Зарядись по полной
В России растет количество зарядных станций для электромобилей. Способствуют развитию инфраструктуры программы господдержки для производителей и операторов ЭЗС.
По данным автоэкспертов, на начало 2025 года количество действующих зарядных станций (медленных и быстрых) электромобилей в России превысило восемь тысяч. С 2022 года количество электрозаправок в стране выросло в шесть раз. В ближайшие годы, несмотря на текущее снижение продаж электротранспорта и темпов появления зарядной инфраструктуры, рынок ЭЗС будет расти.
Придать стимул
По словам исполнительного директора ООО «Национальные зарядные системы» Александра Бадриева, с начала 2024 года отмечается замедление развития зарядной инфраструктуры и продажа электротранспорта. Тем не менее пока это не вызывает особых проблем. Лидером по количеству зарядных станций и количеству электромобилей остаются Москва и Московская область, также к регионам с наибольшим количеством и электротранспорта и зарядной инфраструктурой являются Санкт-Петербург, Нижний Новгород, Краснодарский край. Самая развитая электроартерия России проходит от Санкт-Петербурга до Красной Поляны.
«В краткосрочной перспективе благодаря господдержке по субсидированию развития зарядной инфраструктуры в России должны появиться 3010 быстрых зарядных станций, в 89 регионах России. В долгосрочной перспективе благодаря правительству и перспективным застройщикам количество медленных зарядных станций должно кратно увеличиться на паркингах строящихся ЖК, давая возможность владельцам электромобилей заряжаться возле дома», — добавил он.
Программа субсидирования действительно сыграла большую роль в развитии отрасли в России, считает заместитель генерального директора по развитию компании PUNKT E Александр Мироненко. В ряде регионов количество публичных зарядных станций установлено с запасом к текущему количеству электромобилей и будет развиваться пропорционально росту парка электротранспорта. В крупных городах зарядная инфраструктура действительно в данный момент более развита, при этом станции активно запускаются и в небольших городах, а также растет количество зарядных станций на трассах, что позволяет электромобилистам путешествовать на большие расстояния. Например, станции PUNKT E установлены на основных федеральных трассах, таких как М-2, М-4, М-10, М-11 и других.
«На растущих рынках, таких как услуги по зарядке электромобилей, активно запускаются зарядные станции по франшизе. Владелец бизнеса, девелопер или частный инвестор может заработать на растущем тренде электромобильности, при этом доход будет фактически пассивным. Операторы берут на себя всю операционную работу за комиссию с выручки. Паушальный взнос при этом не платится. Опыт PUNKT E показал, что франшиза достаточно конкурентоспособна и стимулирует развитие бизнеса. Также мы активно работаем с корпоративными автопарками на электромобилях: электротакси, каршеринги, службы доставки, другие типы корпоративных автопарков. Этот тип клиентов с большими пробегами в разы повышает загрузку зарядных станций и выручку от них», — отмечает Александр Мироненко.
В Санкт-Петербурге одним из крупнейших операторов ЭЗС является ПАО «Россети Ленэнерго». По словам заместителя генерального директора по цифровой трансформации и дополнительным услугам ПАО «Россети Ленэнерго» Дениса Конькова, сеть зарядных станций для электромобилей в Санкт-Петербурге активно развивается. На начало 2025 года инфраструктура электросетевой компании в регионе составляла 65 ЭЗС. Общее количество ЭЗС в регионе по данным на июль достигло 422 штуки, что почти вдвое больше прошлогоднего показателя в 256 штук. В городе функционируют три полноценных электрозарядных хаба, ведется строительство еще одного хаба у ТЭЦ «Правобережная» на Октябрьской набережной, для которого «Россети Ленэнерго» выполняют мероприятия по технологическому присоединению «под ключ». В долгосрочной перспективе развитие рынка электрозарядных станций в Санкт-Петербурге выглядит оптимистично благодаря активной государственной поддержке, а также новой редакции программы субсидирования, которая введена в 2025 году. В рамках программы инвестор может перемещать и даже продавать нерентабельную ЭЗС.
«Самое важное для каждого собственника электроавтомобиля — это минимизация проблем с зарядкой своего электромобиля. Самое простое решение этой задачи — иметь свою зарядную станцию, например на парковочном месте у дома. “Россети Ленэнерго” предоставляют услугу “ЭЗС под ключ”. Наши специалисты проконсультируют, подберут необходимую зарядную станцию, выполнят монтаж и при необходимости подготовят и согласуют проект с управляющей компанией», — сообщил представитель ПАО «Россети Ленэнерго».
Стать технологичнее
Если оценивать развитие рынка зарядных станций по стране в целом, считает продукт-менеджер по зарядным станциям ООО «ВЕДА МК» Филипп Филимонов, то можно выделить их взрывной рост. Всего за несколько лет Россия прошла путь от практически нулевой инфраструктуры к развертыванию тысячи зарядных точек. Несмотря на падение роста продаж электромобилей, их количество, как и ЭЗС, будет только расти. Так что потребность в развитии инфраструктуры электротранспорта будет только усиливаться. Также будет увеличиваться количество производителей ЭЗС, их интеграторов и операторов.
«Из технологических особенностей современных ЭЗС стоит выделить увеличение мощности самих ЭЗС (до 480 кВт), что способствует более быстрой зарядке электрокара. Динамическое распределение мощности, к примеру у нас заряжаются несколько электромобилей, система ЭЗС автоматически перераспределяет доступную мощность между ними, предотвращая перегрузку на месте. Приложения операторов сетей зарядных станций для мобильных телефонов становятся удобнее для клиента. Думаю, самого собственника электромобиля в первую очередь будет привлекать скорость зарядки электромобиля, а также удобное и понятное приложение оператора ЭЗС», — говорит эксперт.
Будущее электромобильности в России, продолжает тему руководитель направления «электрозаправочные станции» компании «Электрорешения» (бренд EKF) Ирина Никулина, зависит не только от количества выпущенных машин, но и от развития зарядной инфраструктуры. Решения есть, технологии готовы, но необходимо объединение усилий государства, бизнеса и самих потребителей. При грамотном подходе электромобили смогут стать привычной частью российских дорог уже в ближайшие годы. Государство продолжает предпринимать шаги для массового внедрения зарядных станций. Так, например, в Московской области принято постановление, обязывающее застройщиков оснащать 5% машино-мест в новых ЖК зарядными устройствами.
«Технологии стремительно развиваются: например, активно тестируются системы бесконтактной зарядки, при которых электромобиль пополняет заряд прямо во время движения. Пока что такие технологии требуют значительных инвестиций и модернизации дорожного покрытия, но их массовое внедрение — вопрос времени. Рост числа электромобилей неизбежно приведет к увеличению нагрузки на сети. Это серьезный вызов для энергетической системы страны, однако его можно решить за счет грамотного распределения мощности. Так, интеллектуальная балансировка нагрузки позволяет использовать существующую инфраструктуру более эффективно. Например, для работы десяти зарядных станций мощностью 22 кВт необязательно выделять 220 кВт, система будет автоматически перераспределять мощность между электромобилями. Компании, работающие в сфере электроэнергетики, уже адаптируют стратегии под этот тренд», — отмечает Ирина Никулина.
По словам коммерческого директора компании Sitronics Electro Николая Самохина, современные зарядные станции развиваются в сторону высокой мощности, надежности и удобства. Для пользователей важны скорость зарядки, универсальные коннекторы, стабильный запуск сессии и удобная оплата через приложение.
В целом для развития рынка, добавляет он, необходима поддержка государства, и она реализуется. «Так, благодаря недавно скорректированным параметрам новой программы субсидирования электрозарядных станций (ЭЗС) мы прогнозируем рост темпов ввода быстрых ЭЗС. Для инвесторов произошло выравнивание баланса на покрытие затрат на закупку и установку оборудования. Второй фактор роста — это то, что новая стратегия позволяет инвесторам подключать зарядные станции к электросетям без длительного и дорогостоящего процесса нового технологического присоединения. Теперь можно использовать существующую электрическую мощность объектов, где размещаются станции, — торговых центров, АЗС, гостиниц».
Элемент комфорта
Стоит добавить, что в 2022 году Минстрой внес изменения в СП 42.13330.2016, касающиеся размещения зарядных устройств на автопарковках, включая паркинги многоквартирных домов. В марте этого года ведомство выпустило рекомендации для девелоперов, предусматривающие выделение парковочных мест, оборудованных ЭЗС. В настоящее время их реализация осуществляется по желанию девелоперов.
Между тем многие девелоперы, реализующие проекты повышенного класса, уже давно задействуют в них зарядную инфраструктуру. ЭЗС становится важным элементом комфортной и экологичный среды для жильцов и конкурентным преимуществом выбора ЖК.
«Мы не только готовы развивать инфраструктуру для электромобилей, — рассказывает основатель Bau City Development Кирилл Сиволобов, — мы стремимся к инновациям во всех аспектах своей профессиональной деятельности, потому первыми в Петербурге устанавливали зарядные станции ABB EVLunic B+ для электромобилей в нашем проекте ЖК BauHaus. Нами практически десять лет назад были интегрированы те решения, которыми люди активно начали пользоваться относительно недавно. В частности, в нашем ЖК есть возможность быстрой зарядки своего автомобиля прямо в подземном паркинге. Это существенное преимущество, которое позволяет жильцам сократить время на решение бытовых вопросов и использовать свое личное время более гибко».
Мнение
Денис Гремячинский, технический директор компании Оптэлектросвет:
— Развитие рынка зарядных станций в России активно поддерживается государством, но остается неравномерным. Большинство станций, на наш взгляд, сосредоточены в крупных городах, тогда как в регионах и на трассах инфраструктура развита слабо. На июнь 2024 года в стране насчитывалось около восьми тысяч публичных станций, но «рассыпаны» они по стране неравномерно Планы по расширению сети существуют, включая субсидии и обязательства для АЗС, однако пока инфраструктура отстает от растущего парка электромобилей.
Перспективы развития рынка ЭЗС в России долгосрочно положительные. Государство планирует увеличение числа станций до 72 тысяч к 2030 году с акцентом на быстрые и ультрабыстрые зарядные устройства. Поддержка производителей и операторов уже существует: субсидии до 60% производителям ЭЗС, а также обязательство установки ЭЗС на АЗС с 2026 года. Для владельцев электромобилей действуют льготы: бесплатные парковки, проезд по платным трассам и отмена транспортного налога во многих регионах. Эти меры стимулируют спрос и расширение инфраструктуры.
ЖК «Ручьи»: готовые квартиры с чистовой отделкой от 4,3 млн рублей
ЖК «Ручьи» – комплекс комфорт-класса, разделенный на две очереди. Первая – полностью сдана, вторая – строится. Дома располагаются в Красногвардейском районе на экологически чистых землях: ранее здесь находились совхозные поля с посадками капусты, моркови и яблоневыми садами. Купить квартиру в «Ручьях» возможно от 4,3 млн рублей.
Дома первой очереди проекта не более 13 этажей. Это позволяет сохранить образ комфортного квартала с просторными дворами и прогулочными дорожками. В то же время этой высоты достаточно, чтобы из окон квартир верхних этажей открывались вдохновляющие виды на город и природу.
Просторные дворы ЖК «Ручьи» украшают деревья и кустарники. Жители могут гулять по аллеям, общаться на лавочках или тренироваться на спортивных площадках с тренажерами и турниками. Для детей обустроены игровые комплексы, разделенные по возрастам.
На территории проекта создана безбарьерная среда – входы в дома располагаются на уровне земли, дворы с минимумом поребриков. Здесь нет ступеней и других препятствий, поэтому мамы с колясками, пожилые и люди с ограниченными возможностями смогут перемещаться свободно. О безопасности жителей позаботятся камеры видеонаблюдения.
ЖК «Ручьи» располагается в сложившемся микрорайоне, где уже работают магазины, сервисы, кофейни. Родителям не придется переживать за детей и тратить много времени, чтобы отвести их на занятия и забрать домой: поблизости открыты два детских сада.
В ЖК «Ручьи» можно купить 1-, 2- или 3-комнатную квартиру площадью от 32 до 78 кв. м. При этом «СуперСемейные» планировки, ориентированные на покупателей с детьми, сконцентрированы в отдельных секциях – это многокомнатные планировки с колясочными на этажах.
Все квартиры передаются с полной чистовой отделкой, покупателям останется только перевезти мебель и пригласить друзей на новоселье.
В квартире установят входную и межкомнатные двери. В санузле положат керамическую плитку, в остальных комнатах – линолеум. На стены поклеят белые фактурные обои, установят розетки и двойные выключатели, счетчики воды и электричества. Также в чистовую отделку входит полный комплект сантехники: ванна с душем, раковина, унитаз и нержавеющий полотенцесушитель.
Жители ЖК «Ручьи» быстро доберутся в любую точку Петербурга и Ленобласти наиболее удобным способом. Рядом располагается несколько автобусных остановок. В пешей доступности ж/д станция «Ручьи» − электропоезда отсюда отправляются до площади Ленина и за город. Пять минут езды до кольцевой развязки.
До метро «Академическая» можно доехать за 20 минут. Также в планах города продлить ветку и построить станцию метро «Ручьи», которая откроется рядом с комплексом. Владельцам авто понадобится 5 минут, чтобы доехать до выезда на КАД, а дальше быстро и с комфортом добраться в нужное место.
Покупатели могут воспользоваться программами с субсидированными ставками от 0,01%. Также доступны «Ипотека за 1 рубль в месяц» и беспроцентная рассрочка от застройщика. Быстрый и удобный расчет ипотечных платежей можно произвести с помощью ипотечного калькулятора на сайте застройщика, а безопасность сделки обеспечит схема реализации квартир с использованием счетов эскроу. Скидка 1000 рублей с каждого квадратного метра предоставляется при использовании электронной формы подписания и регистрации договора.
Новые ЖК Петербурга и Ленобласти в октябре: областные объемы жилья заметно подросли
В октябре 2022 года на рынок новостроек Петербурга и Ленобласти вышло шесть проектов. Только проект Setl Group в Новосаратовке и проект «Интер Альянс» в Новоселье следует отнести к крупным — большинство прочих представлено отдельно стоящими корпусами.
На территории Петербурга продажи открыты в двух ЖК.
Компания «Павловск-Стройинвест» вывела на рынок клубный дом «Тургенев» в Кировском районе. Это проект реконструкции бывшего жилого дома 1900 года постройки, расположенного в зоне регулируемой застройки. Здание было признано аварийным, продано на торгах, снесено и восстановлено в историческом облике. Работы должны завершиться в конце текущего года.
Вместо двадцати квартир, которые в доме были исторически, будет восемнадцать, включая жилье в мансардном этаже.
Объект позиционируется в бизнес-классе. Инженерная начинка вполне этому соответствует: теплые водяные полы, поквартирная вентиляция с рекуперацией, система видеонаблюдения и проч. Но в то же время в квартирах невысокие потолки, возле дома гостевая парковка.
ИСК Вита открыла продажи в ЖК комфорт-класса «Смарт» в Шушарах (Пушкинский район). В отделке фасадов будет использован облицовочный кирпич темно-коричневого и песочного цветов. Балконы в доме предполагают панорамное остекление.
Неподалеку от ЖК расположено Среднее Кузьминское водохранилище, рядом протекает река Кузьминка.
Область осваивает большие объемы
Крупный проект октября вывела на рынок Setl Group — ЖК комфорт-класса «Город Звезд» во Всеволожском районе. Мастер-план, архитектурно-планировочное решение и ландшафтный дизайн-проект разработало архитектурное бюро «А.Лен». В оформлении фасадов будут использоваться природные оттенки — керамогранит белого, серого, охристого тонов и фиброцементные панели графитового цвета у окон. На балконах и лоджиях будут установлены алюминиевые витражные конструкции с тонированными стеклами в нижней части.
В центре расположится Аллея звезд с необычным мощением, разнообразными растениями и велодорожкой — променад протяженностью 5 км. Он объединит целый ряд «специализированных» площадей: культурную площадь с амфитеатром, спортивную площадь, главную площадь с фонтаном, торговую площадь для ярмарок. Кроме того, будут оборудованы детские площадки SetlKids, фитнес-станция нового поколения SetlSport.
Проект предполагается реализовать в течение нескольких лет. Пока начато возведение двух домов первой очереди. Всего их запланировано пять, но это лишь первый этап строительства.
Второй крупный областной проект стартовал в Ломоносовском районе: компания «Газпромбанк-Инвест Северо-Запад» вывела на рынок ЖК стандарт-класса «Ветер Перемен 2». Это масштабный проект, рассчитанный до 2031 года.
На участке площадью 37 га планируется построить 210 тыс. кв. м жилья почти на 7 тыс. жителей, а также детские сады, школу, магазины, поликлинику, обустроить игровые и спортивные площадки, пешеходный бульвар и т. д.
У проекта есть собственные фишки: фасады будут окрашены влагостойкой краской, парковки возле домов вместят 2,5 тыс. автомобилей, парадные будут иметь два выхода — на улицу или во внутренний двор дома.
Пока продажи начаты в первом корпусе проекта. В квартирографии превалируют однокомнатные квартиры и студии.
СЗ «Черника Север» (ГК «Академия») открыл продажи в ЖК повышенной комфортности «Браун Хаус Фэмили» (Braun Hause Family) во Всеволожском районе.
Одна из особенностей комплекса — парковочные места с покрытием из экогазона, расположенные с тыльной стороны дома.
В доме достаточно инженерных «наворотов»: на фасаде здания размещены специальные корзины для кондиционеров, в каждой квартире индивидуальная система вентиляции, в общественных зонах — системы видеонаблюдения, видеодомофоны.
Компания «Промстроймонтаж» открыла продажи в ЖК «Уютный» в городе Коммунар Гатчинского района. Как указано на сайте проекта, в отделке фасадов будет использован сдержанный стиль «северной» эстетики — со штукатуркой серого, бежевого цветов, декоративными фактурными накладками с имитацией «под дерево», цоколь рустован.
В перечне коммунальных благ нет газоснабжения, однако застройщик полагает это плюсом, поскольку отсутствие газа «значительно снижает возможные риски от последствий нарушения правил эксплуатации газового оборудования».
Кстати, ЖК с подобным названием есть и в других районах Ленинградской области, и в других регионах России.