Зарядись по полной
В России растет количество зарядных станций для электромобилей. Способствуют развитию инфраструктуры программы господдержки для производителей и операторов ЭЗС.
По данным автоэкспертов, на начало 2025 года количество действующих зарядных станций (медленных и быстрых) электромобилей в России превысило восемь тысяч. С 2022 года количество электрозаправок в стране выросло в шесть раз. В ближайшие годы, несмотря на текущее снижение продаж электротранспорта и темпов появления зарядной инфраструктуры, рынок ЭЗС будет расти.
Придать стимул
По словам исполнительного директора ООО «Национальные зарядные системы» Александра Бадриева, с начала 2024 года отмечается замедление развития зарядной инфраструктуры и продажа электротранспорта. Тем не менее пока это не вызывает особых проблем. Лидером по количеству зарядных станций и количеству электромобилей остаются Москва и Московская область, также к регионам с наибольшим количеством и электротранспорта и зарядной инфраструктурой являются Санкт-Петербург, Нижний Новгород, Краснодарский край. Самая развитая электроартерия России проходит от Санкт-Петербурга до Красной Поляны.
«В краткосрочной перспективе благодаря господдержке по субсидированию развития зарядной инфраструктуры в России должны появиться 3010 быстрых зарядных станций, в 89 регионах России. В долгосрочной перспективе благодаря правительству и перспективным застройщикам количество медленных зарядных станций должно кратно увеличиться на паркингах строящихся ЖК, давая возможность владельцам электромобилей заряжаться возле дома», — добавил он.
Программа субсидирования действительно сыграла большую роль в развитии отрасли в России, считает заместитель генерального директора по развитию компании PUNKT E Александр Мироненко. В ряде регионов количество публичных зарядных станций установлено с запасом к текущему количеству электромобилей и будет развиваться пропорционально росту парка электротранспорта. В крупных городах зарядная инфраструктура действительно в данный момент более развита, при этом станции активно запускаются и в небольших городах, а также растет количество зарядных станций на трассах, что позволяет электромобилистам путешествовать на большие расстояния. Например, станции PUNKT E установлены на основных федеральных трассах, таких как М-2, М-4, М-10, М-11 и других.
«На растущих рынках, таких как услуги по зарядке электромобилей, активно запускаются зарядные станции по франшизе. Владелец бизнеса, девелопер или частный инвестор может заработать на растущем тренде электромобильности, при этом доход будет фактически пассивным. Операторы берут на себя всю операционную работу за комиссию с выручки. Паушальный взнос при этом не платится. Опыт PUNKT E показал, что франшиза достаточно конкурентоспособна и стимулирует развитие бизнеса. Также мы активно работаем с корпоративными автопарками на электромобилях: электротакси, каршеринги, службы доставки, другие типы корпоративных автопарков. Этот тип клиентов с большими пробегами в разы повышает загрузку зарядных станций и выручку от них», — отмечает Александр Мироненко.
В Санкт-Петербурге одним из крупнейших операторов ЭЗС является ПАО «Россети Ленэнерго». По словам заместителя генерального директора по цифровой трансформации и дополнительным услугам ПАО «Россети Ленэнерго» Дениса Конькова, сеть зарядных станций для электромобилей в Санкт-Петербурге активно развивается. На начало 2025 года инфраструктура электросетевой компании в регионе составляла 65 ЭЗС. Общее количество ЭЗС в регионе по данным на июль достигло 422 штуки, что почти вдвое больше прошлогоднего показателя в 256 штук. В городе функционируют три полноценных электрозарядных хаба, ведется строительство еще одного хаба у ТЭЦ «Правобережная» на Октябрьской набережной, для которого «Россети Ленэнерго» выполняют мероприятия по технологическому присоединению «под ключ». В долгосрочной перспективе развитие рынка электрозарядных станций в Санкт-Петербурге выглядит оптимистично благодаря активной государственной поддержке, а также новой редакции программы субсидирования, которая введена в 2025 году. В рамках программы инвестор может перемещать и даже продавать нерентабельную ЭЗС.
«Самое важное для каждого собственника электроавтомобиля — это минимизация проблем с зарядкой своего электромобиля. Самое простое решение этой задачи — иметь свою зарядную станцию, например на парковочном месте у дома. “Россети Ленэнерго” предоставляют услугу “ЭЗС под ключ”. Наши специалисты проконсультируют, подберут необходимую зарядную станцию, выполнят монтаж и при необходимости подготовят и согласуют проект с управляющей компанией», — сообщил представитель ПАО «Россети Ленэнерго».
Стать технологичнее
Если оценивать развитие рынка зарядных станций по стране в целом, считает продукт-менеджер по зарядным станциям ООО «ВЕДА МК» Филипп Филимонов, то можно выделить их взрывной рост. Всего за несколько лет Россия прошла путь от практически нулевой инфраструктуры к развертыванию тысячи зарядных точек. Несмотря на падение роста продаж электромобилей, их количество, как и ЭЗС, будет только расти. Так что потребность в развитии инфраструктуры электротранспорта будет только усиливаться. Также будет увеличиваться количество производителей ЭЗС, их интеграторов и операторов.
«Из технологических особенностей современных ЭЗС стоит выделить увеличение мощности самих ЭЗС (до 480 кВт), что способствует более быстрой зарядке электрокара. Динамическое распределение мощности, к примеру у нас заряжаются несколько электромобилей, система ЭЗС автоматически перераспределяет доступную мощность между ними, предотвращая перегрузку на месте. Приложения операторов сетей зарядных станций для мобильных телефонов становятся удобнее для клиента. Думаю, самого собственника электромобиля в первую очередь будет привлекать скорость зарядки электромобиля, а также удобное и понятное приложение оператора ЭЗС», — говорит эксперт.
Будущее электромобильности в России, продолжает тему руководитель направления «электрозаправочные станции» компании «Электрорешения» (бренд EKF) Ирина Никулина, зависит не только от количества выпущенных машин, но и от развития зарядной инфраструктуры. Решения есть, технологии готовы, но необходимо объединение усилий государства, бизнеса и самих потребителей. При грамотном подходе электромобили смогут стать привычной частью российских дорог уже в ближайшие годы. Государство продолжает предпринимать шаги для массового внедрения зарядных станций. Так, например, в Московской области принято постановление, обязывающее застройщиков оснащать 5% машино-мест в новых ЖК зарядными устройствами.
«Технологии стремительно развиваются: например, активно тестируются системы бесконтактной зарядки, при которых электромобиль пополняет заряд прямо во время движения. Пока что такие технологии требуют значительных инвестиций и модернизации дорожного покрытия, но их массовое внедрение — вопрос времени. Рост числа электромобилей неизбежно приведет к увеличению нагрузки на сети. Это серьезный вызов для энергетической системы страны, однако его можно решить за счет грамотного распределения мощности. Так, интеллектуальная балансировка нагрузки позволяет использовать существующую инфраструктуру более эффективно. Например, для работы десяти зарядных станций мощностью 22 кВт необязательно выделять 220 кВт, система будет автоматически перераспределять мощность между электромобилями. Компании, работающие в сфере электроэнергетики, уже адаптируют стратегии под этот тренд», — отмечает Ирина Никулина.
По словам коммерческого директора компании Sitronics Electro Николая Самохина, современные зарядные станции развиваются в сторону высокой мощности, надежности и удобства. Для пользователей важны скорость зарядки, универсальные коннекторы, стабильный запуск сессии и удобная оплата через приложение.
В целом для развития рынка, добавляет он, необходима поддержка государства, и она реализуется. «Так, благодаря недавно скорректированным параметрам новой программы субсидирования электрозарядных станций (ЭЗС) мы прогнозируем рост темпов ввода быстрых ЭЗС. Для инвесторов произошло выравнивание баланса на покрытие затрат на закупку и установку оборудования. Второй фактор роста — это то, что новая стратегия позволяет инвесторам подключать зарядные станции к электросетям без длительного и дорогостоящего процесса нового технологического присоединения. Теперь можно использовать существующую электрическую мощность объектов, где размещаются станции, — торговых центров, АЗС, гостиниц».
Элемент комфорта
Стоит добавить, что в 2022 году Минстрой внес изменения в СП 42.13330.2016, касающиеся размещения зарядных устройств на автопарковках, включая паркинги многоквартирных домов. В марте этого года ведомство выпустило рекомендации для девелоперов, предусматривающие выделение парковочных мест, оборудованных ЭЗС. В настоящее время их реализация осуществляется по желанию девелоперов.
Между тем многие девелоперы, реализующие проекты повышенного класса, уже давно задействуют в них зарядную инфраструктуру. ЭЗС становится важным элементом комфортной и экологичный среды для жильцов и конкурентным преимуществом выбора ЖК.
«Мы не только готовы развивать инфраструктуру для электромобилей, — рассказывает основатель Bau City Development Кирилл Сиволобов, — мы стремимся к инновациям во всех аспектах своей профессиональной деятельности, потому первыми в Петербурге устанавливали зарядные станции ABB EVLunic B+ для электромобилей в нашем проекте ЖК BauHaus. Нами практически десять лет назад были интегрированы те решения, которыми люди активно начали пользоваться относительно недавно. В частности, в нашем ЖК есть возможность быстрой зарядки своего автомобиля прямо в подземном паркинге. Это существенное преимущество, которое позволяет жильцам сократить время на решение бытовых вопросов и использовать свое личное время более гибко».
Мнение
Денис Гремячинский, технический директор компании Оптэлектросвет:
— Развитие рынка зарядных станций в России активно поддерживается государством, но остается неравномерным. Большинство станций, на наш взгляд, сосредоточены в крупных городах, тогда как в регионах и на трассах инфраструктура развита слабо. На июнь 2024 года в стране насчитывалось около восьми тысяч публичных станций, но «рассыпаны» они по стране неравномерно Планы по расширению сети существуют, включая субсидии и обязательства для АЗС, однако пока инфраструктура отстает от растущего парка электромобилей.
Перспективы развития рынка ЭЗС в России долгосрочно положительные. Государство планирует увеличение числа станций до 72 тысяч к 2030 году с акцентом на быстрые и ультрабыстрые зарядные устройства. Поддержка производителей и операторов уже существует: субсидии до 60% производителям ЭЗС, а также обязательство установки ЭЗС на АЗС с 2026 года. Для владельцев электромобилей действуют льготы: бесплатные парковки, проезд по платным трассам и отмена транспортного налога во многих регионах. Эти меры стимулируют спрос и расширение инфраструктуры.
Проценты вытесняют метры
Осенью рынок недвижимости входит в активную фазу, набирая обороты после летних месяцев. Количество застройщиков, стимулирующих продажи при помощи скидок, сокращается. Тем не менее, и сегодня на рынке можно найти интересные, даже «небывалые» акции.
На сегодняшний день скидки у петербургских застройщиков являются наиболее популярным инструментом стимулирования спроса. При этом Антон Банин, ведущий аналитик ГК «Доверие», отмечает, что сегодня наблюдается тенденция замены процентных скидок на скидки в абсолютном выражении – в тысячах рублей с квартиры или рублей с квадратного метра. «Часто такую акцию практикует «ЛСР», предлагая квартиры месяца со скидкой в 5000 рублей с квадратного метра. При этом, на фоне улучшения доступности ипотеки (и возросшего вследствие этого спроса), застройщики не предлагают существенных скидок. В процентах – это в среднем 3-5% при стопроцентной оплате», – отмечает аналитик.
Скидка «под ипотеку»
Ориентируясь на ипотечных покупателей, застройщики активно применяют новые банковские инструменты кредитования – ипотека с нулевым первоначальным взносом, ипотечные каникулы (рассрочка платежа), маркетинговые ставки (субсидирование части процентной ставки застройщиком).
По оценкам экспертов ГК «ФИНАМ», на настоящий момент до 90% процентов массового сегмента предлагается с тем или иным видом скидок. В большинстве случаев предлагается скидка до 10% от стоимости квартиры и предоставляется она чаще всего при стопроцентной предоплате. При этом в рекламных материалах солидных компаний, ориентирующихся в основном на реализацию дорогой недвижимости, встречается цифра и в 15, и даже в 20%. Но это, скорей, исключение из правил. «Помимо скидок, застройщики практикуют и другие формы поощрения клиентов, некоторые из них похожи на скидки, то есть предполагают снижение бюджета покупки. Чаще всего предлагаются дополнительные квадратные метры, машино-места в паркингах, кладовки, мансардные комнаты и прочее, получаемое покупателем бесплатно или по низкой цене», – говорит Алексей Коренев, аналитик ГК «ФИНАМ». Дарят также услуги, связанные с новосельем (на что клиент в любом случае будет вынужден потратить дополнительные средства): ремонт, дизайн-проект, обстановка в кухне, проект перепланировки с узакониванием после ввода. В редких случаях могут подарить туристический тур.
Дмитрий Сидоренко, руководитель управления продаж ГК «ЦДС», рассказал, что в некоторых жилых комплексах компании действует акция «Треть квартиры в подарок». «Акция действует на некоторые типы квартир и распространяется на сделки со стопроцентной оплатой, а также ипотечные договоры. Например, базовая стоимость однокомнатной квартиры площадью 33 кв. м в ЖК «Приневский» составляет 2,9 млн рублей. По акции покупатель может приобрести ее за 2,1 млн рублей, а также получить отделку «под ключ» в подарок. Это – сезонное предложение с ограниченным сроком действия», – поясняет г-н Сидоренко.
Юлия Семакина, маркетолог-аналитик ЗАО «БФА-Девелопмент», называет акцию «ЦДС» «небывалой». «Безусловно, акция распространяется на небольшое число домов, но – тем не менее!» – говорит г-жа Семакина. Она обращает внимание на то, что осенний период, по сравнению с летними месяцами, более активный, и тому свидетельством цифры: за три летних месяца было продано около 25 тыс. квартир (у 80 крупных застройщиков), тогда как только за сентябрь было реализовано около 11 тыс. квартир. «Поэтому эта осень не изобилует акционными предложениями. По моим подсчетам, лишь около 30 застройщиков предлагают бонусы при продаже квартир, – отмечает она. – В «БФА-Девелопмент», впрочем, тоже есть скидочные программы».
Бонусы не для всех
Основная масса застройщиков предлагает скидки при стопроцентной оплате либо ипотеке. Размер этих скидок может достигать 15%. Однако, как отмечает Николай Урусов, генеральный директор строительной компании «Красная Стрела», некоторые застройщики идут дальше и разрабатывают комбинированные скидки. Хочешь купить квартиру с максимальным дисконтом – необходимо выполнить ряд условий. «Например, приобрести недвижимость в ипотеку у определенного банка, использовать электронную регистрацию сделки, купить квартиру с отделкой и прочее. В таком случае дисконт может составить 20-30%. Это некий предел. По нашим объектам мы предоставляем скидки до 6% при покупке в ипотеку, а также при единовременной оплате и электронной регистрации сделки. Есть интересные условия для приобретения квартир с отделкой, а также скидки на паркинги», – рассказывает он.
«Бонусы применяются застройщиками реже, так как, по некоторым оценкам, их эффективность меньше по сравнению с денежными стимулами. Чаще всего это парковочное место, кладовая, отделка или меблировка в подарок или с определенной скидкой», – говорит Антон Банин.
С ним не согласен г-н Урусов: «Любые бонусные программы всегда неплохо себя показывают. Конечно, с течением времени застройщики пытаются придумать что-то новое и привлечь покупателей разными способами». Впрочем, он соглашается с тем, что не все маркетинговые акции оказываются эффективными. «Для покупателя есть несколько ключевых параметров, например, минимальная стоимость объекта. Здесь эффективна прямая скидка, которая может достигаться различными путями: можно предложить в качестве подарка отделку либо место в подземном паркинге. То есть те блага, которые можно выразить в денежном эквиваленте. Подарочные сертификаты тоже могут работать, но, скорее, как некий толчок к приобретению. Такие бонусные акции не являются критерием принятия решения о покупке, не толкают человека к сделке, а просто ускоряют процесс принятия решения», – поясняет г-н Урусов.
Алексей Коренев говорит, что нередко встречаются любопытные предложения: при покупке любой квартиры – дополнительная скидка в размере 50 000 рублей для студентов-первокурсников. «Скидка предоставляется при предъявлении студенческого билета», – говорит г-н Коренев. Другая оригинальная скидка: всем молодоженам, заключившим брак в 2016 и 2017 годах, предоставляется скидка на покупку квартиры в размере 100 тыс. рублей. Скидки предоставляются при предъявлении свидетельства о браке.
Топ-5 осенних скидок от петербургских застройщиков
Скидка на миллион и торт в подарок
В честь своего 14-летия компания «Аквилон Инвест» предоставляет при покупке трехкомнатной квартиры площадью 76,27 кв. м в первой очереди жилого комплекса 4YOU скидку в размере 1 445 622 рублей. Предложение ограничено. Также при подписании ДДУ с 1 по 31 октября 2017 года покупателям любой квартиры в жилом комплексе 4YOU выдается сертификат на торт «Британских пекарен».
Скидка 7% и рассрочка платежа на 1 год
Скидка 7% и рассрочка
платежа на 1 год
(до 25 октября 2018 года) на квартиры второй очереди жилого комплекса «Огни Залива» компании «БФА-Девелопмент» при внесении первого взноса в сумме 20% стоимости квартиры. Количество квартир, участвующих в акции, ограничено.
Индивидуальная отделка в подарок
Приобретая квартиру в первой очереди жилого квартала Юттери от компании «Ленстройтрест», за 1000 рублей
вы можете приобрести сертификат
на индивидуальную отделку.
При покупке студии номинал сертификата – 250 000 рублей, при покупке однокомнатной квартиры – 350 000 рублей, при покупке двухкомнатной – 450 000 рублей и при покупке трехкомнатной квартиры – 550 000 рублей.
Скидка 6000 рублей с 1 кв. м
«Группа ЛСР» предлагает скидки в размере 6000 рублей с 1 кв. м при стопроцентной оплате квартиры в жилом комплексе «Шуваловский». Максимальную выгоду можно получить при покупке четырехкомнатной квартиры площадью 100,2 кв. м. Стоимость квартиры без учета скидки составит 7,8 млн рублей.
Квартира за 476 рублей в день
Квартиры месяца
в жилом комплексе «Форвард» компании «МАВИС»,
по цене от 1,8 млн рублей,
ежемесячный платеж – 14 268 рублей в месяц. Предложение действует
на ограниченное число
квартир.
Заоблачные квартиры
Согласно недавно принятому законодательству, в Петербурге нельзя строить жилье выше 40 м (12 этажей). В каких объектах осталась еще возможность купить квартиры на высоте, изучал «Строительный Еженедельник».
По мнению управляющего директора департамента инвестиций в недвижимость Becar Asset Management Group Катерины Соболевой, так как в черте города действует ограничительный высотный регламент, в Петербурге ощутимо выделяются здания уже начиная с 20-23 этажей. Поэтому под понятие «петербургский жилой небоскреб» можно отнести и 25-27-этажные дома.
На сегодняшний день самым высоким жилым зданием в Петербурге является 36-этажный жилой комплекс «Князь Александр Невский» от ГК «РосСтройИнвест» в Невском районе, который уже сдан и заселен. Высота здания со шпилем составляет 124 м. В комплексе, по данным Rusland SP, осталась непроданной единственная двухкомнатная квартира, площадью 79,3 кв. м, стоящая 8,02 млн рублей.
На втором месте среди высотных предложений на рынке недвижимости города – еще один проект «РосСтройИнвеста», жилой комплекс комфорт-класса «Пётр Великий и Екатерина Великая» в Невском районе. Он включает в себя корпус «Пётр Великий» высотой 32 этажа (100 м). Строительство объекта началось этим летом, завершить работы на первой очереди девелопер планирует в IV квартале 2018 года. Например, приобрести здесь однокомнатную квартиру площадью 33 кв. м сейчас можно за 2,53 млн рублей.
Еще одно предложение среди жилых небоскребов Петербурга – жилой комплекс «Лондон Парк» от «Компании Л1». Объект находится в Выборгском районе – между станциями метро «Проспект Просвещения» и «Гражданский проспект». «Высота 25-этажных башен жилого комплекса «Лондон Парк» составляет 102 м. Отсчет этажности ведется не от уровня земли, а от стилобата – нижние этажи комплекса занимает торгово-развлекательный центр. По высоте башни претендуют на третье место среди самых высоких в городе зданий жилого назначения», – пояснила директор по развитию «Компании Л1» Надежда Калашникова.
Цена квадратного метра в жилом комплексе «Лондон Парк» варьируется от 80 тыс. до 102 тыс. рублей в зависимости от площади квартиры и сроков сдачи. Так, 25-метровая студия (расположенная в корпусе, ввести в эксплуатацию который планируется в конце 2017 года) обойдется в 2,6 млн рублей.
Руководитель отдела исследований Knight Frank St Petersburg Светлана Московченко отнесла к списку петербургских жилых высоток также жилые комплексы Ultra City («Северный город»), «Северная долина» («Главстрой- СПб») и «Живи! В Рыбацком» («СПб Реновация»).
Жилой комплекс Ultra City возводится в Приморском районе. Максимальная высота домов – 25 этажей. Проект является комплексным освоением территории (КОТ) и включает не только строительство новых домов, но также и объектов инфраструктуры. Сдача первых двух жилых корпусов Ultra City вместе со зданием детского сада намечена на III квартал 2017 года. Стоимость квадратного метра жилья составляет 97-111 тыс. рублей.
К проекту КОТ относится и жилой комплекс «Северная долина». Он реализуется с 2009 года и в общей сложности включает в себя 2,7 млн кв. м жилья. Стоимость квадратного метра для домов со сроком сдачи в III квартале 2017 года – 74-95 тыс. рублей.
«Сегодня открыты продажи в 7-13 очередях строительства жилого комплекса «Северная долина». Здания жилого комплекса предполагают переменную этажность 26-28 этажей», – пояснила Катерина Соболева.
Дополняет список высоток города жилой комплекс «Живи! В Рыбацком», расположенный в районе Усть-Славянка. Это дома комфорт-класса разной высотности – от 13 до 25 этажей. По словам руководителя службы по работе с госорганами компании «СПб Реновация» Дмитрия Михалева, первую очередь начали строить в 2015 году, она будет введена в эксплуатацию до конца этого года. Год назад стартовала вторая очередь строительства. Всего в рамках проекта планируется возвести шесть очередей жилой площадью примерно 700 тыс. кв. м, а также четыре детских сада и две школы. Стоимость квадратного метра жилья начинается от 60,5 тыс. рублей.
Кроме того, скоро у петербуржцев появится возможность приобрести юнит в апарт-отеле самого высокого здания города – общественно-делового комплекса «Лахта центр» (его высота – 462 м). Но пока способ управления и другие параметры объекта не опубликованы.
Как объясняет Катерина Соболева, большинство высотных жилых комплексов строится на периферии Петербурга. Высотное здание позволяет получить больше жилых квадратных метров на меньшем участке земли. «Именно низкая стоимость становится основным преимуществом таких комплексов. Такие комплексы пользуются большим спросом у покупателей, так как дают возможность приобрести за 1,5-2 млн рублей квартиру вблизи от станции метро или недалеко от КАД», – подчеркнула эксперт.
Интересно, что стоимость жилья в высотках изменяется в зависимости от этажности. «То есть цена на квартиру на последнем этаже будет значительно выше, чем на аналогичную квартиру, но расположенную на нижнем или среднем этажах. По причине ограниченного предложения спрос на квартиры нельзя назвать высоким, но он есть, – считает Светлана Московченко. – И у данного продукта существует свой круг покупателей».
Кстати
Строительство жилых домов высотой от 75 м – на 30-50% дороже домов меньшей высотности. Стоимость возведения каждого этажа после 20-го выше, чем строительство предыдущих. В таких зданиях нужно установить большее количество лифтов, причем скоростных. Каждый лифт для высотного дома втрое дороже, чем для обычного. По словам директора по строительству ГК «РосСтройИнвест» Виктора Тарасова, для высотных зданий существуют повышенные требования к пожарной безопасности, потому что высота вышек МЧС для эвакуации составляет не более 50 м. В связи с этим в проекте должны быть предусмотрены дополнительные пути эвакуации.