Концепция Slow Living – готовы ли к ней московские новостройки
Дефицит времени заставляет людей использовать его по максимуму, из-за чего у жителей мегаполисов выработалась культура быстрой жизни, когда в единицу времени они стараются успеть всё. В противовес этому родилась концепция «медленной» жизни, которая уже повлияла на девелопмент. Эксперты «Метриум» рассказывают о концепции Slow Living, её архитектурной трактовке и готовности московских застройщиков к её воплощению.
От fast food к slow living
В 1986 году Карло Петрини, политик и журналист, противопоставил фастфуду идею слоуфуд (slow food – «неспешное питание»). Идея была в том, чтобы замедлить процесс как приготовления, так и потребления пищи, чтобы люди успевали получить больше удовольствия от них. Его сторонники превратили слово Slow в аббревиатуру, где буква S означала sustainable («стабильный», «неистощимый»), L – local («местный»), O – organic («органический»), W – whole («целостный»). Вскоре из концепции Петрини выросла общая теория slow living («неспешная жизнь»). Её создатели применяют принципы итальянца к жизни вообще. Вариация теории slow living появилась и в архитектуре.
«Медленные» города
Устройство жилой среды человека прямо влияет на темп его жизни. Быстрая урбанизация подчинила своим трендам и жилищное строительство. Города, районы и отдельные дома строили так, чтобы люди могли быстро передвигаться, работать, потреблять и отдыхать. Для достижения этой цели архитекторы никак не считались с экологическими и социально-психологическими издержками такого подхода в развитии территорий.
В противовес в 1999 году родилось движение «медленных» городов, которое получило название Cittaslow (с итальянского citta – «город»). В него вступали города с населением не больше 50 тыс. человек. Сейчас в этой ассоциации 278 городов в 30 странах, но российских среди них нет.
Чтобы войти в ассоциацию, город должен соответствовать 72 критериям, которые объединяются в семь больших групп. Они включают оценку энергетической и экологической политики (наличие парков, возобновляемых источников энергии, экотранспорта, переработки отходов); инфраструктуры (альтернативная мобильность, уличное благоустройство); градостроительной политики (редевелопмент депрессивных зон, телекоммуникации); сельскохозяйственная и ремесленная политика (отказ от ГМО, благоприятствование местным производителям и ремесленникам) и т.п. Практики развития «медленных» городов повлияли и на подходы к строительству жилья.
«Медленная» архитектура
Принципы slow living в целом успешно воплощаются в архитектурных решениях, но пока весьма ограниченно, особенно в крупных городах. В Москве можно найти лишь отдельные идеи slow architecture в жилых комплексах, которые возводят застройщики. Вот главные из них.
- Повторное использование земли и строений
Один из главных принципов slow living – это устойчивое, стабильное, не истощающее развитие. В строительстве это значит, что для создания новой жилой среды нужно стремиться использовать имеющиеся ресурсы – земельные и капитальные (то есть собственно строения).
Архитекторы slow architecture предпочитают заполнять заброшенные городские пространства, а не застраивать менее развитые пригородные районы. Таким образом достигается экономия земли и средств на строительство новой транспортной инфраструктуры. Для московского девелопмента в последнее десятилетие такой подход в целом стал нормой – застройщики осваивают в основном бывшие промзоны. К примеру, компания «Кортрос» строит ЖК iLove на месте завода инструментов, комплекс Headliner на бывшей территории мукомольного комбината, апартаменты Bauman House – на месте текстильной фабрики. Девелоперы Aeon Corporation и «Ферро-Строй» возводят городской квартал «Ривер Парк» на месте Московского судостроительного завода.
Помимо земельного ресурса «медленные» архитекторы экономят, собственно, строительные материалы. Они стараются дать вторую жизнь старым зданиям. В Москве, в частности, застройщики сохраняют и реконструируют разные строения (проекты «Наркомфин», Tatlin Apartments, Loft FM, «Бадаевский» и т.п.).
- Гармония с окружающей средой
«Медленная» архитектура ориентирована на гармонизацию жилья с окружающей средой. Это проявляется в разных аспектах строительства: в выборе участка, конструкции здания, используемых материалах. В частности, «медленные» архитекторы стремятся проектировать здания так, чтобы помещения в них получали максимум естественного освещения. Некоторые из них строятся рядом с геотермальными источниками, которые дают тепло и дополнительную энергию, нередко эти здания подключены к другим возобновляемым источникам энергии и имеют солнечные или ветряные миниэлектростанции.
«Для повышения экологичности зданий используются новые технологии и материалы, – говорит Николай Складнев, главный директор по строительству ГК «КОРТРОС». – К примеру, в нашем проекте iLove мы устанавливаем современные оконные системы, оборудованные энергоэффективным стеклом с магнетронным напылением от компании Guardian Glass, одного из ведущих мировых производителей. Они позволяют сохранять тепло в квартире и насыщать её светом, максимально используя энергию солнечных лучей. Помимо этого, семейный квартал iLove оснащен современными инженерными системами, отвечающими за комфорт, безопасность и сбережение ресурсов. Система датчиков позволяет снижать расходы на отопление».
Одновременно сторонники slow living ставят своей задачей устранение преград между природой и жизненной средой. Они считают, что эти пространства должны быть максимально интегрированными, чтобы жизнь на природе не требовала специальной поездки или путешествия. Например, в городском квартале «Ривер Парк» 1,5-километровая набережная не отделена дорогой от самого комплекса, а является продолжением придомового благоустройства.
Московские застройщики также в последние годы стремятся использовать это преимущество и стараются реализовывать проекты максимально близко к зеленым пространствам города. К примеру, ЖК iLove строят вблизи четырех зеленых зон – Звездного бульвара, Останкина, Сокольников, Лосиного острова. Жилой культурно-образовательный кластер Russian Design District (Группа «Родина») строят на берегу реки Десна, в окружении благоустроенной лесопарковой территории площадью 9 гектаров со спортивной и детской инфраструктурой.
- Коммерческие услуги под рукой
В городах и районах, построенных по принципу slow architecture, несколько иное отношение к процессу потребления, нежели сложившееся в крупных мегаполисах. Ставка делается не на крупные торговые центры и сетевые супермаркеты, а на небольшие магазины и частные лавки. Более того, нередко в новых районах организуются или проектируются рынки, куда местные фермеры и аграрии могут привозить и продавать свежие, органические продукты.
Сам процесс шоппинга происходит медленно, то есть покупатель стремится уделить больше времени поиску подходящего товара, отказывается от стандартизированной продукции. Часто зоны уличной торговли интегрированы с рекреационными площадками, то есть по дороге в любимый магазин или лавку можно посмотреть уличную выставку искусства или поиграть с детьми на детской площадке.
Московские застройщики в последние годы также стремятся сделать внутреннее пространство жилых комплексов более функциональным и инклюзивным. Они отказываются от строительства крупных торговых центров и делают ставку на уличную торговлю. К примеру, в жилом культурно-образовательном кластере Russian Design District все жилые башни проекта выстроены в два ряда вдоль променада. На первых этажах зданий размещаются магазины, кафе, аптеки и другие коммерческие точки. Между ними проходит бульвар (он получил имя авангардиста Александра Родченко), на котором находятся пространства для отдыха, общения, выставок паблик арта.
- Пространство тишины и уединения
Обязательная опция slow architecture – специальные пространства для отдыха и тишины. В отдельных домах это могут быть комнаты для медитации, зоны отдыха во дворе. В крупных комплексах для этого отводятся приватные парки, беседки, уличные офисы.
К примеру, в квартале премиальных высоток Prime Park (Optima Development) в Москве застройщик предусмотрел для резидентов небоскребов закрытый частный парк. Он достигает в площади трех гектаров и может стать зоной для проведения семейных праздников или индивидуального отдыха.
«Конечно, московские проекты застройки в целом далеки от концепции slow living хотя бы в силу своих масштабов и города, в котором их возводят, – комментирует Надежда Коркка, управляющий партнер компании «Метриум» (участник партнерской сети CBRE). – Но запрос со стороны покупателей на концепцию медленной жизни, возможно и не осознанный, конечно, есть. И именно поэтому девелоперы стремятся удовлетворить его частично. Отдельные элементы и принципы “медленной” архитектуры проникают в концепцию застройки. Не исключаю, что в ближайшие годы на столичном рынке может появиться проект, который будет полностью соответствовать принципам slow living и slow architecture».
Андрей Коротков: «В сферу парковки должен прийти XXI век»
ГК «Паркинги Мегаполиса» более десяти лет выполняет проектирование и строительство паркингов, в том числе быстровозводимых и механизированных, на всей территории России. О специфике и перспективах этой деятельности «Строительному Еженедельнику» рассказал исполнительный директор компании Андрей Коротков.
– В чем особенности работы в этом сегменте рынка?
– Проблема с парковкой в наших городах появилась сразу после того, как автомобили из предмета роскоши превратились в доступное средство передвижения. Однако условия для организации места для стоянки машины весьма различаются в зависимости от объекта и территории – вновь возводимый жилой комплекс или район сложившейся городской застройки, исторический центр города или его спальные пригороды, деловой или торгово-развлекательный центр. Объекты разные, и для них, конечно, нет универсальных решений устранения парковочных проблем. Но у них есть общее: эти проблемы не только являются актуальными сегодня – но существует устойчивая тенденция их обострения с каждым годом. Поэтому в нашей практической работе мы используем комплексный подход к решению проблемы.
Выходя на тот или иной объект (как строящийся, так и уже находящийся в эксплуатации), мы проводим анализ существующих парковочных возможностей недвижимости (земельных участков и зданий), формируем или оптимизируем концепцию действующих автостоянок и других объектов гаражного назначения, разрабатываем и согласовываем их проекты. В зависимости от конкретной ситуации предлагаем заказчику то или иное техническое решение. Согласитесь – одно дело строить паркинг на свободной территории в рамках большого жилого комплекса и совсем другое – изыскивать способ организовать парковку в сложившейся застройке исторического центра.
Поэтому мы предлагаем самый широкий в технологическом отношении спектр решений проблемы парковки и помогаем выбрать оптимальные варианты – от классических многоэтажных паркингов рампового типа и быстровозводимых конструкций до современных механизированных систем, позволяющих получить максимальное число машино-мест при минимальной площади участка.
Также мы осуществляем поставку и монтаж парковочных подъемников (парковочных модулей) зависимого типа, как российского производства, так и ведущих мировых брендов: из Германии, Южной Кореи, Турции, Китая. Среди наших заказчиков – застройщики жилых комплексов, собственники коммерческой недвижимости, владельцы домов.
– Вы сделали акцент на механизированных паркингах. Вы считаете их наиболее эффективными?
– Как я уже отметил, оптимальный (в том числе с экономической точки зрения) вариант зависит от конкретной ситуации. Но, действительно, очень часто задачей заказчика является создание или увеличение числа машино-мест на ограниченных площадях. И в этом отношении механизированный паркинг – наиболее эффективное решение. Можно сказать, что это наступление XXI века в сфере парковки.
Основное преимущество любых механизированных паркингов – увеличение вместимости парковки. При использовании минимума пространства там можно хранить значительно больше автомобилей, чем на традиционной стоянке. Это достигается за счет снижения размера занимаемого места – ячейки, которая лишь незначительно превосходит габариты автомобиля. В результате механизированный паркинг на 10 уровней имеет ту же высоту, что стационарный на 7 этажей. А за счет полезного использования рамп и проездов на этажах, которые не нужны в механизированных паркингах, их парковочная емкость увеличивается в полтора-два раза.
Механизированные паркинги идеально подойдут для размещения в ограниченном подземном пространстве зданий. Заказчику не понадобится делать широкие проезды, продумывать пути эвакуации людей, заботиться о системе оповещения и вентиляции, а также строить из монолита несколько уровней.
– Можно где-то увидеть, как работают механизированные паркинги?
– Установка автоматизированных и механизированных паркингов – уже не редкость для городов России. Впереди всех – Москва, где это уже стало массовым явлением. Но говорить о том, что они стали занимать лидирующее положение на рынке объектов гаражного назначения в нашем мегаполисе, да и в других крупных городах страны, – преждевременно. Хотя осознание неизбежности учета общемировых тенденций в организации цивилизованного хранения автомобилей обязательно придет и в умы как законодателей, чиновников, представителей бизнеса, так и простых автовладельцев.
Если говорить о практическом опыте нашей компании, то в кооперации со специалистами из Южной Кореи нам удалось впервые в России построить ряд роторных паркингов на территории одной из новостроек в Петербурге. Изготовление значительной доли комплектующих отечественными специалистами позволило удешевить паркинги на треть.
Устойчивым спросом пользуются роторные паркинги китайского производства. Мы являемся дилером крупнейшего предприятия Китая, производительность которого составляет около 50 комплектов роторов в месяц, они быстро расходятся на внутреннем рынке КНР, в странах АТР, а также – в США, в которых подобного производства нет. Конечно, наши успехи на российском рынке скромнее – поставки до 4-5 роторов в год. И как ни странно, в основном в регионы РФ.
Мы внедрили новый формат работы с потенциальными клиентами – и в мае текущего года провели ознакомительную поездку специалистов ряда крупных компаний застройщиков и девелоперов на завод-изготовитель в Турцию. Наши соотечественники убедились в высоком уровне производства. Этот завод выпускает парковочные подъемники, в том числе для низких помещений (с высотой от 2,7 м), роторных паркингов, а также других автоматизированных парковочных систем. По результатам поездки состоялось подписание нескольких контрактов – и наши турецкие партнеры уже изготавливают заказанное оборудование. А некоторые потенциальные заказчики задумались о замене проектных решений с применением немецкого оборудования на аналогичное по качеству (оборудование выпускается по лицензии Германии), но с более «демократичными» ценами.
Осенью пазловый паркинг и парковочные подъемники будут монтироваться на строящемся объекте Васильевского острова, а также «пропишутся» в одном из областных городов России.
Что касается российских двухуровневых подъемников электромеханического типа, к выпуску которых наша компания с партнерами приступила два года назад, то с учетом спроса в настоящее время мы переносим их производство в Санкт-Петербург. Эти подъемники адаптированы к российским реалиям, имеют повышенную грузоподъемность под автомобили «джип» и «кроссовер», более широкий климатический диапазон использования, более ремонтопригодны. Мы надеемся потеснить лидеров рынка из Китая, которые выпускают в основном гидравлические подъемники в облегченном варианте, под малолитражные автомобили.
– А можно ли задействовать механизированные паркинги в старом фонде?
– Конечно. Именно для исторических зданий с минимумом свободного места такое решение является идеальным. Роторные и пазловые можно пристраивать к брандмауэрным стенам зданий. С нами уже консультировались представители администрации нескольких районов города о возможности установки таких систем во дворах-колодцах. Начаты пилотные проекты реконструкции двух зданий в исторической части города с сохранением фасадов и полным изменением функционала внутреннего объема под автоматизированные парковки. Для нашего города – это очень перспективное решение задачи увеличения парковочного пространства центральных районов.
– Когда, по Вашему мнению, XXI век придет в сферу парковки?
– Мы не специалисты по прогнозам, но видим, что ситуация кардинально меняется. Объекты недвижимости премиум-класса уже не проектируются без применения автоматизированных систем. Такое оборудование в приоритете у частных инвесторов при рассмотрении вопроса парковочной оптимизации уже действующих объектов недвижимости. За несколько последних лет производство оборудования для механизированных паркингов налажено на нескольких российских и белорусских заводах. Таким оборудованием заинтересовалась и начала выпуск одна из госкорпораций. Конечно, наши бренды не так узнаваемы на рынке, как китайские или немецкие.
Хочу закончить интервью цитатой из материалов «Конференции американских городов», состоявшейся в 1928 году: «Если исключить разговоры о погоде, то мы не найдем иного вопроса, который бы обсуждался в наших городах столь активно, как проблема парковок». И если в ближайшие годы не произойдет революции в данном сегменте, первый вопрос из обсуждения горожан, скорее всего, исчезнет.
Хорошие новости из ЖК «Энфилд»
Строительство ЖК «Энфилд» – крупнейшего проекта одного из ведущих застройщиков Санкт-Петербурга, ГК «Арсенал-Недвижимость», – идет активными темпами. Первое полугодие принесло покупателям жилья много хороших интересных новостей со стройплощадки этого жилого комплекса.
Как и все проекты ГК «Арсенал-Недвижимость», ЖК «Энфилд» в Буграх реализуется строго в соответствии с заявленными сроками и планами застройщика.
Первый пошел
Важнейшим событием этой весны для проекта стало завершение строительства и сдача в эксплуатацию первой очереди ЖК «Энфилд», состоящей из двух домов, в которых расположено более 1000 квартир. Владельцы уже начинают обживать свое новое жилье. Особенно приятно, что это не сопровождается первичным ремонтом, с неизбежными при этом шумом и мусором, ведь все квартиры передаются покупателям с дизайнерской отделкой в одном из трех цельных стилей.
Во дворах уже сооружены площадки для игр детей. Построен первый участок из запланированной сети велодорожек. Отметим, что в дальнейшем длина трека составит более 2 км, трасса пройдет вдоль пешеходного променада с фонтаном.
Активно идет озеленение придомовой территории. По периметру домов высаживаются крупнолистные деревья – липы, которые, когда подрастут, придадут кварталу особый уют. Во дворах же устраиваются живописные композиции из сортовых кленов и других кустарников, таких как калина Бульденеж, сирень и различные виды спиреи.
Интересно, что озеленение дворов осуществляется не по какому-то единому шаблону. В каждом из них формируется своя флора, учитывающая, в том числе, и особенности их расположения. Во дворе дома № 2, более солнечном и прогреваемом, предусмотрены более светолюбивые и даже экзотичные растения. Изюминкой озеленения двора дома № 2 станет сакура, которая ежегодно будет радовать жителей своим потрясающим цветением. Отметим, что наслаждение цветением сакуры в Японии является национальной традицией, собирающей десятки тысяч туристов со всего мира. Жильцам «Энфилда» для этого далеко ездить не придется. Во дворе дома № 1, наоборот, разместятся более теневыносливые растения, причем за счет цветовой гаммы сортов их экспозиция будет выглядеть не менее красиво и ярко.
Помимо многолетних растений, дворы украсят вазоны с летниками – например, петунией. Все работы планируется завершить к концу июня этого года.
Новоселов ждет еще один сюрприз – летом планируется устроить первую добрососедскую вечеринку под открытым небом на крыше дома № 2. Ведь ЖК «Энфилд» стал первым объектом комфорт-класса в Петербурге и области, в котором застройщик решил не закрывать крыши на замок, а превратить их в благоустроенные общественные пространства, где могут знакомиться и общаться соседи, как в европейских, американских и азиатских столицах.
Кроме того, для жителей первой очереди ЖК «Энфилд» открылся новый маршрут до станции метро «Девяткино», остановки общественного транспорта смонтированы прямо на территории квартала.
Третий вышел
Важным событием стал старт продаж жилья в третьей очереди ЖК «Энфилд». В нее вошли сразу три дома (№№ 3, 4 и 5) высотой в 12 этажей. Строительство зданий уже стартовало. Пока на рынок выведены квартиры в корпусе № 5, который будет сдан в эксплуатацию в IV квартале 2020 года.
В домах третьей очереди застройщик принял решение добавить еще больше опций комфорта. В некоторых секциях предусмотрено всего три квартиры на этаже. Санузлы и кухни будут оборудованы теплыми полами, в некоторых квартирах намечено установить систему «умный дом», с помощью которой можно удаленно контролировать электричество, протечки, открытие и закрытие дверей и окон.
В каждом доме появится свое пространство для общения жильцов, где можно работать, творить или отдыхать. Сосредоточиться на делах в зоне коворкинга, заняться самообразованием в зоне библиотеки или отдохнуть с друзьями в игровой зоне – все это будет возможно в хобби-румах.
Покупатели традиционно смогут выбрать один из трех стилей отделки по авторскому дизайн-проекту или остановиться на «белом» варианте, если есть желание обустроить квартиру по своему вкусу. Будущие жители смогут пользоваться колясочными на первых этажах, а также приобрести индивидуальные кладовые помещения и машино-места в подземном паркинге.
Кроме того, застройщик позаботился о том, чтобы обеспечить покупателям доступность приобретения жилья в третьей очереди. Уже сейчас дом № 5 аккредитован многими ведущими банками, доступны ипотечные программы со ставкой от 5%.
Учение – свет
Третья очередь ЖК «Энфилд» возводится прямо напротив уже строящейся «английской» школы. На ней нужно остановиться более подробно. Социальная инфраструктура в ЖК «Энфилд» вообще отличается продуманностью и комплексным подходом. Школа, которая станет первым общеобразовательным учреждением в Ленобласти, где дети смогут бесплатно заниматься углубленным изучением иностранного языка, делает проект по-настоящему уникальным.
В современном мире знание английского языка может оказаться ключевым конкурентным преимуществом для личного развития и карьерного роста человека, не говоря уже об элементарном, бытовом удобстве посещения многих стран мира при отсутствии языкового барьера. Ну а лучше всего знания усваиваются в детстве. Неслучайно поэтому многие родители не жалеют денег на дополнительные занятия с репетиторами, в том числе носителями языка. Это комфортно, но, увы, как и любое полезное умение, весьма недешево.
«Энфилд» предлагает родителям (в том числе будущим) великолепный шанс «купить» прекрасное знание иностранного языка для детей вместе с комфортным местом проживания. Школа в комплексе станет единственным бюджетным (то есть бесплатным для учащихся) учреждением во Всеволожском районе, где английский будет является профильным предметом «углубленного изучения», с учителями – носителями языка.
При том, что она рассчитана на большое количество учеников (950 человек), к каждому ребенку преподаватели будут находить индивидуальный подход. Но этим достоинства школы не исчерпываются. Помимо учебных классов, в ней расположатся лабораторные, компьютерные классы, мастерские, библиотека, три спортивных зала, актовый зал на 570 мест. Пришкольная инфраструктура также будет отличаться особым разнообразием и включать в себя стадион с беговой дорожкой протяженностью 250 м, площадки для гимнастики, волейбола и баскетбола, сектор прыжков в длину, учебно-опытную зону для выращивания овощных, плодово-ягодных культур и декоративных растений.
Первых учеников школа примет в 2020 году, а в ближайшее время начнется строительство и детского сада (в целом в проекте предусмотрено возведение двух больших детсадов, рассчитанных не меньше чем на 500 дошколят).
Обеспеченное будущее
Реформирование системы привлечения средств в жилищное строительство ставит перед застройщиками новые задачи. И ГК «Арсенал-Недвижимость» с их решением успешно справляется. Еще одной новостью, важнейшей для перспектив дальнейшего строительства ЖК «Энфилд», стало привлечение компанией проектного финансирования на возведение третьей очереди комплекса с использованием эскроу-счетов. Важно отметить, что ГК «Арсенал-Недвижимость» стала одной из первых петербургских компаний, сумевших получить такое кредитование и, соответственно, доказать банку безусловную перспективность своего проекта.
Банк ВТБ открыл застройщику кредитную линию в размере 3,1 млрд рублей сроком на три года с использованием эскроу-счетов. «ВТБ уже много лет сотрудничает с «ГК «Арсенал-Недвижимость». Мы принимали участие в финансировании строительства первых двух корпусов ЖК «Энфилд» и сейчас готовы предоставить кредитные средства на дальнейшую реализацию проекта», – отметил руководитель департамента регионального корпоративного бизнеса – старший вице-президент банка ВТБ Руслан Ерёменко.
Это значит, что возведение третьей очереди комплекса имеет гарантированное финансирование – и объект, традиционно для ГК «Арсенал-Недвижимость», будет сдан точно в срок. Кроме того, это показывает, что компания уверенно начинает осваивать новую схему привлечения средств в жилищное строительство с использованием эскроу-счетов.
Мнение
Арсений Лаптев, генеральный директор ГК «Арсенал-Недвижимость»:
– Новая схема не стала для нас чем-то неожиданным. Мы активно привлекали кредитные средства банков и ранее, не пришлось придумывать ничего с «чистого листа». Кредитные средства мы используем исключительно для подстраховки, что позволяет нам не быть привязанными к каким-либо резким колебаниям рынка.
Мы уже заявили о переходе на эскроу-счета в третьей очереди жилого комплекса «Энфилд». При этом первые две очереди «Энфилда» под эскроу уже не подпадают.
Паспорт проекта
К строительству жилого квартала комфорт-класса «Энфилд» в Буграх застройщик «Арсенал-Недвижимость» приступил в 2016 году. Площадь застройки составляет примерно 69 га. Проектом комплексного освоения территории предусмотрено строительство более 300 тыс. кв. м недвижимости. В составе комплекса по кирпично-монолитный технологии будет возведено 17 корпусов переменной высотности (7–12 этажей). Проектом предусмотрена развитая инфраструктура: школа с углубленным изучением английского языка, два детских сада, четыре надземных паркинга, магазины и кафе. Первая очередь уже введена в эксплуатацию. Завершение реализации всего проекта планируется примерно в 2025 году.
О компании
ГК «Арсенал-Недвижимость» реализует проекты в Санкт-Петербурге и Ленинградской области уже более 20 лет – и за это время точно в срок построила более 530 тыс. кв. м жилья (31 жилой дом, на 12 144 квартиры), семь детских садов, школу. Сейчас группа компаний возводит четыре жилых квартала вместе с социальными объектами, элементами благоустройства и помещениями коммерческого назначения. В 2018 году проекты ГК «Арсенал-Недвижимости» получили знак «Лидер строительного качества», отмечены наградой на престижном конкурсе Urban Awards.