На Выборгской набережной и севернее с 10 миллионами рублей. Подбираем жилье у Кантемировского моста
Какую квартиру можно купить за 10 млн рублей на правом берегу Большой Невки? Территория эта обжитая, «с развитой инфраструктурой», как пишут в проспектах. И до сих пор в районе можно встретить варианты, подходящие для людей из верхней прослойки среднего класса. Ниже мы расскажем, что нам удалось найти.
Зона уверенного редевелопмента
В восприятии локаций Северной столицы, исторический центр – это престижно (и дорого). Петроградская сторона – часть этого мира. А вот противоположный (правый) берег Большой Невки - это Выборгская сторона, когда-то - рабочая окраина. Но ведь мир пролетариев Выборгской стороны начала ХХ века (не случайно именно так, «Выборгская сторона», назывался знаменитый советский фильм про революцию, завершающая часть трилогии о «товарище Максиме») в новейший период ушел в историю, а закрытые заводы и фабрики проходят реновацию. Никакого противостояния берегов Б. Невки уже нет, так что сравнение новостроек с прилегающими локациями Петроградки вполне оправдано. Тем более, что река эта неширокая.
Эксперты рынка недвижимости отмечают достаточно приемлемый уровень цен в локации. Генеральный директор Knight Frank St Petersburg Николай Пашков отмечает, что на Выборгской стороне можно купить что-то дешевле 10 млн руб., а вот на первичном рынке Петроградской стороны такие варианты отсутствуют.
Здешние проекты манят продуманностью, нахождением на территорией со сложившейся инфраструктурой. А еще - близостью к достопримечательностям Петроградки, парками ее островов и Ботаническим садом. В ряде зданий предлагаются квартиры с премиальными видами на воду и зелень.
Мы обратились к продавцам жилья в этой локации с вопросом о том, на что можно рассчитывать при нашем бюджете.
Комфортное новоселье – через год
Желающим получить ключи от квартиры комфорт-класса в 2021 году можно рассмотреть несколько вариантов.
Первый наш адрес - жилой комплекс «Черная Речка» от группы ЦДС, на участке между Белоостровской улицей и Красногвардейским переулком. Маркетологи позиционируют его как новый квартал комфорт-класса. У территории традиционное для локации промышленное прошлое – тут находился завод «Ильич».
Проект состоит из девяти корпусов высотой от 10 до 14 этажей, оформленных в сдержанных белых, серых и песочных оттенках. В ЖК «Черная Речка» запроектированы квартиры от студий до четырёхкомнатных. Высота потолков — до 3,25 метров. Последнее обстоятельство повышает класс объекта.
ЦДС заявляет, что проект, созданный в сотрудничестве с лучшими архитекторами, проектировщиками и дизайнерами Петербурга.
Срок сдачи ЖК - корпуса 2, 3 — III кв. 2021, корпус 1 — I кв. 2022г., корпус 5 — II кв. 2022.
Цены на квартиры начинаются от 6,19 млн руб. В рамках заданного нашим экспериментом бюджета можно купить 3 к.кв. (63,2 кв. м.), при единовременной оплате она стоит 10,7 млн руб. (полная цена 13,07 млн руб.), но отделка в указанную стоимость не входит.
Для хранения машин предусмотрены подземные паркинги с лифтом на любой этаж и гостевые парковочные места.
Двигаясь от Белоостровской к Большому Сампсоньевскому проспекту, добираемся до ЖК «TARMO», который на Студенческой улице строит Финский концерн «ЮИТ». В здании 11 этажей, 194 квартиры. Сдать его должны в 4 квартале 2021 года. В цокольном этаже предусмотрены кладовые помещения. Все квартиры с остекленными балконами, сдаются с «Белой финской отделкой» (остается поклеить обои и заняться декором интерьера). Отделка «под ключ» (за 2,3 тыс. руб./кв м)- дополнительная опция.
Евротрешка (67 кв. м) стоит при 100% оплате 9,5 млн руб. Скандинавы предусмотрели семиэтажный паркинг на 440 мест.
Наш следующий объект - это ЖК «TERRA» на пересечении улиц Студенческая и Земледельческая. Ведет его строительная компания «РСТИ».
Архитектурный проект для домов высотой в 7-13-этажей разработан московским архитектурным бюро. Зодчие обыграли близость Пионерского сада, украсив фасад большой аркой, и как бы впуская зелень во двор. Здания будут облицованы современными фасадными панелями природных оттенков: бежевого, светло-серого, коричневого.
В рамках заданного бюджета тут можно рассчитывать на двухкомнатную квартиру площадью около 60 кв.м. (9,3 млн руб.). Если не смущают «низкие» этажи, примерно за 10,4 млн можно подобрать и 70-метровую трехкомнатную. Срок сдачи - 3 квартал 2021 года (еще один корпус обещают сдать в 4 квартале того же года). Но при такой цене речь идет о первичной подготовке под ремонт, вариант с отделкой повышает стоимость «трешки» на 750 тыс. руб.
Застройщик обещает «дворы без машин». Для хранения железных коней предусмотрен подземный паркинг, также в декларации говорится об открытой парковке.
А может – бизнес?
Из всех объектов локации самым первым к сдаче запланирован ЖК «Притяжение» от Setl Group (7 домов по 9 этажей на участке между Выборгской набережной, улицей Александра Матросова и Большим Сампсониевским проспектом). В проекте есть детсад на 200 мест. К услугам владельцев машин отапливаемый паркинг на 692 авто, а так же открытая парковка на 84 машины.
Застройщик обещает ввести комплекс в эксплуатацию во 2 квартале 2021 года, но… цены здесь выше заданного порога. На наш запрос за 9,9 млн руб. нам подобрали только однокомнатную квартиру (42 кв. м) без отделки, и то - по переуступке.
На другой стороне улицы Александра Матросова, в 250 метрах от Выборгской набережной, инвестиционно-строительная компания «Отделстрой» возводит жилой комплекс бизнес-класса «Новый Лесснер». Сайт проекта определяет его как неоклассику в лучших петербургских традициях, обещая внешний вид с фасадом из натуральной терракоты и роскошь художественной подстветки. В здании 12 этажей, последние из них – видовые.
В проекте две очереди. Сейчас строится первая, готовность которой составляет 58%, срок сдачи - 4-й квартал 2021 года. Все корпуса уже стоят под крышу, завершается остекление и монтаж фасадных плит, заливаются стяжки пола, штукатурятся квартиры и мопы.
Также в составе первой очереди строится детский сад на 125 воспитанников, девятиэтажный отдельно стоящий паркинг на 420 мест, отапливаемый подземный паркинг на 191 место. До конца сентября покупателям квартир предлагается место в паркинге за полцены. Во второй очереди также предусмотрен подземный и многоуровневый паркинг, а также школа 350 мест.
С верхних этажей открываются завораживающие виды на Неву и исторический центр города. Важно, что в «Новом Лесснере» отсутствуют студии, а на этаже размещается всего от 2 до 5 квартир. Стоимость однокомнатной квартиры - от 6,64 млн, двухкомнатной – от 7,6 млн, трехкомнатной – от 11,36 млн рублей.
Николай Гражданкин, начальник отдела продаж «Отделстрой»:
Жилой комплекс «Новый Лесснер» компании «Отделстрой» строится близ Кантемировского моста, в 250 метрах от набережной Невы. Именно в этом месте встречаются два престижных района - Выборгский и Петроградский. Это открывает широкие возможности и в плане транспортной доступности, и инфраструктуры.
Всего за 10 минут можно доехать до исторического центра города, за 6 минут - до ЗСД. С закрытой территории «Нового Лесснера» ведут 3 удобных выезда в разных направлениях. Это позволит выстраивать удобные маршруты, избегая пробок, а расположенная в 10 минутах ходьбы станция метро «Лесная» - и вовсе от них не зависеть.
В пешей доступности – 11 парков и скверов, в том числе Ботанический сад с редкими породами деревьев, парк Лесотехнический академии и пр. В отличие от загазованного центра, здесь больше зелени и приятнее жить.
При этом окна домов «Нового Лесснера» не выходят на оживленные автомагистрали. Корпуса формируют закрытый зеленый двор, защищенный от шума большого города. В тишине вы сможете лучше отдыхать и продуктивнее работать, ощущая прилив сил и вдохновения.
Дворы в «Новом Лесснере» будут свободны от машин и закрыты от посторонних. На территории, доступной только для жильцов, расположатся аллеи для прогулок и уютные места для отдыха. Будут установлены детские площадки европейского уровня. А для занятий спортом всей семьей - оборудованы фитнес- и воркаут-зоны.
На территории жилого комплекса будут построены свой детский сад и школа. Дорога туда-обратно станет для вас и вашего ребенка приятной прогулкой, а не изматывающей поездкой. На первом этаже главного корпуса откроются передовой медицинский центр, ресторан, пекарня и пр. Все объекты инфраструктуры имеют отдельные от жилой части входы. Поэтому внутренняя территория комплекса останется приватной.
В архитектурном облике ЖК «Новый Лесснер» воплотился элегантный неоклассический стиль в лучших петербургских традициях. В дизайнерском оформлении внутренних пространств преобладает стиль Ар-деко, сочетающий в себе неповторимый шик и утонченность.
В «Новом Лесснере» предусмотрено множество планировочных решений на любой вкус: классические варианты с обособленными 1-2-3 спальнями, трендовые евро-планировки, квартиры с просторными балконами, с окнами на 3 стороны и пр. 26-летний опыт позволяет компании «Отделстрой» создавать в своих проектах совершенные планировки, где нет ничего лишнего - только полезная и функциональная площадь.
Чуть ниже по течению Большой Невки, на набережной Черной речки, Группа ЛСР реализует ЖК Riviere Noire. Когда-то тут был небольшой футбольный стадион, а вскоре появится жилой комплекс, который застройщик позиционирует как камерный проект бизнес–класса.
ЖК включает три монолитных дома в утонченном архитектурном стиле: ажурный рисунок облицовки, рустованный цоколь. Высокие потолки - до 3 м.
Цены однокомнатных квартир на объекте 8,64 -9,7 млн руб.
Срок сдачи ЖК - 2 кв. 2021 года. Комплекс рассчитан на 559 квартир. Первый этаж отведен под коммерческие помещения, на подземном уровне устроят паркинг на 212 машиномест. В составе ЖК обещают открыть детский сад на 70 малышей.
Непосредственно на Большом Сампсониевском, в 900 метрах от Кантемировской развязки, компания «Абсолют строй сервис» предлагает жилой комплекс «Георг Ландрин» на 1186 квартир площадью от 28,4 до 119,2 кв.м.
Строительство осуществляется в две очереди, первая из которых сдана в IV кв. 2019 года. Завершить проект планируется во II кв. 2022 года.
Отделка предлагается предчистовая. Цены на двухкомнатные квартиры варьируются в пределах 9,4 -11,5 млн руб. (обещают 10% скидку при 100% оплате). В проекте есть детский сад на 105 мест, подземный гараж и открытые стоянки на 700 автомобилей.
Наш следующий адрес DOMINO – жилой комплекс класса «бизнес-лайт» от известного застройщика Группы «ЭТАЛОН». Отметим, что это самый новый проект в локации, старт продаж был объявлен летом 2020 года. Расположен он на Белоостровской улице, до станции метро «Черная речка» можно дойти за 10 минут. В советское время место занимало конструкторское бюро.
Десятиэтажное кирпично-монолитное здание украсят витражные конструкции и декоративные решетки. Срок сдачи - 4 квартал 2022 года. Предусмотрен подземный паркинг на 82 машиноместа и наземная парковка на 137 автомобилей.
Цены даже на квартиры без отделки достаточно высоки: 1 к. кв (48,4 кв. м) - 8,63 млн руб., 2 к кв. (61,7 кв. м) - 11,11 млн руб. Скидок в ответ на запрос не обещали. В ЖК доступен выбор из двух пакетов отделки – «Теплый классический» и «Холодный современный».
Также на Белоостровской улице компания БАЗИС-СПБ (петербургское подразделение крупной международной строительной корпорации БАЗИС-А) возводит ЖК «Белый Остров». Жилой комплекс спроектирован в соответствие с международным стандартом экологического строительства LEED.
Особую роль в создании запоминающегося архитектурного образа играет разрыв между корпусами со стороны площади, открывающий глубину и разнообразие внутренних пространств, отмечает застройщик. Автолюбителей порадует отапливаемый паркинг на 381 машин (на 535-квартирный ЖК).
Ждать ключей от квартиры в этом ЖК придется до 2 квартала 2023 года. Но зато сейчас двухкомнатную квартиру 62,1 кв. м. можно купить за 9,91 млн руб. (с учетом 5% скидки за 100% оплату).
Больше паркингов – хороших и разных
Вопрос парковки автомобиля не теряет актуальности. Поэтому наличие машино-мест стало требованием ко всем жилищным проектам. Потребителям предлагаются паркинги различных типов и конструкций.
Однако, по словам экспертов, опрошенных «Строительным Еженедельником», предложение в этой сфере далеко не всегда находит спрос, особенно в сегменте «масс-маркет».
Цена вопроса
Паркинги стали неотъемлемой частью любого проекта жилого комплекса – это требование градостроительных нормативов. Соответственно, жителям-автовладельцам теперь можно не думать о том, где держать «стального коня».
Цена места в различных проектах существенно различается. Зависит это, разумеется, в первую очередь, от класса комплекса, а во вторую – от типа паркинга, предполагающего разный объем инвестиций в его создание. «На финансовые вложения со стороны застройщика влияет выбранная форма парковки. Это может быть экономичный вариант – многоуровневая механическая парковка рядом с ЖК. Или подземный паркинг, который обойдется дороже, но сохранит внешний облик объекта, не удешевляя его», – говорит генеральный директор Euroinvest Development Станислав Данелян. По его словам, при стопроцентной оплате в ЖК «iD Мурино» ценник составляет 400 тыс., в «iD Кудрово» – 550 тыс. рублей.
«Разброс цен на машино-места в наших проектах достаточно велик: от 300 тыс. в наземном многоуровневом паркинге ЖК комфорт-класса «Новоорловский» до 2,4 млн рублей – в подземном паркинге элитного проекта "Смольный проспект"», – рассказывает руководитель направления маркетингового анализа сегмента «Жилищное строительство, Россия» концерна «ЮИТ» Вадим Лавров.
Сходные цифры называет коммерческий директор компании «ЛСР. Недвижимость – Северо-Запад» Ольга Аветисова. «В ЖК комфорт-класса «Южная Акватория» цена стартует от 225 тыс. рублей, в то время как в элитном NEVA HAUS стоимость составляет 2,2 млн и выше», – уточняет она.
«Стоимость места зависит от типа парковки и класса объекта. В ЖК «Новое Купчино» стоимость – 950 тыс. рублей, в ЖК «Архитектор» в Кудрово – 850 тыс., а в подземном паркинге ЖК бизнес-класса «Сосновка» – от 1,3 млн рублей», – со своей стороны, говорит директор по продажам компании «Строительный трест» Сергей Степанов. «В наших комплексах цена машино-места начинается от 300 тысяч рублей и, в зависимости от класса объекта, может доходить до 1,5 млн рублей», – сообщает директор департамента недвижимости Группы ЦДС Сергей Терентьев.
Проблема спроса
При этом, по признанию Сергея Терентьева, для всех застройщиков, работающих в сегменте «масс-маркет», вопрос парковочных мест является «больным». «В наших комплексах, рассчитанных на массового покупателя, нереализованными остаются порядка половины машино-мест в наземных и подземных паркингах. При этом цена для покупателя находится даже ниже уровня их реальной себестоимости», – подчеркивает он. «Машино-мест в паркингах достаточно, но жители стараются сэкономить и ставят свои автомобили во дворах, на дорогах», – говорит генеральный директор ООО «КВС. Агентство недвижимости» Анжелика Альшаева.
«В сознании многих покупателей жилья в массовом сегменте паркинг – вещь нужная, но средства чаще вкладываются в покупку либо более просторной квартиры, либо в предстоящий ремонт. В результате нередко можно наблюдать полные автомобилей дворы, даже если количество парковочных мест соответствует количеству квартир в ЖК», – констатирует Сергей Степанов. «Основная проблема в том, что у нас не сложилась бытовая культура владения собственным машино-местом, и пока есть возможность стихийной парковки, люди ей будут пользоваться», – резюмирует директор по маркетингу и продажам корпорации «Мегалит» Андрей Кириллов.
В итоге, по его словам, практически всегда паркинги для застройщиков – это вид благотворительности. «Сложно вспомнить примеры, когда возведение подземного паркинга себя окупило в проектах комфорт- и даже бизнесс- классов. Практически так же обстоят дела и с наземными паркингами», – говорит эксперт.
«Подземные паркинги из-за существенно более высокой себестоимости строительства в большинстве случаев приносят застройщику убытки или, в лучшем случае, позволяют достичь нулевой рентабельности. Наземные многоуровневые паркинги при удачной комбинации факторов могут принести небольшую прибыль», – отмечает Вадим Лавров.
В целом ситуация такова, что спрос на машино-места прямо пропорционален высоте класса объекта, констатирует Сергей Терентьев. «Чем выше класс проекта, тем больше среди его жильцов желающих приобрести место в паркинге. А в элитном сегменте – это не просто конкурентное преимущество, а одна из базовых опций, без которой дом даже не будет рассматриваться клиентом», – соглашается Ольга Аветисова.
В поисках выхода
Именно в связи с нехваткой спроса машино-места часто становятся объектом маркетинговых акций. «Как правило, это происходит в тех проектах, где в силу тех или иных обстоятельств сложились не самые благоприятные условия в части баланса платежеспособного спроса и объема предложения продаваемых машино-мест на территории жилого комплекса», – отмечает Вадим Лавров.
«Содержание парковки – оплата отопления, уборки, часто еще и взносы в гаражные кооперативы – все это ложится на плечи собственника, то есть застройщика. И в таком случае чем быстрее будут распроданы машино-места, тем лучше. Застройщики часто используют акции и специальные предложения на паркинги как инструмент, стимулирующий продажи», – говорит Станислав Данелян.
«ЮИТ» в паркингах ЖК «Новоорловский» и TARMO предлагает клиентам приобретать машино-места как самостоятельные объекты недвижимости, а не как доли в праве собственности на помещение или здание паркинга (что сейчас является наиболее распространенной практикой на рынке). «Это позволяет обеспечить нашим клиентам дополнительные преимущества, в том числе повысить ликвидность машино-места на вторичном рынке», – полагает Вадим Лавров.
А в новых проектах ГК «КВС» решено не продавать машино-места, а сдавать их в аренду. «Взять в аренду место проще и менее затратно по деньгам», – говорит Анжелика Альшаева. Кроме того, по ее словам, нужно системно бороться с хаотической парковкой: «К такой проблеме необходимо подходить комплексно: ставить знаки в необходимых местах, штрафовать за парковку в неположенном месте, общим собранием собственников решить установить шлагбаум, чтобы сделать двор свободным от машин. Жители пользуются ситуацией, если нет четких регламентирующих норм».
Механическая альтернатива
Недавно традиционным наземным и подземным парковкам появилась альтернатива – механизированные паркинги. «Автоматизированные парковочные системы (АПС) в последние годы начали активно устанавливаться в крупных городах России. Для новой элитной недвижимости проектировщики нередко проектируют подземные паркинги с применением АПС», – говорит директор ООО «Паркинги Мегаполиса» Андрей Коротков.
Впрочем, в Петербурге их пока немного, констатирует начальник отдела продаж компании «МЛМ Невский Лифт» Александр Волконин. Андрей Коротков соглашается с тем, что реализованных проектов в городе еще немного, но подчеркивает, что это явление временное: «Как всегда, тон задает Москва. Там строительство АПС уже поставлено на поток. Ведь это мировой тренд. Мы считаем, что в ближайшие два-три года и Петербурге начнется бум строительства АПС».
Александр Волконин также отмечает, что механизированные паркинги обладают рядом преимуществ: «Во-первых, это простое решение позволит повысить приток клиентов без необходимости увеличивать имеющуюся площадь. Во-вторых, автоматический паркинг, управляемый дистанционно, позволяет обезопасить хранящиеся там транспортные средства от кражи, повреждений и загрязнений. В-третьих, система автоматической парковки значительно более безопасна для окружающей среды, что открывает больше возможностей для строительства комплекса и установки оборудования».
«Трудно найти альтернативу установке во дворе-колодце роторного паркинга или небольшого пазла. Они могут быть пристроены к брандмауэрной стене и по своим характеристикам вписываются во все требования санитарных и пожарных служб. А главный эффект от применения АПС – решение вопроса нормативной обеспеченности объекта недвижимости парковочными местами за счет уплотнения их размещения», – говорит Андрей Коротков.
Мнение
Кирилл Сиволобов, соучредитель Bau City Development, генеральный директор BauHaus:
- Паркинг – это полноценная часть жилого комплекса, поэтому качество его исполнения должно соответствовать уровню всего дома. Например, технологичное оснащение подземного паркинга ЖК BauHaus стало самодостаточным преимуществом. Так, наш дом стал флагманским объектом для компании ABB: в «БауХаус» впервые в России устанавливаются зарядные станции ABB EVLunic B+. Количество электромобилей в мире растёт с каждым годом и возможность быстрой зарядки прямо в подземном паркинге позволяет жителям сократить время на решение бытовых вопросов и быть мобильнее. Комфорт складывается из деталей, поэтому важно тщательно продумать каждый этап взаимодействия человека с пространством. В BauHaus скоростные ворота Hörmann автоматически открываются за одну секунду, на подземном этаже предусмотрено усиление сигнала сотовой связи, вся разводка инженерии эстетично выполнена на системах креплений и подвесов Hilti, а на бесшумном ультраскоростном лифте KONE можно подняться из паркинга прямо на свой этаж.
Управление: базис и надстройки
Понятие комфортного жилья помимо характеристик жилого комплекса и самого жилища предполагает еще и качественное управление. Какие именно составляющие оно должно иметь, чтобы можно было говорить о качестве работы в этой сфере, «Строительный Еженедельник» спросил у экспертов.
По оценке специалистов, в управлении многоквартирными домами можно выделить два направления: базовое обслуживание и дополнительные услуги. Роль последних постоянно увеличивается, а технологичность повышается.
Базис
Как отмечает вице-президент, руководитель дивизиона «Услуги для проживания, Россия» концерна «ЮИТ» Александр Арсеньев, базис составляют услуги по поддержанию нормальной работы всех систем зданий: «Лифты должны ходить, трубы – не течь, вода – поступать, отопление – работать, и т. п. При этом качественным управлением можно назвать такое состояние, при котором клиент не видит работы управляющей компании в данной области. Просто все работает».
Начальник отдела качества Группы ЦДС Юрий Влеско подчеркивает, что основа эффективного управления – это профессиональная команда. «В нашем деле самая главная работа – профилактическая, в доме все необходимо делать вовремя во избежание аварийных ситуаций. Чтобы качественно отслеживать все процессы и принимать превентивные меры, дому необходим хозяин – один постоянный мастер или управляющий, который знает все инженерные системы и понимает специфику», – отмечает он.
«Современные жилые комплексы наполнены сложной инженерией, которая требует своевременного и надлежащего обслуживания. Важно, чтобы все работы по эксплуатации и текущему ремонту выполнялись вовремя и с должным качеством. Домом должны управлять профессионалы», – соглашается Николай Дюмин, генеральный директор АО «Сервис-Недвижимость» (входит в Группу «Эталон»).
Что почем
Специфика управления многоквартирными домами заключается в жестком регулировании платы за базовые работы. «Тарифы на минимальный перечень услуг для нанимателей жилых помещений по договорам найма государственного жилищного фонда устанавливаются Комитетом по тарифам Санкт-Петербурга. Основное требование к любой управляющей организации – оказывать жилищные услуги в объеме не ниже минимального перечня», – напоминает Николай Дюмин.
В сочетании с задолженностью жильцов за оказанные услуги это приводит к низкой доходности отрасли. «Официальная статистика показывает невысокую рентабельность управляющих компаний: 5–10%. Это одна из причин того, что в эту сферу неохотно идет частный бизнес», – отмечает Анна Отрощенко, директор по связям с общественностью компании «Главстрой Санкт-Петербург» («дочерней» структурой является УК «Эксплуатация ГС-СПб»).
Соответственно, управляющие компании стремятся увеличить перечень оказываемых услуг, улучшить их качество. «Помимо обязательных минимальных услуг, предлагаем собственникам дополнительные, повышающие комфортность проживания – это работа службы консьержей, охрана жилого комплекса, видеонаблюдение, контроль доступа на внутридворовую территорию, дополнительные услуги по уборке и др. Выбор дополнительных услуг всегда остается за собственниками», – говорит Николай Дюмин.
«Мой многолетний опыт работы в сфере ЖКХ вывел закономерность: чем лучше, тем дороже. Можно говорить о простом качественном минимуме, но все всегда хотят большего – это аксиома. Если хочешь, чтобы лестницу убирали не раз в неделю, а каждый день – то за это надо заплатить. Понятно, что мы оптимизируем расходы, но в целом в ЖКХ – экономить нецелесообразно: современное дорогое инженерное оборудование требует высококлассного ухода, хорошие специалисты по обслуживанию тоже стоят недешево», – отмечает Юрий Влеско.
Надстройка
Соответственно, помимо базиса минимальных услуг, формируется надстройка из услуг дополнительных, а также сервисов, которые делают взаимодействие жильцов с УК максимально простым.
«Вторая категория управления – это те составляющие, которые клиент действительно ценит, видит, и это производит «вау-эффект». Основным элементом в этой части является коммуникация с клиентом. Клиент хочет, чтобы у него была легкая и простая возможность связи с УК, чтобы на его обращения компания адекватно реагировала, отвечала, действовала, а также работала с обратной связью. Сегодня обязательными характеристиками качественного управления становятся цифровизация (в частности, наличие удобного мобильного приложения), а также активное присутствие в социальных сетях. Клиент хочет через свой телефон и компьютер просто и легко общаться с УК, иметь возможность видеть все расчеты с управляющей компанией, оплачивать счета и т. п. Все меньше и меньше людей хочет звонить или лично приходить в офис. В «ЮИТ» в настоящее время около 90% всего общения управляющей компании с клиентом происходит через цифровые каналы», – поясняет ситуацию Александр Арсеньев.
По его словам, конкуренция между УК переходит в уровень предлагаемого сервиса. «Например, для наших клиентов работает онлайн-сервис «ЮИТ Плюс» через мобильное приложение и «личный кабинет» на сайте. Работает одна из самых передовых клиентских служб в России, которая доступна 24/7 онлайн и по телефону. Кроме того, клиенты получают возможность пользоваться спецпредложениями и постоянными скидками от наших партнеров через бонусную программу «ЮИТ Клуб». Это новации в управлении домами. Пока мало УК, которые такое предлагают клиентам. Но через 3-5 лет это будет у большинства», – отмечает он.
Впрочем, судя по информации управляющих компаний, «будущее уже наступило». «Все дома, находящиеся под управлением компании «Сервис-Недвижимость», подключены к единой круглосуточной диспетчерской службе, через которую жильцы подают заявки. Мы следим за качеством выполнения этих заявок с помощью обратной связи от жильцов. Так, например, в июне через диспетчерскую службу было закрыто более 6 тыс. заявок, средний балл оценки которых по пятибалльной шкале – 4,63. В марте мы запустили мобильное приложение «Мой Дом Эталон», с помощью которого можно легко и быстро передавать показания приборов учета, отправлять заявки и обращения в УК, вызывать мастеров, отслеживать статусы заявок и оценивать качество работ, получать оповещения об отключениях воды, плановых работах и других важных новостях. Уже почти год работает наша официальная группа в социальной сети «ВКонтакте», которая также помогает вести диалог с жителями», – рассказывает Николай Дюмин.
«Через «личный кабинет» на сайте нашей УК можно подавать показатели приборов учета и следить за задолженностью по оплате коммунальных платежей, оплачивать квитанции и контролировать платежи, направлять заявки и обращения, связанные с техническими и ремонтными работами, а также следить за ходом выполнения заявки. Мы работаем над внедрением систем «умного дома». Благодаря им со смартфона в любой точке мира можно увидеть картинку с видеокамер или домофона, а показатели датчиков и счетчиков автоматически отправляются в УК и отражаются в «личном кабинете». На случай возникновения нештатных ситуаций в нашей управляющей компании функционирует диспетчерская служба, которая принимает заявки и оперативно решает возникшие вопросы в режиме 24/7. Работает горячая линия качества, общение с жителями ведется и через социальные сети», – отмечает Анна Отрощенко.