Зарядись по полной
В России растет количество зарядных станций для электромобилей. Способствуют развитию инфраструктуры программы господдержки для производителей и операторов ЭЗС.
По данным автоэкспертов, на начало 2025 года количество действующих зарядных станций (медленных и быстрых) электромобилей в России превысило восемь тысяч. С 2022 года количество электрозаправок в стране выросло в шесть раз. В ближайшие годы, несмотря на текущее снижение продаж электротранспорта и темпов появления зарядной инфраструктуры, рынок ЭЗС будет расти.
Придать стимул
По словам исполнительного директора ООО «Национальные зарядные системы» Александра Бадриева, с начала 2024 года отмечается замедление развития зарядной инфраструктуры и продажа электротранспорта. Тем не менее пока это не вызывает особых проблем. Лидером по количеству зарядных станций и количеству электромобилей остаются Москва и Московская область, также к регионам с наибольшим количеством и электротранспорта и зарядной инфраструктурой являются Санкт-Петербург, Нижний Новгород, Краснодарский край. Самая развитая электроартерия России проходит от Санкт-Петербурга до Красной Поляны.
«В краткосрочной перспективе благодаря господдержке по субсидированию развития зарядной инфраструктуры в России должны появиться 3010 быстрых зарядных станций, в 89 регионах России. В долгосрочной перспективе благодаря правительству и перспективным застройщикам количество медленных зарядных станций должно кратно увеличиться на паркингах строящихся ЖК, давая возможность владельцам электромобилей заряжаться возле дома», — добавил он.
Программа субсидирования действительно сыграла большую роль в развитии отрасли в России, считает заместитель генерального директора по развитию компании PUNKT E Александр Мироненко. В ряде регионов количество публичных зарядных станций установлено с запасом к текущему количеству электромобилей и будет развиваться пропорционально росту парка электротранспорта. В крупных городах зарядная инфраструктура действительно в данный момент более развита, при этом станции активно запускаются и в небольших городах, а также растет количество зарядных станций на трассах, что позволяет электромобилистам путешествовать на большие расстояния. Например, станции PUNKT E установлены на основных федеральных трассах, таких как М-2, М-4, М-10, М-11 и других.
«На растущих рынках, таких как услуги по зарядке электромобилей, активно запускаются зарядные станции по франшизе. Владелец бизнеса, девелопер или частный инвестор может заработать на растущем тренде электромобильности, при этом доход будет фактически пассивным. Операторы берут на себя всю операционную работу за комиссию с выручки. Паушальный взнос при этом не платится. Опыт PUNKT E показал, что франшиза достаточно конкурентоспособна и стимулирует развитие бизнеса. Также мы активно работаем с корпоративными автопарками на электромобилях: электротакси, каршеринги, службы доставки, другие типы корпоративных автопарков. Этот тип клиентов с большими пробегами в разы повышает загрузку зарядных станций и выручку от них», — отмечает Александр Мироненко.
В Санкт-Петербурге одним из крупнейших операторов ЭЗС является ПАО «Россети Ленэнерго». По словам заместителя генерального директора по цифровой трансформации и дополнительным услугам ПАО «Россети Ленэнерго» Дениса Конькова, сеть зарядных станций для электромобилей в Санкт-Петербурге активно развивается. На начало 2025 года инфраструктура электросетевой компании в регионе составляла 65 ЭЗС. Общее количество ЭЗС в регионе по данным на июль достигло 422 штуки, что почти вдвое больше прошлогоднего показателя в 256 штук. В городе функционируют три полноценных электрозарядных хаба, ведется строительство еще одного хаба у ТЭЦ «Правобережная» на Октябрьской набережной, для которого «Россети Ленэнерго» выполняют мероприятия по технологическому присоединению «под ключ». В долгосрочной перспективе развитие рынка электрозарядных станций в Санкт-Петербурге выглядит оптимистично благодаря активной государственной поддержке, а также новой редакции программы субсидирования, которая введена в 2025 году. В рамках программы инвестор может перемещать и даже продавать нерентабельную ЭЗС.
«Самое важное для каждого собственника электроавтомобиля — это минимизация проблем с зарядкой своего электромобиля. Самое простое решение этой задачи — иметь свою зарядную станцию, например на парковочном месте у дома. “Россети Ленэнерго” предоставляют услугу “ЭЗС под ключ”. Наши специалисты проконсультируют, подберут необходимую зарядную станцию, выполнят монтаж и при необходимости подготовят и согласуют проект с управляющей компанией», — сообщил представитель ПАО «Россети Ленэнерго».
Стать технологичнее
Если оценивать развитие рынка зарядных станций по стране в целом, считает продукт-менеджер по зарядным станциям ООО «ВЕДА МК» Филипп Филимонов, то можно выделить их взрывной рост. Всего за несколько лет Россия прошла путь от практически нулевой инфраструктуры к развертыванию тысячи зарядных точек. Несмотря на падение роста продаж электромобилей, их количество, как и ЭЗС, будет только расти. Так что потребность в развитии инфраструктуры электротранспорта будет только усиливаться. Также будет увеличиваться количество производителей ЭЗС, их интеграторов и операторов.
«Из технологических особенностей современных ЭЗС стоит выделить увеличение мощности самих ЭЗС (до 480 кВт), что способствует более быстрой зарядке электрокара. Динамическое распределение мощности, к примеру у нас заряжаются несколько электромобилей, система ЭЗС автоматически перераспределяет доступную мощность между ними, предотвращая перегрузку на месте. Приложения операторов сетей зарядных станций для мобильных телефонов становятся удобнее для клиента. Думаю, самого собственника электромобиля в первую очередь будет привлекать скорость зарядки электромобиля, а также удобное и понятное приложение оператора ЭЗС», — говорит эксперт.
Будущее электромобильности в России, продолжает тему руководитель направления «электрозаправочные станции» компании «Электрорешения» (бренд EKF) Ирина Никулина, зависит не только от количества выпущенных машин, но и от развития зарядной инфраструктуры. Решения есть, технологии готовы, но необходимо объединение усилий государства, бизнеса и самих потребителей. При грамотном подходе электромобили смогут стать привычной частью российских дорог уже в ближайшие годы. Государство продолжает предпринимать шаги для массового внедрения зарядных станций. Так, например, в Московской области принято постановление, обязывающее застройщиков оснащать 5% машино-мест в новых ЖК зарядными устройствами.
«Технологии стремительно развиваются: например, активно тестируются системы бесконтактной зарядки, при которых электромобиль пополняет заряд прямо во время движения. Пока что такие технологии требуют значительных инвестиций и модернизации дорожного покрытия, но их массовое внедрение — вопрос времени. Рост числа электромобилей неизбежно приведет к увеличению нагрузки на сети. Это серьезный вызов для энергетической системы страны, однако его можно решить за счет грамотного распределения мощности. Так, интеллектуальная балансировка нагрузки позволяет использовать существующую инфраструктуру более эффективно. Например, для работы десяти зарядных станций мощностью 22 кВт необязательно выделять 220 кВт, система будет автоматически перераспределять мощность между электромобилями. Компании, работающие в сфере электроэнергетики, уже адаптируют стратегии под этот тренд», — отмечает Ирина Никулина.
По словам коммерческого директора компании Sitronics Electro Николая Самохина, современные зарядные станции развиваются в сторону высокой мощности, надежности и удобства. Для пользователей важны скорость зарядки, универсальные коннекторы, стабильный запуск сессии и удобная оплата через приложение.
В целом для развития рынка, добавляет он, необходима поддержка государства, и она реализуется. «Так, благодаря недавно скорректированным параметрам новой программы субсидирования электрозарядных станций (ЭЗС) мы прогнозируем рост темпов ввода быстрых ЭЗС. Для инвесторов произошло выравнивание баланса на покрытие затрат на закупку и установку оборудования. Второй фактор роста — это то, что новая стратегия позволяет инвесторам подключать зарядные станции к электросетям без длительного и дорогостоящего процесса нового технологического присоединения. Теперь можно использовать существующую электрическую мощность объектов, где размещаются станции, — торговых центров, АЗС, гостиниц».
Элемент комфорта
Стоит добавить, что в 2022 году Минстрой внес изменения в СП 42.13330.2016, касающиеся размещения зарядных устройств на автопарковках, включая паркинги многоквартирных домов. В марте этого года ведомство выпустило рекомендации для девелоперов, предусматривающие выделение парковочных мест, оборудованных ЭЗС. В настоящее время их реализация осуществляется по желанию девелоперов.
Между тем многие девелоперы, реализующие проекты повышенного класса, уже давно задействуют в них зарядную инфраструктуру. ЭЗС становится важным элементом комфортной и экологичный среды для жильцов и конкурентным преимуществом выбора ЖК.
«Мы не только готовы развивать инфраструктуру для электромобилей, — рассказывает основатель Bau City Development Кирилл Сиволобов, — мы стремимся к инновациям во всех аспектах своей профессиональной деятельности, потому первыми в Петербурге устанавливали зарядные станции ABB EVLunic B+ для электромобилей в нашем проекте ЖК BauHaus. Нами практически десять лет назад были интегрированы те решения, которыми люди активно начали пользоваться относительно недавно. В частности, в нашем ЖК есть возможность быстрой зарядки своего автомобиля прямо в подземном паркинге. Это существенное преимущество, которое позволяет жильцам сократить время на решение бытовых вопросов и использовать свое личное время более гибко».
Мнение
Денис Гремячинский, технический директор компании Оптэлектросвет:
— Развитие рынка зарядных станций в России активно поддерживается государством, но остается неравномерным. Большинство станций, на наш взгляд, сосредоточены в крупных городах, тогда как в регионах и на трассах инфраструктура развита слабо. На июнь 2024 года в стране насчитывалось около восьми тысяч публичных станций, но «рассыпаны» они по стране неравномерно Планы по расширению сети существуют, включая субсидии и обязательства для АЗС, однако пока инфраструктура отстает от растущего парка электромобилей.
Перспективы развития рынка ЭЗС в России долгосрочно положительные. Государство планирует увеличение числа станций до 72 тысяч к 2030 году с акцентом на быстрые и ультрабыстрые зарядные устройства. Поддержка производителей и операторов уже существует: субсидии до 60% производителям ЭЗС, а также обязательство установки ЭЗС на АЗС с 2026 года. Для владельцев электромобилей действуют льготы: бесплатные парковки, проезд по платным трассам и отмена транспортного налога во многих регионах. Эти меры стимулируют спрос и расширение инфраструктуры.
Отделка white box доступна для ЖК «Морская набережная»
Жители дома 2, 4 и 6 второй очереди «Морской набережной» могут заказать отделку white box и существенно сэкономить на ремонте. Стоимость ее квадратного метра составляет 5 500 рублей.
Отделка white box подразумевает, что выполнены все черновые работы. Также ее называют предчистовой, представляющей собой промежуточный этап между черновой и чистовой отделкой.
Белая отделка включает в себя:
- цементную стяжку пола со звукоизоляцией;
- выровненные стены (в комнатах – штукатурка и шпаклевка, в санузлах – цементная штукатурка);
- потолок без отделки;
- электроразводку во всех помещениях с установкой розеток, выключателей и патронов с лампочками;
- монтаж стеклопакетов, штукатурку откосов;
- надежную входную металлическую дверь с облицовкой МДФ, штукатурку откосов;
-установку радиаторов отопления;
- выполнение разводки водоснабжения, трубы в стяжке пола;
- установку счетчиков электричества, тепла и воды;
- стяжку пола на балконе/лоджии;
- установку домофонов (аудио-панель), распределительных щитов, пожарной сигнализации.
Флагманский проект застройщика – «Морская набережная» расположился на берегу Невской губы. Это идеальное место для тех, кто мечтает жить в экологически чистом районе и пить утренний кофе, любуясь видами Финского залива. В распоряжении жителей комплекса готовая инфраструктура Васильевского острова: детские сады, школы, магазины, спорткомплексы, рестораны и прочее.
В квартирах много света и воздуха благодаря высоким потолкам (до 3,5 м), увеличенным окнам и панорамным лоджиям. Большой выбор европланировок с просторными кухнями-гостиными и приватными спальнями и детскими. Есть одно-, двух-, трех- и четырехкомнатные квартиры. В домах второй очереди еще в наличии студии до 30 кв. м. Представлены варианты с нишами под гардеробные, глубокими лоджиями, гостевыми санузлами. Дополнительно предлагаются личные кладовые на цокольном этаже. Также можно приобрести машино-место в подземном паркинге, куда из любой секции спускается лифт.
Придомовое пространство закрыто для посторонних и автомобилей. Дворы зеленые, здесь расположатся спортивные и игровые площадки. Вдоль второй береговой линии раскинулся хвойный парк. Весной 2020 года застройщик высадил более 1300 елей и сосен, так что самые первые жильцы уже смогут любоваться этой красотой. В проекте пешеходные тротуары, обрамленные кустарниками и деревьями, стильные зоны для чтения, места для настольных игр и площадки для занятий спортом.
В проекте предусмотрены 4 детских сада, 3 школы и поликлиника. На первых этажах будут коммерческие помещения, где можно купить все необходимое и получить ряд услуг. И это помимо инфраструктуры Василеостровского района с фитнес-клубами, салонами красоты, медицинскими центрами, супермаркетами и ресторанами.
До ближайшей станции метро «Приморская» 15 минут езды, ходит общественный транспорт. За четверть часа на автомобиле можно доехать до Дворцовой площади, 20-30 минут, и вы гуляете по Елагину острову или парку 300-летия. Рядом с комплексом построят выезд на ЗСД. Тогда до Курортного района с его знаменитыми видовыми ресторанами и базами отдыха будет всего полчаса пути. Недалеко и культурно-развлекательные пространства: музей современного искусства «Эрарта», «Севкабель Порт», выставочный комплекс «Ленэкспо» и Кунсткамера.
При покупке любой квартиры в жилом комплексе ЛСР с использованием электронной формы подписания и регистрации договора предоставляется скидка 1000 рублей с каждого квадратного метра. Акция действует при субсидиях и материнском капитале, при электронной регистрации через сервис Сбербанка, при любой форме оплаты.
Элитный жилой комплекс NEVA HAUS по предоплате всего в 10%
NEVA HAUS – это элитный жилой комплекс на Петровском острове – в тихой зеленой части города, рядом с парками, историческим центром и Петроградской стороной. Пять домов из восьми готовы, еще три – сдаются в этом году.
Среди доступных акций: рассрочка от застройщика на готовое жилье – первый взнос всего 10% от общей стоимости квартиры. При внесении первого платежа сразу выдаются ключи. Оставшуюся часть можно погасить в срок до 3 лет, возможны индивидуальные условия.
В центре Северной столицы практически не осталось места для строительства новых домов. Желающим переехать в «сердце» Петербурга приходится выбирать между старым фондом и молодыми, но очень дорогими домами. При этом скрыться от бесконечной суеты и транспортного потока здесь практически невозможно.
Исключение – Петровский остров, утопающий в зелени. Ищите идеальную квартиру правильно – составьте подробный список требований: хотите жить поближе к воде или парку, видеть из окон яхт-клуб или Петровский стадион, Петроградский или Васильевский остров, должна ли быть поблизости школа или детсад, подойдет ли однокомнатная квартира или нужно минимум три комнаты?
Жилой комплекс NEVA HAUS объединяет все преимущества Петровского острова – дома строятся в самой зеленой части острова, на первой линии Малой Невки. Небольшой парк расположится во дворе – здесь высадят деревья, кустарники и цветы, проложат прогулочные дорожки, а рядом благоустроят набережную для атмосферных прогулок.
Дворы NEVA HAUS закроют от посторонних, на территории установят видеонаблюдение. Квартиры подключат к IP-домофонии. Для машин построят подземный отапливаемый паркинг с лифтом, на гостевой парковке предусмотрены зарядки для электромобилей.
ЖК NEVA HAUS стал первым элитным жилым комплексом в Петербурге, официально получившим статус энергоэффективного, водоэффективного и экологичного объекта по системе GREEN ZOOM. Комплекс эстетически привлекательный – фасады с выразительными орнаментами из клинкерного кирпича лаконичной цветовой палитры.
В квартирах жилого комплекса всегда будет много света и свежего воздуха: этому поспособствуют потолки от 3 метров, панорамные окна и эркеры с видами на водную гладь и зелень Крестовского острова.
Для удобства жильцов в квартирах запроектировали гардеробные, просторные кухни-гостиные с несколькими окнами и гостевые санузлы. Для кондиционеров предусмотрены специальные ниши. В кухне сделают два вытяжных отверстия. О здоровье жителей позаботится пятиступенчатая очистка воды, индивидуальные каналы вентиляции и инфильтрации воздуха.
Все квартиры сдаются без отделки, чтобы покупатели смогли реализовать индивидуальный дизайн-проект. На каждом этаже располагается не более шести квартир, а этажность не превышает 9.
За несколько минут на автомобиле можно доехать до Крестовского острова и Петроградской стороны с магазинами, ресторанами, парками, яхт-клубами и спортивными центрами.
В 10-15 минутах езды парки Крестовского и Елагина островов, а также красоты оживленного Невского проспекта. За 6 минут можно доехать до Петропавловской крепости, за 15 – до Василеостровского рынка, за 20 – до творческого выставочного пространства «Севкабель Порт».
Узнать об актуальных акциях при покупке квартиры можно на официальном сайте «ЛСР. Недвижимость-СЗ».
