Зарядись по полной
В России растет количество зарядных станций для электромобилей. Способствуют развитию инфраструктуры программы господдержки для производителей и операторов ЭЗС.
По данным автоэкспертов, на начало 2025 года количество действующих зарядных станций (медленных и быстрых) электромобилей в России превысило восемь тысяч. С 2022 года количество электрозаправок в стране выросло в шесть раз. В ближайшие годы, несмотря на текущее снижение продаж электротранспорта и темпов появления зарядной инфраструктуры, рынок ЭЗС будет расти.
Придать стимул
По словам исполнительного директора ООО «Национальные зарядные системы» Александра Бадриева, с начала 2024 года отмечается замедление развития зарядной инфраструктуры и продажа электротранспорта. Тем не менее пока это не вызывает особых проблем. Лидером по количеству зарядных станций и количеству электромобилей остаются Москва и Московская область, также к регионам с наибольшим количеством и электротранспорта и зарядной инфраструктурой являются Санкт-Петербург, Нижний Новгород, Краснодарский край. Самая развитая электроартерия России проходит от Санкт-Петербурга до Красной Поляны.
«В краткосрочной перспективе благодаря господдержке по субсидированию развития зарядной инфраструктуры в России должны появиться 3010 быстрых зарядных станций, в 89 регионах России. В долгосрочной перспективе благодаря правительству и перспективным застройщикам количество медленных зарядных станций должно кратно увеличиться на паркингах строящихся ЖК, давая возможность владельцам электромобилей заряжаться возле дома», — добавил он.
Программа субсидирования действительно сыграла большую роль в развитии отрасли в России, считает заместитель генерального директора по развитию компании PUNKT E Александр Мироненко. В ряде регионов количество публичных зарядных станций установлено с запасом к текущему количеству электромобилей и будет развиваться пропорционально росту парка электротранспорта. В крупных городах зарядная инфраструктура действительно в данный момент более развита, при этом станции активно запускаются и в небольших городах, а также растет количество зарядных станций на трассах, что позволяет электромобилистам путешествовать на большие расстояния. Например, станции PUNKT E установлены на основных федеральных трассах, таких как М-2, М-4, М-10, М-11 и других.
«На растущих рынках, таких как услуги по зарядке электромобилей, активно запускаются зарядные станции по франшизе. Владелец бизнеса, девелопер или частный инвестор может заработать на растущем тренде электромобильности, при этом доход будет фактически пассивным. Операторы берут на себя всю операционную работу за комиссию с выручки. Паушальный взнос при этом не платится. Опыт PUNKT E показал, что франшиза достаточно конкурентоспособна и стимулирует развитие бизнеса. Также мы активно работаем с корпоративными автопарками на электромобилях: электротакси, каршеринги, службы доставки, другие типы корпоративных автопарков. Этот тип клиентов с большими пробегами в разы повышает загрузку зарядных станций и выручку от них», — отмечает Александр Мироненко.
В Санкт-Петербурге одним из крупнейших операторов ЭЗС является ПАО «Россети Ленэнерго». По словам заместителя генерального директора по цифровой трансформации и дополнительным услугам ПАО «Россети Ленэнерго» Дениса Конькова, сеть зарядных станций для электромобилей в Санкт-Петербурге активно развивается. На начало 2025 года инфраструктура электросетевой компании в регионе составляла 65 ЭЗС. Общее количество ЭЗС в регионе по данным на июль достигло 422 штуки, что почти вдвое больше прошлогоднего показателя в 256 штук. В городе функционируют три полноценных электрозарядных хаба, ведется строительство еще одного хаба у ТЭЦ «Правобережная» на Октябрьской набережной, для которого «Россети Ленэнерго» выполняют мероприятия по технологическому присоединению «под ключ». В долгосрочной перспективе развитие рынка электрозарядных станций в Санкт-Петербурге выглядит оптимистично благодаря активной государственной поддержке, а также новой редакции программы субсидирования, которая введена в 2025 году. В рамках программы инвестор может перемещать и даже продавать нерентабельную ЭЗС.
«Самое важное для каждого собственника электроавтомобиля — это минимизация проблем с зарядкой своего электромобиля. Самое простое решение этой задачи — иметь свою зарядную станцию, например на парковочном месте у дома. “Россети Ленэнерго” предоставляют услугу “ЭЗС под ключ”. Наши специалисты проконсультируют, подберут необходимую зарядную станцию, выполнят монтаж и при необходимости подготовят и согласуют проект с управляющей компанией», — сообщил представитель ПАО «Россети Ленэнерго».
Стать технологичнее
Если оценивать развитие рынка зарядных станций по стране в целом, считает продукт-менеджер по зарядным станциям ООО «ВЕДА МК» Филипп Филимонов, то можно выделить их взрывной рост. Всего за несколько лет Россия прошла путь от практически нулевой инфраструктуры к развертыванию тысячи зарядных точек. Несмотря на падение роста продаж электромобилей, их количество, как и ЭЗС, будет только расти. Так что потребность в развитии инфраструктуры электротранспорта будет только усиливаться. Также будет увеличиваться количество производителей ЭЗС, их интеграторов и операторов.
«Из технологических особенностей современных ЭЗС стоит выделить увеличение мощности самих ЭЗС (до 480 кВт), что способствует более быстрой зарядке электрокара. Динамическое распределение мощности, к примеру у нас заряжаются несколько электромобилей, система ЭЗС автоматически перераспределяет доступную мощность между ними, предотвращая перегрузку на месте. Приложения операторов сетей зарядных станций для мобильных телефонов становятся удобнее для клиента. Думаю, самого собственника электромобиля в первую очередь будет привлекать скорость зарядки электромобиля, а также удобное и понятное приложение оператора ЭЗС», — говорит эксперт.
Будущее электромобильности в России, продолжает тему руководитель направления «электрозаправочные станции» компании «Электрорешения» (бренд EKF) Ирина Никулина, зависит не только от количества выпущенных машин, но и от развития зарядной инфраструктуры. Решения есть, технологии готовы, но необходимо объединение усилий государства, бизнеса и самих потребителей. При грамотном подходе электромобили смогут стать привычной частью российских дорог уже в ближайшие годы. Государство продолжает предпринимать шаги для массового внедрения зарядных станций. Так, например, в Московской области принято постановление, обязывающее застройщиков оснащать 5% машино-мест в новых ЖК зарядными устройствами.
«Технологии стремительно развиваются: например, активно тестируются системы бесконтактной зарядки, при которых электромобиль пополняет заряд прямо во время движения. Пока что такие технологии требуют значительных инвестиций и модернизации дорожного покрытия, но их массовое внедрение — вопрос времени. Рост числа электромобилей неизбежно приведет к увеличению нагрузки на сети. Это серьезный вызов для энергетической системы страны, однако его можно решить за счет грамотного распределения мощности. Так, интеллектуальная балансировка нагрузки позволяет использовать существующую инфраструктуру более эффективно. Например, для работы десяти зарядных станций мощностью 22 кВт необязательно выделять 220 кВт, система будет автоматически перераспределять мощность между электромобилями. Компании, работающие в сфере электроэнергетики, уже адаптируют стратегии под этот тренд», — отмечает Ирина Никулина.
По словам коммерческого директора компании Sitronics Electro Николая Самохина, современные зарядные станции развиваются в сторону высокой мощности, надежности и удобства. Для пользователей важны скорость зарядки, универсальные коннекторы, стабильный запуск сессии и удобная оплата через приложение.
В целом для развития рынка, добавляет он, необходима поддержка государства, и она реализуется. «Так, благодаря недавно скорректированным параметрам новой программы субсидирования электрозарядных станций (ЭЗС) мы прогнозируем рост темпов ввода быстрых ЭЗС. Для инвесторов произошло выравнивание баланса на покрытие затрат на закупку и установку оборудования. Второй фактор роста — это то, что новая стратегия позволяет инвесторам подключать зарядные станции к электросетям без длительного и дорогостоящего процесса нового технологического присоединения. Теперь можно использовать существующую электрическую мощность объектов, где размещаются станции, — торговых центров, АЗС, гостиниц».
Элемент комфорта
Стоит добавить, что в 2022 году Минстрой внес изменения в СП 42.13330.2016, касающиеся размещения зарядных устройств на автопарковках, включая паркинги многоквартирных домов. В марте этого года ведомство выпустило рекомендации для девелоперов, предусматривающие выделение парковочных мест, оборудованных ЭЗС. В настоящее время их реализация осуществляется по желанию девелоперов.
Между тем многие девелоперы, реализующие проекты повышенного класса, уже давно задействуют в них зарядную инфраструктуру. ЭЗС становится важным элементом комфортной и экологичный среды для жильцов и конкурентным преимуществом выбора ЖК.
«Мы не только готовы развивать инфраструктуру для электромобилей, — рассказывает основатель Bau City Development Кирилл Сиволобов, — мы стремимся к инновациям во всех аспектах своей профессиональной деятельности, потому первыми в Петербурге устанавливали зарядные станции ABB EVLunic B+ для электромобилей в нашем проекте ЖК BauHaus. Нами практически десять лет назад были интегрированы те решения, которыми люди активно начали пользоваться относительно недавно. В частности, в нашем ЖК есть возможность быстрой зарядки своего автомобиля прямо в подземном паркинге. Это существенное преимущество, которое позволяет жильцам сократить время на решение бытовых вопросов и использовать свое личное время более гибко».
Мнение
Денис Гремячинский, технический директор компании Оптэлектросвет:
— Развитие рынка зарядных станций в России активно поддерживается государством, но остается неравномерным. Большинство станций, на наш взгляд, сосредоточены в крупных городах, тогда как в регионах и на трассах инфраструктура развита слабо. На июнь 2024 года в стране насчитывалось около восьми тысяч публичных станций, но «рассыпаны» они по стране неравномерно Планы по расширению сети существуют, включая субсидии и обязательства для АЗС, однако пока инфраструктура отстает от растущего парка электромобилей.
Перспективы развития рынка ЭЗС в России долгосрочно положительные. Государство планирует увеличение числа станций до 72 тысяч к 2030 году с акцентом на быстрые и ультрабыстрые зарядные устройства. Поддержка производителей и операторов уже существует: субсидии до 60% производителям ЭЗС, а также обязательство установки ЭЗС на АЗС с 2026 года. Для владельцев электромобилей действуют льготы: бесплатные парковки, проезд по платным трассам и отмена транспортного налога во многих регионах. Эти меры стимулируют спрос и расширение инфраструктуры.
Новые ЖК Москвы и Подмосковья в июле: дорогое предложение
В июле 2022 года на рынок новостроек Москвы и Московской области застройщики вывели шесть новых проектов. За исключением одного проекта — все относятся к бизнес-классу и выше. В Подмосковье новые проекты пока не вышли на рынок.
ГК «Галс-Девелопмент» вывела на рынок апартаменты в малоэтажном клубном доме класса deluxe «Космо 4/22» на «золотом острове» Балчуг в районе Замоскворечье. Идет реконструкция бывшего доходного дома Чепышевой, построенного по проекту Николая Благовещенского в начале XX века. В советское время здесь располагалась гостиница «Байкал». Согласно проекту, трехэтажное здание будет надстроено на три этажа, но со стороны Космодамианской набережной должен сохраниться исторический фасад. Архитектурная концепция разработана британским бюро Dyer совместно с компанией МАРКС. Во внешней отделке применяются в том числе натуральный камень, клинкерный кирпич и кованые решетки с орнаментом. В зависимости от ориентации фасадов они получили названия «Река» и «Сад».
Фишка проекта — «тайный сквер», расположенный в саду с тенелюбивыми растениями и арт-объектами.
KR Properties открыла продажи в проекте класса deluxe «Дом на Малой Грузинской» в Пресненском районе. Комплекс по проекту бюро Kleinewelt Architekten разместится на территории премиального лофт-квартала «Рассвет», примыкающего к деловому кварталу «Рассвет».
Каждое панорамное окно в пол в этом доме ведет к лоджии со стеклянным прозрачным ограждением — это улучшает инсоляцию.
В квартирографии присутствуют студии, однако их площади сопоставимы с размерами трехкомнатных квартир. Также запроектированы пентхаусы. Жильцы получат внушительный набор внутренней инфраструктуры — от коворкинга до детской и спортивной комнат.
Стартовали продажи в инновационном кластере премиум-класса «СОЮЗ» Группы «Родина» в районе Ростокино. Возводятся 20-этажные башни с волнистыми фасадами. В отделке планируется использовать дерево, стекло с цифровой печатью, алюминиевые композитные панели, брашированную латунь.
Территория в 9 га поделена между жильем и инфраструктурой неравномерно: 2 га отводится под жилье и 7 га — на объекты спортивной, культурной, медицинской и образовательной инфраструктуры. В том числе в составе комплекса запланирован физкультурно-оздоровительный кластер, реконструкция стадиона «Искра».
Также запланировано строительство первого в России центра биохакинга — одного из наиболее популярных на сегодняшний день направлений превентивной медицины.
Помимо этого, в каждой башне будет собственная внутренняя инфраструктура — от сигарных до музыкальных комнат.
Проект будет реализован в три этапа.
Компания «Мосреалстрой» вывела на рынок ЖК бизнес-класса «Интеллигент» в Басманном районе. Этот комплекс входит в состав ТПУ «Электрозаводская» на базе станции «Электрозаводская» Большой кольцевой линии (БКЛ).
Проект разработало бюро СПИЧ под руководством Сергея Чобана. Комплекс состоит из трех 28-этажных корпусов на общем стилобате и наземно-подземного паркинга. Во внешней отделке будут использованы контрастные цвета.
Комнаты в квартирах будут иметь в том числе закругленные углы, треугольные эркеры.
Группа ЛСР открыла продажи квартир в ЖК бизнес-класса «Дмитровское небо» в районе Западное Дегунино, на территории бывшей промзоны № 48 «Дегунино-Лихоборы». После сноса оставшихся построек запланирована рекультивация некоторых участков.
Архитектурная концепция принадлежит бюро СПИЧ под руководством Сергея Чобана. Строительство поделено на несколько этапов. Начато сооружение двух 32-этажных башен на общем трехэтажном стилобате.
В составе проекта запланирован парк на участке в 1,5 га.
Стартовали продажи квартир в ЖК комфорт-класса «Дом Malevich» Концерна КРОСТ в районе Отрадное. 28-этажная башня будет построена на месте недостроенного аквапарка. Основание дома уже готово — торговая галерея с нежилыми помещениями. Квартиры разместятся на 9–28-м этажах.
Дом считается экспериментальным, поскольку, по сути, это надстройка над аквапарком «Отрадное». Свое название ЖК получил в честь художника-авангардиста Казимира Малевича. Чтобы соответствовать имени, фасад должен напомнить знаменитый «Черный квадрат», обрамленный рамой.
Новые ЖК Петербурга и Ленобласти в июле: в приоритете апартаменты
В июле 2022 года в Петербурге и Ленинградской области стартовали продажи в десяти новых комплексах, в том числе по два новых комплекса вывели на рынок ГК «ФСК» и Setl Group. Половина новых проектов — апартамент-отели.
Адмиралтейский район, где появлялось много единичных проектов, отметился тремя апарт-отелями. Строительная компания «Новая линия» открыла продажи в элитном апарт-комплексе «Наследие на Марата» в Адмиралтейском районе. Проект долгий, реализация заняла двенадцать лет. СК «Новая линия» получила участок со зданием школы 1952 года постройки в 2010 году, разрешение на строительство — в 2015-м, а само строительство началось в 2019-м. Но в конце года объект планируется сдать.
ГК ФСК вывела на рынок апартаменты в комплексе класса «бизнес-лайт» — «Zoom на Неве» в Невском районе. Проект реализуется на территории ЖК «Цивилизация»: ранее застройщик приобрел у Группы ЛСР здесь участок. Внешний облик апарт-отеля в неоклассическом стиле созвучен домам ЖК «Цивилизация».
Еще один апарт-отель, «Zoom Черная речка», ГК ФСК возводит в Приморском районе, на берегу Черной речки. Проект позиционируется в сегменте «бизнес». Это мультиформатный объект — с апартаментами, гостиничными номерами и коливингом. «Zoom Черная речка» станет продолжением уже сданного сервисного отеля Zoom Apart.
Для Петербурга ГК ФСК разработала и зарегистрировала отдельный зонтичный бренд – Formula, под которым выводит апартамент-отели. Это объекты классов «бизнес» и «бизнес-лайт». В проектах предусмотрены: единая входная группа с зоной ресепшен, закрытая территория без машин с современными системами идентификации и доступа, благоустройство по актуальным урбанистическим стандартам, УК с расширенными опциями сервиса, системы умного дома и еще десятки параметров, выделенных на основе экспертизы компании в проектах бизнес-класса.
Компания Formula City открыла продажи апартаментов в комплексе комфорт-класса We'll в Адмиралтейском районе. Проект разработала мастерская «Интерколумниум» Евгения Подгорнова. Комплекс строится между гипермаркетом «Лента», ТЦ «Варшавский», магазином Prisma. Ранее участок принадлежал Александру Шестакову, владельцу Первой мебельной фабрики. Он несколько раз меня функциональное назначение будущего объекта, но затем продал участок.
Это первый проект застройщика под брендом Well, который компания намерена продвигать на петербургском рынке, а затем в других регионах. Корни бренда — концепция Well-being, концепция благополучия жильцов и забота о них.
«ГК Реновация» вывела на рынок апарт-отель стандарт-класса «На Большом Казачьем 10А» в Адмиралтейском районе. Это проект реконструкции и реставрации здания в стиле модерн 1907 года постройки. К зданию с майоликой на фасаде несколько раз подступались разные инвесторы, а в 2013 году торги за объект выиграла одна из фирм, входящих в «ГК Реновация».
Проект предлагает только студии, некоторые располагаются в мансардном этаже.
Не апартаментом единым
Жилых комплексов в Петербурге в июле на рынке появилось три, причем два из них невелики по масштабу. В том числе стартовали продажи в двух проектах холдинга Setl Group. В Василеостровском районе компания вывела на рынок элитный ЖК Imperial club. Проект разработала «Студия 44» Никиты Явейна. В проекте, кроме девятиэтажных домов, строятся также особняки. Идея проекта — воссоздать утраченную улицу в створе 24–25-х линий. Габариты домов и расстояние между ними соответствуют историческим параметрам. К набережной застройка выйдет ступенями, рядом разместятся детские площадки SetlKids. В отделке фасадов предполагается применить в том числе материал под латунь. Украшением станут вантовые, будто парящие в воздухе балконы.
Проект представлен в номинации «Лучший проект жилого комплекса» конкурса «Золотой Трезини».
Также Setl Group вывела на рынок ЖК высокого комфорт-класса Astra Marine в Невском районе, на первой береговой линии Невы с выходом на набережную. Проект разработало архитектурное бюро Sky reSource. Фасады комплекса будут оформлены с элементами лофтов. Застройщик намерен оснастить комплекс набором автоматики, различными элементами системы умного дома. Набережная будет благоустроена, предполагается строительство пирса. В квартирографии представлены в основном студии и однокомнатные квартиры.
В Приморском районе стартовали продажи в ЖК бизнес-класса Domino Premium Группы «Эталон». Это бизнес-часть проекта Domino, так сказать, улучшенная версия.
Проект разработала архитектурная мастерская «Миронов и партнеры». На фасаде появятся витражи и декоративные решетки. В компании стиль называют минималистичным.
В ЖК нет студий, зато представлены редкие пятикомнатные квартиры.
Область присоединилась
Два новых проекта вышли на рынок Ленинградской области. В обоих проектах идут закрытые продажи.
Дочерняя структура АО «ЛенОблАИЖК» вывела на рынок квартиры в строящемся ЖК эконом-класса «Охтинский» (бывший проблемный ЖК «Воронцов») в Мурине во Всеволожском районе. Из 1,5 тыс. квартир комплекса 350 предназначены для обманутых дольщиков. В квартале уже построены детские сады и школы, будут строиться еще. Есть и другая инфраструктура, в том числе торговый центр.
ГК «Расцветай» (Новосибирск) начала строительство первой очереди масштабного ЖК комфорт-класса «Расцветай в Янино», также во Всеволожском районе, в поселке Янино-1. Планируется построить одиннадцать кварталов, обеспеченных набором инфраструктуры, включая спорткомплекс и торговый центр. Довольно значительная часть территории зарезервирована под открытые автостоянки.
