Зарядись по полной
В России растет количество зарядных станций для электромобилей. Способствуют развитию инфраструктуры программы господдержки для производителей и операторов ЭЗС.
По данным автоэкспертов, на начало 2025 года количество действующих зарядных станций (медленных и быстрых) электромобилей в России превысило восемь тысяч. С 2022 года количество электрозаправок в стране выросло в шесть раз. В ближайшие годы, несмотря на текущее снижение продаж электротранспорта и темпов появления зарядной инфраструктуры, рынок ЭЗС будет расти.
Придать стимул
По словам исполнительного директора ООО «Национальные зарядные системы» Александра Бадриева, с начала 2024 года отмечается замедление развития зарядной инфраструктуры и продажа электротранспорта. Тем не менее пока это не вызывает особых проблем. Лидером по количеству зарядных станций и количеству электромобилей остаются Москва и Московская область, также к регионам с наибольшим количеством и электротранспорта и зарядной инфраструктурой являются Санкт-Петербург, Нижний Новгород, Краснодарский край. Самая развитая электроартерия России проходит от Санкт-Петербурга до Красной Поляны.
«В краткосрочной перспективе благодаря господдержке по субсидированию развития зарядной инфраструктуры в России должны появиться 3010 быстрых зарядных станций, в 89 регионах России. В долгосрочной перспективе благодаря правительству и перспективным застройщикам количество медленных зарядных станций должно кратно увеличиться на паркингах строящихся ЖК, давая возможность владельцам электромобилей заряжаться возле дома», — добавил он.
Программа субсидирования действительно сыграла большую роль в развитии отрасли в России, считает заместитель генерального директора по развитию компании PUNKT E Александр Мироненко. В ряде регионов количество публичных зарядных станций установлено с запасом к текущему количеству электромобилей и будет развиваться пропорционально росту парка электротранспорта. В крупных городах зарядная инфраструктура действительно в данный момент более развита, при этом станции активно запускаются и в небольших городах, а также растет количество зарядных станций на трассах, что позволяет электромобилистам путешествовать на большие расстояния. Например, станции PUNKT E установлены на основных федеральных трассах, таких как М-2, М-4, М-10, М-11 и других.
«На растущих рынках, таких как услуги по зарядке электромобилей, активно запускаются зарядные станции по франшизе. Владелец бизнеса, девелопер или частный инвестор может заработать на растущем тренде электромобильности, при этом доход будет фактически пассивным. Операторы берут на себя всю операционную работу за комиссию с выручки. Паушальный взнос при этом не платится. Опыт PUNKT E показал, что франшиза достаточно конкурентоспособна и стимулирует развитие бизнеса. Также мы активно работаем с корпоративными автопарками на электромобилях: электротакси, каршеринги, службы доставки, другие типы корпоративных автопарков. Этот тип клиентов с большими пробегами в разы повышает загрузку зарядных станций и выручку от них», — отмечает Александр Мироненко.
В Санкт-Петербурге одним из крупнейших операторов ЭЗС является ПАО «Россети Ленэнерго». По словам заместителя генерального директора по цифровой трансформации и дополнительным услугам ПАО «Россети Ленэнерго» Дениса Конькова, сеть зарядных станций для электромобилей в Санкт-Петербурге активно развивается. На начало 2025 года инфраструктура электросетевой компании в регионе составляла 65 ЭЗС. Общее количество ЭЗС в регионе по данным на июль достигло 422 штуки, что почти вдвое больше прошлогоднего показателя в 256 штук. В городе функционируют три полноценных электрозарядных хаба, ведется строительство еще одного хаба у ТЭЦ «Правобережная» на Октябрьской набережной, для которого «Россети Ленэнерго» выполняют мероприятия по технологическому присоединению «под ключ». В долгосрочной перспективе развитие рынка электрозарядных станций в Санкт-Петербурге выглядит оптимистично благодаря активной государственной поддержке, а также новой редакции программы субсидирования, которая введена в 2025 году. В рамках программы инвестор может перемещать и даже продавать нерентабельную ЭЗС.
«Самое важное для каждого собственника электроавтомобиля — это минимизация проблем с зарядкой своего электромобиля. Самое простое решение этой задачи — иметь свою зарядную станцию, например на парковочном месте у дома. “Россети Ленэнерго” предоставляют услугу “ЭЗС под ключ”. Наши специалисты проконсультируют, подберут необходимую зарядную станцию, выполнят монтаж и при необходимости подготовят и согласуют проект с управляющей компанией», — сообщил представитель ПАО «Россети Ленэнерго».
Стать технологичнее
Если оценивать развитие рынка зарядных станций по стране в целом, считает продукт-менеджер по зарядным станциям ООО «ВЕДА МК» Филипп Филимонов, то можно выделить их взрывной рост. Всего за несколько лет Россия прошла путь от практически нулевой инфраструктуры к развертыванию тысячи зарядных точек. Несмотря на падение роста продаж электромобилей, их количество, как и ЭЗС, будет только расти. Так что потребность в развитии инфраструктуры электротранспорта будет только усиливаться. Также будет увеличиваться количество производителей ЭЗС, их интеграторов и операторов.
«Из технологических особенностей современных ЭЗС стоит выделить увеличение мощности самих ЭЗС (до 480 кВт), что способствует более быстрой зарядке электрокара. Динамическое распределение мощности, к примеру у нас заряжаются несколько электромобилей, система ЭЗС автоматически перераспределяет доступную мощность между ними, предотвращая перегрузку на месте. Приложения операторов сетей зарядных станций для мобильных телефонов становятся удобнее для клиента. Думаю, самого собственника электромобиля в первую очередь будет привлекать скорость зарядки электромобиля, а также удобное и понятное приложение оператора ЭЗС», — говорит эксперт.
Будущее электромобильности в России, продолжает тему руководитель направления «электрозаправочные станции» компании «Электрорешения» (бренд EKF) Ирина Никулина, зависит не только от количества выпущенных машин, но и от развития зарядной инфраструктуры. Решения есть, технологии готовы, но необходимо объединение усилий государства, бизнеса и самих потребителей. При грамотном подходе электромобили смогут стать привычной частью российских дорог уже в ближайшие годы. Государство продолжает предпринимать шаги для массового внедрения зарядных станций. Так, например, в Московской области принято постановление, обязывающее застройщиков оснащать 5% машино-мест в новых ЖК зарядными устройствами.
«Технологии стремительно развиваются: например, активно тестируются системы бесконтактной зарядки, при которых электромобиль пополняет заряд прямо во время движения. Пока что такие технологии требуют значительных инвестиций и модернизации дорожного покрытия, но их массовое внедрение — вопрос времени. Рост числа электромобилей неизбежно приведет к увеличению нагрузки на сети. Это серьезный вызов для энергетической системы страны, однако его можно решить за счет грамотного распределения мощности. Так, интеллектуальная балансировка нагрузки позволяет использовать существующую инфраструктуру более эффективно. Например, для работы десяти зарядных станций мощностью 22 кВт необязательно выделять 220 кВт, система будет автоматически перераспределять мощность между электромобилями. Компании, работающие в сфере электроэнергетики, уже адаптируют стратегии под этот тренд», — отмечает Ирина Никулина.
По словам коммерческого директора компании Sitronics Electro Николая Самохина, современные зарядные станции развиваются в сторону высокой мощности, надежности и удобства. Для пользователей важны скорость зарядки, универсальные коннекторы, стабильный запуск сессии и удобная оплата через приложение.
В целом для развития рынка, добавляет он, необходима поддержка государства, и она реализуется. «Так, благодаря недавно скорректированным параметрам новой программы субсидирования электрозарядных станций (ЭЗС) мы прогнозируем рост темпов ввода быстрых ЭЗС. Для инвесторов произошло выравнивание баланса на покрытие затрат на закупку и установку оборудования. Второй фактор роста — это то, что новая стратегия позволяет инвесторам подключать зарядные станции к электросетям без длительного и дорогостоящего процесса нового технологического присоединения. Теперь можно использовать существующую электрическую мощность объектов, где размещаются станции, — торговых центров, АЗС, гостиниц».
Элемент комфорта
Стоит добавить, что в 2022 году Минстрой внес изменения в СП 42.13330.2016, касающиеся размещения зарядных устройств на автопарковках, включая паркинги многоквартирных домов. В марте этого года ведомство выпустило рекомендации для девелоперов, предусматривающие выделение парковочных мест, оборудованных ЭЗС. В настоящее время их реализация осуществляется по желанию девелоперов.
Между тем многие девелоперы, реализующие проекты повышенного класса, уже давно задействуют в них зарядную инфраструктуру. ЭЗС становится важным элементом комфортной и экологичный среды для жильцов и конкурентным преимуществом выбора ЖК.
«Мы не только готовы развивать инфраструктуру для электромобилей, — рассказывает основатель Bau City Development Кирилл Сиволобов, — мы стремимся к инновациям во всех аспектах своей профессиональной деятельности, потому первыми в Петербурге устанавливали зарядные станции ABB EVLunic B+ для электромобилей в нашем проекте ЖК BauHaus. Нами практически десять лет назад были интегрированы те решения, которыми люди активно начали пользоваться относительно недавно. В частности, в нашем ЖК есть возможность быстрой зарядки своего автомобиля прямо в подземном паркинге. Это существенное преимущество, которое позволяет жильцам сократить время на решение бытовых вопросов и использовать свое личное время более гибко».
Мнение
Денис Гремячинский, технический директор компании Оптэлектросвет:
— Развитие рынка зарядных станций в России активно поддерживается государством, но остается неравномерным. Большинство станций, на наш взгляд, сосредоточены в крупных городах, тогда как в регионах и на трассах инфраструктура развита слабо. На июнь 2024 года в стране насчитывалось около восьми тысяч публичных станций, но «рассыпаны» они по стране неравномерно Планы по расширению сети существуют, включая субсидии и обязательства для АЗС, однако пока инфраструктура отстает от растущего парка электромобилей.
Перспективы развития рынка ЭЗС в России долгосрочно положительные. Государство планирует увеличение числа станций до 72 тысяч к 2030 году с акцентом на быстрые и ультрабыстрые зарядные устройства. Поддержка производителей и операторов уже существует: субсидии до 60% производителям ЭЗС, а также обязательство установки ЭЗС на АЗС с 2026 года. Для владельцев электромобилей действуют льготы: бесплатные парковки, проезд по платным трассам и отмена транспортного налога во многих регионах. Эти меры стимулируют спрос и расширение инфраструктуры.
Покоряя две столицы
Об интенсивном жилищном строительстве в Москве и Санкт-Петербурге свидетельствует активная работа Группы Аквилон, которая реализует ряд успешных проектов в крупнейших городах страны.
В октябре Группе Аквилон исполняется 20 лет, и компания отметит юбилей, активно наращивая объемы присутствия в двух самых больших городах России.
«Строительный Еженедельник» подготовил обзор проектов девелопера, которые в настоящее время находятся в активной стадии реализации.
Среди московских объектов компании в центре внимания находятся жилые комплексы «Аквилон BESIDE», «Аквилон Митино» и INDY Towers by Akvilon.
«Аквилон BESIDE»
Проект расположен на юго-востоке Москвы в 10 минутах ходьбы от станции метро «Нижегородская», в 12 минутах — от «Стахановской» и в 15 минутах езды на автомобиле от Садового кольца. Состоит из двух 25-этажных корпусов комфорт-класса. Жилой комплекс возводится по высоким стандартам экологии, энергоэффективности и ресурсосбережения, что подтверждается золотым сертификатом Green Zoom.
«Аквилон Митино»
Находится на северо-западе столицы за МКАД, в 15 минутах ходьбы от станции метро «Пятницкое шоссе» и в 30-40 минутах езды до центра города. Состоит из четырех 24-этажных корпусов комфорт-класса.
INDY Towers by Akvilon
Жилой комплекс в Группе Аквилон называют главной премьерой года — это первый столичный объект бизнес-класса в портфеле девелопера. При разработке проекта специалисты компании опирались на лучшие практики в объектах высокобюджетного сегмента в Санкт-Петербурге и Архангельске.
INDY Towers by Akvilon расположится в уютном Хорошевском районе к северо-западу от исторического центра, рядом со станцией МЦК «Зорге». Комплекс состоит из пяти домов-башен в 25-30 этажей. В первой очереди запланировано 959 светлых квартир с высокими потолками от 3 до 3,5 м. С верхних этажей будут открываться потрясающе живописные виды на Москву-Сити, парк «Березовая роща», стадион «ВЭБ Арена» и прочие знаковые объекты столицы сегодняшнего дня.
Высокотехнологичные инженерные системы, в т. ч. «умный дом», паркинг с детейлинг-центром, детский сад на 125 мест, коммерческая инфраструктура на первых этажах с супермаркетами, wellness-центром и салонами красоты. Благоустроенные дворы с садами в ориентальном стиле, консьерж-сервис, сити-боксы для хранения вещей — все это далеко не полный набор опций, которые копания запроектировала в INDY Towers, чтобы обеспечить жителям достойный уровень комфорта и сервиса.
Стоит упомянуть еще один столичный объект компании — уже действующий ЖК комфорт-класса «Аквилон PARK», который построен в Новой Москве в 20 минутах ходьбы от станции метро «Коммунарка».
В Санкт-Петербурге в активной стадии строительства находятся жилые комплексы «Аквилон Leaves», «Аквилон All in 3.0», «Аквилон ZALIVE», в Ленинградской области – ЖК «Аквилон Stories». Девелопер предлагает максимально широкие возможности выбора для своих клиентов, поэтому локации под проекты - лучшие в разных районах города и области.
«Аквилон Leaves»
Строится на Пулковском шоссе в 15 минутах ходьбы до станции метро «Звездная», 15 минутах езды от аэропорта Пулково и 30 минутах езды до исторического центра Санкт-Петербурга. В составе комплекса — три корпуса класса «бизнес-лайт», возводимые в две очереди. В первую, к IV кварталу 2024 года, будут построены два здания переменной высотности (10–12 этажей), во вторую, к IV кварталу 2025 года, — одно здание тоже переменной высотности (7–12 этажей). Сейчас компания активно строит первую и приступает к возведению второй очереди строительства.
«Аквилон ZALIVE»
Уже из названия ясно, что объект находится рядом с Финским заливом — всего в 500 метрах на намывной территории Васильевского острова. Не более 15 минут понадобится, чтобы доехать оттуда до Невского проспекта или Петроградской стороны, около 12 минут — до станции метро «Приморская» и менее 7 минут — до Западного скоростного диаметра. Жилой комплекс включает в себя пять 13-этажных домов класса «бизнес-лайт», его строительство запланировано в две очереди, первая должна быть завершена в IV квартале нынешнего года, вторая — во II квартале 2025-го.
«Аквилон All in 3.0»
Возводится рядом с КАД в Шушарах, интенсивно развивающемся районе Петербурга. В 15 минутах езды от станций метро «Звездная» и «Купчино», а также аэропорта Пулково, в 10 минутах — от железнодорожной станции Шушары и всего лишь в 5 минутах от съезда с КАД. Состоит из одного 12-этажного корпуса комфорт-класса. Ввод в эксплуатацию намечен на IV квартал 2025 года.
Проект «Аквилон All in 3.0» реализуется по принципу «всё включено»: покупатели могут приобрести квартиру с отделкой и сертификатами на мебель и технику и сразу после получения ключей заселиться в полностью готовое жилье.
«Для того чтобы сберечь время и средства покупателей, в наших проектах мы реализуем все квартиры с отделкой White box, предоставляя клиенту свободу в выборе материалов и интерьерных решений. При этом наши покупатели могут заказать чистовую отделку. Мы предлагаем три цветовых решения. Проект "Аквилон All in 3.0" дополнили возможностью выбрать лоты с чистовой отделкой и сертификатами на мебель и технику, чтобы покупатели могли получить продукт в формате "все включено"», — отмечает Максим Турта, руководитель департамента продаж Группы Аквилон в Санкт-Петербурге и Ленинградской обл.
«Аквилон Stories»
Этот жилой комплекс расположен в городе Кудрово и формально относится к Всеволожскому району Ленинградской области. Однако не будет большой ошибкой поставить его в один ряд с петербургскими объектами. От «Аквилон Stories» всего лишь 25 минут езды до Невского проспекта и 10 минут до станции метро «Улица Дыбенко».
Комплекс включает в себя три 12-этажных корпуса комфорт-класса. Строительство разделено на две очереди. В первую возведены два корпуса, которые уже сданы во II квартале нынешнего года. Вторая пройдет в два этапа: одну часть третьего корпуса планируется сдать во II квартале 2025 года, другую — во II квартале 2026-го.
Первая очередь «Аквилон Stories» получила награду престижного конкурса «ТОП ЖК 2023», заняв 1-е место в номинации «Лучший жилой комплекс-новостройка в Ленинградской области».
За два десятка лет Группа Аквилон прошла большой путь до статуса федерального девелопера России и уверенно смотрит в будущее.
«Несмотря на множество сложных прогнозов по ситуации на строительном рынке в ближайшие годы, мы не снижаем темпов развития, — говорит Наталия Коротаевская, директор по маркетингу и аналитике Группы Аквилон. — В этом году компания открыла продажи по трем петербургским объектам: ЖК "Аквилон All in 3.0", а также вторым очередям ЖК "Аквилон Leaves" и "Аквилон ZALIVE". Более того, мы пополняем земельный банк и в этом году приобрели ряд участков, в том числе в Янино Ленинградской области. Также вывели уникальный проект в Москве — INDY Towers by Akvilon. У Группы Аквилон большие планы по строительству новых объектов в разных регионах страны, особенно в двух столицах».
Справка
Группа Аквилон основана в 2003 году.
Девелоперская компания полного цикла. Ведет свои объекты от этапа выбора земельного участка, проектирования и строительства до продаж и управления недвижимостью.
Компанией реализовано более 200 объектов различного назначения общей площадью более 2 млн м2.
Входит в топ-20 крупнейших застройщиков России.
Объекты Группы Аквилон завоевали множество престижных наград, включая Urban Awards, Move Realty, CRE Federal Awards, «Рекорды рынка недвижимости».
Восемь лет подряд компания становилась обладателем Золотого знака «Надежный застройщик России».
ЛСР принимает субсидии
Застройщик предлагает подобрать оптимальные условия покупки жилья для молодых и многодетных семей, работников бюджетной сферы, тех, кто до сих пор живет в коммунальных квартирах и общежитиях. Компания работает с федеральными и региональными жилищными программами поддержки, а также сотрудничает с банками, принимающими субсидии в качестве первого взноса по ипотеке.
Менеджеры застройщика сопроводят покупателя на всех этапах сделки. Льготы можно использовать для покупки квартир в большинстве готовых и строящихся комплексов комфорт- и бизнес-класса. Важное условие: готовность проекта должна составлять не менее 70%.
Среди популярных программ:
— Приобретение жилья по безвозмездным субсидиям. Этот вариант идеально подходит для семей с множеством детей (трое и больше несовершеннолетних в семье).
— Развитие долгосрочного жилищного кредитования в Санкт‐Петербурге. Доступная возможность частичного погашения ипотечного займа.
— Доступное жилье для молодежи. Участвовать могут лица от 18 до 35 лет, состоящие в очереди на получение квартиры. Получить деньги можно и под жилищный заем.
— Расселение коммунальных квартир. Для владельцев коммунальных квартир, которые переселяются в многоквартирные дома.
«Заповедный парк» – один из комплексов, подходящих под программу. Он расположен в одном из самых комфортных для жизни районов Санкт-Петербурга – Приморском. Рядом Новоорловский заказник: достаточно выйти из дома, и вы уже гуляете в лесу среди вековых деревьев, наслаждаясь пением птиц. С 2015 года парк охраняется государством. Крупная зеленая зона, удаленность автомагистралей и отсутствие производств создают отличный экологический фон. Из окон большей части квартир открываются живописные природные пейзажи.
Комплекс гармонично вписывается в природное окружение благодаря разноэтажной застройке и сдержанному стилю фасадов. Во дворах высажены деревья и кустарники. Здесь предусмотрено все для прогулок: детские игровые площадки, пешеходные дорожки, скамейки для чтения и общения. Есть колясочные на первых этажах, а все входы в парадные расположены на уровне земли для удобства родителей с колясками и маломобильных граждан. Для машин предусмотрен наземный паркинг.
Квартал «Цивилизация» расположился в активно развивающемся Невском районе, недалеко от Октябрьской набережной. Преимущества местоположения очевидны: рядом Нева, удобные транспортные развязки, доступ сразу к трем станциям метро, хорошая социальная и торгово-сервисная инфраструктура. Комплекс граничит с проектом бизнес-класса «Цивилизация на Неве». Для жителей квартала предусмотрены две школы, четыре детских сада и образовательное учреждение, объединяющее сад и начальную школу. Купить продукты, забрать интернет-заказ, сделать маникюр или взять кофе на вынос можно в коммерческих точках, расположенных на первых этажах.
Жилой комплекс комфорт-класса «Цивилизация» включает 25 домов, 20 из которых уже сданы. Студии отсутствуют, в основном представлены семейные квартиры евроформата, все с отделкой. Есть крытый надземный паркинг. Во дворах много кустарников и цветов, обустроены тихие скверики для прогулок и пространства для активного семейного отдыха.
Семь домов ЖК «Цивилизация на Неве» с неоклассическими фасадами расположились на первой береговой линии, открывая из своих окон обзор на водную гладь. Но статус бизнес-класса заслужен не только вдохновляющими видами. Планировочные решения отличаются детальной проработкой: классический и евроформат, кухни-гостиные с несколькими окнами и функциональные спальни, просторные панорамные лоджии, дополнительные санузлы и полноценные гардеробные.
При покупке любой квартиры с использованием электронной формы подписания и регистрации договора предоставляется скидка 1000 рублей с каждого квадратного метра. Подробнее узнать про акции можно на официальном сайте или в отделе продаж «ЛСР. Недвижимость-СЗ».