого ценового сегмента, где парковочные места зачастую полностью выкупаются еще в период строительства.

В то же время Кирилл Сиволобов указывает: этот инструмент работает только в отдельных сценариях: объективный дефицит парковок в округе, например в центре города; покупка машино-места в проекте с низкой обеспеченностью парковками, где спрос стабильно превышает предложение; машино-место, стоимость которого включена в аренду апартаментов.

Надежда Ильина добавляет: «Инвестирование в машино-места не является распространенной практикой. Тем не менее после отмены ипотеки с господдержкой летом 2024 года на рынке складывалась интересная ситуация: покупатели с ограниченными суммами накоплений активно обращались к данному виду инвестирования, чтобы уберечь свои сбережения от высокой инфляции».

Наталья Кукушкина указывает: «Это возможно при наличии инвестора, желающего выкупить пул машино-мест для их организованной сдачи в аренду. Но здесь также есть свои ограничения. Эта схема хорошо работает с отдельно стоящими паркингами. Для подземных паркингов такое решение, наоборот, крайне нежелательно, так как из них посторонний человек может попасть на жилые этажи дома, что нарушает концепцию безопасного проживания. Очевидно, что такая ситуация создаст конфликт жителей и инвестора, сдающего места в аренду».

Компания AFI Development провела опрос покупателей в офисах продаж, сравнив выгоду от инвестиций в приобретение машино-места и квартиры. Вывод: инвестировать в покупку машино-места в два раза выгоднее. Так, средняя стоимость аренды квартиры в границах старой Москвы составляет 50 тыс. рублей. Срок окупаемости инвестиций — порядка 20 лет. При этом нужно учесть затраты на ремонт и его срок. Стоимость одного машино-места в среднем в границах старой Москвы в массовом сегменте составляет 2,7 млн рублей, то есть на ту же сумму с учетом стоимости ремонта можно купить пять машино-мест. Средняя месячная аренда машино-места, по подсчетам аналитиков, в массовом сегменте Москве варьируется от 10 тыс. рублей до 20 тыс. рублей в зависимости от района и условий. Согласно отчетам экспертов, за последние годы наблюдается тенденция роста стоимости аренды в сравнении с предыдущими годами. То есть при покупке пяти машино-мест в уже сданном ЖК доходность будет составлять 100 тыс. рублей в месяц. И такая инвестиция окупится быстрее — примерно через десять лет.

РосРитейл оценивает доходность от сдачи в аренду машино-мест в 7–12% годовых в зависимости от местоположения и спроса.

Региональные нормативно-правовые акты с расчетными показателями по количеству машино-мест при строительстве многоквартирных домов

Регион

Дом на 100 квартир площадью 5,5 тыс. кв. м 

РНГП/МНГП/ПЗЗ

Челябинская область

200

Решение об утверждении МНГП г. Челябинска от 17.02.2015 № 6/8

Камчатский край

164,18

Постановление об утверждении РНГП от 31.01.2024 № 29-п

Брянская область

150

Постановление об утверждении РНГП от 04.12.2012 № 1121

Республика Адыгея

150

Решение об утверждении МНГП г. Майкопа от 26.10.2017 № 279-рс

Республика Тыва

150

Решение об утверждении МНГП г. Кызыла от 28.08.2019 № 52

Курганская область

150

Постановление об утверждении РНГП от 31.03.2009 № 178

Смоленская область

150

Постановление об утверждении РНГП от 19.02.2019 № 45

Чукотский автономный округ

150

Постановление об утверждении РНГП от 30.12.2011 № 569

Республика Бурятия

120

Решение об утверждении МНГП г. Улан-Удэ от 22.12.2016 № 281-27

Республика Дагестан

120

Постановление об утверждении РНГП от 30.12.2021 № 372

Республика Ингушетия

120

Постановление об утверждении РНГП от 26.05.2022 № 79

Республика Северная Осетия — Алания

120

Решение об утверждении МНГП г. Владикавказа от 28.04.2020 № 8/14

Республика Татарстан (Татарстан)

120

Постановление об утверждении РНГП от 27.12.2013 № 1071

Республика Хакасия

120

Приказ об утверждении РНГП от 07.02.2022 № 090-30-п

Амурская область

120

Постановление об утверждении ПЗЗ г. Благовещенска от 30.01.2025 № 479

Ивановская область

120

Решение об утверждении ПЗЗ г. Иванова от 27.02.2008 № 694

Новгородская область

120

Постановление об утверждении РНГП от 24.08.2020 № 8

Орловская область

120

Постановление об утверждении РНГП от 01.08.2011 № 250

Пермский край

120

Приказ об утверждении РНГП от 30.12.2021 № 31-02-1-4-2250

Тамбовская область

120

Приказ об утверждении РНГП от 03.10.2024 № 292-О

Тульская область

120

Постановление об утверждении РНГП от 30.09.2021 № 635

Еврейская автономная область

120

Постановление об утверждении РНГП от 03.05.2018 № 146-пп

Республика Крым

120

Постановление об утверждении РНГП от 26.04.2016 № 171

Чеченская Республика

120

СП 42.13330.2012

Иркутская область

120

СП 42.13330.2012

Краснодарский край

120

Приказ об утверждении РНГП от 16.04.2015 № 78

Костромская область

120

Постановление об утверждении РНГП от 01.10.2010 № 344-а

Приморский край

110

Постановление об утверждении МНГП Владивостокского г. о. от 30.01.2020 № 61-пп

Алтайский край

110

Постановление об утверждении РНГП от 29.12.2022 № 537

Кабардино-Балкарская Республика

100

Решение об утверждении МНГП г. о. Нальчик от 30.07.2019 № 251

Республика Калмыкия

100

Приказ об утверждении РНГП от 14.06.2018 № 133-п

Липецкая область

100

Приказ об утверждении РНГП от 20.09.2016 № 173

Магаданская область

100

Постановление об утверждении РНГП от 10.03.2020 № 153-пп

Саратовская область

100

Решение об утверждении МНГП г. Саратова от 28.05.2020 № 67-536

Тверская область

100

Постановление об утверждении РНГП от 18.11.2019 № 455-пп

Томская область

100

Решение об утверждении ПЗЗ г. Томска от 25.12.2020 № 89

Ненецкий автономный округ

100

Постановление об утверждении РНГП от 21.06.2019 № 171-п (недейств.)

Ханты-Мансийский автономный округ — Югра

100

Постановление об утверждении ПЗЗ г. Ханты-Мансийска от 08.04.2022 № 369

Республика Башкортостан

92

Приказ об утверждении РНГП от 10.02.2025 № 18

Республика Алтай

90

Приказ об утверждении РНГП от 01.04.2025 № П-07-01/0180

Оренбургская область

90

Приказ об утверждении МНГП г. Оренбурга от 14.10.2024 № 36/164-од

Тюменская область

85

Постановление об утверждении РНГП от 19.03.2008 № 82-п

Красноярский край

84,62

Постановление об утверждении РНГП от 23.12.2014 № 631-п

Псковская область

84

Постановление об утверждении РНГП от 22.01.2013 № 18

Чувашская Республика — Чувашия

80

Постановление об утверждении РНГП от 27.12.2017 № 546

Владимирская область

80

Решение об утверждении МНГП г. Владимира от 26.12.2023 № 177

Кировская область

80

Постановление об утверждении РНГП от 29.11.2024 № 523-п

Пензенская область

79

Постановление об утверждении РНГП от 13.04.2015 № 189-пП

Ставропольский край

75

Приказ об утверждении РНГП от 10.10.2022 № 532

Калужская область

75

Решение об утверждении ПЗЗ г. Калуги от 14.12.2011 № 247

Карачаево-Черкесская Республика

74

Приказ об утверждении РНГП от 22.11.2013 № 92 (недейст.)

Астраханская область

70

Постановление об утверждении РНГП от 21.03.2018 № 109-П

Калининградская область

70

Постановление об утверждении РНГП от 18.09.2015 № 552

Забайкальский край

70

Постановление об утверждении РНГП от 11.07.2017 № 273

Ямало-Ненецкий автономный округ

70

Постановление об утверждении РНГП от 31.01.2018 № 69-П

Московская область

69,7

Постановление об утверждении РНГП от 17.08.2015 № 713/30

Республика Коми

68,75

Приказ об утверждении РНГП от 30.06.2020 № 268-ОД

Ленинградская область

68,75

Постановление об утверждении ПЗЗ г. Санкт-Петербурга от 21.06.2016 № 524

Сахалинская область

68,75

Приказ об утверждении РНГП от 10.10.2023 № 1-3.39-626/23

Свердловская область

68,75

Постановление об утверждении МНГП г. Екатеринбурга от 29.12.2023 № 3549

г. Санкт-Петербург

68,75

Постановление об утверждении ПЗЗ г. Санкт-Петербурга от 21.06.2016 № 524

Ярославская область

67,73

Постановление об утверждении РНГП от 16.10.2024 № 1052-п

Ростовская область

67,7

Постановление об утверждении МНГП г. Ростова-на-Дону от 20.06.2023 № 516

Мурманская область

65

Приказ об утверждении РНГП от 30.07.2021 № 75

Нижегородская область

64,7

Постановление об утверждении РНГП от 31.12.2015 № 921

Республика Карелия

64

Приказ об утверждении РНГП от 25.04.2016 № 111

Рязанская область

64

Постановление об утверждении РНГП от 28.02.2024 № 69-п

Омская область

61

Приказ об утверждении РНГП от 08.07.2019 № 1-п

Белгородская область

60

Постановление об утверждении РНГП от 25.04.2016 № 100-пп

Курская область

59

Постановление об утверждении РНГП от 28.04.2021 № 442-па

Удмуртская Республика

58,9

Постановление об утверждении РНГП от 04.06.2019 № 228

Кемеровская область — Кузбасс

55

Постановление об утверждении РНГП от 14.10.2009 № 406

Республика Марий Эл

55

Постановление об утверждении РНГП от 31.03.2022 № 159

Республика Саха (Якутия)

55

Приказ об утверждении РНГП от 14.03.2025 № 29

Хабаровский край

50

Постановление об утверждении РНГП от 27.05.2013 № 136-пр

Вологодская область

50

Решение об утверждении МНГП г. Вологды от 21.12.2017 № 1382

Новосибирская область

50

Постановление об утверждении РНГП от 12.08.2015 № 303-п

Самарская область

50

Постановление об утверждении ПЗЗ г. Самары от 26.04.2001 № 61

г. Севастополь

50

Постановление об утверждении РНГП от 02.12.2022 № 618-ПП

Архангельская область

40,7

Постановление об утверждении РНГП от 19.04.2016 № 123-пп

Республика Мордовия

40

Приказ об утверждении РНГП от 28.08.2024 № 171

Ульяновская область

40

Приказ об утверждении РНГП от 18.03.2020 № 45-пр

Воронежская область

36,67

Решение об утверждении ПЗЗ г. Воронежа от 20.04.2022 № 466-V

г. Москва

28,27

Постановление об утверждении РНГП от 23.12.2015 № 945-пп

Волгоградская область

25,82

Приказ об утверждении РНГП от 18.10.2024 № 63-ОД

Источник: «Кучембаев и партнеры» / портал ЕРЗ


АВТОР: Марина Лебедева
ИСТОЧНИК ФОТО: ASNinfo

Подписывайтесь на нас:

Новаторские кварталы


06.06.2022 10:44

В проекте элитного комплекса клубных домов «Садовые кварталы», ныне уже завершенном, многое случилось впервые: впервые была собрана команда архитектурных звезд, первый раз применялся дизайн-код проекта, разрабатывались специальные технологии. Сегодня новый комплекс отнесен к разряду знаковых и считается примером нового подхода к организации городского пространства и элитного жилья.


«Садовые кварталы» — элитный комплекс в столичном районе Хамовники, расположившийся на 11 га. Общая площадь — около 370 тыс. кв. м. Всего здесь 35 домов, разбитых на пять кварталов. В комплексе 1280 квартир общей площадью примерно 164 тыс. кв. м, подземная автостоянка более чем на 2400 машино-мест и 100 мото-мест.

Генеральным проектировщиком выступило ООО «Архитектурное бюро Сергея Скуратова», заказчики — «М-Девелопмент» и ЗАО «ИНТЕКО», генподрядчик — ООО «Дивидаг».

История проекта

«Садовые кварталы» построены на месте завода «Каучук», рядом с парком усадьбы Трубецких. Завод был очевидно вредным предприятием, но на момент старта проекта от него остался только корпус заводоуправления, построенный по проекту знаменитого в начале XX века Романа Клейна. Остальные постройки относились к 1970 годам и имели непрезентабельный вид.

Перед тем как приступить к застройке, был проведен комплекс работ по рекультивации и реабилитации участка, обеспечивающий экологическую безопасность микрорайона, — верхний четырехметровый слой грунта был утилизирован и рекультивирован.

Проектирование комплекса началось в 2006 году, строительство — в 2010-м. В 2012 году застройщиком проекта стала компания «ИНТЕКО».

С другой стороны, отмечают в ТПО «Резерв», месторасположение комплекса «Садовые кварталы» в одном из престижных московских районов задало вектор респектабельности и сформировало специфику будущего проекта.

 

Дизайн-код — всему голова

Заказчики искали архитектурную мастерскую, объявив конкурс. Победили сразу две команды — «Меганом» и мастерская Сергея Скуратова. По результатам собеседования заказчики остановили свой выбор на мастерской Сергея Скуратова, которая и занялась разработкой концепции проекта.

«Когда мы задумывали "Садовые кварталы", старались сделать " проект будущего", закладывали решения, созревшие у меня во время работы над более ранними проектами. Это вообще был какой-то универсальный во всех смыслах проект, и если бы он был реализован в том виде, в котором он был придуман, — была бы бомба. Но, когда мы начинали, не догадывались, конечно, что в стране будет упадок, будет меняться экономика, будут кризисы и т. д. В 2006 году нам казалось, что мы в самом расцвете, на взлете, и все было необыкновенно воодушевляюще», — вспоминает Сергей Скуратов, президент компании «Сергей Скуратов Architects».

Как рассказывают в компании «ИНТЕКО», к проектированию «Садовых кварталов», кроме мастерской Сергея Скуратова, были привлечены ведущие столичные архитектурные бюро: SPEECH Сергея Чобана, АБ «Меганом», «А-Б студия», ТПО «Резерв», АБ «Остоженка», «БЮРО:500», бюро «Восток». В результате проект представляет собой сочетание разнообразных решений, выполненных в едином стиле и отвечающих современным тенденциям в архитектуре. В концепции ансамбля продумано соотношение света и воздушного пространства, а также видовых перспектив.

Автор мастер-плана и проекта ЖК «Садовые кварталы» Сергей Скуратов — разработал для комплекса единый дизайн-код, которому в дальнейшим следовали архитекторы семи ведущих бюро Москвы. Основным фасадным элементом кода стал кирпич, сохраняя, тем самым, связь с историей этого места, подчеркивают в ТПО «Резерв».

Оставшееся от «Каучука» здание заводоуправления оказалось на территории третьего квартала. Как отмечают в компании «ИНТЕКО», архитекторы сохранили фасад исторической постройки, который и стал отправной точкой для создания общей архитектурной концепции, основанной на использовании меди, натурального камня и клинкерного кирпича в отделке зданий. При этом большинство зданий облицовано клинкером Hagemeister. Причем клинкер тесно связан с историей этого места: в XVII веке в районе Хамовников было много кирпичных заводов. В то же время использование клинкерного кирпича позволяет реализовывать современные формы и текстуры на фасаде.

Сергей Чобан, руководитель архитектурного бюро СПИЧ, чье бюро проектировало дом 3.2 в третьем квартале, также ссылается на дизайн-код проекта: «Проект создавался в рамках дизайн-кода "Садовых кварталов". Сохраненный здесь кирпичный производственный корпус архитектора Романа Клейна с пятиметровыми окнами, обрамленные белыми наличниками, фактически задал основной материал для строительства — кирпич, дополненный стеклом и светлым камнем, — и мы строго придерживались этого правила. Отличительной чертой нашего объекта стал оригинальный складчатый фасад — по сути, мы предложили современную интерпретацию использования такого традиционного материала, как кирпич. Было очень интересно испробовать "границы" этого материала, показать, насколько фактурным и пластичным он способен быть. Неслучайно особую выразительность и запоминающийся силуэт зданию придают узкие боковые фасады, на которые выходят остроконечные кирпичные "складки"».

Архитекторы ТПО «Резерв» рассказывают: «Сергей Скуратов привлек лучшие мастерские для данного проекта и поставил максимальные задачи по всем направлениям проектирования. Все должно быть придумано и спроектировано детально и честно. Каждое бюро получило свой код материал, на базе которого и разрабатывались проекты. Мы приняли все наставления и пожелания Сергея Скуратова, практически не отошли от изначально задуманного им проекта здания. Нам удалось выдержать и создать все, что он хотел бы видеть. Было много нюансов, приходилось постоянно ездить на заводы, смотреть коллекции, материалы, цвета, потому что заказчикам каждый раз хотелось сделать еще лучше, чем было. Снова и снова добавлять "изюминки" в объект. В целом нам удалось полностью реализовать задуманный проект на самом высоком уровне».

 

Кирпич в тему

Как рассказывают в компании «ИНТЕКО», фасадные решения разработало архитектурное бюро «Восток». Общая площадь фасада составила 43 тыс. кв. м.

В архитектуре некоторых корпусов применяются специальные «ребра», что создает динамику. Благодаря использованию в отделке натуральной меди фасады «живут во времени», меняя свой цвет. Особенностью архитектуры части корпусов является оформление окон на два этажа, что визуально уменьшает этажность. В свою очередь максимальная ширина оконных проемов частично впускает в квартиры внешнее пространство комплекса. Некоторые окна выполнены в виде сложной полукруглой формы на углах зданий. Расположение корпусов и окон четко выверено архитектором. Шахматный порядок размещения окон исключает появление эффекта «окно в окно» — из каждой квартиры открывается прекрасный вид во внутренний двор, центральную зону с прудом или окружающую застройку (высотки, «Москва-Сити», Воробьевы горы, Новодевичий монастырь).

«Здесь очень интересная архитектура, красивые и живущие во времени фасады. Проект дал колоссальный толчок развитию кирпичной архитектуры в России», — подчеркивает Сергей Скуратов.

«Архитектуру фасадов ЖК "Садовые кварталы" отличают разнообразие и использование различных материалов в составе навесных фасадов: натуральный камень разных оттенков, клинкерный кирпич Muhr, стеклофибробетон с интеграцией клинкерной плитки, медные кассеты и медные листовые материалы "Аурубис", кассеты из титана-цинка RHEINZINK.

Проект фасадов ЖК был очень сложным технически: пилоны с большим относом от несущей стены, сочетание различных фасадных материалов, большеформатные элементы облицовки нестандартной конфигурации», — рассказывает Евгений Цыкановский, председатель совета директоров ГК DIAT, гендиректор ООО «ДИАТ-ПРОЕКТ».

В проекте применено много специфичных инженерных решений, которые конструкторы ГК ДИАТ разработали и сертифицировали именно для этого объекта. «Нам удалось создать особые конструкции, с помощью которых можно было реализовать архитектурный замысел с применением нашей запатентованной навесной фасадной системы (НФС)», — говорит Евгений Цыкановский.

У компании «ДИАТ-ПРОЕКТ» есть новое техническое свидетельство, где указано девять видов кладки с использованием собственной фасадной системы, некоторые из них применены при строительстве «Садовых кварталов». Кроме того, это большеформатный натуральный камень, с которым компания давно и успешно работает. Это также облицовка стеклофибробетоном с интегрированным клинкерным кирпичом — решение, реализующее очень сложный архитектурный элемент, но при котором трудно догадаться, каким именно способом получен визуальный образ.

«Хотелось бы отметить нестандартные по размеру кассеты из титана-цинка RHEINZINK: наши специалисты постарались, чтобы они не деформировались и сохраняли тот внешний вид, который был задуман архитекторами. Фасады зданий ЖК "Садовые кварталы" — пример инновационного подхода нашей компании к сложным проектам. Большинство проектов, с которыми работает компания, можно отнести к архитектурно значимым, сложным и нестандартным. Но наш опыт позволяет справляться с самыми, казалось бы, нерешаемыми задачами, и каждая из них — не просто еще один шаг к созданию красивых, запоминающихся фасадов, но и новый инструмент для архитекторов и проектировщиков», — добавил Евгений Цыкановский.

Тему кирпичных фасадов из клинкерного кирпича поддержало ТПО «Резерв» во втором квартале (дома 2.5–2.6), но их цветовая гамма иная: становится более темной, строгой, респектабельной. Владимир Плоткин, главный архитектор ТПО «Резерв», принимает решение изменить «цветовой код» кирпичных фасадов в корпусах 2.5–2.6, считая, что красного цвета в комплексе слишком много. Он выбирает клинкер одного из старейших немецких заводов MUHR Klinkerwerke. Во время посещения завода авторы — архитекторы ТПО «Резерв» — совместно с представителями завода и инвесторами компании «ИНТЕКО» разработали и подобрали индивидуальную сортировку, цвет которой идеально воплотил замысел Владимира Плоткина.

 

Не архитектурой единой

Конечно, архитектура — не единственное достоинство проекта. Как отмечают в компании «ИНТЕКО», каждый квартал имеет собственную закрытую территорию. Приватные внутренние дворы находятся на стилобатах и расположены на этаж выше относительно открытых для всех пространств. Такое вертикальное зонирование создает современный облик проекта, обеспечивая высокий уровень безопасности жильцов.

«Продуманное внутреннее пространство дворов в каждом квартале является исключительно пешеходным. Логистика предполагает движение автомобилей только на подземном паркинге, а для того, чтобы дети могли безопасно добраться до школы, созданы специальные дорожки, доступ к которым закрыт для случайных прохожих. Во дворах, которые подняты на один этаж, расположены детские площадки с игровым оборудованием, выполненным из натуральных материалов, и безопасным покрытием. В рамках благоустройства выполнено комплексное озеленение внутренней территории кварталов. Здесь оформлены газоны, выполнено вертикальное озеленение, высажены взрослые хвойные и лиственные деревья, кустарники и другие растения, которые подобраны таким образом, что дворы выглядят цветущими в любое время года», — перечисляют в компании.

В составе «Садовых кварталов» организовано около сотни помещений общей площадью свыше 23 тыс. кв. м для объектов социально-бытовой инфраструктуры: ресторанов, кафе, аптек, магазинов здорового питания, предприятий бытового обслуживания. Внутри комплекса возведен двухэтажный фитнес-центр площадью более 3,5 тыс. кв. м с бассейном, просторным тренажерным залом и панорамными окнами.

Кроме того, в «Садовых кварталах» предусмотрено строительство нескольких детских садов. Ядром социальной инфраструктуры станет школа, которую застройщик планирует реализовать совместно с Московским государственным институтом международных отношений (МГИМО) и фондом «Экономическое развитие высшей школы» — новый образовательный центр ориентировочной площадью 10 тыс. кв. м. Через все жилые корпуса «Садовых кварталов» проходит безопасная обособленная дорога до этой школы — родители могут отпустить ребенка одного до образовательного учреждения. В непосредственной близости разместятся открытые спортивные площадки.

Сердце комплекса — центральная зона с прудом, торговой галереей, кафе и ресторанами, куда ведут шесть зеленых бульваров. Парковая зона займет более половины общей площади комплекса.

«Я считаю, что это одна из самых высококачественных построек в Москве. Конечно, здания, которые строились в период с 2008 по 2010 год — они и побогаче и покачественнее. Но там возможностей было больше, там квартирография была другая. Квартиры здесь очень красивые и удобные. Со мной постоянно связываются какие-то люди, спрашивают, нет ли в "Садовых кварталах" еще квартир, не собираемся ли мы там еще чего-нибудь где-нибудь построить-пристроить. Собственно, этим и была вызвана история с появлением пятого квартала — уже нечего было продавать», — поделился Сергей Скуратов.

 

Новейшая история проекта

31 марта Комитет государственного строительного надзора Москвы выдал компании «ИНТЕКО» заключение о соответствии (ЗОС) требованиям проектной документации корпусов 2.5–2.10 элитного жилого комплекса «Садовые кварталы», последних жилых корпусов в проекте.

Все квартиры в комплексе «Садовые кварталы» уже проданы.

Проект считается одним из лучших в Москве, хотя у самого его главного архитектора остаются сомнения. Наверное, перфекционизм — правильная установка для творческих людей.

«Чем ответственна профессия архитектора? Мы должны понимать, что то, что мы делаем сейчас, выстрелит, сработает 10–15 лет спустя. Дорогу в школу и саму школу, я надеюсь, все же построят. Ну, пятый квартал останется, не без ложки дегтя… некий след современной действительности. Но, тем не менее, проект оказал колоссальное влияние на российскую архитектуру, на российский девелопмент. Поэтому опыт все равно очень удачный», – заключил Сергей Скуратов.


АВТОР: Ирина Карпова
ИСТОЧНИК ФОТО: Дмитрий Чебаненко

Подписывайтесь на нас:

Источники вдохновения – как девелоперы интегрируют культурное наследие в проекты новостроек


31.05.2022 13:19

Топонимика, архитектура, локальная история – все это определяет фабулу пространства, которую адресуют застройщики будущим жителям своих домов. И главными персонажами этого повествования иногда становятся великие актеры, художники, архитекторы, музыканты прошлого. Они играют роль послов своих эпох, образа жизни, эстетики и ценностей, которые интегрируются в современный проект. Эксперты «Метриум» рассказывают, какие деятели искусств прошлого вдохновляют московских девелоперов.


Манн, Драйзер, Камю, Стайн, Рэнд

Застройщики часто обращаются к эстетическому опыту XX века – большая часть окружающей нас архитектурной среды была создана именно тогда. Поэтому современники лучше ощущают незримую связь с поколениями XX века, лучше представляют, что было в моде, какие тренды занимали умы людей в те годы. А больше других преуспели в рефлексии в XX веке западные писатели, ставшие частью течения модернизма.

Поэтому создатели комплекса премиум-класса Mod, исполненного в духе модернизма (отсюда и название – сокращение от слова modernism), назвали составляющие квартал небоскребы и клубные дома именами великих писателей-модернистов: Томаса Манна, Теодора Драйзера, Альбера Камю, Гертруды Стайн и Айн Рэнд.

Высокие башни (44–55 этажей) получили имена писателей-мужчин, олицетворяющих силу, целеустремлённость, надёжность. Клубные дома (9 этажей) со сложными яркими фасадами носят женские имена, подразумевая женскую красоту и постоянное движение.

В архитектуре корпуса «Манн» прямые линии, устремлённые ввысь, и твёрдый натуральный камень символизируют разум, к которому призывал писатель. В высотке «Драйзер» предусмотрены панорамные окна, из которых открываются виды на Москву – отсылка к роману писателя «Краски большого города». Корпус имени Камю блистает, напоминая о славе писателя, получившего Нобелевскую премию по литературе в 1957 году. Фасад корпуса «Стайн» выполнен из трех принципиально разных материалов – бронзы, алюминия и камня – таких же разных, как жизни героев трех параллельных историй романа писательницы «Три жизни». Золотой фасад корпуса «Рэнд» воплощает идею романов Айнд Рэнд, посвященных ярким и предприимчивым личностям.

«Через нейминг и позиционирование мы разговариваем с нашей аудиторией, – поясняет Евгения Старкова, директор по маркетингу MR Group. Сейчас на рынок жилья приходит новое, молодое поколение, которое интегрировано в мировую культуру и в целом более космополитично, чем старшие поколения. Они любят чувствовать себя частью глобального контекста, их повседневная жизнь и среда вокруг должны отвечать этому запросу».

Похожим образом девелоперы интегрируют имена великих актеров в свои проекты.

 

Марлон, Мэрлин, Чарли, Грейс, Фрэнк, Ингрид, Хамфри, Кэрри, Вивьен

В последние годы в архитектуре набирает популярность ар-деко. Это было главное направление в искусстве в межвоенный период в Европе и США, повлиявшее в том числе и на советскую архитектуру 1930-1950-х, которую так часто «цитировали» архитекторы в современной Москве. Сейчас они развивают это направление, и обращаются к истокам «сталинской» архитектуры, к ар-деко Европы и США.

Реализуя проекты с отсылками к ар-деко, девелоперы неизбежно обращаются к культурному наследию и другим видам искусства того времени. Так, в жилом квартале «Павелецкая Сити» каждый из девяти жилых корпусов получил имя звезды золотой эпохи Голливуда. В башнях комплекса узнается силуэт небоскребов Нью-Йорка, который часто становился местом действия голливудских фильмов того времени. В их оформлении использован единый принцип сочетания глухих (натуральный камень или клинкерная плитка) и прозрачных поверхностей.

Встреча со звездами прошлого ожидает будущих жителей «Павелецкой Сити» в лобби, которые украшены фотографиями лучших фотосессий звезд Голливуда. В лобби корпуса «Чарли» дизайнеры интерьера предусмотрели настенные зеркальные панели, стилизованные под гримерные зеркала. Вестибюли в зданиях, получивших имена актрис Грейс Келли, Мэрилин Монро, Виьвен Ли и Ингрид Бергман, выполнены с использованием контрастных тонов, отсылающих к их ярким ролям в кино, тогда как «мужские» лобби Марлона Брандо, Фрэнка Синатры, Хамфри Богарда и Кэри Гранта сдержанные и минималистичные, как нуарные роли персонажей этих актеров. В каждом вестибюле на стене начертаны афоризмы за авторством великих актеров.

 

Лорка, Веласкес, Сервантес, Григ

Если девелопер работает не в сложившейся городской «ткани», а создает ее фактически с нуля, приходится формировать новую эстетику и атмосферу места, что, впрочем, позволяет обратиться к нарративу совсем других мест, эпох, стран и культур.

К примеру, часть проектов ГК «А101» в Новой Москве названы в честь стран и различных регионов – Испании, Скандинавии. Таким образом девелопер создает соответствующую стилистику и атмосферу новых районов.

Так, при разработке концепции жилого комплекса «Испанские кварталы» девелопер пригласил архитекторов из Испании. Их опыт и подход к организации пространств помог привнести в проект типичные черты Барселоны – квартальную застройку, просторный бульвар как основное общественное пространство, а также множество магазинов и кафе, расположенных на многочисленных пешеходных маршрутах.

Кроме того, отсылки даются в названии новых улиц и бульваров. В том же жилом комплексе «Испанские кварталы» улицы названы в честь великих деятелей испанской культуры – Федерико Лорки, Диего Веласкеса и Мигеля Сервантеса. В ЖК «Скандинавия» есть улица, названная именем норвежца Эдварда Грига. Концепция двора-парка в ЖК «Белые ночи» называется «Природа Карелии». Прогуливаясь по улочкам этого «нового» для Москвы света, можно наткнуться, к примеру, на статую Дон Кихота или драккар викингов.

 

Родченко, Врубель, Фомин, Щусев, Жолтовский

Создатели современных проектов новых зданий находятся в прямом диалоге с художниками и архитекторами прошлого, так как наследие последних визуально, и его легче использовать в наши дни. Иногда такое заимствование определяет полностью концепцию проекта.

Так, в Новой Москве создается жилой культурно-образовательный кластер Russian Design District. Главной темой проекта станет дизайн, как основа среды для жизни, равно как и стиль самой жизни. В частности, в кластере предусмотрена Школа дизайна и технологий DATA (Design And Technology Art School), где можно будет обучиться любому виду дизайна. А команда ландшафтных дизайнеров превратит главный бульвар кластера в масштабную инсталляцию работ советского художника-авангардиста Александра Родченко – трехмерные воплощения пяти его картин станут местом для отдыха и общения жителей.

Создателей жилого комплекса «Врубеля 4» натолкнуло на идею активной эксплуатации наследия символиста Михаила Врубеля названная в честь него улица, а также близость к знаменитому поселку художников будущего комплекса. Во дворе здания в стиле модерн можно будет полюбоваться мощеной центральной площадью по эскизу Врубеля, а в центральном лобби – камином, облицовка которого выполнена с отсылкой к знаменитому камину художника – ныне экспонату Третьяковской галереи.

В жилом комплексе «Театральный дом» авторы проекта сконцентрировались на воплощении идей модерна в архитектуре. Роскошные парадные, изящные эркеры, отказ от прямых линий и углов в пользу природных очертаний, балконы и лоджии. Каждый из корпусов получил имя деятелей эпохи модерна и авангарда: Щукина, Фомина, Жолтовского, Щусева.

 

Булычёв, Беляев, Брэдбери, Верн, Азимов

Высотки с их строгой и футуристичной архитектурой стали неизбежным участником творческого диалога современных архитекторов с писателями-фантастами. Так, в ЖК Discovery каждый корпус назван в честь великих фантастов.

Фронтальные здания жилого комплекса издалека напоминают раскрытые книги. Название комплекса переводится с английского как «открытие», «находка». Выразительная архитектура придаёт всему району фантастический вид, поэтому корпуса ЖК Discovery названы в честь писателей-фантастов — людей, смотрящих вперед, облекающих свои мечты в слова, и обладающих даром предвидения: Кир Булычёв, Александр Беляев, Рэй Брэдбери, Жюль Верн и Айзек Азимов.

Discovery представляет собой границу разных «миров», описанных фантастами – исторический центр, до которого можно добраться за считанные минуты, масштабные лесопарковые зоны, водохранилище. А инженерная «начинка» напоминает дома будущего из фантастических романов, к примеру, в здание можно зайти по отпечатку пальца, по Face ID или по кнопке в мобильном приложении для жителя.

 

«Жилая среда и дома перестали быть типовыми, – комментирует Надежда Коркка, управляющий партнер компании «Метриум».Каждый покупатель квартиры в новостройке хочет, чтобы его дом был необычным, уникальным, имел собственное лицо. И поэтому застройщики стремятся формировать новые кварталы с собственной атмосферой, историей, нарративом. Житель новой среды теперь может сказать друзьям и знакомым, что он живет не на такой-то улице, а, к примеру, в башне “Манн” жилого комплекса Mod».


ИСТОЧНИК: пресс-служба компании «Метриум»
ИСТОЧНИК ФОТО: пресс-служба компании «Метриум»

Подписывайтесь на нас: