Зарядись по полной
В России растет количество зарядных станций для электромобилей. Способствуют развитию инфраструктуры программы господдержки для производителей и операторов ЭЗС.
По данным автоэкспертов, на начало 2025 года количество действующих зарядных станций (медленных и быстрых) электромобилей в России превысило восемь тысяч. С 2022 года количество электрозаправок в стране выросло в шесть раз. В ближайшие годы, несмотря на текущее снижение продаж электротранспорта и темпов появления зарядной инфраструктуры, рынок ЭЗС будет расти.
Придать стимул
По словам исполнительного директора ООО «Национальные зарядные системы» Александра Бадриева, с начала 2024 года отмечается замедление развития зарядной инфраструктуры и продажа электротранспорта. Тем не менее пока это не вызывает особых проблем. Лидером по количеству зарядных станций и количеству электромобилей остаются Москва и Московская область, также к регионам с наибольшим количеством и электротранспорта и зарядной инфраструктурой являются Санкт-Петербург, Нижний Новгород, Краснодарский край. Самая развитая электроартерия России проходит от Санкт-Петербурга до Красной Поляны.
«В краткосрочной перспективе благодаря господдержке по субсидированию развития зарядной инфраструктуры в России должны появиться 3010 быстрых зарядных станций, в 89 регионах России. В долгосрочной перспективе благодаря правительству и перспективным застройщикам количество медленных зарядных станций должно кратно увеличиться на паркингах строящихся ЖК, давая возможность владельцам электромобилей заряжаться возле дома», — добавил он.
Программа субсидирования действительно сыграла большую роль в развитии отрасли в России, считает заместитель генерального директора по развитию компании PUNKT E Александр Мироненко. В ряде регионов количество публичных зарядных станций установлено с запасом к текущему количеству электромобилей и будет развиваться пропорционально росту парка электротранспорта. В крупных городах зарядная инфраструктура действительно в данный момент более развита, при этом станции активно запускаются и в небольших городах, а также растет количество зарядных станций на трассах, что позволяет электромобилистам путешествовать на большие расстояния. Например, станции PUNKT E установлены на основных федеральных трассах, таких как М-2, М-4, М-10, М-11 и других.
«На растущих рынках, таких как услуги по зарядке электромобилей, активно запускаются зарядные станции по франшизе. Владелец бизнеса, девелопер или частный инвестор может заработать на растущем тренде электромобильности, при этом доход будет фактически пассивным. Операторы берут на себя всю операционную работу за комиссию с выручки. Паушальный взнос при этом не платится. Опыт PUNKT E показал, что франшиза достаточно конкурентоспособна и стимулирует развитие бизнеса. Также мы активно работаем с корпоративными автопарками на электромобилях: электротакси, каршеринги, службы доставки, другие типы корпоративных автопарков. Этот тип клиентов с большими пробегами в разы повышает загрузку зарядных станций и выручку от них», — отмечает Александр Мироненко.
В Санкт-Петербурге одним из крупнейших операторов ЭЗС является ПАО «Россети Ленэнерго». По словам заместителя генерального директора по цифровой трансформации и дополнительным услугам ПАО «Россети Ленэнерго» Дениса Конькова, сеть зарядных станций для электромобилей в Санкт-Петербурге активно развивается. На начало 2025 года инфраструктура электросетевой компании в регионе составляла 65 ЭЗС. Общее количество ЭЗС в регионе по данным на июль достигло 422 штуки, что почти вдвое больше прошлогоднего показателя в 256 штук. В городе функционируют три полноценных электрозарядных хаба, ведется строительство еще одного хаба у ТЭЦ «Правобережная» на Октябрьской набережной, для которого «Россети Ленэнерго» выполняют мероприятия по технологическому присоединению «под ключ». В долгосрочной перспективе развитие рынка электрозарядных станций в Санкт-Петербурге выглядит оптимистично благодаря активной государственной поддержке, а также новой редакции программы субсидирования, которая введена в 2025 году. В рамках программы инвестор может перемещать и даже продавать нерентабельную ЭЗС.
«Самое важное для каждого собственника электроавтомобиля — это минимизация проблем с зарядкой своего электромобиля. Самое простое решение этой задачи — иметь свою зарядную станцию, например на парковочном месте у дома. “Россети Ленэнерго” предоставляют услугу “ЭЗС под ключ”. Наши специалисты проконсультируют, подберут необходимую зарядную станцию, выполнят монтаж и при необходимости подготовят и согласуют проект с управляющей компанией», — сообщил представитель ПАО «Россети Ленэнерго».
Стать технологичнее
Если оценивать развитие рынка зарядных станций по стране в целом, считает продукт-менеджер по зарядным станциям ООО «ВЕДА МК» Филипп Филимонов, то можно выделить их взрывной рост. Всего за несколько лет Россия прошла путь от практически нулевой инфраструктуры к развертыванию тысячи зарядных точек. Несмотря на падение роста продаж электромобилей, их количество, как и ЭЗС, будет только расти. Так что потребность в развитии инфраструктуры электротранспорта будет только усиливаться. Также будет увеличиваться количество производителей ЭЗС, их интеграторов и операторов.
«Из технологических особенностей современных ЭЗС стоит выделить увеличение мощности самих ЭЗС (до 480 кВт), что способствует более быстрой зарядке электрокара. Динамическое распределение мощности, к примеру у нас заряжаются несколько электромобилей, система ЭЗС автоматически перераспределяет доступную мощность между ними, предотвращая перегрузку на месте. Приложения операторов сетей зарядных станций для мобильных телефонов становятся удобнее для клиента. Думаю, самого собственника электромобиля в первую очередь будет привлекать скорость зарядки электромобиля, а также удобное и понятное приложение оператора ЭЗС», — говорит эксперт.
Будущее электромобильности в России, продолжает тему руководитель направления «электрозаправочные станции» компании «Электрорешения» (бренд EKF) Ирина Никулина, зависит не только от количества выпущенных машин, но и от развития зарядной инфраструктуры. Решения есть, технологии готовы, но необходимо объединение усилий государства, бизнеса и самих потребителей. При грамотном подходе электромобили смогут стать привычной частью российских дорог уже в ближайшие годы. Государство продолжает предпринимать шаги для массового внедрения зарядных станций. Так, например, в Московской области принято постановление, обязывающее застройщиков оснащать 5% машино-мест в новых ЖК зарядными устройствами.
«Технологии стремительно развиваются: например, активно тестируются системы бесконтактной зарядки, при которых электромобиль пополняет заряд прямо во время движения. Пока что такие технологии требуют значительных инвестиций и модернизации дорожного покрытия, но их массовое внедрение — вопрос времени. Рост числа электромобилей неизбежно приведет к увеличению нагрузки на сети. Это серьезный вызов для энергетической системы страны, однако его можно решить за счет грамотного распределения мощности. Так, интеллектуальная балансировка нагрузки позволяет использовать существующую инфраструктуру более эффективно. Например, для работы десяти зарядных станций мощностью 22 кВт необязательно выделять 220 кВт, система будет автоматически перераспределять мощность между электромобилями. Компании, работающие в сфере электроэнергетики, уже адаптируют стратегии под этот тренд», — отмечает Ирина Никулина.
По словам коммерческого директора компании Sitronics Electro Николая Самохина, современные зарядные станции развиваются в сторону высокой мощности, надежности и удобства. Для пользователей важны скорость зарядки, универсальные коннекторы, стабильный запуск сессии и удобная оплата через приложение.
В целом для развития рынка, добавляет он, необходима поддержка государства, и она реализуется. «Так, благодаря недавно скорректированным параметрам новой программы субсидирования электрозарядных станций (ЭЗС) мы прогнозируем рост темпов ввода быстрых ЭЗС. Для инвесторов произошло выравнивание баланса на покрытие затрат на закупку и установку оборудования. Второй фактор роста — это то, что новая стратегия позволяет инвесторам подключать зарядные станции к электросетям без длительного и дорогостоящего процесса нового технологического присоединения. Теперь можно использовать существующую электрическую мощность объектов, где размещаются станции, — торговых центров, АЗС, гостиниц».
Элемент комфорта
Стоит добавить, что в 2022 году Минстрой внес изменения в СП 42.13330.2016, касающиеся размещения зарядных устройств на автопарковках, включая паркинги многоквартирных домов. В марте этого года ведомство выпустило рекомендации для девелоперов, предусматривающие выделение парковочных мест, оборудованных ЭЗС. В настоящее время их реализация осуществляется по желанию девелоперов.
Между тем многие девелоперы, реализующие проекты повышенного класса, уже давно задействуют в них зарядную инфраструктуру. ЭЗС становится важным элементом комфортной и экологичный среды для жильцов и конкурентным преимуществом выбора ЖК.
«Мы не только готовы развивать инфраструктуру для электромобилей, — рассказывает основатель Bau City Development Кирилл Сиволобов, — мы стремимся к инновациям во всех аспектах своей профессиональной деятельности, потому первыми в Петербурге устанавливали зарядные станции ABB EVLunic B+ для электромобилей в нашем проекте ЖК BauHaus. Нами практически десять лет назад были интегрированы те решения, которыми люди активно начали пользоваться относительно недавно. В частности, в нашем ЖК есть возможность быстрой зарядки своего автомобиля прямо в подземном паркинге. Это существенное преимущество, которое позволяет жильцам сократить время на решение бытовых вопросов и использовать свое личное время более гибко».
Мнение
Денис Гремячинский, технический директор компании Оптэлектросвет:
— Развитие рынка зарядных станций в России активно поддерживается государством, но остается неравномерным. Большинство станций, на наш взгляд, сосредоточены в крупных городах, тогда как в регионах и на трассах инфраструктура развита слабо. На июнь 2024 года в стране насчитывалось около восьми тысяч публичных станций, но «рассыпаны» они по стране неравномерно Планы по расширению сети существуют, включая субсидии и обязательства для АЗС, однако пока инфраструктура отстает от растущего парка электромобилей.
Перспективы развития рынка ЭЗС в России долгосрочно положительные. Государство планирует увеличение числа станций до 72 тысяч к 2030 году с акцентом на быстрые и ультрабыстрые зарядные устройства. Поддержка производителей и операторов уже существует: субсидии до 60% производителям ЭЗС, а также обязательство установки ЭЗС на АЗС с 2026 года. Для владельцев электромобилей действуют льготы: бесплатные парковки, проезд по платным трассам и отмена транспортного налога во многих регионах. Эти меры стимулируют спрос и расширение инфраструктуры.
Недвижимость в подарок: кто может дарить недвижимость и какие документы нужны для этого?
Если вы владеете недвижимостью, то в какой-то момент вы можете подумать о том, чтобы подарить ее другу или родственнику. Некоторые люди «дарят» недвижимость в завещании, которое вступает в силу после смерти владельца, другие — сразу после покупки, не дожидаясь трагичного часа.
Цели у всех разные. Кто-то хочет помочь детям быстрее встать на ноги, кто-то в качестве благотворительности, кто-то выражает тем самым свои романтические чувства. Вне зависимости от цели подарка и финансовых возможностей дарителя и получателя данный процесс необходимо провести с соблюдением всех правовых норм. Это поможет избежать недоразумений при пользовании объектом и непредвиденных юридических проблем. Также, если вы подходите к этому вопросу стратегически, есть способы подарить недвижимость и одновременно минимизировать потенциальное налоговое бремя.
Кто и какую недвижимость может передать в дар
Помимо сделок купли-продажи и обычного наследования существует также договор дарения. Оформить его можно на любое свое недвижимое имущество — дом, участок, квартиру. Нужно понимать, что не всегда в собственности находится, допустим, вся квартира — можно владеть только ее половиной или отдельной комнатой. Юридически нельзя передать другому именно комнату, потому что по закону во владении находится не конкретное помещение, а просто доля в квартире. В связи с этим и в договоре будет указана передача доли — ½ или ¼ и так далее.
Так как с 2013 года отменили налог при дарении квартиры близкому родственнику, многие семьи прибегают именно к этому способу вместо обычных сделок. Купить квартиру в Москве на вторичке — это отличная идея, но получить квартиру от своих родителей в дар может быть отличным стартапом в жизни. Поэтому дарственная для многих — единственный шанс приобрести недвижимость. Однако, если она оформляется на чужого человека, избежать налога не удастся — 13% придется заплатить (освобождаются от него только консульские работники).
Важные нюансы:
- в случае, если законный представитель недееспособного гражданина захочет таким образом распорядиться его собственностью, сделка будет признана незаконной;
- оформить дарственную можно только при жизни, после смерти дарителя договор будет аннулирован.
Договор дарения также может быть аннулирован, если получивший недвижимость в дар совершил преступление против жизни и здоровья дарителя.
Как оформить раздел имущества при дарении
По закону, подаренная недвижимость принадлежит ее новому владельцу. Другими словами, при разделе подарок остается у того, кому его преподнесли. В спорных случаях, когда даритель оставляет за собой юридическое право на собственность, вопрос решается с помощью адвоката через суд. Тогда может идти речь о дележе, которая обычно проводится при разводе пары.
Например, если подарок сделан мужем до развода, то он по праву считается собственностью обоих супругов, как и в случае с общим имуществом, приобретенным за период совместной супружеской жизни. Если же подарок преподнесен родственниками или другими лицами, не имеющими степени родства, то недвижимость полностью принадлежит новому владельцу и после развода останется у него/нее.
Оформление раздела имущества при дарении основано на ст. 256 ГК РФ. Порядок проведения процедуры следующий:
- лицо, требующее отзыва подарка, подает иск в суд;
- владелец подарка получает оповещение;
- обе стороны обязуются присутствовать на судебном заседании;
- судом выносится решение о передаче недвижимости обратно дарителю или сохранении у нового владельца.
При этом каждая из сторон имеет право подать встречный иск для оспаривания вынесенного решения.
Также не стоит забывать, что до вынесения решения судом стороны имеют право отозвать иск(и) и решить вопрос автономно.
NEOPARK: апартаменты бизнес-класса от 2 млн рублей
Застройщик «ЛСР. Недвижимость-СЗ» до конца года продлил акцию со скидкой 20% на готовые апартаменты NEOPARK. Получить ключи можно, воспользовавшись рассрочкой, первый взнос составит от 2 млн рублей.
Минимальная цена с учетом дисконта составит 9,6 млн рублей. Скидка на однокомнатные апартаменты достигает более 2,2 млн рублей, а двухкомнатных – до 7 млн рублей.
Покупателям предлагаются апартаменты с панорамными видами на Пулковский парк. Приятным бонусом станет местоположение комплекса: в атмосфере тишины и спокойствия, но в окружении развитой инфраструктуры Московского района.
Комплекс расположен в престижном Московском районе на границе с Пулковским парком вдали от шумных оживленных магистралей. Из большинства апартаментов открывается чудесный вид на зелень парка и пруды. Этого удалось добиться благодаря расположению корпусов в шахматном порядке.
Застройщик предлагает рациональные планировки: большинство апартаментов формата «евро» дополнены нишами для хранения и гардеробными, а также глубокими лоджиями. Во всех апартаментах увеличенные оконные проемы шириной до 3 метров и высокие потолки, есть даже уникальные планировки с угловым панорамным остеклением. Отделки не предусмотрено, чтобы каждый собственник мог сделать ремонт по своему вкусу. При этом возможно объединить несколько апартаментов в одно жилое помещение.
Территория комплекса огорожена и благоустроена – над двором работали ландшафтные дизайнеры. Входы в центральный вестибюль и корпуса оборудованы системами видеодомофонной связи с ресепшен. Для автомобилистов предусмотрен подземный паркинг с лифтом.
Комплекс апартаментов NEOPARK окружает множество необходимых сервисов. В пешей доступности много школ и детских садов, подростковых центров, также есть Дом молодежи «Пулковец». Будущие жители смогут заниматься спортом на стадионах, посещать бассейны, оздоровительные центры, а также тренироваться на площадках с уличными тренажерами. Вокруг много разнообразных баров, ресторанов, ночных клубов и магазинов. Вдоль Пулковского шоссе – целый торгово-развлекательный кластер.
За 20 минут на автомобиле от NEOPARK легко добраться до исторического центра по Московскому проспекту, дорога до аэропорта займет всего лишь 15 минут. Рядом с комплексом выезды на ЗСД и КАД, поэтому доехать до любой точки города не составит труда.
