Зарядись по полной
В России растет количество зарядных станций для электромобилей. Способствуют развитию инфраструктуры программы господдержки для производителей и операторов ЭЗС.
По данным автоэкспертов, на начало 2025 года количество действующих зарядных станций (медленных и быстрых) электромобилей в России превысило восемь тысяч. С 2022 года количество электрозаправок в стране выросло в шесть раз. В ближайшие годы, несмотря на текущее снижение продаж электротранспорта и темпов появления зарядной инфраструктуры, рынок ЭЗС будет расти.
Придать стимул
По словам исполнительного директора ООО «Национальные зарядные системы» Александра Бадриева, с начала 2024 года отмечается замедление развития зарядной инфраструктуры и продажа электротранспорта. Тем не менее пока это не вызывает особых проблем. Лидером по количеству зарядных станций и количеству электромобилей остаются Москва и Московская область, также к регионам с наибольшим количеством и электротранспорта и зарядной инфраструктурой являются Санкт-Петербург, Нижний Новгород, Краснодарский край. Самая развитая электроартерия России проходит от Санкт-Петербурга до Красной Поляны.
«В краткосрочной перспективе благодаря господдержке по субсидированию развития зарядной инфраструктуры в России должны появиться 3010 быстрых зарядных станций, в 89 регионах России. В долгосрочной перспективе благодаря правительству и перспективным застройщикам количество медленных зарядных станций должно кратно увеличиться на паркингах строящихся ЖК, давая возможность владельцам электромобилей заряжаться возле дома», — добавил он.
Программа субсидирования действительно сыграла большую роль в развитии отрасли в России, считает заместитель генерального директора по развитию компании PUNKT E Александр Мироненко. В ряде регионов количество публичных зарядных станций установлено с запасом к текущему количеству электромобилей и будет развиваться пропорционально росту парка электротранспорта. В крупных городах зарядная инфраструктура действительно в данный момент более развита, при этом станции активно запускаются и в небольших городах, а также растет количество зарядных станций на трассах, что позволяет электромобилистам путешествовать на большие расстояния. Например, станции PUNKT E установлены на основных федеральных трассах, таких как М-2, М-4, М-10, М-11 и других.
«На растущих рынках, таких как услуги по зарядке электромобилей, активно запускаются зарядные станции по франшизе. Владелец бизнеса, девелопер или частный инвестор может заработать на растущем тренде электромобильности, при этом доход будет фактически пассивным. Операторы берут на себя всю операционную работу за комиссию с выручки. Паушальный взнос при этом не платится. Опыт PUNKT E показал, что франшиза достаточно конкурентоспособна и стимулирует развитие бизнеса. Также мы активно работаем с корпоративными автопарками на электромобилях: электротакси, каршеринги, службы доставки, другие типы корпоративных автопарков. Этот тип клиентов с большими пробегами в разы повышает загрузку зарядных станций и выручку от них», — отмечает Александр Мироненко.
В Санкт-Петербурге одним из крупнейших операторов ЭЗС является ПАО «Россети Ленэнерго». По словам заместителя генерального директора по цифровой трансформации и дополнительным услугам ПАО «Россети Ленэнерго» Дениса Конькова, сеть зарядных станций для электромобилей в Санкт-Петербурге активно развивается. На начало 2025 года инфраструктура электросетевой компании в регионе составляла 65 ЭЗС. Общее количество ЭЗС в регионе по данным на июль достигло 422 штуки, что почти вдвое больше прошлогоднего показателя в 256 штук. В городе функционируют три полноценных электрозарядных хаба, ведется строительство еще одного хаба у ТЭЦ «Правобережная» на Октябрьской набережной, для которого «Россети Ленэнерго» выполняют мероприятия по технологическому присоединению «под ключ». В долгосрочной перспективе развитие рынка электрозарядных станций в Санкт-Петербурге выглядит оптимистично благодаря активной государственной поддержке, а также новой редакции программы субсидирования, которая введена в 2025 году. В рамках программы инвестор может перемещать и даже продавать нерентабельную ЭЗС.
«Самое важное для каждого собственника электроавтомобиля — это минимизация проблем с зарядкой своего электромобиля. Самое простое решение этой задачи — иметь свою зарядную станцию, например на парковочном месте у дома. “Россети Ленэнерго” предоставляют услугу “ЭЗС под ключ”. Наши специалисты проконсультируют, подберут необходимую зарядную станцию, выполнят монтаж и при необходимости подготовят и согласуют проект с управляющей компанией», — сообщил представитель ПАО «Россети Ленэнерго».
Стать технологичнее
Если оценивать развитие рынка зарядных станций по стране в целом, считает продукт-менеджер по зарядным станциям ООО «ВЕДА МК» Филипп Филимонов, то можно выделить их взрывной рост. Всего за несколько лет Россия прошла путь от практически нулевой инфраструктуры к развертыванию тысячи зарядных точек. Несмотря на падение роста продаж электромобилей, их количество, как и ЭЗС, будет только расти. Так что потребность в развитии инфраструктуры электротранспорта будет только усиливаться. Также будет увеличиваться количество производителей ЭЗС, их интеграторов и операторов.
«Из технологических особенностей современных ЭЗС стоит выделить увеличение мощности самих ЭЗС (до 480 кВт), что способствует более быстрой зарядке электрокара. Динамическое распределение мощности, к примеру у нас заряжаются несколько электромобилей, система ЭЗС автоматически перераспределяет доступную мощность между ними, предотвращая перегрузку на месте. Приложения операторов сетей зарядных станций для мобильных телефонов становятся удобнее для клиента. Думаю, самого собственника электромобиля в первую очередь будет привлекать скорость зарядки электромобиля, а также удобное и понятное приложение оператора ЭЗС», — говорит эксперт.
Будущее электромобильности в России, продолжает тему руководитель направления «электрозаправочные станции» компании «Электрорешения» (бренд EKF) Ирина Никулина, зависит не только от количества выпущенных машин, но и от развития зарядной инфраструктуры. Решения есть, технологии готовы, но необходимо объединение усилий государства, бизнеса и самих потребителей. При грамотном подходе электромобили смогут стать привычной частью российских дорог уже в ближайшие годы. Государство продолжает предпринимать шаги для массового внедрения зарядных станций. Так, например, в Московской области принято постановление, обязывающее застройщиков оснащать 5% машино-мест в новых ЖК зарядными устройствами.
«Технологии стремительно развиваются: например, активно тестируются системы бесконтактной зарядки, при которых электромобиль пополняет заряд прямо во время движения. Пока что такие технологии требуют значительных инвестиций и модернизации дорожного покрытия, но их массовое внедрение — вопрос времени. Рост числа электромобилей неизбежно приведет к увеличению нагрузки на сети. Это серьезный вызов для энергетической системы страны, однако его можно решить за счет грамотного распределения мощности. Так, интеллектуальная балансировка нагрузки позволяет использовать существующую инфраструктуру более эффективно. Например, для работы десяти зарядных станций мощностью 22 кВт необязательно выделять 220 кВт, система будет автоматически перераспределять мощность между электромобилями. Компании, работающие в сфере электроэнергетики, уже адаптируют стратегии под этот тренд», — отмечает Ирина Никулина.
По словам коммерческого директора компании Sitronics Electro Николая Самохина, современные зарядные станции развиваются в сторону высокой мощности, надежности и удобства. Для пользователей важны скорость зарядки, универсальные коннекторы, стабильный запуск сессии и удобная оплата через приложение.
В целом для развития рынка, добавляет он, необходима поддержка государства, и она реализуется. «Так, благодаря недавно скорректированным параметрам новой программы субсидирования электрозарядных станций (ЭЗС) мы прогнозируем рост темпов ввода быстрых ЭЗС. Для инвесторов произошло выравнивание баланса на покрытие затрат на закупку и установку оборудования. Второй фактор роста — это то, что новая стратегия позволяет инвесторам подключать зарядные станции к электросетям без длительного и дорогостоящего процесса нового технологического присоединения. Теперь можно использовать существующую электрическую мощность объектов, где размещаются станции, — торговых центров, АЗС, гостиниц».
Элемент комфорта
Стоит добавить, что в 2022 году Минстрой внес изменения в СП 42.13330.2016, касающиеся размещения зарядных устройств на автопарковках, включая паркинги многоквартирных домов. В марте этого года ведомство выпустило рекомендации для девелоперов, предусматривающие выделение парковочных мест, оборудованных ЭЗС. В настоящее время их реализация осуществляется по желанию девелоперов.
Между тем многие девелоперы, реализующие проекты повышенного класса, уже давно задействуют в них зарядную инфраструктуру. ЭЗС становится важным элементом комфортной и экологичный среды для жильцов и конкурентным преимуществом выбора ЖК.
«Мы не только готовы развивать инфраструктуру для электромобилей, — рассказывает основатель Bau City Development Кирилл Сиволобов, — мы стремимся к инновациям во всех аспектах своей профессиональной деятельности, потому первыми в Петербурге устанавливали зарядные станции ABB EVLunic B+ для электромобилей в нашем проекте ЖК BauHaus. Нами практически десять лет назад были интегрированы те решения, которыми люди активно начали пользоваться относительно недавно. В частности, в нашем ЖК есть возможность быстрой зарядки своего автомобиля прямо в подземном паркинге. Это существенное преимущество, которое позволяет жильцам сократить время на решение бытовых вопросов и использовать свое личное время более гибко».
Мнение
Денис Гремячинский, технический директор компании Оптэлектросвет:
— Развитие рынка зарядных станций в России активно поддерживается государством, но остается неравномерным. Большинство станций, на наш взгляд, сосредоточены в крупных городах, тогда как в регионах и на трассах инфраструктура развита слабо. На июнь 2024 года в стране насчитывалось около восьми тысяч публичных станций, но «рассыпаны» они по стране неравномерно Планы по расширению сети существуют, включая субсидии и обязательства для АЗС, однако пока инфраструктура отстает от растущего парка электромобилей.
Перспективы развития рынка ЭЗС в России долгосрочно положительные. Государство планирует увеличение числа станций до 72 тысяч к 2030 году с акцентом на быстрые и ультрабыстрые зарядные устройства. Поддержка производителей и операторов уже существует: субсидии до 60% производителям ЭЗС, а также обязательство установки ЭЗС на АЗС с 2026 года. Для владельцев электромобилей действуют льготы: бесплатные парковки, проезд по платным трассам и отмена транспортного налога во многих регионах. Эти меры стимулируют спрос и расширение инфраструктуры.
Жаркий июль в «Цветном городе»: скидки до 200 тысяч рублей
Июль компания «ЛСР. Недвижимость-СЗ» объявила месяцем 19 квартала в «Цветном городе». Для покупателей это возможность приобрести квартиру в одном из перспективных районов города по еще более выгодной цене. Из интересных предложений – минус 10% на некоторые готовые квартиры, скидки до 200 тысяч рублей практически на все квартиры в строящихся домах и бонус при покупке онлайн: минус 1000 с каждого квадратного метра. Также застройщик предлагает ипотечные программы от 0,01% годовых и индивидуальные условия по рассрочке. В течение месяца запланированы автобусные экскурсии по кварталу и полезные онлайн-мероприятия.
19 квартал «Цветного города» ориентирован на семейных покупателей. Это 24 дома переменной этажности, часть из которых заселена. Вдоль домов раскинулся чудесный лес, за которым течет река Охта.
Внутри квартала работает детский сад, с сентября откроется школа. На стадии строительства еще один садик. На первых этажах сданных домов разместились фермерские лавки, пекарни, спортивные центры, стрит-ритейл.
Параллельно со строительством квартала развивается дорожная сеть, вводятся новые маршруты общественного транспорта. Во дворах оборудованы спортивные и игровые площадки, которые понравятся жителям любого возраста. Высажены кустарники и деревья, раскинулись пешеходные аллеи.
Входы в парадные на уровне земли, так что ни родители с колясками, ни пожилые люди, ни маломобильные жильцы не будут испытывать трудностей передвижения. Есть гостевая парковка по внешнему периметру. В части домов на первых этажах предусмотрены колясочные.
Планировки в основном представлены евроформатом. Есть студии, одно- и двухкомнатные квартиры, семейные евротрешки площадью до 64 кв. м. Продуманные малогабаритные квартиры делают жилье доступным, не уменьшая при этом комфорт. В просторной кухне-гостиной легко впишутся четыре зоны: готовки, обеденная, отдыха и работы. В функциональных спальнях правильной геометрической формы без проблем разместится основная мебель: просторная кровать, шкаф, книжные полки или игровой уголок. Есть варианты с двумя окнами в комнате, лоджиями и балконами, специальными нишами в прихожей для обустройства гардеробной. Стоимость квартир без учета акций начинается от 3,8 млн рублей.
До станций метро «Гражданский проспект» и «Академическая» ехать 15-20 минут. Здесь для вас торгово-развлекательные комплексы, кафе, рестораны, фитнес-центры, гипермаркеты и салоны красоты. Удобные выезды на КАД и Муринскую дорогу позволяют легко и быстро доехать до других районом Санкт-Петербурга или отправиться за город. Так, всего в 20 минутах езды леса Карельского перешейка и популярные горнолыжные курорты Ленобласти.
В июле на квартиры в 19-м квартале действует несколько предложений. Вы можете рассчитывать на скидку от 50 до 200 тысяч рублей, размер дисконта зависит от количества комнат. Если хотите квартиру в уже сданном доме, то возможна скидка 10%. Акции суммируются со скидкой при покупке онлайн (минус тысяча рублей с каждого квадратного метра).
Есть и интересные ипотечные программы. В частности, субсидируемая ипотека для семейных покупателей со ставкой от 0, 1% годовых. Доступны индивидуальные условия по рассрочке. Подробные условия акций и ипотечных программ, а также анонсы экскурсий и прямых эфиров смотрите на официальном сайте «ЛСР. Надвижимость – СЗ».
Новые ЖК Москвы и Подмосковья в мае и июне: лучше меньше, да лучше
В мае и июне 2022 года рынок новостроек Москвы и Московской области пополнялся предложением более энергично, чем за два предыдущих месяца. Впрочем, в большей степени это касается столицы: в Подмосковье рынок пока менее активен.
Большинство проектов столичного региона относится к высокобюджетному сегменту. При этом проекты масштабами пока не поражают.
Сразу двумя штучными проектами отметилась компания «Интеко». В Пресненском районе на рынок выведен премиум-квартал Onest — микс из разных объектов: четыре башни «Стеклянные сестры», два корпуса «Пластина» и десять частных двухэтажных урбан-вилл.
Кроме того, в составе проекта — учебный кластер международного уровня Heritage International School.
Второй проект компания реализует в Тверском районе — комплекс апартаментов класса de luxe «Ильинка 3/8». Это реконструкция трех зданий XIX века постройки и строительство четырех корпусов по проекту бюро Kleinewelt Architekten. Архитектурная идея — отсылка к палатам древнерусским белокаменным.
Здания компания «Интеко» приобрела у банка «Траст» в мае 2019 года. В качестве застройщика и подрядчика выступает структура «Теплые торговые ряды». Так назывался комплекс строений на этом участке.
ГК ФСК открыла продажи в премиальном ЖК Sydney Prime в рамках крупного комплекса Sydney City в районе Хорошево-Мневники, на первой береговой линии Москвы-реки. Эскизный проект ЖК разработал архитектор Ким Ен Гир, концепцию двора — ландшафтный дизайнер Хироки Мадзура.
Sydney City — первый в России жилой проект, номинированный на международный сертификат WELL Building Standard. Концепция всеобщего благополучия well-being экстраполирована и на Sydney Prime.
Начаты предпродажи в премиальном ЖК «River Park Towers Кутузовский» в Дорогомиловском районе компании Aeon-Development. Проект разработало архитектурное бюро ADM. Будут сооружены пять 46–48-этажных башен на общем стилобате. Все признаки премиального сегмента налицо: и просторные квартиры, и высокие потолки, и террасы, а также музыкальный салон, джентльменский клуб, коворкинг, гольф-стимулятор и проч. Крыши башен задуманы как пространства для отдыха, где есть джакузи, йога, зона барбекю.
Мода на стилобаты
Несколько новых проектов застройщики отнесли к сегменту «бизнес».
«Группа ЛСР» открыла продажи ЖК бизнес-класса «Парксайд» в районе Чертаново. Архитектурную концепцию разработало бюро СПИЧ. Фишкой проекта станет благоустройство по концепции «Яблоневый сад»: в прежде существовавшем неподалеку совхозе выращивались не только овощи и зерновые, но был и яблоневый сад. Теперь яблони разместятся в том числе на стилобатах между корпусами. Кровли стилобата будут эксплуатируемыми, озелененными. Там также можно будет заняться спортом или организовать небольшой огород.
Стартовали продажи ЖК бизнес-класса «1-й Нагатинский» компании Prime Life Development в районе Нагатино-Садовники. Авторство архитектурного проекта принадлежит бюро APEX. В проекте сочетаются неомодернизм и элементы ар-деко.
В будущем напротив ЖК появится мультифункциональный центр с кинотеатрами и бассейнами.
Пока в продажу выведена первая очередь, состоящая из трех корпусов, которые разместятся на общем стилобате. Проект будет реализован в несколько очередей на участке в 13 га. Ранее участок принадлежал фармацевтической компании «Ферейн».
Петербургская компания «Мегалит» объявила о старте продаж ЖК бизнес-класса «Дом-Мегалит в Королеве» в городе Королеве Московской области. Жилая часть здания начинается с пятого этажа, первые этажи займет многофункциональный комплекс. Студий в проекте нет.
Застройщик взялся завершить замороженный с 2005 года жилой проект, добавив коммерческую составляющую. «Мы переработали проект дома, строительство которого было заморожено более десяти лет назад. От существующей постройки сохраняется монолит, качество и надежность которого подтверждены независимой экспертизой. Все остальное, от начинки до планировочных решений и отделки, — с нуля», — сообщается на сайте застройщика.
Sezar Group открыла продажи в Клубном доме Full House в районе Тропарево-Никулино. Компания реанимировала ранее начатый проект VernadSKY, строительство которого остановилось в 2019 году. Возводится 25-этажное здание в форме трилистника на стилобате, в котором разместится торговая галерея. На кровле стилобата будет организован ландшафтный двор для жителей. В основе архитектурной концепции — микс стилей ампир и ар-деко.
Разнообразие комфорта
В массовом сегменте в мае-июне отличилась ГК ПИК — на рынок выведено три новых жилых комплекса.
Стартовали продажи ЖК комфорт-класса «Полар» в районе Северное Медведково. Проект разработало голландское архитектурное бюро de Architekten Cie. Запроектированы дома с индивидуальным дизайном. Кроме жилых корпусов, запланирован детский сад.
Открыты продажи ЖК класса «стандарт+» в Очаково-Матвеевском районе — «Новое Очаково». Это проект редевелопмента — ранее на месте стройки находился Очаковский завод железобетонных конструкций.
В продажу выведена первая очередь, планируется строительство второй. Кроме жилья, запроектированы детские сады и школы.
Также начались продажи ЖК стандарт-класса «Первый Дубровский» в Южнопортовом районе: четыре корпуса 28–38 этажей, детский сад, школа. Как утверждают в компании, переменная этажность — архитектурный прием, который позволяет жителям многоэтажных домов не чувствовать себя запертыми во дворах-колодцах, а также легче ориентироваться в домах.
Компания «СМУ-6 Инвестиции» открыла продажи комплекса апартаментов комфорт-класса Clementine в районе Бибирево. Это один из немногих комплексов, подразумевающих среднеэтажную застройку. Проект состоит из восьми восьмиэтажных секций, каждая — в своей особой цветовой гамме, с индивидуальными решениями фасадов.
В проекте представлены апартаменты только евроформата, минимальная площадь — от 19 кв. м.
Компания Level Group вывела на рынок ЖК комфорт-класса «Level Селигерская» в районе Западное Дегунино. Архитектурную концепцию проекта разработала студия Станислава Михаловского. Стилистика домов современная и лаконичная. В отделке фасадов эффектно сочетаются бетонная плитка, алюминиевые кассеты и фиброцементные панели.
В составе ЖК — два корпуса с дизайнерскими лобби, частный детский сад, сенсорный сад и большой луг. Привлекательности проекту добавят расположенные неподалеку четыре парка: Ангарские пруды, парк Святослава Федорова, Ботанический сад и Тимирязевский парк.
ГК «МИЦ» вывела на рынок ЖК комфорт-класса «МелисСад» в Новой Москве рядом с деревней Дудкино. На участке в 13 га разместятся четыре разновысотных корпуса и учебно-воспитательный комплекс. Фишкой проекта станет многоуровневое благоустройство в рамках концепции «Город-сад». Большая площадь участка и малое количество корпусов позволяют насытить проект зеленью.