Зарядись по полной

В России растет количество зарядных станций для электромобилей. Способствуют развитию инфраструктуры программы господдержки для производителей и операторов ЭЗС.

По данным автоэкспертов, на начало 2025 года количество действующих зарядных станций (медленных и быстрых) электромобилей в России превысило восемь тысяч. С 2022 года количество электрозаправок в стране выросло в шесть раз. В ближайшие годы, несмотря на текущее снижение продаж электротранспорта и темпов появления зарядной инфраструктуры, рынок ЭЗС будет расти.

Придать стимул

По словам исполнительного директора ООО «Национальные зарядные системы» Александра Бадриева, с начала 2024 года отмечается замедление развития зарядной инфраструктуры и продажа электротранспорта. Тем не менее пока это не вызывает особых проблем. Лидером по количеству зарядных станций и количеству электромобилей остаются Москва и Московская область, также к регионам с наибольшим количеством и электротранспорта и зарядной инфраструктурой являются Санкт-Петербург, Нижний Новгород, Краснодарский край. Самая развитая электроартерия России проходит от Санкт-Петербурга до Красной Поляны.

«В краткосрочной перспективе благодаря господдержке по субсидированию развития зарядной инфраструктуры в России должны появиться 3010 быстрых зарядных станций, в 89 регионах России. В долгосрочной перспективе благодаря правительству и перспективным застройщикам количество медленных зарядных станций должно кратно увеличиться на паркингах строящихся ЖК, давая возможность владельцам электромобилей заряжаться возле дома», — добавил он.

Программа субсидирования действительно сыграла большую роль в развитии отрасли в России, считает заместитель генерального директора по развитию компании PUNKT E Александр Мироненко. В ряде регионов количество публичных зарядных станций установлено с запасом к текущему количеству электромобилей и будет развиваться пропорционально росту парка электротранспорта. В крупных городах зарядная инфраструктура действительно в данный момент более развита, при этом станции активно запускаются и в небольших городах, а также растет количество зарядных станций на трассах, что позволяет электромобилистам путешествовать на большие расстояния. Например, станции PUNKT E установлены на основных федеральных трассах, таких как М-2, М-4, М-10, М-11 и других.

«На растущих рынках, таких как услуги по зарядке электромобилей, активно запускаются зарядные станции по франшизе. Владелец бизнеса, девелопер или частный инвестор может заработать на растущем тренде электромобильности, при этом доход будет фактически пассивным. Операторы берут на себя всю операционную работу за комиссию с выручки. Паушальный взнос при этом не платится. Опыт PUNKT E показал, что франшиза достаточно конкурентоспособна и стимулирует развитие бизнеса. Также мы активно работаем с корпоративными автопарками на электромобилях: электротакси, каршеринги, службы доставки, другие типы корпоративных автопарков. Этот тип клиентов с большими пробегами в разы повышает загрузку зарядных станций и выручку от них», — отмечает Александр Мироненко.

В Санкт-Петербурге одним из крупнейших операторов ЭЗС является ПАО «Россети Ленэнерго». По словам заместителя генерального директора по цифровой трансформации и дополнительным услугам ПАО «Россети Ленэнерго» Дениса Конькова, сеть зарядных станций для электромобилей в Санкт-Петербурге активно развивается. На начало 2025 года инфраструктура электросетевой компании в регионе составляла 65 ЭЗС. Общее количество ЭЗС в регионе по данным на июль достигло 422 штуки, что почти вдвое больше прошлогоднего показателя в 256 штук. В городе функционируют три полноценных электрозарядных хаба, ведется строительство еще одного хаба у ТЭЦ «Правобережная» на Октябрьской набережной, для которого «Россети Ленэнерго» выполняют мероприятия по технологическому присоединению «под ключ». В долгосрочной перспективе развитие рынка электрозарядных станций в Санкт-Петербурге выглядит оптимистично благодаря активной государственной поддержке, а также новой редакции программы субсидирования, которая введена в 2025 году. В рамках программы инвестор может перемещать и даже продавать нерентабельную ЭЗС.

«Самое важное для каждого собственника электроавтомобиля — это минимизация проблем с зарядкой своего электромобиля. Самое простое решение этой задачи — иметь свою зарядную станцию, например на парковочном месте у дома. “Россети Ленэнерго” предоставляют услугу “ЭЗС под ключ”. Наши специалисты проконсультируют, подберут необходимую зарядную станцию, выполнят монтаж и при необходимости подготовят и согласуют проект с управляющей компанией», — сообщил представитель ПАО «Россети Ленэнерго». 

Стать технологичнее

Если оценивать развитие рынка зарядных станций по стране в целом, считает продукт-менеджер по зарядным станциям ООО «ВЕДА МК» Филипп Филимонов, то можно выделить их взрывной рост. Всего за несколько лет Россия прошла путь от практически нулевой инфраструктуры к развертыванию тысячи зарядных точек. Несмотря на падение роста продаж электромобилей, их количество, как и ЭЗС, будет только расти. Так что потребность в развитии инфраструктуры электротранспорта будет только усиливаться. Также будет увеличиваться количество производителей ЭЗС, их интеграторов и операторов.

«Из технологических особенностей современных ЭЗС стоит выделить увеличение мощности самих ЭЗС (до 480 кВт), что способствует более быстрой зарядке электрокара. Динамическое распределение мощности, к примеру у нас заряжаются несколько электромобилей, система ЭЗС автоматически перераспределяет доступную мощность между ними, предотвращая перегрузку на месте. Приложения операторов сетей зарядных станций для мобильных телефонов становятся удобнее для клиента. Думаю, самого собственника электромобиля в первую очередь будет привлекать скорость зарядки электромобиля, а также удобное и понятное приложение оператора ЭЗС», — говорит эксперт.

Будущее электромобильности в России, продолжает тему руководитель направления «электрозаправочные станции» компании «Электрорешения» (бренд EKF) Ирина Никулина, зависит не только от количества выпущенных машин, но и от развития зарядной инфраструктуры. Решения есть, технологии готовы, но необходимо объединение усилий государства, бизнеса и самих потребителей. При грамотном подходе электромобили смогут стать привычной частью российских дорог уже в ближайшие годы. Государство продолжает предпринимать шаги для массового внедрения зарядных станций. Так, например, в Московской области принято постановление, обязывающее застройщиков оснащать 5% машино-мест в новых ЖК зарядными устройствами.

«Технологии стремительно развиваются: например, активно тестируются системы бесконтактной зарядки, при которых электромобиль пополняет заряд прямо во время движения. Пока что такие технологии требуют значительных инвестиций и модернизации дорожного покрытия, но их массовое внедрение — вопрос времени. Рост числа электромобилей неизбежно приведет к увеличению нагрузки на сети. Это серьезный вызов для энергетической системы страны, однако его можно решить за счет грамотного распределения мощности. Так, интеллектуальная балансировка нагрузки позволяет использовать существующую инфраструктуру более эффективно. Например, для работы десяти зарядных станций мощностью 22 кВт необязательно выделять 220 кВт, система будет автоматически перераспределять мощность между электромобилями. Компании, работающие в сфере электроэнергетики, уже адаптируют стратегии под этот тренд», — отмечает Ирина Никулина.

По словам коммерческого директора компании Sitronics Electro Николая Самохина, современные зарядные станции развиваются в сторону высокой мощности, надежности и удобства. Для пользователей важны скорость зарядки, универсальные коннекторы, стабильный запуск сессии и удобная оплата через приложение.

В целом для развития рынка, добавляет он, необходима поддержка государства, и она реализуется. «Так, благодаря недавно скорректированным параметрам новой программы субсидирования электрозарядных станций (ЭЗС) мы прогнозируем рост темпов ввода быстрых ЭЗС. Для инвесторов произошло выравнивание баланса на покрытие затрат на закупку и установку оборудования. Второй фактор роста — это то, что новая стратегия позволяет инвесторам подключать зарядные станции к электросетям без длительного и дорогостоящего процесса нового технологического присоединения. Теперь можно использовать существующую электрическую мощность объектов, где размещаются станции, — торговых центров, АЗС, гостиниц».

Элемент комфорта

Стоит добавить, что в 2022 году Минстрой внес изменения в СП 42.13330.2016, касающиеся размещения зарядных устройств на автопарковках, включая паркинги многоквартирных домов. В марте этого года ведомство выпустило рекомендации для девелоперов, предусматривающие выделение парковочных мест, оборудованных ЭЗС. В настоящее время их реализация осуществляется по желанию девелоперов.

Между тем многие девелоперы, реализующие проекты повышенного класса, уже давно задействуют в них зарядную инфраструктуру. ЭЗС становится важным элементом комфортной и экологичный среды для жильцов и конкурентным преимуществом выбора ЖК.

«Мы не только готовы развивать инфраструктуру для электромобилей, — рассказывает основатель Bau City Development Кирилл Сиволобов, — мы стремимся к инновациям во всех аспектах своей профессиональной деятельности, потому первыми в Петербурге устанавливали зарядные станции ABB EVLunic B+ для электромобилей в нашем проекте ЖК BauHaus. Нами практически десять лет назад были интегрированы те решения, которыми люди активно начали пользоваться относительно недавно. В частности, в нашем ЖК есть возможность быстрой зарядки своего автомобиля прямо в подземном паркинге. Это существенное преимущество, которое позволяет жильцам сократить время на решение бытовых вопросов и использовать свое личное время более гибко».

Мнение

Денис Гремячинский, технический директор компании Оптэлектросвет:

— Развитие рынка зарядных станций в России активно поддерживается государством, но остается неравномерным. Большинство станций, на наш взгляд, сосредоточены в крупных городах, тогда как в регионах и на трассах инфраструктура развита слабо. На июнь 2024 года в стране насчитывалось около восьми тысяч публичных станций, но «рассыпаны» они по стране неравномерно Планы по расширению сети существуют, включая субсидии и обязательства для АЗС, однако пока инфраструктура отстает от растущего парка электромобилей.

Перспективы развития рынка ЭЗС в России долгосрочно положительные. Государство планирует увеличение числа станций до 72 тысяч к 2030 году с акцентом на быстрые и ультрабыстрые зарядные устройства. Поддержка производителей и операторов уже существует: субсидии до 60% производителям ЭЗС, а также обязательство установки ЭЗС на АЗС с 2026 года. Для владельцев электромобилей действуют льготы: бесплатные парковки, проезд по платным трассам и отмена транспортного налога во многих регионах. Эти меры стимулируют спрос и расширение инфраструктуры.

Новые ЖК в августе: от «делюкс» до «стандарт»

В августе 2025 года в двух столичных регионах вышли в продажу более десятка новых жилых комплексов. Петербург и Ленинградская область, как нередко бывает, сосредоточились на сегменте «комфорт». Москва и Московская область продемонстрировали все возможные классы ЖК.

MR Group вывела на рынок объект реконструкции класса «делюкс» — ЖК «Clos 17» в районе Арбат на территории, где располагается старое административное здание. Застройщиком выступает «Капитал Стратегия Ресурс».

Проект разработало бюро Paris Classical Architecture под руководством Dominique Hertenberger. Концепция сочетает французскую классику с элементами московского индустриального модерна и ар-деко. Фасады будут облицованы кирпичом и травертином с элементами патинированной бронзы. Сам облик здания отсылает к ранее расположенной на его месте типографии.

Автор дизайна интерьеров — Geometrydesign, ландшафта — Derevo Park. Во дворе задуман сад Jardin Naturel как пространство для созерцания с водоемом в стиле прудов шато, гравийными дорожками и валунами.

Capital Alliance — совместная структура холдингов Alias Group и Capital Group — предлагает квартиры в ЖК «Узоры» — объекте класса «делюкс» в Хамовниках. Застройщик — СЗ «Вражский».

Архитектурную концепцию разработало бюро «Атриум». Идея—– русский стиль на современный лад: фасады с орнаментами, строгие линии, визуальная легкость. Дань современности — панорамное витражное остекление из архитектурного многофункционального стекла, угловые эркеры с французскими балконами с декоративной отделкой под бронзу, симметричные линии. Фасад будет облицован гранитом и белым известняком с фрагментами из металла.

Во дворе задуман ландшафтный сад по мотивам старинных хамовнических парков: зоны отдыха, арт-объекты, водные инсталляции, мощение с латунными вставками, дизайнерское освещение и интеллектуальная система подсветки.

Структура MR Group — MR Private открыла продажи в премиальном ЖК «One» в Пресненском районе. Архитектурную концепцию разработало бюро Genpro. В составе проекта — две башни, соединенные в верхней и нижней точках. Комплекс получит овальную форму с символикой ленты Мёбиуса. На 83-м этаже башни соединит стеклянный мост. На 85-м расположится Sky Garden — самый высокий сад в Европе. Над садом (на 90-м этаже) будет оборудован стеклянный пол.

Нижнюю часть, с 5-го по 30-й этаж, займут офисы, с 36-го по 90-й этаж — квартиры и пентхаусы.

Интерьеры разработало бюро Олега Клодта, дворовое пространство — бюро Turenscape.

ГК Sun Development вывела на рынок премиальный клубный дом «Воронцовъ» в Таганском районе (прежнее название ЖК — «Обуха-3»). Застройщик — СЗ «У2-Девелопмент».

Площадь участка — 0,3 га. Прежде им владела компания Prinzip, затем его приобрела MR Group, которая в рамках договоренности с городом обязалась восставить церковь Покрова Пресвятой Богородицы на Воронцовом поле, разрушенную в 1932 году. Год назад проект выкупила Sun Development.

Архитектурную концепцию разработало бюро BLANK. Дом получит сложные ассиметричные фасады, пилястры, арки с каннелюрами, вставки с изразцами в духе русского зодчества, а также металлические ограждения балконов и террас.

ГК ПИК открыла продажи в двух новых ЖК класса «комфорт+» линейки «Серия плюс». ЖК «Квартал Мит» в районе Митино возводит застройщик СЗ ПФК. Архитектурную концепцию квартала разработало бюро Slava+. В составе проекта — башня-доминанта и разновысотные корпуса с террасами. Фасад основной башни будет цвета красной охры, расположенные вокруг корпуса получат терракотовые, белые и графитовые фасады, чтобы выделить доминанту.

На территории двора запланированы площадь и торговые аллеи с магазинами и кафе.

Квартал «Онежский вал» начал строиться в районе Западное Дегунино. Идея проекта — природа Русского Севера. В составе проекта — три башни с террасами и контрастными фасадами из матовой плитки и металла, каскадом террас на верхних этажах, угловыми балконами. Силуэты зданий должны напомнить о северных скалах и хвойных деревьях. Каждая башня получит фасад своего цвета: серый гранит, сосновая кора, серебристая водная гладь.

Тема продолжится в концепции благоустройства: пешеходный бульвар, перепады рельефа, хвойные деревья, валуны, даже лавочки будут изготовлены из сосны.

Скромное обаяние Подмосковья

В Московской области девелоперы вывели на рынок четыре проекта. Примечательно, что в регионе стали появляться новые проекты более высоких классов, нежели «комфорт».

ГК Град вывела на рынок ЖК бизнес-класса «Лесная Коллекция» («Park Lane») в подмосковных Химках. Застройщик — СЗ «Инвест-Химки». Архитектурный проект разработала компания КТС-Проект. Во дворе появятся зоны для спорта и прогулок, сквер с пешеходной зоной и площадками отдыха, велодорожка и стадион.

Стартовали продажи в ЖК комфорт-класса «Элемент» в подмосковной Дубне на берегу Волги. Застройщик — СЗ «Элемент». Прилегающая территория получит ландшафтный дизайн, детские игровые площадки. Огороженная территория не предполагает парковок во дворе, но, утверждает застройщик, есть достаточно мест за пределами двора.

Часть квартир застройщик обязан передать под расселение аварийного дома.

ГК «Стройпромавтоматика» вывела на рынок ЖК стандарт-класса «Красная горка» в Подольске Московской области, в микрорайоне Красная Горка. Главная «фишка» проекта — расположение рядом с одноименным горнолыжным курортом.

Компания «Тройка Плюс» открыла продажи в ЖК стандарт-класса «Юго-Западный квартал» в Ступине Московской области. На территории двора планируется обустроить детские и спортивные площадки, а также построить бассейн. В части нежилых помещений предполагается открытие детских кружков.

Новые жилые комплексы Москвы и Московской области, выведенные в продажу в августе 2025 года

«Комфорт» по-питерски

В Петербурге и Ленобласти в продажу вышли четыре проекта. Все — комфорт-класса. Холдинг «РСТИ» вывел на рынок ЖК «Аурум» в Калининском районе на месте бывшего агропитомника. Застройщик — СЗ «РСТИ на Кондратьевском».

Проект разработала мастерская Сергея Цыцина «АМЦ-Проект». Корпуса разной высоты и отделка фасадов керамогранитом разных цветов придают комплексу строгий ритм. К названию ЖК отсылают оконные проемы в золотом обрамлении.

Во дворе появятся креативное пространство, беговой маршрут, детский веревочный парк, велодорожки для детей. Центром станет большая ель, которую предполагается наряжать в новогодние праздники.

Компания «Лидер Групп» вывела на рынок сразу два новых ЖК, которые возводятся в рамках масштабного проекта КРТ «Аэросити» в Пушкинском районе. СЗ «Комета» предлагает квартиры в ЖК «Аэросити 7». Территория ЖК примыкает к образовательному кластеру, в котором уже построены два детских сада и две школы, строится линия скоростного трамвая. Фасады корпусов будут светлыми, с вкраплением контрастных элементов и витражным остеклением балконов. На территории двора запланировано ландшафтное озеленение, разноуровневые светильники и уличная мебель, а также площадки с различными группами тренажеров.

Стартовали продажи в ЖК «Аэросити Life», застройщиком выступает СЗ «Атлант». Это также часть проекта «Аэросити». В этом ЖК задуманы серо-белые фасады с зелеными акцентами. Балконы получат панорамное остекление. Цоколь будет отделан искусственным фактурным камнем темных оттенков.

Жители обоих ЖК имеют возможность пользоваться уже готовой инфраструктурой всего комплекса «Аэросити», а в перспективе планируется построить спортивные объекты, поликлиники, паркинги, а также создать собственный экопарк.

ГК «Аксиома» открыла продажи в ЖК «Аксиома.Возрождение» в городе Кировске Ленинградской области. Застройщик — СЗ «Аксиома.Ленинград». Цветовая гамма проекта была вдохновлена водоплавающей птицей чомга, обитающей в Ленинградской области, указано на сайте проекта. На бежевых фасадах задуманы детали графитового цвета, а также яркие краснокирпичные вставки.

Во дворе запроектированы велопарковка, зона воркаута, пространство для отдыха с лежаками и качелями.

Новые жилые комплексы Петербурга и Ленинградской области, выведенные в продажу в августе 2025 года