ЖК Cube: все грани комфорта


24.11.2021 17:29

На первичный рынок жилья Санкт-Петербурга недавно вышел новый жилой комплекс одного из ведущих застройщиков города — холдинга «РСТИ» (Росстройинвест). Проект получил название Cube.


ЖК Cube, относящийся к комфорт-классу, появится на пересечении Кубинской улицы и 2-го Предпортового проезда в Московском районе — одном из наиболее престижных и обустроенных в Петербурге.

Общая площадь участка застройки составляет почти 2,9 га. В составе комплекса будет пять жилых корпусов переменной высотности (от двенадцати до восемнадцати этажей). В них расположится более тысячи квартир суммарной площадью 46,2 тыс. кв. м. Также в комплекс входят коммерческие помещения на первом этаже (более 1,2 тыс. кв. м), предназначенные для размещения магазинов, кафе, сервисных служб шаговой доступности, детский сад на 100 мест (почти 2 тыс. кв. м) и подземные паркинги на 455 автомобилей (9 тыс. кв. м).

В настоящее время на рынок выведено жилье в первой очереди проекта — трехсекционном корпусе переменной высотности (от двенадцати до шестнадцати этажей). В нем запроектировано 314 квартир — от студий до трехкомнатных суммарной площадью 11,5 тыс. кв. м. В подземном паркинге — 166 машино-мест. Ввод в эксплуатацию первой очереди состоится во II квартале 2024 года. Завершение реализации всего проекта намечено на конец 2024 года.

Удобное расположение

ЖК Cube отличает прекрасная транспортная доступность, что играет весьма серьезную роль в формировании популярности у покупателей. Расположение неподалеку от крупнейших автомагистралей города обеспечивает возможность без проблем добраться в любую часть Северной столицы. Ближайший выезд на Кольцевую автодорогу — не более чем в пяти минутах езды. Столько же — и до Западного скоростного диаметра. По Московскому проспекту за 15–20 минут можно доехать до центра Петербурга, а по Пулковскому шоссе — за пятнадцать минут до аэропорта Пулково.

Ближайшая станция метрополитена — «Московская» (синяя ветка) — в 25 минутах пешком или десяти минутах общественным транспортом. Примерно столько же займет путь до станции «Ленинский проспект», если кому-либо проезд по красной линии метро удобнее с точки зрения логистики.

Несомненным плюсом проекта является и развитость инфраструктуры локации. В непосредственной пешеходной доступности (менее 1 км) от ЖК Cube десять детских садов, включая восемь муниципальных. Застройщик сделает и свой вклад в развитие дошкольного образования. В составе второй очереди на территории проекта появится свой детсад на 100 мест. На том же удалении от проекта располагаются и пять муниципальных средних школ (чуть-чуть подальше — имеется еще пять).

Развитость коммерческой инфраструктуры позволяет совершать все необходимые ежедневные покупки в сетевых супермаркетах и магазинах пешеходной доступности. Ну а для более основательного шопинга в десяти минутах езды на Пулковском шоссе расположены гипермаркеты («О’КЕЙ», «Декатлон», «Спортмастер», OBI и другие), а также крупные торгово-развлекательные комплексы («Лето», «Пулково III»).

Московский район Петербурга неслучайно считается одним из самых престижных, комфортных и зеленых. В пешеходной доступности от ЖК Cube находятся бульвар на Варшавской улице, а также огромный Пулковский парк, где располагается храмовый комплекс из трех церквей — Георгия Победоносца, Сергия Радонежского и Рождества Христова. Там же регулярно проходят городские фестивали и массовые гуляния. На чуть большем отдалении от проекта — такие популярные зеленые зоны, как Южная роща, парк Победы, парк Авиаторов и другие. Такое обилие зелени формирует благоприятную экологическую среду. Ну и, наконец, всего в 25–30 минутах езды — знаменитые дворцово-парковые ансамбли Петергофа, Царского Села, Павловска, Стрельны, посетить которые приезжают туристы со всего мира.

Продуманное благоустройство

Удобному расположению ЖК Cube соответствует и сам проект, объединивший в себе прекрасную архитектуру, современные технологии, все опции, необходимые для комфортного проживания.

Проект разработан крупной архитектурной мастерской «АМЦ-ПРОЕКТ» под руководством известного современного зодчего Сергея Цыцина. Специалистами создан интересный, запоминающийся силуэт комплекса, сочетающий традиционные для Петербурга сдержанные цветовые решения с необычным рельефным оформлением фасадов в духе актуальных мировых тенденций.

Комплекс включает три 18-этажные башни, а также два корпуса переменной высотности (12–16 этажей). Все здания объединены общим стилобатом, в котором расположится подземный охраняемый отапливаемый паркинг с доступом на лифте с любого этажа. Корпуса формируют два полузамкнутых дворовых пространства, в которых обустроят детские площадки, зоны отдыха, зеленые зоны с элементами ландшафтного дизайна. В проекте реализована концепция «двор без машин»: доступ автомобилей (за исключением спецтехники) закрыт.

Проектировщиками продумана каждая мелочь, что сделает жизнь в ЖК Cube по-настоящему комфортной. Входы в парадные расположатся на уровне земли, на первых этажах предусмотрены колясочные. Просторные места общего пользования отличает улучшенная отделка. Продуман функционал входных групп: обеспечен повышенный уровень освещенности, предусмотрен подогрев крылец.

В комплексе будут широко использоваться «умные» цифровые технологии. В местах общего пользования осветительные приборы будут снабжены датчиками движения, что позволит экономить электроэнергию и снижать расходы на эксплуатацию жилья. Обеспечена возможность регулировки температуры радиаторов в разных помещениях, что даст возможность создать идеальный микроклимат в каждой комнате. Цифровая система доступа в подъезды защитит от нежелательных проникновений.

Разнообразные планировки

Застройщик предлагает широкий ассортимент квартир — от студий (18–28 кв. м) до «трешек» (до 101 кв. м), отличающихся современными эргономичными и разнообразными планировками. Есть варианты с просторными кухнями-гостиными, мастер-спальнями, большими лоджиями, в которых заранее предусмотрено место для установки наружного блока кондиционера. В каждой квартире имеется пространство под шкаф-купе или гардеробную. В наличии студии с двумя окнами, что позволяет зонировать жилое пространство по желанию владельцев. Квартиры на последних этажах (12-м и 16-м) имеют увеличенную высоту потолка (3 м) и большую площадь остекления.

В продаже в настоящее время представлены квартиры с чистовой и предчистовой (white box) отделкой, а также без отделки. Стоимость лотов начинается от 4,4 млн рублей.

 

Мнение:

Константин Гриценко, коммерческий директор холдинга «РСТИ» (Росстройинвест):

— Разрабатывая проект жилого комплекса Cube, мы уделили большое внимание не только благоустройству и внутренней инфраструктуре, но и планировочным решениям. В комплексе найдут для себя оптимальные варианты и молодые люди, начинающие самостоятельную жизнь и желающие жить отдельно от родителей, и семейные покупатели — как без детей, так и с маленькими детьми. Среди уникальных вариантов — студии с двумя окнами, квартиры с мастер-спальнями, лоты с увеличенной высотой потолков на последних этажах. Думаю, что наш проект будет также интересен и для инвесторов. Нынешние темпы роста цен на жилье делают заманчивым вариант приобретения квартиры на начальном этапе по минимальной цене с реализацией в перспективе по более высокой. Выгодно и сдавать комфортное жилье, расположенное в хорошей локации, получая таким образом стабильный дополнительный доход.

 

Справка о компании

Холдинг «РСТИ» (Росстройинвест) — одна из ведущих российских строительных компаний, которая реализует собственные инвестиционно-строительные проекты, а также успешно работает в рамках госзаказа. За двадцать лет работы в Петербурге и Ленобласти компания построила более 1,5 млн кв. м жилой, коммерческой и социальной недвижимости. Среди знаковых объектов — самый высокий жилой комплекс Северной столицы — «Князь Александр Невский», а также инфекционная больница в Полюстрово, школа на 1600 мест в Приморском районе и др. В 2019 году холдинг вышел на московский рынок с проектом премиум-класса ELEVEN.


АВТОР: Лев Касов
ИСТОЧНИК ФОТО: пресс-служба холдинга «РСТИ»


Инфрастуктура в ЖК - какая, почем, за чей счёт?


30.04.2021 18:44

Развитие инфраструктуры во всех ее составляющих признано стратегической задачей на государственном уровне. Именно эту тему обсудили эксперты в ходе круглого стола «Нужны ли девелоперам благоустройство, транспортная доступность и социалка?».


По словам вице-президента НОСТРОЙ Антона Мороза, данному вопросу сегодня уделяется огромное внимание на самом высоком уровне. «Этой теме посвящены несколько разделов Стратегии агрессивного развития инфраструктуры, основные положения которой недавно были представлены вице-премьером РФ Маратом Хуснуллиным и получили поддержку Правительства РФ. Очень важно при этом, что подходы к решению проблемы в течение примерно двух месяцев обсуждались властями с представителями отраслевого сообщества. Отрадно, что голос профессионалов был услышан», - отметил он.

Как подчеркнул эксперт, вопрос обсуждался в комплексе: каковы могут быть источники привлечения средств на развитие инфраструктуры, как обеспечить привлекательность для инвесторов, как сделать так, чтобы застройщики были заинтересованы во вложении средств в эту сферу, причем так, чтобы это не вызывало существенного роста цен и не снижало доступность жилья для граждан, и пр.

«Есть понимание, что это большой, сложный, комплексный вопрос, который должен решаться совместными усилиями. Нельзя «повесить» его лишь на какого-то одного участника процесса. Свой вклад должен быть внесен и на уровне федеральной власти, и со стороны регионов, и силами самих застройщиков. В противном случае главная задача – строительство к 2030 году 1 млрд кв. м комфортного и доступного жилья решена быть не может», - считает Антон Мороз.

Доля немалая

В целом, по словам экспертов, вопроса о том, что такое инженерная инфраструктура, не возникает. Всем очевидно, что без систем энерго-, тепло- (обычно еще газо-) и водоснабжения, канализации (в том числе «ливневки»), а также телефонизации и связи жилые объекты введены в эксплуатацию быть не могут.

Распределение обязанностей в этом вопросе также четко прописано законодательством. «Строительство или реконструкция головных источников, а также магистральных коммуникаций осуществляются за счет бюджета. Проектирование подключения или техприсоединения, и возведение сетей в границах участка – дело застройщика», - отмечает директор ГАУ «НИ и ПИ Градплана Москвы» Дина Саттарова.

По ее данным, в среднем в общем объеме затрат застройщика на реализацию инвестиционного проекта доля расходов на инженерию составляет около 6%. Представители девелоперского сообщества с такой оценкой не согласились. «При первичном анализе проекта, мы за эти цели обычно закладываем в финансовую модель примерно 10% от всех расходов», - сообщил директор по продажам коммерческой недвижимости MR Group Александр Сурменев. «На проектах загородного рынка эта доля еще выше – в районе 12-14% - в зависимости от размера участка и мастер-плана», - добавляет председатель совета директоров KASKAD family Екатерина Коган.

При этом, по словам экспертов, если в крупных городах ситуация с головными источниками и магистральными коммуникациями в целом достаточно благополучная, то в регионах это серьезная проблема. Иногда их неразвитость и острая необходимость в модернизации становится препятствием и для развития жилищного строительства. «Одним из серьезных рычагов в решении этой проблемы могут стать инфраструктурные облигации – новый инструмент, который Минстрой РФ запускает с целью аккумулирования средств этих целей», - говорит Антон Мороз.

Социальный минимум

Дина Саттарова напомнила о том, что относится к социнфраструктуре: это образовательные (детсады и школы), медицинские (поликлиники, стационары, станции скорой помощи), спортивные (стадионы, спортплощадки) и культурные (школы искусств, театры, концертные залы, музеи и библиотеки). «Из них на этапе подготовки ППТ девелопер в рамках потребностей будущих жителей своего проекта обязан предусмотреть возведение детсадов, школ и поликлиник с последующей передачей их в собственность муниципальных органов власти», - отметила она.

«Этот принцип заложен еще в Своде правил градостроительства 2016 года. Минэкономразвития РФ совсем недавно выпустила рекомендации по разработке региональных нормативов градостроительного проектирования. Застройщикам вменяется в обязанность обеспечить будущих жителей своих домов ключевыми объектами социнфраструктуры», - констатирует заместитель директора по научной работе ГАУ «НИ и ПИ Градплана Москвы» Николай Кикава.

По словам Александра Сурменева, девелоперы прекрасно сознают важность наличия социнфраструктуры, в том числе как фактора, стимулирующего продажи жилья. «Голые» квадратные метры давно не покупают. Людей интересует среда проживания в комплексе. Мы проводили маркетинговое исследование, результаты которого показали, что 56% респондентов считают социальную и коммерческую инфраструктуру в составе ЖК важнейшим фактором его привлекательности, сразу после ценовых и качественных характеристик и локации», - говорит он.

При этом, эксперт отмечает, что, если детсады и школы с точки зрения строительства особых проблем не создают, то возведение современных поликлиник – дело и затратное, и сложное с технической точки зрения.

Выделяет Александр Сурменев и еще одну «болевую точку». «В последнее время все наши проекты имеют в своем составе и детсады, а иногда – и школы. С точки зрения оптимизации проекта, их целесообразно размещать во встроено-пристроенных помещениях. Но это фактически не позволяет передавать их муниципалитетам. В итоге застройщики вынуждены эксплуатировать их самостоятельно (хотя это совершенно не наш профиль деятельности), создавая там коммерческие учебные заведения с приемлемыми для граждан ценами. Но этим проблемы не исчерпываются. Из-за нежелания собственников квартир «делиться» с детсадом придомовой территорией, невозможно создать соответствующие детские площадки», - рассказал он.

Дина Саттарова подтвердила, что если соцобъект находится во встроенном помещении или имеет какие-либо отклонения от нормативов (например, воспитанники не обеспечены достаточной территорией для прогулок), он не может быть взят на баланс Департаментом образования Москвы. Однако Александр Сурменев считает, что нормы в этой сфере целесообразно пересмотреть.

По данным Дины Саттаровой, доля расходов на социнфраструктуру в общем объеме инвестиций в проект ЖК в среднем составляет около 8%. Николай Кикава подчеркивает, что для девелоперов крупных регионов исполнение обязательств по «социалке» и озеленению вполне посильно, тем более, что существенно повышает качество продаваемого продукта. «Однако в небольших субъектах РФ с ограниченным спросом на жилье и невысокой покупательной способностью граждан они становятся серьезной проблемой. И здесь также будет эффективно использование механизма инфраструктурных облигаций», - говорит он.

Это мнение подтверждает советник губернатора Астраханской области Алексей Рассказов. «До сих пор вопросы по обеспечению «социалкой» решались за счет бюджета. Перекладывать эти затраты на застройщиков и, как следствие, на покупателей не представлялось возможным из-за сравнительно низкой рентабельности работы девелоперов и ограниченной покупательной способности людей. В настоящее время запускается четыре проекта комплексного развития территорий, в рамках которых строительство соцобъектов возлагается на застройщиков с последующей их передачей муниципалитетам. Регион будет внимательно следить за внедрением новой практики», - отметил он.

Сверх нормы

Николай Кикава отмечает, что сегодня, в том числе на государственном уровне, ставится задача не просто строить жилье, но создавать комфортную для проживания среду. Введенные нормативы по тем или иным вопросам – как раз и направлены на ее создание. «Совокупность всей инфраструктуры – инженерной, транспортной, социальной, коммерческой и пр. – и образует такое модное нынче понятие как «качество городской среды», - подчеркивает он.

По словам эксперта, опросы, проведенные среди москвичей, показывают, что на первом мечте среди запросов горожан к новым проектам – наличие озелененных территорий. На втором – развитая коммерческая инфраструктура, на третьем – «социалка», на четвертом – зоны отдыха и только на пятом – транспортная доступность. «Надо отметить, что относительно низкие места социальной и транспортной инфраструктуры в этом рейтинге – это, конечно, следствие того, что в целом эти проблемы в Москве удалось разрешить», - добавляет Николай Кикава.

Заместитель председателя Учебного совета Университета Правительства Москвы Алексей Александров отметил важность этих данных и призвал девелоперов «слышать» горожан. «Застройщики не могут не слышать покупателей. Ведь в конечном итоге те «голосуют рублем» И тот, кто позволит себе игнорировать мнение потенциальных клиентов, долго на рынке не задержится. Поэтому инфраструктурная «начинка» ЖК постоянно совершенствуется. Помимо обязательной «программы минимум», девелоперы включают в свои проекты детские и спортивные площадки, зоны тренажеров, «тихие уголки», оригинальное озеленение с ландшафтным дизайном, зоны для занятий йогой и иные «фишки». Все это призвано повысить комфортность проживания и простимулировать тем самым спрос на жилье», - заверяет Александр Сурменев.

Исполнительный директор компании «Новые Горизонты» Роман Храмов обращает внимание на важность создания общественных пространств межквартального масштаба. «К сожалению, планирование и создание зон комфорта в рамках проектов ЖК идет по остаточному принципу. Тщательно продумывается расположение жилой и коммерческой функций, учитываются обязательства по «социалке» и только в конце, то, что осталось, отдается под рекреацию. Строительство также часто осуществляется в эконом-формате. Тем более актуально, на наш взгляд, создание межквартальных и межрайонных общественных пространств – спортивных, игровых, рекреационных. Это обеспечивает возможность установить на них по-настоящему интересное оборудование, создать комплексное благоустройство, упростить эксплуатацию. Такие пространства могут стать настоящими центрами притяжения для целых микрорайонов», - считает он.

По словам Екатерины Коган, в сфере загородной недвижимости сейчас также большое внимание уделяется общественной «начинке» проектов. «Минимальный набор опций закладывается в проект заранее. При этом резервируются места под развитие в этой сфере. А среди покупателей проводится анкетирование, какие еще общественные функции они хотели бы видеть реализованными в своем поселке», - говорит она.

Таким образом, участники круглого стола пришли к выводу, что создание и развитие всех видов инфраструктуры в целях создания комфортной среды проживания – в интересах всех сторон, участвующих в процессе. И решать эти задачи нужно совместимыми усилиями.


АВТОР: Петр Опольский
ИСТОЧНИК ФОТО: http://krasnodar-news.net/


Европланировки в современных новостройках


09.04.2021 15:09

Выбор удобного планировочного решения – один из важнейших аспектов при покупке квартиры или апартаментов для жизни. Рынок недвижимости развивается, застройщики подстраивают свой продукт под спрос и предпочтения покупателей. Так, классические планировки постепенно уходят в прошлое, а им на смену приходят более рациональные и современные евро-варианты. Эксперты девелоперской компании «СМУ-6 Инвестиции» рассказывают, в чем заключаются особенности европланировок и какими преимуществами они обладают.


Что такое евро-планировка?

Европланировка – это принцип организации пространства квартиры, при котором кухню объединяют с гостиной. Благодаря такому решению в квартире становится меньше неиспользуемых площадей, которые при классической планировке могут занимать площадь, сопоставимую с размером жилой комнаты или даже превышать ее. При этом данный формат характеризуется увеличением помещения, где жильцы проводят основную часть времени (кухня-гостиная) и уменьшением спален.

История появления формата

Европланировки пришли на российский рынок из-за рубежа. Этот формат зародился в США и Англии в начале 20 века. Появление больших объединенных кухонь-гостиных связывают с культурой приготовления еды. В этих странах исторически дома пищу готовят не так часто, как в России. Жители США и Англии предпочитают кафе и рестораны, а также заведения, где готовят фастфуд. Поэтому зону кухни предпочитают не отделять от гостиной, а увеличить за счет нее пространство.

В России европланировки начали появляться в 2008-2009 гг. Тогда на наш рынок пришли первые квартиры данного формата – студии. Хотя их и принято так называть, по своей сути это квартиры с объединенной зоной гостиной и кухни – так называемая «еврооднушка». Этот формат появился на российском рынке в результате понимания застройщиков того факта, что клиенту нужны не просто квадратные метры, а высокая функциональность всей площади квартиры.

Особенности европланировок

Недвижимость евроформата отличается от классических планировок своими габаритами. Как правило, еврооднушка гораздо больше, чем классическая однокомнатная квартира. Это нечто среднее между двушкой и однушкой, центральным помещением в которой является просторная кухня-гостиная. В евро-квартире у собственника появляется возможность отделить зону кухни и гостиной в рамках одного помещения, которое является местом, где члены семьи проводят большую часть времени. При этом спальни обычно чуть меньше, чем в классических планировках. Это объясняется тем, что большинству потребителей не нужна большая площадь тех помещений, где они спят, так как это приватная зона для небольшого количества жильцов.  

В ЖК «Любовь и голуби» представлены квартиры и апартаменты евроформата с разным количеством комнат. Квартиры и апартаменты с одной спальней на сайте отмечены как однокомнатные, но по сути – это «евродвушки» с просторной кухней-гостиной. К примеру, квартира площадью 35,3 кв. м. стоит 7,7 млн руб. и имеет просторную кухню-столовую размером 16,12 кв. м., спальню размером 10,35 «квадратов». Холл занимает 5,3 кв. м., а на санузел приходится 3,5 кв. м. Такая планировка позволяет максимально рационально использовать все пространство квартиры.

Среди предложенных в проекте вариантов покупатели могут выбрать трехкомнатные и четырехкомнатные квартиры и апартаменты евроформата. Площадь кухни-гостиной таких лотов находится в диапазоне от 17 до 22 кв. м., также в наличии есть варианты с гардеробными и несколькими санузлами.

Что дороже: «евро» или «классика»?

В нынешних условиях европланировки ценятся выше, чем классические с маленькой кухней (когда речь идет о квартирах с одинаковым количеством помещений и общей площадью). К примеру, при одинаковой общей площади стоимость квадратного метра у евродвушки, как правило, будет выше, чем у типовой однокомнатной. Это обусловлено более высоким спросом на данный формат.

Преимущества евроформата

Главный плюс квартир евроформата состоит в возможности лучше зонировать общественные и приватные зоны. Кухня-гостиная выступает неким центром квартиры, где жильцы проводят большую часть времени, а спальня сохраняет атмосферу приватности.

К минусам евроформата многие относят неудобства, связанные с процессом приготовления пищи. При готовке запахи могут распространяться на всю территорию кухни-гостиной. Однако современные вытяжки легко справляются с этой проблемой.

Целевая аудитория европланировок

Аудитория покупателей квартир евроформата достаточно обширная. Основная причина покупки такой недвижимости – возможность максимально рационально использовать пространство при более низкой цене по сравнению с большими классическими квартирами (с дополнительной комнатой). К примеру, студии часто покупают в качестве первого жилья при разъезде с родителями. «Евродвушки» приобретают те, кто хочет помимо спальни иметь зону гостиной для отдыха, но кому при этом не хватает на полноценную двухкомнатную квартиру.

«В последнее время застройщики уделяют особое внимание европланировкам, чтобы удовлетворить потребности каждого клиента, – говорит Алексей Перлин, генеральный директор девелоперской компании «СМУ-6 Инвестиции». – В ЖК «Любовь и голуби» представлено более 65 вариантов квартир и апартаментов евроформата, отличающихся просторной кухней-гостиной. В таком большом объединенном помещении жильцы могут проводить время как в полноценной гостиной. Таким образом, клиенты имеют возможность сформировать пространство своей квартиры наиболее эффективным образом и не переплачивать за дополнительные квадратные метры в виде отдельной комнаты, если она им не требуется».


ИСТОЧНИК ФОТО: пресс-служба компании «Метриум»