Зарядись по полной


15.09.2025 10:00

В России растет количество зарядных станций для электромобилей. Способствуют развитию инфраструктуры программы господдержки для производителей и операторов ЭЗС.


По данным автоэкспертов, на начало 2025 года количество действующих зарядных станций (медленных и быстрых) электромобилей в России превысило восемь тысяч. С 2022 года количество электрозаправок в стране выросло в шесть раз. В ближайшие годы, несмотря на текущее снижение продаж электротранспорта и темпов появления зарядной инфраструктуры, рынок ЭЗС будет расти.

Придать стимул

По словам исполнительного директора ООО «Национальные зарядные системы» Александра Бадриева, с начала 2024 года отмечается замедление развития зарядной инфраструктуры и продажа электротранспорта. Тем не менее пока это не вызывает особых проблем. Лидером по количеству зарядных станций и количеству электромобилей остаются Москва и Московская область, также к регионам с наибольшим количеством и электротранспорта и зарядной инфраструктурой являются Санкт-Петербург, Нижний Новгород, Краснодарский край. Самая развитая электроартерия России проходит от Санкт-Петербурга до Красной Поляны.

«В краткосрочной перспективе благодаря господдержке по субсидированию развития зарядной инфраструктуры в России должны появиться 3010 быстрых зарядных станций, в 89 регионах России. В долгосрочной перспективе благодаря правительству и перспективным застройщикам количество медленных зарядных станций должно кратно увеличиться на паркингах строящихся ЖК, давая возможность владельцам электромобилей заряжаться возле дома», — добавил он.

Программа субсидирования действительно сыграла большую роль в развитии отрасли в России, считает заместитель генерального директора по развитию компании PUNKT E Александр Мироненко. В ряде регионов количество публичных зарядных станций установлено с запасом к текущему количеству электромобилей и будет развиваться пропорционально росту парка электротранспорта. В крупных городах зарядная инфраструктура действительно в данный момент более развита, при этом станции активно запускаются и в небольших городах, а также растет количество зарядных станций на трассах, что позволяет электромобилистам путешествовать на большие расстояния. Например, станции PUNKT E установлены на основных федеральных трассах, таких как М-2, М-4, М-10, М-11 и других.

«На растущих рынках, таких как услуги по зарядке электромобилей, активно запускаются зарядные станции по франшизе. Владелец бизнеса, девелопер или частный инвестор может заработать на растущем тренде электромобильности, при этом доход будет фактически пассивным. Операторы берут на себя всю операционную работу за комиссию с выручки. Паушальный взнос при этом не платится. Опыт PUNKT E показал, что франшиза достаточно конкурентоспособна и стимулирует развитие бизнеса. Также мы активно работаем с корпоративными автопарками на электромобилях: электротакси, каршеринги, службы доставки, другие типы корпоративных автопарков. Этот тип клиентов с большими пробегами в разы повышает загрузку зарядных станций и выручку от них», — отмечает Александр Мироненко.

В Санкт-Петербурге одним из крупнейших операторов ЭЗС является ПАО «Россети Ленэнерго». По словам заместителя генерального директора по цифровой трансформации и дополнительным услугам ПАО «Россети Ленэнерго» Дениса Конькова, сеть зарядных станций для электромобилей в Санкт-Петербурге активно развивается. На начало 2025 года инфраструктура электросетевой компании в регионе составляла 65 ЭЗС. Общее количество ЭЗС в регионе по данным на июль достигло 422 штуки, что почти вдвое больше прошлогоднего показателя в 256 штук. В городе функционируют три полноценных электрозарядных хаба, ведется строительство еще одного хаба у ТЭЦ «Правобережная» на Октябрьской набережной, для которого «Россети Ленэнерго» выполняют мероприятия по технологическому присоединению «под ключ». В долгосрочной перспективе развитие рынка электрозарядных станций в Санкт-Петербурге выглядит оптимистично благодаря активной государственной поддержке, а также новой редакции программы субсидирования, которая введена в 2025 году. В рамках программы инвестор может перемещать и даже продавать нерентабельную ЭЗС.

«Самое важное для каждого собственника электроавтомобиля — это минимизация проблем с зарядкой своего электромобиля. Самое простое решение этой задачи — иметь свою зарядную станцию, например на парковочном месте у дома. “Россети Ленэнерго” предоставляют услугу “ЭЗС под ключ”. Наши специалисты проконсультируют, подберут необходимую зарядную станцию, выполнят монтаж и при необходимости подготовят и согласуют проект с управляющей компанией», — сообщил представитель ПАО «Россети Ленэнерго». 

Источник: 2chargers

Стать технологичнее

Если оценивать развитие рынка зарядных станций по стране в целом, считает продукт-менеджер по зарядным станциям ООО «ВЕДА МК» Филипп Филимонов, то можно выделить их взрывной рост. Всего за несколько лет Россия прошла путь от практически нулевой инфраструктуры к развертыванию тысячи зарядных точек. Несмотря на падение роста продаж электромобилей, их количество, как и ЭЗС, будет только расти. Так что потребность в развитии инфраструктуры электротранспорта будет только усиливаться. Также будет увеличиваться количество производителей ЭЗС, их интеграторов и операторов.

«Из технологических особенностей современных ЭЗС стоит выделить увеличение мощности самих ЭЗС (до 480 кВт), что способствует более быстрой зарядке электрокара. Динамическое распределение мощности, к примеру у нас заряжаются несколько электромобилей, система ЭЗС автоматически перераспределяет доступную мощность между ними, предотвращая перегрузку на месте. Приложения операторов сетей зарядных станций для мобильных телефонов становятся удобнее для клиента. Думаю, самого собственника электромобиля в первую очередь будет привлекать скорость зарядки электромобиля, а также удобное и понятное приложение оператора ЭЗС», — говорит эксперт.

Будущее электромобильности в России, продолжает тему руководитель направления «электрозаправочные станции» компании «Электрорешения» (бренд EKF) Ирина Никулина, зависит не только от количества выпущенных машин, но и от развития зарядной инфраструктуры. Решения есть, технологии готовы, но необходимо объединение усилий государства, бизнеса и самих потребителей. При грамотном подходе электромобили смогут стать привычной частью российских дорог уже в ближайшие годы. Государство продолжает предпринимать шаги для массового внедрения зарядных станций. Так, например, в Московской области принято постановление, обязывающее застройщиков оснащать 5% машино-мест в новых ЖК зарядными устройствами.

«Технологии стремительно развиваются: например, активно тестируются системы бесконтактной зарядки, при которых электромобиль пополняет заряд прямо во время движения. Пока что такие технологии требуют значительных инвестиций и модернизации дорожного покрытия, но их массовое внедрение — вопрос времени. Рост числа электромобилей неизбежно приведет к увеличению нагрузки на сети. Это серьезный вызов для энергетической системы страны, однако его можно решить за счет грамотного распределения мощности. Так, интеллектуальная балансировка нагрузки позволяет использовать существующую инфраструктуру более эффективно. Например, для работы десяти зарядных станций мощностью 22 кВт необязательно выделять 220 кВт, система будет автоматически перераспределять мощность между электромобилями. Компании, работающие в сфере электроэнергетики, уже адаптируют стратегии под этот тренд», — отмечает Ирина Никулина.

По словам коммерческого директора компании Sitronics Electro Николая Самохина, современные зарядные станции развиваются в сторону высокой мощности, надежности и удобства. Для пользователей важны скорость зарядки, универсальные коннекторы, стабильный запуск сессии и удобная оплата через приложение.

В целом для развития рынка, добавляет он, необходима поддержка государства, и она реализуется. «Так, благодаря недавно скорректированным параметрам новой программы субсидирования электрозарядных станций (ЭЗС) мы прогнозируем рост темпов ввода быстрых ЭЗС. Для инвесторов произошло выравнивание баланса на покрытие затрат на закупку и установку оборудования. Второй фактор роста — это то, что новая стратегия позволяет инвесторам подключать зарядные станции к электросетям без длительного и дорогостоящего процесса нового технологического присоединения. Теперь можно использовать существующую электрическую мощность объектов, где размещаются станции, — торговых центров, АЗС, гостиниц».

Источник: PUNKT E

Элемент комфорта

Стоит добавить, что в 2022 году Минстрой внес изменения в СП 42.13330.2016, касающиеся размещения зарядных устройств на автопарковках, включая паркинги многоквартирных домов. В марте этого года ведомство выпустило рекомендации для девелоперов, предусматривающие выделение парковочных мест, оборудованных ЭЗС. В настоящее время их реализация осуществляется по желанию девелоперов.

Между тем многие девелоперы, реализующие проекты повышенного класса, уже давно задействуют в них зарядную инфраструктуру. ЭЗС становится важным элементом комфортной и экологичный среды для жильцов и конкурентным преимуществом выбора ЖК.

«Мы не только готовы развивать инфраструктуру для электромобилей, — рассказывает основатель Bau City Development Кирилл Сиволобов, — мы стремимся к инновациям во всех аспектах своей профессиональной деятельности, потому первыми в Петербурге устанавливали зарядные станции ABB EVLunic B+ для электромобилей в нашем проекте ЖК BauHaus. Нами практически десять лет назад были интегрированы те решения, которыми люди активно начали пользоваться относительно недавно. В частности, в нашем ЖК есть возможность быстрой зарядки своего автомобиля прямо в подземном паркинге. Это существенное преимущество, которое позволяет жильцам сократить время на решение бытовых вопросов и использовать свое личное время более гибко».

Мнение

Денис Гремячинский, технический директор компании Оптэлектросвет:

— Развитие рынка зарядных станций в России активно поддерживается государством, но остается неравномерным. Большинство станций, на наш взгляд, сосредоточены в крупных городах, тогда как в регионах и на трассах инфраструктура развита слабо. На июнь 2024 года в стране насчитывалось около восьми тысяч публичных станций, но «рассыпаны» они по стране неравномерно Планы по расширению сети существуют, включая субсидии и обязательства для АЗС, однако пока инфраструктура отстает от растущего парка электромобилей.

Перспективы развития рынка ЭЗС в России долгосрочно положительные. Государство планирует увеличение числа станций до 72 тысяч к 2030 году с акцентом на быстрые и ультрабыстрые зарядные устройства. Поддержка производителей и операторов уже существует: субсидии до 60% производителям ЭЗС, а также обязательство установки ЭЗС на АЗС с 2026 года. Для владельцев электромобилей действуют льготы: бесплатные парковки, проезд по платным трассам и отмена транспортного налога во многих регионах. Эти меры стимулируют спрос и расширение инфраструктуры.


АВТОР: Виктор Краснов
ИСТОЧНИК ФОТО: PUNKT E

Подписывайтесь на нас:

Петербургский ЖК «Мануфактура James Beck» оценили профессионалы


13.02.2025 11:38

Жилой комплекс «Мануфактура James Beck», построенный в Петроградском районе Петербурга, собрал множество наград — профессиональные жюри в первую очередь обратили внимание на уникальную архитектуру, вписанную в окружающую застройку, на цветовые решения фасадов, планировки квартир, инженерную начинку.


Комплекс «Мануфактура James Beck» возвела ГК «Балтийская коммерция» по проекту архитектурного бюро «Студия 44» на участке между Петроградской набережной и улицей Чапаева (улица Чапаева, 17) в Петроградском районе Петербурга.

Комплекс получил название в честь английского купца первой гильдии Джеймса Бека — основателя бумагопрядильной мануфактуры своего имени. Здание фабрики с башней, построенное по проекту архитекторов Ф. Д. Миллера и Ю. Ю. Бенуа, считается одним из лучших образцов промышленной архитектуры, оставшихся на Петроградской стороне. Бывший корпус мануфактуры имеет статус вновь выявленного объекта культурного наследия.

На самом участке под застройку ранее располагались корпуса Тюлевой фабрики, от которых к моменту начала строительства остались только подсобные постройки. Они подверглись сносу.

Участок под строительство, таким образом, исторически относился к промышленной территории, что послужило отправной точкой для создателей проекта.

«Стиль здания продиктован традиционным для застройщика подходом застраивать исторический центр с учетом стилистики ближестоящих зданий для создания гармоничного ансамбля с элементами новизны», — отмечает ГК «Балтийская коммерция».

Источник: Архитектурное бюро бюро «Студия 44» и ГК «Балтийская коммерция»

Уникальная архитектура

Команда архитектурного бюро «Студия 44» создавала проект комплекса в контексте окружающей застройки, с учетом сохранившейся заводской трубы на границе участка. По словам Никиты Явейна, руководителя «Студии 44», выразительная башня существующего исторического заводского здания стала камертоном для будущего комплекса. «Это камертон к пониманию дома, а заводская труба — акцент, к которому обращен двор-курдонер», — уточнил он.

Башню в проекте пришлось долго согласовывать — не проходила по высоте. Однако, отмечает Никита Явейн, вышел новый закон про архитектурные доминанты, и башню высотой 36,5 метра чиновники согласовали.

С окружающей застройкой проект роднят вертикальные оконные проемы — отличие исторической застройки Петербурга, внутренний курдонер, галерея в левой части комплекса, обеспечивающая проницаемость пространства, выходящего к историческому заводскому зданию.

Геометрия «Мануфактуры» в числе прочего обусловлена необходимостью обеспечить инсоляцию. Заметное отличие проекта — абрис скатной кровли. Угол наклона, пояснил Никита Явейн, определила инсоляция соседнего дома.

Цветовое решение фасадов — дань окружающей застройке. По словам Никиты Явейна, цвет кирпичных фасадов примерно такой, как у соседнего заводского здания. В результате жилой комплекс приобрел уникальные черты и в то же время органично вписался в окружающую застройку.

Быстрая стройка

Разрешение на строительство ГК «Балтийская коммерция» получила в конце марта 2021 года. Предполагалось, что проект будет реализован в третьем квартале 2025 года, однако разрешение на ввод в эксплуатацию было получено только накануне майских праздников 2024 года.

Для подготовки площадки под строительство снесли четырехэтажный корпус (Петроградская набережная, 34, литера В), торцом обращенный к улице Чапаева. Но сохранена и отреставрирована дымовая труба бывшей Бумагопрядильной мануфактуры как исторически значимый объект.

Трудностей при согласовании проекта не возникло, отмечают в компании: у застройщика более 27 лет экспертизы в области жилищного строительства. Но с общими для строительного рынка сложностями пришлось столкнуться. После 2022 года с рынка ушли зарубежные бренды, прекратились поставки импортного оборудования и комплектующих. Как и другим участникам строительного рынка, ГК «Балтийская коммерция» пришлось искать другие материалы. В первую очередь это касалось инженерных систем, фасадных материалов. Новых партнеров удалось найти в разных регионах страны.

Найти поставщиков инженерных систем было особенно важно: проект изначально был нацелен на суперсовременную инженерную начинку.

Источник: Архитектурное бюро бюро «Студия 44» и ГК «Балтийская коммерция»

В результате в перечне достоинств комплекса, кроме уникальной архитектуры, можно отнести современные системы вентиляции, кондиционирования и отопления, собственную газовую котельную, погодное регулирование, систему контроля доступа, распознающую лица людей и номера автомобилей, и т. д.

Панорамные или увеличенные окна имеют встроенные клапаны проветривания с автоматическим регулированием. Эксплуатируемая кровля террас покрыта керамогранитной плиткой с повышенной толщиной. Особенность укладки плитки — на опорах, дает возможность эффективно отводить дождевую и талую воду. Установлены индивидуальные системы вентиляции и сплит-шахты для кондиционеров. Смонтирована система умного дома Clever Home — с мобильным приложением для жильцов, возможностью подключить опции умной квартиры, настроить индивидуальные сценарии.

Люди говорят

Впечатления от ЖК «Мануфактура James Beck» у всех разные. Кому-то не нравится локация с точки зрения транспорта, кому-то — архитектура, кому-то — окружающая застройка. Кто-то недосчитался машиномест в паркинге или кустов во дворе. Однако положительных отзывов немало.

Вот что пишут «знатоки» разных уровней в соцсетях (по возможности орфография и пунктуация сохранены).

«Тихий район Петроградки, без толп туристов. Панорамные окна, что нечасто встретишь — дорого. Лучше поставить мелкие, зато из дуба. Стиль выбран идеально для данной локации. И хорошо, что нет такой убогой уплотниловки, как на Петровском острове».

«Здесь нет крупных заводов и промышленных объектов, которые могли бы негативно сказаться на качестве воздуха. Это создает спокойную и умиротворяющую атмосферу, что особенно важно для меня как для человека, который ценит тишину и комфорт. Я могу спокойно открывать окна и не переживать о том, что в квартиру будет поступать загрязненный воздух».

«Но архитектура, конечно, достойная, в лучшем стиле Северной Европы, неброско, но достойно и запоминающе».

«Никаких сожалений не имею по поводу приобретения квартиры в этом жилом комплексе и считаю, что стоимость вышла прямо полностью оправданная. Хорошее расположение, до работы добираться нет проблем. Здесь имеется много остановок и общественного транспорта. Также и магазинов в достатке. Все отлично».

Источник: Архитектурное бюро бюро «Студия 44» и ГК «Балтийская коммерция»

Когда ЖК еще строился, свое мнение о нем высказали не «знатоки», а эксперты.

Роман Сивец, ведущий канала «Правильный выбор», брокер по недвижимости: «Будущее украшение улицы Чапаева. Пока проект сильно недооценен».

Антон Мороз, вице-президент Национального объединения строителей (НОСТРОЙ): «Очень необычная архитектура, приятная цветовая гамма, просторные планировки».


АВТОР: Ирина Карпова
ИСТОЧНИК ФОТО: Архитектурное бюро бюро «Студия 44» и ГК «Балтийская коммерция»

Подписывайтесь на нас:

Новые ЖК столичных агломераций в декабре-январе: предложение оскудевает


07.02.2025 11:07

Конец декабря 2024 года и январь 2025-го не побаловали потенциальных покупателей жилья в новостройках: на рынок Москвы, Московской области, Петербурга и Ленинградской области вышли считанные проекты.


В Подмосковье новых жилых комплексов не случилось. В Москве в продажу вышли три ЖК.

СЗ «Парк развлечений» вывел на рынок ЖК премиум-класса «Dream Riva» в Нагатинской пойме на берегу Москвы-реки — на территории курортной зоны «Остров мечты». Концепцию проекта разработало архитектурное бюро ATRIUM. В составе проекта — три корпуса: «Aria», «Aqua», «Terra». Комплекс визуально будет выглядеть очень высоким благодаря прямым вертикалям и масштабному остеклению.

К корпусам прилагается ландшафтный парк, а также объекты «Острова мечты»: крупнейший пляжный клуб Dream Beach Club, премиальный яхт-клуб Dream Marine Resort и вейк-клуб.

В перспективе планируется строительство отеля и бизнес-центра. Кроме того, будет открыта станция метро «Остров Мечты».

ГК «Мангазея» открыла продажи в ЖК бизнес-класса «Мангазея в Богородском» в районе Богородское. Архитектурную концепцию разработало бюро СПИЧ. В основе концепции лежит идея горной цепи. Запланированы несколько корпусов разной этажности. Максимальная высота достигнет 144 метров. Высотные дома характеризуются ломаными линиями и асимметричными гранями, что придаст им визуальную легкость. Более низкие здания будут, напротив, нагружены деталями.

Интерьеры лобби разработало бюро ABOVE ARCHITECTURE. Каждое лобби будет соответствовать внешней архитектуре дома.

Концепцию благоустройства разработало DEREVO PARK. В основе — образ движущейся воды и мягкой травы, привязка к расположенному по соседству заповеднику «Лосиный остров».

Рядом с ЖК планируется построить ТРЦ «Открытый».

ЖК «Мангазея в Богородском»
Источник: пресс-служба ГК «Мангазея»

Стартовали продажи в ЖК бизнес-класса «Родина Переделкино» в районе Ново-Переделкино от Группы «Родина». Концепцию комплекса разработало бюро «Горпроект». В составе проекта — шесть зданий, в том числе офисный центр, расположенных по дуге. Пять жилых будут соединены парящим карнизом — антаблементом и общим стилобатом. Если смотреть на дома сверху, они похожи на части шестеренки. Формы зданий напоминают призмы.

Коммерческие помещения разместятся в стилобате. В деловом центре, кроме офисов, также запроектирована зона стрит-ритейла, перед зданием — бульвар с гастроулицей и функциональным коворкингом.

Центром кластера станет двухэтажная киберарена с медиафасадом, она объединит образовательные и развлекательные модули. На прилегающей территории площадью более двух гектаров появятся детские и спортивные площадки, зоны отдыха и медиаколонны.

Строительство разбито на три этапа, до 2029 года.

ЖК «Родина Переделкино»
Источник: пресс-служба Группы «Родина»

Новые жилые комплексы Москвы и Московской области, выведенные в продажу в декабре 2024-го — январе 2025 года

Название ЖК

Мангазея в Богородском

Родина Переделкино

Dream Riva

Класс ЖК

Бизнес

Бизнес

Премиум

Застройщик

ГК Мангазея

Группа Родина

СЗ Парк развлечений

Энергоэффективность

Класс А

Класс А+

Класс А

Адрес

Район Богородское, Открытое шоссе, 9

Ново-Переделкино, Боровское шоссе, 51

Нагатинская пойма, Проектируемый проезд № 4062

Ближайшая станция метро

Бульвар Рокоссовского, 4 мин. пешком

Новопеределкино, 4 мин. пешком

Технопарк, 25 мин. пешком

Материал стен

Монолит-кирпич

Монолит-кирпич

Монолит-кирпич

Кол-во этажей

24–43

31

24–26–27

Выведено корпусов

1

3

Всего корпусов в проекте

6

5

3

Выведено лотов

120

220

Всего лотов в проекте

1833

1692

790

Квартирография

От студий до четырехкомнатных, включая евроформат, площадью 21,4–125,5 кв. м

От студий до пятикомнатных, включая евроформат, площадью 23,1– 119,6 кв. м

От студий до семикомнатных, включая евроформат, площадью 28,9–395,3 кв. м

Особые квартиры

Варианты с мастер-спальнями, террасами, окном в гардеробной

Варианты с панорамными гостиными, террасами

Пентхаусы с террасами, варианты с мастер-спальнями, дополнительными санузлами

Потолок, м

2,85–3,25

2,8

3,0–4,5

Варианты отделки

- предчистовая

- без отделки

- без отделки

- предчистовая

- дизайнерская

Цена лота, руб.

8,8 млн — 32 млн

10,5 млн — 72 млн

15 млн — 175 млн

Опции ЖК

- детский сад

- кладовые

- торговый центр

- деловой центр

- детский сад

- мультифункциональная кибер-арена

- лобби

- колясочные

- лапомойки

- кладовые

- коворкинги

- лаунж-зоны

- детский сад

- кладовые

- лобби

- колясочные

- лапомойки

- клубная гостиная

Парковка

Подземная, 620 м/м; гостевая

Подземная, 363 м/м; гостевая

Подземная, 363 м/м; гостевая, 408 м/м

Срок сдачи выведенных объектов

II квартал 2028 года

IV квартал 2027 года

III квартал 2027 года

Срок сдачи проекта

II квартал 2028 года

I квартал 2029 года

«Комфорт» по-петербургски

В Петербурге и Ленобласти в продажу вышли четыре проекта. Все — комфорт-класса.

Legenda Intelligent Development вывела на рынок ЖК «Новая земля» на намывных территориях Васильевского острова — в Невской губе. Участок приобретен у ПАО «Группа ЛСР».

Проект разработало архитектурное бюро «Студия 44». Комплекс состоит из вытянутых секций с крупноформатным остеклением. Фасады будут облицованы металлом, архитектурным бетоном и стеклом.

Строительство разбито на две очереди.

ЖК «Новая земля»
Источник: пресс-служба Legenda Intelligent Development

Стартовали продажи в ЖК «Клюква. Парк» от Группы «Эталон» в Пушкинском районе — в Шушарах.

Оштукатуренные фасады здания задуманы в контрастной цветовой гамме: белый, серый, светло-коричневый. Чередование остекленных лоджий и части фасадов придают им ритмичность. Нижняя часть фасада выделена визуально.

Двор будет разделен на несколько функциональных зон: игровые площадки для детей разных возрастов, места отдыха, площадка для настольного тенниса, воркаут-зона и велопарковка.

В ближайшие два года в Шушарах, возможно, будет запущена линия скоростного трамвая.

ЖК «Клюква. Парк»
Источник: пресс-служба Группы «Эталон»

Краснодарская компания DOGMA открыла продажи в ЖК «DOGMA Юкки» во Всеволожском районе Ленобласти — в деревне Порошкино. Это первый проект компании в Ленобласти, он реализуется в рамках экспансии в ключевые регионы страны.

Ранее участок под строительство площадью 7,4 га принадлежал компании «Норманн», которая планировала построить здесь ЖК «Морошкино». Из-за банкротства компании стройка остановилась. Строительство разбито на три очереди: пять жилых корпусов, четыре наземных паркинга, а также детский сад.

Для детей предусмотрены игровые зоны с сенсорными и тактильными элементами, батуты и велодорожки. Также в рамках благоустройства прилегающей территории запроектированы пешеходные маршруты, уличные тренажеры, озеленение дворов.

ЖК «DOGMA Юкки»
Источник: пресс-служба компании DOGMA

Открыто бронирование квартир в ЖК класса «комфорт+» «Аквилон RekaPark» во Всеволожском районе Ленобласти от Группы «Аквилон». Площадь участка под застройку — 11 га. Фасады выполнены в разных цветах. Нижние этажи будут облицованы коричневым кирпичом, основная часть корпусов будет светлых тонов, верхние этажи — серые, с применением декоративной штукатурки.

Благоустройство обещано очень разнообразное: набережная-променад вдоль реки Оккервиль, специальные площадки для выгула собак, велодорожки, спортивные и игровые площадки. Во дворе каждого корпуса будут расти четыре вида деревьев: кедр, клен, сирень, вишня. Соответственно, дворы получили названия «Кедровый», «Кленовый», «Сиреневый», «Вишневый».

ЖК «Аквилон RekaPark»
Источник: пресс-служба Группы «Аквилон»

Новые жилые комплексы Петербурга и Ленинградской области, выведенные в продажу в декабре 2024-го — январе 2025 года

Название ЖК

Аквилон RekaPark

Новая земля

Клюква. Парк

DOGMA Юкки

Класс ЖК

Комфорт+

Комфорт

Комфорт

Комфорт

Застройщик

Группа Аквилон

Legenda Intelligent Development

Группа Эталон

DOGMA

Энергоэффективность

Класс В

Класс В

Класс В

Класс В

Адрес

ЛО, Всеволожский район, деревня Новосергиевка

Невская губа, участок 13, (западнее

Васильевского острова, квартал 11)

Пушкинский район, Шушары, Школьная улица (зона 9)

ЛО, Всеволожский район, деревня Порошкино

Ближайшая станция метро

Улица Дыбенко, 20 мин. езды

Приморская, 20 мин. езды

Купчино, 20 мин. езды

Проспект Просвещения, 50 мин. езды

Материал стен

Монолит-кирпич

Монолит

Монолит-кирпич

Монолит-кирпич

Кол-во этажей

9–10

11–22

12

12

Выведено корпусов

1

2

1

1

Всего корпусов в проекте

4

14

1

5

Выведено лотов

554

771

583

1068

Всего лотов в проекте

2500

4266

583

Квартирография

От студий до четырехкомнатных, включая евроформат, площадью 23,9–82,5 кв. м

От студий до трехкомнатных, включая евроформат, площадью 18,7–74,8 кв. м

От студий до трехкомнатных, включая евроформат, площадью 21,0–74,2 кв. м

Студии и однокомнатные, включая евроформат, площадью 23,2–41,6 кв. м

Особые квартиры

Варианты с лоджиями, балконами, увеличенными окнами, дополнительными санузлами, нишами

Варианты с увеличенными окнами, витражным остеклением, встроенными гардеробными, террасами

Варианты с витражным остеклением балконов, лоджий

Потолок, м

2,75–3,9

2,7–3,20

2,72

2,55

Варианты отделки

- чистовая

- предчистовая

- предчистовая

- без отделки

- без отделки

- без отделки

- чистовая

Цена лота, руб.

3,8 млн — 15,8 млн

7,2 млн — 20,9 млн

4,9 млн — 12,3 млн

3,5 млн — 6,5 млн

Опции ЖК

- кладовые

- коворкинг

- коммьюнити-центр

- центр «Аквилон KIDS»

- школа

- детский сад

- лобби с библиотекой

- колясочные

- кладовые

- колясочные

- детский сад

- соседский центр

- школа

- кладовые

Парковка

Гостевая

Подземная, 1155 + 475 м/м; гостевая

Подземная, 100 м/м

Многоярусные, 422 м/м; гостевая

Срок сдачи выведенных объектов

II квартал 2027 года

IV квартал 2028 года

IV квартал 2028 года

IV квартал 2027 года

Срок сдачи проекта

II квартал 2032 года

IV квартал 2028 года


АВТОР: Ирина Карпова
ИСТОЧНИК ФОТО: пресс-служба СЗ «Парк развлечений»

Подписывайтесь на нас: