Зарядись по полной
В России растет количество зарядных станций для электромобилей. Способствуют развитию инфраструктуры программы господдержки для производителей и операторов ЭЗС.
По данным автоэкспертов, на начало 2025 года количество действующих зарядных станций (медленных и быстрых) электромобилей в России превысило восемь тысяч. С 2022 года количество электрозаправок в стране выросло в шесть раз. В ближайшие годы, несмотря на текущее снижение продаж электротранспорта и темпов появления зарядной инфраструктуры, рынок ЭЗС будет расти.
Придать стимул
По словам исполнительного директора ООО «Национальные зарядные системы» Александра Бадриева, с начала 2024 года отмечается замедление развития зарядной инфраструктуры и продажа электротранспорта. Тем не менее пока это не вызывает особых проблем. Лидером по количеству зарядных станций и количеству электромобилей остаются Москва и Московская область, также к регионам с наибольшим количеством и электротранспорта и зарядной инфраструктурой являются Санкт-Петербург, Нижний Новгород, Краснодарский край. Самая развитая электроартерия России проходит от Санкт-Петербурга до Красной Поляны.
«В краткосрочной перспективе благодаря господдержке по субсидированию развития зарядной инфраструктуры в России должны появиться 3010 быстрых зарядных станций, в 89 регионах России. В долгосрочной перспективе благодаря правительству и перспективным застройщикам количество медленных зарядных станций должно кратно увеличиться на паркингах строящихся ЖК, давая возможность владельцам электромобилей заряжаться возле дома», — добавил он.
Программа субсидирования действительно сыграла большую роль в развитии отрасли в России, считает заместитель генерального директора по развитию компании PUNKT E Александр Мироненко. В ряде регионов количество публичных зарядных станций установлено с запасом к текущему количеству электромобилей и будет развиваться пропорционально росту парка электротранспорта. В крупных городах зарядная инфраструктура действительно в данный момент более развита, при этом станции активно запускаются и в небольших городах, а также растет количество зарядных станций на трассах, что позволяет электромобилистам путешествовать на большие расстояния. Например, станции PUNKT E установлены на основных федеральных трассах, таких как М-2, М-4, М-10, М-11 и других.
«На растущих рынках, таких как услуги по зарядке электромобилей, активно запускаются зарядные станции по франшизе. Владелец бизнеса, девелопер или частный инвестор может заработать на растущем тренде электромобильности, при этом доход будет фактически пассивным. Операторы берут на себя всю операционную работу за комиссию с выручки. Паушальный взнос при этом не платится. Опыт PUNKT E показал, что франшиза достаточно конкурентоспособна и стимулирует развитие бизнеса. Также мы активно работаем с корпоративными автопарками на электромобилях: электротакси, каршеринги, службы доставки, другие типы корпоративных автопарков. Этот тип клиентов с большими пробегами в разы повышает загрузку зарядных станций и выручку от них», — отмечает Александр Мироненко.
В Санкт-Петербурге одним из крупнейших операторов ЭЗС является ПАО «Россети Ленэнерго». По словам заместителя генерального директора по цифровой трансформации и дополнительным услугам ПАО «Россети Ленэнерго» Дениса Конькова, сеть зарядных станций для электромобилей в Санкт-Петербурге активно развивается. На начало 2025 года инфраструктура электросетевой компании в регионе составляла 65 ЭЗС. Общее количество ЭЗС в регионе по данным на июль достигло 422 штуки, что почти вдвое больше прошлогоднего показателя в 256 штук. В городе функционируют три полноценных электрозарядных хаба, ведется строительство еще одного хаба у ТЭЦ «Правобережная» на Октябрьской набережной, для которого «Россети Ленэнерго» выполняют мероприятия по технологическому присоединению «под ключ». В долгосрочной перспективе развитие рынка электрозарядных станций в Санкт-Петербурге выглядит оптимистично благодаря активной государственной поддержке, а также новой редакции программы субсидирования, которая введена в 2025 году. В рамках программы инвестор может перемещать и даже продавать нерентабельную ЭЗС.
«Самое важное для каждого собственника электроавтомобиля — это минимизация проблем с зарядкой своего электромобиля. Самое простое решение этой задачи — иметь свою зарядную станцию, например на парковочном месте у дома. “Россети Ленэнерго” предоставляют услугу “ЭЗС под ключ”. Наши специалисты проконсультируют, подберут необходимую зарядную станцию, выполнят монтаж и при необходимости подготовят и согласуют проект с управляющей компанией», — сообщил представитель ПАО «Россети Ленэнерго».
Стать технологичнее
Если оценивать развитие рынка зарядных станций по стране в целом, считает продукт-менеджер по зарядным станциям ООО «ВЕДА МК» Филипп Филимонов, то можно выделить их взрывной рост. Всего за несколько лет Россия прошла путь от практически нулевой инфраструктуры к развертыванию тысячи зарядных точек. Несмотря на падение роста продаж электромобилей, их количество, как и ЭЗС, будет только расти. Так что потребность в развитии инфраструктуры электротранспорта будет только усиливаться. Также будет увеличиваться количество производителей ЭЗС, их интеграторов и операторов.
«Из технологических особенностей современных ЭЗС стоит выделить увеличение мощности самих ЭЗС (до 480 кВт), что способствует более быстрой зарядке электрокара. Динамическое распределение мощности, к примеру у нас заряжаются несколько электромобилей, система ЭЗС автоматически перераспределяет доступную мощность между ними, предотвращая перегрузку на месте. Приложения операторов сетей зарядных станций для мобильных телефонов становятся удобнее для клиента. Думаю, самого собственника электромобиля в первую очередь будет привлекать скорость зарядки электромобиля, а также удобное и понятное приложение оператора ЭЗС», — говорит эксперт.
Будущее электромобильности в России, продолжает тему руководитель направления «электрозаправочные станции» компании «Электрорешения» (бренд EKF) Ирина Никулина, зависит не только от количества выпущенных машин, но и от развития зарядной инфраструктуры. Решения есть, технологии готовы, но необходимо объединение усилий государства, бизнеса и самих потребителей. При грамотном подходе электромобили смогут стать привычной частью российских дорог уже в ближайшие годы. Государство продолжает предпринимать шаги для массового внедрения зарядных станций. Так, например, в Московской области принято постановление, обязывающее застройщиков оснащать 5% машино-мест в новых ЖК зарядными устройствами.
«Технологии стремительно развиваются: например, активно тестируются системы бесконтактной зарядки, при которых электромобиль пополняет заряд прямо во время движения. Пока что такие технологии требуют значительных инвестиций и модернизации дорожного покрытия, но их массовое внедрение — вопрос времени. Рост числа электромобилей неизбежно приведет к увеличению нагрузки на сети. Это серьезный вызов для энергетической системы страны, однако его можно решить за счет грамотного распределения мощности. Так, интеллектуальная балансировка нагрузки позволяет использовать существующую инфраструктуру более эффективно. Например, для работы десяти зарядных станций мощностью 22 кВт необязательно выделять 220 кВт, система будет автоматически перераспределять мощность между электромобилями. Компании, работающие в сфере электроэнергетики, уже адаптируют стратегии под этот тренд», — отмечает Ирина Никулина.
По словам коммерческого директора компании Sitronics Electro Николая Самохина, современные зарядные станции развиваются в сторону высокой мощности, надежности и удобства. Для пользователей важны скорость зарядки, универсальные коннекторы, стабильный запуск сессии и удобная оплата через приложение.
В целом для развития рынка, добавляет он, необходима поддержка государства, и она реализуется. «Так, благодаря недавно скорректированным параметрам новой программы субсидирования электрозарядных станций (ЭЗС) мы прогнозируем рост темпов ввода быстрых ЭЗС. Для инвесторов произошло выравнивание баланса на покрытие затрат на закупку и установку оборудования. Второй фактор роста — это то, что новая стратегия позволяет инвесторам подключать зарядные станции к электросетям без длительного и дорогостоящего процесса нового технологического присоединения. Теперь можно использовать существующую электрическую мощность объектов, где размещаются станции, — торговых центров, АЗС, гостиниц».
Элемент комфорта
Стоит добавить, что в 2022 году Минстрой внес изменения в СП 42.13330.2016, касающиеся размещения зарядных устройств на автопарковках, включая паркинги многоквартирных домов. В марте этого года ведомство выпустило рекомендации для девелоперов, предусматривающие выделение парковочных мест, оборудованных ЭЗС. В настоящее время их реализация осуществляется по желанию девелоперов.
Между тем многие девелоперы, реализующие проекты повышенного класса, уже давно задействуют в них зарядную инфраструктуру. ЭЗС становится важным элементом комфортной и экологичный среды для жильцов и конкурентным преимуществом выбора ЖК.
«Мы не только готовы развивать инфраструктуру для электромобилей, — рассказывает основатель Bau City Development Кирилл Сиволобов, — мы стремимся к инновациям во всех аспектах своей профессиональной деятельности, потому первыми в Петербурге устанавливали зарядные станции ABB EVLunic B+ для электромобилей в нашем проекте ЖК BauHaus. Нами практически десять лет назад были интегрированы те решения, которыми люди активно начали пользоваться относительно недавно. В частности, в нашем ЖК есть возможность быстрой зарядки своего автомобиля прямо в подземном паркинге. Это существенное преимущество, которое позволяет жильцам сократить время на решение бытовых вопросов и использовать свое личное время более гибко».
Мнение
Денис Гремячинский, технический директор компании Оптэлектросвет:
— Развитие рынка зарядных станций в России активно поддерживается государством, но остается неравномерным. Большинство станций, на наш взгляд, сосредоточены в крупных городах, тогда как в регионах и на трассах инфраструктура развита слабо. На июнь 2024 года в стране насчитывалось около восьми тысяч публичных станций, но «рассыпаны» они по стране неравномерно Планы по расширению сети существуют, включая субсидии и обязательства для АЗС, однако пока инфраструктура отстает от растущего парка электромобилей.
Перспективы развития рынка ЭЗС в России долгосрочно положительные. Государство планирует увеличение числа станций до 72 тысяч к 2030 году с акцентом на быстрые и ультрабыстрые зарядные устройства. Поддержка производителей и операторов уже существует: субсидии до 60% производителям ЭЗС, а также обязательство установки ЭЗС на АЗС с 2026 года. Для владельцев электромобилей действуют льготы: бесплатные парковки, проезд по платным трассам и отмена транспортного налога во многих регионах. Эти меры стимулируют спрос и расширение инфраструктуры.
По дороге в аэропорт. Где купить «однушку» с отделкой под Стрельной и Петергофом
Однокомнатные квартиры в новостройках – универсальный тип жилья, который выбирают как молодые, так и пожилые люди, семейные и холостые. Приобретение «однушки» с отделкой ускоряет момент долгожданного переезда в хоть и небольшое, но собственное жилье. Выбираем однокомнатные квартиры (с намерением заселиться сразу после сдачи) между Стрельной, Петергофом и аэропортом.
Комплексное освоение Новоселья
Территория поселка Новоселье – одна из самых застраиваемых в данной локации. Поселок расположен в Ломоносовском районе Ленобласти, между двумя развязками КАД и ЗСД. Дорога на автомобиле до ст.м. Московская занимает 20 минут, столько же до аэропорта и 25 минут до центра.
Сегодня здесь реализуются два проекта комплексного освоения территорий. Один из них – ЖК «Новоселье: городские кварталы», застройщик – УК «Новоселье». На участке около 500 га запланировано строительство 2,2 млн кв. м жилья и коммерческой недвижимости. Возведение восьми очередей ЖК планируется завершить в 2026 году.
Комплекс разделен на кварталы, четыре из которых уже заселены. Квартал «Уютный» расположен в восточной части ЖК, в семи девятиэтажных кирпичных домах - 341 квартира, площадь однокомнатных составляет от 32,38 кв. м, стоимость – от 2 687 540 руб. Покупатели точно оценят кухни-гостиные от 12,3 кв. м, наличие гардеробных – 3,9 кв. м, остекленные лоджии от 3 кв. м, совмещенные санузлы. Высота потолков на верхних этажах – 3,6 м. Застройщик предлагает два вида чистовой отделки – светлую и темную. Срок сдачи – май 2021 года.
Квартал ETA Village Новоселье, состоящий из девяти трехэтажных кирпичных домов, рассчитан на 118 квартир. Покупателям «однушек» предлагаются квартиры от 33,48 кв. м за 3 180 600 руб. Метраж кухонь-гостиных и балконов здесь больше: от 14 м и 8 м соответственно. Дома сдаются в июне 2021 года.
Проект ЖК «Новоселье: городские кварталы» предусматривает не только просторные и эргономичные планировочные решения, но и закрытые дворы с зонами для игр и отдыха, коммерческие помещения, колясочные и комнаты ребенка на первых этажах. Собственники квартир на первых этажах, даже однокомнатных, могут стать счастливыми обладателями террас. Застройщик гарантирует парковочное место для каждой квартиры и дворы без машин. В ЖК строятся два детских сада и готовится к открытию школа на 550 учеников.
Еще один проект комплексного освоения на границе юго-запада города и поселка Новоселье – ЖК NEWПИТЕР. На первом этапе в новом жилом квартале запланировано строительство 28 кирпичных домов высотой от 6 до 12 этажей. В однокомнатных квартирах метражом 39,12 кв. м предлагаются: просторная кухня более 19 кв. м, коридор – более 5 кв. м, совмещенный санузел и балкон 2,73 кв.м. Покупателям предоставляется возможность приобрести квартиру с чистовой отделкой в скандинавском стиле «Шоколад» или в неоклассическом стиле «Ваниль». Стоимость готового ремонта от 18 тыс. руб. за кв. м может быть включена в общую стоимость по договору, что позволит купить квартиру с отделкой в ипотеку. Некоторые корпуса ЖК уже сданы, ввод в эксплуатацию лотов 8 и 9 намечен на IV квартал 2020 года.
В 2018 и 2019 годах NEWПИТЕР был признан лучшим объектом комплексного освоения территории по итогам конкурсов Urban Awards и «КАИССА». Помимо жилья, застройщик, компания «Строительный трест», обещает построить объекты социальной инфраструктуры, спортивный комплекс, бизнес-центр, паркинги с машиноместами на каждую квартиру. В квартале предусмотрены закрытые дворы, свободные от машин, помещения для хранения колясок, велосипедов и спортинвентаря в каждом подъезде.
Город-спутник в Новогорелово
В формирующемся поселке Новогорелово Ломоносовского района строительная корпорация «ЛенРусСтрой» в рамках проекта комплексного освоения территорий возводит жилой микрорайон «Новое Горелово» на 12 тыс. жителей. Неоспоримое преимущество района – хорошая транспортная доступность. До аэропорта – 15-20 минут на автомобиле, столько же до ближайших станций метро «Пр. Ветеранов» и «Ленинский проспект», рядом развязка КАД с Таллинским и Волхонским шоссе.
Во всех квартирах предусмотрены остекленные балконы, лоджии, полная чистовая отделка. В домах комфортная переменная этажность (12-16 этажей) и небольшое количество квартир на этаже – по 4-5 квартир, а также бесшумные лифты, стеклянные двери в парадных. Все корпуса ЖК оборудованы комплексными системами безопасности, включая видеонаблюдение и автоматизированные противопожарные системы. В сравнении с другими масштабными проектами застройки еще одно важное преимущество ЖК «Новое Горелово» в том, что он является самым малонаселенным новым жилым массивом в данной локации.
Однокомнатные квартиры пользуются в микрорайоне высоким спросом. Количество однокомнатных квартир в этом жилом микрорайоне составляет в среднем 35%, в двух последних очередях, в которых только что стартовали продажи, доля однокомнатных квартир даже выше и равна 45%. Популярность данного типа квартир объясняется преимуществами самого жилья: планировки правильной квадратной формы, полная чистовая отделка, наличие остекленных балконов, лоджий. Большое значение для покупателей имеют также выгодная локация, близость аэропорта, парковых зон Петродворца, Павловска, Гатчины, развитая существующая и собственная инфраструктура района. В комплексе свой променад, парк с велосипедными и беговыми дорожками, спортивный и культурно-досуговый центры, школы и детские сады. Во дворах обустроены игровые площадки, зоны отдыха и воркаут. Собственная школа на 550 мест сдается в декабре этого года, активно строится вторая – на 650 мест.
Инфраструктура ЖК «Новое Горелово» отмечена профессиональными конкурсами. Застройщик стал победителем международного конкурса «Золотой Трезини-2019» в номинации «За создание социально-культурного общественного пространства». В этом году район «Новое Горелово» вошел в ТОП-5 ЖК с лучшей детской инфраструктурой по версии конкурса URBAN AWARDS. Кроме этого, строительная корпорация «ЛенРусСтрой» в 2020 году впервые стала абсолютным победителем конкурса «Лидер строительного качества».
В сданных домах в продаже остались однокомнатные квартиры площадью от 38 до 47,2 кв. м, стоимостью 3 800 800 – 4 206 400 руб. В домах со сроком сдачи во II квартале 2021 года в продаже остались однушки от 38,15 кв. м стоимостью от 3 815 000 руб. В корпусах со сроком сдачи в 4 квартале 2021 продаются однушки от 34,29 до 41,92 кв. м по цене 3,3 – 4 млн руб. Планировочные решения включают кухни от 9 кв. м, кухни-гостиные от 16 кв. м, просторные коридоры, остекленные балконы и лоджии, совмещенные и раздельные санузлы.
Еще один застройщик Новогорелово – ООО «Газмпромбанк-Инвест» – возводит ЖК «Ветер перемен». В состав комплекса войдут 12 шестнадцатиэтажных домов на 5 тыс. жителей. Первая и вторая очереди комплекса сданы и заселены. В настоящее время завершается строительство третьей очереди проекта, построен детский сад на 260 мест, выполняется сооружение средней школы. В сданных корпусах третьей очереди в продаже остался один тип «однушки» за 3 300 000 руб., с кухней 12,6 кв.м. и выходом на широкую лоджию, совмещенным санузлом 5,5 кв. м и окнами на южную сторону.
В домах со сроком сдачи в IV квартале 2020 года выбор планировочных решений однокомнатных квартир побольше. Общий метраж – от 34,59 до 40,61 кв. метров, кухни – не менее 10 кв.метров, предусмотрены остекленные балконы и лоджии. Стоимость - от 2 800 000 до 3 200 000 рублей. Застройщик предлагает 3 вида отделки: предчистовую, чистовую START в бюджетном варианте и чистовую COMFORT с более дорогими материалами и оборудованием.
Малоэтажная Стрельна
Камерный формат проживания заявлен в малоэтажном комплексе «VEREN VILLAGE Стрельна». Комплекс строится в Стрельне, на пересечении Санкт-Петербургского и Красносельского шоссе. За 10 минут можно дойти пешком от комплекса до Константиновского дворца, за 20 минут до берега Финского залива. Дорога до станций метро «Автово» и «Ленинский проспект» займет 20 минут, до выезда на КАД – 5 минут.
Комплекс состоит из тринадцати трехэтажных домов на 461 квартиру. Площадь «однушек» – от 36 до 67 кв. м, стоимость – от 4,8 до 9,4 млн руб. В маленьких однокомнатных кухни-гостиные имеют площадь от 13 кв. м, гардеробная, раздельный санузел и веранда. В квартирах побольше, от 40 кв. м, предусмотрены комбинированные балконы – двухсекционные балконы-лоджии, где открытая часть отделена дверью от застекленной, а в квартирах на первых этажах – террасы. Евро-планировки самых просторных однокомнатных включают: кухни-гостиные более 24 кв. м, холл около 10 кв. м с гардеробной, дополнительный санузел, веранду и террасу для квартир на первом этаже. Чистовая отделка не предполагается. Дома отделаны кирпичом с деревянными вставками, в квартирах устанавливаются окна с комбинированными дерево-алюминиевыми окнами, отделка холлов в парадных выполнена по авторскому дизайн-проекту. Несмотря на низкую этажность, дома оборудованы лифтами, на первых этажах выделены помещения под колясочные. Для автомобилей жильцов строится подземный паркинг.
На территории комплекса есть небольшое озеро, вдоль которого проложена велодорожка и прогулочная набережная. Здесь же, внутри комплекса – большой спортивно-оздоровительный центр с бассейном, во дворах – игровые зоны в стиле эко - лофт. Ввод в эксплуатацию запланирован на IV квартал 2021 года.
Плюсы и минусы
Однокомнатные квартиры в данной локации демонстрируют тенденцию к увеличению метража и повышению общего уровня комфорта в современных новостройках. Сравнительно большие кухни, остекленные балконы и лоджии, гардеробные или просторные квадратные коридоры предусматриваются даже в комплексах эконом - класса. Внутренняя инфраструктура новых микрорайонов продумана и самодостаточна, большое внимание уделяется приемлемому количеству парковочных мест. Поблизости от новых микрорайонов находятся как небольшие зеленые зоны, лесные массивы, так и крупные парковые комплексы Стрельны и Петродворца. Близость КАД и развязок крупных трасс является одновременно и преимуществом, и недостатком. Некоторые дома в ЖК расположены слишком близко к транспортным узлам, а потому есть риск приобрести квартиру с видом на дорогу и сопутствующими неудобствами. Следует учитывать, что развитие рассмотренных проектов рассчитано на долгую перспективу и подразумевает немалую плотность населения после окончания застройки.
Управление многоквартирными домами: единый стандарт или индивидуальный сервис?
Стандарты жилой недвижимости с каждым годом повышаются, как и уровень комфорта в новостройках в целом. Успевают ли за растущими требованиями к качеству жилья управляющие компании? Вместе с экспертами разбираемся в сервисных трендах обслуживания и управления жилыми домами.
Перечень обязательных работ и услуг по содержанию многоквартирных домов (МКД), выполняемых организацией, получившей соответствующую лицензию, изложен в Постановлении Правительства № 290 от 03.04.2013 в соответствии с требованиями ст. 161 Жилищного кодекса РФ. Объем услуг, предоставляемых УК, не должен быть меньше данного перечня.
Недостаточный минимум
«Стандарты обслуживания МКД давно требуют пересмотра, – считает Анастасия Инашевская, генеральный директор управляющей компании «Космосервис». – В минимальном перечне услуг и тарифов, рекомендованном Комитетом по тарифам, отсутствуют, к примеру, работы, связанные с обслуживанием современных технических систем, таких как системы видеонаблюдения и автоматической противопожарной защиты. Важно внести эти работы в стандарт и установить минимальный тариф».
Эксперты отмечают, что набор услуг УК варьируется в зависимости от класса жилья, но единые стандарты все же есть. «В последнее время обязательным вне зависимости от класса жилой недвижимости стало наличие огороженной территории, двора без машин, игровых и спортивных комплексов во дворе, – рассказывает Роман Мирошников, исполнительный директор СК «Ойкумена». Директор по маркетингу и продажам корпорации «Мегалит» Андрей Кириллов, напротив, полагает, что единых стандартов работы УК нет даже в рамках одного класса: «Скорее, мы можем говорить о преобладающем подходе, которым сегодня является стремление к созданию целостной концептуальной среды жилого комплекса. За счет единого оформления дворовых территорий, мест общего пользования, парадных создается определенный уровень комфорта».
По мнению Николая Дюмина, генерального директора АО «Сервис-Недвижимость» (Группа «Эталон»), стандарты управления обусловлены еще и тем, какие системы установил в доме застройщик: «Современные дома – это комплексы со сложной инженерией, требующие надлежащего обслуживания. Поэтому класс недвижимости влияет на объем услуг УК». «Есть некий базис, в который входят своевременный вывоз мусора, уборка, ремонт. Но вне зависимости от статуса дома и его класса от хорошей управляющей компании жильцы должны получать максимально качественный сервис», – резюмирует Александр Арсеньев, руководитель дивизиона «Услуги для проживания, Россия» концерна «ЮИТ».
Не стоит забывать, что перечень выполняемых работ и услуг зависит и от пожеланий самих жильцов. Управляющая компания может предложить им дополнительные услуги, например, службу охраны и консьержей, видеонаблюдение, уборку в квартирах и т.д., но только собственники на общем собрании принимают решение, какие именно услуги им нужны.
Элитный максимум
По наблюдениям специалистов, чем выше класс недвижимости, тем выше востребованность дополнительных сервисных опций. «Список услуг УК в жилых комплексах премиум- и бизнес-класса расширяется за счет более персонифицированного сервиса: наличия собственного технического персонала, охраны, закрытой территории, оборудованной системами видеонаблюдения и контроля доступа. В идеале отличия в сервисе в разных классах недвижимости должны состоять только в расширенном составе дополнительных услуг. Например, в элитном доме может быть свой садовник», - рассуждает Александр Арсеньев.
Роман Мирошников уверен, что в сегменте элитной недвижимости предъявляются более высокие требования к безопасности и приватности резидентов. По этой причине в домах премиум-класса может быть целый набор опций, связанных именно с безопасностью: пульт охраны, видеонаблюдение, контроль доступа автомобилей на территорию комплекса, «умный» доступ в подъезд или лифт по отпечатку пальца или сетчатке глаза. Кроме того, в элитных ЖК может работать консьерж-сервис по отправке вещей в химчистку, доставке продуктов на дом, заказу билетов и пр.
«Наполнение сервисных услуг в элитных домах очень разнообразно и зависит, в том числе, от обещаний застройщика. В данном случае единого стандарта обслуживания не может быть по определению, ведь речь идет об эксклюзивном сервисе, исходя из потребностей и личных пожеланий конкретных жильцов», – подтверждает Анастасия Инашевская.
Благоустройство
Обслуживание придомовых территорий осуществляется управляющей организацией в соответствии с проектом благоустройства, который является частью проектной документации, проходит экспертную оценку и принимается Службой государственного строительного надзора и экспертизы. «Каким будет благоустройство территории, определяется на этапе проектирования жилого комплекса. Двор и дома представляют собой единый проект по стилистике и принципам реализации. Ещё на этапе котлована происходит высадка крупномерных деревьев, места для них определяются с учётом проложенных коммуникаций и необходимых отступов, чтобы не создавать излишнего затенения», – поясняет Сергей Печников, генеральный директор генподрядной организации «Ресурс-Инт».
По закону жильцы имеют право вносить изменения во внешний облик своего двора или даже реализовать целый проект благоустройства. Мнения экспертов о целесообразности такого шага разделились. «Дополнительное благоустройство и его модернизация – прерогатива общего собрания собственников, инициатива которых, конечно, приветствуется. Но мы призываем их предварительно консультироваться с управляющей компанией, чтобы грамотно воплотить идеи оформления в жизнь», – объясняет Николай Дюмин.
Роман Строилов, директор по развитию, управляющий партнер маркетплейса недвижимости «М2Маркет» подчеркивает, что участие жильцов не может поощряться по нормам безопасности: «Корневая система крупных деревьев, например, может повредить конструктив подземного паркинга. Есть и другие нюансы, в том числе связанные с пожарной безопасностью. Поэтому в оформлении придомовой территории допустим только комплексный подход». Эту точку зрения поддерживает Андрей Козловский, главный инженер ООО «Управляющая компания «Капитель»: «Взгляд на благоустройство двора у разных жителей может существенно отличаться, поэтому правильно, что проект разрабатывают профессионалы. Задача управляющей компании – поддерживать благоустройство, выполненное застройщиком. Жители могут привносить свои идеи и реализовывать их после согласования на общем собрании. Как правило, жильцы довольны своей придомовой территорией, если она спроектирована современно и универсально». «Думаю, что качественное единое концептуальное оформление, выполненное застройщиком, оценят все жители комплекса», – соглашается Роман Мирошников.
«Наша компания всегда поддерживает инициативу жителей, им удается подать, а нам реализовать потрясающие идеи. Было бы неправильно не дать возможность талантливым людям реализовать свой творческий потенциал, – отмечает Анастасия Инашевская. – Уже не первый год инициативные группы жильцов разрабатывают проекты миксбордеров, в которых учтены высота растений, их внешняя привлекательность (в том числе в зависимости от смены сезонов года), безопасность, выживаемость». По словам эксперта, создание таких небольших зеленых островков на территориях ЖК должно приветствоваться управляющими компаниями не только из-за важности формирования комфортной жилой среды, но и как вклад, пусть и небольшой, в улучшение экологической ситуации в городе.
«Безусловно, выбор застройщиков – единый стиль. Вопрос с оформлением клумб жильцами во многом зависит от расположения дома и его класса. Если во дворе предполагается дизайнерское озеленение, к сожалению, для творчества жильцов не будет места. Но в некоторых комплексах возможно самостоятельное оформление газонов. Коллеги из регионов даже проводят совместные праздники, на которых жители имеют возможность принять участие в озеленении территории. Такие мероприятия создают благоприятную атмосферу в доме и объединяют жильцов», – добавляет Александр Арсеньев.
Технологии сближают
Сближению и лучшему взаимопониманию между УК и жильцами способствуют не только совместные занятия садоводством, но и использование современных технологий. «Наша компания одной из первых разработала собственное приложение для жителей, с помощью которого можно подать показания счетчиков, написать УК о проблеме, оплатить услуги, принять участие в обсуждении вопросов, касающихся обслуживания дома, пообщаться с соседями, – делится опытом Анастасия Инашевская. – Хорошим подспорьем в нашей работе стало также применение счетчиков индивидуального потребления с дистанционной передачей данных. Когда требование об установке этих приборов внесли в законопроект, наши новые дома уже были ими оборудованы».
«Используем различные способы коммуникации с жителями. Все дома подключены к единой круглосуточной диспетчерской службе, через которую можно оставить заявку, подать показания индивидуальных приборов учета, уточнить информацию. Все заявки записываются, их можно отследить и проверить статус выполнения. Обратиться в УК можно также через мобильное приложение, личный кабинет на сайте, по электронной почте», – об арсенале каналов коммуникации с собственниками рассказал Николай Дюмин. В концерне «ЮИТ» процесс взаимодействия с жителями в режиме онлайн тоже налажен. «С помощью автоматизированного учета заявок кол-центра следим за их выполнением в формате 24/7. Мобильным приложением наши жильцы могут пользоваться практически с момента покупки квартиры: с его помощью они сначала контролируют ход строительства, следят за актуальными новостями дома, а после заселения – передают показания счетчиков, оплачивают услуги, подают и отслеживают заявки в УК», – сообщил Александр Арсеньев.