Машино-места встали на тропу квартир


08.12.2025 09:00

На рынке новостроек на фоне растущих цен сокращаются не только продажи квартир, но и машино-мест в паркингах жилых комплексов.


По данным «Движение.ру», по итогам полугодия продажи машино-мест значительно сократились во всех крупных российских городах. При этом продажи машино-мест упали на 20%, жилья — на треть. Всего в городах-миллионниках в строящихся домах было продано 21,5 тыс. машино-мест.

В Москве спрос на парковочные места сократился на 19,8%, в Петербурге — на 28,9%.

«В 2025 году снижение объемов реализации парковочных мест в жилых комплексах наблюдается на уровне общего снижения спроса на квартиры, которое произошло после отмены программы льготной ипотеки. При этом отмечу, что, начиная с июля, в Петербургской агломерации фиксируется положительный прирост продаж квартир в новостройках», — заявила Ольга Трошева, директор Консалтингового центра «Петербургская Недвижимость» (входит в холдинг Setl Group).

По мнению экспертов, спрос заметно связан с классом жилья. Для домов высокого ценового сегмента подземный паркинг, в который можно спуститься из квартиры на лифте буквально в тапочках, — обязательный атрибут, поясняет Наталья Кукушкина, начальник отдела продукта и аналитики Группы ЦДС. «При этом нужно понимать, что не все покупатели, вне зависимости от класса жилья, приобретают машино-места. У кого-то нет машины, у кого-то машина стоит не так дорого, чтобы оправдать покупку паркинга, у владельца дорогой квартиры может быть личный водитель, который ставит машину в гараж в другом месте, часть людей не хотят связываться с покупкой места и предпочитают по возможности его арендовать», — рассуждает она.

По словам Натальи Кукушкиной, в паркингах сегодня продается до 50% машино-мест, что считается неплохим показателем. «Сегодня мы имеем тупиковую ситуацию: застройщику дорого строить машино-места, а жителям дорого их покупать. Решения этой проблемы пока нет. Себестоимость строительства машино-мест растет вместе с удорожанием всех строительных материалов и рабочей силы. При этом покупатели часто не готовы приобретать даже места, которые продаются по себестоимости, с большим дисконтом», — утверждает она.

Объем спроса подтверждает Кирилл Сиволобов, основатель ГК Bau City Development: «Оптимальный объем машино-мест, который можно быстро реализовать, — это 50% от общего числа квартир».

По его словам, обеспеченность машино-местами в разных проектах различна. Идеальный вариант — ЖК высокого класса на несколько сотен квартир, где количество машино-мест и квартир почти одинаковое. «Однако даже в этом случае паркинг может оставаться полупустым и продаваться годами после ввода объекта в эксплуатацию», — указывает Кирилл Сиволобов.

В массовом сегменте обеспеченность машино-местами гораздо ниже, чем в дорогом. Однако, отмечает эксперт, парковочные места здесь никогда не пользовались высоким спросом. Как правило, интерес к машино-месту появляется через несколько лет после покупки квартиры. Многие паркинги и спустя пять лет после ввода стоят нераспроданными.

«В бизнес- и премиум-классах ситуация иная: клиенты чаще делают комплексную покупку, приобретая жилье для жизни и место для своего автомобиля. У многих семей сегодня две машины, поэтому наличие паркинга для них — необходимость. Аналогичная тенденция наблюдается и в сегменте рентных апартаментов», — добавил Кирилл Сиволобов.

Надежда Ильина, директор по развитию ГК «Лидер Групп», оценивает спрос на парковочные места в комфорт-классе как умеренный. Соответственно, строительство масштабных паркингов в таких проектах нецелесообразно. «Важно учитывать, что после ввода дома в эксплуатацию нераспроданные паркинги становятся для застройщика обременительным активом, поскольку расходы на их содержание ложатся на его плечи», — подчеркнула она.

Как результат — предложения от многих застройщиков получить машино-место в подарок при покупке квартиры.

В ЖК более высокого класса на парковочные места спрос достаточно высок, утверждает Надежда Ильина. По ее словам, компания фиксирует рост спроса с середины весны, а пик приходится на октябрь.

Динамика продаж машино-мест в новостройках, I пол. 2025 г. к I пол. 2024 г., %

Город

Динамика продаж машино-мест, %

Динамика продаж квартир, %

Омск

-66,9%

-28,4%

Красноярск

-61,5%

-51,1%

Краснодар

-57,4%

-53,0%

Волгоград

-49,4%

-32,6%

Уфа

-44,4%

-43,2%

Тюмень

-39,7%

-30,6%

Ростов-на-Дону

-38,6%

-28,1%

Санкт-Петербург

-28,9%

-39,1%

Челябинск

-27,6%

-39,3%

Нижний Новгород

-25,3%

-2,7%

Москва

-19,8%

-11,5%

Казань

-16,5%

-19,2%

Новосибирск

-15,8%

-41,0%

Екатеринбург

4,8%

-37,5%

Пермь

18,5%

-25,0%

Воронеж

31,9%

-21,9%

Самара

98,7%

-46,3%

Источник: Движение.ру

Жадная рука рынка

«Невидимая рука рынка» (по Адаму Смиту) предполагает, что цены приходят в равновесие благодаря согласию продавца и покупателя — «продукта непротивления сторон» (по Ильфу и Петрову). Однако равновесие в сегменте парковочных мест достигается очень извилистым путем.

При сокращении спроса стоимость машино-мест росла. В Москве, по разным оценкам, с начала года цена выросла на 12–18%. При этом цена в ЖК стандарт-класса может составлять 0,5 млн рублей, в более высоком — от 3,5 млн рублей. Одновременно есть предложения за 20–30 млн рублей.

По словам Ольги Трошевой, стоимость стандартного машино-места в Петербурге сегодня варьируется в широком диапазоне в зависимости от локации и класса проекта. Так, в жилых комплексах массового сегмента, расположенных за пределами КАД, цены составляют в среднем 600–900 тыс. рублей. В городских спальных районах и более статусных локациях стоимость машино-мест выше — порядка 1,5–2 млн рублей.

В проектах высокого класса цена машино-места достигает 7,5 млн рублей.

При этом, отмечает Алексей Лякин, директор агентства «Дорогая, я дома», цены стремительно растут и на вторичном рынке парковочных мест, где минимальная цена сегодня составляет 1,7 млн рублей. «Спрос на паркинги стабильно превышает предложение. Дефицит толкает цены вверх, и место для автомобиля дорожает быстрее, чем сама квартира. Для автомобилистов это выбор без выбора: либо покупать место по высокой цене, либо каждый день искать парковку во дворе», — говорит он.

Возможно, удорожание связано с сокращением предложения — сегодня на рынок выводится меньше проектов, чем, например, год назад. «Стоимость машино-мест растет не из-за спекуляций, а из-за реального дефицита. Уже сегодня в крупных комплексах Петербурга сложно найти вариант дешевле 1,7 млн рублей, и эта планка продолжит повышаться», — подчеркнул Алексей Лякин.

Как утверждает Светлана Денисова, начальник отдела продаж ГК «БФА-Девелопмент», рост цен на машино-места обусловлен в первую очередь растущей себестоимостью строительства. «Реальный спрос на машино-места остается не очень высоким, за исключением объектов бизнес- и элит-класса, а при текущих стандартных ипотечных ставках выделить дополнительный бюджет на паркинг клиентам стало еще сложнее», — уточнила она.

«Себестоимость строительства парковочных мест ежегодно возрастает, но у девелоперов нет другого выбора: нормативы не позволяют сокращать их количество», — констатирует Кирилл Сиволобов.

Изменение цен на машино-места в новостройках, I пол. 2025 г. к I пол. 2024 г.

Город

I пол. 2024, м/м, цена, млн ₽

I пол. 2025, м/м, цена, млн ₽

Изменение цены, %

Самара

1,02

1,63

60,2%

Красноярск

0,99

1,45

46,4%

Краснодар

0,58

0,77

31,7%

Уфа

1,12

1,45

30,1%

Казань

0,93

1,21

29,5%

Тюмень

0,42

0,53

24,8%

Нижний Новгород

1,48

1,83

23,5%

Москва

2,42

2,95

21,6%

Санкт-Петербург

1,30

1,45

12,2%

Ростов-на-Дону

1,02

1,13

11,0%

Новосибирск

0,99

1,08

9,4%

Екатеринбург

1,21

1,32

8,9%

Пермь

1,39

1,47

5,9%

Воронеж

1,15

1,21

5,8%

Омск

1,84

1,86

1,1%

Челябинск

1,76

1,78

0,8%

Волгоград

0,78

0,60

-23,0%

Источник: Движение.ру

На парковку приходят зарядные станции

Подземные парковки в ЖК теперь не только место для хранения автомобилей. Здесь могут располагаться кладовые, автомойки, комнаты для водителей и т. д. Все чаще в паркингах появляются зарядные станции для электромобилей.

«Современные парковки в Москве уже давно перестали быть просто местами для хранения автомобилей. Сегодня они оснащаются системами видеонаблюдения, автоматическими шлагбаумами, датчиками занятости мест, динамическими табло, а в новых комплексах — и полноценной цифровой навигацией. Однако ключевой тенденцией последних лет стала электрификация: наличие зарядных станций перестает быть бонусом и становится обязательным элементом инфраструктуры», — подтверждает Ирина Никулина, руководитель направления телекоммуникаций и электрозаправочных станций компании «Электрорешения» (бренд EKF).

По официальным данным, на конец первого полугодия 2025 года в России было зарегистрировано около 138,5 тыс. электромобилей и гибридов. При этом действуют лишь 8 тыс. зарядных станций. Это в десять раз меньше целевых показателей, установленных Концепцией развития производства и использования электрического автомобильного транспорта в Российской Федерации. В конце октября в Госдуму внесен законопроект, согласно которому регионы обязаны внести в градостроительные документы норматив — минимальную долю машино-мест, оснащенных зарядными устройствами. Минимум составляет 5% от общего количества мест на стоянке.

«В Москве такой норматив действует. В текущем году 5% парковочных мест должны быть оснащены зарядками, в 2026-м — 10%, в 2027-м — 15%», — рассказал Андрей Гурленов, генеральный директор Sitronics Electro.

Как рассказал Александр Мироненко, заместитель генерального директора по развитию PUNKT E, подземные паркинги в ЖК обычно оснащаются «медленными» зарядными станциями на индивидуальных парковочных местах владельцев электромобилей. Зарядка происходит по тарифу для физического лица (он в разы ниже, чем для организаций или при зарядке в публичной сети). На уличных парковках в ЖК можно установить «быстрые» зарядные станции. «Это удобно для жителей без собственных парковочных мест, электротакси или служб доставки», — пояснил эксперт.

По словам Андрея Гурленова, чтобы не увеличивать выделенную мощность и использовать электросети эффективнее, в ЖК часто устанавливают системы балансировки мощности, которые позволяют подключать больше зарядных станций без дополнительной нагрузки на электросеть.

«Оптимальное количество зарядных точек — 5–10% от общего числа машино-мест, но по факту в большинстве проектов этот показатель редко превышает 1–2%. Причины понятны: высокая стоимость оборудования, необходимость модернизации электросетей и опасения девелоперов, что спрос пока не догнал предложение. Тем не менее рост числа электромобилей в Москве делает откладывание инвестиций стратегической ошибкой», — подчеркнула Ирина Никулина.

Александр Мироненко полагает, что в целевом варианте количество парковочных мест с зарядками должно соответствовать числу электромобилей с учетом их прогнозируемого роста (10% от автопарка к 2030 году). При этом в жилых комплексах бизнес- и премиум-класса это количество может достигать 50% — с учетом текущей динамики продаж электромобилей и подзаряжаемых гибридов, которая уже составляет более 30% от всех машин премиум-категории.

«Наличие зарядной инфраструктуры, особенно заложенное на этапе строительства, позволяет избежать многих бюрократических сложностей, возникающих при установке зарядных станций в уже построенных многоквартирных домах», — отметил он.

По словам Александра Мироненко, еще в 2022 году Минстрой внес изменения в СП 42.13330.2016*, дополнив его требованиями к размещению зарядных устройств на автомобильных паркингах, в том числе и в многоквартирных жилых домах, обязав застройщиков предусматривать не менее 5% от общего числа машино-мест в паркингах для электромобилей, и в том числе оборудовать их зарядными устройствами. Поэтому спрос на зарядки в жилых комплексах стабильно растет, хотя для полноценной реализации законодательных требований есть ряд барьеров.

«Эффективным решением по реализации зарядной инфраструктуры на объектах недвижимости с соблюдением всех нормативных требований видится балансировка мощности электрозарядных станций, которая позволяет гибко добавлять новые зарядные станции по мере роста спроса, предусматривая масштабирование при росте количества электромобилей», — добавил он.

Андрей Гурленов указывает на разные варианты собственников зарядных станций. Первый — основной, она может принадлежать владельцу машино-места. «Либо человек получил разрешение на ее установку, либо купил парковочное место вместе с ней», — пояснил он.

Второй вариант — станции относятся к общедомовому имуществу и находятся в управлении УК. По словам эксперта, девелоперам удобно передавать зарядную инфраструктуру УК сразу после строительства.

Третий вариант — УК сдает место в аренду оператору, который устанавливает станцию и работает по коммерческой модели.

Динамика доступности парковочных мест по сравнению с жильем,

I пол. 2025 г. к I пол. 2024 г.

Город

Доля цены м/м в цене лота, I пол. 2024 г.

Доля цены м/м в цене лота, I пол. 2025 г.

Тюмень

6%

8%

Краснодар

9%

11%

Казань

9%

11%

Волгоград

15%

11%

Москва

13%

13%

Санкт-Петербург

14%

14%

Новосибирск

15%

15%

Ростов-на-Дону

17%

17%

Екатеринбург

19%

19%

Воронеж

21%

20%

Нижний Новгород

17%

20%

Пермь

22%

21%

Уфа

17%

21%

Самара

15%

22%

Красноярск

16%

22%

Омск

24%

23%

Челябинск

35%

29%

Источник: Движение.ру

Малогабаритная идея

В конце лета в Петербурге началось обсуждение идеи сократить площадь машино-места в будущих новостройках. Мысль прозвучала в ходе экспертного совета Национального объединения строителей. Предполагается уменьшить площадь с 13,5 кв. м до 9 кв. м.

По мнению участников рынка, сокращение площади удешевит конечный продукт, однако на рост спроса рассчитывать нельзя.

«Площадь машино-мест — не тот фактор, который стоит рассматривать как основной инструмент повышения продаж. В проектах массового сегмента размеры машино-мест уже близки к нормативным. А в премиальном сегменте наблюдается спрос на парковки увеличенной площади», — утверждает Надежда Ильина.

У Ирины Никулиной идея сократить площади в паркинге, которая периодически обсуждается в отрасли, вызывает опасения: «При оптимизации периметра проще всего убрать то, что занимает место и требует затрат на обслуживание, — именно зарядные станции попадают в группу риска. Но это путь назад: мегаполису нужны не просто компактные, а технологически готовые парковочные пространства».

Светлана Денисова также не видит в этом смысла — это только усложнит парковку для жителей. «Кроме того, в домах сложной конфигурации зачастую невозможно избежать увеличенных мест. Они востребованы для хранения прицепа, мотоцикла и т. п. Норматив сегодня для классов «эконом» и «комфорт» уже кажется завышенным: посмотрите, сколько паркингов в сданных современных комплексах стоят годами полупустыми. Для рационального использования пространства разумнее добавлять в проекты паркингов семейные сдвоенные машино-места», — добавила она.

Однако Андрей Гурленов положительно относится к замыслу, поскольку серьезных рисков для развития зарядной инфраструктуры не видит: «Владельцы электромобилей — это аудитория, которая выбирает комфорт и готова платить за инфраструктуру: и за машино-место, и за персональную зарядную станцию. Для девелопера такие клиенты — не издержки, а способ усилить продукт и повысить привлекательность проекта. Гибкое нормирование парковок, которое обсуждается на уровне правительства, коснется электромобилистов мало. В том числе благодаря господдержке — в ряде регионов владельцы электромобилей могут парковаться бесплатно на муниципальных парковках».

Инструмент для заработка

При росте цен на парковочные места и снижении спроса в отдельных сегментах участники рынка предлагают рассматривать машино-места как неплохой инвестиционный актив. Тем более что с августа 2025 года машино-место можно выделить в самостоятельный объект недвижимости.

Светлана Денисова полагает возможным рассматривать парковочное место как объект инвестиций для обладателей сравнительно небольшой суммы — под дальнейшую сдачу или перепродажу в будущем. Второй вариант более характерен для домов высокого ценового сегмента, где парковочные места зачастую полностью выкупаются еще в период строительства.

В то же время Кирилл Сиволобов указывает: этот инструмент работает только в отдельных сценариях: объективный дефицит парковок в округе, например в центре города; покупка машино-места в проекте с низкой обеспеченностью парковками, где спрос стабильно превышает предложение; машино-место, стоимость которого включена в аренду апартаментов.

Надежда Ильина добавляет: «Инвестирование в машино-места не является распространенной практикой. Тем не менее после отмены ипотеки с господдержкой летом 2024 года на рынке складывалась интересная ситуация: покупатели с ограниченными суммами накоплений активно обращались к данному виду инвестирования, чтобы уберечь свои сбережения от высокой инфляции».

Наталья Кукушкина указывает: «Это возможно при наличии инвестора, желающего выкупить пул машино-мест для их организованной сдачи в аренду. Но здесь также есть свои ограничения. Эта схема хорошо работает с отдельно стоящими паркингами. Для подземных паркингов такое решение, наоборот, крайне нежелательно, так как из них посторонний человек может попасть на жилые этажи дома, что нарушает концепцию безопасного проживания. Очевидно, что такая ситуация создаст конфликт жителей и инвестора, сдающего места в аренду».

Компания AFI Development провела опрос покупателей в офисах продаж, сравнив выгоду от инвестиций в приобретение машино-места и квартиры. Вывод: инвестировать в покупку машино-места в два раза выгоднее. Так, средняя стоимость аренды квартиры в границах старой Москвы составляет 50 тыс. рублей. Срок окупаемости инвестиций — порядка 20 лет. При этом нужно учесть затраты на ремонт и его срок. Стоимость одного машино-места в среднем в границах старой Москвы в массовом сегменте составляет 2,7 млн рублей, то есть на ту же сумму с учетом стоимости ремонта можно купить пять машино-мест. Средняя месячная аренда машино-места, по подсчетам аналитиков, в массовом сегменте Москве варьируется от 10 тыс. рублей до 20 тыс. рублей в зависимости от района и условий. Согласно отчетам экспертов, за последние годы наблюдается тенденция роста стоимости аренды в сравнении с предыдущими годами. То есть при покупке пяти машино-мест в уже сданном ЖК доходность будет составлять 100 тыс. рублей в месяц. И такая инвестиция окупится быстрее — примерно через десять лет.

РосРитейл оценивает доходность от сдачи в аренду машино-мест в 7–12% годовых в зависимости от местоположения и спроса.

Региональные нормативно-правовые акты с расчетными показателями по количеству машино-мест при строительстве многоквартирных домов

Регион

Дом на 100 квартир площадью 5,5 тыс. кв. м 

РНГП/МНГП/ПЗЗ

Челябинская область

200

Решение об утверждении МНГП г. Челябинска от 17.02.2015 № 6/8

Камчатский край

164,18

Постановление об утверждении РНГП от 31.01.2024 № 29-п

Брянская область

150

Постановление об утверждении РНГП от 04.12.2012 № 1121

Республика Адыгея

150

Решение об утверждении МНГП г. Майкопа от 26.10.2017 № 279-рс

Республика Тыва

150

Решение об утверждении МНГП г. Кызыла от 28.08.2019 № 52

Курганская область

150

Постановление об утверждении РНГП от 31.03.2009 № 178

Смоленская область

150

Постановление об утверждении РНГП от 19.02.2019 № 45

Чукотский автономный округ

150

Постановление об утверждении РНГП от 30.12.2011 № 569

Республика Бурятия

120

Решение об утверждении МНГП г. Улан-Удэ от 22.12.2016 № 281-27

Республика Дагестан

120

Постановление об утверждении РНГП от 30.12.2021 № 372

Республика Ингушетия

120

Постановление об утверждении РНГП от 26.05.2022 № 79

Республика Северная Осетия — Алания

120

Решение об утверждении МНГП г. Владикавказа от 28.04.2020 № 8/14

Республика Татарстан (Татарстан)

120

Постановление об утверждении РНГП от 27.12.2013 № 1071

Республика Хакасия

120

Приказ об утверждении РНГП от 07.02.2022 № 090-30-п

Амурская область

120

Постановление об утверждении ПЗЗ г. Благовещенска от 30.01.2025 № 479

Ивановская область

120

Решение об утверждении ПЗЗ г. Иванова от 27.02.2008 № 694

Новгородская область

120

Постановление об утверждении РНГП от 24.08.2020 № 8

Орловская область

120

Постановление об утверждении РНГП от 01.08.2011 № 250

Пермский край

120

Приказ об утверждении РНГП от 30.12.2021 № 31-02-1-4-2250

Тамбовская область

120

Приказ об утверждении РНГП от 03.10.2024 № 292-О

Тульская область

120

Постановление об утверждении РНГП от 30.09.2021 № 635

Еврейская автономная область

120

Постановление об утверждении РНГП от 03.05.2018 № 146-пп

Республика Крым

120

Постановление об утверждении РНГП от 26.04.2016 № 171

Чеченская Республика

120

СП 42.13330.2012

Иркутская область

120

СП 42.13330.2012

Краснодарский край

120

Приказ об утверждении РНГП от 16.04.2015 № 78

Костромская область

120

Постановление об утверждении РНГП от 01.10.2010 № 344-а

Приморский край

110

Постановление об утверждении МНГП Владивостокского г. о. от 30.01.2020 № 61-пп

Алтайский край

110

Постановление об утверждении РНГП от 29.12.2022 № 537

Кабардино-Балкарская Республика

100

Решение об утверждении МНГП г. о. Нальчик от 30.07.2019 № 251

Республика Калмыкия

100

Приказ об утверждении РНГП от 14.06.2018 № 133-п

Липецкая область

100

Приказ об утверждении РНГП от 20.09.2016 № 173

Магаданская область

100

Постановление об утверждении РНГП от 10.03.2020 № 153-пп

Саратовская область

100

Решение об утверждении МНГП г. Саратова от 28.05.2020 № 67-536

Тверская область

100

Постановление об утверждении РНГП от 18.11.2019 № 455-пп

Томская область

100

Решение об утверждении ПЗЗ г. Томска от 25.12.2020 № 89

Ненецкий автономный округ

100

Постановление об утверждении РНГП от 21.06.2019 № 171-п (недейств.)

Ханты-Мансийский автономный округ — Югра

100

Постановление об утверждении ПЗЗ г. Ханты-Мансийска от 08.04.2022 № 369

Республика Башкортостан

92

Приказ об утверждении РНГП от 10.02.2025 № 18

Республика Алтай

90

Приказ об утверждении РНГП от 01.04.2025 № П-07-01/0180

Оренбургская область

90

Приказ об утверждении МНГП г. Оренбурга от 14.10.2024 № 36/164-од

Тюменская область

85

Постановление об утверждении РНГП от 19.03.2008 № 82-п

Красноярский край

84,62

Постановление об утверждении РНГП от 23.12.2014 № 631-п

Псковская область

84

Постановление об утверждении РНГП от 22.01.2013 № 18

Чувашская Республика — Чувашия

80

Постановление об утверждении РНГП от 27.12.2017 № 546

Владимирская область

80

Решение об утверждении МНГП г. Владимира от 26.12.2023 № 177

Кировская область

80

Постановление об утверждении РНГП от 29.11.2024 № 523-п

Пензенская область

79

Постановление об утверждении РНГП от 13.04.2015 № 189-пП

Ставропольский край

75

Приказ об утверждении РНГП от 10.10.2022 № 532

Калужская область

75

Решение об утверждении ПЗЗ г. Калуги от 14.12.2011 № 247

Карачаево-Черкесская Республика

74

Приказ об утверждении РНГП от 22.11.2013 № 92 (недейст.)

Астраханская область

70

Постановление об утверждении РНГП от 21.03.2018 № 109-П

Калининградская область

70

Постановление об утверждении РНГП от 18.09.2015 № 552

Забайкальский край

70

Постановление об утверждении РНГП от 11.07.2017 № 273

Ямало-Ненецкий автономный округ

70

Постановление об утверждении РНГП от 31.01.2018 № 69-П

Московская область

69,7

Постановление об утверждении РНГП от 17.08.2015 № 713/30

Республика Коми

68,75

Приказ об утверждении РНГП от 30.06.2020 № 268-ОД

Ленинградская область

68,75

Постановление об утверждении ПЗЗ г. Санкт-Петербурга от 21.06.2016 № 524

Сахалинская область

68,75

Приказ об утверждении РНГП от 10.10.2023 № 1-3.39-626/23

Свердловская область

68,75

Постановление об утверждении МНГП г. Екатеринбурга от 29.12.2023 № 3549

г. Санкт-Петербург

68,75

Постановление об утверждении ПЗЗ г. Санкт-Петербурга от 21.06.2016 № 524

Ярославская область

67,73

Постановление об утверждении РНГП от 16.10.2024 № 1052-п

Ростовская область

67,7

Постановление об утверждении МНГП г. Ростова-на-Дону от 20.06.2023 № 516

Мурманская область

65

Приказ об утверждении РНГП от 30.07.2021 № 75

Нижегородская область

64,7

Постановление об утверждении РНГП от 31.12.2015 № 921

Республика Карелия

64

Приказ об утверждении РНГП от 25.04.2016 № 111

Рязанская область

64

Постановление об утверждении РНГП от 28.02.2024 № 69-п

Омская область

61

Приказ об утверждении РНГП от 08.07.2019 № 1-п

Белгородская область

60

Постановление об утверждении РНГП от 25.04.2016 № 100-пп

Курская область

59

Постановление об утверждении РНГП от 28.04.2021 № 442-па

Удмуртская Республика

58,9

Постановление об утверждении РНГП от 04.06.2019 № 228

Кемеровская область — Кузбасс

55

Постановление об утверждении РНГП от 14.10.2009 № 406

Республика Марий Эл

55

Постановление об утверждении РНГП от 31.03.2022 № 159

Республика Саха (Якутия)

55

Приказ об утверждении РНГП от 14.03.2025 № 29

Хабаровский край

50

Постановление об утверждении РНГП от 27.05.2013 № 136-пр

Вологодская область

50

Решение об утверждении МНГП г. Вологды от 21.12.2017 № 1382

Новосибирская область

50

Постановление об утверждении РНГП от 12.08.2015 № 303-п

Самарская область

50

Постановление об утверждении ПЗЗ г. Самары от 26.04.2001 № 61

г. Севастополь

50

Постановление об утверждении РНГП от 02.12.2022 № 618-ПП

Архангельская область

40,7

Постановление об утверждении РНГП от 19.04.2016 № 123-пп

Республика Мордовия

40

Приказ об утверждении РНГП от 28.08.2024 № 171

Ульяновская область

40

Приказ об утверждении РНГП от 18.03.2020 № 45-пр

Воронежская область

36,67

Решение об утверждении ПЗЗ г. Воронежа от 20.04.2022 № 466-V

г. Москва

28,27

Постановление об утверждении РНГП от 23.12.2015 № 945-пп

Волгоградская область

25,82

Приказ об утверждении РНГП от 18.10.2024 № 63-ОД

Источник: «Кучембаев и партнеры» / портал ЕРЗ


АВТОР: Марина Лебедева
ИСТОЧНИК ФОТО: ASNinfo

Подписывайтесь на нас:

Семейные квартиры: вид сверху. Где поселиться семье между Пушкином и аэропортом


30.07.2020 08:37

Места вблизи Пулковских высот в последние годы утратили негласный статус заповедных и стали весьма обитаемыми. Проекты застройки привлекают камерностью и малоэтажностью, но индикатором комфорта здесь можно считать квартиры и предлагаемое качество жизни для покупателей, предъявляющих жилью расширенный список требований. Проверяем ЖК данной локации на стандартные и исключительные параметры трехкомнатных семейных квартир, а также на наличие необходимой инфраструктуры.

Респектабельный пригород «На Царскосельских холмах»

В рассматриваемой локации реализуется масштабный проект комплексного освоения территорий «На Царскосельских холмах». Он был задуман более 10 лет назад, в основу концепции заложена идея создания на Пулковских высотах респектабельного малоэтажного пригорода, похожего на современные предместья европейских столиц.

Один из проектов, ЖК «Неоклассика» застройщика «Красная стрела», стал в 2016 году финалистом престижной премии URBAN AWARDS. Сейчас на «Царскосельских холмах» можно приобрести квартиру в ЖК «Неоклассика-2». Три четырехэтажных корпуса, строящихся по кирпично-монолитной технологии, рассчитаны на 300 квартир, из них 55 – трехкомнатные площадью от 78 до 108 кв. метров, стоимостью от 8 600 000 до 12 127 012 руб. Все трехкомнатные квартиры имеют окна на две стороны. Высота потолков – 2,9 м, окна в пол, кухни – от 10 до 14 кв. метров, санузлы от 4,5 кв. метров с дополнительным гостевым туалетом, лоджии от 3 до 5 м. В квартирах есть кладовые, гардеробные и места для встраиваемых шкафов.

Территория комплекса закрыта для посторонних, дворы будут свободны от машин и удобны для прогулок с детьми. В 4-этажном ЖК «Неоклассика-2» установлены лифты, что редкость для малоэтажных комплексов, и есть подземный паркинг на 165 машиномест. Квартиры сдаются с белой отделкой, предполагаемый срок выдачи ключей – III квартал 2020 года.

«ГК "Красная стрела" строит семейные жилые комплексы комфорт-класса, и две трети квартир в наших домах – просторные двух-трехкомнатные площадью 67 – 117 м2», - подчеркивает Марина Агеева, директор по маркетингу СК «Красная стрела». В ЖК "Неоклассика-2" есть варианты с классической и европланировкой. Особенность европланировок – в их гибкости. «В наших жилых комплексах заложены семейные европланировки «на вырост». Например, кухня-гостиная состоит из двух конструктивно выделенных частей – зоны кухни и зоны гостиной. В евротрёшке, где уже есть две спальни, из зоны гостиной при необходимости можно сделать детскую для второго или третьего ребенка. Перепланировка возможна и в обратную сторону: когда дети «вылетят из гнезда», родители смогут «расшить» стену между кухней и комнатой и получить просторную гостиную. Окон и входов хватит для всех помещений», - рассказывает Марина Агеева.

В продаже еще есть квартиры такого типа, как например, трёшка 106,7 м2 за 11,7 млн рублей. Площадь кухни-гостиной с тремя панорамными окнами в пол – 45 м2. Скрытые в полу конвекторы не только обеспечивают тепло в помещении, но и не портят вид из окон. При желании помещение можно разделить на кухню площадью 13,8 м2 и комнату в 31,2 м2 с отдельным входом и двумя окнами. В квартире 2 санузла, 2 гардеробные и остекленная лоджия в одной из комнат. В подарок к таким семейным квартирам предусматривается машиноместо в подземном паркинге.

В 2018 году на данной территории компания «Терминал-Ресурс» ввела в эксплуатацию ЖК «Образцовый квартал 2» и «Образцовый квартал 3». В «Образцовом квартале 3» в продаже остались последние квартиры. Из 168 квартир в комплексе предусмотрено 8 трехкомнатных, в наличии квартиры площадью примерно 100 метров, стоимостью от 9 530 400 до 9 569 100 руб. Высота потолков – до 3,8 м.,  кухни – 14-14,5 кв. метров, в квартире есть 2 отдельных санузла и эркеры. Все квартиры комплекса сдаются с подготовкой под чистовую отделку, система отопления решена по технологии теплого водяного пола. С помощью терморегуляторов, которыми оснащены все комнаты, можно устанавливать комфортную температуру воздуха, в зависимости от назначения помещений.

В строящемся ЖК «Образцовый квартал 6» трехкомнатная квартира площадью 86 квадратных метров является единственной запроектированной, а потому уникальной. В квартире 12-метровая кухня, просторный балкон более 5 метров, 2 санузла. Как и в других одноименных ЖК, квартиры комплекса сдаются с подготовкой под чистовую отделку и оснащены системами придомовой очистки воды (очистка воды производится «при входе» в каждый жилой дом), а также системами отопления по технологии теплого пола. Сдача «Образцового квартала 6» запланирована на IV квартал 2020 года – II квартал 2021 года.

В 2018 году на территории «Образцового квартала 2» открылся детский сад на 140 мест с бассейном. Проанонсировано начало проектирования школы на 550 мест по заказу города, сам застройщик приступил к проектированию школы на 825 мест и детского сада на 240 мест.

Еще один участник застройки территории Пулковских высот в рамках проекта «На Царскосельских холмах»ИСК «Вита». Компания возводит малоэтажные жилые комплексы под единым названием «Экспоград». Первые корпуса – 13 четырехэтажных секций на 364 квартиры – были сданы в 2019 году.

В состав МЖК «Экспоград II» входят два четырехэтажных дома на 288 квартир. Площадь трехкомнатных квартир – от 60,8 до 91,5 кв. метров. Стоимость – от 5 307 200 до 7 877 500 руб. Высота потолков – 2,7 метра, кухни – от 10 до 18 кв. метров, балконы – от 2,5 до 5 метров, санузлы – как раздельные, так и совмещенные с дополнительным санузлом от 3 метров. Комплекс возводится по кирпично-монолитной технологии, квартиры передаются с предчистовой отделкой. Паркинг комплекса рассчитан на 83 машиноместа. Во всех домах «Экспограда» отсутствуют лифты.

Предполагаемый срок выдачи ключей – IV квартал 2021 года. Продажа квартир осуществляется в соответствие с ФЗ-214 с расчетами через эскроу-счета.

МЖК «Экспоград III» предлагает покупателям похожие параметры жилья. В четырехэтажном кирпично-монолитном доме 296 квартир, из них – 40 трехкомнатных площадью от 70,4 до 99 кв. метров и стоимостью от 5 737 600 до 8 063 800 руб. Предполагаемый срок ввода в эксплуатацию – III квартал 2021 года.

Заявленная развитая инфраструктура комплекса включает в себя 3 детских сада (один уже построен, второй построит ИСК «Вита»), 2 школы, торговые центры, кафе и рестораны.

Среди построенных малоэтажных комплексов «Царскосельских холмов»: «Неоклассика» (застройщик «Красная стрела»), «Пушгород» («ДСК-Инвест»), «Царский двор» («Лидер Групп»). На данной территории есть, к сожалению, и долгострой – ЖК «Трио», недостроенный «Петротрестом». Новый застройщик, ООО «Леда» возобновил работы на объекте в начале 2020 года, но сроки сдачи пока не объявляет.

Загородная жизнь в черте Петербурга

Сочетание преимуществ спокойной жизни на лоне природы с городским комфортом заявлено в малоэтажном комплексе «Зеленый квартал», расположенном на пересечении Пулковского и Волхонского шоссе. Застройщик – SetlCity.

Проект реализуется в пять очередей. По монолитной технологии строительства возводятся 4-этажные дома с мансардами. Площадь 3-комнатных квартир – от 50,7 до 92,7 кв. метров, цена – от 5 400 209 руб. Высота потолков – 2,7-2,8 метра, кухни – от 12 кв. метров, кухни-гостиные – от 17 кв. метров. В квартирах небольшого метража предусмотрены раздельные санузлы, большие трешки оборудованы двумя санузлами с возможностью устройства двух отдельных ванных комнат. Балконы – от 2,2 метров, покупатели больших квартир на верхних этажах станут счастливыми обладателями террас от 3 до 4,5 метров. Из приятных дополнений – мансардные и французские окна.

Все квартиры комплекса предлагаются с чистовой отделкой «Итальянские коллекции» с цветами «Ваниль» и «Шоколад». Отделка от застройщика включает в себя обои под покраску для комнат, прихожей и кухни, ламинат 32-го класса прочности, межкомнатные двери МДФ, металлопластиковые окна, радиаторы отопления, керамическую плитку в санузлах. В ванных комнатах и совмещенных санузлах планируется установка душевых поддонов, ванн серии Italy, а также теплых полов.

Жителям первых очередей комплекса застройщик обещает дворы без машин и просторные отапливаемые подземные паркинги с круглосуточной охраной. Есть возможность хранить две-три машины на одном парковочном месте. Стоимость машиноместа – от 400 тыс. рублей.

Заявленный срок ввода первых корпусов – II квартал 2020 года, последних – IV квартал 2021 года. Проектом предусмотрено строительство двух детских садов с бассейнами на 220 человек, двух школ и медицинского центра. Но, скорее всего, на время строительства жителям первых очередей придется пользоваться социальной инфраструктурой Московского района, которая, в отличие от проблемного в данном аспекте Пушкинского района, считается хорошо развитой. Сдача дошкольных образовательных учреждений намечена на II квартал 2021 года.

Неясные перспективы

«На Царскосельских холмах» и «Зеленый квартал» – не единственные масштабные проекты освоения территории Пулковских высот. Московский девелопер Amtel Properties планирует возвести здесь многофункциональный комплекс и к 2024-2025 году застроить участок площадью 30 га 500 тыс. кв. метров жилой и коммерческой недвижимости. Проект «Пулковские высоты» предполагает строительство малоэтажного жилого комплекса для покупателей среднего достатка вместе с высококачественной образовательной, развлекательной и деловой инфраструктурой. Однако за прошедшие шесть лет с момента объявления проекта застройщик никак не продвинулся в его реализации, сроки начала работ, как и старта продаж, не анонсируются.

Под вопросом остается строительство и других объектов, запланированных в данной локации: ЖК «Город цветов», «Югтаун», «У Пулковского водохранилища». Строительство и продажа квартир в этих комплексах не ведутся, информация об их дальнейшей судьбе отсутствует.

Жить или не жить

В целом, существующие новостройки вдоль Пулковского шоссе, между Пушкином и аэропортом, радуют глаз уютной европейской малоэтажностью. Среди предлагаемых застройщиками трехкомнатных квартир есть как бюджетные, так и более статусные предложения семейного жилья. Даже в недорогих вариантах покупатели имеют возможность приобрести квартиры со сравнительно просторными кухнями, балконами, дополнительными санузлами и кладовыми. Планировочные решения более вместительных трешек дополнены опциями панорамного остекления, гардеробных, террас. Внутренняя инфраструктура рассмотренных МЖК предусматривает наличие всего необходимого для семейных людей: паркингов, детских площадок, рекреационных и спортивных зон, продуктовых магазинов, кафе и помещений для сферы услуг. И все бы хорошо, если бы покупатели с детьми не были так зависимы от внешней социальной инфраструктуры. Как и во всем городе, строительство детских садов и школ на данной территории продвигается значительно медленнее возведения жилья, но в отличие от обжитых районов Петербурга, поселок Шушары, к которому формально относятся участки новых ЖК, и весь Пушкинский район испытывают острый дефицит в объектах социальной инфраструктуры. По этой причине будущим жильцам создаваемого малоэтажного Пулково следует быть готовыми пользоваться инфраструктурой соседнего, но все же не очень близкого и при этом активно застраиваемого Московского района.

Близость парков Пушкина и Павловска в сочетании с живописностью самой местности также представляется сомнительным преимуществом. В ближайшие годы, пока обещанные застройщиками сады и аллеи на территориях МЖК не зацветут буйным цветом, обитателям Царскосельских холмов придется жить на стройке. И смотреть на транспортные и инфраструктурные проблемы с высоты 50-75 метров над городом (уровень Пулковских высот) вряд ли удастся.


ИСТОЧНИК ФОТО: https://domananeve.ru

Подписывайтесь на нас:

Жить у воды – жить по-петербургски


29.06.2020 17:47

Жилье на прибрежных территориях в Санкт-Петербурге – не только дань исторической традиции, но и модный стиль жизни. Квартиры с превосходными видовыми характеристиками у воды, по оценкам аналитиков, можно безоговорочно отнести к уникальным и инвестиционно привлекательным. Жилой комплекс Golden City от Glorax Development – как раз такой вариант.


С видом на водную гладь

Петербург не случайно называют городом рек и каналов. Так его задумал основатель – император Петр Великий, по их берегам застраивали Град Петров величайшие архитекторы на протяжении многих лет. В городе почти 100 рек, рукавов, протоков и каналов общей длиной около 300 км. Водная поверхность составляет около 7 % всей площади Северной столицы. И иметь дом с видом на воду,  как отмечают эксперты, было всегда престижно.

«Недвижимость с видом на воду в Петербурге всегда будет привлекательной. Благодаря географическим особенностям города (множество каналов и ответвлений Невы, Финский залив), а также преобладающей низкоэтажной застройкой (особенно в центре), видовые квартиры имеют большую вероятность остаться таковыми. В этом состоит отличие от некоторых других городов, когда видовая линия застраивается следующей очередью проекта или других ЖК, и теряет свои характеристики», - говорит директор по развитию, партнер «М2Маркет» Роман Строилов.

Сегодняшний день в этом смысле практически ничего не изменил. «Безусловно, жилье с видом на воду отличает особая привлекательность, и среди покупателей оно традиционно пользуется устойчивым спросом. Предложение жилья у воды в основном представлено высококлассными объектами, а наценка к стоимости квадратного метра для квартир с видами на водную гладь в среднем составляет 20-30%», - отмечает руководитель отдела исследований Knight Frank St Petersburg Светлана Московченко.

Жилой комплекс бизнес-класса Golden City от Glorax Development, реализуемый на намывных территориях Васильевского острова, принадлежит к тем немногим строящимся сейчас проектам, которые располагаются на первой береговой линии, и чьи видовые квартиры не будут перекрываться новым строительством.

Golden City спроектирован таким образом, что из окон более чем трети квартир открывается прямой вид на воду. «Завораживающий вид из окна, возможности для прогулок, спорта и отдыха, экологическая составляющая – все это аргументы в пользу покупки недвижимости у воды. Несмотря на то, что Петербург – это сплетение рек и каналов, реализовать жилой комплекс у воды в нескольких километрах от центра города, не переходя в высокобюджетный сегмент, сложно. Но нам это удалось», - отмечает управляющий партнёр Glorax Development Дмитрий Коновалов.

Уникальный проект

Слово «уникальный» в последнее время используют слишком часто, порой совершенно не к месту. И от этого оно в какой-то мере потеряло свое смысловое наполнение. Между тем, «уникальный» – это единственный в своем роде, неповторимый. И это определение в полной мере относятся к жилому комплексу Golden City.

Уникальным его делает сочетание целого ряда факторов, которым другие проекты, в том числе качественные, хорошо продуманные, не располагают. Главный из них – локация. Свободных земель под продуманную современную застройку в центре Петербурга нет. И намыв стал исключением, позволяющим реализовать качественный видовой проект бизнес-класса менее чем в 10 километрах от Невского проспекта.

Немаловажную роль в успехе проекта у покупателей играет оригинальность архитектурных решений. Разработку концепции осуществил голландский консорциум KCAP+Orange Architects, а ее адаптацией в России занимается бюро «А.Лен». Дома украшают золотые декоративные навершия разных конфигураций. По замыслу авторов, в архитектуре комплекса совмещаются как традиционные элементы градостроительства Северной столицы (шпиль), так и современные тенденции западноевропейской архитектуры. Это решение заслужило несколько архитектурных наград, в том числе и международных.

Проект Golden City предполагает, что на участке в 15 га появится около 450 тыс. кв. м недвижимости, включая пять кварталов жилья, построенных по концепции «двор без машин», с зонами для отдыха, прогулок и спорта. Для автовладельцев предусмотрен подземный паркинг. На первых этажах расположатся коммерческие помещения под магазины, кафе, предприятия сферы сервиса и услуг. Суммарно Glorax Development инвестирует в проект примерно 30 млрд рублей.

Компания начала строительство в 2017 году. Сдача первой очереди проекта намечена на это лето, второй – на следующий год. В январе 2020 года началось строительство третьей очереди, которая продается по новой схеме – с использованием эскроу-счетов. К возведению четвертой очереди Glorax Development планирует приступить также до конца года.

Инвестиционный фактор

Есть и еще один фактор, делающий проект Golden City очень привлекательным. Приобретение жилья в нем может стать выгодной инвестицией. Сейчас, пока идет активная застройка, локация сильно недооценена. В перспективе же, когда на намыве сформируется микрорайон повышенной комфортности проживания, цены на жилье сильно возрастут.

Причем рост цен – это не отдаленная перспектива, а реальность сегодняшнего дня, что обеспечивает высокий спрос на локацию. «На протяжении последних трех лет доля намыва в общем объеме городского спроса оценивается в 3%. Спрос со стороны покупателей к объектам в локации стабилен», - говорит Ольга Трошева, руководитель Консалтингового центра «Петербургская Недвижимость».

Как отмечает Роман Строилов, людей особенно привлекают видовые квартиры. «Например, в проекте Golden City, одном из лидеров по продажам в бизнес-классе по итогам 2019 года, за последний год каждая третья купленная квартира – видовая», - говорит он.

По данным КЦ «Петербургская Недвижимость», средняя цена предложения в локации на 1 июня 2020 года составила 125,7 тыс. рублей за кв. м, что соответствует среднерыночному уровню в сегменте «комфорт». При этом рост цены жилья на намыве идет заметно быстрее среднерыночного. «За полтора года прирост цены в локации составил 23%, что в два раза выше среднерыночных темпов прироста в сегменте «комфорт» (около12%)», - говорит Ольга Трошева.

По словам Дмитрия Коновалова, цены на квартиры в Golden City за строительный цикл в первой очереди выросли на 60%. Это почти 20% годовых (для сравнения: средняя ставка по рублевым вкладам по результатам анализа предложения 10 ведущих российских банков, проведенного специалистами Центрального банка РФ, составляет сейчас всего 5,04% годовых).

Роман Строилов подчеркивает, что видовые квартиры интересны не только для собственного проживания, но и в качестве инвестиций. «Например, в октябре 2019 года видовая однокомнатная квартира площадью 35 кв. м на 10 этаже в доме третьей очереди проекта Golden City стоила 4,4 млн рублей. Сейчас же такая квартира стоит уже 4,9 млн. То есть более 10% прибыли за восемь месяцев (или около 15% годовых)», - отмечает он.

Очевидно, что перспективы инвестиций на «длинном шаге» еще более привлекательны, что увеличивает интерес к проекту не только со стороны тех, кто желает жить в квартире с прекрасным видом на воду, но и тех, кто хотел бы преумножить свое состояние.


АВТОР: Лев Касов
ИСТОЧНИК ФОТО: Пресс-служба компании Glorax Development

Подписывайтесь на нас: