Апартаменты столиц в зоне регионального интереса
Привлекательность сервисных апартаментов как объекта инвестиций доказывать уже не нужно. При этом собственнику юнита обычно не нужно заниматься его сдачей в аренду, эту функцию выполняет профессиональная УК. Соответственно, с точки зрения извлечения прибыли, место проживания владельца не имеет никакого значения. Именно этим эксперты объясняют активный рост интереса региональных инвесторов к апарт-проектам в Санкт-Петербурге и Москве.
Ковиду вопреки
Несмотря на сложности, связанные с пандемией, сегмент сервисных апартаментов (каковых в Петербурге около 80%, а в столице – всего около 15% от общего числа реализуемых апарт-проектов) в 2020 году продемонстрировал неплохие результаты развития. «События года не могли не отразиться на операционной доходности собственников апартаментов: снижение турпотока и закрытие границ привело к уменьшению объема загрузки, что сказалось на ежемесячном доходе от аренды. В среднем, по объектам сети YES снижение составило 2 п.п. По итогам 2020 года доходность инвесторов (в зависимости от объекта и от категории апартамента) составила 6-10% годовых», - рассказывает директор по развитию сети апарт-отелей YE`S Антон Агапов.
«В 2020 году средняя доходность в комплексе апарт-отелей VALO, составила 6-7% годовых. В текущей ситуации очень важно, что доход в принципе есть и он покрывает расходы собственников. Гостиничный сектор, например, не может похвастаться такой картиной», - добавляет директор по продажам комплекса апарт-отелей VALO Марина Сторожева.
Вице-президент Becar Asset Management Катерина Соболева оценивает доходность проектов, которые работают на рынке Петербурга не первый год, в 6-9%. Генеральный директор Colliers в Петербурге Андрей Косарев называет более скромный средний показатель – около 5%, что является сравнительно низкой доходностью для апартаментов, но обычной для квартиры при долгосрочной аренде. «При этом рыночная стоимость самих апартаментов за год значительно выросла – на 17-20%», - подчеркивает он. То есть и низкий пассивный доход не помешал собственникам юнитов стать богаче за свет роста цены их активов.
Доля немалая
Очевидно, что наличие профессиональной УК, избавляющей от необходимости самостоятельно заниматься вопросами сдачи юнита в аренду, позволяет его владельцу жить в любом регионе, получая при этом доход от собственности, расположенной в столицах. В связи с этим в последнее время растет интерес иногородних инвесторов к сервисным апартаментам в Петербурге и Москве.
Разброс в оценках доли региональных покупателей довольно велик, однако с наличием тренда на увеличение их числа согласны все эксперты. «Доля иногородних инвесторов в зависимости от проекта составляет 20-30%. За последние годы этот показатель существенно увеличился», - считает руководитель отдела исследований Maris в ассоциации с CBRE Алена Волобуева. «Доля региональных покупателей апартаментов в Петербурге – порядка 30-40%», - делится своей оценкой Андрей Косарев.
Девелоперы обеих столиц дают еще больший разброс в цифрах. Многое зависит от конкретного объекта и активности работы с потенциальными иногородними покупателями. Самую скромную цифру называет руководитель аналитического центра ГК ФСК в Петербурге Юлия Голубева. «Тогда как в столицах этот продукт уже широко распространен, известен и понятен потребителю, в регионах нередко выбирают более привычные инструменты инвестирования, в том числе покупку квартир. Мы оцениваем объем иногороднего спроса в 7-10% в зависимости от периода и проекта. Интерес у инвесторов из регионов постепенно возрастает по мере повышения информированности о данном сегменте», - отмечает она.
«У ГК «ПСК» на долю иногородних покупателей апартаментов приходится порядка 30%. В поведении региональных покупателей прослеживается сезонность. Это отпускные периоды и каникулы, время предшествующее поступлениям в вузы», - констатирует коммерческий директор ГК «ПСК» Сергей Софронов.
Ту же цифру по итогам года дает Марина Сторожева. «Динамика регионального спроса растет из года в год: за 2020 год доля покупателей из других субъектов РФ составила 40% (плюс 8 п.п. к показателям 2019 года)», - рассказывает Антон Агапов. С ним солидарен генеральный директор ООО «Пулково Скай» Сергей Ногай. «Доля региональных продаж в проекте STATUS на данный момент составляет в районе 40%, и по нашим прогнозам она будет расти», - отмечает он. Максимальную цифру для проектов своей компании – около 50% - называет Катерина Соболева.
До самых до окраин
Интересно, что география покупателей также существенно различается от проекта к проекту. «Главным образом, рынок апарт-комплексов Петербурга привлекает жителей ближайших Архангельской и Мурманской областей, а также Коми, Ханты-Мансийского округа и Красноярского края», - дает оценку Алена Волубуева.
Анализируя ситуацию в целом по рынку Петербурга за последние шесть месяцев (сентябрь 2020 – февраль 2021 года), эксперты компании «Р-ФИКС» (девелопер «Avenue Apart на Дыбенко»), отмечают, что самыми активными иногородними покупателями в апарт-проектах стали жители столицы. Доля их запросов в общем объеме внешнего спроса составила 40,09%. Вторую позицию с показателем 3,82% занял Екатеринбург, третью – Новосибирск (3,28%). Также в топ-10 за этот период вошли Великий Новгород, Челябинск, Мурманск, Архангельск, Омск, Краснодар и Нижний Новгород.
Девелоперы называют разные регионы происхождения внешнего спроса. «Больше всего покупателей из крупных городов России – Мурманска, Петрозаводска, Самары, Краснодара, Казани», - говорит Сергей Софронов. «Активны в нашем проекте покупатели из Москвы и Московской области, с Северо-Запада, Урала, Дальнего Востока. До пандемии мы фиксировали постоянный спрос со стороны наших сограждан, проживающих за рубежом», - рассказывает Марина Сторожева.
«Первые покупки и основная активность были из ЦФО, в основном, Москва, поэтому мы скорректировали план продвижения объекта, запустив рекламу в регионы. После этого география значительно расширилась, и мы получили интересантов из разных округов – Урал, Дальний Восток, Сибирь и Краснодарский край», - отмечает Сергей Ногай. «Традиционно, высокую долю спроса в Москве генерируют инвесторы из Петербурга, а в Петербурге – инвесторы из Москвы. Также, много обращений поступает от покупателей из Новосибирска, Тюмени, Казани и Нижнего Новгорода», - перечисляет Антон Агапов.
Драйверы роста
Причин роста интереса региональных покупателей эксперты называют немало. «Доля иногородних покупателей постоянно растет, поскольку апартаменты – это новое и перспективное направление в России, а рынок Петербурга, с его ориентацией на сервисные инвестиционные апартаменты, является наиболее развитым в стране», - отмечает Андрей Косарев.
«Сейчас идет перераспределение спроса с жилья на сервисные апартаменты, поскольку их легче сдавать и они приносят хороший пассивный доход. Велика доля инвесторов из Северной столицы в московских проектах и москвичей - в петербургских. Они заглядываются на петербургский рынок, потому что здесь ниже порог входа», - констатирует Катерина Соболева.
На этот же аспект, а также фактор качества проектов обращает внимание и Сергей Софронов. «Во многом интерес обусловлен ценой предложения. Например, в апарт-комплексе START цены начинаются от 2,7 млн рублей за студию с отделкой. Объем сделок с региональными покупателями сильно зависит и от предлагаемого продукта. Недвижимость в столь крупном городе, как Петербург, обычно приобретается в локациях с хорошо развитой транспортной инфраструктурой. И такой параметр, как пешая доступность до метро, доступен во всех наших проектах. Для региональных покупателей инвестиции в апартаменты являются приобретением актива на большом и востребованном рынке аренды. И в данном случае ключевым фактором является УК, которая берет все вопросы заполняемости юнитов на себя (у нас это PSK Invest). Иными словами, не нужно никуда ездить, чтобы получать доходность, подчас недоступную в регионах», - говорит он.
Важным драйвером роста стало и осуществление многими девелоперами программ активного продвижения своего предложения на региональных рынках. «Мы реализуем полноценную стратегию привлечения иногородних покупателей, включая специальные предложения и скидки, информационно-рекламные кампании, участие в профильных мероприятиях и многое другое», - говорит Юлия Голубева. «Мы уделяем время работе с агентами по недвижимости из другие регионов – проводим обучения, выпускаем презентационные видео-материалы, консультируем и самих риэлторов, и их клиентов по всем вопросам», - добавляет Марина Сторожева.
«Мы продвигаем наши предложения апартаментов среди иногородней аудитории исключительно онлайн. Входящие обращения, генерируемые личным интересом, конечно также есть. Но большая часть обеспечивается маркетинговой активностью. Мы группируем целевую аудиторию по моделям поведения, формируя предложения по выбранным сегментам. Биг дата позволяет сформировать довольно точную выборку. Иными словами, если человек видит наше предложение, значит оно ему будет полезно», - рассказывает Сергей Софронов.
Прогноз – позитивный
Большинство экспертов позитивно оценивают перспективы сохранения интереса иногородних инвесторов к апарт-проектам в столицах. «Рынок Петербурга в среднесрочной перспективе не потеряет своей привлекательности для инвесторов. Преимущества геополитического положения региона, наряду с устойчивым процессом экономического развития обеспечивают стабильную базу для реализации качественных проектов сервисных апартаментов», - говорит Алена Волубуева.
Антон Агапов отмечает факторы, которые могут сдерживать рост интереса региональных клиентов к апартаментам Москвы и Петербурга. «Во-первых, проекты сервисных апартаментов начинают появляться в регионах. В том числе УК YE`S развивает франшизу для девелоперов, предлагая свой бренд для будущих апарт-комплексов. Сейчас мы рассматриваем Нижний Новгород и другие российские города-миллионники. Таким образом, региональные проекты будут оттягивать часть аудитории на себя. Во-вторых, вложения в недвижимость – это консервативный способ инвестирования. Для покупателей важно видеть, что они покупают, наблюдать за ходом строительства своими глазами. И имея выбор, инвестировать в строящийся апарт-отель в одной из столиц или в регионе своего проживания, многие отдадут предпочтение второму варианту», - считает он.
Однако Андрей Косарев отмечает, что обе столицы уникальны с точки зрения притяжения туристов, организации деловых мероприятий. «К тому же, показатели деятельности объектов в них не очень сильно зависят от туристического сезона, в отличие, например, от приморских городов», - говорит он. «Петербург будет востребован у наших сограждан – это одно из мест в России, куда всегда будут приезжать туристы – как российские, так и иностранцы», - добавляет Марина Сторожева.
Паркинг в фокусе
С начала весны рекламное поле новостроек запестрило объявлениями о специальных акциях по продаже паркингов. В чем причина такой активности и какими бонусами заманивают покупателей в паркинги, нам рассказали петербургские застройщики.
Николай Гражданкин, начальник отдела продаж компании ООО «Отделстрой»:
– Всплеск активности продаж паркингов связан с ужесточением градостроительных норм, так как увеличились нормативы по количеству мест при проектировании новых домов. Сейчас застройщики обязаны предусматривать в своих проектах такое количество парковочных мест, которое бы покрывало потребность жильцов в них. При этом, как правило, клиенты не покупают парковочные места в первую очередь, обычно этим вопросом занимаются уже после заселения. Поэтому с целью стимулировать спрос на паркинг на этапе строительства застройщики устраивают различные акции, такие как «Паркинг за полцены» или «Паркинг в подарок».
Есть два основных вида паркинга – многоуровневый и подземный; последний, надо отметить, стоит дороже. При этом в домах эконом- и комфорт-класса в среднем предусмотрено одно машино-место на квартиру, но покупка своего места не пользуется популярностью в данном сегменте. А в сегментах «бизнес» и «элит», как правило, наоборот – места в паркингах «разлетаются» еще на ранних этапах, при этом в данном классе предусмотрено два машино-места на квартиру. В нашем новом проекте бизнес-класса «Новый Лесснер» предусмотрены и подземные паркинги, и наземный многоуровневый. Причем в подземный паркинг можно будет спуститься на лифте прямо с этажа, не выходя на улицу – что очень удобно. Кроме того, для разных автомобилей мы предусмотрели различные по габаритам варианты машино-мест.
До 2017 года машино-места в паркингах оформлялись в долевую собственность, поэтому перепродать место было не так-то просто – нужно было согласие всех собственников парковки. Сейчас же появилась возможность регистрации парковочного места как самостоятельного объекта недвижимости. Это упрощает постановку на кадастровый учет, регистрацию и дальнейшую продажу машино-места.
Светлана Денисова, начальник отдела продаж ЗАО «БФА-Девелопмент»:
– Строительство паркинга по затратам близко к себестоимости возведения квартир, цена машино-места получается высокой. Молодые семьи не располагают достаточными суммами для еще одной дорогостоящей покупки наряду с квартирой. Рынок ипотечного кредитования по программам приобретения машино-мест еще не развит. Но, думаю, подвижки в этом направлении будут после того, как закон, который позволяет регистрировать места в паркинге как отдельные объекты недвижимости, заработает в полную силу. Этот товар в городах-миллионниках обязательно станет предметом внимания банков и будет кредитоваться по ставкам таким же, как квартиры, либо близким к ним.
При покупке паркинга в первой очереди ЖК «Огни Залива» действует рассрочка на 2 года. Стоимость – 400 тыс. рублей (484 тыс. рублей вместе с коммунальными платежами за 2 года). Первый взнос – 100 тыс. рублей. Машино-места (доли) распродаются путем заключения предварительного договора купли-продажи.
В ЖК «Академ-Парк» в продаже машино-места в отапливаемом паркинге по цене от 600 тыс. рублей. Предоставляется рассрочка от застройщика на 2 года, первый взнос – 150 тыс рублей. Для приобретения машино-места в паркинге первой очереди возможно ипотечное кредитование в банках «Санкт-Петербург» и «Сургутнефтегазбанк».
В ЖК «Коломяги Плюс» действует акция «Паркинг со скидкой». В марте 2018 года дарим сертификат на скидку 50 тыс. рублей на место в теплом паркинге при покупке двухкомнатной квартиры площадью 69,84 кв. м. Сертификат на скидку действителен до 1 ноября 2018 года.
Марина Чипчикова, руководитель проектов группы компаний «СтройИнжиниринг»
– Всплеск активности программ по продаже паркингов, на мой взгляд, имеет отношение только к строительству отдельных жилых домов, когда паркинг является частью здания или жилого комплекса. Такими дополнительными интересными предложениями застройщик пытается повысить привлекательность жилья. Хотелось бы отметить, что в специализированном секторе строительства отдельно стоящих многоуровневых паркингов никакой активности нет вообще.
Наша компания активно и планомерно занимается строительством многоуровневых гаражей. В этом году мы вводим один из наших крупных объектов в Калининском районе на углу Суздальского и Светлановского проспектов на 500 машино-мест. Также готовится документация для строительства в Приморском районе еще одного многоэтажного паркинга.
ГК «СтройИнжиниринг» возводит паркинги в районах со сложившейся инфраструктурой, где наблюдается острый дефицит парковочных мест. В Петербурге, где зарегистрировано почти 2 млн автомобилей, строительство отдельно стоящих многоэтажных паркингов необходимо. Это решает целый комплекс проблем, связанных с хранением автомобилей и пропускной способностью улично-дорожной сети.
Роман Мирошников, исполнительный директор ЗАО «Ойкумена»:
– Строительство паркинга – это не конкурентное преимущество, а необходимость. Всплеск активности по постройке и продаже паркингов связан с тем, что количество автомобилей в больших городах постоянно растет, а парковочных мест не хватает. Из-за дефицита места автомобилисты вынуждены парковаться на газонах, детских площадках, перекрывать вход к парадным и т. д. В ЖК «Граффити» мы решили эту проблему, построив два наземных паркинга в 6 этажей каждый и три подземных гаража на 327 машин.
Для дольщиков «Граффити» действуют выгодные предложения и скидки. Мы дарим машино-место в многоярусном паркинге для всех, кто покупает трехкомнатную квартиру в корпусах 1.5 и 1.6.
Также у нас действуют скидки на покупку паркинга. При покупке любой квартиры в корпусах 1.3, 1.7, 1.8, 2.1, 2.2, 2.3 и 2.4 мы даем скидку 15% на машино-место в подземном паркинге. 15% скидки на парковочное место в наземном паркинге получают те, кто приобрел квартиру в корпусах 1.3, 1.7 и 1.8.
Игорь Оноков, генеральный директор компании «Леонтьевский Мыс»:
– Для покупателей элитной недвижимости наличие в доме комфортного подземного паркинга с достаточным числом машино-мест – одно из существенных условий при выборе недвижимости. Сложности с парковкой и нехватка парковочных мест в центре города повышают востребованность собственных машино-мест в премиальных жилых комплексах. При этом к паркингу предъявляются не менее высокие требования, чем к жилью. Например, в ЖК «Леонтьевский Мыс» архитектуре и логистике подземного отапливаемого паркинга уделено особое внимание. Паркинг включает три уровня и рассчитан на 700 машино-мест. Поскольку в доме 399 квартир, получается высокий коэффициент обеспеченности парковочными местами. На территории подземной автостоянки, кроме стандартных, жильцам будут предложены дополнительные опции: такие как мойка машин, помещение для хранения, тележки для провода гаража, зарядка для электрокаров. Сглаженный въезд в паркинг позволит без труда заезжать туда спорткарам и автомобилям с низким клиренсом. Предусмотрены пункт охраны, видеонаблюдение, новейшие системы контроля доступа и инженерные системы. Для покупателей машино-мест в паркинге «Леонтьевского Мыса» предусмотрены дополнительные скидки, размер которых обсуждается индивидуально с покупателями. Например, для сотрудников ПАО «Газпром» и структур, входящих в него, при покупке машино-места действует повышенная скидка 11%.
Кстати
Газета «Строительный Еженедельник» на выставке «Ярмарка недвижимости» 30 марта 2018 года проведет круглый стол «Паркинг – как объект недвижимости и инвестиций». Время проведения: 13:00–14:00. Начало регистрации в 12:45. Петербургское шоссе, 64/1, КВЦ «Экспофорум», павильон G, зал № 2.
Николай Урусов: «Покупатели готовы платить за комфорт»
Доля объектов в сегменте «комфорт» год от года на рынке увеличивается, однако не все проекты, заявленные в этой категории, соответствуют ей в полной мере, полагает Николай Урусов, генеральный директор строительной компании «Красная Стрела».
– Можно ли утверждать, что жилье комфорт-класса сегодня наиболее востребовано на рынке? Все ли предложения, которые позиционируются как «комфорт», отвечают требованиям, предъявляемым к такому жилью?
– Самым востребованным продуктом традиционно является жилье эконом-класса, хотя проекты категории «комфорт» год от года увеличивают свою долю рынка. При этом уверенных проектов в данной категории не так много. Правильный комфорт-класс должен обладать совокупностью характеристик – таких как хорошая локация, транспортная доступность, небольшое количество квартир на этаже, продуманная квартирография, высокие потолки, большие окна, привлекательный архитектурный облик здания.
– Есть ли сегодня в Петербурге локации, которые однозначно не подходят для строительства жилья комфорт-класса? Или сами характеристики проекта задают класс локации?
– В Петербурге есть территории, где раньше строился исключительно «эконом», но в последние два года стали появляться проекты класса «комфорт». Например, в Каменке. Некоторые проекты, которые появились в этой локации два года назад, очевидно, классом выше, чем построенные там же ранее.
Основное правило остается прежним: характеристики объекта должны соответствовать локации. Например, в центре города имеет смысл строить объекты бизнес- и премиум-класса. В сложившихся спальных районах (например, в южной части Приморского, в центральной части Выборгского и Красносельского районов) можно говорить о проектах комфорт-класса. В Московском районе возможны очень разные объекты: хороший бизнес-класс, востребованный «комфорт» и даже «эконом».
– Какие характеристики жилья комфорт-класса, ранее этому сегменту не свойственные, появились за последние год-полтора? Видите ли Вы явное внимание к ним покупателей, становятся ли они решающим фактором при выборе квартиры?
– Общая конъюнктура рынка подталкивает застройщиков год от года совершенствовать свои проекты. Например, жилые комплексы эконом-класса позаимствовали некоторые характеристики класса «комфорт», который, в свою очередь, взял многое от «бизнеса».
Так, девелоперы начали уделять внимание архитектурной составляющей. Мы, наконец, видим уход от бетонных коробок с оштукатуренными фасадами, абсолютно однотипной квартирографией и отсутствием благоустройства.
В нашем новом ЖК «Аист» мы (так же, как и на своих предыдущих объектах) уделили этим характеристикам особое внимание. Так, в «Аисте» нет студий, только одно-, двух-, трех- и четырехкомнатные квартиры площадью до 108 кв. м. Причем в части квартир, выходящих окнами на запад, одна стена выполнена из стекла. Раньше в проектах комфорт-класса такое решение, насколько я знаю, не применялось. Оно позволяет значительно улучшить освещенность, добиться уникальных видовых характеристик, а также создать новый центр притяжения в квартире.
Кроме того, нам удалось гармонично скомпоновать жилую зону, подземный двухуровневый паркинг на 100 машино-мест, физкультурно-оздоровительный комплекс, а также коммерческие помещения. Раньше здания такой площади – около 21 тыс. кв. м – ограничивались только жилой функцией и парковкой, причем обеспеченность машино-местами была совершенно другой.
И покупатели готовы платить за эту совокупность характеристик: уже на этапе бронирования у нас было зарезервировано около 25% квартир.
– Этот проект реализуется в Красносельском районе. Каково, по Вашим прогнозам, дальнейшее развитие этой локации?
– Красносельский район – хороший «спальник». Здесь много парков и высокая транспортная доступность: много маршрутов наземного транспорта, есть выезды на КАД и ЗСД, планы по продолжению ветки метро. С точки зрения развития территории это – перспективный район.
– Какие цены на жилье комфорт-класса сегодня, по Вашему мнению, разумны (нижний и верхний пороги, факторы, которые определяют этот ценовой диапазон)?
– Комфорт-класс бывает достаточно разным. В некоторых локациях можно построить хороший комплекс со стоимостью квадратного метра от 80-85 тыс. рублей. Однако в большинстве случаев нижняя ценовая граница начинается у отметки в 90 тыс. рублей за квадратный метр. В популярных спальных районах, например, на Юго-Западе, справедливая цена составляет 100-105 тыс. рублей за «квадрат». Максимально приемлемый порог в этом сегменте – 115-125 тыс. рублей. В каждом конкретном случае цена определяется характеристиками продукта, района и конкретной квартиры.