Зарядись по полной
В России растет количество зарядных станций для электромобилей. Способствуют развитию инфраструктуры программы господдержки для производителей и операторов ЭЗС.
По данным автоэкспертов, на начало 2025 года количество действующих зарядных станций (медленных и быстрых) электромобилей в России превысило восемь тысяч. С 2022 года количество электрозаправок в стране выросло в шесть раз. В ближайшие годы, несмотря на текущее снижение продаж электротранспорта и темпов появления зарядной инфраструктуры, рынок ЭЗС будет расти.
Придать стимул
По словам исполнительного директора ООО «Национальные зарядные системы» Александра Бадриева, с начала 2024 года отмечается замедление развития зарядной инфраструктуры и продажа электротранспорта. Тем не менее пока это не вызывает особых проблем. Лидером по количеству зарядных станций и количеству электромобилей остаются Москва и Московская область, также к регионам с наибольшим количеством и электротранспорта и зарядной инфраструктурой являются Санкт-Петербург, Нижний Новгород, Краснодарский край. Самая развитая электроартерия России проходит от Санкт-Петербурга до Красной Поляны.
«В краткосрочной перспективе благодаря господдержке по субсидированию развития зарядной инфраструктуры в России должны появиться 3010 быстрых зарядных станций, в 89 регионах России. В долгосрочной перспективе благодаря правительству и перспективным застройщикам количество медленных зарядных станций должно кратно увеличиться на паркингах строящихся ЖК, давая возможность владельцам электромобилей заряжаться возле дома», — добавил он.
Программа субсидирования действительно сыграла большую роль в развитии отрасли в России, считает заместитель генерального директора по развитию компании PUNKT E Александр Мироненко. В ряде регионов количество публичных зарядных станций установлено с запасом к текущему количеству электромобилей и будет развиваться пропорционально росту парка электротранспорта. В крупных городах зарядная инфраструктура действительно в данный момент более развита, при этом станции активно запускаются и в небольших городах, а также растет количество зарядных станций на трассах, что позволяет электромобилистам путешествовать на большие расстояния. Например, станции PUNKT E установлены на основных федеральных трассах, таких как М-2, М-4, М-10, М-11 и других.
«На растущих рынках, таких как услуги по зарядке электромобилей, активно запускаются зарядные станции по франшизе. Владелец бизнеса, девелопер или частный инвестор может заработать на растущем тренде электромобильности, при этом доход будет фактически пассивным. Операторы берут на себя всю операционную работу за комиссию с выручки. Паушальный взнос при этом не платится. Опыт PUNKT E показал, что франшиза достаточно конкурентоспособна и стимулирует развитие бизнеса. Также мы активно работаем с корпоративными автопарками на электромобилях: электротакси, каршеринги, службы доставки, другие типы корпоративных автопарков. Этот тип клиентов с большими пробегами в разы повышает загрузку зарядных станций и выручку от них», — отмечает Александр Мироненко.
В Санкт-Петербурге одним из крупнейших операторов ЭЗС является ПАО «Россети Ленэнерго». По словам заместителя генерального директора по цифровой трансформации и дополнительным услугам ПАО «Россети Ленэнерго» Дениса Конькова, сеть зарядных станций для электромобилей в Санкт-Петербурге активно развивается. На начало 2025 года инфраструктура электросетевой компании в регионе составляла 65 ЭЗС. Общее количество ЭЗС в регионе по данным на июль достигло 422 штуки, что почти вдвое больше прошлогоднего показателя в 256 штук. В городе функционируют три полноценных электрозарядных хаба, ведется строительство еще одного хаба у ТЭЦ «Правобережная» на Октябрьской набережной, для которого «Россети Ленэнерго» выполняют мероприятия по технологическому присоединению «под ключ». В долгосрочной перспективе развитие рынка электрозарядных станций в Санкт-Петербурге выглядит оптимистично благодаря активной государственной поддержке, а также новой редакции программы субсидирования, которая введена в 2025 году. В рамках программы инвестор может перемещать и даже продавать нерентабельную ЭЗС.
«Самое важное для каждого собственника электроавтомобиля — это минимизация проблем с зарядкой своего электромобиля. Самое простое решение этой задачи — иметь свою зарядную станцию, например на парковочном месте у дома. “Россети Ленэнерго” предоставляют услугу “ЭЗС под ключ”. Наши специалисты проконсультируют, подберут необходимую зарядную станцию, выполнят монтаж и при необходимости подготовят и согласуют проект с управляющей компанией», — сообщил представитель ПАО «Россети Ленэнерго».
Стать технологичнее
Если оценивать развитие рынка зарядных станций по стране в целом, считает продукт-менеджер по зарядным станциям ООО «ВЕДА МК» Филипп Филимонов, то можно выделить их взрывной рост. Всего за несколько лет Россия прошла путь от практически нулевой инфраструктуры к развертыванию тысячи зарядных точек. Несмотря на падение роста продаж электромобилей, их количество, как и ЭЗС, будет только расти. Так что потребность в развитии инфраструктуры электротранспорта будет только усиливаться. Также будет увеличиваться количество производителей ЭЗС, их интеграторов и операторов.
«Из технологических особенностей современных ЭЗС стоит выделить увеличение мощности самих ЭЗС (до 480 кВт), что способствует более быстрой зарядке электрокара. Динамическое распределение мощности, к примеру у нас заряжаются несколько электромобилей, система ЭЗС автоматически перераспределяет доступную мощность между ними, предотвращая перегрузку на месте. Приложения операторов сетей зарядных станций для мобильных телефонов становятся удобнее для клиента. Думаю, самого собственника электромобиля в первую очередь будет привлекать скорость зарядки электромобиля, а также удобное и понятное приложение оператора ЭЗС», — говорит эксперт.
Будущее электромобильности в России, продолжает тему руководитель направления «электрозаправочные станции» компании «Электрорешения» (бренд EKF) Ирина Никулина, зависит не только от количества выпущенных машин, но и от развития зарядной инфраструктуры. Решения есть, технологии готовы, но необходимо объединение усилий государства, бизнеса и самих потребителей. При грамотном подходе электромобили смогут стать привычной частью российских дорог уже в ближайшие годы. Государство продолжает предпринимать шаги для массового внедрения зарядных станций. Так, например, в Московской области принято постановление, обязывающее застройщиков оснащать 5% машино-мест в новых ЖК зарядными устройствами.
«Технологии стремительно развиваются: например, активно тестируются системы бесконтактной зарядки, при которых электромобиль пополняет заряд прямо во время движения. Пока что такие технологии требуют значительных инвестиций и модернизации дорожного покрытия, но их массовое внедрение — вопрос времени. Рост числа электромобилей неизбежно приведет к увеличению нагрузки на сети. Это серьезный вызов для энергетической системы страны, однако его можно решить за счет грамотного распределения мощности. Так, интеллектуальная балансировка нагрузки позволяет использовать существующую инфраструктуру более эффективно. Например, для работы десяти зарядных станций мощностью 22 кВт необязательно выделять 220 кВт, система будет автоматически перераспределять мощность между электромобилями. Компании, работающие в сфере электроэнергетики, уже адаптируют стратегии под этот тренд», — отмечает Ирина Никулина.
По словам коммерческого директора компании Sitronics Electro Николая Самохина, современные зарядные станции развиваются в сторону высокой мощности, надежности и удобства. Для пользователей важны скорость зарядки, универсальные коннекторы, стабильный запуск сессии и удобная оплата через приложение.
В целом для развития рынка, добавляет он, необходима поддержка государства, и она реализуется. «Так, благодаря недавно скорректированным параметрам новой программы субсидирования электрозарядных станций (ЭЗС) мы прогнозируем рост темпов ввода быстрых ЭЗС. Для инвесторов произошло выравнивание баланса на покрытие затрат на закупку и установку оборудования. Второй фактор роста — это то, что новая стратегия позволяет инвесторам подключать зарядные станции к электросетям без длительного и дорогостоящего процесса нового технологического присоединения. Теперь можно использовать существующую электрическую мощность объектов, где размещаются станции, — торговых центров, АЗС, гостиниц».
Элемент комфорта
Стоит добавить, что в 2022 году Минстрой внес изменения в СП 42.13330.2016, касающиеся размещения зарядных устройств на автопарковках, включая паркинги многоквартирных домов. В марте этого года ведомство выпустило рекомендации для девелоперов, предусматривающие выделение парковочных мест, оборудованных ЭЗС. В настоящее время их реализация осуществляется по желанию девелоперов.
Между тем многие девелоперы, реализующие проекты повышенного класса, уже давно задействуют в них зарядную инфраструктуру. ЭЗС становится важным элементом комфортной и экологичный среды для жильцов и конкурентным преимуществом выбора ЖК.
«Мы не только готовы развивать инфраструктуру для электромобилей, — рассказывает основатель Bau City Development Кирилл Сиволобов, — мы стремимся к инновациям во всех аспектах своей профессиональной деятельности, потому первыми в Петербурге устанавливали зарядные станции ABB EVLunic B+ для электромобилей в нашем проекте ЖК BauHaus. Нами практически десять лет назад были интегрированы те решения, которыми люди активно начали пользоваться относительно недавно. В частности, в нашем ЖК есть возможность быстрой зарядки своего автомобиля прямо в подземном паркинге. Это существенное преимущество, которое позволяет жильцам сократить время на решение бытовых вопросов и использовать свое личное время более гибко».
Мнение
Денис Гремячинский, технический директор компании Оптэлектросвет:
— Развитие рынка зарядных станций в России активно поддерживается государством, но остается неравномерным. Большинство станций, на наш взгляд, сосредоточены в крупных городах, тогда как в регионах и на трассах инфраструктура развита слабо. На июнь 2024 года в стране насчитывалось около восьми тысяч публичных станций, но «рассыпаны» они по стране неравномерно Планы по расширению сети существуют, включая субсидии и обязательства для АЗС, однако пока инфраструктура отстает от растущего парка электромобилей.
Перспективы развития рынка ЭЗС в России долгосрочно положительные. Государство планирует увеличение числа станций до 72 тысяч к 2030 году с акцентом на быстрые и ультрабыстрые зарядные устройства. Поддержка производителей и операторов уже существует: субсидии до 60% производителям ЭЗС, а также обязательство установки ЭЗС на АЗС с 2026 года. Для владельцев электромобилей действуют льготы: бесплатные парковки, проезд по платным трассам и отмена транспортного налога во многих регионах. Эти меры стимулируют спрос и расширение инфраструктуры.
Мода на «Гараж»: пространство для людей и машин
В 2020 году в Пушкинском районе Санкт-Петербурга появится бизнес-парк «Гараж».
К возведению нового общественно-делового центра на юге города в сентябре приступила строительная компания «Терминал-Ресурс». Застройщик ведет комплексное освоение территории вдоль Петербургского шоссе на площади 316 га. Помимо малоэтажных жилых комплексов «Образцовые кварталы» здесь строится дорожно-транспортная сеть, развивается сопутствующая социальная инфраструктура, появляются новые коммерческие объекты. Одним из них станет современный бизнес-парк «Гараж».
Для автомобилистов
В первую очередь, предназначение пушкинского «Гаража» будет отвечать его названию. В четырехэтажном наземном паркинге разместятся 300 машин. Места в нем можно приобрести в собственность или снять в аренду. У жителей расположенных по соседству малоэтажных «Образцовых кварталов» появится выбор: оставлять машину рядом с домом или воспользоваться паркингом. На «Царскосельских холмах», где ведется строительство, вопрос с парковкой не стоит так же остро, как в спальных районах и центре города. Здесь меньшая плотность населения, расширенные дороги, на территории новых жилых комплексов большое количество машино-мест. И все-таки иметь собственную парковку, помимо престижа и безопасности, еще и вопрос удобства. Застройщик уже получил десятки заявок на приобретение мест, началось подписание соглашений о бронировании. Заключение договоров купли-продажи будет производиться после ввода объекта в эксплуатацию в следующем году.
Для бизнеса
В составе бизнес-парка «Гараж» спроектировано двухэтажное здание в стиле голландской архитектуры. В нем разместятся коммерческие помещения общей площадью 3,5 тыс. кв. м. В их числе могут быть магазины сопутствующих товаров, кафе, аптека, ателье, химчистка, творческие студии. Застройщик предлагает свободные планировки для офисов, которые легко оборудовать в формате open space (открытое пространство). Качественные материалы, планировки и современные инженерные системы, которые применяются при строительстве делового центра, позволяют построить не только стильное здание, но и успешный трудовой коллектив. В 2016 году девелопером и основным застройщиком территории ООО «Терминал-Ресурс» на пересечении Петербургского шоссе с улицей Кокколевской введен в эксплуатацию бизнес-центр «Перспектива», также отвечающий этим стандартам. Этот действующий бизнес-центр площадью 10 тыс. кв. м выставлен застройщиком на продажу.
Для всех
Пушкин – одна из самых популярных локаций города. Это отражается в востребованности как жилых, так и коммерческих помещений. Больших свободных площадей в аренду для бизнеса здесь почти нет. Явно недостаточно и торговых центров – потребности населения по мере увеличения численности растут, поэтому появляются новые объекты. В последние годы в Пушкинском районе проходят ключевые события деловой жизни страны, отраслевые выставки и международные экономические форумы. Развитие общественно-деловой зоны связано и с появлением престижного микрорайона «На Царскосельских холмах» на въезде в Пушкин. Именно в его границах находится БЦ «Перспектива», возводятся «Образцовые кварталы» и другие малоэтажные жилые комплексы. Бизнес-парк «Гараж» строится поблизости. Местоположение удобно как жителям района, так и гостям. Отсюда имеются выезды на Пулковское, Московское, Киевское шоссе, Витебский проспект, КАД. В 5 км расположен аэропорт «Пулково». Напротив объекта – остановка общественного транспорта. Здесь проходят городские и коммерческие маршруты: 187, К545, К-299. Дорога от новостроек до ближайших станций метро «Московская», «Звёздная», «Купчино» занимает 15–20 минут. Близость всемирно известных дворцово-парковых ансамблей Пушкина и Павловска обеспечивает стабильно высокий транспортный поток по Петербургскому шоссе. Здесь проезжают больше 3 тыс. автомобилей в час и около 300 туристических автобусов в день. На территории «Царскосельских холмов» уже проживают 4 тыс. человек, в ближайшее время это число увеличится вдвое, а всего территория рассчитана на проживание 50 тыс.
Важный бонус местности – благополучная экология и интересный ландшафт. Расположение на высоте 50 м над уровнем моря с ограничением стройки по высоте – здесь будет только мало- и среднеэтажное жилье – обеспечивает открытую линию горизонта. От Петербургского шоссе открываются захватывающие виды на город. Застройщик применяет панорамное остекление для всех своих объектов.
Строительная компания «Терминал-Ресурс» приглашает к сотрудничеству инвесторов и партнеров. Коммерческие помещения в собственность и в аренду, готовое и строящееся жилье, земельные участки под жилищное строительство с инженерной подготовкой – без посредников и переплат.
Живи и инвестируй в ЖК «Лондон Парк»
Привлекательность любого жилого комплекса для покупателей традиционно измеряется по двум показателям. Первый – комфортность и удобство для проживания. Второй – перспективность в качестве объекта инвестирования. ЖК комфорт-класса «Лондон-Парк» от Компании Л1 интересен в обоих случаях.
Проект строится в Выборгском районе Санкт-Петербурга по адресу: проспект Просвещения, 43. Это обжитая локация с хорошо развитой социальной и торгово-развлекательной инфраструктурой. В непосредственной близости от комплекса расположено восемь муниципальных детских садов, пять общеобразовательных школ, гимназия, детская и взрослая поликлиники, спортивные клубы и другие соцобъекты. В шаговой доступности – магазины ряда сетевых ритейлеров: «Карусель», «Пятерочка», «Перекресток», а также небольшие торговые точки.
Транспортная доступность локации обеспечивается двумя станциями метро – «Проспект Просвещения» (синяя линия, добраться можно за 5 мин. на общественном транспорте или за 20 мин. пешком) и «Гражданский проспект» (красная ветка, 10 мин. на транспорте). В нескольких минутах езды на автомобиле – выезд на КАД, по которой можно добраться в любую часть города. Перемещение внутри района обеспечивают проспекты Просвещения, Энгельса, Культуры, Художников, Луначарского, а также Суздальский, Светлановский и Гражданский.
Северные районы Петербурга являются наиболее экологически благоприятными в городе. Здесь много зеленых зон, основная из которых – «легкие Петербурга» парк Сосновка. Но и рядом с домами, обычно, немало мест для общения с природой и прогулок с детьми. Около нового комплекса - Муринский парк, сквер Конашевича, сад Ивана Фомина и другие.
Свой вклад в развитие инфраструктуры локации внесет и сам ЖК «Лондон Парк». На его территории расположен торгово-развлекательный комплекс, фитнес-центр с двумя бассейнами, запланирована школа на 550 мест, детский сад, несколько паркингов в общей сложности более, чем на 3800 машиномест. Во дворе первой очереди растет вишневый сад, а вдоль улицы Руднева – березовая аллея, вторая и третья очередь тоже будут достойно озеленены.
Проект включает ряд кирпично-монолитных зданий комфорт-класса высотой от 21 до 28 этажей. Из окон верхних этажей открываются панорамные виды на Петербург. Первая очередь уже сдана, вторая находится в высокой стадии готовности и будет введена в эксплуатацию в следующем году. Квартирография разнообразна: представлены как компактные студии от 26 кв. м, так и просторные четырехкомнатные квартиры до 260 кв. м. По проекту, вся территория комплекса закрыта от посторонних и находится под круглосуточной охраной.
Но удобство для проживания не исчерпывает достоинства проекта. Сейчас рыночная обстановка складывается достаточно благоприятно для инвестирования в ликвидные проекты. Эксперты свидетельствуют: цены на первичном рынке в прошлом году вышли из полосы стагнации 2015-2017 годов. Дополнительный толчок процессу придала реформа 214-ФЗ. Необходимость оплаты застройщиками процентов по кредитам неизбежно поднимет цены на новостройки.
По данным аналитиков портала БН.ру, рост цен на новостройки в годовом исчислении (сентябрь 2019 года к сентябрю 2018-го) превысил 10%. Эксперты консалтингового центра «Петербургская недвижимость» прогнозируют по итогам этого года рост средних цен в сегменте «масс-маркет» на уровне не менее 8%.
Между тем, сейчас квартиру во второй очереди ЖК «Лондон-Парк» можно купить по выгодной цене: здания находятся в высокой степени готовности и подпадают под критерии Минстроя, позволяющие достраивать и продавать объект по старым правилам. При этом надо понимать, что цены на жилье в проекте все равно будут расти – как в рамках общего тренда, так и по мере роста готовности. Так, на старте продаж (апрель 2019 года) цена «квадрата» в ЖК «Лондон Парк» начиналась от 107,4 тыс. рублей. Сейчас этот показатель равен 114,2 тыс. рублей. По оценке экспертов, к моменту ввода в эксплуатацию дальней рост составит не менее 10%.
Таким образом, сегодня складывается самая благоприятная конъюнктура для приобретения квартиры в ЖК «Лондон Парк» - как для собственного проживания, так и в качестве инвестиционного проекта с высокой доходностью.