Выводим формулу устойчивого строительства
Робкие ростки устойчивой экономики медленно, но неуклонно пробивают себе дорогу в строительной отрасли. Жилые здания, спроектированные с учетом «зеленых» стандартов, чаще всего создаются по инициативе девелоперов, которые стараются найти баланс в экономике, энергоэффективности и экологичности проектов.
Жилье на будущее
Предлагая рынку жилье с новыми критериями, девелоперы ориентируются на современного активного горожанина — принимающего экостиль жизни, более требовательного к комфорту и наличию необходимого для быта и работы функционала, готового платить дороже за безопасную и благоприятную по всех смыслах окружающую среду, но экономящего на ресурсах.
«В наших проектах применяются решения, имеющие реальную востребованность и повышающие качество жизни, — говорит директор департамента развития ГК "ПСК" Сергей Мохнарь. — Покупатели недвижимости воспринимают свой новый дом как личное пространство, совокупность характеристик, технологий комфорта, благоустройства. Наша задача сделать жилой комплекс таковым — соответствующим актуальным требованиям сегодняшнего дня и конкретной аудитории, предусмотреть то, что понадобится современному человеку в ближайшие годы».
У некоторых компаний забота об окружающей среде прописана на уровне международных корпоративных стандартов. «Применение энергоэффективных, инновационных технологий в строительно-монтажных работах и организации строительных площадок является частью стратегии устойчивого развития компании Bonava, — поясняет Александр Свинолобов, заместитель генерального директора ООО "Бонава Санкт-Петербург". — Мы продолжаем сертифицировать все наши объекты комфорт- и бизнес-класса по стандартам GREEN ZOOM, подтверждающим, что здания соответствуют самым высоким стандартам энергоэффективного строительства как на стадии проектирования, так и на стадии реализации».
Несмотря на принятую два года назад уже вторую версию основного отечественного экостандарта «GREEN ZOOM Новое строительство», основные черты жилых комплексов по-прежнему определяются локацией, климатическими условиями, доступностью стройматериалов, ограничениями по объему финансирования. Понятия и требования устойчивого жилья зависят не только от его класса, но также меняются от компании к компании и от города к городу. В Москве основными признаками устойчивости жилого комплекса можно назвать выделенную систему питьевого водоснабжения, обеззараживающие фильтры в системе вентиляции и ионизацию воздуха в местах общего пользования. В Санкт-Петербурге эти решения тоже внедряются в жилых комплексах класса комфорт и выше, но максимум внимания уделяется благоустройству закрытой дворовой и прилегающей территории. При этом под благоустройством понимается и озеленение, включая зеленую кровлю, и площадки для спорта, и клубные места досуга для детей и взрослых.
Основные признаки устойчивого жилья в обеих столицах связаны, прежде всего, с доступностью привычных для общественных пространств услуг: управляемым доступом в паркинги и дворы, умными системами безопасности и видеонаблюдения, дистанционными устройствами учета ресурсов, wi-fi — то есть тем, что уже стало неотъемлемой частью быта горожан и определяется мощным развитием телекоммуникационных и IT-технологий. Например, в Группе «Аквилон» даже разработали собственную умную систему inHOME для управления домом и полностью перевели решение бытовых вопросов в онлайн-формат. Жители могут контролировать расход ресурсов со смартфона, оплачивать счета за коммунальные услуги, контактировать с УК и даже дистанционно перевести квартиру в режим stand by, отключив все электроустановки. Благодаря датчикам в квартирах с inHOME автоматизировано практически все — от сбора показаний приборов учета до аварийной сигнализации в случае протечки, возгорания или несанкционированного доступа.
Потребности и решения
Какими бы критериями не руководствовались девелоперы, создание устойчивого жилья — это прежде всего стремление гармонично объединить три элемента: человека, экологию и экономику. Поиск архитектурно-планировочных и инженерных решений подчинен этой задаче, и каждый элемент нового жилья работает на идею устойчивости.
«Мы ставим системы многоступенчатой очистки воды — это забота о здоровье, устанавливаем бесшумные лифты — это составляющая ежедневного комфорта проживания, создаем благоустройство с ландшафтным дизайном — это формирование визуального комфорта, предусматриваем зарядки для электромобилей в паркингах — потому что такой транспорт становится популярным», — рассказывает Сергей Мохнарь.
По словам директора по маркетингу Группы RBI Михаила Гущина, тренды устойчивости в строительстве формируются уже не первый год: «Есть атрибуты, которые давно стали обязательным стандартом для нас. В первую очередь у людей всегда востребовано то, что позволяет обеспечить в квартире чистый воздух, чистую воду, минимум шума, безопасность, то есть их базовые потребности. Поэтому во всех наших проектах мы используем такие решения, как системы многоступенчатой очистки воды, малошумные лифты европейского производства, клапаны инфильтрации воздуха или специальные места для размещения кондиционеров, закрытую территорию и свободный от автомобилей двор».
Инженерные системы: энергоэффективность и комфорт
Экологичность и ресурсосбережение — не столько дань экотрендам, сколько долгосрочный вклад в повышение инвестиционной привлекательности объекта за счет снижения затрат на содержание дома и улучшения микроклимата в квартирах. Поэтому в устойчивом жилье инженерным системам, отвечающим за водо- и теплоснабжение, освещение и вентиляцию, уделяется максимум внимания, а спектр внедряемых решений намного шире, чем светодиодное освещение или ИТП.
«Мы всегда советуем обращать внимание на продуманность проекта, на наличие в нем факторов, повышающих комфорт проживания. От этого зависит, насколько долго объект недвижимости будет сохранять свою актуальность, - считает директор Группы «Аквилон» Виталий Коробов. – Надо признать, что энергоэффективность дома не входит в ТОП-факторов выбора квартиры. Однако именно в таком доме есть реальная возможность экономить на коммунальных платежах. В частности, в домах «Аквилона», построенных по энергоэффективной технологии «Termo-S», за счет дополнительного утепления стен и кровли здания, а также за счет установки энергоэффективных окон и индивидуального теплового пункта, теплопотери дома снижаются на 50%. Это позволяет экономить на расходах за отопление до 40%».
«Мы стараемся создавать комфортное окружение наших домов, отвечая растущим запросам жильцов в соответствии с трендами, — подтверждает Дмитрий Сухотин, генеральный директор ООО "Дудергофский проект" (ГК "БФА-Девелопмент"), застройщик ЖК "Огни залива". — Применяем все известные энергосберегающие технологии: надежные и бесшумные лифты с регенерацией, светодиодное освещение в лифтах и местах общего пользования, горизонтальную разводку труб и терморегуляторы на радиаторах».
В петербургских проектах Bonava применяются современная система очистки воздуха и рекуперация, поквартирный учет тепла, лифты с режимом генерации энергии и многие другие нетривиальные решения. В компании считают, что дополнительная очистка воздуха в городских квартирах необходима, так как из-за высокого уровня загрязнений и выбросов стандартной системы вентиляции может оказаться недостаточно.
В жилых комплексах комфорт плюс Компании Л1 предусмотрены системы дополнительной очистки воды и автоматизированные индивидуальные тепловые пункты: они позволяют поддерживать оптимальный температурный режим в здании.
По словам генерального директора IKON Development Антона Детушева, при разработке комплекса апартаментов премиум-класса «Дом Chkalov» на Садовом кольце компания внедряет решения, полезные для повседневной жизни. В системе вентиляции мест общего пользования предусмотрены обеззараживающие фильтры, благодаря чему воздух будет очищен от любых загрязнений, на очереди — система ионизации воздуха.
«Во всех новых проектах бизнес-класса мы предусмотрели организацию центральной системы кондиционирования, — сообщил директор департамента по развитию продукта ГК ФСК Петр Кирилловский. — С одной стороны, это один из атрибутов комплексов высокого ценового сегмента. С другой — технологическое решение, которое наилучшим образом подходит для высотных домов. Конденсат от кондиционеров не попадает на фасады, что защищает внешние материалы от коррозии, жильцам не нужно думать, как устанавливать кондиционеры, в здании не нужны технические помещения под размещение блоков.
Кондиционирование в каждой квартире обеспечивают фанкойлы, соединенные трубопроводами с чиллером на крыше. Такая система центрального кондиционирования не требует самостоятельной организации монтажа и обслуживания и позволяет создать единый климатический конверт как внутри квартиры, так и в местах общего пользования.
Помимо того, для жилых помещений предусмотрено устройство вытяжной вентиляции из кухонь, санузлов и ванных комнат с механическим побуждением, которая исключает переток вытяжного воздуха из одной квартиры в другую, а также зонирование систем вентиляции по высоте здания с учетом деления на пожарные отсеки».
Больше чем благоустройство
Среда обитания стала, пожалуй, первой составляющей жилых комплексов, с которой началось их преобразование в устойчивые. Она же первой прошла путь изменений от благоустроенного ландшафта до комфортного и безопасного пространства, насыщенного общественными функциями и атмосферой добрососедства.
Это уже не просто зеленые дворы без автомобилей, спрятанных в подземных паркингах, с велопарковками, спортивными тренажерами и детскими площадками. Сегодня девелоперы предлагают жителям просторные помещения для фитнес-клубов и для занятий спортом, йогой и танцами, строят коворкинги, кафетерии и мини-маркеты в пределах одного двора, дают возможность создавать площадки для шеринга и кроссбукинга, проводить рабочие встречи и совместные праздники, устраивать субботники и фотовыставки.
Такие проекты придают каждому комплексу особый шарм: в ЖК «Лондон Парк» зеленая кровля расположена на первых четырех этажах, и на ней высажен вишневый сад, в холлах ЖК «Новый Невский» будет обновляться экспозиция предметов искусства. В «Дом Chkalov» зеленая кровля создается как летняя терраса ресторана с видами на историческую часть города, она станет продолжением многофункциональной клубной зоны. В жилых комплексах Bonava действует специальная программа «Пароль Нейборхуд», которая предоставляет жителям специальные условия на продукцию крафтовых кафе, ресторанов, экомагазинов, скидки в центрах услуг и креативных пространствах по соседству.
«В 2020 году, в условиях эпидемиологических ограничений, наиболее комфортно чувствовали себя жители жилых комплексов, внутридворовая территория которых предполагала большое количество зон и помещений для ежедневных активностей, комфортабельного отдыха, разных сценариев и возможностей для проведения досуга, — рассказывает Александр Свинолобов. — Для этого в ЖК Skandi Klubb и Magnifika были обустроены специальные помещения — хобби-румы. Это нежилое помещение, аналог квартиры, предназначенной для общения жителей комплекса и совместных мероприятий: праздников, мастер-классов или занятий спортом».
Подводя итоги
Рынок устойчивого жилья формируется под влиянием мировых тенденций, экспериментов девелоперов и новой категории покупателей, которые ценят качество жизни и выбирают не только комфорт и энергосбережение, но и социализацию внутри сообщества единомышленников.
Такие кластеры обещают стать точками роста для развития тенденции устойчивости в жилом строительстве, даже если передовые инновационные технологии пока не выходят за рамки жилья бизнес-класса. Залогом тому служат инициативы «снизу»: так, в пригородном ЖК Gröna Lund жители сами создали карпуллинг, или совместное использование автомобиля через онлайн-сервисы, — и экономично, и выхлопов меньше. Востребованность решений, связанных с развитием культуры соседских «комьюнити» и распространением sharing-философии, в последние годы растет на глазах, отмечают в RBI.
Что касается влияния проектов на городскую среду, то развитие таких «оазисов» с их бережным отношением к потреблению ресурсов, непременным озеленением и архитектурной эстетикой можно только приветствовать. К тому же их взаимодействие с городом уже выходит за пределы закрытых территорий устойчивых ЖК. Например, концепция «зеленого острова» внутридворовых территорий ЖК Magnifika через два года получит продолжение в обустройстве городской набережной реки Охты. Здесь расположится прогулочная зона с велодорожкой, местами для отдыха, занятий йогой, общения и пикников — доступная, комфортная и безопасная для всех горожан.
Мнение
Директор АНО «Научно-исследовательский институт устойчивого развития в строительстве» Вера Бурцева:
«Я могу с уверенностью сказать, что интерес у застройщиков к энергоэффективности, водоэффективности, экологичности, качеству внутренней среды зданий только растет.
Это связано с тем, что за последние 3–5 лет застройщики в основном фокусировались на внешней стороне объекта — его архитектурном облике, затем занимались благоустройством. Шаг в сторону повышения технологичности объекта — предсказуем и подтверждает законы эволюции. Пандемия только ускорила эти процессы, заставила нас задуматься о том, что по-настоящему важно в жилой среде. Ответ очевиден: кроме красоты и эстетики, также важна ее функциональность».
Юго-Запад: активная застройка
Юго-Запад (включая и Красносельский район Санкт-Петербурга, и примыкающие к нему локации Ленобласти) является в настоящее время местом активной застройки. Этому тренду способствует ряд позитивных факторов, обуславливающих достаточно высокий уровень спроса.
Локация весьма масштабна по своей площади, поэтому обстоятельства, влияющие на привлекательность различных проектов, могут отличаться друг от друга. Но есть и общие для всех жилых комплексов факторы.
Локация с историей
Несмотря на то, что Красносельский район – один из самых молодых в Петербурге (он образован Указом Президиума Верховного Совета РСФСР от 13 апреля 1973 года) и активная жилая застройка началась сравнительно недавно, у Красного Села богатая история.
Датой его основания принято считать 1714 год. Так что Красное Село лишь на 11 лет моложе «старого» Петербурга. Именно тогда по личной инициативе Петра Великого началось строительство в долине реки Дудергофки на Нарвской дороге первой в России бумажной мельницы (фабрики). Уже в 1716 году она начала выпуск продукции. Для производственных нужд царь переселил сюда крепостных из подмосковного Красного Села. Вероятно, из этого и происходит название города.
Уже в 1735 году в центре Красного Села по проекту архитектора Иоганна Фридриха Бланка была построена церковь Святой Троицы, сохранившаяся до нашего времени и являющаяся старейшей каменной постройкой в этой местности.
С 1765 года в Красном Селе по повелению Екатерины II начали проводиться регулярные большие военные маневры, смотры, учения. Здесь же были расквартированы в теплое время (на «летние квартиры») гвардейские части Петербургского гарнизона. После 1819 года, когда Красное Село приобрел Александр I, начался его расцвет, он превращается летнюю военную столицу Российской империи. К середине XIX века здесь сформировался гигантский военно-учебный комплекс, общей площадью около 210 кв. км.
Еще одной исторической доминантой является расположенный на западной границе локации поселок Стрельна, первое упоминание которого относится к 1500 году. В начале XVIII века Петр I задумал создать здесь загородную резиденцию, «русскую Версалию». Строительство Большого (Константиновского) дворца (архитекторы – Николо Микетти, Бартоломео Растрелли) началось в 1720 году. Затем роль загородной резиденции переходит к Петергофу, а Стрельне отводится роль «путевой резиденции».
Инфраструктура
Красносельский район за последние годы вошел в число лидеров по объему ввода жилья, в том числе объектов комплексного освоения территории. «В свое время массовое жилищное строительство на юге города сдерживалось отсутствием очистных сооружений. После их запуска на Белом острове острове застройщики приступили к активному освоению южных прибрежных зон», – отмечает начальник отдела продаж компании «БФА-Девелопмент» Светлана Денисова.
Еще одним фактором, сдерживающим развитие локации, является удаленность от метро. Однако строительство станции «Юго-Западная» новой Красносельско-Калининской (шестой) линии Петербургского метрополитена, ввод которой намечен на 2022 год, должно улучшить положение и в этой сфере. В перспективе намечается продление ветки метро далее на запад.
А вот наземная транспортная доступность находится на довольно высоком уровне. Непосредственно по локации проходит Кольцевая автодорога, неподалеку – выезд на Западный скоростной диаметр. Удобный выезд из города обеспечивают Таллинское и Петергофское шоссе. Аэропорт «Пулково» находится в 15–20 минутах езды. Кроме того, в пределах локации находится несколько железнодорожных станций, обеспечивающих быструю и беспробочную связь с центром города на электричке.
«Дорожно-транспортная инфраструктура развивается динамично, введены в строй новые мосты, дороги, светофоры. Открытие моста через Дудергофский канал обеспечило сквозное движение по проспекту Героев и перераспределило транспортный поток с Петергофского шоссе на Ленинский проспект», – рассказывает Светлана Денисова.
Социальная и коммерческая инфраструктура формируются в рамках проектов комплексного освоения территорий. Застройщики синхронизируют ввод детских садов, школ и поликлиник с запуском очередных очередей в своих жилых комплексах. В каждом из них формируется сбалансированная комфортная среда проживания, призванная удовлетворить все потребности жителей без необходимости выезжать за пределы микрорайонов.
Зеленый район
Важнейшим и неоспоримым преимуществом локации является экология. А этому фактору в последнее время многие люди стали уделять повышенное внимание. «Одним из бесспорных достоинств территории является благоприятная экологическая обстановка – чистые почва и воздух. Здесь нет загрязняющих предприятий. На экологию влияют два фактора: это наличие рядом крупных зеленых массивов и господствующая роза ветров, которая заносит свежий воздух с Финского залива», – отмечает Светлана Денисова.
«Отдельного внимания заслуживает рекреационная инфраструктура, включающая многочисленные зеленые зоны, такие как парковые ансамбли Сосновая Поляна, Новознаменка, Южно-Приморский и Константиновский парки», – подчеркивает Роман Строилов, директор по развитию, партнер «М2Маркет» (эксклюзивный брокер ЖК «Английская миля» компании Glorax Development).
Действительно, Красносельский район по праву считается одним из самых зеленых в Петербурге: площадь зеленых насаждений составляет более 600 га. На территории района есть три больших парка – Южно-Приморский, Сосновая Поляна и Полежаевский – и множество зеленых зон меньшего размера. О пригородных лесах Ленобласти и говорить не приходится. «Даже с учетом перспектив нового жилищного строительства, зеленых насаждений общего пользования вполне хватит на всех», – уверена Светлана Денисова.
Еще одно преимущество локации – близость загородных дворцово-парковых ансамблей Стрельны, Петергофа, Ораниенбаума, Царского Села. Они представляют собой объекты культурно-исторического значения всемирного уровня и являются любимыми местами отдыха жителей близлежащих микрорайонов.
Вести с рынка
По данным Консалтингового центра «Петербургская Недвижимость», совокупно на Юго-Западе Петербурга и примыкающих территориях Ленобласти возводится 13 жилых комплексов. В открытом предложении представлено около 442 тыс. кв. м жилья (10% в общем объеме предложения Петербургской агломерации).
«Несмотря на удаленность, локации пользуются стабильным спросом у покупателей. Так, совокупно в первом полугодии 2019 года там было реализовано 202 тыс. кв. м жилья (9% в объеме спроса агломерации). При этом локация Ново-Сергиево занимает 5-е место в рейтинге локаций (4% в спросе агломерации)», – рассказывает руководитель КЦ «Петербургская Недвижимость» Ольга Трошева.
Кроме того, по данным эксперта, средние цены уверенно двигаются вверх. Так, в районе проекта КОТ «Балтийская Жемчужина» и в Юго-Западной Приморской части в годовом исчислении рост составил 8,2%, в Ново-Сергиево – 9,3%, в Горелово – 11,3%.
«При этом в локации «Балтийская жемчужина» наиболее высокая цена предложения, приближенная к показателю цены в среднем по городу в сегменте «комфорт» – 118 тыс. рублей за 1 кв. м», – отмечает Ольга Трошева.
«Когда все заявленные проекты будут реализованы в полном объеме, качество жилья в Красносельском районе составит конкуренцию территориям дорогого и престижного Московского района. Район станет высокоразвитой городской средой, в которой современная архитектура и инфраструктура гармонично соседствуют с зелеными массивами и водными пространствами. Поэтому предпосылок для снижения цен на квартиры в этой городской локации нет», – резюмирует Светлана Денисова
Мнение
Максим Жабин, заместитель генерального директора СК «ЛенРусСтрой»:
– ЖК «Новое Горелово» – это 12 многоэтажных домов, расположенных на южной границе Петербурга и Ленобласти, на пересечении Красносельского и Волхонского шоссе, в благополучном и динамично развивающемся районе, по праву считающемся одним из самых зеленых. В нем реализуются новые и современные стандарты качества жизни. Район застройки наполняется необходимым содержанием: магазинами и предприятиями сферы услуг, школами и детскими садами, спортивными учреждениями и поликлиникой. У жителя ЖК «Новое Горелово» не возникнет необходимость специально покидать район, чтобы получить что-то вне его дополнительно, потому что здесь всё рядом, всё под рукой. Особые условия аренды коммерческих помещений от застройщика дают предпочтения именно тем предпринимателям, чьи товары и услуги действительно высокого качества и востребованы жителями – кафе, фермерские продукты, медицинские центры, спортивные клубы, креативное пространство, коворкинг. Осенью 2019 года рядом с ЖК откроется один из самых крупных на Северо-Западе аутлет-центр Fashion House.
Анзор Берсиров, руководитель проектов комплексного освоения территории компании «Строительный трест»:
– Жилой комплекс NEWПИТЕР в Новоселье является образцом грамотного и динамичного развития территорий. Два года подряд он признается лучшим проектом комфорт-класса по версии Urban Awards. К его преимуществам можно отнести транспортную доступность, близость КАД и ЗСД, отсутствие высотной застройки, кирпичную технологию строительства, квартиры с эргономичными планировками, закрытые и безопасные дворы, объекты социальной инфраструктуры, которые создаются параллельно с возведением жилья, соотношение количества машино-мест к количеству квартир в пропорции 1:1, современные площадки для игр и отдыха, общественные пространства. У территорий, прилегающих к комплексу, отличный потенциал развития. В частности, в ближайшем будущем на участке в 40 га должно начаться строительство третьего ТРК «МЕГА IKEA», который станет еще одним центром притяжения для жителей квартала. Запланировано строительство поликлиники, новых дорог и развязок, ведется работа над развитием транспортной инфраструктуры, открыты современная ледовая арена и концертный зал.
Роман Строилов, директор по развитию, партнер «М2Маркет» (эксклюзивный брокер ЖК «Английская миля»):
– «Английская миля» – это жилой комплекс комфорт-класса, расположенный в Красносельском районе Санкт-Петербурга. Масштабная стройка началась на Петергофском шоссе в 2016 году, а сегодня квартиры в жилом комплексе пользуются стабильно высоким спросом у жителей города. В составе проекта – три очереди, и дольщики уже смогли оценить высокое качество строительства, поскольку первая очередь уже введена в эксплуатацию. И если в ней все помещения представлены в свободной планировке и без отделки, то в последующих корпусах предлагаются варианты с предчистовой и чистовой отделкой. На территории комплекса будет построено два детских сада, возведение одного из которых уже идет, а также собственная школа на 550 мест. Подземный паркинг обеспечит жителей корпусов комфортными машино-местами, а широкий выбор коммерческих помещений открывает возможности для бизнеса. В «Английской миле» также представлены удобные кладовые помещения, которые можно использовать как колясочные или места хранения крупногабаритных предметов.
Светлана Денисова, начальник отдела продаж компании «БФА-Девелопмент»:
– Потребности в жилье нового поколения в Петербурге не удовлетворены, на смену морально устаревшим домам должны прийти проекты, комфортные во всех отношениях. Компания «БФА-Девелопмент» реализует крупный проект квартальной застройки на южном берегу Финского залива – это жилой комплекс «Огни залива» (застройщик – ООО «Дудергофский проект»). В проекте реализована первая очередь, которая является крупной в масштабах города. В составе одной пусковой очереди было введено сразу 2120 квартир. Для нашей компании квартальное освоение территории «Огни залива» – это возможность создать высокое качество жилой среды, с комплексным благоустройством, собственной полноценной инфраструктурой, единой архитектурной концепцией, в экологических условиях Финского залива, где уже есть важные элементы благополучия, такие как природа, простор, тишина. Около 70% покупателей квартир в ЖК «Огни залива» составляют семьи с детьми, для которых важно прежде всего качество среды обитания в шаговой доступности от дома.
Сергей Жданов, финансовый директор компании ГК ТЕХНОПОЛИС:
- ЖК «Премьера-2» от ГК ТЕХНОПОЛИС имеет много преимуществ. У его будущих жильцов для отдыха на природе есть выбор из трех больших парков: Новознаменка, Сосновая поляна и Полежаевский, кроме парков в пешей доступности Дудергофский канал. ЖК «Премьера-2» отвечает всем экологическим требованиям и при этом находится в развитой части города. Продуманы все конструктивные особенности дома – все квартиры с улучшенными планировками: есть просторные гардеробные, ниши под шкафы и широкие балконы. В квартирографии представлены квартиры и европейского формата – с большими кухнями-гостиными, которые пользуются большой популярностью у покупателей. На первом этаже комплекса расположены коммерческие помещения, а для автовладельцев есть теплый подземный паркинг с лифтом с жилых этажей. Для удобства жильцов все квартиры сдаются с чистовой отделкой, с возможностью выбора строительных материалов. ЖК обладает хорошей транспортной доступностью, спортивной, социальной и развлекательной инфраструктурой, что гарантирует высокий уровень качества жизни будущих жильцов.
Больше паркингов – хороших и разных
Вопрос парковки автомобиля не теряет актуальности. Поэтому наличие машино-мест стало требованием ко всем жилищным проектам. Потребителям предлагаются паркинги различных типов и конструкций.
Однако, по словам экспертов, опрошенных «Строительным Еженедельником», предложение в этой сфере далеко не всегда находит спрос, особенно в сегменте «масс-маркет».
Цена вопроса
Паркинги стали неотъемлемой частью любого проекта жилого комплекса – это требование градостроительных нормативов. Соответственно, жителям-автовладельцам теперь можно не думать о том, где держать «стального коня».
Цена места в различных проектах существенно различается. Зависит это, разумеется, в первую очередь, от класса комплекса, а во вторую – от типа паркинга, предполагающего разный объем инвестиций в его создание. «На финансовые вложения со стороны застройщика влияет выбранная форма парковки. Это может быть экономичный вариант – многоуровневая механическая парковка рядом с ЖК. Или подземный паркинг, который обойдется дороже, но сохранит внешний облик объекта, не удешевляя его», – говорит генеральный директор Euroinvest Development Станислав Данелян. По его словам, при стопроцентной оплате в ЖК «iD Мурино» ценник составляет 400 тыс., в «iD Кудрово» – 550 тыс. рублей.
«Разброс цен на машино-места в наших проектах достаточно велик: от 300 тыс. в наземном многоуровневом паркинге ЖК комфорт-класса «Новоорловский» до 2,4 млн рублей – в подземном паркинге элитного проекта "Смольный проспект"», – рассказывает руководитель направления маркетингового анализа сегмента «Жилищное строительство, Россия» концерна «ЮИТ» Вадим Лавров.
Сходные цифры называет коммерческий директор компании «ЛСР. Недвижимость – Северо-Запад» Ольга Аветисова. «В ЖК комфорт-класса «Южная Акватория» цена стартует от 225 тыс. рублей, в то время как в элитном NEVA HAUS стоимость составляет 2,2 млн и выше», – уточняет она.
«Стоимость места зависит от типа парковки и класса объекта. В ЖК «Новое Купчино» стоимость – 950 тыс. рублей, в ЖК «Архитектор» в Кудрово – 850 тыс., а в подземном паркинге ЖК бизнес-класса «Сосновка» – от 1,3 млн рублей», – со своей стороны, говорит директор по продажам компании «Строительный трест» Сергей Степанов. «В наших комплексах цена машино-места начинается от 300 тысяч рублей и, в зависимости от класса объекта, может доходить до 1,5 млн рублей», – сообщает директор департамента недвижимости Группы ЦДС Сергей Терентьев.
Проблема спроса
При этом, по признанию Сергея Терентьева, для всех застройщиков, работающих в сегменте «масс-маркет», вопрос парковочных мест является «больным». «В наших комплексах, рассчитанных на массового покупателя, нереализованными остаются порядка половины машино-мест в наземных и подземных паркингах. При этом цена для покупателя находится даже ниже уровня их реальной себестоимости», – подчеркивает он. «Машино-мест в паркингах достаточно, но жители стараются сэкономить и ставят свои автомобили во дворах, на дорогах», – говорит генеральный директор ООО «КВС. Агентство недвижимости» Анжелика Альшаева.
«В сознании многих покупателей жилья в массовом сегменте паркинг – вещь нужная, но средства чаще вкладываются в покупку либо более просторной квартиры, либо в предстоящий ремонт. В результате нередко можно наблюдать полные автомобилей дворы, даже если количество парковочных мест соответствует количеству квартир в ЖК», – констатирует Сергей Степанов. «Основная проблема в том, что у нас не сложилась бытовая культура владения собственным машино-местом, и пока есть возможность стихийной парковки, люди ей будут пользоваться», – резюмирует директор по маркетингу и продажам корпорации «Мегалит» Андрей Кириллов.
В итоге, по его словам, практически всегда паркинги для застройщиков – это вид благотворительности. «Сложно вспомнить примеры, когда возведение подземного паркинга себя окупило в проектах комфорт- и даже бизнесс- классов. Практически так же обстоят дела и с наземными паркингами», – говорит эксперт.
«Подземные паркинги из-за существенно более высокой себестоимости строительства в большинстве случаев приносят застройщику убытки или, в лучшем случае, позволяют достичь нулевой рентабельности. Наземные многоуровневые паркинги при удачной комбинации факторов могут принести небольшую прибыль», – отмечает Вадим Лавров.
В целом ситуация такова, что спрос на машино-места прямо пропорционален высоте класса объекта, констатирует Сергей Терентьев. «Чем выше класс проекта, тем больше среди его жильцов желающих приобрести место в паркинге. А в элитном сегменте – это не просто конкурентное преимущество, а одна из базовых опций, без которой дом даже не будет рассматриваться клиентом», – соглашается Ольга Аветисова.
В поисках выхода
Именно в связи с нехваткой спроса машино-места часто становятся объектом маркетинговых акций. «Как правило, это происходит в тех проектах, где в силу тех или иных обстоятельств сложились не самые благоприятные условия в части баланса платежеспособного спроса и объема предложения продаваемых машино-мест на территории жилого комплекса», – отмечает Вадим Лавров.
«Содержание парковки – оплата отопления, уборки, часто еще и взносы в гаражные кооперативы – все это ложится на плечи собственника, то есть застройщика. И в таком случае чем быстрее будут распроданы машино-места, тем лучше. Застройщики часто используют акции и специальные предложения на паркинги как инструмент, стимулирующий продажи», – говорит Станислав Данелян.
«ЮИТ» в паркингах ЖК «Новоорловский» и TARMO предлагает клиентам приобретать машино-места как самостоятельные объекты недвижимости, а не как доли в праве собственности на помещение или здание паркинга (что сейчас является наиболее распространенной практикой на рынке). «Это позволяет обеспечить нашим клиентам дополнительные преимущества, в том числе повысить ликвидность машино-места на вторичном рынке», – полагает Вадим Лавров.
А в новых проектах ГК «КВС» решено не продавать машино-места, а сдавать их в аренду. «Взять в аренду место проще и менее затратно по деньгам», – говорит Анжелика Альшаева. Кроме того, по ее словам, нужно системно бороться с хаотической парковкой: «К такой проблеме необходимо подходить комплексно: ставить знаки в необходимых местах, штрафовать за парковку в неположенном месте, общим собранием собственников решить установить шлагбаум, чтобы сделать двор свободным от машин. Жители пользуются ситуацией, если нет четких регламентирующих норм».
Механическая альтернатива
Недавно традиционным наземным и подземным парковкам появилась альтернатива – механизированные паркинги. «Автоматизированные парковочные системы (АПС) в последние годы начали активно устанавливаться в крупных городах России. Для новой элитной недвижимости проектировщики нередко проектируют подземные паркинги с применением АПС», – говорит директор ООО «Паркинги Мегаполиса» Андрей Коротков.
Впрочем, в Петербурге их пока немного, констатирует начальник отдела продаж компании «МЛМ Невский Лифт» Александр Волконин. Андрей Коротков соглашается с тем, что реализованных проектов в городе еще немного, но подчеркивает, что это явление временное: «Как всегда, тон задает Москва. Там строительство АПС уже поставлено на поток. Ведь это мировой тренд. Мы считаем, что в ближайшие два-три года и Петербурге начнется бум строительства АПС».
Александр Волконин также отмечает, что механизированные паркинги обладают рядом преимуществ: «Во-первых, это простое решение позволит повысить приток клиентов без необходимости увеличивать имеющуюся площадь. Во-вторых, автоматический паркинг, управляемый дистанционно, позволяет обезопасить хранящиеся там транспортные средства от кражи, повреждений и загрязнений. В-третьих, система автоматической парковки значительно более безопасна для окружающей среды, что открывает больше возможностей для строительства комплекса и установки оборудования».
«Трудно найти альтернативу установке во дворе-колодце роторного паркинга или небольшого пазла. Они могут быть пристроены к брандмауэрной стене и по своим характеристикам вписываются во все требования санитарных и пожарных служб. А главный эффект от применения АПС – решение вопроса нормативной обеспеченности объекта недвижимости парковочными местами за счет уплотнения их размещения», – говорит Андрей Коротков.
Мнение
Кирилл Сиволобов, соучредитель Bau City Development, генеральный директор BauHaus:
- Паркинг – это полноценная часть жилого комплекса, поэтому качество его исполнения должно соответствовать уровню всего дома. Например, технологичное оснащение подземного паркинга ЖК BauHaus стало самодостаточным преимуществом. Так, наш дом стал флагманским объектом для компании ABB: в «БауХаус» впервые в России устанавливаются зарядные станции ABB EVLunic B+. Количество электромобилей в мире растёт с каждым годом и возможность быстрой зарядки прямо в подземном паркинге позволяет жителям сократить время на решение бытовых вопросов и быть мобильнее. Комфорт складывается из деталей, поэтому важно тщательно продумать каждый этап взаимодействия человека с пространством. В BauHaus скоростные ворота Hörmann автоматически открываются за одну секунду, на подземном этаже предусмотрено усиление сигнала сотовой связи, вся разводка инженерии эстетично выполнена на системах креплений и подвесов Hilti, а на бесшумном ультраскоростном лифте KONE можно подняться из паркинга прямо на свой этаж.