Зарядись по полной
В России растет количество зарядных станций для электромобилей. Способствуют развитию инфраструктуры программы господдержки для производителей и операторов ЭЗС.
По данным автоэкспертов, на начало 2025 года количество действующих зарядных станций (медленных и быстрых) электромобилей в России превысило восемь тысяч. С 2022 года количество электрозаправок в стране выросло в шесть раз. В ближайшие годы, несмотря на текущее снижение продаж электротранспорта и темпов появления зарядной инфраструктуры, рынок ЭЗС будет расти.
Придать стимул
По словам исполнительного директора ООО «Национальные зарядные системы» Александра Бадриева, с начала 2024 года отмечается замедление развития зарядной инфраструктуры и продажа электротранспорта. Тем не менее пока это не вызывает особых проблем. Лидером по количеству зарядных станций и количеству электромобилей остаются Москва и Московская область, также к регионам с наибольшим количеством и электротранспорта и зарядной инфраструктурой являются Санкт-Петербург, Нижний Новгород, Краснодарский край. Самая развитая электроартерия России проходит от Санкт-Петербурга до Красной Поляны.
«В краткосрочной перспективе благодаря господдержке по субсидированию развития зарядной инфраструктуры в России должны появиться 3010 быстрых зарядных станций, в 89 регионах России. В долгосрочной перспективе благодаря правительству и перспективным застройщикам количество медленных зарядных станций должно кратно увеличиться на паркингах строящихся ЖК, давая возможность владельцам электромобилей заряжаться возле дома», — добавил он.
Программа субсидирования действительно сыграла большую роль в развитии отрасли в России, считает заместитель генерального директора по развитию компании PUNKT E Александр Мироненко. В ряде регионов количество публичных зарядных станций установлено с запасом к текущему количеству электромобилей и будет развиваться пропорционально росту парка электротранспорта. В крупных городах зарядная инфраструктура действительно в данный момент более развита, при этом станции активно запускаются и в небольших городах, а также растет количество зарядных станций на трассах, что позволяет электромобилистам путешествовать на большие расстояния. Например, станции PUNKT E установлены на основных федеральных трассах, таких как М-2, М-4, М-10, М-11 и других.
«На растущих рынках, таких как услуги по зарядке электромобилей, активно запускаются зарядные станции по франшизе. Владелец бизнеса, девелопер или частный инвестор может заработать на растущем тренде электромобильности, при этом доход будет фактически пассивным. Операторы берут на себя всю операционную работу за комиссию с выручки. Паушальный взнос при этом не платится. Опыт PUNKT E показал, что франшиза достаточно конкурентоспособна и стимулирует развитие бизнеса. Также мы активно работаем с корпоративными автопарками на электромобилях: электротакси, каршеринги, службы доставки, другие типы корпоративных автопарков. Этот тип клиентов с большими пробегами в разы повышает загрузку зарядных станций и выручку от них», — отмечает Александр Мироненко.
В Санкт-Петербурге одним из крупнейших операторов ЭЗС является ПАО «Россети Ленэнерго». По словам заместителя генерального директора по цифровой трансформации и дополнительным услугам ПАО «Россети Ленэнерго» Дениса Конькова, сеть зарядных станций для электромобилей в Санкт-Петербурге активно развивается. На начало 2025 года инфраструктура электросетевой компании в регионе составляла 65 ЭЗС. Общее количество ЭЗС в регионе по данным на июль достигло 422 штуки, что почти вдвое больше прошлогоднего показателя в 256 штук. В городе функционируют три полноценных электрозарядных хаба, ведется строительство еще одного хаба у ТЭЦ «Правобережная» на Октябрьской набережной, для которого «Россети Ленэнерго» выполняют мероприятия по технологическому присоединению «под ключ». В долгосрочной перспективе развитие рынка электрозарядных станций в Санкт-Петербурге выглядит оптимистично благодаря активной государственной поддержке, а также новой редакции программы субсидирования, которая введена в 2025 году. В рамках программы инвестор может перемещать и даже продавать нерентабельную ЭЗС.
«Самое важное для каждого собственника электроавтомобиля — это минимизация проблем с зарядкой своего электромобиля. Самое простое решение этой задачи — иметь свою зарядную станцию, например на парковочном месте у дома. “Россети Ленэнерго” предоставляют услугу “ЭЗС под ключ”. Наши специалисты проконсультируют, подберут необходимую зарядную станцию, выполнят монтаж и при необходимости подготовят и согласуют проект с управляющей компанией», — сообщил представитель ПАО «Россети Ленэнерго».
Стать технологичнее
Если оценивать развитие рынка зарядных станций по стране в целом, считает продукт-менеджер по зарядным станциям ООО «ВЕДА МК» Филипп Филимонов, то можно выделить их взрывной рост. Всего за несколько лет Россия прошла путь от практически нулевой инфраструктуры к развертыванию тысячи зарядных точек. Несмотря на падение роста продаж электромобилей, их количество, как и ЭЗС, будет только расти. Так что потребность в развитии инфраструктуры электротранспорта будет только усиливаться. Также будет увеличиваться количество производителей ЭЗС, их интеграторов и операторов.
«Из технологических особенностей современных ЭЗС стоит выделить увеличение мощности самих ЭЗС (до 480 кВт), что способствует более быстрой зарядке электрокара. Динамическое распределение мощности, к примеру у нас заряжаются несколько электромобилей, система ЭЗС автоматически перераспределяет доступную мощность между ними, предотвращая перегрузку на месте. Приложения операторов сетей зарядных станций для мобильных телефонов становятся удобнее для клиента. Думаю, самого собственника электромобиля в первую очередь будет привлекать скорость зарядки электромобиля, а также удобное и понятное приложение оператора ЭЗС», — говорит эксперт.
Будущее электромобильности в России, продолжает тему руководитель направления «электрозаправочные станции» компании «Электрорешения» (бренд EKF) Ирина Никулина, зависит не только от количества выпущенных машин, но и от развития зарядной инфраструктуры. Решения есть, технологии готовы, но необходимо объединение усилий государства, бизнеса и самих потребителей. При грамотном подходе электромобили смогут стать привычной частью российских дорог уже в ближайшие годы. Государство продолжает предпринимать шаги для массового внедрения зарядных станций. Так, например, в Московской области принято постановление, обязывающее застройщиков оснащать 5% машино-мест в новых ЖК зарядными устройствами.
«Технологии стремительно развиваются: например, активно тестируются системы бесконтактной зарядки, при которых электромобиль пополняет заряд прямо во время движения. Пока что такие технологии требуют значительных инвестиций и модернизации дорожного покрытия, но их массовое внедрение — вопрос времени. Рост числа электромобилей неизбежно приведет к увеличению нагрузки на сети. Это серьезный вызов для энергетической системы страны, однако его можно решить за счет грамотного распределения мощности. Так, интеллектуальная балансировка нагрузки позволяет использовать существующую инфраструктуру более эффективно. Например, для работы десяти зарядных станций мощностью 22 кВт необязательно выделять 220 кВт, система будет автоматически перераспределять мощность между электромобилями. Компании, работающие в сфере электроэнергетики, уже адаптируют стратегии под этот тренд», — отмечает Ирина Никулина.
По словам коммерческого директора компании Sitronics Electro Николая Самохина, современные зарядные станции развиваются в сторону высокой мощности, надежности и удобства. Для пользователей важны скорость зарядки, универсальные коннекторы, стабильный запуск сессии и удобная оплата через приложение.
В целом для развития рынка, добавляет он, необходима поддержка государства, и она реализуется. «Так, благодаря недавно скорректированным параметрам новой программы субсидирования электрозарядных станций (ЭЗС) мы прогнозируем рост темпов ввода быстрых ЭЗС. Для инвесторов произошло выравнивание баланса на покрытие затрат на закупку и установку оборудования. Второй фактор роста — это то, что новая стратегия позволяет инвесторам подключать зарядные станции к электросетям без длительного и дорогостоящего процесса нового технологического присоединения. Теперь можно использовать существующую электрическую мощность объектов, где размещаются станции, — торговых центров, АЗС, гостиниц».
Элемент комфорта
Стоит добавить, что в 2022 году Минстрой внес изменения в СП 42.13330.2016, касающиеся размещения зарядных устройств на автопарковках, включая паркинги многоквартирных домов. В марте этого года ведомство выпустило рекомендации для девелоперов, предусматривающие выделение парковочных мест, оборудованных ЭЗС. В настоящее время их реализация осуществляется по желанию девелоперов.
Между тем многие девелоперы, реализующие проекты повышенного класса, уже давно задействуют в них зарядную инфраструктуру. ЭЗС становится важным элементом комфортной и экологичный среды для жильцов и конкурентным преимуществом выбора ЖК.
«Мы не только готовы развивать инфраструктуру для электромобилей, — рассказывает основатель Bau City Development Кирилл Сиволобов, — мы стремимся к инновациям во всех аспектах своей профессиональной деятельности, потому первыми в Петербурге устанавливали зарядные станции ABB EVLunic B+ для электромобилей в нашем проекте ЖК BauHaus. Нами практически десять лет назад были интегрированы те решения, которыми люди активно начали пользоваться относительно недавно. В частности, в нашем ЖК есть возможность быстрой зарядки своего автомобиля прямо в подземном паркинге. Это существенное преимущество, которое позволяет жильцам сократить время на решение бытовых вопросов и использовать свое личное время более гибко».
Мнение
Денис Гремячинский, технический директор компании Оптэлектросвет:
— Развитие рынка зарядных станций в России активно поддерживается государством, но остается неравномерным. Большинство станций, на наш взгляд, сосредоточены в крупных городах, тогда как в регионах и на трассах инфраструктура развита слабо. На июнь 2024 года в стране насчитывалось около восьми тысяч публичных станций, но «рассыпаны» они по стране неравномерно Планы по расширению сети существуют, включая субсидии и обязательства для АЗС, однако пока инфраструктура отстает от растущего парка электромобилей.
Перспективы развития рынка ЭЗС в России долгосрочно положительные. Государство планирует увеличение числа станций до 72 тысяч к 2030 году с акцентом на быстрые и ультрабыстрые зарядные устройства. Поддержка производителей и операторов уже существует: субсидии до 60% производителям ЭЗС, а также обязательство установки ЭЗС на АЗС с 2026 года. Для владельцев электромобилей действуют льготы: бесплатные парковки, проезд по платным трассам и отмена транспортного налога во многих регионах. Эти меры стимулируют спрос и расширение инфраструктуры.
Квартал ультра-технологий на Комендантском проспекте
Продолжаем знакомить с инженерно-техническими решениями в тех проектах петербургских компаний, которые сертифицированы по системе Green Zoom. Сегодня рассказываем об обладателе золотого сертификата – жилом комплексе Ultra City компании «Северный город» (входит в Группу RBI). Комплекс строится в Приморском районе по проекту, выполненному мастерской Владимира Григорьева в 2013 году. Первые два корпуса уже сданы.
Вода чище, чем в магазине
Как и в остальных своих домах, в Ultra City «Северный город» установил четырехступенчатую систему очистки воды: двойная фильтрация (тонкими и грубыми фильтрами), сорбционная очистка и ультрафиолетовое обеззараживание. В каждой квартире стоят индивидуальные водосчетчики и регуляторы давления. Это позволяет экономить ресурсы и предохраняет от перепадов напора воды: гидростатическое давление в системе хозяйственно-питьевого водопровода никогда не превышает величины 45 м.
Дышать легко
Современные решения применены и в системе вентиляции. Индивидуальные вентиляционные клапаны на окнах обеспечивают дополнительный приток воздуха в квартиры. В каждой квартире-студии для бесперебойного воздухообмена установлена принудительная вентиляция: проще говоря, на вентканалах стоят бытовые вентиляторы. Плюс у каждой квартиры есть специальная ниша на фасаде для установки кондиционера.
Бережем тепло
Теперь об экономии тепла. Понятно, что бороться за снижение энергопотребления имеет смысл только если это не идет в ущерб комфорту проживания. В Ultra City совместить экономию и комфорт позволяет ряд решений.
Во-первых, здесь используются циркуляционные насосы с высоким КПД. Во-вторых, радиаторы отопления в квартирах – с возможностью установки терморегулирующих головок. Если зимой тебе жарко дома, можешь сделать мощность батареи поменьше. В-третьих, у эксплуатирующей компании есть возможность регулировать и саму температуру теплоносителя, в соответствии с погодой на улице. В-четвертых, у каждой квартиры – индивидуальный счетчик тепла. Он установлен в этажном коллекторе. Это означает, что каждый житель платит только за то тепло, которое он реально потребляет. Значит, повышается ответственность людей, предотвращается перерасход тепла.
Кроме того, для повышения качества отопления в Ultra City установлены индивидуальные тепловые пункты, мощность которых на 30% превышает стандартные нормы. А дополнительную теплоизоляцию обеспечивает 100-процентное остекление балконов и лоджий.
Свет горит не зря
С детства мы знаем, что электричество тоже надо экономить. В парадных Ultra City установлены энергосберегающие светильники. На черных лестницах – датчики движения, то есть свет не горит зря, «для никого». Кроме того, расчетная электрическая мощность, выделенная на каждую квартиру, ранжирована в зависимости от количества комнат. Например, однушке «положено» 10 кВт, а трехкомнатной квартире – 15. Это разумно, а главное, более чем достаточно.
Без лишнего шума
Никто не любит шум от соседей или с улицы. В квартирах Ultra City с этим проблем нет. Комфортность проживания обеспечивается целым комплексом решений. Их «Северному городу» посоветовала проектная компания, которая в свое время занималась акустическими системами аж для подводных лодок.
Например, коллекторная горизонтальная система разводки отопления не предполагает вертикальных стояков отопления, идущих из нижней квартиры в верхнюю. То есть шум не передается по трубам. Технология «плавающий пол» гасит лишние вибрации, так как стяжка отделена от стен сантиметровым слоем изолирующего материала, а под самой стяжкой положена шумоизолирующая минераловатная плита. Плюс в доме использованы малошумные лифты западного производителя.
Все свои
Вся территория комплекса огорожена, калитки и ворота запираемые – у каждого жильца отдельный электронный ключ. Камеры видеонаблюдения установлены на въездах, придомовой территории, в подъездах и паркинге, все данные круглосуточно выводятся на диспетчерский пульт.
Продумана и логистика. Входы в коммерческие помещения – магазины, рестораны, пекарни – расположены с улицы. Значит, никто посторонний на территорию не попадет. Гости попадают в Ultra City только через парадные входные группы, где их встречает консьерж. Он обязательно свяжется с хозяином квартиры, прежде чем впустить гостей на территорию.
Цифровая свобода
Так сейчас принято называть доступность беспроводного Интернета и других технологичных IT-решений. В каждой квартире оборудован единый узел доступа к высокоскоростному широкополосному Интернету (оптоволокно) и цифровому ТВ. В общественных зонах и во внутреннем дворе – свободный Wi-Fi.
«Северный город» внедрил в Ultra City и BPT-домофонию. Можно установить на смартфон специальное приложение и видеть на экране изображение с камер видеонаблюдения дома. Можно одним нажатием экрана на смартфоне открыть для гостей дверь в парадную, т. е. ваш смартфон сам становится «домофоном».
Мнение
Михаил Гущин, директор по маркетингу Группы RBI (входят RBI и «Северный город»):
– В комфорт-классе экологичность и энергоэффективность являются одним из значимых критериев выбора жилья. В первую очередь, для семей с маленькими детьми и представителей старшего поколения, которые рационально относятся к ведению бюджета. Покупатели видят преимущество современных опций, которые не обходятся дорого, а наоборот, позволяют экономить.
Радиаторы с терморегулирующими головками, датчики уличной температуры, которыми снабжен индивидуальный тепловой пункт, светодиодные лампы, датчики движения в парадных – все эти возможности реализованы не только в Ultra City, но и в других наших домах. Покупая квартиру в таком доме, человек и заботится об экологии, и экономит на квартплате. Не случайно среди наших проектов есть проекты с классом энергоэффективности «А» и даже «А плюс» – это вторая очередь Ultra City.
Иван Шмелёв, ассоциированный специалист GREEN ZOOM, главный инженер проекта ООО «Росинжиниринг Проект»:
– Ultra City – пример комплексного подхода к развитию территории, высокой культуры проектирования и строительства, художественной эстетики и использования практических решений по энергоэффективности. Заслуженный золотой сертификат GREEN ZOOM.
Энергоэффективные технологии, использованные на объекте:
Энергосберегающее аварийное освещение
в местах общего пользования
Энергоэффективные оконные профили
Насосы серии Magna со встроенным частотным регулятором
Радиаторы отопления
с терморегуляторами.
Индивидуальные теплосчетчики Purmo Proexpert для каждой квартиры
Электронные контроллеры ECL, датчики температуры воды и наружного воздуха ESMU и регуляторы давления
Энергосберегающие окна
Эффективная водоразборная арматура
Энергоэффективная теплоизоляция ограждающих конструкций
и трубопроводов
Променад для всех
Сегодня застройщик стремится представить в объекте весь комплект преимуществ, как для жизни, так и для кошелька своего клиента: удобное расположение, насыщенная инфраструктура, грамотная ценовая политика и скидки. Благоустройство района в этом списке – не менее важная деталь, чем другие, независимо от класса жилья.
Фрагмент проекта «Променад-аллея ЖК «Новое Горелово»
Именно поэтому успешные жилые кварталы сегодня возводятся как «город в городе» – так, чтобы все необходимое для жизни было в прямой доступности. Застройщик ЖК «Новое Горелово» – корпорация «ЛенРусСтрой» – работает именно по такому принципу: у жителя не должно возникать необходимости специально покидать микрорайон, чтобы получить что-то вне его, несмотря на то, что он находится вблизи КАД и метро.
«Свои проекты мы наполняем таким содержанием, чтобы здесь было хорошо отдыхать и работать, развлекаться и развиваться. В «Новом Горелово» хорошо жить», – отмечает Максим Жабин, заместитель генерального директора строительной корпорации «ЛенРусСтрой».
В сфере благоустройства в ЖК «Новое Горелово» сделан акцент на функциональное разделение зон, где житель любого возраста может отдыхать так, как ему нравится, заниматься любимыми видами спорта, проводить время с близкими, не ограничивая себя, но и не мешая другим.
Центр жилого комплекса – Променад. Это прямая зеленая аллея, общей протяженностью 225 м. «Мы тщательно рассматривали концепции нескольких архитектурных бюро, а победил проект молодых питерских архитекторов, которые нетривиально подошли к его наполнению», – говорит Максим Жабин. Как замечают сами проектировщики, меньше всего им хотелось сделать красивую, но бесполезную зону, поэтому каждая деталь проекта тщательно рассматривалась с учетом практичности и функциональной значимости для жителей. А получилось еще и красиво!
На Променаде есть место для всех. Его ширина позволяет выделить дорожки как для прогулок мам с колясками и маленькими детьми, неспешных прогулок пожилых жителей, так и отдельные полосы для движения велосипедов, самокатов и скейтбордов.
Архитекторы делают ставку на использование природных материалов, сочетание дерева и гранита, олицетворяющих природу Северо-Запада, акцентируя внимание на их органичности и целостности. Аллея дополнена четырьмя зонами: площадью для массовых мероприятий на 275 человек, площадкой для стритфуда по двум сторонам от аллеи, местом для отдыха взрослых и большим пространством для отдыха и игр детей.
Площадь – универсальное место для праздников, фестивалей и выставок. Местные детские кружки, спортивные и творческие организации смогут продемонстрировать здесь свои достижения и успехи, а также посоревноваться друг с другом в мастерстве.
Пространство для стритфуда организовано по примеру европейских городов. Там жители смогут сытно и вкусно перекусить, заодно попробовав кухню разных стран, от сочной питерской шавермы до горячей пиццы или хрустящего буррито, выпить горячий шоколад или кофе.
Две площадки с современным спортивным наполнением предназначены для детей разных возрастов, рядом – места для взрослых, откуда родители могут приглядывать за своим чадом, общаться или работать. На Променаде будут работать бесплатные общественные зоны Wi-Fi.
На протяжении всей аллеи расположены разноуровневые клумбы, зеленые островки газонов, деревья – ель, сибирский кедр, липа, рябина, белая сирень. Функциональное разделение пространства будет подчеркнуто разными типами настилов, плитки и дерева, перемежающимися цветочными композициями, благодаря чему во все сезоны оно будет сохранять эстетичный вид.
Променад станет центром жизни нового квартала, ведь проектировщики продумали все или почти все, а искусство, как известно, кроется в деталях.