Зарядись по полной
В России растет количество зарядных станций для электромобилей. Способствуют развитию инфраструктуры программы господдержки для производителей и операторов ЭЗС.
По данным автоэкспертов, на начало 2025 года количество действующих зарядных станций (медленных и быстрых) электромобилей в России превысило восемь тысяч. С 2022 года количество электрозаправок в стране выросло в шесть раз. В ближайшие годы, несмотря на текущее снижение продаж электротранспорта и темпов появления зарядной инфраструктуры, рынок ЭЗС будет расти.
Придать стимул
По словам исполнительного директора ООО «Национальные зарядные системы» Александра Бадриева, с начала 2024 года отмечается замедление развития зарядной инфраструктуры и продажа электротранспорта. Тем не менее пока это не вызывает особых проблем. Лидером по количеству зарядных станций и количеству электромобилей остаются Москва и Московская область, также к регионам с наибольшим количеством и электротранспорта и зарядной инфраструктурой являются Санкт-Петербург, Нижний Новгород, Краснодарский край. Самая развитая электроартерия России проходит от Санкт-Петербурга до Красной Поляны.
«В краткосрочной перспективе благодаря господдержке по субсидированию развития зарядной инфраструктуры в России должны появиться 3010 быстрых зарядных станций, в 89 регионах России. В долгосрочной перспективе благодаря правительству и перспективным застройщикам количество медленных зарядных станций должно кратно увеличиться на паркингах строящихся ЖК, давая возможность владельцам электромобилей заряжаться возле дома», — добавил он.
Программа субсидирования действительно сыграла большую роль в развитии отрасли в России, считает заместитель генерального директора по развитию компании PUNKT E Александр Мироненко. В ряде регионов количество публичных зарядных станций установлено с запасом к текущему количеству электромобилей и будет развиваться пропорционально росту парка электротранспорта. В крупных городах зарядная инфраструктура действительно в данный момент более развита, при этом станции активно запускаются и в небольших городах, а также растет количество зарядных станций на трассах, что позволяет электромобилистам путешествовать на большие расстояния. Например, станции PUNKT E установлены на основных федеральных трассах, таких как М-2, М-4, М-10, М-11 и других.
«На растущих рынках, таких как услуги по зарядке электромобилей, активно запускаются зарядные станции по франшизе. Владелец бизнеса, девелопер или частный инвестор может заработать на растущем тренде электромобильности, при этом доход будет фактически пассивным. Операторы берут на себя всю операционную работу за комиссию с выручки. Паушальный взнос при этом не платится. Опыт PUNKT E показал, что франшиза достаточно конкурентоспособна и стимулирует развитие бизнеса. Также мы активно работаем с корпоративными автопарками на электромобилях: электротакси, каршеринги, службы доставки, другие типы корпоративных автопарков. Этот тип клиентов с большими пробегами в разы повышает загрузку зарядных станций и выручку от них», — отмечает Александр Мироненко.
В Санкт-Петербурге одним из крупнейших операторов ЭЗС является ПАО «Россети Ленэнерго». По словам заместителя генерального директора по цифровой трансформации и дополнительным услугам ПАО «Россети Ленэнерго» Дениса Конькова, сеть зарядных станций для электромобилей в Санкт-Петербурге активно развивается. На начало 2025 года инфраструктура электросетевой компании в регионе составляла 65 ЭЗС. Общее количество ЭЗС в регионе по данным на июль достигло 422 штуки, что почти вдвое больше прошлогоднего показателя в 256 штук. В городе функционируют три полноценных электрозарядных хаба, ведется строительство еще одного хаба у ТЭЦ «Правобережная» на Октябрьской набережной, для которого «Россети Ленэнерго» выполняют мероприятия по технологическому присоединению «под ключ». В долгосрочной перспективе развитие рынка электрозарядных станций в Санкт-Петербурге выглядит оптимистично благодаря активной государственной поддержке, а также новой редакции программы субсидирования, которая введена в 2025 году. В рамках программы инвестор может перемещать и даже продавать нерентабельную ЭЗС.
«Самое важное для каждого собственника электроавтомобиля — это минимизация проблем с зарядкой своего электромобиля. Самое простое решение этой задачи — иметь свою зарядную станцию, например на парковочном месте у дома. “Россети Ленэнерго” предоставляют услугу “ЭЗС под ключ”. Наши специалисты проконсультируют, подберут необходимую зарядную станцию, выполнят монтаж и при необходимости подготовят и согласуют проект с управляющей компанией», — сообщил представитель ПАО «Россети Ленэнерго».
Стать технологичнее
Если оценивать развитие рынка зарядных станций по стране в целом, считает продукт-менеджер по зарядным станциям ООО «ВЕДА МК» Филипп Филимонов, то можно выделить их взрывной рост. Всего за несколько лет Россия прошла путь от практически нулевой инфраструктуры к развертыванию тысячи зарядных точек. Несмотря на падение роста продаж электромобилей, их количество, как и ЭЗС, будет только расти. Так что потребность в развитии инфраструктуры электротранспорта будет только усиливаться. Также будет увеличиваться количество производителей ЭЗС, их интеграторов и операторов.
«Из технологических особенностей современных ЭЗС стоит выделить увеличение мощности самих ЭЗС (до 480 кВт), что способствует более быстрой зарядке электрокара. Динамическое распределение мощности, к примеру у нас заряжаются несколько электромобилей, система ЭЗС автоматически перераспределяет доступную мощность между ними, предотвращая перегрузку на месте. Приложения операторов сетей зарядных станций для мобильных телефонов становятся удобнее для клиента. Думаю, самого собственника электромобиля в первую очередь будет привлекать скорость зарядки электромобиля, а также удобное и понятное приложение оператора ЭЗС», — говорит эксперт.
Будущее электромобильности в России, продолжает тему руководитель направления «электрозаправочные станции» компании «Электрорешения» (бренд EKF) Ирина Никулина, зависит не только от количества выпущенных машин, но и от развития зарядной инфраструктуры. Решения есть, технологии готовы, но необходимо объединение усилий государства, бизнеса и самих потребителей. При грамотном подходе электромобили смогут стать привычной частью российских дорог уже в ближайшие годы. Государство продолжает предпринимать шаги для массового внедрения зарядных станций. Так, например, в Московской области принято постановление, обязывающее застройщиков оснащать 5% машино-мест в новых ЖК зарядными устройствами.
«Технологии стремительно развиваются: например, активно тестируются системы бесконтактной зарядки, при которых электромобиль пополняет заряд прямо во время движения. Пока что такие технологии требуют значительных инвестиций и модернизации дорожного покрытия, но их массовое внедрение — вопрос времени. Рост числа электромобилей неизбежно приведет к увеличению нагрузки на сети. Это серьезный вызов для энергетической системы страны, однако его можно решить за счет грамотного распределения мощности. Так, интеллектуальная балансировка нагрузки позволяет использовать существующую инфраструктуру более эффективно. Например, для работы десяти зарядных станций мощностью 22 кВт необязательно выделять 220 кВт, система будет автоматически перераспределять мощность между электромобилями. Компании, работающие в сфере электроэнергетики, уже адаптируют стратегии под этот тренд», — отмечает Ирина Никулина.
По словам коммерческого директора компании Sitronics Electro Николая Самохина, современные зарядные станции развиваются в сторону высокой мощности, надежности и удобства. Для пользователей важны скорость зарядки, универсальные коннекторы, стабильный запуск сессии и удобная оплата через приложение.
В целом для развития рынка, добавляет он, необходима поддержка государства, и она реализуется. «Так, благодаря недавно скорректированным параметрам новой программы субсидирования электрозарядных станций (ЭЗС) мы прогнозируем рост темпов ввода быстрых ЭЗС. Для инвесторов произошло выравнивание баланса на покрытие затрат на закупку и установку оборудования. Второй фактор роста — это то, что новая стратегия позволяет инвесторам подключать зарядные станции к электросетям без длительного и дорогостоящего процесса нового технологического присоединения. Теперь можно использовать существующую электрическую мощность объектов, где размещаются станции, — торговых центров, АЗС, гостиниц».
Элемент комфорта
Стоит добавить, что в 2022 году Минстрой внес изменения в СП 42.13330.2016, касающиеся размещения зарядных устройств на автопарковках, включая паркинги многоквартирных домов. В марте этого года ведомство выпустило рекомендации для девелоперов, предусматривающие выделение парковочных мест, оборудованных ЭЗС. В настоящее время их реализация осуществляется по желанию девелоперов.
Между тем многие девелоперы, реализующие проекты повышенного класса, уже давно задействуют в них зарядную инфраструктуру. ЭЗС становится важным элементом комфортной и экологичный среды для жильцов и конкурентным преимуществом выбора ЖК.
«Мы не только готовы развивать инфраструктуру для электромобилей, — рассказывает основатель Bau City Development Кирилл Сиволобов, — мы стремимся к инновациям во всех аспектах своей профессиональной деятельности, потому первыми в Петербурге устанавливали зарядные станции ABB EVLunic B+ для электромобилей в нашем проекте ЖК BauHaus. Нами практически десять лет назад были интегрированы те решения, которыми люди активно начали пользоваться относительно недавно. В частности, в нашем ЖК есть возможность быстрой зарядки своего автомобиля прямо в подземном паркинге. Это существенное преимущество, которое позволяет жильцам сократить время на решение бытовых вопросов и использовать свое личное время более гибко».
Мнение
Денис Гремячинский, технический директор компании Оптэлектросвет:
— Развитие рынка зарядных станций в России активно поддерживается государством, но остается неравномерным. Большинство станций, на наш взгляд, сосредоточены в крупных городах, тогда как в регионах и на трассах инфраструктура развита слабо. На июнь 2024 года в стране насчитывалось около восьми тысяч публичных станций, но «рассыпаны» они по стране неравномерно Планы по расширению сети существуют, включая субсидии и обязательства для АЗС, однако пока инфраструктура отстает от растущего парка электромобилей.
Перспективы развития рынка ЭЗС в России долгосрочно положительные. Государство планирует увеличение числа станций до 72 тысяч к 2030 году с акцентом на быстрые и ультрабыстрые зарядные устройства. Поддержка производителей и операторов уже существует: субсидии до 60% производителям ЭЗС, а также обязательство установки ЭЗС на АЗС с 2026 года. Для владельцев электромобилей действуют льготы: бесплатные парковки, проезд по платным трассам и отмена транспортного налога во многих регионах. Эти меры стимулируют спрос и расширение инфраструктуры.
Новые ЖК Москвы и Подмосковья в сентябре: на любой класс
В сентябре 2022 года в Москве на рынок выведены считанные проекты, при этом представлены почти все классы недвижимости, в разных ценовых диапазонах. Два проекта стартовали в Новой Москве, но в Московской области новых проектов не наблюдалось.
На столичный рынок вышли три проекта апартаментов — все разного класса.
Концерн «КРОСТ» представил комплекс премиальных апартаментов — клубный дом Wellton SPA Residence в районе Хорошево-Мневники. Это первый проект компании в премиальном сегменте.
Wellton Spa Residence возводится в квартале Wellton Park, на участке, ранее относившемся к территории больницы № 67.
Проект выполнен в стиле классицизма, что подчеркивают ряды арочных окон с симметрично размещенными французскими балконами, а также пастельные тона фасада. При этом проект французских балконов разработан специально для проекта — со сложной системой автополива. Трехсекционное здание объединено стилобатом с парком и рестораном на крыше.
В шестиэтажном здании апартаменты располагаются начиная со второго этажа — первый займет физкультурно-оздоровительный комплекс.
В закрытом дворе площадью в 0,5 га запланирован парк в итальянском стиле с туями, цветниками и живыми изгородями, а также зоны для спорта, йоги, лагуны с лежаками и шахматными столами, детские площадки.
Группа компаний «РКС Девелопмент» вывела на рынок комплекс апартаментов бизнес-класса Insider в Даниловском районе, на Симоновской набережной. Проект разработала мастерская «Цимайло, Ляшенко и партнеры». Он выполнен в стиле современного минимализма.
Запроектирован приватный двор с собственным выходом на набережную. В перечне внутренней инфраструктуры — кафе с летней террасой, собственной пекарней, фитнес-студия, лаундж-зона с лобби-баром, служба ресепшен с зоной ожидания, коворкинг, минимаркет, химчистка и пункт бытовых услуг. Система умного дома будет действовать на территории всего комплекса.
ГК ФСК открыла продажи в комплексе апартаментов комфорт-класса «Движение Говорово» в Новой Москве. Участок площадью 5,1 га находится между Киевским и Боровским шоссе. Ранее застроить участок намеревалась компания Fibonacci Group, но затем отказалась от своих планов.
Дом строится по индивидуальному авторскому проекту в рамках общей концепции района, соответствующей скандинавскому архитектурному стилю и его главному принципу — гармонии с природой. Торцы корпусов будут закругленными. Фасады будут облицованы бетонной плиткой под кирпич и металлическими кассетами.
Небольшие метражи апартаментов дополнены зонами для хранения вещей в прихожей, «лишними» санузлами и окнами, террасами. В перечне инфраструктуры — гостевая парковка, детская игровая площадка, зона отдыха, спортивная площадка.
Не апартаменты
Не только апартаменты появились на столичном рынке в сентябре, но также проекты — в том числе от крупных компаний — серьезного масштаба.
Level Group вывела на рынок дом класса делюкс «Саввинская 27» в районе Хамовники. Он строится на месте здания XIX века, где располагалось общежитие Московского шелкового комбината им. Свердлова 1907 года постройки.
Проект разработало архитектурное бюро ODA (Нью-Йорк). Кроме полусотни апартаментов, запроектированы также десять пентхаусов.
Внутренняя инфраструктура обширна: спа-комплекс с бассейном, ресторан с открытой террасой, детская комната, бизнес-лаундж с отдельными переговорными, библиотека и проч.
Застройщик решил сохранить фрагмент фасада с изображением немецкого писателя Германа Гессе. Оно появилось на здании в 2008 году, автор — португальский художник Алешандре Фарту (Vhils). В августе стена с изображением была демонтирована и перенесена на новое место, в семи метрах от будущего здания апарт-комплекса.
ГК «А101» открыла продажи квартир в ЖК комфорт-класса «Бунинские кварталы» в Новой Москве.
На территории площадью около 25 га планируется построить жилые корпуса высотой от 9 до 19 этажей, школу и два детских сада. Фасады зданий будут оформлены в скандинавском стиле, что подразумевает в том числе большое количество стекла. Первые два корпуса будут расположены на общем стилобате.
Дворы запланированы закрытыми, с прогулочными дорожками, беседками, детскими и спортивными площадками, зонами воркаута, площадками для выгула собак, скейт-парком. На главной площади комплекса расположатся сухой фонтан, летняя эстрада, танцплощадка, амфитеатр.
Стартовали продажи в ЖК стандарт-класса «Алтуфьевское 53» ГК ПИК в Алтуфьевском районе, на территории бывшей промзоны.
Проект предполагает строительство более 0,5 млн кв. м одного только жилья. Дома будут поделены на кварталы, где запроектированы парки, спортивные площадки, детские сады, магазины и проч.
Началось возведение корпуса 2 — строений 2.1, 2.2, 2.3, 2.4. Квартирография представлена преимущественно однокомнатными квартирами.
Как и в любом другом проекте ГК ПИК, жителям будет доступна система SMART-home для автоматизации управления домом и квартирой.
Источник: сайты застройщиков и агентств недвижимости
Новые ЖК Петербурга и Ленобласти в августе: стремление к идеалу
Как утверждает урбанистическая практика, идеальный дом должен быть не выше двенадцати этажей. Застройщики Петербурга в июле продемонстрировали стремление быть в русле мировой практики, выведя на рынок дома высотой не более дюжины этажей.
Август выдался неурожайным месяцем на новые проекты. При этом все проекты — редевелопмент территорий: до строительства новых корпусов застройщикам предстоит снос существующих зданий. Два новых ЖК — бизнес-сегмента, еще три — в классе «комфорт+».
Группа RBI вывела на рынок клубный дом «Миръ» в Центральном районе. На Миргородской улице под снос пошло здание «Роспечати». Проект разработало архитектурное бюро «Евгений Герасимов и партнеры». Комплекс будет состоять из двух домов, объединенных парадной аркой. Причем в одном корпусе запроектированы 223 квартиры, а во втором — только 20.
Дизайн холлов разработало бюро Oleg Klodt. Лобби решено оформить произведениями искусства, выбирать которые помогут искусствоведы галереи Annanova и музея «Эрарта».
Компания GloraX открыла продажи в ЖК бизнес-класса «GloraX City Балтийская» в Адмиралтейском районе. Строительство началось на месте холодильника Ленхладокомбината на улице Шкапина. На соседнем участке город планирует проект редевелопмента цехов «Красного треугольника».
В проекте будет несколько корпусов, часть из них объединит стилобат, где разместятся коммерческие помещения. Детский сад будет построен неподалеку, но одновременно с вводом корпусов. Фишкой проекта должны стать четыре сенсорных сада, собственная кленовая роща и променад. Сенсорный сад используется для экотерапии. Он позволит жильцам поддерживать легкую физическую нагрузку, развивать мелкую моторику, сохранять эмоциональный контакт с природой и снимать стресс.
Setl Group вывела на рынок ЖК «Сенат» класса «комфорт+» в Московском районе. Проект будет реализован на нескольких смежных участках, находящихся в собственности компании. Здесь располагались складские, офисные и производственные здания.
Проект разработало архитектурное бюро «А.Лен» под руководством Сергея Орешкина. Запланированы два корпуса с большой площадью остекления. В первом корпусе преобладают одно- и двухкомнатные квартиры, во втором — однокомнатные и студии.
Фишкой проекта станет собственный каток.
Также в классе «комфорт+» заявлен клубный дом Upoint («Юпоинт») в Красногвардейском районе. Это первый проект компании «Унистрой» (Татарстан) в Петербурге.
До сей поры не снесенные здания Охтинской бумагопрядильной мануфактуры 1844–1900 годов постройки, вновь выявленные объекты культурного наследия, КГИОП разрешил разобрать по причине ветхости.
Одна из обещанных фишек проекта — двери в квартирах с биометрическими замками. Зайти в квартиру можно классическим способом, открыв замок ключами, а также по коду, отпечатку пальца или удаленно.
Власти города обязали застройщика построить детский сад на пересечении шоссе Революции и проспекта Металлистов.
ГК ПИК открыла продажи в ЖК «Шкиперский 19» на Васильевском острове, проект также позиционируется в классе «комфорт+». Комплекс возводится на участке площадью почти 4 га, на месте Всероссийского научно-исследовательского института радиоаппаратуры (ВНИИРА). Участок приобретен на торгах в начале 2021 года.
Архитектурную концепцию разработала мастерская «Студия 44» Никиты Явейна. Фасады предполагается отделать клинкерным кирпичом. В доме запроектированы высокие потолки и окна в пол. На входе в подъезды будут установлены IP-домофоны с видеокамерами.
ГК ПИК отметилась в августе еще одним проектов — ЖК стандарт-класса «Аэронавт» во Фрунзенском районе. По сути, это часть проекта Ligovsky City, выкупленная у компании GloraX, и продолжение ЖК «Витебский парк», который ГК ПИК недавно вывела в продажу.
В качестве обременений от города застройщик должен построить школу, организовать четыре детских сада, передать площади для кабинета врача общей практики и под объект социального обслуживания, а также реконструировать улицу Тосина, уширив ее до шести полос.