Зарядись по полной
В России растет количество зарядных станций для электромобилей. Способствуют развитию инфраструктуры программы господдержки для производителей и операторов ЭЗС.
По данным автоэкспертов, на начало 2025 года количество действующих зарядных станций (медленных и быстрых) электромобилей в России превысило восемь тысяч. С 2022 года количество электрозаправок в стране выросло в шесть раз. В ближайшие годы, несмотря на текущее снижение продаж электротранспорта и темпов появления зарядной инфраструктуры, рынок ЭЗС будет расти.
Придать стимул
По словам исполнительного директора ООО «Национальные зарядные системы» Александра Бадриева, с начала 2024 года отмечается замедление развития зарядной инфраструктуры и продажа электротранспорта. Тем не менее пока это не вызывает особых проблем. Лидером по количеству зарядных станций и количеству электромобилей остаются Москва и Московская область, также к регионам с наибольшим количеством и электротранспорта и зарядной инфраструктурой являются Санкт-Петербург, Нижний Новгород, Краснодарский край. Самая развитая электроартерия России проходит от Санкт-Петербурга до Красной Поляны.
«В краткосрочной перспективе благодаря господдержке по субсидированию развития зарядной инфраструктуры в России должны появиться 3010 быстрых зарядных станций, в 89 регионах России. В долгосрочной перспективе благодаря правительству и перспективным застройщикам количество медленных зарядных станций должно кратно увеличиться на паркингах строящихся ЖК, давая возможность владельцам электромобилей заряжаться возле дома», — добавил он.
Программа субсидирования действительно сыграла большую роль в развитии отрасли в России, считает заместитель генерального директора по развитию компании PUNKT E Александр Мироненко. В ряде регионов количество публичных зарядных станций установлено с запасом к текущему количеству электромобилей и будет развиваться пропорционально росту парка электротранспорта. В крупных городах зарядная инфраструктура действительно в данный момент более развита, при этом станции активно запускаются и в небольших городах, а также растет количество зарядных станций на трассах, что позволяет электромобилистам путешествовать на большие расстояния. Например, станции PUNKT E установлены на основных федеральных трассах, таких как М-2, М-4, М-10, М-11 и других.
«На растущих рынках, таких как услуги по зарядке электромобилей, активно запускаются зарядные станции по франшизе. Владелец бизнеса, девелопер или частный инвестор может заработать на растущем тренде электромобильности, при этом доход будет фактически пассивным. Операторы берут на себя всю операционную работу за комиссию с выручки. Паушальный взнос при этом не платится. Опыт PUNKT E показал, что франшиза достаточно конкурентоспособна и стимулирует развитие бизнеса. Также мы активно работаем с корпоративными автопарками на электромобилях: электротакси, каршеринги, службы доставки, другие типы корпоративных автопарков. Этот тип клиентов с большими пробегами в разы повышает загрузку зарядных станций и выручку от них», — отмечает Александр Мироненко.
В Санкт-Петербурге одним из крупнейших операторов ЭЗС является ПАО «Россети Ленэнерго». По словам заместителя генерального директора по цифровой трансформации и дополнительным услугам ПАО «Россети Ленэнерго» Дениса Конькова, сеть зарядных станций для электромобилей в Санкт-Петербурге активно развивается. На начало 2025 года инфраструктура электросетевой компании в регионе составляла 65 ЭЗС. Общее количество ЭЗС в регионе по данным на июль достигло 422 штуки, что почти вдвое больше прошлогоднего показателя в 256 штук. В городе функционируют три полноценных электрозарядных хаба, ведется строительство еще одного хаба у ТЭЦ «Правобережная» на Октябрьской набережной, для которого «Россети Ленэнерго» выполняют мероприятия по технологическому присоединению «под ключ». В долгосрочной перспективе развитие рынка электрозарядных станций в Санкт-Петербурге выглядит оптимистично благодаря активной государственной поддержке, а также новой редакции программы субсидирования, которая введена в 2025 году. В рамках программы инвестор может перемещать и даже продавать нерентабельную ЭЗС.
«Самое важное для каждого собственника электроавтомобиля — это минимизация проблем с зарядкой своего электромобиля. Самое простое решение этой задачи — иметь свою зарядную станцию, например на парковочном месте у дома. “Россети Ленэнерго” предоставляют услугу “ЭЗС под ключ”. Наши специалисты проконсультируют, подберут необходимую зарядную станцию, выполнят монтаж и при необходимости подготовят и согласуют проект с управляющей компанией», — сообщил представитель ПАО «Россети Ленэнерго».
Стать технологичнее
Если оценивать развитие рынка зарядных станций по стране в целом, считает продукт-менеджер по зарядным станциям ООО «ВЕДА МК» Филипп Филимонов, то можно выделить их взрывной рост. Всего за несколько лет Россия прошла путь от практически нулевой инфраструктуры к развертыванию тысячи зарядных точек. Несмотря на падение роста продаж электромобилей, их количество, как и ЭЗС, будет только расти. Так что потребность в развитии инфраструктуры электротранспорта будет только усиливаться. Также будет увеличиваться количество производителей ЭЗС, их интеграторов и операторов.
«Из технологических особенностей современных ЭЗС стоит выделить увеличение мощности самих ЭЗС (до 480 кВт), что способствует более быстрой зарядке электрокара. Динамическое распределение мощности, к примеру у нас заряжаются несколько электромобилей, система ЭЗС автоматически перераспределяет доступную мощность между ними, предотвращая перегрузку на месте. Приложения операторов сетей зарядных станций для мобильных телефонов становятся удобнее для клиента. Думаю, самого собственника электромобиля в первую очередь будет привлекать скорость зарядки электромобиля, а также удобное и понятное приложение оператора ЭЗС», — говорит эксперт.
Будущее электромобильности в России, продолжает тему руководитель направления «электрозаправочные станции» компании «Электрорешения» (бренд EKF) Ирина Никулина, зависит не только от количества выпущенных машин, но и от развития зарядной инфраструктуры. Решения есть, технологии готовы, но необходимо объединение усилий государства, бизнеса и самих потребителей. При грамотном подходе электромобили смогут стать привычной частью российских дорог уже в ближайшие годы. Государство продолжает предпринимать шаги для массового внедрения зарядных станций. Так, например, в Московской области принято постановление, обязывающее застройщиков оснащать 5% машино-мест в новых ЖК зарядными устройствами.
«Технологии стремительно развиваются: например, активно тестируются системы бесконтактной зарядки, при которых электромобиль пополняет заряд прямо во время движения. Пока что такие технологии требуют значительных инвестиций и модернизации дорожного покрытия, но их массовое внедрение — вопрос времени. Рост числа электромобилей неизбежно приведет к увеличению нагрузки на сети. Это серьезный вызов для энергетической системы страны, однако его можно решить за счет грамотного распределения мощности. Так, интеллектуальная балансировка нагрузки позволяет использовать существующую инфраструктуру более эффективно. Например, для работы десяти зарядных станций мощностью 22 кВт необязательно выделять 220 кВт, система будет автоматически перераспределять мощность между электромобилями. Компании, работающие в сфере электроэнергетики, уже адаптируют стратегии под этот тренд», — отмечает Ирина Никулина.
По словам коммерческого директора компании Sitronics Electro Николая Самохина, современные зарядные станции развиваются в сторону высокой мощности, надежности и удобства. Для пользователей важны скорость зарядки, универсальные коннекторы, стабильный запуск сессии и удобная оплата через приложение.
В целом для развития рынка, добавляет он, необходима поддержка государства, и она реализуется. «Так, благодаря недавно скорректированным параметрам новой программы субсидирования электрозарядных станций (ЭЗС) мы прогнозируем рост темпов ввода быстрых ЭЗС. Для инвесторов произошло выравнивание баланса на покрытие затрат на закупку и установку оборудования. Второй фактор роста — это то, что новая стратегия позволяет инвесторам подключать зарядные станции к электросетям без длительного и дорогостоящего процесса нового технологического присоединения. Теперь можно использовать существующую электрическую мощность объектов, где размещаются станции, — торговых центров, АЗС, гостиниц».
Элемент комфорта
Стоит добавить, что в 2022 году Минстрой внес изменения в СП 42.13330.2016, касающиеся размещения зарядных устройств на автопарковках, включая паркинги многоквартирных домов. В марте этого года ведомство выпустило рекомендации для девелоперов, предусматривающие выделение парковочных мест, оборудованных ЭЗС. В настоящее время их реализация осуществляется по желанию девелоперов.
Между тем многие девелоперы, реализующие проекты повышенного класса, уже давно задействуют в них зарядную инфраструктуру. ЭЗС становится важным элементом комфортной и экологичный среды для жильцов и конкурентным преимуществом выбора ЖК.
«Мы не только готовы развивать инфраструктуру для электромобилей, — рассказывает основатель Bau City Development Кирилл Сиволобов, — мы стремимся к инновациям во всех аспектах своей профессиональной деятельности, потому первыми в Петербурге устанавливали зарядные станции ABB EVLunic B+ для электромобилей в нашем проекте ЖК BauHaus. Нами практически десять лет назад были интегрированы те решения, которыми люди активно начали пользоваться относительно недавно. В частности, в нашем ЖК есть возможность быстрой зарядки своего автомобиля прямо в подземном паркинге. Это существенное преимущество, которое позволяет жильцам сократить время на решение бытовых вопросов и использовать свое личное время более гибко».
Мнение
Денис Гремячинский, технический директор компании Оптэлектросвет:
— Развитие рынка зарядных станций в России активно поддерживается государством, но остается неравномерным. Большинство станций, на наш взгляд, сосредоточены в крупных городах, тогда как в регионах и на трассах инфраструктура развита слабо. На июнь 2024 года в стране насчитывалось около восьми тысяч публичных станций, но «рассыпаны» они по стране неравномерно Планы по расширению сети существуют, включая субсидии и обязательства для АЗС, однако пока инфраструктура отстает от растущего парка электромобилей.
Перспективы развития рынка ЭЗС в России долгосрочно положительные. Государство планирует увеличение числа станций до 72 тысяч к 2030 году с акцентом на быстрые и ультрабыстрые зарядные устройства. Поддержка производителей и операторов уже существует: субсидии до 60% производителям ЭЗС, а также обязательство установки ЭЗС на АЗС с 2026 года. Для владельцев электромобилей действуют льготы: бесплатные парковки, проезд по платным трассам и отмена транспортного налога во многих регионах. Эти меры стимулируют спрос и расширение инфраструктуры.
Энергоэффективный минимализм
В загородном частном домостроении растет тренд на минимализм. При этом все больше внимания уделяется функциональности и энергоэффективности таких объектов.
По оценке экспертов, основной архитектурный тренд последних лет в загородном домостроении — это минимализм. Застройщики и собственники домов уходят от формата «барская усадьба» к более современным и практичным архитектурным стилям.
По словам архитектора Certified Passive House Designer/Builder Сергея Назарова, в загородном частном домостроении в премиум-сегменте преобладает современная стилистика, модернизм. Классическая стилистика твердо занимает 30%, и ее качество значительно улучшилось. «В более бюджетных форматах растет тенденция к лапидарным решениям в архитектуре. Больше уделяется внимания внутреннему комфорту, качеству среды, ликвидности строения. Главный конструктивный тренд это CLT-технология, деревянная панель заводского изготовления, альтернатива каркасной технологии. Архитектурный бетон — это более дорогой материал, но является качественным технологичным продуктом», — отмечает он.
«Если говорить о тенденциях в загородном домостроении, — продолжает тему эксперт, — то можно сделать выводы, что с каждым годом набирает популярность стиль барнхаус, ну и в целом растет спрос на современные стили: лофт, хайтек. То есть наблюдается переход от классического традиционного стиля к минимализму, которому свойственна лаконичность и сдержанность в дизайне», — отмечает архитектор YTONG Алексей Рытиков.
Управляющий ООО «ТОР» Ярослав Скрипник обращает внимание и на другие изменения в домостроении: «Сейчас многие будущие домовладельцы задумываются о комфорте и максимальном удобстве проживания — это шаг в сторону большей рациональности и функциональности: бесшовное пространство без границ, строгая геометрия, слияние с ландшафтом. Также явен тренд на снижение площади дома. Архитекторы и заказчики стремятся к созданию более компактных, функциональных и эргономичных планировок, в которых пространство дома будет использоваться рационально. Также растет площадь остекления. Большие окна в доме не только наполняют внутреннее пространство естественным светом с улицы, но и выгодно преображают здание как внутри, так и снаружи. Все больше в тренде фальцевая кровля. Это связано с ее надежностью, современным стилем и удобством. Фальцевая кровля считается одним из самых герметичных кровельных покрытий, так как она не имеет сквозных отверстий».
Функциональность и комфорт
Функциональность дома сейчас актуальна как для бюджетных вариантов, так и для премиум-сегмента, отмечает директор по маркетингу направления «Коттеджное и малоэтажное строительство» ТЕХНОНИКОЛЬ Татьяна Суворова. Растет популярность одноэтажных домов, рационально люди подходят к выбору площади: обычно она колеблется в диапазоне 90–120 м². «Цена строительства давно перестала быть решающим фактором при выборе проекта, технологии. Заказчики думают о комфорте и стоимости владения домом. Как следствие, в современных коттеджах появляются важные технологические нюансы: системы вентиляции, теплые полы, продуманная система отопления, энергоэффективная оболочка, включая качественные окна. И у заказчиков, и у подрядчиков растет востребованность префаб-технологий — домов заводской сборки. Мир живет на очень высоких скоростях, поэтому строить дома годами уже никто не хочет. А данная технология позволяет в короткие сроки получить собственный дом», — отмечает эксперт.
С данной позицией согласна и главный архитектор Бюро А495 Надежда Бреславцева. По ее словам, время сильно влияет на выбор применяемых материалов и способа строительства. Лидирующие позиции занимают быстровозводимые каркасные, каркасно-щитовые дома, а также дома с применением бетона в несъемной опалубке. «Кроме того, при выборе строительных материалов в данной сфере лидерство захватило "зеленое" движение и направленность к ЗОЖ, люди хотят применять экологичные материалы, не оказывающие негативного влияния на здоровье проживающих. Это будет дерево, камень, кирпич или арболит, в настоящее время на рынке можно выбрать подходящий материал из широкого ассортимента. Добавлю, что в период пандемии каждый человек задумался о вероятности на неопределенный срок оказаться в условиях изоляции, поэтому так возросло желание обустройства загородного проживания в домах с независимым потреблением энергоресурсов, в так называемых "автономных" домах», — констатирует специалист.
Одним из трендов в загородном домостроении становится цифровизация ИЖС, считает директор Ujin (ООО «Юникорн») Светлана Перминова: «Сегодня "умные поселки" — явление пока редкое, но набирающее популярность. Крупнейшие застройщики уже внедряют цифровые сервисы в свои проекты многоквартирных домов, и мы уверены, что будут тиражировать выбранные решения на ИЖС. Покупатели загородного жилья ожидают такого же уровня комфорта, как в городских квартирах, и цифровые сервисы могут это обеспечить».
Сохраняя тепло
Эксперты отмечают, что, кроме факторов архитектурного минимализма и функциональности загородных домов, важна и их качественная энергоэффективность.
Один из столпов энергоэффективности — правильно подобранная и выполненная теплоизоляция. Ее качество для загородного дома, отмечает руководитель отдела развития продукта направления «Строительная изоляция» компании «Русатом Изоплит» Максим Мешков, имеет, безусловно, большое значение. От этого фактора зависят такие критичные параметры, как безопасность, температура, акустический комфорт. «Например, применение некачественного изоляционного материала может привести к перерасходу бюджета на обогрев дома и повышению уровня вредных веществ в помещениях. Поэтому при выборе изоляции рекомендуем потребителям обращать внимание на несколько ключевых показателей. В первую очередь это энергоэффективность, которая обеспечивается за счет низкого коэффициента теплопроводности, а также подбором правильной толщины теплоизоляционного слоя в конструкции. Во-вторых, стоит обратить внимание на безопасность: лучше проверить наличие сертификатов, подтверждающих соответствие изоляции установленным санитарным нормам», — резюмирует он.
Переезжая из квартиры в частный дом, люди стремятся сохранить привычный образ жизни — от скоростного интернета и качественной инфраструктуры до посещения фитнеса и обеспечения хорошего образования для своих детей, рассказывает генеральный директор Торгового дома HOTROCK Елена Пашкова. Растет спрос на проекты комплексной застройки территорий, среди лауреатов различных архитектурных премий таких поселков с каждым годом становится все больше. Что касается самого жилья, сегодня при выборе технологии строительства и материалов застройщики отдают предпочтение энергоэффективным, экологичным и долговечным решениям. Обязательным является контроль теплового контура при приемке работ по изоляции и остеклению. Особое внимание уделяется сокращению расходов на последующее содержание загородного дома. Важную роль здесь играет теплоизоляция. При качественно выполненном утеплении экономия на отоплении и охлаждении помещений может доходить до 30%, что является весьма ощутимым в условиях постоянного роста стоимости энергоносителей.
Производители сегодня тоже не стоят на месте, добавляет представитель рынка, стараясь оптимизировать расходы потребителей на приобретение своего материала, повышая его потребительские характеристики. Как пример — внедрение на производстве HotRock уникальной технологии смешения расплава, не имеющей аналогов в мире.
«В начале этого года компания HOTROCK, выпускающая утеплители на основе базальтового волокна, завершила реализацию проекта по созданию технологической линии, принимающей расплав сразу из двух печей — газового плавильного агрегата ванного типа и ваграночной печи. Данная технология является уникальной и ранее в мире не применялась. Смешение разных технологий получения расплава позволило в значительной мере улучшить потребительские свойства готовой продукции. Теплоизоляция HOTROCK стала более прочной и формостабильной, а требуемые показатели, например, прочность на сжатие при 10-% относительной деформации и прочность на "отрыв"слоев, теперь достигаются на меньшей плотности базальтовых плит. Как итог — застройщики могут приобретать меньший объем материала, сокращая при этом расходы, но не теряя в качестве», — подчеркивает Елена Пашкова.
Новые ЖК Петербурга и Ленобласти в июне: от комфортных апартаментов до премиальных ЖК
В июне 2023 года на рынок нового жилья Петербурга и Ленинградской области вышли шесть очень разных проектов. Столичные застройщики приняли в этом самое активное участие.
ГК ФСК вывела на рынок ЖК комфорт-класса «UP-квартал Воронцовский» во Всеволожском районе Ленобласти. Это проблемный комплекс (бывший ЖК «Гамма» обанкротившейся компании «ПромСервис»), переданный ГК ФСК с согласия Минстроя РФ. Соответственно, часть квартир будет передана обманутым дольщикам.
Фасады домов выполнены из керамогранита благородных оттенков со вставками из терракотовых панелей. Шаг рисунка отличается от секции к секции. В проекте предусмотрены дизайнерские холлы с местами для хранения колясок и велосипедов. Благоустройство прилегающей территории будет достаточно стандартным.
Компания «Балтийская жемчужина» открыла продажи в ЖК бизнес-класса Lotos club в Красносельском районе — построенном и сданном в эксплуатацию. Одна из фишек проекта — амфитеатр для проведения праздников. Также жителям доступен «Сад трав», где высажены деревья, цветущие кустарники и экзотические травы.
Стартовали продажи в ЖК бизнес-класса «Б15» в Калининском районе от ГК КВС. Участок ограничен проспектами Маршала Блюхера, Лабораторным, Металлистов и Кондратьевским.
Проект разработала мастерская «Интерколумниум» Евгения Подгорнова. Фасады будут оформлены в бежево-коричневых тонах. Холлы получат дизайнерскую отделку. В составе проекта — двухэтажная торговая галерея.
Источник: пресс-служба ГК КВС
ГК ПИК вывела на рынок комплекс сервисных апартаментов комфорт-класса «Вольта» в Красногвардейском районе. Архитектурный проект разработала мастерская Анатолия Столярчука.
Управлять апарт-комплексом будет компания «МТЛ». Жильцы или арендаторы получат полный набор сервисов — от ресторана до кабинета врача. Также заявлена концепция pet-friendly (дружелюбие к домашним питомцам).
ГК Fizika Development открыла продажи в клубном доме премиум-класса Talento в Московском районе. Застройщиком выступает ООО «Специализированный застройщик Индикатор», входящее в ГК Fizika Development. Проект реализуется на территории бывшей фабрики «Скороход». Ранее участком под застройку владела компания «Еврострой», но затем продала его.
Архитектурный проект разработала мастерская Ильи Юсупова Yusupov Architects. Появится дом в индустриальном стиле.
Одна из особенностей проекта — просторные семейные квартиры.
Группа «Эталон» вывела на рынок малоэтажный ЖК комфорт-класса «Пулковский дом» в Пушкинском районе в составе масштабного проекта «На Царскосельских холмах».
Фасадные решения разработала мастерская «Интерколумниум», дома выполняются в европейском загородном стиле. Фасады на всем своем протяжении имеют отдельные вертикальные сечения в виде остекленных балконов и фронтонов, различное решение оконных проемов жилых квартир и лестничных клеток. В оформлении фасадов применены оштукатуривание с окраской, керамогранитная плитка для отделки цоколя, металлические элементы остекленных балконов и входных зон. Почти в каждой квартире есть балкон, лоджия или терраса.
