Компактность на первом месте
Как бы государство ни декларировало необходимость поддержать платежеспособный спрос, он сокращается. Вместе с ним сокращаются площади квартир, чтобы уменьшить их стоимость, появляются проекты, битком набитые студиями. Продуктовая линейка рынка новостроек заметно поделилась на компактные квартиры и вполне себе просторные, позиционирующиеся как семейные.
Согласно официальным нормам, на каждого россиянина должно приходиться не меньше 18 кв. м жилой площади. Обеспеченность жильем сейчас — 16–22 кв. м в зависимости от региона. В Европе этот показатель составляет 35–45 кв. м, в США — 50–57 кв. м. Нацпроект нацелен на обеспеченность 25–30 кв. м на человека.
По словам экспертов, площади квартир в новостройках сокращаются с 2015 года. По некоторым оценкам, сокращение составило 12%. Участники форума «Недвижимость в России» отметили значительное сокращение с запуском льготной ипотеки. По льготной программе займов хватало только на приобретение студий или однокомнатных квартир. Соответственно, застройщики в новых проектах стремились идти в ногу со спросом. Результат — сокращение площадей на 6–8% за последние два года и ожидаемое сокращение еще на 4–6%: доходы граждан по-прежнему снижаются.
Однако есть и плюсы: планировки стали более эргономичными, в большинстве проектов появились кладовые, стало больше функций мест общего пользования. «Сокращение метража квартир и появление новых типов жилья (как раньше появился евроформат, студии, апартаменты) — логичный тренд, который наблюдается во многих крупных мегаполисах в период кризиса. Чтобы поддержать спрос, застройщики выбирают путь оптимизации площадей, нередко отказываясь от размещения дополнительных опций. Не исключено, что в скором времени мы можем увидеть сокращение метража студий до 15–17 кв. м в некоторых проектах. Но только при условии, что такие функциональные помещения, как постирочные, кладовые, коворкинги, спортивные залы, будут вынесены в общее пространство жилого комплекса», — рассуждает Ян Фельдман, директор по маркетингу ГК «Ленстройтрест».
Причинно-следственная связь
Как пояснила Светлана Денисова, начальник отдела продаж ЗАО «БФА-Девелопмент», на рынок надавила пандемия. «Действовали две разнонаправленные тенденции: казалось, что локдаун и переход на удаленку требуют увеличения площади и рынок может качнуться в сторону предложения больших метражей. С другой стороны, сохранялся невысокий платежеспособный спрос. В итоге сработала другая тенденция — на снижение общей площади квартир», — констатировала она.
При этом сокращение площадей затронуло все ценовые сегменты. Так, студии появились в ЖК дорогих сегментов, увеличилось количество апарт-отелей, где статус нежилого помещения позволяет планировать очень компактные юниты.
«Если говорить о рынке в целом, то площади сокращаются практически во всех сегментах недвижимости, но причины разные. Покупатели недорогого жилья ограничены в бюджете. В премиальной недвижимости выбор определяется функционалом: если покупателю достаточно 70–80 кв. м, он не возьмет, например, 100 кв. м просто потому, что это якобы престижно», — комментирует Сергей Софронов, коммерческий директор ГК «ПСК».
По словам Павла Евсюкова, руководителя департамента развития продукта инвестиционно-строительного холдинга AAG, необходимость оптимизации диктуют новые реалии: «Если в премиальных жилых комплексах, которые проектировались три-четыре года назад, средняя площадь квартиры превышала 100 кв. м, то в новых проектах это значение составляет 70–75 кв. м. Ориентир в сегменте бизнес-класса — 50–55 кв. м. Такие показатели достигаются за счет размещения компактных вариантов в более мелкой нарезке на нижних этажах. При этом с ростом этажности происходит и увеличение среднего метража квартир. Бонусом добавляются террасы, зачастую с видовыми характеристиками».
«Наш опыт показывает: существенно снижая площади квартир, рынок несколько опережает события. Многие покупатели в бизнес- и премиум-сегментах по-прежнему не готовы к компромиссам», — добавил Петр Кузнецов, руководитель отдела продаж ГК «Балтийская Коммерция».
Одновременно меняется квартирография: в целом ряде ЖК растет доля однокомнатных квартир и студий. По данным экспертов Urban Awards, студий в предложении по стране — уже 50%. Это, указывают эксперты, «один из признаков неблагополучной социально-экономической конъюнктуры».
Участники рынка солидарны с этим мнением. «Кризис внес свои коррективы в проекты застройщиков, многие стали сокращать площади квартир и количество комнат. Любой спад в экономике приводит к смещению спроса в пользу малогабаритного жилья», — поясняет Дмитрий Канунников, заместитель генерального директора ООО «Запстрой».
Влияние на стоимость отдельного лота также очевидна экспертам. «Мелкая нарезка не увеличивает продаваемую площадь, но увеличивает среднюю цену за "квадрат". Поэтому сокращение площадей может быть финансово оправданно», — убежден Сергей Софронов.
«Сокращение площадей помогает снизить средний чек и повысить ликвидность квартир на сжимающемся рынке. Однако в этом вопросе застройщику стоит проявлять гибкость для того, чтобы не допустить понижения класса проекта», — полагает Павел Евсюков.
«Сокращение площадей квартир — вынужденная мера сохранения доступности жилья. Особенно в сегменте массового спроса, который наиболее чувствителен к цене. Поскольку себестоимость строительства не снизить, остается только оптимизировать и сокращать площадь квартиры, тем самым делая ее финальную стоимость ниже для покупателя. Например, ту же студию или небольшую однокомнатную квартиру еще можно купить с нуля, не вкладывая средства от продажи предыдущей квартиры. А более крупную квартиру — уже проблематично, там уже чаще прибегают к программам зачета жилья», — рассуждает Николай Гражданкин, начальник отдела продаж «Отделстрой».
Безусловно, сокращение площади удешевляет стоимость квартиры, т. е. делает ее более доступной. Однако здесь есть несколько «но». «Стоимость квадратного метра в маленькой квартире будет выше, чем в квартире большей площади. Но здесь важно понимать, будет ли в проекте спрос на однокомнатные квартиры в большом количестве и по более высоким ценам», — говорит Светлана Капранова, руководитель отдела продаж IKON Development.
Анна Боим, коммерческий директор ГК «А101», указывает и на другие риски: «Снижение метража и правда помогает сделать доступнее стоимость самой квартиры, однако есть риск перенасыщения проектов нишевым предложением — например, студиями, которые в основном покупают под сдачу в аренду или в качестве первого жилья. Для девелоперов более перспективной стратегией выглядит системная работа с банками для создания более привлекательных механизмов покупки той квартиры, которая нужна клиенту, а не той, на которую у него хватает денег».
По словам Петра Кузнецова, стоимость квадратного метра растет, но покупательная способность имеет свои пределы. Поэтому, стремясь уменьшить общую стоимость квартир, застройщики зачастую идут на компромиссы. «Страдают чаще всего спальни. Даже в бизнес-классе стали распространены комнаты площадью около 10 кв. м», — уточнил он.
Сергей Степанов, директор по продажам Объединения «Строительный трест», полагает, что стимулом для застройщиков проектировать компактные квартиры стала их популярность у инвесторов. Малогабаритных юнитов в проектах все больше — они превращаются в «общежития». В народе такие проекты получили название «человейники».
Мелкая нарезка
По данным компании «Метриум», по итогам второго квартала 2022 года средняя площадь квартир в предложении массового сегмента новостроек Москвы сократилась до 46,8 кв. м. При этом только в июне площади сжались на 2,1 кв. м, а за последние два года — на 10 кв. м. При этом интенсивнее всего сокращаются площади в студиях. Площади апартаментов также сокращаются. По итогам полугодия средняя площадь апартамента комфорт-класса составила 35,3 кв. м, сократившись за год на 17%, на 7,4 кв. м.
По подсчетам аналитиков Level Group, за год средняя площадь квартир в столичных новостройках сократилась с 53 до 48 кв. м: в новостройках бизнес-класса — с 61 до 59 кв. м, в комфорт-классе — с 46 до 43 кв. м.
Но не во всех проектах площади сокращаются. По словам Анны Боим, в Новой Москве за год площадь квартир в предложении сократилась на 1%, до 48,2 кв. м. А в проектах, где основная целевая аудитория — семьи, напротив, площади даже подросли. «Если говорить о новом предложении в локации, выведенном на рынок летом 2022 года, средняя площадь выросла на 11% по сравнению с показателями лета 2021 года», — добавила она.
В элитных проектах Москвы, утверждают специалисты компании Sminex, средняя площадь, напротив, растет. Сегодня она составляет 171 кв. м, увеличившись за полугодие на 33%.
По словам Светланы Капрановой, площади квартир в проектах IKON Development увеличиваются — в соответствии с пожеланиями потенциальных покупателей. Вывод второй очереди ЖК «Заречный квартал» даже пришлось притормозить и потратить время на перепроектирование — в сторону увеличения площадей и количества двухкомнатных квартир. «Сейчас объемы двухкомнатных квартир увеличиваем, но в то же время стараемся делать их компактными и функциональными и с точки зрения жизни, и с точки зрения суммы покупки», — уточнила Светлана Капранова.
Елена Тарасова, коммерческий директор GRAVION, отмечает незначительное сокращение площадей в сегменте премиальной недвижимости столицы, в частности, апарт-отелей: «Хочется отметить, что сегменты премиальной и элитной недвижимости всегда жили "отдельной жизнью", со своими законами и правилами. Запросы наших клиентов всегда уникальны и отличаются, например, от массового продукта, который наиболее подвержен различным внешним факторам. Мы еще на самом первом этапе проработки проекта проанализировали тренды рынка и запросы нашей целевой аудитории, в том числе и по метражу лотов, и сейчас понимаем, что не прогадали».
По ее словам, средняя площадь квартир и апартаментов сокращалась в прошлом году — примерно на 10 кв. м.
Тенденции сокращения площадей не избежал и Петербург. По данным Группы RBI, сегодня средняя площадь квартир — 37,6 кв. м.
По словам Анастасии Иващенко, директора по продажам Hansa Group, средняя площадь квартир в эконом- и комфорт-классах составляет 40 кв. м. В премиальном сегменте процесс аналогичны, но причина у них — иная. «Раньше премиальная недвижимость почти всегда проектировалась в больших размерах, но зачастую появлялись проекты с непродуманными планировками и, как следствие, лишними квадратными метрами. Со временем произошла оптимизация планировочных решений с учетом реальных потребностей покупателей. В результате в некоторых объектах появились даже компактные студии, а средняя площадь, например, однокомнатных квартир снизилась до 35–38 кв. м», — пояснила Анастасия Иващенко.
При этом эксперты подчеркивают: застройщики следуют за спросом. «Наиболее востребованный продукт на рынке — однокомнатная квартира с европланировкой площадью 34–35 кв. м. Как правило, на таком метраже можно разместить спальню площадью 10–12 кв. м, кухню-гостиную в 13–15 кв. м, санузел, прихожую с местом для хранения и балкон», — говорит Наталья Кукушкина, руководитель группы маркетинга компании ЦДС.
По подсчетам Knight Frank St. Petersburg, в сегменте апартаментов в первом полугодии наблюдалось увеличение покупательского интереса к юнитам меньшей площади. Средняя площадь проданных сервисных апартаментов составила 25,6 кв. м (–5 кв. м), в несервисном — 45,6 кв. м (–5,5 кв. м), только в рекреационном формате отмечалось незначительное увеличение площади на 0,6 кв. м, до 41,3 кв. м.
Светлана Денисова рассуждает: «Площади квартир связаны с классом проекта, но отнюдь не линейно. Далеко не всегда работают общие для всех сегментов рынка правила. Главное, чтобы девелоперу была понятна аудитория проекта, а аудитории — концепция предлагаемого объекта».
По ее словам, предложение малогабаритных квартир давно есть на рынке, поэтому по некоторым позициям вот-вот наступит насыщение. Но при этом есть спрос и на просторные «семейные» квартиры.
В проекте «Огни Залива» основная аудитория — семьи с детьми, поэтому имеются и четырехкомнатные квартиры, и достаточно большие трехкомнатные (от 70 до 90 кв. м) и двухкомнатные (от 52 до 72 кв. м). Причем преобладают двухкомнатные квартиры.
В Объединении «Строительный трест» аналогичная целевая аудитория, поэтому средняя площадь квартир в объекте комфорт-класса NEWПИТЕР в пос. Новоселье составляет 57 кв. м, в ЖК «Новое Купчино» — 60 кв. м, а в объектах бизнес-класса «Листва» и «Наука» — 79 и 65 кв. м соответственно.
Как отмечает Наталья Кукушкина, площади квартир рассчитываются для каждого проекта индивидуально: в ЖК компании класса масс-маркет площади однокомнатных квартир — от 30 до 43 кв. м. В других проектах ЦДС есть планировки от квартир-студий площадью 22–25 кв. м, до квартир с тремя спальнями площадью 120 кв. м.
По словам Сергея Софронова, в компании предпочитают не сокращать площади, но работать с разными форматами планировок: «Некоторые из них нацелены на удовлетворение довольно массового запроса: исключить лишние метры. В наших проектах в "премиуме" есть однокомнатные квартиры по 60 кв. м. В комфорт-классе студии по 26 кв. м, в среднем. То есть как такового сокращения метража у нас нет. Доли форматов также достаточно сопоставимы — мы не строим жилые дома с подавляющей долей, например, студий или однокомнатных квартир. В апартаментах ситуация иная — здесь наиболее востребованный формат именно студии. Но и они бывают разные — у нас есть предложения от 20 до 40 кв. м».
В то же время на рынке есть компании и проекты, где студии не строятся. «Принципиальная позиция Объединения "Строительный трест" — не проектировать малогабаритные квартиры-студии. Минимальная площадь квартир на текущий момент у нас составляет 33 кв. м», — отметил Сергей Степанов.
По словам Анастасии Иващенко, в клубном доме «Аура» также нет студий, а площади квартир значительно выше, чем в среднем в бизнес-классе Петербурга. Например, средняя площадь квартир с одной спальней — 46 кв. м, с двумя — 70 кв. м, с тремя — 90 кв. м.
Непростая квартирография
«Общая рыночная статистика базируется на долях по метражам: чем больше на рынке однокомнатных квартир и студий, тем заметнее снижение среднего метража. Но подхода отдельных девелоперов к квартирографии она не отражает», — констатирует Сергей Софронов.
По данным компании «Метриум», спрос на студии и однокомнатные квартиры поменял квартирографию ЖК. В массовом сегменте столичного рынка в июне 2022 года доля студий составила 23%, однокомнатных квартир — 35%. Но доля двухкомнатных квартир сократилась до 29%, трехкомнатных — до 12%.
В элитном сегменте квартир и апартаментов также наблюдается увеличение количества лотов небольших площадей: доля студий сегодня составляет 5,7%, однокомнатных — 30,4%, двухкомнатных — 35,2%. Аналогично с массовым сегментом сокращается количество трехкомнатных — до 19,5% и многокомнатных — до 9,2%.
«Ограниченное предложение и спрос на компактные лоты в высокобюджетном сегменте привели к вымыванию из выборки небольших квартир и апартаментов.
Сейчас на рынке больший объем лотов в реализации представлен двухкомнатными квартирами и апартаментами», — подтверждает Елена Тарасова.
«Еще два года назад на рынке были представлены лоты площадью 18–25 кв. м. На сегодняшний день такие квартиры встречаются все реже», — констатирует Светлана Капранова.
«Застройщики жилья в Москве давно стремятся максимально разнообразить планировки квартир в своих проектах. С учетом актуальных запросов граждан и требований времени они предлагают максимальную вариативность планировочных решений. Заявлениями о том, что в проекте насчитывается более 100 вариантов планировок, уже сложно кого-то удивить», — заявила Вера Стефан, коммерческий директор ASTERUS.
По данным Консалтингового центра «Петербургская недвижимость», уже весной доля студий в спросе достигла рекордного показателя в 41%, хотя 2021 году она была 30%.
Увеличение доли студий и однокомнатных квартир, по мнению Петра Кузнецова, «деклассирует» проекты. «Для себя мы считаем это недопустимым. К примеру, в нашем новом ЖК бизнес-класса «Мануфактура James Beck» на Петроградской стороне запроектировано всего три квартиры-студии, причем площадью до 45 кв. м. В премиальном клубном доме «Квадрия» малогабаритных квартир нет, а основная часть — двух- и трехкомнатные квартиры», — добавил он.
«Строительный трест» также отдает предпочтение квартирам от двух комнат. В ЖК «NEWПИТЕР» их 55%, в ЖК «Новое Купчино» — 60%, а в ЖК «Листва» и ЖК «Наука» — 81% и 77%. «Я считаю, что минимальная площадь квартир должна быть больше 30 кв. м и доля квартир с минимальными метражами не должна превышать 10% от общего количества квартир в доме. Наличие большого количества маленьких квартир в объекте автоматически снижает привлекательность жилого комплекса в целом, поскольку такая недвижимость чаще всего используется как рентная. На рынке есть примеры, где целые жилые дома и районы состоят из квартир-маломерок, напоминая общежитие в его худшем виде», — отметил Сергей Степанов.
По словам Анжелики Альшаевой, генерального директора АН «КВС», в объектах «КВС» доля студий составляет 10–15%. При этом высок спрос на однокомнатные квартиры — их в проектах в районе 40%. «В последнее время мы также заметили определенное увеличение интереса клиентов к трех- и четырехкомнатным квартирам. Это связано с тем, что государство активно поддерживает семьи с детьми в решении жилищного вопроса», — пояснила она.
Но проект, состоящий главным образом из малогабаритных квартир и студий, может потерять покупателей. «Приобретая недвижимость, покупатели, как правило, смотрят на квартирографию всего объекта, учитывают количество квартир на лестничной клетке, количество машино-мест в паркинге, а также как часто соседние квартиры будут менять своих владельцев. Все эти факторы важны для будущего комфортного проживания», — указывает Сергей Степанов.
«Чем мельче "нарезка", тем больше квартир на лестничной клетке. Тем более возрастает нагрузка на социальную инфраструктуру, дороги, парковки, лифты, более жесткие требования к инсоляции и пр. Ведь очень редко когда в небольших квартирах живет по одному человеку, чаще там проживает целая семья с одним, а то и с несколькими детьми. Получается, что количество проживающих гораздо больше, чем учитывают нормативы. Именно поэтому жилые комплексы, где велика доля малогабаритного жилья, считаются некомфортными для проживания», — добавил Николай Гражданкин.
«Сейчас застройщики достигли оптимального баланса метража, комфорта проживания и стоимости, поэтому дальнейшее сокращение площадей маловероятно», — заключила Наталья Кукушкина.
Квартирография в строящихся ЖК по регионам, шт.
|
Регион |
1-комнатные, шт. |
2-комнатные, шт. |
3-комнатные, шт. |
Многокомнатные, шт. |
|
Москва |
138 553 |
107 515 |
52 212 |
12 262 |
|
Московская область |
88 834 |
69 675 |
24 310 |
3143 |
|
Петербург |
127 606 |
45 702 |
18 993 |
2083 |
|
Ленинградская область |
59 966 |
17 043 |
3813 |
165 |
|
Россия |
1 038 523 |
641 430 |
253 240 |
30 365 |
Источник: ЕИСЖС, Дом. РФ
Квартирография в строящихся ЖК по регионам, %
|
Регион |
1-комнатные, % |
2-комнатные, % |
3-комнатные, % |
Многокомнатные, % |
|
Москва |
44 |
35 |
17 |
|
|
Московская область |
48 |
37 |
13 |
|
|
Петербург |
66 |
23 |
10 |
|
|
Ленинградская область |
74 |
21 |
5 |
|
|
Россия |
53 |
33 |
13 |
Источник: ЕИСЖС, Дом. РФ
Квартирография в строящихся ЖК по компаниям, %
|
Компания |
1-комнатные, % |
2-комнатные, % |
3-комнатные, % |
Многокомнатные, % |
|
ГК ПИК |
52 |
35 |
12 |
|
|
ГК ЛСР |
63 |
22 |
13 |
|
|
Группа Самолет |
39 |
42 |
16 |
|
|
Setl Group |
81 |
15 |
5 |
|
|
ФСК |
38 |
38 |
19 |
|
|
Донстрой |
58 |
33 |
7 |
|
|
Инград |
33 |
40 |
22 |
|
|
Гранель |
51 |
35 |
13 |
|
|
Главстрой |
47 |
38 |
14 |
|
|
ГК ЦДС |
76 |
21 |
3 |
|
|
Кортрос |
43 |
34 |
19 |
|
|
А101 Девелопмент |
35 |
36 |
22 |
|
|
MR Group |
42 |
36 |
18 |
|
|
Аквилон |
74 |
21 |
5 |
|
|
Группа Эталон |
На основании сведений, размещенных застройщиками в личных кабинетах на сайте наш.дом.рф
Юго-Запад: активная застройка
Юго-Запад (включая и Красносельский район Санкт-Петербурга, и примыкающие к нему локации Ленобласти) является в настоящее время местом активной застройки. Этому тренду способствует ряд позитивных факторов, обуславливающих достаточно высокий уровень спроса.
Локация весьма масштабна по своей площади, поэтому обстоятельства, влияющие на привлекательность различных проектов, могут отличаться друг от друга. Но есть и общие для всех жилых комплексов факторы.
Локация с историей
Несмотря на то, что Красносельский район – один из самых молодых в Петербурге (он образован Указом Президиума Верховного Совета РСФСР от 13 апреля 1973 года) и активная жилая застройка началась сравнительно недавно, у Красного Села богатая история.
Датой его основания принято считать 1714 год. Так что Красное Село лишь на 11 лет моложе «старого» Петербурга. Именно тогда по личной инициативе Петра Великого началось строительство в долине реки Дудергофки на Нарвской дороге первой в России бумажной мельницы (фабрики). Уже в 1716 году она начала выпуск продукции. Для производственных нужд царь переселил сюда крепостных из подмосковного Красного Села. Вероятно, из этого и происходит название города.
Уже в 1735 году в центре Красного Села по проекту архитектора Иоганна Фридриха Бланка была построена церковь Святой Троицы, сохранившаяся до нашего времени и являющаяся старейшей каменной постройкой в этой местности.
С 1765 года в Красном Селе по повелению Екатерины II начали проводиться регулярные большие военные маневры, смотры, учения. Здесь же были расквартированы в теплое время (на «летние квартиры») гвардейские части Петербургского гарнизона. После 1819 года, когда Красное Село приобрел Александр I, начался его расцвет, он превращается летнюю военную столицу Российской империи. К середине XIX века здесь сформировался гигантский военно-учебный комплекс, общей площадью около 210 кв. км.
Еще одной исторической доминантой является расположенный на западной границе локации поселок Стрельна, первое упоминание которого относится к 1500 году. В начале XVIII века Петр I задумал создать здесь загородную резиденцию, «русскую Версалию». Строительство Большого (Константиновского) дворца (архитекторы – Николо Микетти, Бартоломео Растрелли) началось в 1720 году. Затем роль загородной резиденции переходит к Петергофу, а Стрельне отводится роль «путевой резиденции».
Инфраструктура
Красносельский район за последние годы вошел в число лидеров по объему ввода жилья, в том числе объектов комплексного освоения территории. «В свое время массовое жилищное строительство на юге города сдерживалось отсутствием очистных сооружений. После их запуска на Белом острове острове застройщики приступили к активному освоению южных прибрежных зон», – отмечает начальник отдела продаж компании «БФА-Девелопмент» Светлана Денисова.
Еще одним фактором, сдерживающим развитие локации, является удаленность от метро. Однако строительство станции «Юго-Западная» новой Красносельско-Калининской (шестой) линии Петербургского метрополитена, ввод которой намечен на 2022 год, должно улучшить положение и в этой сфере. В перспективе намечается продление ветки метро далее на запад.
А вот наземная транспортная доступность находится на довольно высоком уровне. Непосредственно по локации проходит Кольцевая автодорога, неподалеку – выезд на Западный скоростной диаметр. Удобный выезд из города обеспечивают Таллинское и Петергофское шоссе. Аэропорт «Пулково» находится в 15–20 минутах езды. Кроме того, в пределах локации находится несколько железнодорожных станций, обеспечивающих быструю и беспробочную связь с центром города на электричке.
«Дорожно-транспортная инфраструктура развивается динамично, введены в строй новые мосты, дороги, светофоры. Открытие моста через Дудергофский канал обеспечило сквозное движение по проспекту Героев и перераспределило транспортный поток с Петергофского шоссе на Ленинский проспект», – рассказывает Светлана Денисова.
Социальная и коммерческая инфраструктура формируются в рамках проектов комплексного освоения территорий. Застройщики синхронизируют ввод детских садов, школ и поликлиник с запуском очередных очередей в своих жилых комплексах. В каждом из них формируется сбалансированная комфортная среда проживания, призванная удовлетворить все потребности жителей без необходимости выезжать за пределы микрорайонов.
Зеленый район
Важнейшим и неоспоримым преимуществом локации является экология. А этому фактору в последнее время многие люди стали уделять повышенное внимание. «Одним из бесспорных достоинств территории является благоприятная экологическая обстановка – чистые почва и воздух. Здесь нет загрязняющих предприятий. На экологию влияют два фактора: это наличие рядом крупных зеленых массивов и господствующая роза ветров, которая заносит свежий воздух с Финского залива», – отмечает Светлана Денисова.
«Отдельного внимания заслуживает рекреационная инфраструктура, включающая многочисленные зеленые зоны, такие как парковые ансамбли Сосновая Поляна, Новознаменка, Южно-Приморский и Константиновский парки», – подчеркивает Роман Строилов, директор по развитию, партнер «М2Маркет» (эксклюзивный брокер ЖК «Английская миля» компании Glorax Development).
Действительно, Красносельский район по праву считается одним из самых зеленых в Петербурге: площадь зеленых насаждений составляет более 600 га. На территории района есть три больших парка – Южно-Приморский, Сосновая Поляна и Полежаевский – и множество зеленых зон меньшего размера. О пригородных лесах Ленобласти и говорить не приходится. «Даже с учетом перспектив нового жилищного строительства, зеленых насаждений общего пользования вполне хватит на всех», – уверена Светлана Денисова.
Еще одно преимущество локации – близость загородных дворцово-парковых ансамблей Стрельны, Петергофа, Ораниенбаума, Царского Села. Они представляют собой объекты культурно-исторического значения всемирного уровня и являются любимыми местами отдыха жителей близлежащих микрорайонов.
Вести с рынка
По данным Консалтингового центра «Петербургская Недвижимость», совокупно на Юго-Западе Петербурга и примыкающих территориях Ленобласти возводится 13 жилых комплексов. В открытом предложении представлено около 442 тыс. кв. м жилья (10% в общем объеме предложения Петербургской агломерации).
«Несмотря на удаленность, локации пользуются стабильным спросом у покупателей. Так, совокупно в первом полугодии 2019 года там было реализовано 202 тыс. кв. м жилья (9% в объеме спроса агломерации). При этом локация Ново-Сергиево занимает 5-е место в рейтинге локаций (4% в спросе агломерации)», – рассказывает руководитель КЦ «Петербургская Недвижимость» Ольга Трошева.
Кроме того, по данным эксперта, средние цены уверенно двигаются вверх. Так, в районе проекта КОТ «Балтийская Жемчужина» и в Юго-Западной Приморской части в годовом исчислении рост составил 8,2%, в Ново-Сергиево – 9,3%, в Горелово – 11,3%.
«При этом в локации «Балтийская жемчужина» наиболее высокая цена предложения, приближенная к показателю цены в среднем по городу в сегменте «комфорт» – 118 тыс. рублей за 1 кв. м», – отмечает Ольга Трошева.
«Когда все заявленные проекты будут реализованы в полном объеме, качество жилья в Красносельском районе составит конкуренцию территориям дорогого и престижного Московского района. Район станет высокоразвитой городской средой, в которой современная архитектура и инфраструктура гармонично соседствуют с зелеными массивами и водными пространствами. Поэтому предпосылок для снижения цен на квартиры в этой городской локации нет», – резюмирует Светлана Денисова
Мнение
Максим Жабин, заместитель генерального директора СК «ЛенРусСтрой»:
– ЖК «Новое Горелово» – это 12 многоэтажных домов, расположенных на южной границе Петербурга и Ленобласти, на пересечении Красносельского и Волхонского шоссе, в благополучном и динамично развивающемся районе, по праву считающемся одним из самых зеленых. В нем реализуются новые и современные стандарты качества жизни. Район застройки наполняется необходимым содержанием: магазинами и предприятиями сферы услуг, школами и детскими садами, спортивными учреждениями и поликлиникой. У жителя ЖК «Новое Горелово» не возникнет необходимость специально покидать район, чтобы получить что-то вне его дополнительно, потому что здесь всё рядом, всё под рукой. Особые условия аренды коммерческих помещений от застройщика дают предпочтения именно тем предпринимателям, чьи товары и услуги действительно высокого качества и востребованы жителями – кафе, фермерские продукты, медицинские центры, спортивные клубы, креативное пространство, коворкинг. Осенью 2019 года рядом с ЖК откроется один из самых крупных на Северо-Западе аутлет-центр Fashion House.
Анзор Берсиров, руководитель проектов комплексного освоения территории компании «Строительный трест»:
– Жилой комплекс NEWПИТЕР в Новоселье является образцом грамотного и динамичного развития территорий. Два года подряд он признается лучшим проектом комфорт-класса по версии Urban Awards. К его преимуществам можно отнести транспортную доступность, близость КАД и ЗСД, отсутствие высотной застройки, кирпичную технологию строительства, квартиры с эргономичными планировками, закрытые и безопасные дворы, объекты социальной инфраструктуры, которые создаются параллельно с возведением жилья, соотношение количества машино-мест к количеству квартир в пропорции 1:1, современные площадки для игр и отдыха, общественные пространства. У территорий, прилегающих к комплексу, отличный потенциал развития. В частности, в ближайшем будущем на участке в 40 га должно начаться строительство третьего ТРК «МЕГА IKEA», который станет еще одним центром притяжения для жителей квартала. Запланировано строительство поликлиники, новых дорог и развязок, ведется работа над развитием транспортной инфраструктуры, открыты современная ледовая арена и концертный зал.
Роман Строилов, директор по развитию, партнер «М2Маркет» (эксклюзивный брокер ЖК «Английская миля»):
– «Английская миля» – это жилой комплекс комфорт-класса, расположенный в Красносельском районе Санкт-Петербурга. Масштабная стройка началась на Петергофском шоссе в 2016 году, а сегодня квартиры в жилом комплексе пользуются стабильно высоким спросом у жителей города. В составе проекта – три очереди, и дольщики уже смогли оценить высокое качество строительства, поскольку первая очередь уже введена в эксплуатацию. И если в ней все помещения представлены в свободной планировке и без отделки, то в последующих корпусах предлагаются варианты с предчистовой и чистовой отделкой. На территории комплекса будет построено два детских сада, возведение одного из которых уже идет, а также собственная школа на 550 мест. Подземный паркинг обеспечит жителей корпусов комфортными машино-местами, а широкий выбор коммерческих помещений открывает возможности для бизнеса. В «Английской миле» также представлены удобные кладовые помещения, которые можно использовать как колясочные или места хранения крупногабаритных предметов.
Светлана Денисова, начальник отдела продаж компании «БФА-Девелопмент»:
– Потребности в жилье нового поколения в Петербурге не удовлетворены, на смену морально устаревшим домам должны прийти проекты, комфортные во всех отношениях. Компания «БФА-Девелопмент» реализует крупный проект квартальной застройки на южном берегу Финского залива – это жилой комплекс «Огни залива» (застройщик – ООО «Дудергофский проект»). В проекте реализована первая очередь, которая является крупной в масштабах города. В составе одной пусковой очереди было введено сразу 2120 квартир. Для нашей компании квартальное освоение территории «Огни залива» – это возможность создать высокое качество жилой среды, с комплексным благоустройством, собственной полноценной инфраструктурой, единой архитектурной концепцией, в экологических условиях Финского залива, где уже есть важные элементы благополучия, такие как природа, простор, тишина. Около 70% покупателей квартир в ЖК «Огни залива» составляют семьи с детьми, для которых важно прежде всего качество среды обитания в шаговой доступности от дома.
Сергей Жданов, финансовый директор компании ГК ТЕХНОПОЛИС:
- ЖК «Премьера-2» от ГК ТЕХНОПОЛИС имеет много преимуществ. У его будущих жильцов для отдыха на природе есть выбор из трех больших парков: Новознаменка, Сосновая поляна и Полежаевский, кроме парков в пешей доступности Дудергофский канал. ЖК «Премьера-2» отвечает всем экологическим требованиям и при этом находится в развитой части города. Продуманы все конструктивные особенности дома – все квартиры с улучшенными планировками: есть просторные гардеробные, ниши под шкафы и широкие балконы. В квартирографии представлены квартиры и европейского формата – с большими кухнями-гостиными, которые пользуются большой популярностью у покупателей. На первом этаже комплекса расположены коммерческие помещения, а для автовладельцев есть теплый подземный паркинг с лифтом с жилых этажей. Для удобства жильцов все квартиры сдаются с чистовой отделкой, с возможностью выбора строительных материалов. ЖК обладает хорошей транспортной доступностью, спортивной, социальной и развлекательной инфраструктурой, что гарантирует высокий уровень качества жизни будущих жильцов.
Больше паркингов – хороших и разных
Вопрос парковки автомобиля не теряет актуальности. Поэтому наличие машино-мест стало требованием ко всем жилищным проектам. Потребителям предлагаются паркинги различных типов и конструкций.
Однако, по словам экспертов, опрошенных «Строительным Еженедельником», предложение в этой сфере далеко не всегда находит спрос, особенно в сегменте «масс-маркет».
Цена вопроса
Паркинги стали неотъемлемой частью любого проекта жилого комплекса – это требование градостроительных нормативов. Соответственно, жителям-автовладельцам теперь можно не думать о том, где держать «стального коня».
Цена места в различных проектах существенно различается. Зависит это, разумеется, в первую очередь, от класса комплекса, а во вторую – от типа паркинга, предполагающего разный объем инвестиций в его создание. «На финансовые вложения со стороны застройщика влияет выбранная форма парковки. Это может быть экономичный вариант – многоуровневая механическая парковка рядом с ЖК. Или подземный паркинг, который обойдется дороже, но сохранит внешний облик объекта, не удешевляя его», – говорит генеральный директор Euroinvest Development Станислав Данелян. По его словам, при стопроцентной оплате в ЖК «iD Мурино» ценник составляет 400 тыс., в «iD Кудрово» – 550 тыс. рублей.
«Разброс цен на машино-места в наших проектах достаточно велик: от 300 тыс. в наземном многоуровневом паркинге ЖК комфорт-класса «Новоорловский» до 2,4 млн рублей – в подземном паркинге элитного проекта "Смольный проспект"», – рассказывает руководитель направления маркетингового анализа сегмента «Жилищное строительство, Россия» концерна «ЮИТ» Вадим Лавров.
Сходные цифры называет коммерческий директор компании «ЛСР. Недвижимость – Северо-Запад» Ольга Аветисова. «В ЖК комфорт-класса «Южная Акватория» цена стартует от 225 тыс. рублей, в то время как в элитном NEVA HAUS стоимость составляет 2,2 млн и выше», – уточняет она.
«Стоимость места зависит от типа парковки и класса объекта. В ЖК «Новое Купчино» стоимость – 950 тыс. рублей, в ЖК «Архитектор» в Кудрово – 850 тыс., а в подземном паркинге ЖК бизнес-класса «Сосновка» – от 1,3 млн рублей», – со своей стороны, говорит директор по продажам компании «Строительный трест» Сергей Степанов. «В наших комплексах цена машино-места начинается от 300 тысяч рублей и, в зависимости от класса объекта, может доходить до 1,5 млн рублей», – сообщает директор департамента недвижимости Группы ЦДС Сергей Терентьев.
Проблема спроса
При этом, по признанию Сергея Терентьева, для всех застройщиков, работающих в сегменте «масс-маркет», вопрос парковочных мест является «больным». «В наших комплексах, рассчитанных на массового покупателя, нереализованными остаются порядка половины машино-мест в наземных и подземных паркингах. При этом цена для покупателя находится даже ниже уровня их реальной себестоимости», – подчеркивает он. «Машино-мест в паркингах достаточно, но жители стараются сэкономить и ставят свои автомобили во дворах, на дорогах», – говорит генеральный директор ООО «КВС. Агентство недвижимости» Анжелика Альшаева.
«В сознании многих покупателей жилья в массовом сегменте паркинг – вещь нужная, но средства чаще вкладываются в покупку либо более просторной квартиры, либо в предстоящий ремонт. В результате нередко можно наблюдать полные автомобилей дворы, даже если количество парковочных мест соответствует количеству квартир в ЖК», – констатирует Сергей Степанов. «Основная проблема в том, что у нас не сложилась бытовая культура владения собственным машино-местом, и пока есть возможность стихийной парковки, люди ей будут пользоваться», – резюмирует директор по маркетингу и продажам корпорации «Мегалит» Андрей Кириллов.
В итоге, по его словам, практически всегда паркинги для застройщиков – это вид благотворительности. «Сложно вспомнить примеры, когда возведение подземного паркинга себя окупило в проектах комфорт- и даже бизнесс- классов. Практически так же обстоят дела и с наземными паркингами», – говорит эксперт.
«Подземные паркинги из-за существенно более высокой себестоимости строительства в большинстве случаев приносят застройщику убытки или, в лучшем случае, позволяют достичь нулевой рентабельности. Наземные многоуровневые паркинги при удачной комбинации факторов могут принести небольшую прибыль», – отмечает Вадим Лавров.
В целом ситуация такова, что спрос на машино-места прямо пропорционален высоте класса объекта, констатирует Сергей Терентьев. «Чем выше класс проекта, тем больше среди его жильцов желающих приобрести место в паркинге. А в элитном сегменте – это не просто конкурентное преимущество, а одна из базовых опций, без которой дом даже не будет рассматриваться клиентом», – соглашается Ольга Аветисова.
В поисках выхода
Именно в связи с нехваткой спроса машино-места часто становятся объектом маркетинговых акций. «Как правило, это происходит в тех проектах, где в силу тех или иных обстоятельств сложились не самые благоприятные условия в части баланса платежеспособного спроса и объема предложения продаваемых машино-мест на территории жилого комплекса», – отмечает Вадим Лавров.
«Содержание парковки – оплата отопления, уборки, часто еще и взносы в гаражные кооперативы – все это ложится на плечи собственника, то есть застройщика. И в таком случае чем быстрее будут распроданы машино-места, тем лучше. Застройщики часто используют акции и специальные предложения на паркинги как инструмент, стимулирующий продажи», – говорит Станислав Данелян.
«ЮИТ» в паркингах ЖК «Новоорловский» и TARMO предлагает клиентам приобретать машино-места как самостоятельные объекты недвижимости, а не как доли в праве собственности на помещение или здание паркинга (что сейчас является наиболее распространенной практикой на рынке). «Это позволяет обеспечить нашим клиентам дополнительные преимущества, в том числе повысить ликвидность машино-места на вторичном рынке», – полагает Вадим Лавров.
А в новых проектах ГК «КВС» решено не продавать машино-места, а сдавать их в аренду. «Взять в аренду место проще и менее затратно по деньгам», – говорит Анжелика Альшаева. Кроме того, по ее словам, нужно системно бороться с хаотической парковкой: «К такой проблеме необходимо подходить комплексно: ставить знаки в необходимых местах, штрафовать за парковку в неположенном месте, общим собранием собственников решить установить шлагбаум, чтобы сделать двор свободным от машин. Жители пользуются ситуацией, если нет четких регламентирующих норм».
Механическая альтернатива
Недавно традиционным наземным и подземным парковкам появилась альтернатива – механизированные паркинги. «Автоматизированные парковочные системы (АПС) в последние годы начали активно устанавливаться в крупных городах России. Для новой элитной недвижимости проектировщики нередко проектируют подземные паркинги с применением АПС», – говорит директор ООО «Паркинги Мегаполиса» Андрей Коротков.
Впрочем, в Петербурге их пока немного, констатирует начальник отдела продаж компании «МЛМ Невский Лифт» Александр Волконин. Андрей Коротков соглашается с тем, что реализованных проектов в городе еще немного, но подчеркивает, что это явление временное: «Как всегда, тон задает Москва. Там строительство АПС уже поставлено на поток. Ведь это мировой тренд. Мы считаем, что в ближайшие два-три года и Петербурге начнется бум строительства АПС».
Александр Волконин также отмечает, что механизированные паркинги обладают рядом преимуществ: «Во-первых, это простое решение позволит повысить приток клиентов без необходимости увеличивать имеющуюся площадь. Во-вторых, автоматический паркинг, управляемый дистанционно, позволяет обезопасить хранящиеся там транспортные средства от кражи, повреждений и загрязнений. В-третьих, система автоматической парковки значительно более безопасна для окружающей среды, что открывает больше возможностей для строительства комплекса и установки оборудования».
«Трудно найти альтернативу установке во дворе-колодце роторного паркинга или небольшого пазла. Они могут быть пристроены к брандмауэрной стене и по своим характеристикам вписываются во все требования санитарных и пожарных служб. А главный эффект от применения АПС – решение вопроса нормативной обеспеченности объекта недвижимости парковочными местами за счет уплотнения их размещения», – говорит Андрей Коротков.
Мнение
Кирилл Сиволобов, соучредитель Bau City Development, генеральный директор BauHaus:
- Паркинг – это полноценная часть жилого комплекса, поэтому качество его исполнения должно соответствовать уровню всего дома. Например, технологичное оснащение подземного паркинга ЖК BauHaus стало самодостаточным преимуществом. Так, наш дом стал флагманским объектом для компании ABB: в «БауХаус» впервые в России устанавливаются зарядные станции ABB EVLunic B+. Количество электромобилей в мире растёт с каждым годом и возможность быстрой зарядки прямо в подземном паркинге позволяет жителям сократить время на решение бытовых вопросов и быть мобильнее. Комфорт складывается из деталей, поэтому важно тщательно продумать каждый этап взаимодействия человека с пространством. В BauHaus скоростные ворота Hörmann автоматически открываются за одну секунду, на подземном этаже предусмотрено усиление сигнала сотовой связи, вся разводка инженерии эстетично выполнена на системах креплений и подвесов Hilti, а на бесшумном ультраскоростном лифте KONE можно подняться из паркинга прямо на свой этаж.